Principal / Stâlpi

Cum se calculează capacitatea de încărcare a grămezii

Stâlpi

Capacitatea portantă a piloților este abilitatea structurii clădirii de a echilibra sarcina dintre greutatea structurii și rezistența solului. Calculul rezistenței de susținere a acestor două forțe dă definiția capacității portante a grămezii. Când tijele de susținere din aceeași fundație sunt situate la o distanță îndepărtată unul de celălalt, capacitatea de susținere a tijei de susținere este pe deplin utilizată. Metodele moderne de calcul determină numărul necesar de tije de sprijin cu o precizie optimă.

Metode de calcul al capacității portante a piloților

Capacitatea de rulare a piloților se calculează ținând cont de următorii factori:

  • Materialul pilonului (polul din lemn, miezul din beton armat, construcția plictisită etc.);
  • Suport unic sau grup de pilule;
  • Poziția suporturilor în pământ (proiectarea agățată, amplasarea bucșei, grămada de fundație a solului);
  • Caracteristicile proprietăților solului (densitatea, structura solului, creșterea, adâncimea înghețului, nivelul apei subterane).

Atunci când se calculează capacitatea de încărcare a câmpului de grămadă, se rezumă indicatorii privind capacitatea portantă a barelor individuale de susținere.

Instalarea de piloți de beton

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, cu un număr excesiv de tije de susținere, capacitatea totală de rulare a piloților va fi redusă prin reducerea forței laterale de frecare a solului pe miezul pilonului. Este posibil să existe o situație în care suporturile pot împinge un substrat slab.

Atunci când se determină capacitatea portantă a suporturilor, se folosesc trei metode:

  • Metoda teoretică bazată pe utilizarea formulelor și tabelelor SNiP 11-17-77;
  • Metoda dinamică de obținere a rezultatelor conducerii cu experiență;
  • O metodă de încercare a studiilor statice de încărcare și a solului.

Luați în considerare toate cele trei metode pentru studierea capacității de susținere a barelor de sprijin.

Metoda teoretică

Dezvoltând documentația de proiectare, experții folosesc adesea o metodă teoretică pentru selectarea structurilor de sprijin. Aceasta constă în analiza studiului vertical al solului în locul legării planului general pentru construirea obiectului, sarcina totală pe fundația pilonului.

Luând în considerare uniformitatea solului uniform, nivelul apei subterane de sub șantier, folosind formulele și tabelele SNiP, se determină capacitatea de rulare a tijei. Determinați suporturile materiale, frecvența distribuirii lor pe grilă de grămadă.

În plus, alegeți metoda de antrenare a lagărelor, tipul mecanismului, masa ciocanului. De exemplu, masa piesei de șoc a ciocanului nu trebuie să fie mai mică decât greutatea totală a grămezii. În cazul în care lungimea pilonului este mai mare de 12 metri, atunci greutatea ciocanului va fi de 1,25 ori. Când tija de susținere este ciocanită într-un pământ dens, atunci se folosește un șofer cu o greutate de impact a ciocanului egală cu 1,5 din întreaga greutate a barei de susținere.

Decalajul dintre suprafața laterală a capătului pilonului și peretele capacului de capăt nu trebuie să fie mai mare de un centimetru.

Un exemplu de calcul al capacității de rulare a unei grămezi plictisit

O grămadă plictisită este o carcasă, scufundată la o adâncime a mărcii de proiectare, conducta este umplută cu beton. Astfel de țevi sunt utilizate în construcția de instalații industriale mari cu încărcături mari de funcționare. Diametrul maxim al țevii atinge 1,5 metri, iar lungimea maximă este de aproximativ 40 de metri.

Calcularea capacității portante a grămadei pe materialul produs utilizând rezultatele senziției statice.

Conform SNiP, capacitatea portantă a piloților este determinată de formula:

R (rezistența solului sub piciorul stâlpului) = 800 kPa;

A (suprafața secțiunii transversale a carcasei) = 0,6 m2;

u (perimetrul secțiunii de sprijin) = 2,7 m;

fi (rezistența medie a suprafeței laterale a suportului);

hi (grosimea stratului de sol);

Σ γcf ∙ fi ∙ hi (valoarea tabelului SNiP) = 230

Ca rezultat, obținem rezultatul:

Capacitatea portantă a piloților plictisiți în aceste condiții va fi egală cu 102,1 tone.

Metoda dinamică

Tijele de sprijin sprijinite în sol nisipos și incubate timp de 3 zile. Suportul în solurile argiloase poate rezista la 6 zile. Apoi treceți la testele dinamice. Urmăriți videoclipul, cum se efectuează testele prin metoda dinamică.

Acest lucru se datorează faptului că există o eroare falsă și aspirația barelor de susținere. După o serie de lovituri la cap, suportul oprește scufundarea în bază. După câteva zile, prova continuă să se scufunde sub loviturile ciocanului. Acest fenomen este numit un eșec fals.

False și adevărate eșecuri ale piloților

O eroare falsă apare atunci când suporturile sunt scufundate într-o fundație cu densitate medie a solului datorită loviturilor frecvente de ciocan. În jurul vârfului tijei de susținere se formează o compactare a solului în formă de pară, care asigură o rezistență crescută la deplasarea adâncului în adâncime. În timpul opririi conducerii suporturilor pentru câteva zile, sigiliul din jurul tijei de bilă este absorbit datorită extracției lente a apei din această zonă. Odată cu reluarea conducerii, grămada continuă să se scufunde. Întregul proces se repetă până când suportul își ia poziția de proiectare.

Piloții de dărâmături din soluri de lut pot cauza o subțiere, adică există o încălcare a bazei solului. O astfel de încălcare determină creșterea apelor subterane de-a lungul arborelui suport. Acest lucru reduce în mod semnificativ rezistența solului la imersarea grămezii. Există un suport de aspirație. Pilele de scufundări au fost întrerupte. După câteva zile, rezistența de bază este restabilită. Piling este continuat până la instalarea completă. Urmăriți videoclipul cum să montați grămada în poziția de proiectare.

Metoda de încercare

Prin încercarea stâlpilor cu sarcini axiale statice, este posibil să se determine capacitatea portantă a piloților. Aplicați această metodă la grămezi monolitici, umpluți și grămezi de cochilii.

Încărcați suportul cu greutăți de testare în două moduri:

  1. Stepped. Creșteți treptat sarcina;
  2. Sarcinile ciclice De câteva ori suportul este încărcat și apoi eliberat gradual din încărcătură.

Procesele de încărcare sunt plasate pe o platformă specială instalată pe capul suportului. Pe măsură ce crește încărcătura, indicatorii fixează gradul de susținere. Indicatorii marchează pescajul cu o precizie de 0,1 mm. Apoi, site-ul este descărcat și dezmembrat. După un timp, întreaga operațiune se repetă.

Test de piloți cu un ciocan hidraulic

Suporturile sunt, de asemenea, testate cu piloți de ancoră și cricuri hidraulice. Mai multe piloți de ancorare sunt scufundate în jurul specimenului de testare, pe care este instalat un design special. Structura fixată pe suporturile de ancorare servește ca un accent pentru cricul hidraulic.

Cricul, care se sprijină pe platformă, creează presiunea necesară asupra capului de balansare. Sarcina este mărită în trepte, de fiecare dată când se adaugă 0,1 rezistență de sprijin limitată. Mormanul de încărcare continuă până când valoarea precipitației ajunge la 40 mm. Data viitoare când presiunea este mărită numai atunci când sedimentul se oprește de sarcina anterioară. Încetarea precipitațiilor apare când, în decurs de 2 ore, indicatorii nu prezintă o imersie de peste 0,2 mm în nisip și 0,1 mm în sol de lut.

