Principal / Reparații

Construcție de înaltă calitate a fundației sub garaj conform tuturor regulilor

Reparații

Fundația este o parte fundamentală a oricărei clădiri. Realizează funcția principală de transport a întregii structuri. Implementarea secvențială a etapelor de lucru, respectarea tipului de condiții tectonice de fundație și selectarea materialelor cu rezistență ridicată vor crea o fundație puternică, de înaltă calitate, care nu va mai fi necesară reparații de mult timp.

Crearea unui desen al proiectului

Se potrivesc toți parametrii viitorului garaj. Analizați fezabilitatea tuturor materialelor pentru aliniere, greutate și formă a pereților, porților, acoperișurilor. Analiza detaliată și un plan clar sunt necesare pentru alegerea lină a tipului, adâncimii, lățimii și materialului optim pentru garajul de fundație planificat.

Pentru a determina lungimea, lățimea și materialul fundației, utilizați două caracteristici importante ale solului:

  1. Se determină tipul de sol;
  2. Nivelul apei subterane este măsurat.

Efectul tipului de sol asupra fundației

Suprafețele solide cu nisip și fin, nămolurile și spărturile de nisip aparțin tipului de soluri slabe. Se pot deplasa în afară, pot schimba poziția sub influența încărcăturii grele de la obiecte superioare. Nisipul, constând în principal din praf sau particule mici, argilă fină sau pulbere și lut de nisip necesită o compactare suplimentară. Este necesară compactarea solului într-un șanț sau șanț deja excavat.

Plăcile vibrante sunt utilizate pentru compactarea pietrelor nisipoase, coboară stratul de sol cu ​​0,5 m, dacă este necesar, folosiți plăci autopropulsate grele care compactează solul cu 1 m. Loams, loams de nisip și alte soluri slabe sunt compacte prin umplere. În funcție de lățimea și mărimea necesară a contracției în timpul amortizării solului, procesul este realizat cu ajutorul unor role sau camă, pene pneumatice sau diesel. Cele mai multe soluri slabe (cu excepția celor tixotropice) nu captează umiditatea, prin urmare, după ce au fost ștanțate, este posibil să se ridice orice tip de fundație.

Pământurile de nisip mediteranee și pietriș pot rezista chiar și unei fundații foarte masive și a întregii structuri a clădirii. Nu au nevoie de compactare. Potrivit pentru construirea oricărei fundații.

Resturile și solurile stâncoase sunt cele mai puternice soluri. Ele nu sunt predispuse la deplasare, nu se estompează, nu sunt supuse înghețului. Abilitatea de a rezista greutății enorme a clădirii, datorită celei mai bune capacități de rulare, printre alte soluri.

Solurile de argilă - cele mai problematice pentru construcția clădirii. Principalul lor dezavantaj este că se învârte. Umiditatea care intră în pământ nu curge liber în adânc și tinde să se acumuleze în straturile sale. Se apropie sezonul rece și apa din pământ îngheață. Conform proprietăților fizice, apa transformată în gheață se extinde. Solul crește în volum și pune presiune asupra fundației. Forțele care exercită presiune asupra fundației sunt suficient de mari. Forța tangențială de ridicare poate ajunge la 5 tone pe metru cub.

Pentru a limita presiunea solului asupra fundației, puteți să o așezați sub adâncimea de îngheț. Forțele de ridicare nu vor exercita presiuni asupra fundațiilor fundației, ci vor avea și un impact asupra părților sale.

Este posibil să se prevină înghețarea solului în apropierea fundației cu ajutorul izolației sale. Fără formarea gheții, solul nu se va extinde și nu va exercita presiune asupra fundației.

Dacă este necesar, puteți aplica o metodă destul de costisitoare - scurgerea apei. Sistemul de drenaj este paralel cu toate laturile fundației. Aproximativ într-o rază de o jumătate de metru, se săpat un canal de drenaj de aceeași adâncime ca fundația. Tubul perforat este înfășurat cu o cârpă de filtru și coborât până la fundul șanțului cu un unghi ușor.

Iată un articol despre construirea unui garaj de blocuri de grosime.

Ce altceva depinde de adâncimea și lățimea fundației?

Cele mai multe garaje sunt construite destul de mici. Dacă construcția nu are un al doilea etaj, lățimea nu necesită consolidarea suplimentară a fundației. Înălțimea sau extinderea fundației, în comparație cu norma clasică (40x60 cm), este necesară cu un design semnificativ extins. Tarifele variază în funcție de materialele folosite pentru zidărie și acoperișuri.

Fundația adâncită la o jumătate de metru va fi suficientă dacă pereții sunt construiți din panouri sandwich, carton ondulat, profile metalice. Blocuri de gaze, blocuri de spumă, lemn, deși materiale relativ ușoare, dar au lățimi diferite. Dacă lățimea lor este mai mare decât dimensiunea fundației, aceasta trebuie extinsă. Utilizarea cărămizilor, a cărămizilor, a betonului și a plăcilor din beton armat necesită realizarea subsolului cel puțin 1 m, în medie 1,5 m, și mărirea lățimii, dacă este necesar, făcându-l puțin mai mare decât lățimea pereților.

dispozitiv

Observăm imediat dacă va fi construită groapa de inspecție. Construcția sa este posibilă la nivelul apei subterane de până la 2,5 m. Cu un nivel mai ridicat de apă subterană, va fi necesar să se instaleze un sistem de drenare sau să se abandoneze complet această aventură. Când te-ai familiarizat cu nivelul apei subterane din zona selectată, sa dovedit a fi satisfăcătoare, trebuie să calculezi dimensiunile grotei de observare și să le marchezi în locul unde a fost așezată fundația. Nu trebuie să încercați să săpați o groapă de vizionare sau o pivniță, care în timpul inundațiilor va fi fie inundată, fie foarte umezită cu apă. Din evaporarea constantă a apei, părțile metalice ale mașinii vor suferi rapid coroziune.

Ideal pentru crearea unei cariere de vizionare, un garaj are o suprafață de cel puțin două ori mai mare decât suprafața necesară pentru localizarea unei mașini. O fundație mare în garaj, cu o carieră de vizionare, asigură fiabilitatea calităților lagărelor structurii. Pentru cât mai multă siguranță a mașinii, nu trebuie să țineți tot timpul o gaură de vizionare. Garajul ar trebui să fie un loc unde puteți pune mașina în momentul reparației. Această caracteristică va limita pătrunderea umidității excesive în interiorul mașinii.

Și acest articol descrie modul de reparare a acoperișului garajului.

Instalarea cofrajelor

După ce șanțul sau excavația adâncimii necesare sunt scoase, scuturile din lemn sau metal sunt instalate de-a lungul perimetrului întregii fundații viitoare, egale în înălțime cu dimensiunea fundației.

Urmăriți o plasare strict orizontală a panourilor de cofraj. Pentru fiabilitate se recomandă fixarea cofrajului. Este necesar să găuriți găuri în paralel, fiecare în mijlocul scutului de cofraj, cu un pas aproximativ de 40-50 cm. Veți avea nevoie de o țeavă din PVC și de două conuri de protecție, care trebuie introduse la ambele capete. Este necesar să atașați conducta la cofraje astfel încât conurile să acopere găurile forate. Mai departe prin gaura se trece prin șurubul de cuplare.

Video de construcție a fundației sub garaj.

