Principal / Dală

Placă de bază monolitică sub garaj

Dală

Pentru un pasionat de mașini reale, un garaj nu este doar un loc unde traficul va rămâne. Aceasta este o cameră care ar trebui să ofere autovehiculului condițiile de depozitare potrivite și să servească proprietarului timp de mulți ani. Alegerea terenului pe care va sta în picioare clădirea, fiecare auto-respectator care încearcă să se autodidactă încearcă să se apropie în mod responsabil. Dar nu este întotdeauna posibil să alegi, mai ales în orașele mari. În astfel de cazuri, trebuie să vă prezentați o locație incomodă sau geologie rea.

Cu unele inconveniente puteți să-l acceptați cu adevărat, dar ce să faceți, de exemplu, cu ape subterane ridicate care pot fi periculoase pentru clădire și pentru tot ce este în interior. În astfel de situații, trebuie acordată o atenție deosebită fundației, care va asigura construirea fiabilității și vă veți liniști. În acest articol vom vorbi despre problemele legate de fundația sub garaj:

  1. Cum de a alege o fundație pentru garaj.
  2. Placă din beton armat monolitic și caracteristicile sale.
  3. Cum să instalați o fundație de dale sub garaj cu propriile mâini.

Alegerea unei fundații pentru un garaj

Garajele aparțin unor spații nerezidențiale, se presupune că sunt încărcături relativ mici. Dacă vorbim despre un garaj simplu de o poveste. Din acest motiv, mulți oameni nu acordă suficientă atenție studiului datelor geologice înainte de construcție. Adesea, fundația minimă este realizată, până la o jumătate de metru adâncime. Și după câțiva ani clădirea este înclinată sau mai rău, se pare că apele subterane nu sunt un fenomen abstract, ci un fenomen concret care distruge clădirea. Numai atunci, constructorii nefericiți încep să-și dea seama că ceva nu merge bine.

Pentru a evita situațiile neplăcute este necesar să se abordeze fiecare etapă a construcției garajului cu responsabilitate și în special pentru fundație. La urma urmei, el este cel care acționează ca o garanție a forței și a durabilității structurii viitoare.

Am identificat mai mulți factori, pe baza cărora puteți înțelege exact ce fel de fundație va fi optim în cazul dumneavoastră.

Designul garajului

În funcție de tipul de construcție pe care îl planificați, fundația poate diferi. Merită să aveți în vedere dimensiunile, numărul de etaje și materialele care vor fi utilizate în construcții.

1. Tipul de sol

Este foarte important să se acorde atenție tipului de sol înainte de începerea construcției. Există o mulțime de tipuri de sol: roci, nisip, turbă, amestec etc. Este important ca fiecare tip să afecteze fundația și clădirea în ansamblu într-un mod diferit. Prin urmare, oricare dintre ele necesită o abordare specială și subtilități în stabilirea fundației pentru viitorul garaj.

2. Apa subterană

Acesta este unul dintre cei mai importanți factori care trebuie acordați atenție. Dacă nu țineți cont de nivelul apei subterane, atunci în primăvară, în timpul perioadei de topire a zăpezii, s-ar putea să fiți foarte surprins să aflați că clădirea "a înotat". Dacă nu aveți date privind apariția apei în zonă, atunci ar trebui să contactați un specialist pentru a clarifica acest punct.

3. Adâncimea înghețării solului

Se pare că înghețul poate face o fundație concretă, chiar dacă nu foarte groasă. Așa crede cineva care nu a întâlnit niciodată fenomenul de umflare a solului. Umflarea este un proces de expansiune a solului datorită temperaturilor scăzute. Dacă înghețarea este puternică, solul se rupe și se ridică, din cauza căruia fundația este deformată și cu ea întreaga clădire.

Dacă luați în considerare acești patru factori atunci când construiți un garaj, puteți evita multe probleme. Ca rezultat, obțineți o structură durabilă de încredere.

Universal Foundation - Monolithic Slab

Orice persoană neprofesională care a decis să construiască un garaj cu propriile mâini sa confruntat cu dificultatea de a alege o fundație. Aproape toată lumea se întreba: "Nu există o fundație universală?" De fapt, în această situație este destul de greu să vorbim despre universalitate. Dar cea mai mică dintre toate problemele, în prezența factorilor negativi, va fi placa de bază, cu alte cuvinte, o fundație plutitoare.

Fundația plutitoare este o placă monolită din beton armat, care este plasată sub clădire. Acest design distribuie sarcina bine și este ideal pentru un garaj cu un singur nivel, fără adăposturi adiționale (canalizare, pivniță). Fundația plăcii poate fi utilizată chiar ca o podea, dar este mai bine să se facă izolație și să se acopere suplimentar.

Placa monolitică nu este doar așa numită "fundație plutitoare". Este direct legată de proprietățile sale: atunci când precipită sau crăpa solul de la înghețuri severe, nu există deformare a fundației și a clădirii. Designul, împreună cu aragazul, este așezat ușor, ceea ce asigură durabilitatea și caracterul practic al structurii.

Argumente pro și contra de fundație plutitoare

Placa monolitică sub garaj are multe aspecte pozitive, datorită cărora utilizarea sa este atât de răspândită.

  • Placa monolitică nu se tem de problemele geologice. Această fundație nu se teme de contracție, umflare și scurgere.
  • Apele subterane ridicate nu constituie un obstacol pentru un garaj construit pe o placă monolitică. Cu o impermeabilizare adecvată și respectarea standardelor tehnice, garajul va fi întotdeauna uscat.
  • Fundația plăcii poate acționa ca o podea, ceea ce va simplifica munca și va salva puțin. De regulă, în partea superioară a fundației plutitoare se încălzește și se pune podeaua principală.
  • Designul plăcii din beton armat vă permite să realizați o podea caldă în garaj. Aceasta este o mare alternativă la încălzirea inegală și neeconomică.
  • Soliditatea construcției oferă protecție 100% împotriva rozătoarelor și insectelor care pot pătrunde în pământ și pe podea.

Principalul avantaj, desigur, este simplitatea designului în sine. Chiar dacă nu ați făcut niciodată așa ceva, ați studiat cu atenție problema, puteți face o fundație solidă plutitoare pentru un garaj cu propriile dvs. mâini, care vă va servi fără plângeri de mai mulți ani.

Deși există puține defecte în acest design, dar totuși acestea sunt. În primul rând, o astfel de fundație împiedică amenajarea unei cariere sau a unei pivnițe. Dar nu toată lumea are nevoie de ele. În al doilea rând, instalarea unei plăci monolitice implică un consum ridicat de armătură și beton, ceea ce este destul de scump. Din nou, fiabilitatea și durabilitatea merită costul.

Rezumând analiza principalelor calități și proprietăți ale unei fundații plutitoare, putem spune că aceasta este soluția cea mai practică și mai simplă pentru zonele problematice.

Opțiuni de proiectare

Placa monolitică sub garaj este universală prin faptul că există mai multe opțiuni pentru modele. Puteți folosi unul care se potrivește cel mai bine necesităților dvs. și capacităților financiare.

O placă obișnuită este o bază solidă, de 10 până la 60 de cm grosime, situată într-o adâncitură sau pe suprafață.

2. Fortificate la margini

Acest design poate fi localizat la orice adâncime convenabilă (1,5-2,5 m). Placa monolitică întărită de-a lungul marginilor este o bază plană cu nervuri de rigidizare plasate de-a lungul perimetrului. Cu ajutorul cofrajului, coastele sunt de asemenea turnate cu beton, care formează pereți. Deasupra, pe armătură se formează o altă placă de beton armat. Ca rezultat, obținem o fundație solidă cu o cameră de subsol, care poate fi folosită ca un subsol sau pivniță. Datorită complexității și costului vieții în garajele private, acest design nu este folosit foarte des, dar aproape toate clădirile înalte sunt construite pe acest principiu.

3. ușoare (zăbrele)

Acest design vă permite să economisiți puțin pe materiale, totuși, este potrivit doar pentru garajele de materiale ușoare (lemn, blocuri de spumă). Fundația ușoară nu este o placă solidă, ci o grilă cu celule (de la 1 la 1,5 m). Monolitic o astfel de fundație poate fi numită o întindere, este mai mult ca o panglică. Cu toate acestea, cu o astfel de fundație, sarcina este distribuită mult mai uniform, iar structura clădirii însăși este mai stabilă.

Placă monolitică sub garaj cu propriile mâini

Făcând o fundație cu propriile mâini nu este atât de dificilă, dar această lucrare necesită precizie, răbdare și îngrijire. Adesea este necesar să se facă efort fizic.

Ca orice altă construcție, ar trebui să începeți planificarea. Trebuie să înțelegeți în mod clar unde va fi amplasată soba și ce caracteristici (dimensiune, înălțime) va avea. Vom lua în considerare principalele etape de lucru pe o placă monolit sub garaj cu mâinile tale.

1. Lucrări pregătitoare

Mai întâi de toate, trebuie să pregătiți zona pentru muncă. Este necesar să se curățe teritoriul de buruieni, pietre și alte obiecte străine. Ridicați pământul și marcați. Este foarte important să vă apropiați de marcă cu toată atenția - succesul întregii lucrări va depinde de acuratețea acesteia, așadar este mai bine să evitați greșelile și să reverificați totul de mai multe ori. De regulă, granițele perimetrului sunt desemnate cu ajutorul cârligelor și cablurilor întinse între ele.

2. Terasamente

După efectuarea marcajului, puteți începe excavarea excavării. Cavitatea trebuie să fie mai mare decât înălțimea plăcii destinate. Cel mai adesea, atunci când se pune placa monolită obișnuită, groapa de fundare este făcută până la 50 cm. Fundul trebuie să fie atent, să fie așezat în pământ și să se asigure că nimic nu mai este acolo.

