Principal / Reparații

Determinarea capacității portante

Reparații

Agățat gramada de conducere

În general, capacitatea portantă a grămezii este determinată pe baza a două condiții: rezistența solului fundației piloților în conformitate cu cerințele SNiP 2.02.03-85; rezistența materială a piloților în conformitate cu cerințele SNiP privind proiectarea structurilor din beton și beton armat. Deoarece în costul total al fundațiilor pilonului costul piloților este de până la 70%, raționalitatea designului fundațiilor piloților este determinată de utilizarea maximă a rezistenței materialului piloților și a solurilor de bază cu suprafața minimă a secțiunii transversale și lungimea grămezilor. În proiectul de curs, calcularea capacității de rulare a piloților pe material nu se face, deoarece pentru cele mai multe piloți suspendați standard rezistența materialului lor este, de obicei, de zece ori mai mare decât rezistența solului de bază.

Cea mai obișnuită metodă de determinare a capacității de încărcare a unei grămezi suspendate pe sol, care este utilizată în etapa de proiectare tehnică, este o metodă practică de calcul în conformitate cu tabelele de rezistență ale solului. Capacitatea de încărcare Fd Tocul de conducere suspendat, care lucrează pentru sarcina compresivă, ar trebui să fie definit ca suma forțelor rezistenței de proiectare a solului de bază sub capătul inferior al pilei și pe suprafața sa laterală

unde γcu - coeficientul de condiții de lucru al grămezii în sol, luate de γcu = 1,0; R - rezistența calculată a solului sub capătul inferior al grămezii, determinată de tabel. 2; Și - zona de lagăr de pe pământ, luată peste zona secțiunii brute a grămezii; U este perimetrul exterior al secțiunii transversale a grămezii; feu - rezistența de proiectare a primului strat de bază a solului pe suprafața laterală a grămezii, determinată de ADJ. 7; heu - grosimea stratului i al solului în contact cu suprafața laterală a grămezii; γcR, γcuf - coeficienții condițiilor de lucru ale solului, respectiv, sub capătul inferior și pe suprafața laterală a piloților, ținând seama de influența metodei de antrenare a pământului asupra rezistenței de proiectare a solului și luate independent una de cealaltă (pentru piloți scufundați cu ciocane mecanice, cu abur și cu motor ccR = γcuf = 1,0).

Pentru a calcula capacitatea portantă a pilei conform formulei de mai sus, este necesar să se deseneze o coloană inginero-geologică pe secțiunea transversală calculată, indicând caracteristicile proprietăților fizice și mecanice ale solului și grosimea straturilor tăiate de grămadă pe hârtie milimetrică pe o scară de 1: 100 sau 1: 200. Pozițiile grilajului pilonului, capătul inferior al grămezii și lungimea estimată l sunt determinate pe coloană.r. Pentru lungimea estimată a grămadei agățate lr lungimea grămezii este luată de la talpa grilei până la începutul ascuțitului. În prezența unor soluri slabe (nerentabile) sub baza grilei de pământ lr De asemenea, este redus de grosimea solurilor slabe dintre fundul grilei și acoperișul primului strat puternic de sol. Aplicarea conturului de coloană în coloana geologică permite determinarea numărului de straturi de bază și a grosimii acestora în lungimea estimată a pilonului. Valorile rezistenței calculate a solului R și feu determină în funcție de adâncimea stratului luat în considerare și de caracteristicile proprietăților fizice ale solului din acest strat, și anume: indicele cifrei de afaceri IL soluri argiloase, distribuția mărimii particulelor și densitatea solurilor nisipoase. Este convenabil să prezentăm calculele sub forma unei scheme, un exemplu despre care este compilată în Fig. 4.1.

Fig. 4.1. Schema de calcul a capacității de rulare a grămezii

Pentru solurile dense, nisipoase, valorile lui R prin ADJ. 6 ar trebui să crească cu 60%, dar nu mai mult de 20.000 kPa. Pentru lut de nisip cu plasticitate Ip≤ 4 și raportul de porozitate e

Determinarea capacității portante a piloților;

Determinarea rezistenței piloților prin material

Cele mai mari solicitări de compresie ale pilonului sunt obținute în momentul conducerii. Cu o încărcătură verticală de la construcție, materialul piloților condus în pământ este cel mai adesea încărcat. Când se verifică coloana pentru comprimare, se ia în considerare îndoirea longitudinală ca și pentru o tijă într-un mediu elastic doar în zone cu straturi relativ groase de soluri slabe (turbă, siloz). În alte soluri, flambajul nu este luat în considerare. Dacă forțele sau momentele orizontale sunt transmise la grămadă, atunci acestea sunt calculate pentru îndoire transversală, ca o tijă într-un mediu elastic.

Atunci când pilele sunt fabricate în sol, calitatea betonului este adesea scăzută, în special dacă betonarea se face sub apă. În acest sens, durabilitatea materialului este introdusă pentru rezistența materialului.

Calcule de piloți pe rezistența materialului produs în conformitate cu metodele de proiectare a betonului armat și a structurilor de beton.

Capacitatea portantă a rackului depinde de rezistența solului sub capătul său inferior și este determinată de primul grup de stări limită de formula

unde γcu - coeficientul condițiilor de muncă, egal cu 1; R este rezistența calculată a solului sau a rocilor cu granulație grosieră sub capătul inferior al grămezii; Și - zona secțiunii transversale a grămezii la capătul inferior.

Pentru a fi condus, împins și scufundat de piloți vibratori, susținând capătul inferior al pietrelor distruse și solurilor cu granulație grosieră cu agregate de nisip, de obicei ia R = 20 MPa. Rezistența ridicată a solului se explică prin compactarea puternică a solului sub capătul inferior al grămezilor.

Sub pajiștile umplute, pământul dens de argilă densă sau granulație grosieră devine liber, prin urmare rezistența standard a unui astfel de sol poate fi stabilită numai prin testarea cu ștampile sau încărcarea grămezii cu o încărcătură statică. În cazul în care capătul inferior al grămezii de înțepare se bazează pe roci non-wind-up, rezistența la proiectare. aceasta sub stâlp este stabilită de formula

unde rc.n - valoarea normală (valoare medie aritmetică) a rezistenței temporare a rocii la compresia uniaxală în stare saturată de apă; yg - coeficientul de fiabilitate a solului, considerat egal cu 1,4.

Pentru a crește valoarea lui R, este necesar să încorporați capătul inferior al grămezii în stâncă. atunci

unde ld - adâncimea de calcul a încorporării șanțului de sârmă sau a balustradelor în piatră, luată la cel puțin 0,5 m; df- diametrul unei părți a lui Svan încorporat în stâncă.

