Principal / Reparații

la aproximativ o

Reparații

• mașină de conducere cu piloți

• stațiune port oraș în Slovenia

• un dispozitiv pentru măsurarea rezistenței la șoc a materialelor

• construirea deasupra axului arborelui pentru instalarea ascensorului

• Structura cu un lift peste mină

• Set de tambur pentru zdrobirea zgurii și resturi

• dispozitiv de antrenare a piloților cu bambus din fontă

• Clubul de fotbal sloven

• o structură deasupra minei pentru a instala un ascensor

• dispozitivul de antrenare

• mașină de construcție cu piloți de construcție

• conduce o grămadă în pământ

• mașină de conducere cu piloți

• instalații miniere de deasupra axului arborelui pentru a instala un elevator

• Un dispozitiv pentru antrenarea piloților în pământ dur sau mai adânc

• Instalare pentru defrișarea resturilor metalice și a bucăților de zgură deschisă la vatră

• O grămadă de ceva sub forma unui con

• Construcție deasupra arborelui pentru instalarea ascensorului

• m. Caprine, pentru strikerii de piloți: femeia din fontă se ridică printr-un patinoar, o poartă, manuală sau un guler, și cade pe o grămadă; în primul caz, funia (pâinea) se termină cu pisici, o grămadă de funii; Cea de-a doua specie este numită un privat cu un semi-geek. Copra până la punct! mutați-l în grămadă; Copra din caz! plecați deoparte. Selector de mână, unde o femeie este crescută de oameni; ecvestru, cai, vorotovoi, guler. Caprele sunt pentru găurirea pământului, pentru ridicarea și susținerea burghiului. Tver. lopata, halda, halda. Koper șofer Krup îngroșat! Crească. mărar, Аnethum graveolense, upbrbl. cum ar fi condimentul, șoferul sălbatic sălbatic. crească. Trilobium de la Siler, neted. Copra, copra (mașină) Koparnyy, mărar, mărar. Coperchik m. Muncitor cu racleta. Copra m. Plant. Сrithmum maritinum, krop, serpnik, sare de femeie. Koper cântec (sau nagal) iubește

Cum și ce grămezi sunt sacrificați

Piloți fundație este o bază destul de răspândită pentru orice tip de clădire. Pilonul de conducere se poate face în orice moment al anului, în orice vreme și chiar în teren înghețat. În funcție de tipul bazei și de materialele utilizate, tehnologiile de îngropare a suportului în sol sunt separate.

Tipuri de rulmenți

Piloții pentru fundație sunt împărțiți în 3 tipuri:

Fiecare tip de suport este încastrat de o anumită tehnologie. În același timp, piloții de conducere sunt considerați fundația cea mai fiabilă, prin urmare sunt recomandate pentru instalarea în construcția de clădiri grele.

Case pe picior - aceasta este o tehnologie foarte veche de construcție. Numai materialul suporturilor și mașinilor de strângere se schimbă.

Cum se sacrifică grămada

Principalul avantaj al fundației pilonului clădirii este acela că, indiferent de temperatura solului în timpul construcției sale, suporturile nu permit structurii să se deformeze în timpul funcționării datorită înghețării sezoniere și dezghețării solului. Această rezistență se datorează faptului că elementele structurale ale fundației sunt conduse strict vertical sub nivelul înghețării solului.

Pilonarea conduce la limita de a ajunge la un strat dens de sol dacă solul este slab. Sau prin spălare, dacă solul este foarte dens. În acest caz, se utilizează un hidrocopier și șoferul de piloți: apa este alimentată de-a lungul suportului sub presiune, care înmoaie solul și reduce forța de frecare în timpul adâncirii la impact.

Cu ajutorul unui dispozitiv independent de fundație, trebuie să vă asigurați că suportul are capacitatea de a fi adâncit în continuare de-a lungul creșterii sarcinii.

În timpul construcției, sarcina pe fundație va crește, iar suporturile vor fi coborâte.

Dacă una dintre ele este obstrucționată într-un obstacol (piatră, stâncă), aceasta va duce la o redistribuire a încărcăturii și ca urmare a unei denaturări a clădirii.

Dacă solul este înghețat sub blocajul suportului, atunci lucrările sunt efectuate cu ajutorul unui ac de abur. Pentru a fora un puț, un ac intră în el, prin care este furnizat abur. După dezghețarea solului, șoferul intră în lucru și suportul intră cu ușurință în sol.

Echipament special pentru dispozitivul bazei

Pentru dispozitivul fundației de bază, mașina este utilizată pentru transportul și furnizarea de piloți și de conducere cu piloți.

Transportul și instalarea într-o poziție strict verticală se realizează cu ajutorul unui echipament special:

Este posibil să instalați grămezi într-o poziție verticală cu ajutorul ambelor tipuri de echipamente. Diferența este că macaraua poate fi utilizată în alte părți ale șantierului de construcții, iar șoferul este o mașină foarte specializată.

Următoarele mașini de strângere sunt utilizate în construcția modernă

Cum sunt antrenate pilonii: mașini și tehnologie de instalare

Dacă este necesar, construirea de structuri pe fundul pământului cu probleme solide este cea mai rațională opțiune în rândul altor tipuri de baze. De exemplu, pe sol mlaștos, mobil sau slab, cu un nivel ridicat de localizare a apelor subterane.

Piloții sunt utilizați în mod obișnuit și în construcții industriale. Și dacă pentru o clădire individuală cu o singură etapă se poate face fără utilizarea unor mecanisme speciale, atunci în volumele industriale de a folosi dispozitive speciale și mașini este pur și simplu necesar. Să vedem cum sunt sacrificate grămezile când creați fundația unui obiect mare.