3. Amplasarea în rezervă

După ce am terminat munca pe un șanț, începem să lucrăm cu baza. Este o pernă de pietriș și nisip. Cantitatea de pietriș se calculează la o rată de 20 de tone pe garaj cu o suprafață de 6,5 x 3,5 m. Acest strat va dura aproximativ 35 cm. Un strat de nisip trebuie să fie de cel puțin 10 cm, este așezat în mod egal pe pietriș. Tortul de nisip-pietriș rezultat este compactat cu atenție.

4. Instalarea cofrajului

Următoarea etapă este lucrul la cofraje. Cel mai adesea este realizat din plăci din lemn - materialul nu este costisitor și nu este problematic. În primul rând, unghiul drept este construit și laturile sunt deja asamblate din acesta. Plăcile sunt în mod necesar fixate cu șuruburi (pe un colț sau o bucată mică a plăcii). Ar trebui să ne amintim că cofrajul ar trebui să fie paralel, față de pământ, acesta este măsurat de nivel. Pentru a preveni stoarcerea de beton în timpul procesului de turnare, cutia de cofraj este armată cu armătură.

5. Lucrați pe colivia de armare

Construcția cadrului de armare - sarcina este destul de consumatoare de timp. În prezența unei mașini de sudură, lucrarea se face chiar în cutie, unde tijele sunt sudate împreună. Dacă nu există sudură, setul de tije necesar este pre-calculat și tăiat. Armatura este deja conectată în cutie cu ajutorul firului de tricotat.

Celulele de rețea trebuie să fie de cel puțin 20 cm. Barele de armare sunt transportate în sol, pe care se impune armarea pe două niveluri (sau sudate). Proiectarea rezultată este verificată în mod necesar de nivelul orizontal.

6. Umplerea fundației

După ce sunteți convins de corectitudinea și fiabilitatea cuștii de armare, puteți trece la turnarea fundației însăși. Umplerea se face cu o soluție de beton de o calitate nu mai mică de M250. Acest lucru asigură rezistența și durabilitatea acestuia. Una dintre cerințele principale pentru turnarea plăcii monolitice este continuitatea procesului. Aceasta înseamnă că aveți nevoie de cel puțin un malaxor de beton.

Procesul de turnare este după cum urmează: amestecul de beton este distribuit pe cutie, fiind procesat continuu cu un vibrator pentru distribuirea uniformă în toată colivia de armare. Pentru a face acest lucru, două mixere de beton sunt amplasate la marginile opuse ale săpăturii, paralele unul cu celălalt. Astfel, umplerea este mai rapidă și mai uniformă.

Înainte de începerea lucrului, fundația trebuie să stea și să câștige forță. Este nevoie de cel puțin 2-3 zile.

Instalarea plăcii monolitice este completă. Această fundație poate fi utilizată pentru a construi un garaj pe zonele problematice ale solului. Acesta asigură stabilitatea structurii chiar și în prezența apei subterane înalte, ceea ce face posibilă numirea plăcii monolitice - o bază universală pentru clădirile mici.

Fundația pentru un garaj monolit de plăci: calculul grosimii și regulile de turnare

Garajul ar trebui să aibă o bază solidă și o podea solidă care să reziste la greutatea oricărei mașini.

Placa de bază pentru un garaj respectă aceste cerințe, iar soliditatea betonului armat asigură durabilitatea și fiabilitatea.

Slab sub garaj: când a fost utilizată o astfel de fundație?

Placă monolitică sub garaj - o fundație mare pe orice pământ. În cazul unui pământ mobil, structura (la urma urmei, nu este nimic despre care se numește "plutitoare") fie se mișcă ușor cu straturile pământului, fie ușurează mișcarea - garajul rămâne intact, nu există fisuri în podea și pereți. Pe solul slab, o placă monolitică protejează structura împotriva contracției inegale.

În cazul în care nivelul ridicat de apă subterană, fundația monolit, cu aranjament adecvat de impermeabilizare, protejează fiabil garajul de umezeală.

Arată ca o placă monolit sub garaj, uita-te la fotografie:

Placa de bază sub garaj este potrivită pentru orice tip de construcție: cărămidă, fier, cadru, lemn. Monolith - o fundație solidă care poate rezista nu numai la greutatea oricăror pereți, ci și la greutatea oricărei mașini. Prin calcularea corectă a zonei și a nivelului de penetrare, o placă monolit poate fi fundația pentru garajele mici cu un singur nivel și pentru structurile cu două etaje dintr-o zonă extinsă.

Avantajele subsolului de podea din garaj:

  • compensa orice dificultate a solului;
  • ușor de fabricat și finisat;
  • împiedică intrarea rozătoarelor în podea;
  • asigură uscarea camerei chiar și la niveluri ridicate ale apelor subterane;
  • este o podea bună care poate rezista la greutatea oricărei mașini;
  • vă permite să instalați un sistem de încălzire "podea caldă".

Dezavantajele unui subsol monolit pentru un garaj sunt puține:

  • posibilitatea plăcilor culisante, dacă garajul va fi amplasat pe o pantă;
  • consum ridicat de armătură și beton;
  • imposibilitatea amenajării șantierului de inspecție.

Opțiuni de proiectare

Universalitatea plăcii monolitice ca fundație se datorează posibilității de a alege între un sistem convențional, întărit la margini și o construcție ușoară.

O placă monolitică convențională este solidă, încastrată sau localizată pe suprafața pământului, cu grosimea de bază de 10-60 cm.

Structura armată la margini poate fi localizată la orice adâncime convenabilă (de obicei 1,5-2,5 m). Și este un strat uniform de monolit, de-a lungul perimetrului căruia nervurile de rigidizare se ridică deasupra nivelului solului.

Cu ajutorul cofrajului, acestea sunt de asemenea turnate cu beton și pot apoi să se închidă de sus, formând o cutie monolită, care poate servi simultan ca fundație pentru un garaj, subsol sau subsol. Datorită costului ridicat și a complexității, o astfel de construcție este rar utilizată în garajele private.

Versiunea ușoară a fundației este simplă în execuție și vă permite să economisiți pe beton și corpuri de iluminat. Este potrivit pentru garaje din materiale ușoare: lemn, blocuri de spumă, structuri de structură ne-grele. Fundația ușoară este turnată pe baza de plasă de armare, formând pătrate cu strigăte de la 1 m până la 1,5 m.

Este similar cu o panglică, dar într-o panglică, betonul armat turnat în beton este un suport pentru pereții portanți. Atunci când dispozitivul este ușor monolit sarcina de fundație este distribuită uniform pe întreaga sa zonă. Pe partea superioară a fundației ușoare poate fi turnat un mic strat de beton, care formează podeaua, dar poate fi așezată orice altă podea adecvată pentru garaj.

Pregătirea materialelor și începutul construcției

Grosimea plăcii monolitice sub garaj și perna de nisip depinde de solul pe care va fi construit. Starea instabilă, mobilă și profund înghețată necesită o adâncime de 60-100 cm. Solul dens și stabil, care nu este afectat de apele subterane, face posibilă distribuirea unui strat de nisip de 20-30 cm.

Grosimea plăcii de bază sub garaj depinde nu numai de calitatea solului, ci și de greutatea garajului. O structură cu un singur nivel de materiale ușoare poate fi pusă pe o placă ușoară sub un garaj de 10 cm grosime. Un garaj din cărămidă necesită o creștere a grosimii plăcii de 5 cm.

Schema de fundație pentru un garaj monolit:

Dimensiunea canalului ar trebui să corespundă perimetrului garajului plus 20-50 cm pe fiecare parte. Determinarea grosimii plăcii de garaj și a stratului de nisip, se efectuează calculul volumului necesar de nisip și beton: lungimea fundației × lățimea × grosimea plăcii (stratul de nisip).

Betonul pentru construcția fundației trebuie să aibă următoarele caracteristici:

  • rezistență la compresie M300-M400;
  • mobilitatea P3;
  • etanșeitatea minimă a apei W4;
  • rezistența minimă la îngheț F200.

Unii constructori sfătuiesc să acopere un strat de piatră zdrobită cu grosimea de 10-20 cm peste nisip. Piatra mică servește drept drenaj și este necesară în cazul în care apa subterană este aproape.

Armatura pentru retea trebuie sa aiba un diametru al sectiunii transversale de cel putin 1,5 cm. Tijele sunt pozitionate transversal, la o distanta de aproximativ 20 cm Pentru stabilitatea structurii sunt folosite doua straturi de bare de armare, distanta intre care este de aproximativ 5 cm.

Pe lângă beton, nisip, dărâmături și armături, veți avea nevoie de:

  • lopata;
  • placi pentru cofraje;
  • elemente de fixare;
  • mixer de beton;
  • marcajul și nivelul.

Un strat de nisip se toarnă în șanțul pregătit, care se toarnă cu multă apă și se lasă să se usuce complet. Nisipul este considerat suficient de înțepenit, dacă nu mai rămân urme după el.

Pe nisip, se toarnă pietriș sau pietriș, care este, de asemenea, umplut cu grijă. Stratul superior al "pernei" compacte este turnat cu un strat subțire de beton - aceasta este o bază. Cu o mare mobilitate a solului, piciorul este consolidat cu un singur strat de plasă de armare.

Hidroizolarea, cofrarea și turnarea

Există mai multe metode de hidroizolare a plăcii monolitice. Cele mai comune și mai simple în execuție - utilizarea impermeabilizării rolelor.

Materialele moderne (stekloizol, rubemast etc.) sunt mult mai puternice decât ruberoidul folosit în trecut. Acestea sunt relativ elastice, nu se rupe pe pliuri și sunt rezistente la temperaturi extreme.