Pe baza unei tehnici speciale de calcul și a diferitelor metode de măsurare, determinați capacitatea portantă a suportului. Toate schimbările de precipitații în timp sunt înregistrate într-un jurnal. Pe baza materialelor de cercetare, construiți un grafic al modificărilor în precipitații în funcție de creșterea încărcăturii.

Sarcina articolului este de a transmite cititorului într-o formă populară esența metodelor de determinare a capacității portante a structurilor de piloni. Prin urmare, articolul nu este încărcat cu grafice complexe și formule greoaie.

Testarea prin metode dinamice și de încercare a piloților se efectuează în principal acolo unde nu există posibilitatea de a realiza explorări geologice exacte pe teren.

În zonele locuite ale țării, zona este, de obicei, atent supravegheată de organizațiile de anchetă. În arhitectura locală, puteți obține întotdeauna o copie a filmării verticale a șantierului. Utilizând metoda de calcul teoretic, este posibil să se determine capacitatea portantă a fundației pilonului, fără a se recurge la metodele de testare.

Determinarea capacității portantului

Capacitatea lagărelor este determinată de material și de sol. Dintre cele două valori, valoarea inferioară este luată pentru calcul. Calculul rezistenței la grămadă se face în conformitate cu metodele de proiectare a structurilor din beton armat (structuri din beton armat). Pentru piloții agățați, capacitatea portantă peste pământ este întotdeauna mai mică decât capacitatea de transport a materialului. Pentru grămezi, capacitatea portantă a solului și a materialului este aproximativ aceeași.

Pentru grămezi, capacitatea de susținere a solului în conformitate cu SNiP 2.02.03-85 "Fundamentele pilonilor" este determinată de formula:

- coeficientul condițiilor de lucru ale grămezii în pământ;

- rezistența estimată la sol;

- secțiune transversală.

Capacitatea de încărcare a piloților de tracțiune se determină prin patru metode:

1) practic - folosind tabelele SNiP "Fundamentele Piloților";

3) senzor static;

4) sarcina statică de test.

5.1.1. Metodă practică. Capacitatea portantă a piloților lagărelor este definită ca suma a doi termeni ai rezistenței calculate pe suprafața laterală și rezistența sub capătul inferior al pilei:

γc - coeficientul condițiilor de muncă;

γcR - coeficientul depinde de tipul de sol sub capătul inferior al pilei;

R este rezistența calculată a solului sub capătul inferior al grămezii;

A este aria secțiunii transversale a grămezii sub capătul inferior;

Perimetrul U - pilon;

γCri - coeficientul condițiilor de lucru ale solului pe suprafața laterală a grămezii;

feu - rezistența solului de-a lungul suprafeței laterale;

Leu - lungimea suprafeței laterale a grămezii (leu 2 m).

5.1.2. Metoda dinamică este de a determina capacitatea portantă a grămezii în funcție de rata de defecțiune a grămezii după repaus.

Eșecul este suma la care se strânge gramada într-o singură lovitură după odihnă. Piloții agățați, nu finisându-le până la marca proiectului, dau odihnă (nisip - o săptămână, nisip - 2 săptămâni, lut - 3). După rest, grămada este finalizată până la marcajul de proiectare și se măsoară eșecul pilonului. Rata eșecului este determinată de formula Gersivanov, capacitatea de rulare a grămezii.

Metoda dinamică este testată pentru a controla capacitatea efectivă de rulare a grămezii la locul de construcție. Cunoscând parametrii echipamentului de pilon, este determinată eșecul de proiectare. În cazul în care defecțiunea reală se dovedește a fi mai mare decât cea de proiectare, atunci capacitatea efectivă de încărcare a grămezii este mai mică decât capacitatea de proiectare și, prin urmare, se fac modificări proiectului.

5.1.3. Metoda de detectare statică vă permite să determinați separat rezistența grămezii sub călcâie și rezistența gramului pe suprafața laterală. Cu senzor static, sonda este presată cu o crică la o viteză constantă de 0,5 m / min și se măsoară cantitatea de rezistență a solului la imersarea conului și cantitatea de frecare a solului pe suprafața laterală. Măsurătorile se fac la fiecare 20 cm, apoi se creează un grafic.

Există următoarele tipuri de sonde:

Rezistența solului sub capătul inferior al grămezii:

- coeficientul de tranziție de la rezistența solului de sub sondă în timpul imersării sale la rezistența solului sub grămada de conducere;

- Valoarea medie a rezistenței solului sub vârful sondei este de 1 d mai mare și 4 d sub capătul inferior al grămezii.

Rezistența medie a solului pe suprafața laterală a grămezii:

(zone de primul tip).

(secțiuni din al doilea și al treilea tip).

Valoarea privată a rezistenței limitative la punctul de sesizare:

Capacitatea de rulare a grămezii:

5.1.4. Metoda de încercare a piloților cu sarcină statică. Capacitatea portantă a grămezii este determinată prin testarea analogului său cu o sarcină statică.

Pe grămadă, cu ajutorul unui pas de încărcare aplicat de cric. Fiecare etapă este menținută până la stabilizarea precipitațiilor, apoi se construiește un grafic de precipitare versus presiune. Capacitatea portantă este considerată a fi cea la care pescajul este de 0,2 din valoarea maximă permisă a pescajului.

Proiectarea fundațiilor piloților se realizează în următoarea secvență:

1) determinată de adâncimea tălpii grilei. Nu depinde de adâncimea înghețării solurilor și este determinată numai de nevoile constructive;

2) selectați tipul de grămadă, lungimea pilonului și secțiunea transversală. Tipul și tipul de grămadă sunt selectate pe baza condițiilor tehnice și geologice, în funcție de echipamentul de piling. Lungimea grămezii este aleasă în funcție de condițiile geologice, astfel încât gramada tăie soluri slabe și penetrează în stratul de soluri solide nu mai puțin de 1 m. În funcție de lungimea grămezii, se selectează secțiunea transversală a grămezii, se selectează tipul și tipul de grămadă;

3) este determinată de capacitatea portantă a grămezii. Se determină printr-una din cele patru metode. Sarcina estimată admisă pe grămadă este determinată de formula:

Fd - capacitatea de încărcare a grămezii;

γn - factorul de fiabilitate depinde de metoda de determinare a capacității de rulare a pilei:

γn= 1,4 în metoda practică;

γn= 1,25 cand sondarea;

γn= 1.1 cu metoda statică;

4) este determinată de numărul de piloți din fundație prin formula:

N I - încărcarea pe primul grup de stări limită;

P - sarcina de proiectare;

5) dimensiunile grilei sunt determinate și sunt proiectate.

Dimensiunile grămezilor în plan:

Dacă n este 3, 1, atunci luăm numărul de piloți 4.

Grilele din beton armat sunt calculate pe defalcarea coloanei, a grămezii, a îndoirii;

6) verificarea cadrului pe capacitatea portantă.

Verificarea încărcării reale care se apropie de grămadă:

- cu fundații cu balamale încărcate central, sarcina efectivă pe grămadă este determinată de formula:

- pentru fundațiile excentric încărcate:

- suma pătratelor distanței fundației pilonului față de axa fiecărei grămezi.

Dacă condițiile (*) nu sunt îndeplinite, atunci numărul de piloți crește.

7) determinarea fundației de pământ sedimentat.