Amenajarea fundației sub garaj

Atunci când cofrajul este gata, continuați imediat să consolidați fundația viitoare. Dacă urmați să așezați pământul cu orice material, trebuie să îl faceți înainte de a instala armarea. Plasarea unei perne de nisip de aproximativ 20 cm înălțime este obișnuită.

Tijele și grilele de armătură sunt livrate la locul de muncă, stivuite într-o groapă sau șanț și înfășurate, fixate cu un fir special. Șnururi de armare tricotate. Metoda de sudare a fiecărei tije individuale la o armătură deja fixă ​​este comună.

Hală de inspecție pentru hidroizolare

Armarea a fost utilizată pentru consolidarea fundației principale, iar impermeabilizarea a fost necesară în partea inferioară a carierei de vizionare. Solul trebuie umplut mai întâi cu un strat de nisip, apoi cu un strat de moloz pentru impermeabilizarea capilară. Piatra sparta este procesata prin bitum laminat sau acoperit. Această izolație este ieftină, dar puteți utiliza o metodă și mai economică: acoperire cu material de acoperire sau rubemastom. Această metodă are un dezavantaj: trebuie schimbată la fiecare 15-20 de ani.

Cum se toarnă fundația pentru garaj

Cum să umpleți fundația pentru garaj? Când colivia și colivia de armare sunt gata, puteți vărsa fundația cu beton armat. Amestecul de beton se toarnă în straturi. În funcție de înălțimea fundației, se calculează numărul de straturi de umplere.

DIY Foundation

Pentru a crea o fundație pentru garaj cu propriile mâini, trebuie să aderați la un plan clar. Procesul de construire a fundației va fi ușor, ușor de înțeles și, cel mai important, nu va genera cheltuieli suplimentare și vă va permite să vă mulțumiți cu rezultatul și să nu calculați pierderile rezultate din calcularea incorectă a parametrilor structurii și localizarea acesteia.

  1. Analizați proprietățile solului.
  2. Efectuați toate lucrările necesare pentru a-ți alinia calitățile negative care pot afecta fundația garajului.
  3. Efectuați un plan al tuturor parametrilor garajului, luând în considerare lățimea carierei de vizionare și spațiul suplimentar pentru depozitarea uneltelor.
  4. Săturați un șanț sau o groapă de fundație.
  5. Puneți cofrajul și fixați armarea.
  6. Realizați impermeabilizarea într-o încăpere subterană.
  7. Pregătiți betonul armat, umpleți fundația și așteptați până când acesta este complet uscat.

Vă oferim să vizionați un videoclip despre cum să creați fundația pentru garaj.

Și apoi articolul despre fundația plăcii pentru garaj.

În această secțiune a site-ului nostru http://ru-house.net/postrojki/garazh/ toate cele mai importante și necesare pentru construirea de garaj.

Costul pentru

Cât de mult trebuie să cheltuiți?

Prețul pentru studiul solului pentru construcții în laborator - 7-9 mii de ruble.

Săpat un șanț sau o groapă sub fundație - de la 600 de ruble. pe metru cub.

Bitum de impermeabilizare - 35 ruble / kg

Placa de cofraj - 200 freca. 1 metru de bord

Armatura 10 - 27100 ruble. pe tonă; fitinguri 12 - 25900 ruble. pe tonă; fitinguri 16 - 25700 ruble. pe tonă.

Pentru formarea unui amestec de beton: nisip - de la 150 ruble. sac; ciment - de la 200 de ruble. sac; piatra zdrobita - de la 180 de ruble. sac.

Realizați fundația garajului cu propriile mâini

Construcția unui garaj, ca orice altă structură, începe cu crearea fundației - fundația. O fundație fiabilă va oferi "acasă" pentru mașina dvs. cât mai mult posibil.

specie

În construcția mai multor tipuri comune de fundații. Ele diferă în următorii parametri:

  • în funcție de metoda de a purta pe sol și de configurație;
  • pe materialele din care este așezată fundația.

Luați în considerare cele patru categorii principale de fundații.

în formă de coloană

Designul unei astfel de baze este un stâlp de piatră, buta (piatră de draky) sau cărămidă. Suporturile sunt construite în incremente de aproximativ 1,2 până la 2,5 metri în cele mai importante puncte de concentrare a sarcinilor viitoarei structuri (intersecția pereților, colțurilor, în locurile de instalare a echipamentului cazanului greu etc.). Pentru a combina stâlpii individuali într-o structură robustă, grinzile sunt așezate deasupra lor, care leagă coloanele și astfel rezultă o bază pregătită.

Separat, trebuie spus despre fundația coloanei, realizată de tehnologia TISE. Principiul său este de a fora puțuri la punctele de instalare a suporturilor, apoi să le întăriți cu armătură și să le umpleți cu beton. Un alt nume pentru această bază este monolitul coloanei. Segmentul inferior al stâlpului (talpă) are o prelungire.

Caracteristicile distinctive ale fundației:

  • Poate fi folosit pe soluri ușoare care nu sunt predispuse la mișcare (deplasare) și la o creștere puternică a volumului (înălțare). Sa manifestat excelent în soluri înghețate și înghețate.
  • Decizia excelentă pentru construcția de construcții joase (în formă de bar, tablă de panou, case de cadre).
  • Preț rezonabil, costul minim al timpului de lucru (în comparație cu alte tipuri de motive).
  • Nu necesită impermeabilizare.
  • Se utilizează pentru structuri fără subsoluri.
  • Fundament durabil, ieftin, practicat intens în construcții private.

panglică

Numele fundației este în întregime compatibil cu reprezentarea vizuală a structurii sale. Aceasta este o bandă din beton armat, întinsă sub toate zidurile exterioare și interioare ale clădirii.

Fabricarea unui astfel de cadru necesită punerea în aplicare a lucrărilor de terasament la scară largă și costul materialelor de construcție, în comparație cu omologul descris mai sus.

Există:

  • Baze de fundație de fundație - potrivite pentru clădiri ușoare de blocuri, bușteni, structuri de cadru. Adâncimea de amplasare nu mai mare de 70 cm, adică nu este sub limita înghețării solului. Adecvată pentru soluri constante sau pentru scufundări (dispersate), soluri înghețate adânci.
  • Fundații încastrate - sunt aranjate sub adâncimea de îngheț. Abilitatea de a rezista la creșterea (creșterea volumului) și la mișcarea solului. Potrivit pentru cărămizi grele, piatră și alte clădiri. Dacă structura este construită din materiale ușoare și are o masă mică, atunci o astfel de bază este mai bine să nu se facă, deoarece greutatea structurii va fi foarte mică pentru stabilitatea bazei în timpul ridicării și mișcării solului.
  • Cofrajele monolitice, armate cu armătură, sunt turnate cu o soluție de beton. Banda combinată - baza de blocuri de fundație mari din beton armat. Slăbiciune: pot apărea unele inconveniente atunci când se construiește o fundație cu o configurație complexă. Principalele avantaje ale acestor fundații sunt: ​​flexibilitatea operațională (potrivită pentru aproape toate tipurile de sol și tipuri de clădiri), precum și posibilitatea de a construi pivnițe, garaje și subsoluri.

grămadă

Acest tip de bază este optim pentru solurile slabe, când este necesară deplasarea încărcăturii de la construcție spre straturi mai solide. În plus, fundația pilon este practicată intens pentru construirea de case pe șantierele de construcții cu o pantă, nereguli mari. Desigur, puteți ridica terenul și așezați șantierul. Cu toate acestea, utilizarea de piloți va fi mai ieftină.

Structura fundației este amplasată separat de grămezi conectați printr-o grilă (grindă).