Tipuri de piloți

Piloții care sunt utilizați pentru fabricarea fundației pot fi fabricați în fabrică sau direct la șantier. Asta este, dacă vorbim de beton armat sau piloți metalici finisați, pătruns în sol cu ​​echipament special, atunci sarcina principală este de a livra astfel de piloți de la fabrica la șantier. Sub producția independentă se înțelege forarea unui puț și umplerea cu o soluție de beton.

Astfel, toate grămezile sunt împărțite în mai multe categorii:

  • Plictisit sau injectat. În primul rând, o foraj special în sol face o gaură în care se poate introduce carcasa. De asemenea, prezența unui cadru de armare. Fântâna este umplută cu mortar de beton, care umple toate golurile.
  • Șuruburi. Fabricat din metal. Pentru înșurubarea lor în pământ pot fi folosite unelte sau echipamente speciale. Sunt populare în construcții joase. Înșurubați aceste tije în sol este destul de posibil și independent.
  • Piloți de rulare. Acestea sunt, de obicei, bare armate. Pentru a le scufunda în sol necesită doar dispozitive speciale. Prin urmare, în construcții individuale, ele sunt rareori utilizate. Imprimați costul ridicat al piloților înșiși, precum și echipamentele de închiriere.

Decât în ​​pământ

Am constatat că tijele cu șurub și piulițe (injecție maro) nu necesită utilizarea unor echipamente de construcție de dimensiuni mari. Dar acționarea singură a tijelor pentru a se scufunda în pământ nu va funcționa. Pentru aceasta, se utilizează o mașină de conducere cu piloți. Poate fi urmărită sau cu roți.

Vehiculele urmărite nu pot ajunge pe șantier. Pentru transportul acesteia, va trebui să comandați un traul, ceea ce duce la o creștere a costului procesului de construcție. În acest sens, vehiculul pe roți este mai mobil, astfel încât utilizarea sa este mai economică.

Pilotare

Acum luăm în considerare tipurile de echipamente de construcție, care sunt utilizate pentru a scufunda piloți din beton armat în sol.

Ele sunt fundamental diferite unul de celălalt, în primul rând prin metoda de imersiune:

1. Svaezabivatel (scara industriala Koper). Principiul de funcționare a acestei instalații constă în aplicarea unei serii de lovituri la o grămadă instalată în poziția necesară. Loviturile în sine sunt lovite cu un ciocan, ale cărui tipuri pot varia de asemenea:

  • Diesel cu ciocan. Acționat de arderea combustibilului diesel. Ciocanul ciocanului se ridică și amestecul de combustibil este injectat în cilindru. Când ciocanul cade, apare o explozie în cilindru (aprinderea combustibilului). În acest caz, energia de impact este îndreptată spre grămadă, iar partea de șoc se ridică. Combustibilul este injectat din nou, determinând ciocanul să ciocănească într-o grămadă.
  • Hidraulice. Acționarea hidraulică realizează atât ridicarea cât și coborârea piesei de lovire a ciocanului. Acest lucru face posibilă ajustarea forței de impact. De exemplu, atunci când se construiește în apropierea clădirilor rezidențiale, este recomandabil să se utilizeze greve nu foarte puternice, dar frecvente.

2. Vibrator. Mașina de instalare și de conducere a tijei gramului, care funcționează pe principiul creării de vibrații de-a lungul axei grămezii, este semnificativ diferită de șoferul pilonului. Alimentarea mașinii vine de la un servomotor hidraulic sau de la un motor electric. Dispozitivul are un rotor și o sarcină în greutate, pe care centrul de greutate este deplasat. Se fixează pe vârful pilonului și sub greutatea vibrațiilor creează toate condițiile pentru imersarea tijei.

3. Instalare Svaevdavlivaya. Un astfel de echipament este capabil să preseze fără probleme tije de beton armat în sol. Numai în stadiul final de imersiune este posibil să se aplice o serie de lovituri la tije pentru a ajunge la tijele cu straturi dense de sol. Această instalație este utilizată în astfel de cazuri atunci când construcția se realizează în apropierea clădirilor rezidențiale sau a structurilor deja construite. Vă permite să evitați deteriorarea clădirilor ca urmare a vibrațiilor puternice de șoc.

Lucrări de asamblare

În practică, lucrul la condusul rutier este efectuat în următoarea ordine:

  • Mașina de antrenare a pilonului pregătește o tijă din beton armat. Pentru aceasta, tija este plasată într-o poziție în care se va scufunda. Adică, tija este instalată în capul dispozitivului.
  • Tija este presată în pământ atâta timp cât există o posibilitate de presare.
  • Impacturile sunt lovite pe tijă, datorită cărora se scufundă la o adâncime predeterminată.

Se poate concluziona că este posibil să vă faceți o fundație tip piloți utilizând piloți pliate sau șuruburi. Sau să închiriați un șofer și să achiziționați un set de grămezi de beton armat. Folosirea unui echipament special pentru conducerea piloților vă va permite să construiți o fundație destul de eficient și rapid, în fiabilitatea căruia nu trebuie să vă îndoiți.

Care este numele mașinii care conduce mormanul?