Este considerată temelia condiționată și se consideră că presiunea care acționează pe fundul fundației pilonului este distribuită uniform.

(pentru excentric încărcate).

Dacă condiția nu este îndeplinită, atunci măriți lungimea grămezii sau distanța dintre grămezi.

Determinarea capacității portantului

Secțiunea 1-1

Capacitatea portantă a grămezii pe teren:

unde: U = 1,6 m - perimetrul secțiunii transversale a grămezii;

- raportul dintre lucrările de așezare în pământ;

kPa este rezistența calculată a solului sub capătul inferior al grămezii,
luate pe masă. G2 [1] (nisip mediu, Z0= 6,4 m);

A = 0,4 2 = 0,16 m 2 - suprafața secțiunii transversale a grămezii;

coeficienții solului, respectiv, pe suprafața laterală și sub capătul inferior al grămezii;

puterea celui de-al doilea strat al solului;

rezistența calculată a stratului i al solului pe suprafața laterală a grămezii, luată din tabel. G3 [1].

Determinarea rezistenței solului pe suprafața laterală a grămezii este prezentată în tabel. 3.7.

Tabelul 3.7 Determinarea rezistenței solului pe suprafața laterală a grămezii

Prin formula (3.25) se calculează capacitatea portantă a grămezii la sol.

Pentru calcule ulterioare luăm valoarea forței calculate pe teren.

Estimarea sarcinii admise pe grămadă:

unde - coeficientul de fiabilitate al metodei de testare [5].

Figura 3.7 - Schema de determinare a capacității de rulare a grămezii în secțiunea 1-1

Secțiunea 4-4

Capacitatea de rulare a grămezii de pe sol (3.25):

unde: U = 1,2 m - perimetrul secțiunii transversale a grămezii;

- raportul dintre lucrările de așezare în pământ;

kPa este rezistența calculată a solului sub capătul inferior al grămezii,
luate pe masă. G2 [1] (nisip mediu, Z0= 9,0 m);

A = 0,30 2 = 0,09 m 2 - aria secțiunii transversale a grămezii;

coeficienții solului, respectiv, pe suprafața laterală și sub capătul inferior al grămezii;

puterea celui de-al doilea strat al solului;

rezistența calculată a stratului i al solului pe suprafața laterală a grămezii, luată din tabel. G3 [1].

Determinarea rezistenței solului pe suprafața laterală a grămezii este prezentată în tabel. 3.8.

Tabelul 3.8 Determinarea rezistenței solului pe suprafața laterală a grămezii

Determinarea capacității portante a piloților

1. Nu sunt rezultate precise pentru solurile argiloase.

2. Cost redus

B). Determinarea capacității portante statice

Schema de testare

Sarcina este aplicată în trepte de 5 tone.

Fiecare etapă este menținută până când sedimentul este complet stabilizat, determinat de defibomeri cu o precizie de 0,1 mm.

Conform testelor sunt construite 2 grafice.

Sarcina de proiectare permisă pe grămadă în funcție de rezultatele testelor statice

g). Determinarea capacității portante a piloților prin metoda de detectare

Sonda se poate scufunda:

- indentare (sondare statică);

- blocare (sonorizare dinamică).

Robsch = Creștere + Roc

Ploch = 120 kg / cm2 Plob - Înălțime = Pbock = 120-40 = 80 kg / cm2

Conform datelor de detecție, este posibil să se judece capacitatea de rulare a grămezii, precum și formulele empirice pentru a determina modulul deformării totale a solului E0.

Avantajul acestei metode este costul redus, posibilitatea efectuării unui număr mare de teste.

Un exemplu de prezentare a rezultatelor senzoriale.

d). Fenomenul de frecare negativă

Acest fenomen apare atunci când un strat de straturi de soluri cu prezența straturilor slabe.

În prezența unei sarcini distribuite, toate straturile de sol vor fi deformate. Deplasarea solului în jos în raport cu axul pilonului va determina o încărcare suplimentară datorită fricțiunii sale negative - frecare. Piloții încep să dețină solul înconjurător, și nu invers.

Cercetări considerabile în această direcție au fost efectuate de Yu.V. Rossikhin.

16. Determinarea capacității de transport a unei singure grămezi în funcție de rezistența solului de fundație (conform tabelelor din SNiP 2.02.03-85) și rezistența materialului din pilon.

În funcție de rezistența materialului, grătarul este calculat ca o bară comprimată încărcată central, excluzând îndoirea transversală.

Pentru piloții din beton armat, formula de calcul a capacității portante a materialului este după cum urmează:

unde φ este coeficientul de flambaj, de obicei φ = 1;

pentru piloți cu o secțiune transversală mai mică de 0,3 × 0,3 m γcu= 0,85;

γm - coeficientul de lucru al betonului (0,7... 1 - în funcție de tip

Rb - rezistența de proiectare a betonului la compresiunea axială depinde de clasa de beton (kPa);

A - suprafața secțiunii transversale a grămezii, m 2;

Rs - rezistența calculată la compresia armăturii (kPa);

As - suprafața secțiunii transversale a armăturii, m 2.

Capacitatea portantă a grămezii la sol este determinată de formula:

R este rezistența de proiectare a solului sub capătul inferior al pilei, kPa

Și - zona de grămadă la sol, m 2.

O singură grămadă în fundație și în afara acestuia în funcție de capacitatea portantă a solurilor de fundație trebuie calculată în funcție de condiție

unde N este sarcina proiectată transferată pe pilon (forța longitudinală care apare în el din sarcinile de proiectare care acționează asupra fundației cu cea mai nefavorabilă combinație a acestora), determinată în conformitate cu instrucțiunile din secțiunea 3.11;

Fd este capacitatea de rulare calculată a solului din baza unei singure grămezi, denumită în continuare capacitatea portantă și determinată în conformitate cu instrucțiunile

17. Caracteristici ale lucrărilor de grămezi de arbuști uniți de un grilă. Locația grămezilor în bucșă.

Piloții și fundațiile în construcții moderne sunt larg răspândite, deoarece utilizarea lor ne permite să reducem în mod semnificativ volumul lucrărilor de terasament și a betonului.

Un grup de grămezi (grămezi de buze), care formează o fundație cu grămezi! în partea superioară, ele sunt legate de o structură rigidă - o grilă sub formă de grindă sau placă, care asigură transferul uniform al sarcinii din structură în toate grămezile bucșei și care interferează orizontal; offset de partea de sus a gramada. Rosterka este în majoritatea cazurilor realizată din beton armat. O bucată de grămezi unite de o grilă uniformă se numește o fundație de pilule, grupuri de grămezi (grămadă), aranjarea coloanelor sau suporturilor individuale ale structurilor, care transmit sarcini verticale semnificative

18. Calcularea buzei de agățare a grupului II de stări limitative. Fundația condiționată.

Calculul decontării fundației pilonului (calculat prin deformări). Calculul deformărilor se face prin metoda sumării elementare a stratului cu element pentru fundația convențională. Fundația poate fi condiționată dacă este determinată de capetele inferioare ale grămezilor, de marginea superioară de nivelarea suprafeței. Suprafețele laterale trebuie să fie determinate de rândurile extreme de piloți, plecând de la centrul lor cu o sumă egală cu jumătate din treapta dintre ele. Pentru aceste dimensiuni determinați secțiunea transversală. Încărcarea liniară pe bază este determinată ca suma greutății piloților și a solului în volumul determinat de secțiunea transversală specificată pe lungimea subsolului egală cu 1 m.