Cum se calculează capacitatea de încărcare a grămezii

Capacitatea portantă a piloților este abilitatea structurii clădirii de a echilibra sarcina dintre greutatea structurii și rezistența solului. Calculul rezistenței de susținere a acestor două forțe dă definiția capacității portante a grămezii. Când tijele de susținere din aceeași fundație sunt situate la o distanță îndepărtată unul de celălalt, capacitatea de susținere a tijei de susținere este pe deplin utilizată. Metodele moderne de calcul determină numărul necesar de tije de sprijin cu o precizie optimă.

Metode de calcul al capacității portante a piloților

Capacitatea de rulare a piloților se calculează ținând cont de următorii factori:

  • Materialul pilonului (polul din lemn, miezul din beton armat, construcția plictisită etc.);
  • Suport unic sau grup de pilule;
  • Poziția suporturilor în pământ (proiectarea agățată, amplasarea bucșei, grămada de fundație a solului);
  • Caracteristicile proprietăților solului (densitatea, structura solului, creșterea, adâncimea înghețului, nivelul apei subterane).

Atunci când se calculează capacitatea de încărcare a câmpului de grămadă, se rezumă indicatorii privind capacitatea portantă a barelor individuale de susținere.

Instalarea de piloți de beton

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, cu un număr excesiv de tije de susținere, capacitatea totală de rulare a piloților va fi redusă prin reducerea forței laterale de frecare a solului pe miezul pilonului. Este posibil să existe o situație în care suporturile pot împinge un substrat slab.

Atunci când se determină capacitatea portantă a suporturilor, se folosesc trei metode:

  • Metoda teoretică bazată pe utilizarea formulelor și tabelelor SNiP 11-17-77;
  • Metoda dinamică de obținere a rezultatelor conducerii cu experiență;
  • O metodă de încercare a studiilor statice de încărcare și a solului.

Luați în considerare toate cele trei metode pentru studierea capacității de susținere a barelor de sprijin.

Metoda teoretică

Dezvoltând documentația de proiectare, experții folosesc adesea o metodă teoretică pentru selectarea structurilor de sprijin. Aceasta constă în analiza studiului vertical al solului în locul legării planului general pentru construirea obiectului, sarcina totală pe fundația pilonului.

Luând în considerare uniformitatea solului uniform, nivelul apei subterane de sub șantier, folosind formulele și tabelele SNiP, se determină capacitatea de rulare a tijei. Determinați suporturile materiale, frecvența distribuirii lor pe grilă de grămadă.

În plus, alegeți metoda de antrenare a lagărelor, tipul mecanismului, masa ciocanului. De exemplu, masa piesei de șoc a ciocanului nu trebuie să fie mai mică decât greutatea totală a grămezii. În cazul în care lungimea pilonului este mai mare de 12 metri, atunci greutatea ciocanului va fi de 1,25 ori. Când tija de susținere este ciocanită într-un pământ dens, atunci se folosește un șofer cu o greutate de impact a ciocanului egală cu 1,5 din întreaga greutate a barei de susținere.

Decalajul dintre suprafața laterală a capătului pilonului și peretele capacului de capăt nu trebuie să fie mai mare de un centimetru.

Un exemplu de calcul al capacității de rulare a unei grămezi plictisit

O grămadă plictisită este o carcasă, scufundată la o adâncime a mărcii de proiectare, conducta este umplută cu beton. Astfel de țevi sunt utilizate în construcția de instalații industriale mari cu încărcături mari de funcționare. Diametrul maxim al țevii atinge 1,5 metri, iar lungimea maximă este de aproximativ 40 de metri.

Calcularea capacității portante a grămadei pe materialul produs utilizând rezultatele senziției statice.

Conform SNiP, capacitatea portantă a piloților este determinată de formula:

R (rezistența solului sub piciorul stâlpului) = 800 kPa;

A (suprafața secțiunii transversale a carcasei) = 0,6 m2;

u (perimetrul secțiunii de sprijin) = 2,7 m;

fi (rezistența medie a suprafeței laterale a suportului);

hi (grosimea stratului de sol);

Σ γcf ∙ fi ∙ hi (valoarea tabelului SNiP) = 230

Ca rezultat, obținem rezultatul:

Capacitatea portantă a piloților plictisiți în aceste condiții va fi egală cu 102,1 tone.

Metoda dinamică

Tijele de sprijin sprijinite în sol nisipos și incubate timp de 3 zile. Suportul în solurile argiloase poate rezista la 6 zile. Apoi treceți la testele dinamice. Urmăriți videoclipul, cum se efectuează testele prin metoda dinamică.

Acest lucru se datorează faptului că există o eroare falsă și aspirația barelor de susținere. După o serie de lovituri la cap, suportul oprește scufundarea în bază. După câteva zile, prova continuă să se scufunde sub loviturile ciocanului. Acest fenomen este numit un eșec fals.

False și adevărate eșecuri ale piloților

O eroare falsă apare atunci când suporturile sunt scufundate într-o fundație cu densitate medie a solului datorită loviturilor frecvente de ciocan. În jurul vârfului tijei de susținere se formează o compactare a solului în formă de pară, care asigură o rezistență crescută la deplasarea adâncului în adâncime. În timpul opririi conducerii suporturilor pentru câteva zile, sigiliul din jurul tijei de bilă este absorbit datorită extracției lente a apei din această zonă. Odată cu reluarea conducerii, grămada continuă să se scufunde. Întregul proces se repetă până când suportul își ia poziția de proiectare.

Piloții de dărâmături din soluri de lut pot cauza o subțiere, adică există o încălcare a bazei solului. O astfel de încălcare determină creșterea apelor subterane de-a lungul arborelui suport. Acest lucru reduce în mod semnificativ rezistența solului la imersarea grămezii. Există un suport de aspirație. Pilele de scufundări au fost întrerupte. După câteva zile, rezistența de bază este restabilită. Piling este continuat până la instalarea completă. Urmăriți videoclipul cum să montați grămada în poziția de proiectare.

Metoda de încercare

Prin încercarea stâlpilor cu sarcini axiale statice, este posibil să se determine capacitatea portantă a piloților. Aplicați această metodă la grămezi monolitici, umpluți și grămezi de cochilii.

Încărcați suportul cu greutăți de testare în două moduri:

  1. Stepped. Creșteți treptat sarcina;
  2. Sarcinile ciclice De câteva ori suportul este încărcat și apoi eliberat gradual din încărcătură.

Procesele de încărcare sunt plasate pe o platformă specială instalată pe capul suportului. Pe măsură ce crește încărcătura, indicatorii fixează gradul de susținere. Indicatorii marchează pescajul cu o precizie de 0,1 mm. Apoi, site-ul este descărcat și dezmembrat. După un timp, întreaga operațiune se repetă.