Mașină de strângere pentru mașini de găurit, cu ciocan hidraulic (dispozitivul funcționează pe principiul unui motor diesel), un șofer, un vibrator, un ciocan hidraulic (un dispozitiv de antrenare a piloților în pământ cu un dispozitiv hidraulic)

Din moment ce întrebarea pune doar numele mașinii, vă răspund: Mașina de găurit și strâns BM-811, bazată pe vehiculul Ural 4320, care este echipat cu ciocanul diesel SP-75A, care se află pe lângă tot. Piloți folosind această tehnică, puteți ciocan de la 0,3 la 6 tone.

Pilotare

Această pagină oferă informații despre echipamentul special utilizat la conducerea din beton armat. Luăm în considerare clasificarea acestor mașini, scopul lor operațional și tipurile de instalații utilizate de compania "Instalarea pilonului".

Această tehnică vă permite să conduceți piloți de până la 12 metri în lungime, iar angajații noștri pot instala între 20 și 30 de grămezi pe schimbare - ceea ce reprezintă un indicator al performanței ridicate a echipamentelor noastre și a profesionalismului angajaților noștri.

Aplicare și scop

Echipamentul nostru de piling

Mașini de transmisie a piloților: echipamente atașabile

Ciocanele sunt folosite pentru a conduce piloți, care pot fi diferite în funcție de principiul de funcționare:

  • mecanic
  • vapori de aer
  • hidraulic
  • cilindri diesel

Odată cu dezvoltarea tehnologiei de așchiere, primele două tipuri de ciocane de astăzi au dispărut practic din statele întreprinderilor de construcții. Ciocanele hidraulice sunt cele mai puternice atasamente cu care sunt antrenate, montate sau montate pe șine. Astfel de instalații de pilotaj sunt folosite în construcția de clădiri și structuri mari, masive.

Compania noastră se concentrează pe construirea de instalații de dimensiuni mici și mijlocii, deci folosim ciocane UR-1250 tubulare diesel, care ne permit să conducem piloți nu numai pe verticală, dar și sub un unghi la orizont.


Mașini de conducere a piloților: avantajele antrenării pe roți

Piling pe baza KrAZ 250 cu o placă turnantă este mult mai mobilă și preferabilă în cazul în care sunt ridicate clădiri relativ mici și utilizarea echipamentelor grele este impracticabilă. Acesta combină avantajele mașinilor și a pilonului urmărit și este mașina cea mai versatilă și de înaltă performanță.

Un astfel de conducător auto este deosebit de eficient atunci când construiește următoarele obiecte:

  • piloți fundație pentru cabane
  • depozite, hangare și alte instalații industriale, în special în condiții de soluri slabe și moi
  • clădiri industriale
  • case de țară cu venituri reduse
  • stâlpi de putere
  • piloni pentru operatorii de telefonie mobilă
  • alte obiecte în care instalarea fundației de pilon este cea mai acceptabilă opțiune

Condiții de relocare

Închiriere de echipamente de piling

Dacă sunteți un reprezentant al unei firme de construcții și trebuie să efectuați lucrări de strângere a piloților, închirierea de echipamente de pilon la Moscova și regiunea vă va rezolva problemele. Deplasându-ne repede între obiecte, mașinile noastre de antrenare și mașini de găurit vor completa toate domeniile de lucru necesare în cel mai scurt timp posibil.

Pregătirea profesională ridicată și disciplina solidă a personalului mașinilor de așchiere a companiei noastre reprezintă o garanție a calității și a finalizării în timp util a oricăror operațiuni de strângere a pilelor. Prețurile nu sunt costisitoare.

Contactați-ne și vom face munca.

Materiale utile

Șoferi piloni

Koper svayeboy - mașină pentru scufundarea piloților din beton armat și metoda de strângere a foilor de ciocan sau de vibrații.

Instalarea de piloți

Strângerea cu ajutorul metodei ciocanului se face prin ciocanire cu grămezi cu ciocane.

Închiriere de instalații de închiriere

Astăzi, construcția de fundații piloți se desfășoară nu numai în construcții civile și industriale înalte, dar și în construcții suburbane cu creștere joasă.

Folosind mașini de strângere

Este adesea necunoscut constructorului, care se confruntă deseori cu fundații piloți și un constructor care este familiarizat cu tehnologia construcției lor, cu modul în care grămada este îngropată în pământ și cu ce echipament de antrenare este utilizat în acest proces.

Cea mai obișnuită metodă de strângere este utilizarea unui ciocan hidraulic sau diesel. În ciuda faptului că utilizarea lor este destul de zgomotos, există o penetrare fiabilă la adâncimea de proiectare.

În același timp, există și o stoarcere a solului și o compactare de înaltă calitate a pernei.

În ce cazuri au nevoie de grămezi

Utilizarea grămezilor este necesară dacă există soluri problematice la locul respectiv, și anume:

  • Cu o localizare înaltă a nivelului apei subterane;
  • Eterogenitate semnificativă a solului;
  • Marshland, atunci când efectuați o lucrare pe care este necesar să ajungeți la stratul de rulment dens.
Piloții sunt utilizați în construcții private și industriale

În timpul construcției clădirilor cu înălțime redusă, se utilizează în principal șuruburi sau suporturi pliate, iar piloții puternici cu secțiuni mari din beton armat sunt utilizați în principal pentru construcția de instalații civile și industriale cu o greutate și o suprafață considerabilă.

Toate grămezile de pe piața construcțiilor sunt împărțite în două tipuri principale:

  • Fabricat în fabrici;
  • Colectând direct pe un șantier.

Utilizarea echipamentului special

În cazul în care este necesar, se utilizează instalații pentru piloți de conducere, penetrarea suporturilor puternice. Această tehnică a fost dezvoltată acum două secole, într-o perioadă de dezvoltare intensivă și de utilizare a motoarelor cu aburi.