Pentru a proteja placa de beton din partea de jos, materialul este poziționat pe picior sau direct pe o "pernă", cusăturile sunt lipite împreună cu un arzător cu gaz. Marginile materialului sunt îndoite cu 10-20 cm.

Cea de-a doua metodă de impermeabilizare cel mai frecvent utilizată pentru impermeabilizarea stratului de bază - bitum modificat este aplicată prin pensulă sau cilindru pe picior, iar după uscare placa este turnată peste. Părțile și partea superioară a plăcii solidificate sunt, de asemenea, tratate cu o soluție.

Impermeabilizarea penetrantă este mai puțin frecventă, care se bazează pe o reacție chimică și acționează mult timp, etanșând cele mai mici fisuri formate în beton. Aceasta este metoda cea mai scumpă și este folosită extrem de rar în construcția de garaje.

Pentru fabricarea cofrajului folosind plăci cu grosimea de 2-2,5 cm, acestea sunt zdrobite în plăci de lemn, care sunt instalate în jurul perimetrului grosierii, care se potrivesc strâns unul cu celălalt. Fiecare scut trebuie să aibă mai multe suporturi externe.

Pe placa de armare cu stivă de bază pregătită. Straturile de armare pot fi sudate sau legate cu fire. Sârmă este de preferat să se utilizeze pe solul în mișcare - permite structura să mențină "flotabilitate" și previne apariția de fisuri.

Capetele plăcii trebuie să fie întărite în forma literei "P". Picioare speciale-suporturi sub formă de ciuperci sunt puse pe părțile de susținere ale tijei. De asemenea, pentru sprijinirea rețelei, puteți folosi orice obiecte de fier. De exemplu, utilizați adesea o șină tăiată sau bucăți de țeavă de fier.

Turnarea plăcii sub garaj este efectuată din colțuri spre centru. Stratul optim de beton sub și peste armătură este de 4-5 cm. Este de dorit să se prelucreze betonul inundat cu un vibrator de construcție.

Datorită acestui dispozitiv, betonul va fi distribuit uniform și nu vor exista cavități în plăcuță.

O zi după turnare, betonul trebuie turnat abundent cu apă. Dacă este fierbinte afară, acoperiți aragazul cu folie. Timpul de uscare completă a plăcii depinde de temperatura aerului:

  • de la 10 la 20 de grade Celsius - 13-15 zile;
  • peste 20 de grade Celsius - 9-10 zile.

Cu fluctuațiile de amplitudine mari ale temperaturilor de zi și de noapte, timpul de uscare a betonului se calculează de la temperatura medie zilnică. Este posibilă continuarea construirii garajului dacă soba dobândește o rezistență de 70%.

Amenajarea fundației

Monolit din beton armat pentru fundația garajului poate necesita armare dacă construcția a fost executată cu încălcări sau garajul este amplasat pe sol foarte mobil. Amplificarea poate fi efectuată:

  • în construcție;
  • după uscarea completă a plăcii;
  • atunci când operează garajul.

În primul caz, decizia privind necesitatea consolidării designului se face atunci când se detectează tendința solului de a se deplasa semnificativ sau în timpul construcției unui garaj pe pantă. Pentru a întări fundația, pe de o parte (cea mai mică construcție are loc pe o pantă) sau pe perimetrul săpăturilor, ei săpat un șanț de 20-30 cm adâncime, care este acoperit cu nisip și apoi sunt betonate cu restul fundației.

Consolidarea după uscare a plăcii poate fi efectuată în caz de îndoială cu o grosime suficientă a fundației. Un alt strat de plasă de armare este pus pe placă și este turnat cu beton.

Opțiunea cea mai dificilă - consolidarea fundației garajului operat. Este posibilă manipularea în cazul în care clădirea este îndoită sau a început să alunece pe pantă. Cu ajutorul echipamentului special, garajul este ridicat, plasându-se buștenii sub fundație. Nivelați solul cu nisip, moloz sau cu un strat suplimentar de beton. Apoi clădirea este coborâtă în poziție.

Consolidarea subsolului exploatatului este o procedură complicată și costisitoare. Înainte de a începe, este necesar să se ia în considerare starea garajului și să se compare costul de realizare a câștigului și construcția unui nou obiect.

Video despre modul de a face fundația pentru un garaj monolit de plăci:
https://youtu.be/demmHAF7cGU

La prima vedere, construirea unei fundații solide este un proces foarte intens de muncă. Dar placa de bază sub garaj - una dintre cele mai simple opțiuni, care va deveni o bază de încredere.

Noi facem fundație pentru un garaj din blocuri de spumă cu mâinile tale

Primul lucru pe care începe construcția unui garaj este alegerea tipului de fundație pentru construcția viitoare și fabricarea acesteia. Blocurile de spumă sunt adesea folosite ca materiale pentru fabricarea pereților de garaj, deoarece acesta este un material practic, cald și relativ ușor.

Deci, care este fundația pentru un garaj din spumă?
Vom încerca să răspundem la această întrebare în acest articol.

Cerințele pentru bază și efectul tipului de sol asupra acestuia

Cea mai importantă cerință este forța. Designul fundației trebuie să reziste încărcăturii din pereți și, în același timp, să nu se îndoaie pentru a evita fisurile.

Al doilea este caracterul practic - unele tipuri de fundație pot servi nu numai ca bază pentru pereți, ci și ca o podea pentru un viitor garaj. Și ultimul lucru este că structura ar trebui protejată cât mai mult posibil de influența negativă a solului pe care este instalat. De exemplu, este de înălțare și umiditate ridicată.

Pe baza acestor cerințe, putem concluziona care fundație pentru garajul blocurilor de spumă este de preferat.

În cazul în care tipul de sol se ridică, de exemplu, lut sau argilă, atunci se pot utiliza două tipuri de fundație - acesta este un șurub și o plăcuță. Fundația panglica dispare imediat, deoarece va trebui să fie îngropată sub punctul de îngheț al solului și acest lucru va necesita costuri suplimentare.

Șurubul nu este foarte potrivit pentru o astfel de clădire ca un garaj, deoarece există întotdeauna o problemă cu organizarea podelei, în plus, atunci când se construiește un garaj, este adesea necesar să se organizeze o groapă de inspecție în ea, care în acest caz nu va fi posibilă.

În acest caz, fundația plăcii va fi cea mai bună opțiune, deoarece va fi utilizată simultan ca podeaua garajului, pe lângă faptul că nu va exista probleme cu organizarea grohotilor de inspecție.

Cu un nivel ridicat de apă subterană, varianta cu o bază sub forma unei plăci monolitice va fi, de asemenea, preferabilă tuturor celorlalte, deoarece nu trebuie să fie îngropată pe o distanță lungă, ci mai degrabă coborâtă la o adâncime de cel mult 30 cm.

Dacă solul este nisipos sau stâncos, puteți folosi o fundație superficială de fundație pe un tampon de nisip. În viitor, va trebui să umpleți separat podeaua, ceea ce nu este foarte convenabil. Fundația plăcii, datorită faptului că este realizată dintr-o placă armată monolitică, va fi mai sigură.

Din toate cele de mai sus, putem concluziona că, dacă toate celelalte lucruri sunt egale, fundația plăcii este perfect potrivită pentru construirea unui garaj pe baza sa. Gândiți-vă cum să faceți o fundație cu propriile mâini.

Calculul fundației plăcii

Acum, ia în considerare cât de multe materiale vor fi necesare pentru construirea fundației plăcii.

Proba de calcul a fundației plăcii

Dimensiunile optime ale fundației pentru un garaj de blocuri de spumă 4 la 4 metri, adică o suprafață de 16 metri pătrați. Primul lucru care este necesar este un geopolitic, care este acoperit cu pereții de jos și laterali ai carierei în cadrul viitoarei fundații. Zona de jos a groapa este cunoscută de noi, rămâne să se calculeze suprafața pereților laterali. Pentru a face acest lucru, multiplicați lungimea lor cu lățimea: 16 m * 0,3 m = 4,8 m2. Astfel, pentru a acoperi întreaga excavare cu pereți laterali, va dura 20,8 m2 + 10% pentru suprapuneri.

Apoi, calculăm volumul de nisip și pietriș. Pentru a face acest lucru, înmulțiți suprafața cu înălțimea pernei fiecăruia dintre materiale. Pentru funcționarea normală a pernei de nisip sub placa subsolului, un strat de 10 cm este suficient, respectiv 20 cm rămâne sub pietriș. Ca rezultat, obținem: 0.1m * 16 m2 = 1.6 m3 este volumul necesar de nisip. 0,2 m * 16 m2 = 3,2 m3 este volumul de moloz.

Acum calculați volumul soluției. Pentru un garaj din beton spumos, grosimea minimă a betonului trebuie să fie de cel puțin 15 cm. În consecință: 16 m2 * 0,15 m = 2,4 m3 beton.

Pentru armare, este mai bine să se utilizeze armături metalice cu o secțiune transversală de cel puțin 10 mm. Pasul ei ar trebui să fie de aproximativ 15 cm. Lungimea bicetelor ar trebui să fie egală cu 4 metri, lățimea fiecărei părți.

Pentru a determina cantitatea necesară de armare, este necesar să împărțiți lungimea laturilor cu pasul de întărire. Ca rezultat, obținem: 4 m / 0,15 m = 26,6 rotunde până la 27 de bucăți și înmulțim această cantitate cu 2, deoarece armarea trebuie așezată perpendicular. Ca rezultat, veți avea nevoie de: 54 buc * 4 m = 216 de metri de bare.

De asemenea, pentru organizarea sistemului de drenare va fi necesară o țeavă de drenare perforată, care se potrivește în jurul perimetrului fundației într-un strat de moloz, pentru a întrerupe umezeala provenită din sol. Lungimea sa totală este egală cu lungimea perimetrului fundației și are o lungime de 16 metri, plus cantitatea necesară pentru a se scurge în bazin.