- unghiul mediu ponderat al fricțiunii interne

unghiul de dispersie a stresului

de-a lungul lungimii arborelui.

Presiune la baza bazei:

Condiții de conformitate necesare:

(Calcularea stării limită II)

19. Cazuri speciale de lucru de piloți în condiții de apariție a fricțiunii negative. Tragerea de piloți.

Dacă, pentru un motiv sau altul, sedimentul solului care înconjoară grămada depășește încărcătura gramului propriu-zis, atunci forțele de frecare vor apărea pe suprafața sa laterală, orientate nu în sus, ca de obicei, dar în jos fricțiune negativă.

Atunci când se calculează toate tipurile de piloți, atât forțele longitudinale, cât și cele de tragere, forța longitudinală care apare în gramada din sarcina de proiectare N trebuie determinată luând în considerare greutatea proprie a pilei, luată cu un factor de siguranță pentru sarcină, ceea ce mărește forța calculată. Pentru grămezi care lucrează la tragere (îndoire), adâncimea încorporării lor în grilă este luată din condiția asigurării rezistenței de încorporare

Deplasarea grămezii este împiedicată prin frecare pe suprafața laterală și pe greutatea grămezii.

Capacitatea portantă a pilonului, care lucrează la tragere, este determinată de formula

unde t este coeficientul de fiabilitate pentru sarcină, de obicei luat egal cu 0,9; Greutatea Gp a gramului, kN; unde mușchiul este coeficientul de condiții de lucru al grămezii în sol, luat ca fiind egal cu 1; γcf - coeficienți ai condițiilor de lucru ale solului, respectiv pe suprafața laterală a grămezii, în funcție de metoda de imersiune

Valoarea lui Fdu poate fi de asemenea determinată prin tragerea piloților.

A fost înșurubată (Paddle) stâlpi este recomandabil să se aplice atunci când solul este acoperit cu soluri slabe, substrat de incompresibil, iar pentru fundațiile dispozitivului, care lucrează la tragere. Presiunea pe pământ a fundației este transmisă de astfel de piloți prin lamele cu diametrul de până la 2 m. Unitățile similare cu cele de foraj se utilizează pentru a înșuruba piloții de ancoră din metal ușor. Piloții din beton armat sunt înșurubați cu capătul, fixat de ancore.

În partea inferioară a puțului de foraj, se coboară o încărcătură de explozivi, iar puțul este umplut cu beton. Odată cu explozia din fundul puțului, ca urmare a compactării solului, se formează o cavitate în care cimentul se prăbușește. Apoi, partea rămasă liberă a puțului este betonată.

Cum de a determina capacitatea de transport a pachetului?

O cerință de bază în proiectarea fundațiilor este adoptarea unei astfel de design și dimensiuni ale fundației, care ar asigura funcționarea normală a clădirilor și structurilor care se realizează prin limitarea deformarea unei baze, asigurarea capacității portante și a stabilității solului fundație.

Spre deosebire de mică adâncime bazele pilot de fundare pentru calculul de bază este mai întâi stări limită, precum și calcularea celei de a doua state limită - verificare. Piloții de lucru sub sarcină apropiată de capacitatea lor de încărcare "la sol" este inacceptabilă, deoarece clădirea va primi deformări care sunt inacceptabile pentru funcționarea normală. Este mai întâi necesar să se determine capacitatea portantă a grămezii pe material (rezistența arborelui pilon).

În practică, capacitatea de încărcare pentru calcul este considerată ca fiind valoarea la care tirajul atinge o anumită parte predeterminată din pescajul maxim pentru clădirea sau structura proiectată.

Există mai multe metode pentru a determina capacitatea portantă a piloților cu grade diferite de fiabilitate:

  • Testarea coloanelor cu încărcătură statică - cea mai fiabilă, dar
    consumatoare de timp și costisitoare.
  1. Testați-vă.
  2. Piloți ancorați.
  3. Jack.
  4. Beam.
  • Determinarea capacității portante a piloților în funcție de rezultatele sondării statice a solurilor de fundație - are o eroare în determinare
    capacitatea de rulare de aproximativ 5-20%. Metoda este mai informativă, deoarece vă permite să determinați capacitatea portantă a grămelor de diferite lungimi și transversale
    secțiune și mult mai ieftină decât testele de sarcină statică.
  • Determinarea capacității portante pe baza rezultatelor dinamice
    gramada de testare - metoda este utilizată ca un control, confirmând
    corectitudinea deciziei de proiectare adoptate, în special cu variabilitatea ingineriei și a condițiilor geologice de pe șantier.
  • Metoda analitică SNiP 2.02.03-85 - se caracterizează printr-un nivel scăzut
    - precizia de determinare a capacității portante a grămezii (eroare de până la 50%) și -
    prin urmare, este folosit pentru calcule preliminare ale fundațiilor piloților
    și pentru așezări finale - pentru clădiri și structuri necritice.
    Valoarea capacității de încărcare a pilonului obținută prin mijloace analitice este utilizată în prima etapă a calculelor și este specificată în continuare în funcție de rezultatele studiilor de teren.

Piloții fundației sunt clasificați după material, metodă de fabricație, natura muncii și alte caracteristici. Cele mai des întâlnite sunt fundațiile de piloți din piloții prismatici din beton armat acționați.

Calcularea capacității portante a grămezii

Determinarea capacității portantului

Capacitatea lagărelor este determinată de material și de sol. Dintre cele două valori, valoarea inferioară este luată pentru calcul. Calculul rezistenței la grămadă se face în conformitate cu metodele de proiectare a structurilor din beton armat (structuri din beton armat). Pentru piloții agățați, capacitatea portantă peste pământ este întotdeauna mai mică decât capacitatea de transport a materialului. Pentru grămezi, capacitatea portantă a solului și a materialului este aproximativ aceeași.

Pentru grămezi, capacitatea de susținere a solului în conformitate cu SNiP 2.02.03-85 "Fundamentele pilonilor" este determinată de formula:

- coeficientul de condiții de lucru al piloților în sol;

- rezistența estimată a solului;

- zona transversală.

Capacitatea de încărcare a piloților de tracțiune se determină prin patru metode:

1) practic - folosind tabelele SNiP "Fundamentele Piloților";

3) senzor static;

4) sarcina statică de test.

5.1.1. Metodă practică. Capacitatea portantă a piloților lagărelor este definită ca suma a doi termeni ai rezistenței calculate pe suprafața laterală și rezistența sub capătul inferior al pilei:

γc - coeficientul condițiilor de muncă;

γcR - coeficientul depinde de tipul de sol sub capătul inferior al pilei;

R este rezistența calculată a solului sub capătul inferior al grămezii;

A este aria secțiunii transversale a grămezii sub capătul inferior;

Perimetrul U - pilon;

γCri - coeficientul condițiilor de lucru ale solului pe suprafața laterală a grămezii;

feu - rezistența solului de-a lungul suprafeței laterale;

Leu - lungimea suprafeței laterale a grămezii (leu 2 m).

5.1.2. Metoda dinamică este de a determina capacitatea portantă a grămezii în funcție de rata de defecțiune a grămezii după repaus.

Eșecul este suma la care se strânge gramada într-o singură lovitură după odihnă. Piloții agățați, nu finisându-le până la marca proiectului, dau odihnă (nisip - o săptămână, nisip - 2 săptămâni, lut - 3). După rest, grămada este finalizată până la marcajul de proiectare și se măsoară eșecul pilonului. Rata eșecului este determinată de formula Gersivanov, capacitatea de rulare a grămezii.