Unitățile moderne, desigur, nu sunt la fel ca predecesorii lor, dar principiile de bază ale muncii au rămas aproape neschimbate.

În condițiile unei dezvoltări urbane dense, șoferul (adică se numește "șofer") nu este practic utilizat, dar departe de zonele dens populate, există încă o muncă pentru astfel de echipamente. Koper este direct mașina în sine, cu ajutorul căreia se realizează instalarea și conducerea piloților, dar un ciocan special, sau "femeie", lovește tija.

Separat, trebuie remarcat faptul că există mai multe tipuri de ciocane, precum și metode de instalare și penetrare în pământ:

  • Diesel cu ciocan, care lucrează la motorină și utilizează forța de impact în timpul funcționării;
  • Instalatia hidraulica care actioneaza la actionarea hidraulica;
  • Șofer vibratoare care utilizează un pendul excentric pentru imersarea unui suport în pământ;
  • Instalare Svayevdavlivayuschaya, aprofundarea grămadă prin crearea unui efort de mare magnitudine

În mediile urbane, este cel mai adesea folosit aparatul svadzhavlivayuschaya, când, datorită dezvoltării prea dense, utilizarea mecanismelor de percuție este imposibilă.

Lucrarea instalării sveezabivnoy în general poate fi reprezentată în următoarea secvență:

  • Pilonul este instalat în poziția de proiectare;
  • Apăsarea structurii de susținere în pământ pentru a opri penetrarea naturală;
  • Conducerea grămezii la sol la adâncimea necesară a proiectului.

Trebuie remarcat faptul că, în plus față de conducere, există și alte modalități prin care mașina nu aplică numai lovitura de ciocan. Una dintre aceste metode este imersia prin vibrații, în care vibrația acționează ca forța principală a penetrării piloților.

În plus, în construcțiile moderne sunt utilizate pe scară largă și metode precum:

  • Blocaj hidraulic, în care presiunea apei este folosită pentru curățarea căii de înmormântare a grămezii;
  • Indentare, caracterizată prin zgomot;
  • Înșurubare;
  • "Punch", o instalație specială aranjează un puț preliminar pentru grămadă.

Vă recomandăm să vizionați videoclipul despre modul în care sunt strânse piloții folosind echipamente speciale.

Tipuri de echipamente

Mașinile de rulare a mașinilor sunt împărțite în două tipuri:

Instalațiile pot fi prefabricate, montate direct pe șantier și se deplasează cu mașina.

Mașini de macarale și piloți

Mașina de rulare a pilonului se numește COPPER. Dacă clasificăm mașina, putem distinge două grupe principale: vehicule pe roți și vehicule pe șenile.

Puteți specifica când este necesar să utilizați o mașină de strângere.

Opțiuni cunoscute pentru mutare

Mașina de rulare UGMK-12 se bazează pe un șasiu cu tracțiune integrală pe roți din Kamaz-43228. Prezența ampatamentului vă permite să efectuați relocarea operațională a echipamentelor în orice punct al regiunii Moscova. Pentru conducerea pe drumuri cu destinație generală, UGMK-12 nu necesită permise suplimentare, ceea ce conduce la un cost relativ scăzut de deplasare a echipamentului la obiect.

Expert de consiliere! Masina de gaurit UGMK-12 este capabila sa lucreze cu stalpi din beton armat si piloni de foi cu o lungime de pana la 12 metri.


Fig. 1.1: UGMK-12 la locul de muncă

Avantajele UGMK-12 includ prezența unei plăci grafice, care face posibilă scufundarea mai multor grămezi fără a schimba poziția echipamentelor pe șantier, precum și o manevrabilitate ridicată și capacitatea de a lucra în teren off-road și dur.

Dezavantajele sunt productivitatea scăzută în comparație cu mașinile de rulare mai mari. UMGK-12 este rar folosit în construcții înalte, dar pentru construcții private este cea mai bună opțiune.

BM-811 este un camion pentru antrenarea piloților pe ampatamentul modelului URAL-4320. Această instalație este multifuncțională - în funcție de tipul de echipamente atașate, BM-811 poate executa găuri de conducere, conducere sau vibratoare.

Expert de consiliere! BM-811 este capabil de foraj folosind tehnologia CFA - un șurub tubular, cu alimentare simultană a soluției în puț pentru a forma piloți plictisiți.


Fig. 1.2: Mașină de rulare BM-811

Mașina de rulare BM-811 este capabilă să găsească puțuri de lider la o adâncime de 16 metri în toate tipurile de sol până la grupa 4, inclusiv. Se ocupă cu solul permafrost și cu apă umedă, fără probleme. Pentru a crea un puț de 8 metri în solul înghețat din categoria a treia, BM-811 durează 6-7 minute.

Pentru imersarea piloților din beton armat pe BM-811, se instalează ciocanul diesel SP-75A, care are o parte izbitoare cu o greutate de 1,25 tone. Mașina blochează grămada RC care cântărește de la 1 la 3 tone.

Marca KG-12M svayeby este echipată pe baza tractată a macaralei MKG-16. Această mașină este proiectată pentru imersarea piloților din beton armat, a pilelor metalice și a țevilor din oțel goale cu o lungime de cel mult 12 metri.

Bazându-se pe funcționalitatea necesară, mașina de strângere a pilonului KG-12M poate fi echipată alternativ cu motor diesel MSDSH-2500, masa a cărei parte de impact este de 2,5 tone (robotul cu carcasă RC de până la 5 tone) sau instalația de foraj montat cu CO-2.