Coborârea fiecărei grămezi la adâncimea calculată, puteți obține cu ușurință o suprafață orizontală a fasciculului pentru construcția pereților.

Tipuri de piloți:

  • Driven. Pentru construirea de clădiri de joasă creștere nu sunt practicate din cauza economice nejustificate. Este nevoie de echipament special pentru a se strânge în pământ. De regulă, acestea sunt utilizate în construcția structurilor industriale și civile.
  • Plictisit. O gaură este forată în pământ, care este umplută cu o soluție de beton. Partea superioară a piloților este fixată la o anumită înălțime și este conectată printr-o grilă. Piloții sunt întăriți și nu sunt forțați.
  • Șurub. Piloții sunt realizați din metal, iar la sfârșitul anului, cu ajutorul unor lame de șurub, sunt prevăzute cu lame speciale. Practicate destul de mult în construcția de clădiri de joasă creștere, deoarece acestea oferă o oportunitate de a pregăti rapid fundație.

Placă (placă suedeză)

Fundație puternică și grea pentru construcția de clădiri din blocuri, bușteni, cărămizi. Acest tip de bază este, de asemenea, denumit plutitor și poate fi utilizat pe aproape orice sol (inclusiv argilă, turbă și cu un nivel sporit de creștere). Fundația plăcii este formată pe un pat de nisip cu pietriș la dimensiunea structurii sau mai mult.

Când solul se mișcă, baza "plutește", ceea ce salvează structura de distrugere.

  • Baza adâncă a plăcii este construită pe suprafața solului (se pregătește doar un tampon). Nu există posibilitatea de a construi un subsol.
  • Dale de bază încastrate. Pentru construcția sa se săpără o excavare pe baza căreia se toarnă betonul pentru a produce o placă. Potrivit pentru clădiri cu subsol, pivniță, garaj. Separat, ar trebui să se spună despre baza moderna a plăcilor - soba suedeză sau UShP (soba încălzită suedeză).

Particularitatea sa este marginile laterale și partea inferioară, încălzită de spumă de polistiren extrudat, care realizează comunicații în interiorul platformei, precum și "podeaua caldă". UWB este o bază încălzită pentru podele, fundație, suprapunerea primului etaj.

Pe această placă, puteți ridica imediat pereții, și la finalizarea construcției pentru a pune pardoseala de finisare.

Care dintre ele să alegeți?

Alegerea unei fundații adecvate este o sarcină și mai importantă și mai importantă decât construcția garajului însuși (cu excepția unui garaj tip box cu creion). Deoarece durata de viață a întregii structuri va depinde de fiabilitatea, stabilitatea și rezistența fundației.

Deci, ce fel de bază pentru a alege pentru garaj? Iată un set dur de reguli simple:

  • În cazul în care solul este mlaștină și nivelul apei subterane este ridicat, atunci este mai bine să nu se construiască o sală de subsol și o carieră de vizionare, ci să se aranjeze fundația fie a plăcilor, fie a grămelor.
  • Locuiți într-o zonă permafrostă? Apoi, construiți fundație sau fundație.
  • Dacă nu aveți nevoie de un subsol și de o carieră de vizionare, atunci puteți aranja fie o fundație cu bandă mică sau o bază de dale.
  • În cazul în care situl are un teren dificil, atunci o fundație cu un grătar de beton armat este ideală.
  • Dacă este necesar un subsol - doar o fundație de bandă.

Cum se calculează?

Datorită faptului că garajul de capital poate fi construit din piatră de zgură, cărămidă, bloc de gips, bloc de spumă, blocuri de beton gazos, blocuri de silicat de gaze, cărămizi din blocuri de spumă, blocuri din beton argilos și, de regulă, dimensiuni reduse,. Dar fundația pentru camera de garaj ar trebui să fie cu siguranță calculată, deoarece adâncimea fundației determină durabilitatea și capacitatea de transport în timpul funcționării.

Această valoare depinde de:

  • greutatea structurii;
  • nivelul apei subterane;
  • adâncimea maximă la care pământul îngheață în timpul iernii.

Acești indicatori sunt luați în considerare în mod constant la calcularea fundației. Principalul factor este adâncimea de îngheț, deoarece reflectă nivelul de expansiune (înălțare) a solului. Prin urmare, adâncimea fundației (d) este determinată de o formulă simplă: d = adâncimea înghețării solului în regiune + 20% (m).

La niveluri ridicate de ape subterane, rezerva nu poate conta, dar să acorde o atenție deosebită elementelor de impermeabilizare a fundației.

Asigurați-vă că ia în considerare distanța suplimentară pentru fabricarea de nisip sau pietriș pernă - 20-30 cm.

dimensiuni

Pentru a calcula lățimea trebuie să știți ce vor fi construite zidurile garajului. Grosimea fasciculului sau a benzii de fundație trebuie să fie mai mare decât grosimea peretelui cu 20-30% (pentru un perete de blocuri de 300 mm de-a lungul tuturor laturilor fundației, un fascicul este realizat cu o lățime de 360-390 mm).

Pentru a calcula înălțimea necesară a benzii, trebuie să știți care dintre soluri sunt în partea de jos, care este greutatea viitoarelor construcții și mașini. Baza de sub garaj, a cărei adâncime este descrisă de nivelul de îngheț, este considerată o înălțime de + 20-30 cm față de valoarea rezultată. Pentru solurile solide, se iau aproximativ 60-80 cm (înălțimea cumulată de la planul inferior al fundației până la vârf fără pernă), pentru a se ridica - 1-1,5 metri.

Lungimea piloților se calculează în funcție de principiul: nivelul de înghețare a solului este de + 1,5 metri, vor fi necesare produse de aproximativ 2,5-4 metri.

Perimetrul trebuie gândit în avans: lungimea minimă admisă a pereților este de 3-6 metri. Varianta optimă a garajului este de 4x7 metri - există suficient spațiu pentru dislocarea liberă a mașinii și mișcarea unei persoane.

Puteți stabili dimensiunile personale: adăugați la lungimea și lățimea mașinii cu 1-1,5 m (sau o altă valoare care este cea mai optimă pentru dvs.).

Cum se face în etape cu mâinile tale?

Cel mai comun tip de fundație pentru garaj - bandă. În exemplul său, vom analiza procesul pas cu pas de construire a fundației.

marcare

Marcarea benzii de fundare presupune crearea unui unghi de 90 de grade. Acest lucru se face astfel:

  • În funcție de planul viitorului garaj, determinați locația colțului din dreapta drept. Am ciocanul cu primul cuier. Acesta va fi colțul din față al garajului.
  • Măsurăm distanța necesară de la el la cel de-al doilea bolț auxiliar și îl conducem.
  • Între mizele cu ciocan am întins linia de pescuit (frânghie).
  • Acum, din ambele picioare, întindem corzile într-un unghi drept, perpendicular pe prima linie. Și am pus a treia și a patra etichete (conducem în mize).

Rezultatul este un dreptunghi. Pentru a verifica exactitatea marcajului, puteți utiliza două metode:

  • Măsurați dreptunghiul în diagonală. Ar trebui să fie egale în lungime.
  • Din colț se măsoară o distanță de 3 metri într-o direcție și 4 metri în cealaltă. În marcarea normală, distanța dintre puncte va fi de 5 metri. Exact același test trebuie făcut în fiecare colț.

Dacă toate marcările sunt corecte, nu trebuie să rearanjați coloanele din loc în loc și puteți trece la următoarea etapă.

