Principal / Reparații

Umpleți cu mâinile dvs. fundația banda pentru garaj: adâncime și alte tipuri

Reparații

În articol veți găsi informații referitoare la piciorul benzii pentru garaj. Baza bazei se întâmplă în două tipuri - asamblare și gelatină.

În plus, baza poate fi diferită în complexitatea designului - nu îngropat, puțin îngropat și adânc.

Din punct de vedere tehnic, cea mai dificilă opțiune este baza încastrată. Aceasta necesită anumite calificări și calcule serioase.

Cel mai adesea se utilizează fundație cu fundul îngust pentru garaj. Acesta combină performanța și simplitatea acceptabile.

Panglica pentru garaj

Fundația este fundația întregului garaj. Există diferite tipuri de baze. Una dintre cele mai comune este o fundație de benzi. Această opțiune și-a luat numele pentru similitudinea cu banda, întinsă pe perimetrul întregii clădiri. Opțiunea este cea mai potrivită pentru garajele masive, de exemplu, din beton sau cărămidă.

Clădirea poate fi chiar de două sau trei etaje. Principalul avantaj al benzii de bază este garantarea distribuției uniforme a masei clădirii. Metoda se aplică, de asemenea, garajelor de materiale ușoare (de exemplu, foi metalice). În acest caz, designul bazei este simplificat, deoarece nu este necesar să reziste unei greutăți mari.

Fundația panglică sub garaj este de două tipuri:

Baza prefabricată este asamblată din elemente structurale individuale - blocuri de beton. Elementele structurale sunt împărțite în două tipuri - FL și PBS.

Elementele cu marcaj FL vor fi perna de fundație, iar FBS - blocurile de beton, baza proiectului.

Metoda economisește timp și reduce costurile forței de muncă. Mortarul de beton, plăcile de lemn pentru cofraje și armarea sunt folosite pentru a crea o fundație de benzi de umplere.

Veți avea nevoie, de asemenea, de materiale auxiliare - cherestea, cabluri, lamele, corpuri de fixare pentru cofraje. De asemenea, folosit bout, butobeton. Pietrele abrazive oferă protecție împotriva umezelii / apei și coroziunii.

În plus, fundație benzi pot fi împărțite în "gradul" de capital:

  • nu îngropat;
  • adâncime mică;
  • îngropat.

Cea mai consumatoare de timp este baza de banda incastrata. Crearea unui cofraj va fi o sarcină tehnică complexă, sunt necesare experiențe și abilități. Cel de-al doilea tip este utilizat pe scară largă - fundația conice pentru garaj. Nu necesită fonduri mari, de două până la trei ori mai ieftine decât versiunea încastrată.

Simplitatea relativă a designului și o cantitate moderată de muncă vă permit să o efectuați singuri, fără a atrage profesioniști angajați. Un mare avantaj îl reprezintă capacitatea de a dota subsolul sau groapa de inspecție. Într-o bază de panglică neînchisă, acest lucru nu va funcționa. Prin urmare, pentru garaj, baza superficială este cea mai bună soluție.

Înainte de a începe să construiți o fundație de banda pentru propriul dvs. garaj, va trebui să creați un plan de construcție, să efectuați calcule și să faceți studii privind solul. Studiile vor arăta tipul de sol, nivelul apei subterane. Datele influențează în mod direct adâncimea și dimensiunea bazei.

Pentru a calcula parametrii bazei, trebuie să utilizați formula:

P = DhPG, unde

P - suprafața bazei;

D - presiunea clădirii (pe fundație);

PG - densitatea solului.

Zona bazei este obținută prin înmulțirea presiunii clădirii și a densității solului. Presiunea clădirii se calculează pe baza masei, densității materialelor de construcție. Valoarea densității solului este luată din tabele și corelată cu datele obținute pe un anumit teren.

Cum arata fundatia benzii pentru garaj - fotografia de mai jos:

terasament

Primul pas este lucrările de terasament. Pentru ca fundația să sapă un șanț în jurul perimetrului garajului. Adâncimea șanțului depinde de nivelul înghețării solului și de tipul de sol. La nivelul de înghețare se adaugă 10-20 centimetri. Munca se poate face manual sau cu ajutorul echipamentului de construcție.