Fig. 1.3: KG-12M la locul de muncă

Avantajele mașinii de rulare KG-12M includ performanțe ridicate - se pot încărca până la 40 de grămezi în timpul unei schimbări. KG-12M este echipat cu o platformă de lucru rotativă, care permite șoferului să strângă piloți fără a-și schimba poziția pe platforma de lucru.

Dezavantajele sunt mobilitatea scăzută și dificultatea deplasării de-a lungul drumurilor de asfalt cu destinație generală, unitatea fiind livrată la locul de muncă în remorci cu paturi joase în formă semisamblată.

Unitatea de antrenare universală (UCA) se bazează pe un șasiu pe roți din KRAZ-250K. Mașina UkSA este proiectată pentru imersarea piloților de beton și a colierelor, utilizând o metodă cu ciocan-ciocan. Piling-ul se poate face atât vertical cât și în direcție oblică.

Expert de consiliere! Funcționalitatea utilajului UkrSA depinde de tipul de atașament utilizat: dacă este echipat cu un ciocan UR1-1250, mașina poate să scufunde piloți cu greutatea de până la 3 tone, atunci când instalează ciocanul diesel UR1-1800 - până la 5 tone. Usa lucrează cu o limbă și cu o caroserie cu piloți de până la 12 m lungime.

Fig. 1.4: Unitatea de strângere universală în funcțiune

Caracteristicile echilibrate ale UCA fac o cerere mare pentru această mașină atât în ​​construcții industriale, cât și în construcții joase.

Cea mai obișnuită instalare a conductelor pe bază de KRAZ este mașina de rulare KO-8, completată cu o macara KS-4562.

KO-8 este capabil să lucreze cu piloți de până la 12 metri lungime, a căror masă nu depășește 4,5 tone. Tronsoanele admise ale piloților sunt de la 25 * 25 până la 35 * 35 cm. Mașina de antrenare a pilonului KO-8 se distinge printr-o productivitate ridicată cu dimensiuni reduse;

Fig. 1.5: masina de rulare KO-8

Expert de consiliere! Rezistența tuturor instalațiilor de antrenare pe bază de KRAZ este posibilitatea de mișcare pe drumuri generale fără a fi necesară demontarea atașamentelor. Mașina accelerează până la 75 km / h și nu se teme de off-road, ceea ce îi oferă șansa de a ajunge pe șantier în orice teren.

Tipuri de mașini de strângere

Prin mișcare:

  • Mașinile de pe roți - astfel de instalații pentru piloți de conducere sunt create de macaralele auto pe baza tractoarelor Ural-375, Ural-420, Kraz-250, Kamaz-43226. În comparație cu instalațiile de conducere mai mari, acestea pierd funcționalitate - secțiunea maximă a piloților cu care piloții funcționează este de obicei 35 * 35 cm, iar greutatea lor nu depășește 4,5 tone. Principalul avantaj al vehiculelor cu roți este mobilitatea și capacitatea de producție.

Vehicule pe șenile - macarale pe bază de macarale pe șenile, cele mai populare modele fiind KG-12M, BM-833, BM-831, SP49D. Piloții pe șenile sunt capabili de scufundări verticale și înclinate ale stâlpilor cu lungime de până la 14 metri și cântărind până la 5 tone. Principalul dezavantaj al vehiculelor urmărite este dificultatea relocării. Traulele și semiremorcile sunt utilizate pentru a livra astfel de vehicule pe șantier, deoarece drumurile cu destinație generală nu pot utiliza autovehiculul.

Fig. 1.6: Mașină de rulare cu șenile

  • capabil să conducă piloți fără a se mișca
  • lucrand cu fiecare grup in mod constant

În funcție de metoda de strângere:

  • Piloții de conducere în raza amplasării lor - asemenea mașini sunt echipate cu o platformă rotativă de lucru (un unghi de rotație de până la 360 de grade). Ei pot scufunda piloți pe o rază de 6-10 metri în jurul poziției lor, ceea ce le permite să accelereze în mod semnificativ operațiunile de strângere.
  • Conducerea serială - acest grup include mașinile de antrenare a mașinilor fără rotițe. Asemenea echipament, de regulă, nu are o bază autopropulsată cu roți sau piste și se deplasează în interiorul șantierului de-a lungul șinelor.

Dimensiuni:

  • În funcție de mărimea secțiunii pilonului - secțiunea maximă standard pentru majoritatea mașinilor de grămadă este de 35 * 35 centimetri, însă există și copra foarte specializată care generează grămezi cu o secțiune transversală de 45 * 45 cm și mai mult;
  • Lungimea grămezii - lungimea maximă a grămezii antrenate este limitată de lungimea macaralei brațului mașinii. Dacă este necesar, piloni de conducere cu o lungime mai mare de 16 metri, se utilizează structuri compozite, constând din mai multe secțiuni de lungime egală.

Utilizarea mașinilor pentru strângere

Pilotul cu șoferi pe o roată este o soluție avantajoasă, astfel că șoferii de piloți sunt mult mai mobili decât cei urmăriți și este recomandabil să le folosiți în construcția diferitelor rute tehnologice, conducte, turnuri de transmisie a puterii, piloni de comunicații mobile și obiecte mici dar dispersate.

Vă puteți familiariza cu metoda șocului de conducere.

Adâncimea maximă a pilonilor pentru șoferul de tip UkrA este de 12 metri. Un reprezentant tipic al șoferilor interni pe roți este:

Aceste plante pot nu numai să scufunde piloți din beton armat, ci și să execute excavarea și forarea puțurilor de lider.