Test de piloți cu un ciocan hidraulic

Suporturile sunt, de asemenea, testate cu piloți de ancoră și cricuri hidraulice. Mai multe piloți de ancorare sunt scufundate în jurul specimenului de testare, pe care este instalat un design special. Structura fixată pe suporturile de ancorare servește ca un accent pentru cricul hidraulic.

Cricul, care se sprijină pe platformă, creează presiunea necesară asupra capului de balansare. Sarcina este mărită în trepte, de fiecare dată când se adaugă 0,1 rezistență de sprijin limitată. Mormanul de încărcare continuă până când valoarea precipitației ajunge la 40 mm. Data viitoare când presiunea este mărită numai atunci când sedimentul se oprește de sarcina anterioară. Încetarea precipitațiilor apare când, în decurs de 2 ore, indicatorii nu prezintă o imersie de peste 0,2 mm în nisip și 0,1 mm în sol de lut.

Pe baza unei tehnici speciale de calcul și a diferitelor metode de măsurare, determinați capacitatea portantă a suportului. Toate schimbările de precipitații în timp sunt înregistrate într-un jurnal. Pe baza materialelor de cercetare, construiți un grafic al modificărilor în precipitații în funcție de creșterea încărcăturii.

Sarcina articolului este de a transmite cititorului într-o formă populară esența metodelor de determinare a capacității portante a structurilor de piloni. Prin urmare, articolul nu este încărcat cu grafice complexe și formule greoaie.

Testarea prin metode dinamice și de încercare a piloților se efectuează în principal acolo unde nu există posibilitatea de a realiza explorări geologice exacte pe teren.

În zonele locuite ale țării, zona este, de obicei, atent supravegheată de organizațiile de anchetă. În arhitectura locală, puteți obține întotdeauna o copie a filmării verticale a șantierului. Utilizând metoda de calcul teoretic, este posibil să se determine capacitatea portantă a fundației pilonului, fără a se recurge la metodele de testare.

Determinarea capacității portantului

Capacitatea lagărelor este determinată de material și de sol. Dintre cele două valori, valoarea inferioară este luată pentru calcul. Calculul rezistenței la grămadă se face în conformitate cu metodele de proiectare a structurilor din beton armat (structuri din beton armat). Pentru piloții agățați, capacitatea portantă peste pământ este întotdeauna mai mică decât capacitatea de transport a materialului. Pentru grămezi, capacitatea portantă a solului și a materialului este aproximativ aceeași.

Pentru grămezi, capacitatea de susținere a solului în conformitate cu SNiP 2.02.03-85 "Fundamentele pilonilor" este determinată de formula:

- coeficientul condițiilor de lucru ale grămezii în pământ;

- rezistența estimată la sol;

- secțiune transversală.

Capacitatea de încărcare a piloților de tracțiune se determină prin patru metode:

1) practic - folosind tabelele SNiP "Fundamentele Piloților";

3) senzor static;

4) sarcina statică de test.

5.1.1. Metodă practică. Capacitatea portantă a piloților lagărelor este definită ca suma a doi termeni ai rezistenței calculate pe suprafața laterală și rezistența sub capătul inferior al pilei:

γc - coeficientul condițiilor de muncă;

γcR - coeficientul depinde de tipul de sol sub capătul inferior al pilei;

R este rezistența calculată a solului sub capătul inferior al grămezii;

A este aria secțiunii transversale a grămezii sub capătul inferior;

Perimetrul U - pilon;

γCri - coeficientul condițiilor de lucru ale solului pe suprafața laterală a grămezii;

feu - rezistența solului de-a lungul suprafeței laterale;

Leu - lungimea suprafeței laterale a grămezii (leu 2 m).

5.1.2. Metoda dinamică este de a determina capacitatea portantă a grămezii în funcție de rata de defecțiune a grămezii după repaus.

Eșecul este suma la care se strânge gramada într-o singură lovitură după odihnă. Piloții agățați, nu finisându-le până la marca proiectului, dau odihnă (nisip - o săptămână, nisip - 2 săptămâni, lut - 3). După rest, grămada este finalizată până la marcajul de proiectare și se măsoară eșecul pilonului. Rata eșecului este determinată de formula Gersivanov, capacitatea de rulare a grămezii.

Metoda dinamică este testată pentru a controla capacitatea efectivă de rulare a grămezii la locul de construcție. Cunoscând parametrii echipamentului de pilon, este determinată eșecul de proiectare. În cazul în care defecțiunea reală se dovedește a fi mai mare decât cea de proiectare, atunci capacitatea efectivă de încărcare a grămezii este mai mică decât capacitatea de proiectare și, prin urmare, se fac modificări proiectului.

5.1.3. Metoda de detectare statică vă permite să determinați separat rezistența grămezii sub călcâie și rezistența gramului pe suprafața laterală. Cu senzor static, sonda este presată cu o crică la o viteză constantă de 0,5 m / min și se măsoară cantitatea de rezistență a solului la imersarea conului și cantitatea de frecare a solului pe suprafața laterală. Măsurătorile se fac la fiecare 20 cm, apoi se creează un grafic.

Există următoarele tipuri de sonde:

Rezistența solului sub capătul inferior al grămezii:

- coeficientul de tranziție de la rezistența solului de sub sondă în timpul imersării sale la rezistența solului sub grămada de conducere;

- Valoarea medie a rezistenței solului sub vârful sondei este de 1 d mai mare și 4 d sub capătul inferior al grămezii.

Rezistența medie a solului pe suprafața laterală a grămezii:

(zone de primul tip).

(secțiuni din al doilea și al treilea tip).

Valoarea privată a rezistenței limitative la punctul de sesizare:

Capacitatea de rulare a grămezii:

5.1.4. Metoda de încercare a piloților cu sarcină statică. Capacitatea portantă a grămezii este determinată prin testarea analogului său cu o sarcină statică.

Pe grămadă, cu ajutorul unui pas de încărcare aplicat de cric. Fiecare etapă este menținută până la stabilizarea precipitațiilor, apoi se construiește un grafic de precipitare versus presiune. Capacitatea portantă este considerată a fi cea la care pescajul este de 0,2 din valoarea maximă permisă a pescajului.

Proiectarea fundațiilor piloților se realizează în următoarea secvență:

1) determinată de adâncimea tălpii grilei. Nu depinde de adâncimea înghețării solurilor și este determinată numai de nevoile constructive;

2) selectați tipul de grămadă, lungimea pilonului și secțiunea transversală. Tipul și tipul de grămadă sunt selectate pe baza condițiilor tehnice și geologice, în funcție de echipamentul de piling. Lungimea grămezii este aleasă în funcție de condițiile geologice, astfel încât gramada tăie soluri slabe și penetrează în stratul de soluri solide nu mai puțin de 1 m. În funcție de lungimea grămezii, se selectează secțiunea transversală a grămezii, se selectează tipul și tipul de grămadă;

3) este determinată de capacitatea portantă a grămezii. Se determină printr-una din cele patru metode. Sarcina estimată admisă pe grămadă este determinată de formula:

Fd - capacitatea de încărcare a grămezii;

γn - factorul de fiabilitate depinde de metoda de determinare a capacității de rulare a pilei:

γn= 1,4 în metoda practică;

γn= 1,25 cand sondarea;

γn= 1.1 cu metoda statică;

4) este determinată de numărul de piloți din fundație prin formula:

N I - încărcarea pe primul grup de stări limită;

P - sarcina de proiectare;

5) dimensiunile grilei sunt determinate și sunt proiectate.