Baza șanțului trebuie să fie curățată de resturi, apoi înfiptă. După curățare, acoperiți un strat de nisip cu o grosime de 10-15 centimetri. În regiunile calde, sudice, adâncimea șanțului va fi de 70-80 centimetri. În banda de mijloc șanțul ar trebui să fie mai adânc - cel puțin 110-120 centimetri.

Lățimea canalului este influențată de tipul de sol. Dacă solul este dens și uniform, atunci lățimea va fi egală cu grosimea pereților. Solul heterogen va necesita unele complicații de proiectare - la lățimea zidurilor se adaugă 10-15 centimetri.

Cofrarea va necesita și spațiu suplimentar. Pentru construirea cofrajului, șanțul ar trebui extins cu încă 30-40 centimetri. În unele cazuri (cu sol foarte stabil) nu este necesară cofrarea. Cofrajul nu este, de asemenea, necesar pentru baza de banda prefabricata. Elementele de fundație prefabricate sunt fixate împreună cu armarea.

umple

Luați în considerare metoda de umplere. Înainte de a vărsa beton în șanț ar trebui să adormi airbag-ul. Perna rearanjează un strat de pietriș și nisip. Materialele vor susține betonul de mai jos, împiedicând scufundarea sau scurgerea acestuia. În plus, nisipul are o funcție de drenaj.

Ea trece prin ea însăși excesul de apă, împiedică acumularea de apă sub garaj și distrugerea fundației. Materialele de pernă sunt amestecate în proporții egale. Nisipul în exces va agrava rezistența amestecului. Excesul de moloz va strica de asemenea calitatea pernei.

După aceea, puteți trece la beton. Pentru a calcula volumul, utilizați formula:

O = doctorat, unde

O este volumul de beton;

P - suprafața secțiunii transversale a subsolului garajului;

D este lungimea totală a bazei.

Formula este utilizată pentru o bază dreptunghiulară.

Betonul este turnat în etape. Mai întâi trebuie să umpleți șanțul parțial (nu mai mult de 15 centimetri) cu un strat de soluție de beton. Primul strat va crea o bază de la umezire. Bara este pusă pe ea. Principiul de așezare este simplu - o structură de întărire pe alta. Apoi elementele sunt fixate împreună.

Următorul pas va fi crearea cofrajului. Cofrajul este o structură destinată turnării betonului. Betonul lichid se toarnă în formă (cofraje), în care se întărește și se obține fundația finită. Cea mai comună este opțiunea staționară.

Baza de cofrare staționară este placa de lemn de diferite dimensiuni situată pe lemn. Fasada servește ca o coaste în construcție. Scuturile din lemn fixează legăturile sau sârma.

Pentru o banda dreptunghiulara cu ajutorul unor placi cu o grosime de 5-7 centimetri. Scuturile din lemn sunt întărite din interior cu suporturi, deoarece în timpul turnării betonul va sparge cofrajul și îl va deforma. În exterior, trebuie să instalați știfturile, să le scufundați în pământ, să creșteți rigiditatea cofrajului.

Fiți atenți la soliditatea structurii - lipsa de fisuri și goluri. Cea mai mare parte a soluției concrete poate pur și simplu să treacă prin ele, ca urmare, baza își va pierde caracteristicile. Diferența permisă între scuturi este de 4 milimetri. Decazările mari ar trebui să fie șterse cu strat sau rake.

După crearea airbagului, așezarea stratului inițial și instalarea cofrajului, puteți trece la așezarea stratului de bază din beton. Procesul consumă destul timp și necesită mult timp. Nu permiteți betonului să depășească marginile cofrajului, nu trebuie să vă grăbiți. În timpul iernii, betonul va avea nevoie de căldură și încălzire, altfel nu se va putea întări corespunzător.