Fig. 1.7: Procesul de antrenare a unui ciocan tubular diesel


Ciclul de funcționare standard al oricărei mașini de strângere constă în trei etape principale:

  • Deșurubarea și instalarea unui stâlp în poziția inițială la locul de conducere;
  • Îmbinarea piloților la adâncimea de proiectare sau înainte de defectarea solului;
  • Mutarea autovehiculului în următorul site de scufundări.

În funcție de tipul atașamentelor folosite, mașina de tip colier poate scufunda piloni utilizând următoarele metode:

Expert de consiliere! Dacă eșecul apare atunci când grămada este scufundată înainte ca coloana să fie scufundată la adâncimea cerută, în plus față de metodele de mai sus, se poate implementa tehnologia de subminare a puțului de foraj sau a puțurilor de foraj.

Care este numele mașinii care conduce în grămezi atunci când construiește o casă?

Care este numele mașinii care conduce în grămezi atunci când construiește o casă?

  1. O mașină care se înfundă (se înfigă) se numește "șofer" și partea din care este ciocanită, ciocanul este numit "femeie", iar cu acest nume se pun întrebări adesea.
  2. La ridicarea clădirilor și a structurilor pe soluri care nu au o capacitate suficientă de rulare, un număr semnificativ de grămezi trebuie să fie introduse în pământ. Numărul de piloți antrenați, secțiunea și profunzimea imersiunii depind de calitatea solului și de încărcătura din structura ridicată.

Ciclul tehnologic de conducere (imersiune) de piloți constă din trei operațiuni principale: captarea și instalarea unei grămezi în poziția de proiectare; scufundarea grămezii în pământ până la marca sau defecțiunea de proiectare, adică apariția rezistenței este mai mare decât forța de imersie; deplasând șoferul de gramada de la grămada rulantă în următorul site de scufundări.

Există mai multe moduri de a scufunda o grămadă în pământ, inclusiv de a conduce cu un ciocan de condus; condus cu spălare simultană a solului cu apă; vibrator, indentare, înșurubare, formarea unui puț preliminar în sol de către lider (punch).

În construcțiile industriale și rezidențiale, cea mai obișnuită este metoda de antrenare a piloților cu ciocane de rulare.

Mașinile folosite în prezent pentru piloți de imersie sunt împărțite în următoarele grupe: acțiunea la impact, acțiunea vibrațiilor, acțiunea cu impactul vibrațiilor, mașină pentru presare și pentru înșurubarea piloților.

Există, de asemenea, mașini care funcționează conform unui principiu mixt, de exemplu mașini de vibrații. Mașinile de așchiere sunt folosite și pentru dibuire, cu pereți de reținere și poduri de reținere a apei.

tel. +7 (495) 136-59-85, +7 (903) 519-05-37,

SERVICII

Munca de lucru

Spre deosebire de conducerea tradițională, indentația scufundată, în special în Moscova dens populată, are multe avantaje incontestabile:

  • Tăiere silențioasă fără vibrații;
  • viteza mare - reducerea timpului de executare a muncii cu 30-40%;
  • cerințele minime de pregătire a amplasamentului;
  • dacă comparați condusul și indentarea piloților - prețul emisiunii în ultimul caz va fi mai mic - economisirea este de aproximativ 20%;
  • înaltă precizie - strângerea pilei se face pe baza strict definită de marca proiectului.

Piloți plictisiți

Piloții plictisiți sunt considerați a fi o tehnologie de construcție a fundației. În argilă, soluri structurale cu umiditate redusă, aceste suporturi sunt create chiar și fără armătură (fără carcasă), deoarece rezistența structurală a solului asigură starea de echilibru a pereților forajului pentru o anumită perioadă de timp. În solurile argiloase cu apă saturată, puțurile sunt forate cu ajutorul carcasei sau noroiului.

  • Single (instalat la o anumită distanță și combinat cu ajutorul unor injectări speciale din tablă ondulată, plăci sau plăci de beton armat cu grosime mică);
  • Bricked out;
  • Piloții care se leagă și se intersectează (precum și piloții cărămizi sunt piloți avansați plictisiți).

Piloți de injecție maro

Piloții de injecție BOR (BIS) reprezintă o tehnologie folosită pe scară largă atât în ​​construcțiile industriale, cât și în cele civile. BIS sunt structuri din beton cu diametrul de la 120 la 300 mm și o adâncime de până la 20 de metri, realizate prin injectarea unei soluții de beton în gaura de sondă în timpul forării. Piloții de injecție maro sunt:

  • fără carcasă suplimentară;
  • bine
  • cu înfășurare cu șurub

Lider de foraj

Leaderul de foraj permite o direcție verticală pentru imersarea unei grămezi (limbă), care devine cea mai relevantă în perioada de iarnă. Este folosirea acestei metode de găurire care face mai ușoară realizarea direcției verticale a piloților în momentul inițial al conducerii în pământ. În ce cazuri este recomandabil să se efectueze foraj cu șnec:

  • când secțiunea geologică include un strat de nisip de cel puțin 2,5 m
  • în prezența incluziunilor dense în straturile superioare ale solului, care pot distruge grămada
  • dacă marca de proiectare a scufundării pilonului este inaccesibilă fără un puț preliminar
  • dacă este necesar, instalarea unei fundații în pământ înghețat

Conducta din beton armat.