Dimensiunile grămezilor în plan:

Dacă n este 3, 1, atunci luăm numărul de piloți 4.

Grilele din beton armat sunt calculate pe defalcarea coloanei, a grămezii, a îndoirii;

6) verificarea cadrului pe capacitatea portantă.

Verificarea încărcării reale care se apropie de grămadă:

- cu fundații cu balamale încărcate central, sarcina efectivă pe grămadă este determinată de formula:

- pentru fundațiile excentric încărcate:

- suma pătratelor distanței fundației pilonului față de axa fiecărei grămezi.

Dacă condițiile (*) nu sunt îndeplinite, atunci numărul de piloți crește.

7) determinarea fundației de pământ sedimentat.

Este considerată temelia condiționată și se consideră că presiunea care acționează pe fundul fundației pilonului este distribuită uniform.

(pentru excentric încărcate).

Dacă condiția nu este îndeplinită, atunci măriți lungimea grămezii sau distanța dintre grămezi.

Cum de a determina capacitatea de transport a pachetului?

O cerință de bază în proiectarea fundațiilor este adoptarea unei astfel de design și dimensiuni ale fundației, care ar asigura funcționarea normală a clădirilor și structurilor care se realizează prin limitarea deformarea unei baze, asigurarea capacității portante și a stabilității solului fundație.

Spre deosebire de mică adâncime bazele pilot de fundare pentru calculul de bază este mai întâi stări limită, precum și calcularea celei de a doua state limită - verificare. Piloții de lucru sub sarcină apropiată de capacitatea lor de încărcare "la sol" este inacceptabilă, deoarece clădirea va primi deformări care sunt inacceptabile pentru funcționarea normală. Este mai întâi necesar să se determine capacitatea portantă a grămezii pe material (rezistența arborelui pilon).

În practică, capacitatea de încărcare pentru calcul este considerată ca fiind valoarea la care tirajul atinge o anumită parte predeterminată din pescajul maxim pentru clădirea sau structura proiectată.

Există mai multe metode pentru a determina capacitatea portantă a piloților cu grade diferite de fiabilitate:

  • Testarea coloanelor cu încărcătură statică - cea mai fiabilă, dar
    consumatoare de timp și costisitoare.
  1. Testați-vă.
  2. Piloți ancorați.
  3. Jack.
  4. Beam.
  • Determinarea capacității portante a piloților în funcție de rezultatele sondării statice a solurilor de fundație - are o eroare în determinare
    capacitatea de rulare de aproximativ 5-20%. Metoda este mai informativă, deoarece vă permite să determinați capacitatea portantă a grămelor de diferite lungimi și transversale
    secțiune și mult mai ieftină decât testele de sarcină statică.
  • Determinarea capacității portante pe baza rezultatelor dinamice
    gramada de testare - metoda este utilizată ca un control, confirmând
    corectitudinea deciziei de proiectare adoptate, în special cu variabilitatea ingineriei și a condițiilor geologice de pe șantier.
  • Metoda analitică SNiP 2.02.03-85 - se caracterizează printr-un nivel scăzut
    - precizia de determinare a capacității portante a grămezii (eroare de până la 50%) și -
    prin urmare, este folosit pentru calcule preliminare ale fundațiilor piloților
    și pentru așezări finale - pentru clădiri și structuri necritice.
    Valoarea capacității de încărcare a pilonului obținută prin mijloace analitice este utilizată în prima etapă a calculelor și este specificată în continuare în funcție de rezultatele studiilor de teren.

Piloții fundației sunt clasificați după material, metodă de fabricație, natura muncii și alte caracteristici. Cele mai des întâlnite sunt fundațiile de piloți din piloții prismatici din beton armat acționați.

Calcularea capacității portante a grămezii

Determinarea capacității portantului

Capacitatea lagărelor este determinată de material și de sol. Dintre cele două valori, valoarea inferioară este luată pentru calcul. Calculul rezistenței la grămadă se face în conformitate cu metodele de proiectare a structurilor din beton armat (structuri din beton armat). Pentru piloții agățați, capacitatea portantă peste pământ este întotdeauna mai mică decât capacitatea de transport a materialului. Pentru grămezi, capacitatea portantă a solului și a materialului este aproximativ aceeași.

Pentru grămezi, capacitatea de susținere a solului în conformitate cu SNiP 2.02.03-85 "Fundamentele pilonilor" este determinată de formula:

- coeficientul de condiții de lucru al piloților în sol;

- rezistența estimată a solului;

- zona transversală.

Capacitatea de încărcare a piloților de tracțiune se determină prin patru metode:

1) practic - folosind tabelele SNiP "Fundamentele Piloților";

3) senzor static;

4) sarcina statică de test.

5.1.1. Metodă practică. Capacitatea portantă a piloților lagărelor este definită ca suma a doi termeni ai rezistenței calculate pe suprafața laterală și rezistența sub capătul inferior al pilei:

γc - coeficientul condițiilor de muncă;

γcR - coeficientul depinde de tipul de sol sub capătul inferior al pilei;

R este rezistența calculată a solului sub capătul inferior al grămezii;

A este aria secțiunii transversale a grămezii sub capătul inferior;

Perimetrul U - pilon;

γCri - coeficientul condițiilor de lucru ale solului pe suprafața laterală a grămezii;

feu - rezistența solului de-a lungul suprafeței laterale;

Leu - lungimea suprafeței laterale a grămezii (leu 2 m).

5.1.2. Metoda dinamică este de a determina capacitatea portantă a grămezii în funcție de rata de defecțiune a grămezii după repaus.

Eșecul este suma la care se strânge gramada într-o singură lovitură după odihnă. Piloții agățați, nu finisându-le până la marca proiectului, dau odihnă (nisip - o săptămână, nisip - 2 săptămâni, lut - 3). După rest, grămada este finalizată până la marcajul de proiectare și se măsoară eșecul pilonului. Rata eșecului este determinată de formula Gersivanov, capacitatea de rulare a grămezii.