Pentru a face acest lucru, de-a lungul cofrajului instalați sursele de căldură care mențin temperatura dorită. În vara, soluția din beton trebuie protejată de lumina soarelui și supraîncălzită. Dacă nu protejați șantierul, betonul se va deteriora. Pentru protecția împotriva zgomotului, este adecvată instalarea unor hale care creează umbră deasupra cofrajului. În plus, soluția din beton trebuie protejată împotriva precipitațiilor - acoperiți-o cu un film.

concluzie

Prima etapă în construirea de fundație bandă sub garaj cu propriile mâini - calcule și studii de sol. Acestea vă permit să determinați dimensiunea bazei viitoare. Parametrul cheie este nivelul de înghețare a solului. În regiunea de sud, este puțin mai mult de o jumătate de metru, prin urmare, adâncimea canalului va fi de 65-70 centimetri. În banda medie - 110-120 centimetri minime.

După calcule, procedați la lucrările de terasament. Sapa un șanț în jurul perimetrului clădirii, creează o pernă de siguranță. Apoi se toarnă stratul inițial de beton - aproximativ 15 centimetri. După aceea, se întinde plasa de armare și se toarnă stratul principal de soluție de beton. Rețineți că betonul trebuie protejat de precipitații, de lumina soarelui și de temperaturile scăzute.

Urmăriți videoclipul despre fundația benzii:

Panglica pentru garaj

Spre deosebire de alte platforme, fundația de benzi este excelentă pentru un garaj cu un subsol, subsol sau subsol. Construcția intensivă a forței de muncă este importantă pentru pământul nestânjenitor, în care umiditatea este minimizată. Este recomandabil să începeți o fundație de banda cu propriile mâini pentru clădiri mici, ușoare.

Înainte de a stabili o fundație de benzi, este necesar să se elaboreze o schemă executivă. Calculul rezultat va ajuta la calcularea corectă a plăcilor PL și a blocurilor. Cunoscând dimensiunea exactă a blocurilor pentru garaj, puteți elabora cu precizie o schemă de calcul.

Activități pregătite înainte de construcție

  1. Site-ul este curatat de resturi, incepe marcajul. Mijloacele improvizate aplică limitele viitorului garaj. Pentru ca marcarea să fie corectă, utilizați o linie plumb și un pătrat. După forma externă, aplicați marcajul intern. Pentru a atinge obiectivul, cuțitele sunt împinse în pământ, fragmente de armare, care sunt interconectate cu un fir, o linie puternică de pescuit.
  2. Când se termină cu marcajele, există cel mai jos punct pe perimetrul care urmează să fie prelucrat, care va fi numărătoarea inversă a adâncimii cofrajului. Această tehnică va elimina diferența de înălțime a canalului.

Cofraj, proces de întărire

Nisipul este bătut în partea inferioară a adânciturilor pentru a reduce încărcătura pe fundul benzii în afara sezonului și pentru a economisi bani. Un strat de moloz este așezat și egalat deasupra apei umezite cu nisip. De asemenea, a făcut fundație banda de impermeabilizare cu propriile mâini. Un strat de peliculă de plastic sau material de acoperire adecvat.

Procesele de întărire au loc în conformitate cu schema stabilită. Pentru a întări forma metalică, barele de armare sunt atașate cu sârmă pentru a produce celule pătrate. Într-un șanț, o parte a armăturii nu trebuie să vină în contact cu pereții cofrajului, astfel încât "scheletul" să fie în interiorul monolitului.

Fragmentele nu pot fi sudate unul cu celălalt: în zonele de sudură vor apărea coroziuni; Cadrul va fi inflexibil, ceea ce va afecta negativ mișcarea solului.

Turnarea betonului. Actiune consistenta

  1. Este necesar să se toarnă baza sub garaj în straturi mici. Pentru a evita golurile, fiecare strat este bătut cu atenție, zidurile cofrajului sunt lovite.
  2. Umplerea corectă a subsolului de garaj se realizează la nivelul liniei de pescuit întinse.
  3. Construcția independentă se termină cu nivelarea cu o mistrie.
  4. Pe perimetrul armăturilor se fac găuri pentru a ieși din aerul acumulat. În timpul lunii, structura este protejată de vreme.

Economică fundație coloană-bandă cu mâinile tale

Pentru a extinde baza, elementul de lagăr este ridicat astfel încât să se elibereze în mod natural o soluție în exces. Înălțimea de ridicare se efectuează conform calculelor.

După ce baza este complet întărită, se toarnă un amestec de beton în cavitate, care este înfășurată prin îmbinare. Nu așteptați până la întărirea completă a barelor de beton în toate fragmentele de rulmenți pentru a crește rezistența designului.