Am săpat un șanț. Puteți săpe un șanț cu mâinile tale cu o lopată. Fundul șanțului trebuie să fie perfect plat. Pentru că în acest proces, utilizați nivelul apei.

cofraje

Pentru a crea cofraje, utilizați foi de placaj, plăci sau plăci aglomerate, cu o grosime mai mare de 2 cm. Îndepărtați scuturile și coborâți-le în șanț de ambele părți. Fixați cu blocuri din lemn. Între scuturi, instalați aceeași lungime a structurii. Astfel, veți forma aceeași lățime a cofrajului de-a lungul întregului perimetru.

Din partea exterioară a cofrajului se pun popi. Acoperiți fundul șanțului și secțiunile laterale ale cofrajului cu impermeabilizare pentru a preveni scurgerea lichidului din soluția de beton.

Cum se toarnă betonul?

Betonul M 200-M 300 va fi potrivit pentru fundația unui garaj. Betonul poate fi realizat în mod independent sau poate fi utilizat în fabrică. O bază mai fiabilă va ieși din soluția din fabrică, deoarece pe șantier este destul de dificil să se respecte tehnologia fabricării acesteia.

Lucrările pot fi efectuate în două moduri:

Tehnica continuă asigură o calitate superioară a umplerii structurii. Dacă lucrarea necesită o mică pauză, turnarea soluției de beton se face într-o manieră strat-cu-strat.

Amintiți-vă! Stratul superior nu poate fi nivelat, pentru o adeziune mai puternică cu straturile ulterioare, ar trebui să fie neuniformă.

Atunci când comandați o soluție din fabrică, procesul de lucru nu trebuie să provoace probleme. Soluția în cofraje este furnizată din mixerul de beton, prin intermediul unor furtunuri specializate, care este pusă, compactată și egalizată prin vibrații.

Dacă este posibil, mortarul de beton trebuie turnat la o temperatură cuprinsă între +15 și + 25 ° C. Dacă doriți să umpleți fundația în sezonul rece, folosiți aditivi speciali și încălziți șantierul.

impermeabilizare

După îndepărtarea panourilor de cofraj, suprafețele de beton sunt tratate cu materiale impermeabile.

Pentru baza tipului de bandă sunt necesare simultan trei metode de protecție împotriva umezelii în exces:

Metoda verticală este produsă prin suprapunerea sau acoperirea materialelor pe suprafața exterioară a porțiunii încastrate a fundației. Orizontal este făcut din materialul de sudură pe suprafața benzii de beton.

O zonă orb (banda de beton) împiedică intrarea în structură a apei de ploaie. După ce ați terminat toată lucrarea sub semnul zero, umpleți cu nisip sau pământ.

Montarea bazei altor materiale

Există opțiuni alternative pentru fundație:

  • din anvelope - anvelopele pot fi folosite pentru camioane și autoturisme, tractoare, autobuze, avioane (adecvate numai pentru structuri ușoare);
  • din traverse - o soluție excelentă pentru fundație, atunci când doriți să faceți acest lucru fără utilizarea materialelor tradiționale;
  • din PBS - are avantaje considerabile, inclusiv o calitate excelentă, precum și un preț relativ scăzut;
  • de la plăcuțele de drum - pot fi utilizate pe aproape orice tip de sol și în toate zonele climatice.

Dispune de andocare cu casa

De-a lungul vieții sale, o persoană încearcă să formeze în jurul său un spațiu confortabil și concis. Una dintre cele mai bune soluții în acest caz este extinderea garajului la casă. Extensia poate fi amplasată pe partea stângă și pe partea dreaptă a casei. Este important să alegeți cea mai scurtă distanță de la intrarea în curte la garaj. De fapt, locația poarta și stabilește locația extensiei.

În mod ideal, garajul de extindere ar trebui să fie construit atunci când casa este construită, apoi casa și garajul vor fi pe aceeași fundație. Dacă veți construi un garaj după construirea casei, nu neglija motivele dispozitivului. O fundație solidă, deoarece întărirea puterii nu rănește. Apoi casa și extensia se vor micșora în același timp.

Cea mai mică distanță de uși și ferestre din casă din structura tehnică este de 2,5 metri, iar cea mai mică distanță de balcon până la creasta acoperișului garajului este de 2 metri. Întrucât prelungirea aparține clădirilor tehnice cu pericol de incendiu, în construcția sa este necesar să se respecte cu strictețe toate condițiile necesare privind siguranța la incendiu.

Dacă este planificată instalarea ușilor balansiere între casă și garaj, atunci va trebui să observați "zona orb" sau spațiul liber pentru mutarea picturilor.

Avantajele prelungirii:

  • Elimină necesitatea amplasării unei căi separate de alimentare cu apă, încălzire, cabluri electrice.
  • Salvarea materialelor de construcție.
  • Întreținerea simplificată a camerei.

Extensia permite echiparea camerei cu toate cele necesare:

  • un garaj cu groapă;
  • sufragerie;
  • pivniță;
  • atelier de lucru;
  • lift electric.

Nuante de construire a unui garaj pe panta

La elaborarea unui proiect de garaj este necesar să se țină seama de nivelul de pantă al terenului. Odată cu creșterea sa, crearea unui proiect de construcție devine mai complexă. Uneori, înălțimea mare a pantei nu permite construirea unui garaj sau a unei case. Pentru a crea o parte subterană a unui garaj sau a unei case, este necesară o grămadă de grătare, o coloană, o bandă sau o fundație pe mai multe niveluri.

Puteți stabili nivelul pantei în timpul construcției cu diferența dintre înălțimile punctelor inferioare și superioare ale șantierului, proiectate pe o linie paralelă cu planul orizontului. Acest parametru este măsurat în procente. De exemplu, dacă distanța orizontală este de 100 de metri, iar punctele sunt ridicate la 15 metri, aceasta înseamnă că panta acestei zone este de 15%.

În acest sens, teritoriul poate fi condiționat:

  • Exact. Cu o pantă mai mică de 3%. Acesta este cel mai prosper site cu cele mai mici costuri în construcția de clădiri.
  • Cu o panta usoara de la 3% la 8%. Aceste zone sunt potrivite pentru construcția de clădiri fără subsol. Pentru a extinde situl din partea Piemonte va fi necesar să se toarnă solul.
  • Cu o panta medie de 9% la 20%. Într-o astfel de situație, puteți construi un parter. Terasa nu trebuie să fie echilibrată, iar podeaua inferioară este construită prin îndepărtarea unei părți a terenului de pe pantă. Aceasta este o opțiune foarte bună pentru construcția în subsolul unui garaj subteran, cu disponibilitatea de a face check-in din direcția pantei.
  • Cu o pantă puternică de peste 20%. Această opțiune necesită o dezvoltare aprofundată a structurii proiectului pentru posibilitatea de a limita funcționarea pantei. Costul unui astfel de proiect este destul de ridicat.

Sfat util: la orice înclinație a amplasamentului, clădirea trebuie localizată la cel mai înalt punct pentru a crea condiții pentru debitul natural al apei. În același timp, este necesar să se ia în considerare: în cazul în care există încă secțiuni în amonte pe un plan înclinat, atunci este necesar să se aranjeze debitul de apă din aceste locuri nu de-a lungul șanțurilor, ci pe conductele special prevăzute, ceea ce minimizează eroziunea solului.