Metoda dinamică este testată pentru a controla capacitatea efectivă de rulare a grămezii la locul de construcție. Cunoscând parametrii echipamentului de pilon, este determinată eșecul de proiectare. În cazul în care defecțiunea reală se dovedește a fi mai mare decât cea de proiectare, atunci capacitatea efectivă de încărcare a grămezii este mai mică decât capacitatea de proiectare și, prin urmare, se fac modificări proiectului.

5.1.3. Metoda de detectare statică vă permite să determinați separat rezistența grămezii sub călcâie și rezistența gramului pe suprafața laterală. Cu senzor static, sonda este presată cu o crică la o viteză constantă de 0,5 m / min și se măsoară cantitatea de rezistență a solului la imersarea conului și cantitatea de frecare a solului pe suprafața laterală. Măsurătorile se fac la fiecare 20 cm, apoi se creează un grafic.

Există următoarele tipuri de sonde:

Rezistența solului sub capătul inferior al grămezii:

- coeficientul de tranziție de la rezistența solului sub sondă în timpul scufundării sale la rezistența solului sub grămada de conducere;

- valoarea medie a rezistenței solului sub vârful sondei este de 1 d mai mare și 4 d sub capătul inferior al grămezii.

Rezistența medie a solului pe suprafața laterală a grămezii:

(zone de primul tip).

(secțiuni din al doilea și al treilea tip).

Valoarea privată a rezistenței limitative la punctul de sesizare:

Capacitatea de rulare a grămezii:

5.1.4. Metoda de încercare a piloților cu sarcină statică. Capacitatea portantă a grămezii este determinată prin testarea analogului său cu o sarcină statică.

Pe grămadă, cu ajutorul unui pas de încărcare aplicat de cric. Fiecare etapă este menținută până la stabilizarea precipitațiilor, apoi se construiește un grafic de precipitare versus presiune. Capacitatea portantă este considerată a fi cea la care pescajul este de 0,2 din valoarea maximă permisă a pescajului.

Proiectarea fundațiilor piloților se realizează în următoarea secvență:

1) determinată de adâncimea tălpii grilei. Nu depinde de adâncimea înghețării solurilor și este determinată numai de nevoile constructive;

2) selectați tipul de grămadă, lungimea pilonului și secțiunea transversală. Tipul și tipul de grămadă sunt selectate pe baza condițiilor tehnice și geologice, în funcție de echipamentul de piling. Lungimea grămezii este aleasă în funcție de condițiile geologice, astfel încât gramada tăie soluri slabe și penetrează în stratul de soluri solide nu mai puțin de 1 m. În funcție de lungimea grămezii, se selectează secțiunea transversală a grămezii, se selectează tipul și tipul de grămadă;

3) este determinată de capacitatea portantă a grămezii. Se determină printr-una din cele patru metode. Sarcina estimată admisă pe grămadă este determinată de formula:

Fd - capacitatea portantă a grămezii;

γn - coeficient de fiabilitate, depinde de metoda de determinare a capacității portante a pilei:

γn = 1,4 în metoda practică;

γn = 1,25 cand sondarea;

γn = 1.1 cu metoda statică;

4) este determinată de numărul de piloți din fundație prin formula:

N I - încărcarea pe primul grup de stări limită;

P - sarcina de proiectare;

5) dimensiunile grilei sunt determinate și sunt proiectate.

Dimensiunile grămezilor în plan:

Dacă n este 3, 1, atunci luăm numărul de piloți 4.

Grilele din beton armat sunt calculate pe defalcarea coloanei, a grămezii, a îndoirii;

6) verificarea cadrului pe capacitatea portantă.

Verificarea încărcării reale care se apropie de grămadă:

- cu fundații cu balamale încărcate central, sarcina efectivă pe grămadă este determinată de formula:

- pentru fundațiile încărcate excentric:

- suma pătrunderilor distanței dintre fundația pilonului și axa fiecărei grămezi.

Dacă condițiile (*) nu sunt îndeplinite, atunci numărul de piloți crește.

7) determinarea fundației de pământ sedimentat.

Este considerată temelia condiționată și se consideră că presiunea care acționează pe fundul fundației pilonului este distribuită uniform.

(pentru excentric încărcate).

Dacă condiția nu este îndeplinită, atunci măriți lungimea grămezii sau distanța dintre grămezi.

În cazurile în care, în Tabelul 6.20, valorile R sunt fracționare, numărătoarea se referă la nisipuri, iar numitorul se referă la argile.

În tabelul 6.20 și Tabelul 6.21, adâncimea de imersare a capătului inferior al grămezii și adâncimea medie a stratului de sol la planificarea teritoriului ar trebui luate din tăiere, umplere, spălare de la 3 la 10 m față de nivelul reliefului natural și de la 3 la 10 m - de la marcajul condițional, localizat la 3m deasupra nivelului tăierii sau 3m sub nivelul așezării.

Pentru adâncimi intermediare de imersiune a piloților și a scoicilor și valori ale randamentului intermediar IL solurile solurilor solide R și feu determinată prin interpolare.

Pentru solurile dens nisipoase, a căror densitate este determinată de materialele de sondare statică, valorile din Tabelul 6.20 pentru grămezi încărcate fără utilizarea puțurilor de spălare sau a conductelor ar trebui să fie majorate cu 100%. Atunci când se determină gradul de densitate a solului din materialele altor tipuri de anchete de inginerie și absența datelor de detectare statică pentru nisipurile dense în conformitate cu tabelul 6.20, acesta ar trebui să fie mărit cu 60%, dar nu mai mult de 20 MPa.

Valorile rezistențelor calculate R din Tabelul 6.20 sunt permise a fi utilizate, cu condiția ca adâncimea grămezii în solul ne-spălat și de neșters să fie de cel puțin 3 m.

Valorile rezistenței calculate R sub capătul inferior al piloților de conducere cu o secțiune de 0,15x0,15 m și mai puțin, folosiți ca fundații pentru pereții despărțitori interiori ai clădirilor industriale cu o singură etapă, pot fi majorate cu 20%.

Pentru piloți de conducere, capătul inferior este susținut pe soluri nisipoase sau pe soluri argiloase cu un indice de curgere IL > 0,6, capacitatea portantă trebuie determinată de rezultatele testelor statice ale piloților.

În determinarea, în conformitate cu Tabelul 6.21, a rezistențelor de proiectare ale solurilor de pe suprafața laterală a cochililor piloni și a piloților feu straturile de sol trebuie împărțite în straturi omogene cu o grosime de cel mult 2 m.

Valorile rezistenței calculate a solurilor cu nisip dens pe suprafața laterală a piloților feu ar trebui majorat cu 30% față de valorile indicate în tabelul 6.21.

Rezistența de proiectare a argilosului și a pământului nisipos cu coeficientul de porozitate e

Determinarea capacității portante a piloților (calcul pentru primul grup de stări limită).

Principala deformare a solului se dezvoltă sub forma deplasării particulelor sale către laturi și în sus, ceea ce duce la ridicarea fundului groapelor, acest fenomen fiind numit aerisire. Atunci când solul de argilă se infiltrează se produce perematie, ceea ce duce la o încălcare a structurii sale naturale și la reducerea rezistenței. Efectele dinamice asociate cu scufundarea Svan prin conducere și vibrații conduc, de asemenea, la o scădere a rezistenței solului de lut. Mutarea în sol este în măsură să ridice piloni anterioare. Aceasta reduce semnificativ capacitatea lor de transport. În acest sens, după conducerea tuturor piloților este necesar să le terminăm până la poziția de proiectare.