Pentru a rezuma, pentru construirea unei fundații 4 x 4 a plăcilor armate monolitice veți avea nevoie de:

  • 23 m2 de geomaterial;
  • 1,6 m3 de nisip;
  • 3.2 m3 de moloz;
  • 2,4 m3 de beton;
  • 216 de metri de armare cu o secțiune de 10 mm;
  • Cel puțin 20 de metri de țeavă de drenaj și toate fitingurile necesare pentru aceasta.

DIY foundation foundation, instrucțiuni pas cu pas

Construcția oricărei clădiri începe cu pregătirea pentru locul ei. Este necesar să se curățe teritoriul păduchiilor vechi și al lăstarilor de copaci, dacă există. După aceasta, puteți trece la marcare.

Marcarea fundației

Marcarea este una dintre etapele importante de la începutul oricărei construcții, deoarece depinde de cât de netedă va fi construcția viitoare. Al doilea motiv pentru care aspectul ar trebui luat cu cea mai mare responsabilitate este faptul că marcarea incorectă poate provoca probleme în construcția pereților și, în special, a acoperișului viitorului garaj. Gândiți-vă cum să marcați fundația casei cu propriile mâini.

Pentru marcare, trebuie să aveți o bandă, un fir sau un cablu de construcție, precum și mânere din lemn. Este necesar să lucrați cu un partener, deoarece este destul de dificil pentru cineva să facă acest lucru.

În primul rând, este necesar să măsurați și să marcați cu mizați locația oricărei laturi, pe care să puteți orienta poziția viitorului garaj față de alte clădiri.

Apoi, trebuie să identificați celelalte trei părți. Acest lucru se face alternativ pentru fiecare parte, încercând să mențin un unghi de 90 de grade prin ochi, între partea principală (din care se face citirea) și suprafețele laterale adiacente acestuia. Odată ce laturile sunt marcate aproximativ, este necesar să aliniați diagonalele.

Eșantionarea solului

După cum sa menționat anterior, garaje pentru dimensiunea de 4 * 4 metri 15 cm grosime dale fundație suficient de monolit și bine compactat 30 cm. Pernei de garaj de blocuri de spumă fundație adâncimea de 30 cm este suficientă. Este mai convenabil să se efectueze eșantionarea solului cu ajutorul unei cărucioare de construcție, ceea ce va face posibil să nu aruncați pământul de-a lungul marginilor viitoarei fundații, însă să scoateți imediat stratul fertil până la locul în care acesta poate fi util.

Facem drenarea rezervorului și tamponul de nisip

După ce solul este selectat, este necesar să se maximizeze partea inferioară a găurii rezultate și apoi să se acopere cu geofabrică. Este necesar să se filtreze umezeala, care va pătrunde din pământ în pernă și apoi va fi îndepărtată prin drenare. Țesătura se răspândește cu o suprapunere de 10 cm, în timp ce marginile carierei trebuie de asemenea acoperite.

În etapa următoare, nisipul este turnat în groapă și compactat. Grosimea stratului de nisip ar trebui să fie de 10 cm și ar trebui să încercați să faceți așternutul nisipului cât mai neted posibil. Ca un tamper, este cel mai convenabil să folosiți o placă vibrată, aceasta este o instalație specială cu motor pe benzină, care comprimă platforma prin vibrarea platformei sale.

Mai mult, piatra sfărâmată este turnată într-o manieră similară și este de asemenea bătută și, în paralel, este așezată o conductă de drenaj de-a lungul marginilor perimetrului. Grosimea stratului de pietriș ar trebui să fie de aproximativ 20 cm, în timp ce conducta de drenaj pentru un astfel de sistem de fundație nu poate fi folosită ca o grosime cu un diametru de 110 mm, ci una medie, de exemplu 50 mm, cu o înfășurare suplimentară a filtrului. În aceeași etapă, sunt instalate și gropile de control pentru sistemul de drenaj.

Trebuie avut în vedere faptul că conductele de drenaj trebuie să fie așezate în conformitate cu panta, care nu trebuie să fie mai mică de două grade. După compactarea stratului de moloz, este necesar să se realizeze impermeabilizarea. Ca izolație, puteți utiliza orice material rulant disponibil.

Mai departe, de-a lungul marginii exterioare a perimetrului, este instalat cofrajul. Înălțimea sa trebuie să fie de cel puțin 15 cm. Dacă se utilizează un tambur de 20 cm ca un cofraj, atunci după instalarea cu un nivel de construcție este necesar să se marcheze nivelul la care va fi turnat betonul.


Ultima etapă de pregătire pentru turnarea fundației este armatura. Knit tijă cu un fir special de tricotat.

Armarea trebuie ridicată cu ajutorul garniturilor speciale, acest lucru fiind necesar pentru asigurarea stratului minim necesar de protecție a betonului.

Turnarea betonului

Ultima etapă a construcției fundației este turnarea și nivelarea betonului. Pentru fundația sub garajul blocurilor de spumă se potrivește marca de beton M100. Pentru a turna fundația placa cu mâinile sale trebuie să aibă un mixer, dar este mult mai convenabil pentru a comanda betonului într-o organizație specializată care îl va pune pe site-ul într-un mixer și inundații cu furtun special de distribuire în cofraj.

În plus, cumpărați beton gata, puteți fi sigur că acesta corespunde mărcii declarate. În timp ce în producția sa independentă, loturile sunt adesea făcute cu respect exemplar pentru proporții. În plus, pentru a pregăti aproape trei cuburi de beton, procesul este destul de consumator de timp.

După ce se toarnă betonul, se lasă o zi să se stabilească cetatea, după care trebuie turnată cu apă și acoperită cu folie de plastic. În acest fel puteți preveni apariția fisurilor care apar datorită uscării sale rapide.

concluzie

Producția independentă a subsolului monolit de adâncime mică, sub garajul blocurilor de spumă, este un proces ușor. Dacă vrei să te descurci cu asta, oricine poate chiar fără abilități în construcții.

Costul unei astfel de fundații va fi mai mic decât cel al benzii și, în plus, veți avea un podea gata. Dacă este necesar, în procesul de fabricație, puteți pregăti și umple imediat groapa de inspecție.

Placă de bază pentru garaj

Mulți proprietari de mașini acordă o atenție deosebită construcției propriului garaj. Nu numai că va proteja mașina de furt, efectele negative ale atmosferei și ale frigului, ci va servi și ca un paradis pentru proprietar, unde puteți repara mașina și puteți să vă ocupați de afacerea dvs. Utilizarea garajului nu se limitează la acest lucru, deoarece pentru construirea clădirilor trebuie tratate cu responsabilitate. Partea principală a tuturor lucrărilor - această fundație a dispozitivului sub garaj. Deoarece designul nu este foarte greu, puteți folosi diferite baze sub garaj. Una dintre opțiunile populare este placa de bază.

La ce e bun? Când trebuie să utilizați fundația plăcii? Cum să reușim singuri? Să aflăm.

Când să aranjați placa de bază sub garaj

Mulți oameni știu exact cum arată fundația plăcilor. Dispozitivul său nu este greu, dar necesită timp și efort. Toată lumea poate face o astfel de fundație pentru garaj. Dar, în ce situații poate fi utilizată această opțiune?

  1. Dacă garajul este greu.
  2. Când garajul este construit pe sol slab.
  3. În cazul în care există un nivel ridicat de apă subterană.
  4. Dacă aveți nevoie să construiți un garaj fără a vărsa podeaua din beton.

Apoi ne uităm la avantajele acestor motive pentru garaj. Dar, trebuie să știți că dispozitivul va necesita investiții suficiente de timp și bani. Placa de bază pentru garaj este o bază excelentă, care are propriile avantaje și dezavantaje.

Argumente pro și contra de fundație

Înainte de a începe construirea unui garaj pe fundația plăcii, ar trebui să aflați părțile sale pozitive și negative. Deci, le puteți folosi în mod profitabil. Să începem cu profesioniștii:

  1. Este potrivit pentru orice tip de sol. Complexitatea solului nu este o problemă. Datorită tehnologiei platformei plutitoare a dispozitivului, puteți preveni mișcarea bazei solului, fără a afecta întreaga structură.
  2. Dacă construiți un garaj pe placa de bază, apa subterană, care este înaltă, nu va fi înfricoșătoare pentru el. Când faceți robineți de impermeabilizare și drenare de înaltă calitate, garajul va fi întotdeauna uscat.
  3. Placa de bază sub garaj va servi drept podea. Poate suporta orice greutate a vehiculului. Este suficient să protejați baza de beton astfel încât să dureze mai mult. Puteți face o șapă, umpleți podeaua, puneți pavaje, clincher sau plăci de cauciuc. Chiar chiar pictați podeaua, îl protejați.
  4. Aveți ocazia să faceți o podea caldă în garaj. Aceasta este o opțiune excelentă pentru a izola garajul. Este suficient să așezați țeava în șapă. Puteți economisi spațiu prin instalarea radiatoarelor.
  5. Placa de bază va servi ca o barieră împotriva rozătoarelor și a insectelor, care cel mai adesea își fac drumul în garaj prin podea.
  6. Este o bază fiabilă capabilă să reziste încărcăturilor grele caracteristice unui garaj.

În ceea ce privește neajunsurile, există puțini dintre ei. Notă 3 minus:

  • dacă clădirea se află pe o pantă, placa poate aluneca;
  • trebuie să cheltuiască pe o cantitate mare de armături și beton, ceea ce face ca costul fundației să fie ridicat;
  • Nu veți putea echipa cariera de inspecție în garaj.

Iată ce trebuie să știți înainte de a vă angaja în dispozitivul de acest tip de fundație. Acum, dacă sunteți pregătit să lucrați, puteți vedea o listă de materiale și instrumente pentru lucru.