Atunci când se construiește o clădire, alegerea ar trebui făcută în favoarea sitului unde panta este îndreptată spre vest sau spre sud, aceasta va afecta viteza de încălzire a solului, în special în primăvară. Cu cât este mai mare panta planului înclinat la razele soarelui, cu atât mai multă căldură pe care o primește. Acest lucru este puternic vizibil când zăpada se topește în primăvară.

În plus, la temperaturi scăzute și pe timpul nopții, când se răcește, aerul coboară în jos pe pante, iar ceața începe să se adune. Ca rezultat, în locația amplasamentului pentru construirea unei structuri în apropierea punctului inferior al depresiunii, va exista o diferență de temperatură de noapte sau sezonieră care va forma punctele superioare și inferioare ale sitului.

Când se construiește o structură în cel mai înalt punct al sitului:

  1. Fundația este minim expusă la suprafața și apele subterane.
  2. În această situație, este mai ușor să deviați apele de suprafață de la punctul de vârf și, dacă este necesar, să le folosiți pentru udarea terenului din curte.
  3. Construcția pe cel mai înalt punct oferă posibilitatea de a rezolva în mod optim problema de evacuare a apei.

Fundația pentru un garaj cu mâinile tale

Construcția garajului este dificilă, dar parțial plăcută. Cel puțin, oricine este pasionat de lucrările de construcție, se poate bucura de procesul în sine. Construcția garajului începe, bineînțeles, cu un desen. Iar fundația, precum și orice altă construcție, sunt temelia. Poziționarea necorespunzătoare poate distruge toate lucrările, deci trebuie să cunoașteți toate detaliile aranjamentului. În articol vom vorbi despre cum să umple fundația sub garaj cu propriile mâini, ia în considerare diferitele opțiuni: bandă, plutitoare, butobetonny.

Etapa inițială

Desenul unui garaj cu două mașini

  1. Prima etapă de lucru este desenarea viitoarei structuri. Este necesar nu numai să se calculeze cantitatea de materiale pentru garaj. Înainte de a crea fundația pentru garaj, trebuie să determinați locația structurii și să știți unde să săpătați șanțul și ce mărime va fi. Prin urmare, toate desenele și planurile sunt făcute în avans.
  2. La etapa inițială, un loc este ales pentru construcție. Este recomandabil să se efectueze o analiză a solului înainte de lucrările de construcție. Acest lucru este necesar pentru a cunoaște caracteristicile solului. În funcție de tipul de sol, trebuie instalate structuri suplimentare (de exemplu, un sistem de drenare). De asemenea, solul afectează în mod semnificativ adâncimea fundației.
  3. Dacă nu doriți să efectuați un studiu al solului, atunci în medie este necesar să setați adâncimea șanțului pentru fundație la nivelul de 1 metru, iar lățimea acestuia ar trebui să fie de cel puțin 40 cm.

Sfaturi

Monolitice benzi fundație

Sub garaj există mai multe tipuri de fundații. Teoretic, constructorul poate instala aproape oricare dintre ele, cu excepția celor care pot împiedica intrarea în incintă. Făcând temelia garajului cu mâinile tale, este mai bine să alegi un fel de lucru care nu necesită echipament greu și o cantitate mare de muncă.

Cea mai comună opțiune - o fundație de bandă monolitică. Este destul de ușor de executat, cu excepția abundenței lucrărilor de terasament. Puteți crea, de asemenea, o fundație din beton, care este un fel de bandă.

Strip fundație

Panglică fundație sub garaj

  1. Mai întâi trebuie să determinați dimensiunea fundației. Acestea depind de mărimea garajului viitor și de severitatea acestuia, precum și de caracteristicile solului. În medie, adâncimea șanțului sub fundație ar trebui să fie de la 70 la 100 cm, iar lățimea sa este de aproximativ 40 - 50 cm. Lățimea poate fi mărită. Lungimea este determinată de dimensiunile structurii.
  2. După efectuarea marcajului, este necesară începerea lucrărilor de terasament. Trebuie măsurată adâncimea subsolului sub garaj, precum și alte caracteristici.
  3. Când șanțul este gata, trebuie să turnați nisip și piatră zdrobită pe fund. Compoziția este bombată pentru a crește densitatea.
  4. Acum este timpul să instalați cofrajul. Există două modalități de a obține cofrajul pentru fundație: puteți să-l cumpărați sau să-l faceți singur. A doua opțiune este mai puțin preferabilă dacă constructorul nu are abilități de lucru similar. În acest proces este foarte dificil de a rezista tuturor dimensiunilor, iar cofrarea trebuie executată imaculat. Fiecare dintre elementele sale trebuie să fie extrem de precisă în dimensiune, așadar este mai bine să cumpărați un set gata sau să comandați fabricarea acestuia. Instalarea cofrajului se face ca standard. Principalul lucru - în procesul de lucru, cum să remediem acest lucru, astfel încât să nu existe distorsiuni și abateri.
  5. După instalarea cofrajului, trebuie să începeți turnarea fundației. Înainte de turnare, ar trebui să decideți dacă să consolidați structura. Dacă da, atunci este necesar să se instaleze bare de armare sau chiar plasă de armare.

Armatura pentru tip de bandă

Turnarea betonului nu se face imediat, ci în etape. La fiecare etapă este necesar să se toarnă betonul astfel încât stratul său să fie de aproximativ 20 - 30 cm. Când acest strat se usucă, puteți face următoarele.

video

Procesul de creare a unei fundații de benzi în format video:

moloz din beton

Constructii de fundatii din beton

Fundația concretă a garajului este una dintre cele mai economice structuri (mai ales dacă se consideră că nu există cheltuieli pentru activitatea echipei de construcție). Pentru construcția sa va necesita piatră de ciment și de moloz.

  1. În primul rând, fac marcaje ale fundației și săpe un șanț, precum și atunci când aranjarea fundație benzi.
  2. Apoi, pregătiți marca de moloz și ciment 400, precum și nisip și pietriș.
  3. Nisipul și piatra zdrobită se toarnă pe fund și se umflă.
  4. Pregătirea unei soluții de nisip cu ciment. Două găleți de nisip trebuie așezate pe fiecare găleată de ciment. Apa pentru o astfel de compoziție va fi necesară în jurul găleții.
  5. Primul rând de moloz este așezat în partea de jos. Deasupra pietrei se toarnă un amestec de ciment-nisip. Apoi trebuie să puneți piatra din nou și să turnați soluția. Deci, munca ar trebui continuată până când ultimul strat de ciment ajunge la marginea șanțului.

înot

Umplerea bazei plăcii

Fundația plutitoare este un tip de construcție de bandă. Este perfect în cazul în care garajul va fi construit pe un teren foarte puțin fiabil. O astfel de fundație va fi capabilă să reziste la fluctuațiile solului și la vagarele vremii, precum și la sarcini destul de mari.

Ce este o fundație plutitoare? Se aseamănă cu o placă de beton armat, care în același timp este încastrată. Pentru construcție va fi nevoie de ciment, armătură sau armătură de plasă și acoperiș. În plus, este necesar să stocați instrumentul.

Structura de fundație a plăcii

Există trei tipuri de subsol plutitor:

  • normale;
  • lattice monolitice sau modulare;
  • muchii ranforsate monolitic.

Cea mai economică opțiune este prima. A doua opțiune, în special pliabilă, este costisitoare. Media în termeni de rezistență și cost este o fundație monolit de plăci cu rigidizări.

Nu se vor face garaje prea mari și o fundație simplă plutitoare. Va fi indispensabil în ceea ce privește înălțarea solurilor.