Rezistența solului argilos localizat direct pe suprafața laterală a grămezii este în mod special redusă, deoarece apa, presată din porii solului, se mișcă în sus de-a lungul acestei suprafețe, acoperind-o cu un strat subțire. Ca urmare, frecare gramada pe teren scade brusc, ceea ce contribuie la scufundarea sa la impact.

Astfel, dacă pământul penetrează în nisipuri și în soluri argiloase nesaturate cu apă, se confruntă cu o rezistență din ce în ce mai mare și cu un eșec, adică cu cantitatea de imersare a grămezii de la un accident vascular cerebral, totul scade, argintul de lut crește adesea.

Experiența arată că este necesar să se dea "odihnă", adică Nu îl supuneți efectelor statice și dinamice timp de câteva zile. În această perioadă, apa din pilonul înconjurător se va mișca treptat de pe suprafața laterală a acesteia, în plus, datorită proprietăților tixotropice ale solului, rezistența sa în apropierea grămezii se va redresa în mare măsură cu timpul, iar apoi capacitatea de rulare a grămezii va crește semnificativ.

În timpul "odihnei" gramului, se constată o scădere a tensiunilor din nisip, iar rezistența solului la introducere scade. Durata necesară de "odihnă" a grămezii depinde de natura solului: 1 săptămână pentru lut de nisip și nisip, 2 pentru argilă și 3 săptămâni pentru lut.

Puterea piloților de pe material. Piloții din beton armat, fabricați în fabrică, trebuie să reziste încărcăturilor în timpul transportului, depozitării, ridicării pe șofer, antrenând-o după imersiune în pământ. Pentru a preveni prăbușirea grămezilor în timpul acestor procese de construcție, ele sunt armate cu armătură longitudinală cu eliberarea buclelor de montare.

Când se depozitează grămada, se plasează pe căptușeală, astfel încât distanța de la capetele grămezii la axele garniturilor (precum și la axele buclelor de montare) să fie de 0,2 l. În cazul strângerii de piloți cu grămezi de căptușeală plasate strict peste garnitura rândului inferior.

Rackul cu rafturi

pot pierde capacitatea de a purta fie ca urmare a distrugerii solului sub capătul său inferior, fie ca urmare a distrugerii grămezii propriu-zise, ​​adică o astfel de grămadă trebuie să fie calculată: în funcție de rezistența materialului puțului de pilă și de starea forței solului sub capătul său inferior. Pentru capacitatea de transport se ia o valoare mai mică.

În funcție de rezistența materialului, grătarul este calculat ca o bară comprimată încărcată central, excluzând îndoirea transversală.

Pentru piloții din beton armat, formula de calcul a capacității portante a materialului este după cum urmează:

unde W este coeficientul de flambaj, de obicei W = 1; eucu - coeficientul condițiilor de lucru pentru piloți cu o secțiune transversală mai mică de 0,3 × 0,3 mcu= 0,85; pentru grămezi mai mari icu= 1; eum - coeficientul de lucru al betonului (0,7... 1 - în funcție de tip

piloți); Rb - rezistența de proiectare a betonului la compresiunea axială depinde de clasa de beton (kPa); A - suprafața secțiunii transversale a grămezii, m 2; euo - coeficientul de lucru al armăturii;o = 1; Rs - rezistența calculată la compresia armăturii (kPa); As - suprafața secțiunii transversale a armăturii, m 2

Capacitatea portantă a grămezii la sol este determinată de formula:

Capacitatea de transport a unei singure grămezi se determină din condițiile de lucru ale materialului din care este fabricat și din solul în care se scufundă. Prin urmare, rezistența grămezii la acțiunea sarcinii verticale este definită ca fiind cea mai mică dintre valorile calculate din condițiile de rezistență ale materialului din gramada și solul care ține pilonul. În cazul ideal, capacitatea de rulare calculată a materialului trebuie să fie egală cu capacitatea portantă la sol, dar în condiții reale această condiție este dificil de îndeplinit, prin urmare, pentru a obține cea mai economică soluție, este necesar să se încerce obținerea cât mai aproape posibil a capacităților de lagăre calculate. Capacitatea portantă a piloților pe teren și pe material se calculează în funcție de primul grup de stări limită.

Capacitatea portantă a piloților este determinată de materialul din fundații cu o grilă scăzută a condițiilor de rezistență în soluri dense și stabilitate în cele slabe - pe acțiunea unei forțe compresibile axiale, aplicate vertical, ca o tijă comprimată central. În grilele înalte, materialul piloților se calculează pe efectul suplimentar al momentelor de încovoiere și al forțelor orizontale.

Determinarea capacității de rulare a piloților de frecare la sol. Capacitatea portantă a grămezilor de frecare la sol depinde de rezistența sa la imersarea grămezii, care se dezvoltă atât sub capătul inferior al grămezii cât și de-a lungul suprafeței sale laterale.

Următoarele metode pentru determinarea capacității de încărcare sunt destul de răspândite: practic, bazat pe date tabulare ale SNiP, sondare dinamică, statică și testarea coloanelor cu sarcină statică.

34. Metodă analitică pentru determinarea presiunii solului pe peretele de reținere.

NS Stepakov Azarov a propus o metodă analitică pentru determinarea presiunii de umplere a pereților de reținere. Unde se determină componentele dorite σx, σy, τxy, valori ale cărora sunt apropiate de rezultatele metodei numerice a V.V. Sokolovsky. Calculul presiunii de-a lungul feței posterioare a peretelui de reținere se realizează prin rezolvarea unui sistem de ecuații a echilibrului de limită plat a mediului curge, utilizând funcția de stres a lui D. Erie

Cu contururile rectilinie ale feței posterioare a peretelui și a suprafeței de umplere, intensitatea presiunii active este eși determinată de formula: eși = γ SAG · Z · ξși, (3.1)

unde γ SAG - proporția de umplere a solului;

z este adâncimea punctului luat în considerare, m, de la suprafața spațiilor de turnare (punctul B din figura 6), la care se determină valoarea lui eși;

ξși - coeficientul de presiune activă laterală a solului.

Decriptarea parametrilor este dată mai sus în text și în fig. 5.

Formulele (3.2) - (3.5) sunt date pentru unghiuri pozitive

ε și α. Pentru valorile negative ale ε și α, semnele din fața acestor unghiuri în formulele indicate sunt inversate.

Calculul se efectuează pentru 1 rm. m de perete de reținere, astfel încât dimensiunea intensității de presiune -.

Valori orizontale eAr și verticale eAB componentele sunt determinate de următoarele formule:

În fig. 6 prezintă diagramele de presiune eși, eAr, eAB și en în absența preîncărcării q pe suprafața rezervorului. Și în fig. 6a, presiunea este prezentată aplicată pe suprafața posterioară a peretelui, iar în fig. 6 (b, c și d) - reduse condiționat la un plan vertical. Orizontarea orizontală în fig. 6 g nu trebuie identificate cu direcția presiunii verticale.

Fig. 6. Afișează intensitatea presiunii solului pe peretele de reținere

Aceeași figură prezintă presiunile specificate rezultante aplicate la o înălțime de la baza peretelui. Mărimile rezultatului sunt determinate din următoarele rapoarte, kN:

În cazul unei încărcări uniform distribuite q care acționează pe suprafața umpluturii, este înlocuită cu un strat echivalent în funcție de greutatea înălțimii solului hetc. = (3,9)

Apoi presiunea activă din partea de sus a peretelui este determinată de formula: ea1 = γSAG · Hetc. · și, (3.10)

Traiectoria trapezoidală rezultată a presiunii active este determinată de formula Eși = H (3,12)

și va fi aplicat pe suprafața posterioară a peretelui într-un punct vertical, în afară de talpă, la distanță

Poziția centrului de greutate al graficului de intensitate a presiunii poate fi, de asemenea, găsită grafic.