Noi pregătim totul pentru construcție

Pentru a începe, trebuie să aveți un plan de fundație, care va indica dimensiunile și dimensiunile structurii. Grosimea plăcii de beton și a pernei de nisip depinde de solul în care se află garajul. Dacă solul este instabil, mobilul și solul îngheață până la un nivel mare, atunci groapa de fundare trebuie făcută cu adâncime de 60-100 cm. Pentru un sol dens și stabil, care nu este afectat de apele subterane, puteți obține un tampon de nisip în 20-30 cm.

Grosimea plăcii este, de asemenea, influențată de greutatea garajului. Pentru un garaj mic de o singură etapă, 10 cm va fi suficient. Și dacă clădirea este cărămidă, atunci aveți nevoie de 15 cm.

În ceea ce privește dimensiunea carierei, ar trebui să fie egală cu perimetrul garajului și + 30-50 cm pe fiecare parte. Când cunoașteți grosimea plăcii și dimensiunile acesteia, precum și grosimea și dimensiunile plăcuței de nisip, puteți afla cantitatea potrivită de nisip și beton. Este necesară multiplicarea lățimii, lungimii și grosimii.

Betonul pentru fundație trebuie să aibă următoarele caracteristici:

  1. Marca sa (rezistenta la compresiune) nu este mai mica decat M300 - M400.
  2. Aveți mobilitate PZ.
  3. Indicatorul minim de rezistență la apă - W4.
  4. Rezistența la îngheț - F200.

După cum arată experiența, un strat de moloz de 10-20 cm poate fi așezat pe un tampon de nisip. Acesta va servi ca un drenaj, care este foarte bun dacă apa subterană este aproape de fundație. Armarea pentru armarea plăcii din care se va forma plasa trebuie să aibă o secțiune transversală de cel puțin 15 mm. Tijele vor fi așezate în cruce și distanța dintre ele va fi de aproximativ 20 cm. Pentru a face fundația mai stabilă, se utilizează două straturi de armătură, la o distanță de 5 cm.

Deci, pentru constructii, din materiale aveti nevoie de beton, nisip, piatra zdrobita, fitinguri, ciment, panouri de cofraj, hidroizolatii si geotextile. Și cum rămâne cu uneltele? Nu sunt high-tech și simple:

  • lopate pentru lucrări funciare;
  • mixer de beton;
  • cordon și coloane pentru marcare;
  • Ruletă, nivel hidraulic, nivel scăzut sau nivel.

Lucrări pregătitoare pe placa de bază a dispozitivului

Cu un arsenal de instrumente și materialele necesare, puteți începe să vă pregătiți. Se află în faptul că trebuie să curățați site-ul, să marcați și să săturați groapa. Deci, în primul rând eliminați toate inutile din site. Trebuie să fie curată. Apoi, trebuie să faceți marcajul. Pentru a face acest lucru, concentrați-vă asupra planului de fundație. Din moment ce aceasta este o baza de plat, marcajul va fi destul de simplu. Este mult mai greu să faceți markup pentru fundații de benzi. Trebuie doar să conduci știfturile de la colțurile clădirii și să le acoperiți cu o funie. Dar, este important să verificați cu atenție potrivirea și dimensiunea formularului. Utilizați banda și nivelul.

Mai mult, trebuie să săturați o groapă de fundație. Această lucrare este greu și consumatoare de timp. Va fi dificil să o faceți singur. Îți poți întreba prietenii pentru ajutor. În mod ideal, utilizați un echipament greu special care va elimina stratul de sol în câteva minute. Concentrați-vă pe mărimea garajului. Dacă este mare, atunci este mai rațional să plătești pentru o astfel de muncă decât să petreci o mulțime de timp sapat manual.

În această jumătate a muncii efectuate. Continuăm la etapa următoare.

Nisip de bază

Importanța pernei de nisip pe care am învățat-o. Fără ea nu poți construi o fundație. Următoarele lucrări:

  1. Precompactați solul.
  2. Apoi turnați nisipul în groapă și echilibrați-l pe toată suprafața.
  3. După umectare, începeți lovitura. Un strat de nisip compactat depinde de masa garajului și de complexitatea solului.
  4. Dacă nivelul apei subterane este apropiat, puteți face un alt strat de moloz.
  5. Piatra zdrobită turnată pe o pernă de nisip, un strat de 10 cm și, de asemenea, înfipt.

Vrem să observăm că un astfel de substrat sub fundație este destul de scump. Dar va oferi rezistență și durabilitate la baza dvs. pentru garaj.

Faceți placa de bază

Majoritatea muncii pe care ați făcut-o. Datorită acestei pregătiri, placa de bază vă va servi mult timp, menținând orice încărcătură. Dar pentru ao umple, trebuie să mai faci o serie de lucrări. Să privim totul în etape:

  1. Pentru turnare este necesar să se facă un cofraj. Mulțumită ei, betonul nu va cădea și veți putea forma o bază. Cofrajul este realizat din plăci, împușcat în scuturi. Este important ca ei să nu lase betonul să treacă. Plăcile pot fi fixate cu șuruburi sau cuie. Asigurați-vă că cofrajul este la nivel. Începeți să lucrați din colț, deplasându-vă de-a lungul perimetrului. Consolidarea cofrajului cu cusături pentru rezistență și întărirea cu ciocan în jurul perimetrului în pământ, în trepte de cel puțin 1 m. Acesta va ține plăcile în poziție.
  2. Mai mult, trebuie să vă asigurați o bună întărire a plăcii de bază. Pentru aceasta trebuie să legați armarea. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de două grile, cu celule de 20 cm. Pentru tricotat, se recomandă utilizarea sârmei de tricotat, nu a sudării. Acest lucru va permite structurii să se miște, mai degrabă decât să fie rigidă. Acum, în perna de nisip ar trebui să fie ciocan baruri de armare, care se va purta. Dimensiunea lor este de 30 cm. Pentru acestea, la o înălțime de 6-10 cm, trebuie să legați tijele longitudinale de primul strat al plaselor de armare. De mai sus impuneți și conectați benzi încrucișate. Pe ele, într-un mod similar este al doilea strat al grila. Un astfel de cadru va consolida betonul, conferindu-i rigiditate.
  3. Ei bine, este ultima etapă - turnarea plăcii de bază. Este important să faceți totul la un moment dat, astfel încât să nu se formeze îmbinări de dilatare în beton. De aceea este mai bine să vă îndreptați către servicii care vă vor aduce o soluție de calitate și veți completa imediat un mod mecanizat. Amestecul de beton inundat trebuie să fie etansat și sigilat corespunzător. În cele din urmă rămâne doar să se alinieze baza, făcând-o netedă și potrivită ca podea.

Asta e tot, rămâne să aștepți până când baza este uscată și îți faci impermeabilizarea. În ziua 10, puteți elimina cofrajul, deoarece betonul este deja mai puternic. În acest mod simplu poți face o fundație pentru un garaj cu mâinile tale.

concluzie

Ați putea înțelege că o astfel de bază are multe avantaje, dar dispozitivul său va lua mult timp, efort și bani. Dar, ca rezultat, veți obține o fundație universală care să poată rezista încărcăturii garajului cu o mașină și vă va servi de mulți ani.

Placă de bază sub garaj

Set de aragaz pentru garaj: fabricarea corespunzătoare

Placă de bază pentru garaj

Placa de bază pentru garaj nu este la fel de obișnuită, deși uneori este pur și simplu de neînlocuit. Astăzi ne uităm cum să facem în mod corespunzător fundația plăcii pentru garaj.
Aceasta nu este o treabă atât de dificilă, dar trebuie să știți toate nuanțele de a face munca, altfel designul nu va dura mult timp. Înainte de a începe să lucrați, ar trebui să vedeți fotografii și videoclipuri și să planificați pe deplin activitățile de construcție.
Mai jos este un ghid pentru realizarea lucrării.

Când să faci o fundație solidă

Utilizarea fundației ca o placă solidă se realizează în situații precum:

  • Construcția de clădiri de mare greutate
  • Construcția de spații pe teren slab
  • Dacă se construiește un subsol sau subsol și dacă nivelul apei subterane este ridicat
  • Dacă construiți un garaj sau alte clădiri, fără a vărsa podeaua din beton.

Poate fi folosit și în construcția de case din lemn și case, deși din punct de vedere economic nu este deloc profitabil. Utilizarea unei fundații cu șurub sau coloană va fi mai ușoară și mai mică (și după instalare, podeaua este încălzită).

Avantajele fundației de la placă

Placa de bază sub garaj are o serie de avantaje și este necesar să le studiem înainte de a lua o decizie finală.
Deci:

  • Preț ieftin, fabricare simplă și instalare.
  • Are o bună capacitate de rulare, datorită dimensiunii mari a zonei de contact cu solul.
  • Prezența unei platforme comune, care nu face obiectul deformării locale, oferă o garanție a integrității pereților clădirii. În sezonul de iarnă, structura nu formează îndoiri și scufundări, deoarece crește și cade în mod egal.
    Prezența unei astfel de proprietăți valoroase explică faptul că fundația este o platformă rigidă cu pereți și stâlpi.
  • Plăcuța poate fi folosită ca o "coborâre" a podelei subsolului. În acest caz, subsolul nu necesită dispozitive suplimentare pentru suprapunere. Acest lucru vă permite să obțineți economii financiare mai mari.
  • Plăcile de fundație pot fi ridicate în soluri dificile, fără utilizarea de terasamente. Acest lucru reduce utilizarea muncii scumpe și laborioase în condiții de niveluri ridicate ale apelor subterane, sol înghețat și așa mai departe.
  • Este, de asemenea, destul de posibil să faci munca singură, atunci prețul produsului va fi mult mai mic.