  1. În primul rând, sapa o groapă de adâncime necesară. De obicei, este determinată de natura solului.
  2. În partea de jos a groapă este necesar să se pună nisip. Perna de nisip este compactată.
  3. După aceea, o plasă de armare este instalată pe stratul de nisip. Aceasta va servi la îmbunătățirea designului.
  4. În această etapă, puteți turna fundația cu beton. În unele cazuri, proprietarii instalați mai întâi blocuri de beton pe rețea, și numai atunci structura este turnată cu un amestec pentru armare.
  5. Dupa uscarea cimentului, trebuie sa faceti podeaua in garaj. Pentru a face acest lucru, țineți legătura obișnuită cu nisipul și cimentul.

În orice caz, după realizarea fundației, este necesar să se efectueze o barieră hidro și vapori a podelei. De asemenea, puteți instala și drena sisteme.

Fundația pentru garajul blocului de spumă

Dacă vă decideți să construiți un garaj de blocuri de spumă, atunci construirea unei fundații pentru aceasta, merită luată în considerare caracteristicile tehnice ale blocurilor. Blocul de spumă în sine este un material ușor. Prin urmare, pentru a construi fundație prea puternic și greu nu este necesar. În astfel de circumstanțe, tipul de sol de pe șantier joacă un rol important.

Cu privire la modul de a construi un garaj de blocuri de spumă, puteți obține mai multe informații aici, în acest articol "Garaj de blocuri de spumă."

Garaj din blocuri de spumă pe fundul benzii

Dacă nivelul apei subterane este mai mic de 2 m, atunci este suficient să construiți o fundație de bandă cu o adâncime de până la 0,5 m. Dacă solul de pe șantier este în plină treaptă, atunci fundația va trebui să fie făcută monolitică, ca opțiune dintr-o placă de beton. De ce un astfel de contrast, dacă blocul de spumă în sine este un material ușor? Faptul este că acest material nu tolerează stresul la încovoiere. În consecință, se rupe și se prăbușește. Și dacă solul începe să se miște, atunci pentru a preveni acest lucru, o placă de beton este instalată pe fundație. Ca urmare, pereții și fundația vor fi una. Pereții din blocuri de spumă nu vor merge niciodată la o pauză.

Dar există o limitare. Dacă intenționați să construiți o groapă de vizionare în garaj, placa de beton nu este potrivită. În acest caz, va trebui să construiți o fundație combinată de benzi sau benzi încastrate.

video

Despre dispozitivul fundației plutitoare după video:

Fotografiile prezintă diverse opțiuni pentru aranjarea fundației pentru un garaj:

Cum să umpleți fundația pentru garaj?

Proprietarii de autovehicule sunt serioși în ceea ce privește construirea unui garaj și de multe ori o fac singură. Dacă se realizează construcția viitoare, luând în considerare cerințele de construcție, structura se va micșora uniform și nu vor apărea crăpături pe pereți. Știind cum să umpleți în mod corespunzător fundația sub garaj, puteți asigura durabilitatea și fiabilitatea viitoarei construcții.

Efectuarea pregătirii fundației, turnarea site-ului sub masina - lucrările disponibile, chiar și pentru persoanele care nu au avut experiență de construcție. Vom cunoaște caracteristicile acestor operațiuni. Înainte de construcție, decide cu privire la tipul de fundație, caracteristicile de umplere, ia în considerare masa structurii, caracteristicile solului. În această chestiune nu sunt puține, mărimea garajului sub mașină și înălțimea bazei sunt importante. Totul trebuie prevăzut în avans! Cu această abordare, anticipați costurile viitoare și evitați problemele în timpul funcționării clădirii, precum și în timpul construcției. Luați în considerare în detaliu etapele de lucru.

Fundația este așa-numita "talpă" a unei clădiri, trebuie să aibă echilibru, stabilitate și să compenseze toate sarcinile de putere.

Începutul activității

Înainte de începerea lucrărilor de terasament, finalizați un set de activități preliminare:

  • Elaborarea unei schițe a construcției viitoare, realizată în stadiul inițial de lucru. Când schițați, analizați prezența comunicațiilor situate sub obiectul construcției, adâncimea locației. Acest lucru va evita conflictele cu proprietarii parcelelor și utilităților vecine.
  • Calcularea masei viitorului garaj, care permite determinarea tipului de fundație. Folosind un desen preliminar cu dimensiuni, rezultate de calcul, este determinată necesitatea materialelor de construcție, nivelul costurilor este estimat.
  • Selectarea locației pentru construcție. Nu este suficient să determinați locația structurii, este important să investigăm caracteristicile solului și să începem să săpăm tranșee după efectuarea studiilor geologice. Explorarea solului va determina nivelul apei subterane, pentru a decide cu privire la adâncimea șanțului. Fundația sub garaj se toarnă după prelevarea probei la locul de construcție și analiza probelor. Amintiți-vă că, cu umiditate crescută a solului, este necesară drenajul. La urma urmei, înghețarea apei în sol cauzează deformarea bazei și, în viitor, poate provoca fisuri.
  • Amenajarea site-ului folosind funia și cârligele. Aceasta este etapa finală pentru a stabili cu exactitate limitele structurii. Conturul exact al clădirii vă va permite să pregătiți și să betonați în mod corespunzător sub garaj.

Următoarea etapă este lucrul la sol: cu ajutorul unui știft și a unei funii trebuie să faceți limitele exacte ale tranșelor viitoare, acestea vă vor ajuta să umpleți corect fundația garajului și să nu distorsionați "fundația"

Evaluarea impactului caracteristicilor solului

Înainte de începerea lucrărilor de beton și săpăturile de șanțuri, analizați tipul de sol pe care va fi amplasat platforma de beton în incinta clădirii. Tipul de sol determină adâncimea șanțului, care depinde de densitatea solului. Recomandările sunt după cum urmează:

  • Stâncile pietroase și grele, care se deosebesc prin duritatea lor, permit construirea unui garaj pe un sit planificat, fără pregătirea tranșelor.
  • Amortizoarele de pietriș necesită adâncimea fundației să fie mai presus de congelare.
  • Fundația din solul de lut forțează o profunzime a canelurilor sub straturile de îngheț.
  • Pietrele de nisip, caracterizate prin fluiditate, necesită fundații cu o adâncime mai mare de 2 metri.
  • Terenurile de turtă sunt nepotrivite pentru construcții, însă permit construcția să se realizeze după îndepărtarea completă a turbei și umplerea cu un amestec de pietriș și nisip.

Evaluarea solului, amintiți-vă principalul lucru - garajul este instalat pe o bază solidă.

Luarea deciziilor

Cum de a alege baza pentru construirea garajului? Înainte de a turna fundația sub garaj cu propriile mâini, trebuie să găsiți o opțiune potrivită. Luați în considerare tipurile posibile de baze:

  • Bandă, reprezentând soluția de beton umplută într-o cherestea din lemn. Baza este folosită în mod tradițional în soluri normale, când un cadru de lemn este amplasat de-a lungul perimetrului structurii într-un șanț pregătit și nu este recomandat dacă apele subterane sunt situate aproape de suprafață. Cofrajele pot fi demontate sau staționare.

Adâncimea și metoda de umplere a bazei de garaj sunt determinate de lucrările de explorare, deoarece apa subterană se poate comporta imprevizibil

  • Float (solid), care este un fel de bandă, destinată pentru instalarea pe soluri nesigure. Baza este o placă solidă din beton armat, încastrat sub zero.
  • Solid, realizat sub forma unui contur de plăci de bază din beton armat.
  • Betonul se toarnă în jurul conturului garajului. Se compune dintr-o piatră de dărâmături, mortar de ciment și este așezată pe o pernă de nisip grosier.