Metoda dinamică este testată pentru a controla capacitatea efectivă de rulare a grămezii la locul de construcție. Cunoscând parametrii echipamentului de pilon, este determinată eșecul de proiectare. În cazul în care defecțiunea reală se dovedește a fi mai mare decât cea de proiectare, atunci capacitatea efectivă de încărcare a grămezii este mai mică decât capacitatea de proiectare și, prin urmare, se fac modificări proiectului.

5.1.3. Metoda de detectare statică vă permite să determinați separat rezistența grămezii sub călcâie și rezistența gramului pe suprafața laterală. Cu senzor static, sonda este presată cu o crică la o viteză constantă de 0,5 m / min și se măsoară cantitatea de rezistență a solului la imersarea conului și cantitatea de frecare a solului pe suprafața laterală. Măsurătorile se fac la fiecare 20 cm, apoi se creează un grafic.

Există următoarele tipuri de sonde:

Rezistența solului sub capătul inferior al grămezii:

- coeficientul de tranziție de la rezistența solului sub sondă în timpul scufundării sale la rezistența solului sub grămada de conducere;

- valoarea medie a rezistenței solului sub vârful sondei este de 1 d mai mare și 4 d sub capătul inferior al grămezii.

Rezistența medie a solului pe suprafața laterală a grămezii:

(zone de primul tip).

(secțiuni din al doilea și al treilea tip).

Valoarea privată a rezistenței limitative la punctul de sesizare:

Capacitatea de rulare a grămezii:

5.1.4. Metoda de încercare a piloților cu sarcină statică. Capacitatea portantă a grămezii este determinată prin testarea analogului său cu o sarcină statică.

Pe grămadă, cu ajutorul unui pas de încărcare aplicat de cric. Fiecare etapă este menținută până la stabilizarea precipitațiilor, apoi se construiește un grafic de precipitare versus presiune. Capacitatea portantă este considerată a fi cea la care pescajul este de 0,2 din valoarea maximă permisă a pescajului.

Proiectarea fundațiilor piloților se realizează în următoarea secvență:

1) determinată de adâncimea tălpii grilei. Nu depinde de adâncimea înghețării solurilor și este determinată numai de nevoile constructive;

2) selectați tipul de grămadă, lungimea pilonului și secțiunea transversală. Tipul și tipul de grămadă sunt selectate pe baza condițiilor tehnice și geologice, în funcție de echipamentul de piling. Lungimea grămezii este aleasă în funcție de condițiile geologice, astfel încât gramada tăie soluri slabe și penetrează în stratul de soluri solide nu mai puțin de 1 m. În funcție de lungimea grămezii, se selectează secțiunea transversală a grămezii, se selectează tipul și tipul de grămadă;

3) este determinată de capacitatea portantă a grămezii. Se determină printr-una din cele patru metode. Sarcina estimată admisă pe grămadă este determinată de formula:

Fd - capacitatea portantă a grămezii;

γn - coeficient de fiabilitate, depinde de metoda de determinare a capacității portante a pilei:

γn = 1,4 în metoda practică;

γn = 1,25 cand sondarea;

γn = 1.1 cu metoda statică;

4) este determinată de numărul de piloți din fundație prin formula:

N I - încărcarea pe primul grup de stări limită;

P - sarcina de proiectare;

5) dimensiunile grilei sunt determinate și sunt proiectate.

Dimensiunile grămezilor în plan:

Dacă n este 3, 1, atunci luăm numărul de piloți 4.

Grilele din beton armat sunt calculate pe defalcarea coloanei, a grămezii, a îndoirii;

6) verificarea cadrului pe capacitatea portantă.

Verificarea încărcării reale care se apropie de grămadă:

- cu fundații cu balamale încărcate central, sarcina efectivă pe grămadă este determinată de formula:

- pentru fundațiile încărcate excentric:

- suma pătrunderilor distanței dintre fundația pilonului și axa fiecărei grămezi.

Dacă condițiile (*) nu sunt îndeplinite, atunci numărul de piloți crește.

7) determinarea fundației de pământ sedimentat.

Este considerată temelia condiționată și se consideră că presiunea care acționează pe fundul fundației pilonului este distribuită uniform.

(pentru excentric încărcate).

Dacă condiția nu este îndeplinită, atunci măriți lungimea grămezii sau distanța dintre grămezi.

În cazurile în care, în Tabelul 6.20, valorile R sunt fracționare, numărătoarea se referă la nisipuri, iar numitorul se referă la argile.

În tabelul 6.20 și Tabelul 6.21, adâncimea de imersare a capătului inferior al grămezii și adâncimea medie a stratului de sol la planificarea teritoriului ar trebui luate din tăiere, umplere, spălare de la 3 la 10 m față de nivelul reliefului natural și de la 3 la 10 m - de la marcajul condițional, localizat la 3m deasupra nivelului tăierii sau 3m sub nivelul așezării.

Pentru adâncimi intermediare de imersiune a piloților și a scoicilor și valori ale randamentului intermediar IL solurile solurilor solide R și feu determinată prin interpolare.

Pentru solurile dens nisipoase, a căror densitate este determinată de materialele de sondare statică, valorile din Tabelul 6.20 pentru grămezi încărcate fără utilizarea puțurilor de spălare sau a conductelor ar trebui să fie majorate cu 100%. Atunci când se determină gradul de densitate a solului din materialele altor tipuri de anchete de inginerie și absența datelor de detectare statică pentru nisipurile dense în conformitate cu tabelul 6.20, acesta ar trebui să fie mărit cu 60%, dar nu mai mult de 20 MPa.

Valorile rezistențelor calculate R din Tabelul 6.20 sunt permise a fi utilizate, cu condiția ca adâncimea grămezii în solul ne-spălat și de neșters să fie de cel puțin 3 m.

Valorile rezistenței calculate R sub capătul inferior al piloților de conducere cu o secțiune de 0,15x0,15 m și mai puțin, folosiți ca fundații pentru pereții despărțitori interiori ai clădirilor industriale cu o singură etapă, pot fi majorate cu 20%.

Pentru piloți de conducere, capătul inferior este susținut pe soluri nisipoase sau pe soluri argiloase cu un indice de curgere IL > 0,6, capacitatea portantă trebuie determinată de rezultatele testelor statice ale piloților.

În determinarea, în conformitate cu Tabelul 6.21, a rezistențelor de proiectare ale solurilor de pe suprafața laterală a cochililor piloni și a piloților feu straturile de sol trebuie împărțite în straturi omogene cu o grosime de cel mult 2 m.

Valorile rezistenței calculate a solurilor cu nisip dens pe suprafața laterală a piloților feu ar trebui majorat cu 30% față de valorile indicate în tabelul 6.21.

Rezistența de proiectare a argilosului și a pământului nisipos cu coeficientul de porozitate e

Determinarea capacității portante

1. Nu sunt rezultate precise pentru solurile argiloase.

2. Cost redus

B). Determinarea capacității portante statice

Schema de testare

Sarcina este aplicată în trepte de 5 tone.