Realizarea fundației

Grosimea plăcii de bază pentru garaj joacă un rol important, dar trebuie de asemenea să fie făcută corect și în conformitate cu tehnologia. Executarea lucrării este după cum urmează.

Programul de producție a planurilor

Marcare și pregătire

Totul începe cu marcarea. Trebuie să fie făcută de înaltă calitate.
Deci:

  • Am pus cuiburi pe teren, în funcție de dimensiunile garajului. Și verificați imediat diagonalele. Acest lucru se face folosind un fir de nailon;

Atenție: Dimensiunile nu ar trebui să fie împotrivă. Ele trebuie să fie mai mari decât garajul propriu-zis, cel puțin 20 cm pe toate laturile.

  • Acum îndepărtați solul cu o lopată. Adâncimea sa se face în principal pe 50 cm. Acesta are un design standard;
  • Fundația ar trebui să ajungem de la nivelul solului. Pentru a face acest lucru, setați cofrajele shalevki;
  • Instalăm podeaua (geotextile pot acționa ca material) pentru a crea o barieră care va împiedica trecerea nisipului în lut.
  • Formăm o pernă de nisip, umplând terenul cu dărâmături și nisip, împrăștiindu-l cu mâinile noastre sau folosind o placă vibratoare. Este mai bine să tamponați nisipul în straturi de 10 cm. Orice piatră din amplasament poate fi folosită ca dărâmături.
  • Amestecarea comunicării.

betonarea

După pregătirea corectă, trebuie să umplem fundația (a se vedea Cum se umple fundația garajului: o facem corect).
Facem acest lucru după cum urmează:

  • Prelucram beton - șapă, turnat din ciment (M-300). Șapa trebuie să aibă o grosime de 10 cm.

Schema de producție a pernelor

  • După ce ați primit placa de beton, este necesar să puneți materiale de impermeabilizare pe ea și să le lipiți articulațiile cu o torță de propan sau cu un suflantă. Nivelul mărimii impermeabilizării ar trebui să depășească mărimea viitoarei fundații a garajului. acest lucru vă va ajuta să înfășurați cu ușurință marginile pardoselii.
  • Pe stratul de impermeabilizare se află izolația, materialul din care este spumă de polistiren extrudat. Această etapă nu este obligatorie, dar dacă oferiți o podea caldă în subsol, puteți economisi la încălzirea camerei de zi.
  • La toate lucrurile s-au montat fitinguri. Aceasta va fi întărirea plăcii noastre. Acest lucru va da o rezistență structurală ridicată. Cadrul are două grile (cu tije de 12-16 mm), dimensiunile celulelor fiind după cum urmează: 20x20-30-30 cm.
    Prima grilă este montată în partea inferioară a fundației (la o distanță de aproximativ 5 cm de polistiren expandat), a doua - în partea superioară (inferioară planului superior al fundației cu 5 cm).
  • Mai departe de-a lungul perimetrului plăcii se plasează cofrajul de înaltă calitate.
  • Acum trebuie să turnăm tot betonul. Dacă nu l-ați cumpărat în formă finită. Atunci fă-o singură.
    Este realizat pe bază de ciment și nisip, în timp ce proporția de 1/3 este aplicată, acesta este la marca de ciment 300. Noi o facem în formă lichidă. El trebuie să vărsească complet molozul și să nu lase goluri.
  • Betonul este turnat, impregnat cu propriile mâini sau cu ajutorul unui vibrator profund. Suprafața de beton este netedă și netedă.
  • Plăci de beton acoperite cu folie și apărare în decurs de o lună. În prima săptămână, fundația trebuie umezită zilnic cu apă.
  • După ce betonul este fixat, marginea laterală a impermeabilizării se va rula și va fi lipită la capetele fundației.

Atenție: Dacă nivelul apei subterane este ridicat și înălțat, trebuie instalat un sistem de drenaj în jurul perimetrului garajului.

Trebuie remarcat faptul că nu se recomandă implementarea construcției independente a unei clădiri rezidențiale și a încăperilor pe aragaz. Deoarece, pentru a realiza un calcul precis al plăcii monolitice, este necesar să se obțină date privind nivelul apei subterane, tipul de sol sub cameră, este necesar să se calculeze greutatea structurii, presiunea pereților pe placă în anumite puncte, precum și lungimea și placa însăși.
De asemenea, aveți nevoie de o alegere de armare, legați corespunzător cadrul de tipul armăturii, pentru a efectua calculul corect al izolației.
A susținut că dacă grosimea plăcii va fi mai mare, atunci nu se va întâmpla nimic groaznic. Acest lucru va duce la faptul că fundația plăcii va fi mult mai puternică, dar va exista o creștere a costurilor de beton, armătură, izolație și așa mai departe.

Cea mai importantă operațiune aici este turnarea betonului. Ar trebui să-l tratați cât mai cinstit posibil. Am avut o experiență negativă atunci când amestecul a fost turnat pur și simplu prost înfipt. Când a udat betonul cu apă, totul a fost bine. O saptamana mai tarziu, au avut crapaturi profunde si au trebuit sa refaca totul. Costurile au fost aproape de unu și jumătate mai mari decât au fost planificate.

Construcția unei plăci monolitice sub garaj cu mâinile tale

De: Redaktor · Postat · Actualizat

Placa monolitică ca fundație pentru un garaj este o soluție universală pentru orice tip de sol cu ​​diferite nivele de umiditate.

Acest tip de bază este denumit și "plutitor", deoarece în timpul mișcării maselor de teren nu există deformări și distrugeri ale bazei, suportul se mișcă cu solul și, în paralel, stinge vibrațiile.

O astfel de bază solidă servește și ca o protecție sigură față de umiditate și deschide oportunități largi pentru amenajarea podelei și încălzirea camerei. Să analizăm în detaliu ce este o fundație monolitară bună, tipurile și tehnologia de construcție.

Fundația monolitică pentru un garaj: beneficiile

Printre avantajele acestui sistem, în primul rând, este evidențierea fiabilității acestuia. Este potrivit pentru soluri de orice tip și servește ca suport fiabil. Pentru construirea unui astfel de sistem nu are nevoie de echipamente de construcție grele, toate lucrările pot fi efectuate manual. Rozătoarele și insectele nu vor pătrunde prin fundația monolitică.

Baza clădirii este deja finisată. În cazul în care formarea centurilor și a fundațiilor pilonului necesită o construcție suplimentară a podelei, atunci în cazul acestui tip de fundație, rezolvăți două probleme simultan într-un singur proces.

În plus, podeaua este foarte durabilă și menține perfect parcarea unui camion.

De asemenea, baza este ideală pentru construirea de clădiri cu mai multe etaje. Sistemul de încălzire "podea caldă" poate fi integrat pe întreaga suprafață.

Dar acest design are dezavantajele sale. Aceasta este o excepție de la posibilitatea de a construi pe o pantă. Datorită greutății mari a bazei, se poate schimba. De asemenea, o astfel de fundație solidă nu implică amplasarea de structuri subterane (cartier de vizitare sau pivniță) și necesită costuri financiare și de timp considerabile. Dar dacă alegeți acest design, luați în considerare mai multe opțiuni pentru formarea sa.

Este important să rețineți că fundația depinde și de locul unde veți construi garajul. Citiți pe site-ul nostru despre:

Tipuri de modele

Fundația plăcii poate fi realizată în mai multe moduri: prin turnarea bazei din soluție și prin instalarea unei baze de beton armat gata preparată. Fiecare tip are argumente pro și contra. Structura de umplere poate fi formată cu propriile mâini, deoarece construcția sa nu necesită echipamente grele. Dar vărsarea poate dura mult mai mult, mai ales dacă considerați că timpul de întărire a soluției este de 4-9 săptămâni. O bază gata în ceea ce privește economisirea timpului și efortului este mult mai profitabilă. Dar nu este posibilă instalarea manuală.

De asemenea, aceste modele sunt normale și ușoare. Construcția obișnuită este o placă monolit pentru un garaj, grosimea căruia este de 50-60 cm.

Versiunea ușoară este o structură încastrată, care este prevăzută cu nervuri de rigidizare de-a lungul întregului perimetru, iar întreaga structură este instalată pe ele.

Un astfel de sistem va economisi în mod semnificativ materialele de construcție, dar este optim doar pentru clădirile mici, de exemplu atunci când este necesară o fundație de garaj din blocuri monolitice. În plus, este necesară o formare separată a podelei.

Calcularea grosimii plăcii de bază

Grosimea plăcii sub garaj depinde în primul rând de caracteristicile solului.

Pentru solurile instabile, care includ lut de nisip și nisip, precum și cu un nivel ridicat de înghețare a solului, adâncimea bazei ar trebui să fie de cel puțin 0,6-1 metri.

Dacă se presupune o construcție pe soluri stabile, puteți exclude un strat de nisip din sistem. Astfel, grosimea va fi cu 20-30 cm mai mică.

De asemenea, pentru a determina mărimea este de a construi pe dimensiunea clădirii în sine. Dacă este mică și de materiale ușoare, atunci grosimea poate fi de aproximativ 30-50 cm, pentru clădirile înalte de cărămidă merită să alegeți o bază mai puternică cu o adâncime de 1 metru.

Placa monolitică face-o singură

Construcția începe cu pregătirea și marcarea teritoriului. Pentru început, pământul este egalat, toți arborii și arbuștii sunt îndepărtați. Apoi, cu ajutorul unui cuier face markup. Apoi, treceți la pregătirea groapă. Ar trebui să fie de 0,3-0,5 metri mai mare decât baza dorită.

Înainte de lucrările de excavare, aveți grijă de exportul de soluri reziduale.

După șanțul săpat, veți adormi fundul cu un strat de moloz. Ar trebui să ridice podeaua din groapă la aproximativ 35 cm. Un strat de nisip este umplut până la aproximativ 15 cm deasupra tuturor straturilor, trebuie să fie presărat cu apă și să fie înțepenit bine. Puteți verifica densitatea pernei urmând pașii de mai jos. Dacă nu există semne clare, straturile sunt bine umflate.