Este important să se asigure confortul intrării în incintă, să se evite atragerea de echipamente de ridicare grele și angajații angajați. Respectarea acestor cerințe va reduce semnificativ costurile.

Proiectare bandă

Baza de banda a constructiei monolitice este o optiune populara pentru o camera de garaj cu dimensiuni standard. Proprietarii de autovehicule care preferă această bază sunt atrași de simplitate, preț rezonabil.

Pentru a umple în mod corespunzător fundația sub garaj, utilizați cofrajele detașabile

Secvența activităților pentru construirea fundației de bandă corespunde algoritmului dovedit:

  • pregătirea șanțului în conformitate cu marcările, cu o lățime de bază de 20 cm mai mare decât pereții;
  • de filtrare a amestecului de nisip-pietriș cu o grosime de 15 cm, compactare obligatorie;
  • instalarea, asigurarea imobiliului, etanșeitatea plăcilor de lemn din lemn;
  • consolidarea armăturii utilizând o armătură din oțel cu un diametru de cel puțin 0,8-1 cm;
  • amestecarea amestecului de lucru;
  • turnarea betonului în cavitate la înălțimea necesară;
  • alinierea planului de sus cu o mistrie;
  • umezirea (în vreme caldă) a suprafeței în primele trei zile;
  • impermeabilizarea materialului de acoperire a acoperișului.

Calitatea construcției benzii este asigurată prin respectarea recomandărilor:

  • Asigurați-vă nivelul șanțului de fundație astfel încât adâncimea să fie sub punctul de îngheț al solului pentru zonă.
  • Nisip compact și pietriș înainte de a alimenta fiecare lot nou.
  • Verificați corectitudinea instalării cofrajului în jurul perimetrului structurii.
  • Respectați rețeta amestecului, respectând marca M200 și mai sus.
  • Umpleți în mod poros volumul, nu permiteți întreruperi, distribuiți uniform soluția de-a lungul conturului deschiderii. Acest lucru va evita asamblarea cusăturilor, asigurarea integrității platformei.
  • Îndepărtați cavitățile de aer utilizând o armătură sau un vibrator profund.
  • Lay cu straturi de impermeabilizare suprapuse pentru a împiedica accesul la umiditate în articulații.

Dacă intenționați să vă turnați singur fundația, atunci planul garajului, care are un design standard și o adâncime standard a fundației, este cel mai potrivit pentru acest lucru.

Fundație plutitoare

Fiind un tip de bază a tipului de bandă, baza plutitoare compensează fluctuațiile solului, percepe încărcăturile și nu este sensibilă la capriciile naturale. Care este designul unei astfel de fundații pentru o mașină? Este o placă de beton încastrat, armată cu armătură din oțel.

Fiind angajat în aranjamentul bazei plutitoare, observați secvența de performanță a muncii:

  • Săturați un șanț dreptunghiular.
  • Acoperiți baza cu o pernă de nisip, etanșați suprafața.
  • Instalați tipul ochiurilor de plasă pentru rezistență.
  • Umpleți fundația cu soluție de beton până când este imersată în armătură.
  • Planificați suprafața.

După întărire, puteți instala un site de impermeabilizare, betonat pentru un vehicul folosind mortar de ciment-nisip.

Utilizarea blocurilor armate

Pentru un garaj de capital, a cărui construcție se distinge printr-o masă mare, blocurile de fundație pot fi folosite ca bază. Plăcile din beton armat sunt așezate într-un șanț pregătit cu ajutorul echipamentului de ridicare. Dacă este necesar, planul superior este întărit și turnat cu beton.

Făcând instalarea subsolului sub garaj, folosind blocuri de beton, nu veți putea să vă bazați numai pe propria putere în timpul fabricării instalației și materialului de lucru

O astfel de platformă este capabilă să reziste la o mulțime de structuri grele, pentru a asigura stabilitatea pe o perioadă lungă de funcționare.

Beton bază

Fundația de pietriș, soluție beton fixă ​​- ieftină și una dintre cele mai comune opțiuni. Este convenabil dacă vărsați fundația sub garaj cu propriile mâini, în acest caz nu este nevoie să utilizați echipamente de construcții specializate.

Lucrările se desfășoară în următoarea ordine:

  • marchează site-ul, săpe o șanț de dimensiunea necesară;
  • pregăti marca Portland M400, pietriș, piatră zdrobită, nisip;
  • Se toarnă compoziția nisipului de nisip pe fund, compactă;
  • frământați mortarul de ciment-nisip, adăugând 2 părți de nisip la 1 parte de ciment și apă;
  • plasați un strat de pietriș pe fund, tampați și umpleți cu soluția de sus;
  • înălțimea consistentă și turnarea straturilor, umpleți volumul până când stratul final de ciment atinge nivelul necesar.

Aranjarea site-ului sub masina

Dacă se termină turnarea fundației sub garaj, procedați la pregătirea locației pentru vehicul. La prima vedere, se pare că este un lucru simplu, mai ales dacă conturul site-ului este limitat la fundația pregătită anterior. Cu toate acestea, există câteva caracteristici pe care trebuie să le cunoașteți pentru a asigura rezistența suprafeței, pentru a preveni fisurarea.

Pregătiți baza mașinii în următoarea secvență:

  • Planificați site-ul situat în interiorul frontierei fundației. Elimină neregularitățile de suprafață care măresc consumul de beton și perturbe uniformitatea structurii.
  • Așezați o pernă de amestec de piatră-nisip zdrobit cu o grosime de 20-40 cm pe fund, cu atenție tamponată. Umpleți suprafața și asigurați-vă planeitatea cu mijloacele disponibile.
  • Acoperiți suprafața cu un agrofibră care va ține materialul pernei și va permite umiditatea să treacă fără obstacole.
  • Instalați balizele, păstrând distanța dintre ele de 0,5 metri. Acestea, conform tehnologiei, sunt necesare pentru a asigura planeitatea suprafeței orizontale de beton. Utilizați un profil standard pentru gips-carton. Țineți-l în continuare prin fixarea mortarului de ciment-nisip aliniat cu diapozitive. Folosiți nivelul pentru a controla poziția orizontală.

Dacă doriți să construiți un garaj, mai întâi trebuie să aveți grijă de amenajarea și instalarea structurii opționale de susținere

concluzie

După ce ați citit materialul de mai sus, vă puteți face anumite concluzii despre cum să umpleți în mod corespunzător fundația pentru garaj. Acest lucru este ușor dacă urmați recomandările noastre.

Pregătirea și turnarea fundației sub garaj cu mâinile tale

Fiecare șofer știe că o bază de înaltă calitate pentru un garaj este o garanție a durabilității și fiabilității sale. Depinde de ce va fi podeaua. Puteți dispune construcția unei astfel de structuri de la profesioniști, dar în țara noastră, oamenii sunt obișnuiți să facă totul pe cont propriu. Prin urmare, în articol vom examina modul în care puteți crea o bază pentru un garaj cu propriile mâini calitativ și ieftin.

H2 Viziuni

Înainte de a vă gândi cum să umpleți în mod corespunzător fundația sub garaj, trebuie să decideți asupra aspectului acesteia. Până în prezent, în țara noastră este obișnuită utilizarea acestor tipuri de subsol de garaj:

  • panglică
  • Gros sau coloană
  • Monolitic sau slab

Fundația banda pentru garaj este o structură din beton armat, așezată în pământ sub formă de bandă. Astăzi, acest tip de fundație este cel mai popular și mai comun, așa cum îl puteți îndeplini singur.