Cuvântul "conducere" corespunde foarte precis tehnologiei procesului. Este produsă de ciocane cu piloni montate pe echipamente grele, de regulă, pe șenile (macarale pe șenile, excavatoare pe cablu și hidraulice). Costul de rulare a piloților (câmpul de strângere a dispozitivelor) este menționat în secțiunea "Prețuri". Piloții sunt imersați în sol prin aplicarea unei sarcini verticale (uneori înclinate). Mașina de bază servește să cârjeze o grămadă, să o ridice și să o conducă într-un ciocan care se deplasează de-a lungul unui pilon de ghidare. Apoi ciocanul aruncă grămada în pământ prin eliminarea părții de impact. De asemenea, piloții pot fi scufundați prin metoda de indentare. Echipamentul pentru presarea în piloți este destul de greoi, performanța lasă mult de dorit, cu toate acestea, uneori, această metodă fără șoc este pur și simplu de neînlocuit. Strângerea, dacă este posibil, este cea mai bună metodă de a scufunda piloți.

Pilonul este condus cu ciocane de diferite tipuri cu greutate de impact, de obicei de 1.8 - 7 tone. Întregul ciclu constă în tragerea gramada, plasarea lui în cap, vizarea punctului de conducere și conducerea directă. Întregul proces pe care îl puteți vedea pe pagina "coliere video".

Degradarea geodezică, adică Îndepărtarea piloților până la punctul de amplasare este efectuată de către specialiștii noștri pe baza desenelor și axelor de construcție primite de la client. În conformitate cu cerințele de reglementare, abaterile admise ale piloților de pe axa de proiectare sunt de 0,2 d atunci când sunt conduse liniar sau 0,3 d dacă piloții sunt uniti printr-o placă de fundație. secțiunea d), adică când conduceți coloane de 300x300 mm sub "placă", valoarea deviației admisă va fi de 9 centimetri.

Echipament folosit:

1. Instalații de heap bazate pe DEK-251 cu ciocan diesel HD (DD) 35 în cantitate de - 2 bucăți. (permite blocarea până la 16 m de grămezi solizi cu o secțiune transversală de până la 400 mm).
2. Instalații de copiere pe baia EE-5119 cu motor diesel HD 35 în cantitate de - 2 buc. (piloți solizi care conduc până la 12 m.)
3. Unități de copiere bazate pe EO-5116 cu motor diesel HD 35 în valoare de - 2 buc. (piloți solizi care conduc până la 12 m.)

Tehnologie de antrenare a piloților

Deci, piloți - un element constructiv care transmite încărcătura de la clădire (structură) la sol, care este semnificativ mai mică decât marcajul zero convențional. Pilele de secțiune pătrată de 300x300 mm de la 3 până la 12 m lungime și compozite de până la 24 m lungime sunt cea mai bună alegere pentru construcția pe soluri slabe. Tehnologia sa practic nu sa schimbat de-a lungul anilor, dar în ultimii ani au fost impuse anumite restricții privind utilizarea ciocanelor în zonele urbane. În zone urbane dens dezvoltate, se folosesc grămezi plictisiți, care sunt mult mai scumpe, dar designul lor nu creează riscul de distrugere a clădirilor învecinate deteriorate.

Mașini și echipamente de antrenare a piloților

Folosim ciocane diesel pe baza de excavatoare full-rotative din seriile EO. Excavatoare de pe șenile și servesc, în general, pentru a deplasa echipamentul de piling. Echipamentul de strângere este catargul și ciocanul însuși. Ciocanul se mișcă de-a lungul ghidajelor de pe catarg. Dacă este necesar, ciocanul poate fi înlocuit cu echipament de foraj pentru producția de foraj de vârf. Când se deplasează de la obiect la obiect, un ciocan și un pilon (alcătuit din 2-3 părți) sunt îndepărtate de la mașina de bază. Având în vedere dimensiunea și greutatea supradimensionată a copra, relocarea sa se face cu permisiunea specială a poliției rutiere cu escorta.

Ciocane pentru conducere.

Ciocanul constă dintr-o piesă de șoc care se deplasează de-a lungul ghidajelor, o bancă de lucru (o parte fixă) și un capac. Tipul de acțiune distinge ciocanele diesel și ciocanele hidraulice. Fotografia prezintă un ciocan foarte comun DS6V. Între șoc și fix este cilindrul obișnuit al unui motor diesel. Principiul de funcționare este, de asemenea, foarte asemănător unui motor diesel obișnuit. Partea de impact este ridicată de un cablu, în acest moment alimentarea cu combustibil se deschide, ciocanul este aruncat și o explozie apare în cilindru, deoarece După cum se știe, aprinderea motorinei provine de la comprimare. Datorită energiei de impact a ciocanului și a exploziei din cilindru, grămada este imersată, iar ciocanul ciocanului este aruncat în sus și cade din nou. Acest lucru se întâmplă până când alimentarea cu combustibil se oprește.

Ciocanul hidraulic are un mecanism de antrenare. În locul unui motor cilindric, piesa de șoc este acționată de sistemul hidraulic. Mai mult, cu ajutorul hidraulicii, partea de șoc nu se ridică, ci coboară, de exemplu, nu se resetează. Din acest motiv, este posibilă ajustarea înălțimii de ridicare. Dacă ciocanul diesel bate cu aproape aceeași frecvență, ciocanul hidraulic poate bate atât cu forță maximă, cât și cu lovituri frecvente, ceea ce este foarte convenabil atunci când lucrați pe soluri nisipoase. Ciocanii de șoc în Vest sunt 3-7, spre deosebire de ciocanele diesel, în care piesa de șoc cântărește 1.8-3 tone.