Vertical EAB și componentă orizontală EAr în acest caz, ele vor fi determinate și prin formulele (3.7), (3.8).

Intensitatea presiunii pasive en, care acționează pe fața frontală a fundației peretelui de reținere cu înălțimea d, va fi determinată din expresia en = γSAG · Z · ξn, (3.14)

unde z este ordonata măsurată de la suprafața de bază a bazei, m;

ξn - coeficientul de repulsie a presiunii laterale (presiunea pasivă), determinat de formula: ξn = tq 2 (45 0 +), (3,15)

unde φ este unghiul de frecare internă a solului, care se află în adâncimea fundației d.

Coeficientul ξn este determinată de formula (3.15) cu α = 0, ε = 0 și

δ = 0, adică simplificat, deoarece, după cum sa menționat mai sus, punerea în aplicare a respingerii are loc cu mișcări semnificative, depășind, de regulă, limita. Întrucât, în fiecare caz particular, magnitudinea deplasării pentru realizarea întregii valori a repulsiei este necunoscută, valoarea sa, în primul rând, este determinată într-un mod simplificat, în al doilea rând, cu introducerea unui factor de reducere de 0,33. E valoaren = · Ξn. (3.16)

Forța de rezistență se aplică la o înălțime din fundul fundației peretelui.

35. Tipuri de grămezi plictisiți. Tehnologia dispozitivelor lor.

Piloții de forare conform metodei dispozitivului sunt împărțiți în:

a) secțiunea transversală solidă cu și fără dilatare, betonată în puțuri perforate în soluri de lut pudră deasupra nivelului apei subterane fără fixarea pereților puțurilor și în orice soluri sub nivelul apei subterane - cu fixarea zidurilor de puțuri cu nămol sau carcasă recuperabilă în inventar ;

b) secțiune rotundă goală rotundă, aranjată cu ajutorul miezului vibratoare cu secțiune multiplă;

c) plictisit de fundul compactat, aranjat prin prinderea pietrei în gaura inferioară;

d) plictisit de călcâiul de camuflaj, aranjat prin puțuri de foraj, urmat de formarea lărgirii cu explozie și umplerea puțurilor cu beton;

e) injectarea de buroin cu diametrul de 0,15-0,25 m, aranjat prin injectarea (injectarea) unui amestec de beton cu granulație fină sau mortar de ciment-nisip în puțuri forate;

f) stâlpi-piloni, aranjați prin puțuri de foraj cu sau fără lărgire, punând mortar în ciment și coborând elementele cilindrice sau prismatice de secțiune solidă cu laturi sau cu diametrul de 0,8 m și mai mult în godeuri;

g) Piloți bruni cu călcâi de camuflaj, care diferă de piloții plictisiți cu călcâie de camuflat (vezi sub "g"), prin faptul că după formarea lărgimii camuflului, o cârpă din beton armat este coborâtă în puț.

Piloții plictisiți sunt utilizați pentru construirea de soluri subsumate în zona de distribuție a solurilor subterane, construcția de clădiri înalte în orașe mari, construcția unui număr mare de centrale termice și construirea de poduri și intersecții.

Este recomandabil să se aranjeze astfel de grămezi în locuri cu inginerie și condiții geologice complexe, care împiedică sau împiedică utilizarea piloților acționați; pe situri cu o grosime mare de soluri subțiri; zonele de construcție în care scufundarea piloților acționați poate duce la deformări ale elementelor structurilor sau echipamentelor de susținere. În plus, dispozitivul din grămada umplute exclude zgomotul provocat de lucrările ciocanelor.

La dispozitivul de grămezi umpluți, problemele de creștere a diametrului portbagajului (până la 1,5 m și mai mult) cu o adâncime de până la 60 m și mai mult sunt rezolvate cu ușurință pentru a transfera sarcini mari concentrate până la 500. 1000 de tone per grămadă și mai mult și armarea arborelui pilon în secțiunea de proiectare. Piloții ramificați, de regulă, sunt aranjați pe proiecte individuale în conformitate cu documentele de reglementare și de instruire. În momentul de față, în practica ingineriei temeliei interne, piloți plictisiți cu extensie și fără a fi utilizați.

Tehnologia de fabricare a acestor piloți depinde de condițiile geologice și hidrogeologice ale șantierului. Sunt utilizate în principal trei metode cunoscute de strângere: fără măsuri speciale de fixare a pereților puțului; pentru a asigura stabilitatea pereților puțului de la colapsul suprapresiunii noroiului sau a apei; cu fixarea pereților tubulaturilor de sondă nedemontabile sau de depozitare.

În construcția de clădiri cu soluri argiloase neuniforme, pline cu apă, cu consistență curgătoare cu un strat de nisipuri și supuri, pot fi folosite piloți plictisiți de până la 50 m lungime cu cochilii. Uneori, aceste grămezi sunt numite beton de țevi.

Pentru a mări capacitatea portantă a piloților plictisiți la baza lor, este aranjată lărgirea. O astfel de extindere este formată de energia exploziilor (în acest caz, piloții se numesc plictisiți cu extensia comuetă), forarea mecanică a cavității de călcâi, prin presarea solului în pereții puțului și prin încorporarea unui amestec de beton dur în fundul puțului sau în grupuri mici de grămezi.

Se recomandă o metodă de realizare a piloților fără pătrundere a pereților unei puțuri atunci când se taie soluri coezive rezistente (soluri de argilă de consistență solidă, semi-solidă, refractară, inclusiv dărâmături și umflături); cu apariția apei subterane în timpul perioadei de construcție sub călcâiul gramului.

Structura piloților plictisiți este în mod condiționat împărțită în trei grupe (tipuri):

instalarea de piloți în soluri cu coajă uscată și cu umiditate scăzută, care nu necesită măsuri speciale pentru a întări pereții puțului; dispozitivul de grămezi umpluți în soluri incoerente slabe și inundate, pereții puțului sunt ținute de la colaps prin folosirea suprapresiunii sau a noroiului; dispozitivul de grămezi umpluți în solurile slabe și inundate, pereții puțului sunt fixați cu țevi de carcasă.

La construirea piloților forate prin metoda uscată, trebuie efectuate următoarele procese tehnologice:

formarea gaurilor de gauri; forarea părții lărgite în baza inferioară a puțului lider (această lucrare poate fi de asemenea realizată folosind o încărcătură de camuflat); instalarea în puțul de conducere a cuștii de armare; concretizarea gramada cu dispozitivul de sus.

Atunci când se construiește grămezi plictisiți în soluri saturate (slab) cu apă, se folosesc țevi de carcasă sau noroiul este protejat.

Este posibilă forarea liderului bine instalând CO-2, echipat cu un șurub de șurub, precum și cu CO-1200 și instalațiile. MBS-1.7, echipat cu o găleată cu lopată

Găurile de beton prin metoda VPT (ver. Shift. Pipe) se realizează în trei etape. În prima etapă, echipamentul este instalat, la al doilea - sunt betonate, la al treilea - capul de balansare este întocmit.

O caracteristică caracteristică a tehnologiei piloților plictisiți este forarea preliminară a puțurilor la un nivel predeterminat și formarea ulterioară a unui arbore de piloți.