Fiecare etapă este menținută până când sedimentul este complet stabilizat, determinat de defibomeri cu o precizie de 0,1 mm.

Conform testelor sunt construite 2 grafice.

Sarcina de proiectare permisă pe grămadă în funcție de rezultatele testelor statice

g). Determinarea capacității portante a piloților prin metoda de detectare

Sonda se poate scufunda:

- indentare (sondare statică);

- blocare (sonorizare dinamică).

Robsch = Creștere + Roc

Ploch = 120 kg / cm2 Plob - Înălțime = Pbock = 120-40 = 80 kg / cm2

Conform datelor de detecție, este posibil să se judece capacitatea de rulare a grămezii, precum și formulele empirice pentru a determina modulul deformării totale a solului E0.

Avantajul acestei metode este costul redus, posibilitatea efectuării unui număr mare de teste.

Un exemplu de prezentare a rezultatelor senzoriale.

d). Fenomenul de frecare negativă

Acest fenomen apare atunci când un strat de straturi de soluri cu prezența straturilor slabe.

În prezența unei sarcini distribuite, toate straturile de sol vor fi deformate. Deplasarea solului în jos în raport cu axul pilonului va determina o încărcare suplimentară datorită fricțiunii sale negative - frecare. Piloții încep să dețină solul înconjurător, și nu invers.

Cercetări considerabile în această direcție au fost efectuate de Yu.V. Rossikhin.

16. Determinarea capacității de transport a unei singure grămezi în funcție de rezistența solului de fundație (conform tabelelor din SNiP 2.02.03-85) și rezistența materialului din pilon.

În funcție de rezistența materialului, grătarul este calculat ca o bară comprimată încărcată central, excluzând îndoirea transversală.

Pentru piloții din beton armat, formula de calcul a capacității portante a materialului este după cum urmează:

unde φ este coeficientul de flambaj, de obicei φ = 1;

pentru piloți cu o secțiune transversală mai mică de 0,3 × 0,3 m γcu= 0,85;

γm - coeficientul de lucru al betonului (0,7... 1 - în funcție de tip

Rb - rezistența de proiectare a betonului la compresiunea axială depinde de clasa de beton (kPa);

A - suprafața secțiunii transversale a grămezii, m 2;

Rs - rezistența calculată la compresia armăturii (kPa);

As - suprafața secțiunii transversale a armăturii, m 2.

Capacitatea portantă a grămezii la sol este determinată de formula:

R este rezistența de proiectare a solului sub capătul inferior al pilei, kPa

Și - zona de grămadă la sol, m 2.

O singură grămadă în fundație și în afara acestuia în funcție de capacitatea portantă a solurilor de fundație trebuie calculată în funcție de condiție

unde N este sarcina proiectată transferată pe pilon (forța longitudinală care apare în el din sarcinile de proiectare care acționează asupra fundației cu cea mai nefavorabilă combinație a acestora), determinată în conformitate cu instrucțiunile din secțiunea 3.11;

Fd este capacitatea de rulare calculată a solului din baza unei singure grămezi, denumită în continuare capacitatea portantă și determinată în conformitate cu instrucțiunile

17. Caracteristici ale lucrărilor de grămezi de arbuști uniți de un grilă. Locația grămezilor în bucșă.

Piloții și fundațiile în construcții moderne sunt larg răspândite, deoarece utilizarea lor ne permite să reducem în mod semnificativ volumul lucrărilor de terasament și a betonului.

Un grup de grămezi (grămezi de buze), care formează o fundație cu grămezi! în partea superioară, ele sunt legate de o structură rigidă - o grilă sub formă de grindă sau placă, care asigură transferul uniform al sarcinii din structură în toate grămezile bucșei și care interferează orizontal; offset de partea de sus a gramada. Rosterka este în majoritatea cazurilor realizată din beton armat. O bucată de grămezi unite de o grilă uniformă se numește o fundație de pilule, grupuri de grămezi (grămadă), aranjarea coloanelor sau suporturilor individuale ale structurilor, care transmit sarcini verticale semnificative

18. Calcularea buzei de agățare a grupului II de stări limitative. Fundația condiționată.

Calculul decontării fundației pilonului (calculat prin deformări). Calculul deformărilor se face prin metoda sumării elementare a stratului cu element pentru fundația convențională. Fundația poate fi condiționată dacă este determinată de capetele inferioare ale grămezilor, de marginea superioară de nivelarea suprafeței. Suprafețele laterale trebuie să fie determinate de rândurile extreme de piloți, plecând de la centrul lor cu o sumă egală cu jumătate din treapta dintre ele. Pentru aceste dimensiuni determinați secțiunea transversală. Încărcarea liniară pe bază este determinată ca suma greutății piloților și a solului în volumul determinat de secțiunea transversală specificată pe lungimea subsolului egală cu 1 m.

- unghiul mediu ponderat al fricțiunii interne

unghiul de dispersie a stresului

de-a lungul lungimii arborelui.

Presiune la baza bazei:

Condiții de conformitate necesare:

(Calcularea stării limită II)

19. Cazuri speciale de lucru de piloți în condiții de apariție a fricțiunii negative. Tragerea de piloți.

Dacă, pentru un motiv sau altul, sedimentul solului care înconjoară grămada depășește încărcătura gramului propriu-zis, atunci forțele de frecare vor apărea pe suprafața sa laterală, orientate nu în sus, ca de obicei, dar în jos fricțiune negativă.

Atunci când se calculează toate tipurile de piloți, atât forțele longitudinale, cât și cele de tragere, forța longitudinală care apare în gramada din sarcina de proiectare N trebuie determinată luând în considerare greutatea proprie a pilei, luată cu un factor de siguranță pentru sarcină, ceea ce mărește forța calculată. Pentru grămezi care lucrează la tragere (îndoire), adâncimea încorporării lor în grilă este luată din condiția asigurării rezistenței de încorporare

Deplasarea grămezii este împiedicată prin frecare pe suprafața laterală și pe greutatea grămezii.

Capacitatea portantă a pilonului, care lucrează la tragere, este determinată de formula

unde t este coeficientul de fiabilitate pentru sarcină, de obicei luat egal cu 0,9; Greutatea Gp a gramului, kN; unde mușchiul este coeficientul de condiții de lucru al grămezii în sol, luat ca fiind egal cu 1; γcf - coeficienți ai condițiilor de lucru ale solului, respectiv pe suprafața laterală a grămezii, în funcție de metoda de imersiune

Valoarea lui Fdu poate fi de asemenea determinată prin tragerea piloților.