Pe o pernă de nisip și impermeabilizare din piatră zdrobită păstrează înăuntru. Opțiunea cea mai bună și ieftină este materialul de acoperiș. Se potrivește cu suprapunerea și toate îmbinările sunt lipite cu atenție cu un arzător.

Apoi, treceți la formarea cofrajului. Puteți utiliza cofrajele gata preparate sub formă de cutie, care, după întărirea soluției, este îndepărtată. Sau faceți-o din panouri, îmbinând fiabil articulațiile cu colțurile. Pentru ca betonul să nu distrugă cofrajul în timpul turnării, el este susținut în jurul întregului perimetru cu tăieturi de armare, care sunt conduse în pământ.

Următorul pas este formarea unui cadru din armare. Grila trebuie să fie în trepte de cel mult 20 cm. Armătura este tăiată în bucăți și așezată în două straturi. Puteți să o sudați, dar metoda cea mai preferată este să legați cu fir. După ce structura este gata, verificați poziția sa cu un nivel astfel încât să nu existe deplasări.

Următoarea etapă este turnarea plăcii. Pentru lucrări merită să se utilizeze beton de o calitate nu mai mică de M250, cu rezistență la apă nu mai mică de W6.

Merită să considerăm că umplerea trebuie efectuată într-o singură abordare. Adică nu este necesar să se formeze baza în straturi, deoarece structura neomogenă se poate sparge. Prin urmare, este recomandabil să comandați o soluție gata în servicii speciale.

Costuri prealabile pentru a avea grijă de organizarea intrării pe amplasament și descărcarea soluției. Asigurați-vă cu grijă că soluția nu este descărcată într-un singur loc, deoarece vă va fi dificil să o dispersați pe întreaga zonă a cadrului și să o puteți stratifica.

Dacă aveți de gând să faceți manual soluția, vă recomandăm să așezați mixerele de beton din marginile opuse. Distribuția betonului se face de la margine la centru. Atunci când întreaga masă a soluției este distribuită, aceasta trebuie să fie bine amortizată și toate bulele să fie eliminate.

Utilizați pentru acest vibrastanovku. A doua zi după turnare este necesar să se scurgă întregul șapă cu apă. Dacă lucrarea se desfășoară vara, este necesar să se acopere cravata cu folie de plastic. Perioada de întărire a șapei depinde de temperatura exterioară. Dacă rata medie zilnică variază de la 10 la 20 de grade, atunci va dura până la 15 zile pentru a se solidifica complet, iar la temperaturi de peste 20 de grade va dura 10 zile. Numai după uscare completă puteți începe zidirea clădirilor.

Ați putea fi interesat de următoarele informații utile pe site-ul nostru:

Am analizat avantajele unei fundații monolitice pentru un garaj, cum să-i determinăm dimensiunile și procesul de construcție, acum puteți face tot lucrul singur.

Videoclip util

Dispozitivul și dimensiunile fundațiilor de plăci pentru case și garaje

Tipul bazei finisate sub clădire

Fundațiile de fundație sunt o varietate de fundații puțin conice. Acestea diferă de alte tipuri de armături rigide ale întregului plan de transport. Prezența unei astfel de armături spațiale le permite să contracareze cu succes sarcinile rezultate din mișcări inegale ale solului.

Acest lucru este valabil mai ales în perioadele în afara sezonului și în prezența solurilor intumescente. Acestea includ: inundate (cu un GWL înalt); nisip; depozitate inegal și alte tipuri de sol.

Toate aceste tipuri se caracterizează prin dezghețarea sezonieră frecventă și înghețarea apei în pământ. Aceasta, la rândul său, conduce la mobilitatea sa. Instabilitatea solului cauzează deformarea și distrugerea clădirilor ridicate pe fundații de benzi sau coloane.

Bazele plăcii datorate solidității și rigidității structurilor sunt mai durabile în ceea ce privește schimbările de nivel și sunt capabile să se miște cu solul. Prin urmare, acest tip de bază se numește "plutitor". În principiu, este posibil să se împartă acest tip de structuri într-un monolit solid convențional cu rigidizări și o placă de zăbrele monolitică sau prefabricată-monolit.

Avantajele și dezavantajele plăcii "plutitoare"

Reprezentarea schematică a plăcii de bază plutitoare

Avantajul general recunoscut al acestei fundații este posibilitatea dispozitivului său pentru o clădire cu două etaje din cărămidă sau blocuri. În același timp, plăcile pot fi instalate pe diferite tipuri de sol, inclusiv în vrac și îndoit. Cu toate acestea, indicatorii puternici de rezistență depind direct de respectarea normelor fundației "tort".

Dar, in ciuda avantajelor semnificative, o placa plutitoare costa dezvoltatorul mult mai mult decat, sa zicem, o baza de banda sau utilizarea tehnologiei TISE. Cel mai adesea, baza plăcii este aleasă datorită fiabilității și lipsei de a se suprapune secțiunile subterane ale casei.

Pregătire pentru construcție

Lucrări pregătitoare pentru construcția fundației de plăci

Construcția bazei plăcii începe cu o etapă pregătitoare, care include mai multe măsuri generale:

  • problema compoziției "tortului" sub placa de bază;
  • determinarea metodei de armare și alegerea materialelor pentru aceasta;
  • calculul obligatoriu al centurilor de armare;
  • alegerea metodei de izolare.

În ceea ce privește consolidarea, ar trebui să se sublinieze în mod deosebit necesitatea aplicării sale. Consecințele încălcărilor pot fi fatale și pot duce la fisuri în fundațiile și pereții structurilor.

Parametrii plăcii

Afișarea schematică a dimensiunilor fundației și componentelor plăcii

Dimensiunile plăcii sunt determinate pe baza încărcărilor la care va fi supusă în timpul funcționării. Anume, luați în considerare forțele de forță și îndoire de pe pereți și alte părți de sprijin ale casei, precum și înghețarea solului.

Atunci când se construiește o clădire cu două etaje, cu plăci din beton armat, o grosime a plăcii de 20 cm este considerată suficientă. Și casele mai ușoare pot fi instalate pe o sobă a cărei grosime este de 15 cm.

Această valoare va crește odată cu creșterea ponderii clădirii. De exemplu, dacă dimensiunile unei clădiri sunt de 20x20 metri, atunci grosimea plăcii ar trebui să fie de aproximativ 25 cm.

În cazurile în care casa are forme și dimensiuni non-standard sau complexe, consultați un specialist.

Căldura și impermeabilizarea

Material pentru impermeabilizarea plăcii de bază

Când se construiește o casă sau o cabană, care va fi utilizată pe tot parcursul anului, se efectuează izolarea termică a plăcii. Adică materialul izolator este plasat sub bază și deasupra acestuia. Spuma polistirenică extrudată este plasată pe întreaga suprafață a plăcii, izolându-i pereții laterali.

Hidroizolarea se calculează pe baza nivelului de umiditate de pe șantier. Pentru ao determina, puțul este forat și dacă apele subterane se află la un nivel sub un metru de la sol, placa este hidroizolată într-un mod simplificat.

Cu toate acestea, în cazul unui indice GWI ridicat, prima opțiune nu va funcționa. Aici veți avea nevoie de ajutor specializat.

Perna - garanția fiabilității

Ramă de nisip rammed pentru fundații de plăci

Rezistența bazei plăcii este, de asemenea, strâns legată de o pernă de înaltă calitate. Cele două straturi din care este alcătuită, adică pietrișul și nisipul, lucrează diferit.

Stratul superior este pietriș. Datorită caracteristicilor sale, materialul trece umiditate, împiedicând colectarea directă sub sobă. Astfel, apa intră în stratul inferior - nisip. Sarcina sa este de a devia apa in straturile subiacente si de a distribui uniform presiunea, compensand fortele de stingere.

După stabilirea cerințelor de bază pentru aranjarea terenurilor, este posibil să se procedeze la exemple mai specifice de fundamentare a fundațiilor pentru diferite tipuri de structuri.

Alegeți un tip de fundație pentru garaj

Aranjamentul bazei plăcii de garaj

Garajele sunt de tip non-rezidențial ușor, dar trebuie avut în vedere că podeaua va fi o povară suplimentară a greutății mașinii. Prin urmare, este necesar să se decidă alegerea celei mai potrivite opțiuni de bază. Din experiența construirii unor astfel de clădiri, trebuie să aveți în vedere următoarele:

  • Construcția clădirii. Caracteristicile de proiectare includ numărul de etaje, dimensiunile, înălțimea pereților și materialele care vor fi folosite în construcția lor. Aceasta determină încărcarea pe suprafața bazei. Aceasta include, de asemenea, funcționalitatea viitorului garaj. Fie că va fi folosit pentru a repara mașina, adică să aibă caracteristici de performanță speciale.
  • Starea solului sub garaj. Diferite tipuri de sol sugerează diverse soluții constructive pentru construcția garajului însuși și, în special, pentru așezarea fundației.
  • Nivelul de apariție a apei și nivelul de îngheț și, prin urmare, impactul forțelor de îngheț.

În plus față de cele de mai sus, se ia în considerare posibilitatea utilizării garajului pentru a stoca alimente și lucruri. În consecință, acesta trebuie să fie dotat cu cabluri electrice și ventilație. Majoritatea acestor structuri au un subsol și o carieră de vizionare. Alte caracteristici sunt, de asemenea, posibile sub formă de sisteme de izolare suplimentare și de canalizare.

Rezumând toate cerințele menționate mai sus pentru baza pentru garaj, aceasta sugerează o soluție universală - o placă monolitică plutitoare. Aceasta poate fi o placă de beton armat monolitic îngropat sau un monolit pe un strat de moloz și nisip.