În funcție de condițiile solului, piloții plictisiți sunt aranjați în una din următoarele trei moduri: fără a fixa pereții fântânilor (metodă uscată), folosind noroi pentru a preveni prăbușirea pereților puțului, cu fixarea puțurilor cu carcasă.

Cale uscate (Figura 1.10) este aplicabilă în soluri stabile (dărâmături și argilă de consistență solidă, semi-solidă și refractară), care poate ține pereții puțului. Dispozitivele tehnologice cum ar fi piloți sunt după cum urmează. Metodele de găurire prin rotație (coloană cu burghiu sau burghiu cu găleată) în sol măresc gaura cu diametrul necesar și la o adâncime predeterminată. La atingerea mărcii de proiectare, în cazurile necesare, partea inferioară a puțului este extinsă cu ajutorul diluanților speciali atașați la tija de foraj și sunt incluși în setul complet al mașinii de găurit.

Principiul de funcționare a expanderului este după cum urmează: presiunea transmisă prin bara dezvăluie sistemul de balamale al lamelor de expandare; pe măsură ce bara se rotește, cuțitele taie solul care cade în găleata situată sub expander. În 4. 5 operațiuni de tăiere și extragere a solului se formează o cavitate expandată cu un diametru de până la 1,6 m. După primirea puțului în modul prescris, dacă este necesar, este montat un capac de armare și betonat folosind metoda unei conducte în mișcare verticală.

Ris.1.10. Schema tehnologică a metodei uscate a pilelor cu plicuri

a - foraj în puțuri; b - un dispozitiv cu o cavitate mărită; in - instalarea cuștii de armare; g - instalarea unei conducte de beton cu vibropresor; e - umplerea vibropresorului cu un amestec de beton; e-betoane cu metoda VPT; Încălzirea cu încălzirea lui W în timpul iernii; l șurub de șurub; 2 „-expander; Capacitate 3-macara 10. 12 tone; Conductă de 4-beton; Rezervor de încărcare 5

Conductele de beton utilizate în construcții, de regulă, constau din "secțiuni separate" și au îmbinări care vă permit să conectați rapid conductele de tevi.Amestecul de beton este alimentat direct în pâlnia de primire direct din mixer sau cu ajutorul unui buncăr special. din fântână, în fântână, amestecul de beton este compactat cu vibratoare montate pe pâlnia de preluare a țevii de beton, iar când betonul este terminat, capul de balast este turnat într-un inventar special onduktore în timpul iernii Vremya proteja încălzitorului. În această tehnologie, de multe ori produc gramada diametru plictisit de 400, 500, 600, 1000 și 1200 mm și o lungime de 30 m.

Soluție de lut pentru a menține pereții puțurilor de la colaps se utilizează la instalarea de pietre pliate (fig.2.11) în soluri inundabile instabile. În acest caz, puțurile sunt forate. rotativ.Cu toate acestea, atunci când trec prin incluziuni stâncoase, se folosesc corpuri de lucru interschimbabile de tipul impactului (graifă, dalta). În fântână, soluția de noroi pătrunde în tija de foraj tubulară. Datorită presiunii hidrostatice exercitate de această soluție, densitatea acesteia fiind de 1,2. 1,3 g / cm3, aranjați piloți fără carcasă. Argila de nămol este pregătită la locul de muncă, în principal, din argile bentonite și, după ce este forată, este injectată în fantă. Ridicându-se de-a lungul puțului de-a lungul pereților, soluția de argilă intră în iaz, de unde se întoarce prin pompă la tija de foraj pentru circulație ulterioară. Apoi, colivia de armare este instalată în fantă. Amestecul de beton este alimentat cu ajutorul unei vibro-pâlcuri cu o conductă de turnare din beton, care este coborâtă în puț.

Fig. 1.11. Schema tehnologică a dispozitivului de grămezi plictisiți sub mortar de argilă

a - foraj în puțuri; b - un dispozitiv cu o cavitate mărită; in - instalarea cuștii de armare; d-instalarea unei țevi de beton cu o pâlnie vibrată și o pâlnie; d-metoda betonului de sondă; ("încălzirea vârfului în timpul iernii", mașină de găurit J, mixer 2, 3 pompă, 4 expansor, 5 tub de beton cu pâlnie vibratoare

Amestecul de beton vibrat, care intră în puț, îndepărtează noroiul. După umplerea godeului cu amestecul de beton, conducta de beton este îndepărtată.

Instalarea de piloți pliate cu carcasă de pereți de puțuri (Fig.1.12) este posibilă în orice condiții geologice și hidrogeologice. Conductoarele de țeavă pot fi lăsate în sol sau îndepărtate din puțuri în timpul fabricării de piloți (conducte de inventar). Secțiunile de carcasă sunt, de regulă, legate prin îmbinări cu un design special sau prin sudare. Carcasa este imersată în procesul de găurire a unui puț cu cricuri hidraulice, precum și prin conducerea conductei în sol sau prin vibrare. Găurile sunt forate cu instalații speciale într-o manieră de rotație sau percuție.

După îndepărtarea feței și instalarea cuștii de armare în puț, godeul este betonat folosind metoda pipei mobile (VPT). În cazul umplerii puțului cu un amestec de beton, se extrage carcasa de inventar. În același timp, un sistem special de cricuri montate pe instalație informează conducta carcasei pentru mișcarea reciprocă și semi-rotativă, umplând suplimentar amestecul de beton. La sfârșitul betonării puțului, capul de balast este turnat într-un conductor de inventar special.

Pentru dispozitivul de lărgire în bazele coloanelor se utilizează, de regulă, o metodă explozivă, pentru care se montează o conductă de etanșare într-un puț forat, astfel încât capătul său inferior să nu ajungă la fundul puțului cu 1,2. 1,5 m, adică, a fost în afara domeniului unei explozii de camuflaj. În conducta de carcasă este coborât până la fundul puțului încărcătura de exploziv de masă calculată și se îndepărtează conductorii de la detonator la mașina de sablare. Țeava este umplută cu amestec de beton și produce o explozie. Energia de explozie compactează solul și creează o cavitate sferică, care este imediat umplută cu un amestec de beton din carcasă. În sfârșit, umpleți sonda așa cum este descris mai sus. În țara noastră, piloții plictisiți sunt fabricați cu un diametru de 880. 1200 mm, lungime de până la 35 m. Pentru montarea piloților pliate se folosește amestec de beton turnat cu o pensă de con de 16 cm.

Fig. 1.12. Schema tehnologică a piloților plictisiți folosind carcasa

a - montarea rotorului și forarea unui puț cu imersia simultană a carcasei; b-puț de puțuri; - curățarea fundului puțului de foraj; g-instalarea cuștii de armare; d - umplerea puțului cu amestec de beton, îndepărtarea carcasei; e - formarea capului de bilă în conductorul de inventar

Piloți plictisiți folosind carcasa.
După forarea unei puțuri, se introduce un cadru de pilă sub forma unei țevi. Tubul carcasei permite: blocarea orizonturilor solurilor flotante; asigură siguranța strângerii; vă permite să controlați parametrii găurii de foraj; asigură o înaltă calitate a umplerii unui puț cu beton.
Această tehnologie permite fabricarea de piloți cu o lărgime de până la 1200 mm, ceea ce face posibilă utilizarea capacității portante a stratului suport al solurilor de fundație și crește eficiența utilizării piloților.

36. Determinarea fundațiilor de precipitații ale fundațiilor piloților.