A fost înșurubată (Paddle) stâlpi este recomandabil să se aplice atunci când solul este acoperit cu soluri slabe, substrat de incompresibil, iar pentru fundațiile dispozitivului, care lucrează la tragere. Presiunea pe pământ a fundației este transmisă de astfel de piloți prin lamele cu diametrul de până la 2 m. Unitățile similare cu cele de foraj se utilizează pentru a înșuruba piloții de ancoră din metal ușor. Piloții din beton armat sunt înșurubați cu capătul, fixat de ancore.

În partea inferioară a puțului de foraj, se coboară o încărcătură de explozivi, iar puțul este umplut cu beton. Odată cu explozia din fundul puțului, ca urmare a compactării solului, se formează o cavitate în care cimentul se prăbușește. Apoi, partea rămasă liberă a puțului este betonată.

Capacitatea de încărcare a încărcăturii

Capacitatea portantă a piloților este valoarea maximă a încărcăturii pe care o grămadă subterană în sol este capabilă să reziste fără a fi supusă unor deformări.

Există două tipuri de capacități de rulare a piloților - în funcție de materialul de fabricație și de sol. Datele privind capacitatea portantă a unei structuri bazate pe materialul său pot fi obținute din calculele teoretice, determinând în același timp capacitatea portantă a unei grămezi pe teren necesită cercetări practice la șantier.


Metode de determinare a capacității portante a grămezii

La proiectarea fundațiilor piloților, sunt utilizate patru metode pentru a determina capacitatea portantă a structurilor de pilon:

  • Metoda de calcul teoretic;

Expert de consiliere! Această metodă este preliminară, rezultatele fiind ulterior ajustate pe baza datelor reale privind caracteristicile solului.


Calcularea capacității portante se realizează conform formulei: Fd = Yc * (Ycr * R * A + U * Σ Ycri * fi * li)

  • Yc - coeficientul cumulativ. condițiile de muncă;
  • Ycr - coeff. rezistența solului sub fundul pilonului;
  • R este rezistența solului sub talpa suportului;
  • Și diametrul tălpii de sprijin;
  • U este perimetrul secțiunii pile;
  • Ycri - coeff. condițiile de lucru ale solului pe pereții laterali ai grămezii;
  • fi este rezistența solului de-a lungul pereților laterali;
  • li este lungimea suprafețelor laterale.


Modul practic implementat în domeniu. După odihna piloților (2-3 zile de la conducerea stâlpului), sarcina statică este transferată la structură cu ajutorul unui berbec pas cu pas.
Cu ajutorul unui dispozitiv special, un defibometru, se determină cantitatea de contracție a balotului și se fac calculele necesare. Această metodă este considerată una dintre cele mai exacte.



Figura 1.1: Determinarea capacității portantului cu sarcini statistice de încercare

Studiile se efectuează pe coloanele deja scufundate la expirarea perioadei de repaus a pilonului. O sarcină de șoc este transmisă structurii prin intermediul unui ciocan diesel (până la 10 curse). După fiecare accident vascular cerebral, se determină gradul de contracție a pilonului. Această metodă este implementată împreună cu o metodă statică.

Figura 1.2: Prohibitometru - un dispozitiv pentru măsurarea contracției piloților

Pentru implementarea metodei de sondare, gramada este furnizată cu senzori speciali, după care este scufundată în adâncimea de proiectare prin intermediul unei sarcini de șoc (sonorizare dinamică) sau a unor șoferi vibratoare (sunete statice).

Senzorii determină rezistența solului pereților laterali și inferiori ai coloanei, din care se calculează capacitatea portantă a structurii pentru un anumit tip de sol.

Fig. 1.3: Diagrama metodei de sondare a piloților


Metode de determinare a capacității portante a solului

Capacitatea portantă a solului este unul dintre cei mai importanți parametri luați în considerare la proiectarea fundațiilor piloților.

Această valoare demonstrează cât de mult încărcătura din exterior este capabilă să transfere suprafața condiționată a solului (aceasta este, de regulă, semnificativ mai mică decât capacitatea de rulare a grămezii). Capacitatea portantă a solului se calculează în doi indicatori - tone / m2 sau kg / cm2.

Următorii factori afectează în mod direct capacitatea de transport a solului:

  • Tipul de sol;
  • Umiditate saturație;
  • Densitate.

Expert de consiliere! Solul prea saturat cu umiditate aparține categoriei de soluri problematice, deoarece cu cât este mai mare cantitatea de umiditate pe care o conține, cu atât mai puține vor fi caracteristicile sale.


Pentru a determina proprietățile lagărului solului, este necesar să se efectueze cercetări geodezice - în acest scop, se forajează un puț de testare, din care se prelevează mostre de straturi diferite de sol. Toate studiile și calculele sunt efectuate în laboratoarele de testare a construcțiilor folosind echipamente speciale.


Vă prezentăm în atenția dvs. tabelul privind capacitatea portantă a principalelor tipuri de sol:

Tabelul 1.1: Capacitatea de rulment a diferitelor tipuri de sol


În cazul în care nu este posibilă efectuarea de cercetări geodezice, puteți stabili independent capacitatea de transport a solului. Pentru a face acest lucru, utilizați un burghiu pentru a crea un puț (până la doi metri), identificați tipul de sol și comparați-l cu datele tabulare.


Capacitatea de rulare a piloților SNIP

Este important! Cercetările și calculele care au ca scop determinarea caracteristicilor lagărului piloților trebuie să fie efectuate în conformitate cu cerințele SNiP nr. 2.02.03-85 "Fundațiile pilonilor".

Capacitatea de rulare a piloților plictisiți

Piloții plictisiți sunt structuri cu cele mai mari caracteristici de rulment între toate tipurile de grămezi.

Acestea sunt grămezi, formați ca rezultat al umplerii cu un beton dintr-un puț pre-forat, sunt întăriți cu o cușcă de armare și, de regulă, au o călcărie mai largă, care promovează o distribuție uniformă a sarcinii exercitate asupra solului.


Fig. 1.4: Etapele creării de grămezi plictisiți


Calcularea proprietăților lagărelor piloților pliate se efectuează conform formulei: Fdu = R × A + u × ∫ ycf × Fi × Hi, în care:

  • R este rezistența normativă a solului sub călcâiul suport al grămezii;
  • Și - zona de sprijin călcâi;
  • u este perimetrul secțiunii stâlpilor;
  • Ycf - coeff. condițiile de lucru ale solului pe peretele lateral al coloanei (= 1);
  • Fi este rezistența medie a suprafeței laterale a călcâiului suport;
  • Bună este grosimea straturilor de sol în contact cu peretele lateral al stâlpului.
  • R, Fi și Hi sunt date de reglementare pe care le puteți lua din tabelele de mai jos.