O astfel de platformă distribuie bine sarcina și nu permite deplasarea sau deformarea elementelor clădirii. O soluție deosebit de reușită ar fi utilizarea plăcii de bază pe solurile intumescente și mobile.

Minusul designului este același - o cantitate semnificativă de turnare a betonului și costuri semnificative pentru armarea plăcii. Cu toate acestea, indiferent de costul crescut al construcției, mulți preferă exact acest tip de fundație datorită avantajelor sale incontestabile:

  1. Placa dispozitivului este posibilă indiferent de complexitatea solului.
  2. Structura plutitoare previne deplasarea elementelor de garaj și previne distrugerea.
  3. După efectuarea măsurilor necesare pentru impermeabilizare și drenaj, structura va fi întotdeauna uscată, indiferent de GWL.
  4. Placa va funcționa ca o podea capabilă să suporte greutatea automobilului. În consecință, nu este necesară baza pentru aranjarea pardoselilor. Imediat după așezați placa, puteți efectua o șlefuire și puteți continua finisarea suplimentară.

Există posibilitatea de a aranja o podea caldă, abandonând radiatoarele tradiționale. Această soluție va economisi la încălzirea garajului. Datorită designului holistic, placa previne penetrarea rozătoarelor și a insectelor în cameră.

Aranjament pregătitor al plăcii sub garaj și umplerea "tortului" sub aragaz

Reprezentarea schematică a locației bazei de pietriș de pietriș sub garaj

Placa de bază nu necesită calcule complexe speciale, deși trebuie îndeplinite mai multe cerințe de bază în ordinea lucrărilor:

  • determinată de dimensiunea garajului în raport cu șantierul. Ping-urile sunt conduse în colțurile viitoarei structuri;
  • stratul vegetativ este îndepărtat;
  • adâncimea este determinată de proiect și poate varia de la 0,2 la 0,5 m;
  • în prezența zonei orb, zona crește suplimentar (de la 0,8 la 1,5 m) de fundația marcată;
  • groapa este compactată;
  • cu un sistem planificat de drenare, sunt pregătite șanțuri de drenaj.

În groapa amortizată efectuați umplerea pietrișului. Volumul de material se determină din calculul următor. În cazul în care dimensiunea garajului este de 6,5x6,5 m, atunci aproximativ 20 de tone de pietriș vor fi necesare pentru umplere. Grosimea stratului de pietriș va ridica placa de la 35 la 50 cm.

Deci, pietrișul este egalat, bine compactat. Încărcarea de nisip se realizează pe partea superioară a acesteia. Este, de asemenea, uniform distribuit, vărsat cu apă și presat. Grosimea stratului de nisip este de 10 cm.

De fapt, aceasta este "perna" sub placa de baza cu caracteristici de fiabilitate buna si sistem de drenaj.

Instalarea cofrajului și a etapelor de armare

Cofraje și armături pentru plăci

Instalarea cofrajului începe dintr-un colț. Mai întâi, cu ajutorul șuruburilor și a unui colț, una dintre plăci este fixată, apoi cu ajutorul regulii, respectând unghiul drept, al doilea este adăugat și așa mai departe. La construirea unei structuri folosind un nivel, se verifică poziția orizontală a instalației.

Punctul final este armarea în jurul perimetrului structurii. În acest scop, este utilizată armarea, care este condusă cu o distanță de un metru. În cazul în care caseta de cofraj este bine consolidată, betonul nu va putea să stoarcă placile și să spargă integritatea fundației.

Elementele de armare sunt așezate în două straturi cu o treaptă de 20 cm. Poate fi utilizată o mașină de sudură pentru a conecta tijele de armare sau o ligatură manuală. Potrivit mai multor experți, a doua opțiune este chiar mai preferabilă.

La cofraje sunt antrenate tije cu o lungime de 30 cm. La acestea, la o înălțime de 7-10 cm, secțiunile longitudinale ale armăturii sunt atașate la firul vâscos. Elementele transversale sunt așezate deasupra și sunt de asemenea legate. Un al doilea strat de armare este de asemenea impus pe partea superioară a primei rețele. Structura rezultată este verificată și pentru orizontală cu ajutorul unui nivel, iar picăturile existente sunt eliminate.

Ieșirea este o cușcă de armare care ridică fundația de grosimea plăcii. În același timp, baza minimă a plăcii sub garaj ar trebui să fie de 15 - 20 cm. Cu toate acestea, dacă este necesar, atunci când vine vorba de construcția ulterioară a etajului al doilea, aceste dimensiuni pot fi mult mai mari și pot ajunge până la 40 cm.

Completarea etapei și îngrijirea plăcii finisate

Procesul de turnare a plăcii de beton de bază

Se prepară un amestec de beton de calitate M250 și mai mare cu un indice de rezistență la apă de cel puțin W6.

Lucrările de umplere sunt efectuate în mod continuu, deci este preferabil să se comandă livrarea amestecului finit.

O tavă specială este alimentată sub mixer, care alimentează betonul. Trebuie să începeți să o așezați de la marginea superioară, distribuind treptat soluția și compactând-o cu un vibrator.

Atunci când se efectuează un lot manual, se montează două mixere de beton pe laturile opuse. În acest caz, cursele din lemn sunt utilizate pentru aliniere și distribuție, iar apoi soluția pusă este compactată de aceeași placă vibratoare.

După 24 de ore, suprafața plăcii este udată. La temperaturi ridicate, de exemplu, în vara fierbinte, suprafața este acoperită cu un film și umezită. O astfel de îngrijire este necesară pentru a preveni ieșirea umezelii din soluție prea repede sau neuniform.

Lucrările ulterioare ar trebui să înceapă numai după ce betonul a câștigat 70% din puterea sa. Aceasta este valoarea minimă admisibilă pentru a preveni deteriorarea și crăparea.

Perioada de întărire a betonului la o temperatură de + 20 ° - nu mai puțin de 10 zile și de la + 10 ° la 28 zile (cu un conținut mediu de umiditate).

Dacă dezvoltatorul a decis să combine garajul cu construcția unui al doilea etaj rezidențial, baza poate fi consolidată prin drenarea rigidizării. Pentru a face acest lucru:

  • în jurul subsolului este pregătit un șanț cu o adâncime de 500 cm, lățime 450 cm;
  • șanțul pregătit este umplut (precum șanțul de deasupra), înțepenit și întărit, cu o cusățenie indispensabilă pe colivia de armare a plăcii;
  • caseta este completă.

Totuși, astfel de rigidizări, precum și adiționale, sunt utilizate numai atunci când se presupune o sarcină mare pe fundație.

Fundație de șapă pentru casa din beton gazos

Amenajarea plăcii de bază pentru o casă de beton gazos

Atunci când construiți o casă de beton gazos, respectați aceleași cerințe în etapa de cercetare. Se determină nivelele apei, calitatea și calitatea solului.

Pentru construirea unei structuri din beton gazos pe soluri cu o capacitate redusă de rulare și cu o saturație puternică a umezelii, singura soluție rațională ar fi un monolit. Poate fi structuri monolitice solide sau tip bază de tip zăbrele.

Principala diferență față de subsolul garajului - baza de sub casă necesită izolare termică obligatorie. Stadiul izolației poate fi împărțit în două: spumă de polistiren extrudat și dispozitivul "podele calde".

Luând în considerare diferențele față de dispozitivul bazei de garaj, etapele de pregătire a unei plăci pentru o casă de beton gazos (dimensiuni de 7x8 m) pot fi reduse la următoarele:

  1. Pregătirea gropii (adâncimea de 75 cm) cu proeminențe suplimentare de-a lungul perimetrului (cu o cantitate egală cu adâncimea de congelare).
  2. Aranjarea comunicațiilor.
  3. Dispozitivul unei perne de nisip (grosime - 20 cm)
  4. Instalarea de geotextile. Sarcina sa este de a preveni stingerea sistemului de drenaj și eroziunea nisipului.
  5. Distribuția sistemului de drenaj (numai dacă nivelul apei este ridicat).
  6. Umplerea pietrișului cu nisip - până la 20 cm, compactarea și verificarea poziției orizontale.
  7. Instalarea cofrajului (detașabilă sau nu). În cazul instalării cofrajului permanent, acesta încălzește suplimentar fundația și va juca rolul de forme de turnare a betonului.
  8. Izolarea termică a spumă de polistiren extrudat (orizontal) cu un unghi mic de înclinare.
  9. Montarea impermeabilizării: polietilenă densă, materiale polimer-bitum și altele.
  10. Cu toate acestea, atunci când se aleg materiale izolante, se formează un strat subțire de beton "slab" (gradul M100).
  11. Punerea izolației pe partea de sus a bazei. Aceleași straturi de spumă de polistiren cu un strat de 20 cm.
  12. Ligarea unui cadru pe două niveluri din fitinguri și asamblarea țevilor pentru o "pardoseală termoizolată".
  13. Turnarea soluției de beton.
  14. Acordând îngrijire pentru baza terminată (a se vedea mai sus).

Uneori, dezvoltatorii cred că atunci când construiește o casă de beton, puteți salva puțin pe fundamentul dispozitivului. Într-adevăr, o clădire din beton gazos are o greutate moderată (de exemplu, în comparație cu o cărămidă). Din păcate, după acest argument nu este întotdeauna corectă. Construcția ușoară a betonului gazos poate afecta negativ fiabilitatea sa, mai ales dacă baza nu este suficient de fiabilă.

Trebuie amintit că betonul aerat este un material destul de fragil, iar pereții unei case din acesta pot fi supuși unor deformări grave. Prin urmare, la etapa de proiectare a unei clădiri rezidențiale din beton gazos, trebuie acordată o atenție deosebită selecției și calculului fundației.