Pentru ca loviturile puternice să nu distrugă capul de înfundare, o șaibă de lemn este introdusă în capul ciocanului, care servește ca un amortizor.

Vibropogruzheteli

Șobolan vibratoare - agentul cauzator al oscilațiilor de-a lungul axei pilonului. Un dispozitiv cu un rotor și o sarcină cu un centru de greutate deplasat, acționat de un motor electric sau de o stație hidraulică, este suspendat pe vârful unei grămezi. Datorită greutății considerabile a vibratorului și a vibrațiilor, grămada (limba) este scufundată în pământ. Anularea vibrațiilor, spre deosebire de ciocane, are anumite limitări asupra tipurilor de soluri în care să lucreze. De asemenea, atunci când imersiunea prin vibro este adesea folosită forarea liderului.

Șoferi piloni

Pilotul de șaibă este o mașină de construcție pentru antrenarea piloților în pământ, grămezi de beton armat gata de secțiune rotundă sau pătrată, integral și compozit. Instalațiile de piloți pot fi de asemenea utilizate atunci când sunt antrenate piloți metalici, țevi și dibluri pentru gropi, șanțuri, pante și lucrări de protecție bancară.

O mașină modernă de autopropulsare a pilonului este o mașină de înfășurat special de înaltă performanță, capabilă să se deplaseze independent în jurul șantierului, să completeze condusul în conformitate cu harta tehnică a terenului, să se transforme într-o poziție de transport și să meargă la lucru după trecerea la un nou șantier de construcții. Cu toate acestea, instalațiile de pilon autoreglabil se referă la echipamente scumpe importate, de exemplu, Junttan PM-25. Copra mai ieftină și mai ieftină constă din două elemente principale - aceasta este o mașină de bază (de exemplu, RDK-250) și echipamentul de atașare a pilonului.

Ca mașină de bază, se folosesc macarale pe șenile sau tractoare, șasiu excavator, ocazional șasiu montat pe roți cu vehicule cu trafic ridicat.

Principalul atașament constă dintr-un catarg și un ciocan, un troliu. Catargul este un ghidaj de rame, care este folosit pentru a instala și a centraliza gramada pe punct, precum și pentru a mișca ciocanul în procesul de antrenare a grămezii. Unitatea superioară a troliului este situată în partea superioară a catargului, datorită căruia conducătorul pilonului poate în mod independent (fără dispozitive suplimentare de ridicare) să tragă elementele de rigidizare din depozit și să le instaleze într-o poziție verticală într-un punct conform diagramei de deplasare.

Principiul de funcționare a mașinii de rulare cu piloți

Descriim principiul general al funcționării mașinii de rulare cu piloți, indiferent de tipul de ciocan. Masina de copiere Koprovy merge până la capăt. Folosind troliul propriu, el trage o grămadă finisată din depozit și o aduce la capul ciocanului. După ce suportul ocupă o poziție verticală pe un punct, mașina execută primele lovituri. Gravura verticală este verificată, corectată dacă este necesar. Mormanul este condus în pământ până la adâncimea de proiectare sau la eșecul de proiectare - valoarea minimă de scufundare pentru una sau mai multe curse pe ultimul contor. Koper se îndreaptă spre punctul următor. Piloții care nu dau un defect de proiectare pot fi supuși unei conduceri suplimentare în câteva zile.

Principiul de funcționare al ciocanului ciocan depinde de versiunile tehnice pe care trebuie să le luați în considerare.

Pilot ciocan

Ciocanul este principalul corp de lucru al copra; În funcție de principiul de funcționare și caracteristicile de proiectare, există mai multe versiuni. Dintre acestea, în construcția în masă sunt utilizate:

Dieselul este înlocuit treptat cu hidraulic datorită parametrilor de producție și de funcționare mai mari.

Diesel cu ciocan

Cel mai răspândit în construcția unui ciocan diesel. Datorită simplității și fiabilității designului și performanței suficient de ridicate. Întreținerea necesită minim și nu este împovărată de echipamente suplimentare. Funcționează pe principiul unui motor diesel în doi timpi care acționează direct. După instalarea grămezii sub vârful ciocanului diesel se pornește după cum urmează: cu ajutorul unui troliu, partea de grevă este ridicată de pisică și apoi, eliberând cârligul pisicii, este scăpată. Când partea de șoc se prăbușește, porțiunea de combustibil diesel din camera de ardere se aprinde și sub acțiunea exploziei strikerul se decolează la o anumită înălțime pentru a cădea din nou și a lovi munca. Astfel, procesul se repetă ciclic până la oprirea alimentării cu motorină.

Ciocane diesel pe tipuri de ghidaje sunt împărțite în tuburi și tije. În funcție de masa piesei de impact, ciocanele diesel sunt împărțite în lumină (până la 600 kg), medii (până la 1800 kg) și grele (peste 2500 kg).

Astăzi, ciocanele moderne cu motor diesel cu o secțiune de tambur de 3,5-4,5 tone oferă o forță de impact excelentă. Acestea sunt folosite pentru a acționa piloți din beton armat, de oțel și zăbrele groase, atunci când se instalează caneluri pentru gropi și șanțuri - în soluri slab și cu densitate medie.

Denumirile din figură: 1 - grămadă; 2 - muncă; 3 - unitate cu piston, piston cu un grup de inele de compresie; 4 - tije de ghidare verticale; 5 - partea șocului; 6 - o pisică cu un cârlig de fixare; 7 - pompă de combustibil cu piston; 8 - rezervor de combustibil; 9 - duza de injecție și pulverizarea combustibilului în camera de combustie.