Tabelul 1.2: Rezistențele calculate pe peretele lateral al pilei (Fi)


Tabelul 1.3: Grosimea calculată a straturilor de sol în contact cu pereții laterali ai grămezii (Hi)

Tabelul 1.4: Rezistența diferitelor tipuri de soluri sub suportul pilonului (R)


În tabelul de mai jos se pot vedea indicatorii medii ai caracteristicilor purtătoare ale piloților plictisiți.

Tabelul 1.5: Capacitatea de rulare a piloților plictisiți


Capacitatea portantă a grămezii de beton prefabricate

Caracteristicile actuale ale construcțiilor de beton rulante (Fd) sunt calculate ca suma rezistenței solului sub fundul stâlpului (Fdf) și rezistenței pereților laterali (Fdr).

Formula de calcul este următoarea: Fd = Ycr × (Fdf + Fdr), unde:

Fdf = u * ΣYcf * Fi * Bună

  • u este perimetrul exterior al secțiunii RC a polului;
  • Ycr - coeficient condițiile de lucru ale polului în sol (= 1);
  • Fi este rezistența straturilor de sol pe peretele lateral al grămezii;
  • Bună - grosimea totală a straturilor de sol care intră în contact cu peretele lateral al stâlpilor
  • Fdr = Ycr * R * A
  • R - rezistența standard a solului sub capătul inferior al grămezii;
  • Și - zona de talpă de sprijin.

Caracteristicile lagărelor de piloți din beton armat, puteți vedea în tabel


Tabelul 1.6: Caracteristicile lagărului pentru piloții de beton acționați


Capacitatea portantă a grămadei șuruburilor

Șanțurile de șuruburi sunt cel mai des întâlnit în grămezi în construcții private. Montarea șanțurilor de șuruburi se efectuează în cel mai scurt timp posibil, iar caracteristicile lor de rulare cu o marjă sunt suficiente pentru amenajarea unei fundații fiabile pentru construirea unei case de 1-2 etaje din materiale ușoare.


Figura 1.5: Tipuri de piloni șuruburi


Formula pentru calcularea capacității portante a unei grămadă de șuruburi: Fd = Yc * ((a1c1 + a2y1h1) A + u * fi (h-d))

Yc - coeficientul condițiile de lucru ale polului în sol;
a1 și a2 sunt coeficienți normativi. din tabel:


Tabelul 1.7: Coeficienții normativi ai unghiului de frecare internă a solului

  • c1 - coeff. polaritatea solului (pentru solurile nisipoase) sau valoarea coeziunii specifice (pentru argilă);
  • y1 este greutatea specifică a solului situată deasupra paletelor de piloți;
  • h1 - adâncimea grămezii;
  • Și diametrul lamei cu șuruburi minus diametrul stâlpilor;
  • fi este rezistența solului de-a lungul pereților laterali ai grămezii;
  • u este perimetrul coloanei;
  • h este lungimea totală a arborelui pilon;
  • d este diametrul palelor de sprijin.


Vă oferim atenția asupra caracteristicilor capacității de încărcare a celor mai des întâlnite în construcția de dimensiuni de șanțuri.


Tabelul 1.8: Capacitatea lagărelor de șurub cu diametrul de 76 mm.


Tabelul 1.9: Capacitatea lagărelor de șurub cu diametrul de 89 mm.


Cum de a îmbunătăți capacitatea de încărcare a grămadă

Printre tehnologiile de creștere a capacității portante a fundațiilor pilonului există atât metode universale aplicabile grămezilor de orice tip, cât și metode individuale care sunt implementate separat pentru structuri de conducere și șuruburi.

Injecția de sol

Aceasta este metoda cea mai eficientă de a mări caracteristicile de transport ale oricăror grămezi amplasați în soluri dispersate cu densitate scăzută.

Mijloacele de injecție cu mortar de ciment în pământ se introduc în spațiul dintre grămezi la o adâncime de 1-2 metri sub punctul extrem al coloanei.

Pentru furnizarea soluției se utilizează injectoare speciale de construcție, iar soluția este pompată sub presiune în continuă creștere (de la 2 la 10 atmosfere), ca urmare, în pământ se creează cavități cu o rază de până la 2 metri.

Figura 1.6: Consolidarea capacității portante a fundațiilor pilonului prin injecție (1 - beton, 2 piloți)

Grilele de injecții sunt calculate astfel încât cavitățile de beton situate de-a lungul perimetrului fundației pilonului să fie adiacente una de cealaltă.

Expert de consiliere! După ce betonul sa întărit în sol, se observă o creștere gravă a capacității de transport a solului (cu o tehnologie implementată calitativ - de două ori).


Creșterea diametrului fundului gramului

Șanțul este punctul principal de pivotare al coloanei încastrat în pământ. Atunci când se aranjează fundațiile în soluri cu o capacitate redusă de rulare, este rațional să se utilizeze piloți cu o talpă mai largă de sprijin, deoarece, cu o creștere a diametrului lor, caracteristicile portantei structurii sunt semnificative.

La aranjarea bazelor pe șanțuri de tip șurub, nu există probleme cu acest lucru, deoarece metoda mecanizată de imersare face posibilă înșurubarea piloților de metal cu un diametru suficient de mare al lamei, în timp ce este imposibilă să se scufunde piloții din beton armat cu extensie datorită rezistenței ridicate a solului.

Expert de consiliere! Pentru a crea lărgirea de referință a pilonilor de beton acționați, se folosesc două metode - aranjarea piloților de camuflaj și forarea puțurilor de conducere cu un șurubelniță.

Figura 1.7: Schema de creare a grămezilor pliate în camuflaj

Camioanele cu pietre camuflate sunt structuri a căror extindere în partea inferioară este creată de explozia unei substanțe detonante în interiorul unui puț de lider. După camuflaj, extinderea rezultată este umplută cu o soluție de beton și o grămadă RC este scufundată în puț.

Serviciile noastre

Noi, societatea de construcții "Bogatyr", se bazează pe servicii: foraj, foraj cu plumb, antrenare foi, precum și încercări statice și dinamice ale grămezilor. Avem propria flotă de mașini de găurit și de strâns și suntem pregătiți să livrăm grămezi la obiect cu imersarea lor ulterioară pe șantier. Ratele de rulare sunt afișate pe pagina: prețurile de rulare. Pentru a comanda lucrările la pilonul din beton armat, lăsați aplicația:

Materiale utile

Structura piloților fundației

După construirea fundației clădirii începe să se stabilească sub acțiunea de sarcini.

Construcția fundului pilonului: design

În conformitate cu setul de reguli pentru proiectarea și instalarea fundațiilor pilonului SP 50-102-2003, fundațiile piloților sunt proiectate cu un cont obligatoriu.

Strângerea SNiP

În conformitate cu prevederile SNiP, condusul rutier se realizează într-o manieră strict stabilită prin executarea documentului relevant - Proiectul de proiectare de lucru (CPD).