Subsolul monolit sub camera de garaj implică prezența unei plăci solide, care este baza garajului și podeaua acestuia. Acest tip de fundație este cel mai adesea folosit numai în cazurile în care construcția este planificată în condiții dificile - prezența unei structuri de mlaștină a solului, a apelor subterane sau a solului de suprafață. În comparație cu alte tipuri de fundație, monolitul poate fi considerat cel mai fiabil și mai durabil. Cu toate acestea, el are o serie de dezavantaje - complexitatea calculelor tehnice și partea costisitoare a construcției.

Subsolul colar al garajului este pătrunderea unor pietre speciale de azbest-ciment sau metal adânc în pământ, care îndeplinesc funcția de suport. Aranjamentul unei astfel de fundații necesită puțin costuri fizice și de timp (nu mai mult de o zi, cu condiția să existe patru lucrători). În acest caz, pereții garajului pot fi ridicați imediat după instalarea grămezilor.

pregătire

Înainte de a face fundația pentru garaj, trebuie să creați un proiect al clădirii viitoare. La formarea acesteia, trebuie luați în considerare următorii indicatori:

  1. Nivelul apei subterane.
  2. Tipul, umflarea și nivelul de înghețare a solului.
  3. Materiale de constructii.
  4. Prezența spațiilor și a adăposturilor suplimentare în garaj (gropă de observare, pivniță, alte ancadrații).
  5. Ponderea viitorului design.

Lucrări principale

Deoarece baza de banda este considerata a fi cea mai comuna si mai usor de folosit, atunci folosindu-i exemplul, vom analiza cum se toarna fundatia garajului cu mainile proprii.

Următoarele instrumente vor fi utile în lucrare:

  • Măsură de bandă
  • lopată
  • Malaxor de beton
  • nivel
  • fir cu plumb
  • găleată
  • ciocan
  • roabă
  • țăruși de cort
  • Linie de pescuit sau cordon de marcare

Din materialele necesare:

marcare

Înainte de a marca fundația pentru garaj, trebuie să ștergeți zona de lucru din resturile și solul de suprafață. Apoi, cu ajutorul cuielor, este necesar să se desemneze colțurile viitoarei baze a garajului. Între cârligele înfundate este necesară strângerea unei linii de pescuit sau a unui cablu de marcare de-a lungul întregului perimetru al fundației planificate. De asemenea, se recomandă așezarea diagonalelor unghiurilor obținute - în locul intersecției lor, prin prezența unghiurilor curbe, a erorilor și a teșiturilor.

terasament

Șanțul pentru fundație este săpat la o adâncime de 60 cm, lățimea acestuia depinzând în mod direct de lățimea pereților din garaj - adesea este mai mare cu 10-20 cm. Puteți săturați un șanț cu propriile mâini sau puteți cu ajutorul unui excavator.

Crearea unei perne

La temelia garajului stăteau ferm, fundația sa trebuie consolidată cu o "pernă" specială. În cazul unei fundații de benzi, "perna" este făcută din moloz și nisip. În partea de jos a șanțului este turnat nisip de fracțiuni mari și umplut cu apă. Un strat de nisip compactat trebuie să fie de cel puțin 10 cm. Apoi, dărâmăturile fine se toarnă pe nisipul dens comprimat și se îngroapă, de asemenea, dens. Stratul de dărâmături trebuie să fie de cel puțin 10 cm.

cofraje

Turnarea fundației sub garaj cu propriile mâini nu este deloc dificilă, dar în mod corect făcând cofrajul dvs. este o altă problemă. În procesul de îndeplinire a acestei sarcini, aveți nevoie de o atenție maximă și de experiență, deoarece toate detaliile cofrajului trebuie realizate perfect. Prin urmare, cel mai adesea, producția de cofraje pentru comandanți începători de la profesioniști. Înălțimea sa ar trebui să fie egală cu înălțimea fundației sau să fie ușor superioară acesteia. Materialul pentru fabricarea sa poate servi ca plăci, plăci aglomerate, PSF. În interior, structura rezultată este recomandată pentru a întinde o folie densă din plastic.

armare

Pentru a crea o bază solidă pentru un garaj cu propriile mâini, este de dorit să-i întăriți structura. Această procedură va consolida structura din beton armat și o va proteja de presiunea din greutatea garajului și de mișcarea pe sol. Garajul, al cărui fundament va fi realizat din armături metalice, este considerat mai durabil decât clădirea cu armătură de tije din plastic sau compozit. Este mai bine să fixați barele între ele în mod manual, cu sârma de armare și dispozitivele de întărire a armăturii. Sudarea este permisă numai pentru valvele cu marcajul "C".

Cadrul metalic al fundației de garaj trebuie să fie localizat în interiorul structurii de beton, deoarece coroziunea metalului este inevitabilă ca urmare a ruperii pietrei. Pentru fixarea armăturii, utilizați cel mai adesea ochelari speciali sau alte suporturi care permit amplasarea la o înălțime de 5 cm de marginea benzii.

În primul rând, două bare metalice, de 1 cm în diametru, paralele una cu cealaltă, sunt așezate la baza unui șanț la o înălțime de 5 cm. Folosind un pas de 40-50 cm, barele trebuie fixate periodic. Apoi aceleași tije trebuie plasate vertical. Cuplarea lor trebuie să aibă același pas ca și barele orizontale. Barele orizontale superioare sunt deja atașate la cele verticale instalate. Pentru a face cu adevărat fundația garajului cu propriile mâini și pentru a preveni distrugerea acestuia, nu trebuie să uitați de distanța de la marginea superioară a benzii până la armarea orizontală superioară.

Turnarea betonului

Cel mai adesea, fundația este turnată dintr-o soluție făcută la domiciliu (10 kg de ciment, 30 kg de nisip, 40 kg de moloz și 40 de litri de apă). Piatra pietris este cel mai bine folosit fracțiunea mică, deoarece este mai ușor de sigilat.

Atenție! Umplerea întregului perimetru al benzii de îndată este greșită. Profesioniștii recomandă turnarea soluției în straturi - cu câte 20-30cm fiecare strat.

Pentru a umple fundația cu propriile mâini, aveți bine legat, trebuie să așteptați până când fiecare dintre straturi se usucă. Dacă lucrarea se desfășoară în sezonul rece, nu ar trebui să uscați în mod artificial betonul. Dacă clădirea are loc într-o perioadă foarte caldă, se recomandă să toarne betonul turnat cu apă și să-l acoperiți de vânt și de soare.

În procesul de turnare a soluției este necesar să se asigure că golurile nu se formează. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un vibrator adânc sau puteți străpunge soluția turnată cu un baionetă ascuțit.

Sfaturi suplimentare

  1. În procesul de creare a unui desen al fundației pentru garaj, este de dorit să planificați adâncimea acestuia sub nivelul înghețării solului.
  2. Pentru a construi un garaj corect, trebuie să știți că abaterea direcției sale în înălțime nu trebuie să depășească 0,5 cm pe 1 m.
  3. Este necesar să începeți construirea unui garaj nu mai devreme de o săptămână după turnarea fundației.

Acestea sunt toate recomandările despre cum să creați fundația pentru garaj cu propriile mâini. Una dintre opțiunile pentru podeaua, ce și cum citim. Mult noroc pentru tine!