Pentru a monta planul blocurilor și nu doar fixați bine cu baza garajului, se introduc ancore de oțel în zonele inferioare ale pereților. Tijele de fier ar trebui să se potrivească bine în zona conductei. Astfel, fundația de bandă de acest tip trebuie să se întărească complet înainte de construcția clădirii, altfel integritatea elementelor va fi încălcată.

Piloți și benzi de fundație cu mâinile tale

  • calcularea parametrilor garajului, atunci locurile piloților sunt marcate pe colțuri;
  • sondele sunt forate cu expansiune în perimetrul inferior. Materialul de acoperire sub formă de pahar este introdus în deschiderile rezultate. Formele rezultate sunt plasate tije de armare cu un cârlig curbat în partea de jos;
  • structurile de oțel din puțuri sunt turnate cu beton, urmate de înțepături. O săptămână mai târziu, fiecare vârf al grămezii este acoperit cu bitum.

Piloți și benzi fundație - grilă de stabilire

Gapurile interstițiale de pe lățimea platformei sunt acoperite cu nisip. Pe nisip cade ruberoid. Atunci ar trebui să faci un cofraj sub nivelul.

Înainte de turnarea betonului, corpul trebuie să fie supus unei armări suplimentare. Lățimea zidurilor blocurilor și nu numai ar trebui să fie de zece centimetri mai îngust decât lățimea subsolului garajului.

Grilla de turnare a betonului

Cofrajele cu o amortizare completă sunt turnate din beton. Rostverk este gata de funcționare în două săptămâni. Pe perna curățată rezultată este plasată o hidroizolare cu două straturi. Sub grilă între grămezi, spațiul este curățat de resturi și nisip pentru a face un spațiu între sol și pânză. Acest gol va proteja baza de daune și va compensa expansiunea solului în timpul iernii.

În acest caz, fundația superficială este potrivită?

Acest tip de fundație cu o adâncitură de cel mult 70 cm trebuie făcută pentru o structură mică, pentru un garaj. Luați în considerare tipul de sol, astfel încât partea inferioară a platformei să fie situată cu un ordin de mărime mai mare decât nivelul de înghețare a solului.

Deci, o fundație superficială îngropată cu propriile mâini este mult mai puternică decât una nepoluată, deoarece în timpul înghețării se ridică mult mai puțin decât cea de-a doua.

  • Baze de fundație cu fundație superficială sunt utilizate pe soluri slab plutitoare sau nu. Partea umedă necesită armătură suplimentară de armare și șlefuire.
  • Nu departe de garaj, planteaza o verdeață: arbuștii vor reduce adâncimea înghețării solului. Astfel de activități simple vor pune zapada pe perimetru. Capacul de zăpadă va reduce uneori adâncimea de îngheț.

Pietris pentru garaj

  1. Stratul de nisip-pietriș.
  2. Pe "perna" rezultată montăm cofrajul, îi rezistăm pereții.
  3. Se toarnă un strat subțire de ciment pentru a împiedica împrăștierea pietrelor de pietriș în nisip. Dacă este necesar, se realizează armarea.
  4. Apoi, se toarnă un strat mai gros de masă de beton, în care pietrele sunt imediat așezate (acestea trebuie să fie jumătate vizibile din șapă).
  5. Primul strat de pietriș este turnat cu beton, astfel se formează "corpul" platformei.
  6. Ultimul strat este neted. În unele cazuri, armarea suplimentară are loc pe banda rezultată.

Când este o fundație plutitoare relevantă?

Pe terenul care se ridică, în zonele umede, o bază plutitoare va fi singura soluție corectă. Această fundație (placa plutitoare) va "pluti" numai atunci când activitățile de construcție nu reușesc.

Cu o manevrare corectă a fazei, una dintre colțurile garajului este imposibilă. Fundația este numită plutitoare, deoarece se mișcă împreună cu structura, care este o apărare puternică chiar și cu o contracție puternică a solului.

Placa flotantă este rezistentă la solicitările care apar în timpul dezghețării și înghețării solului. Platforma va proteja clădirea de efectele nocive ale apelor subterane ridicate.

Acțiune pas cu pas exactă:

  • pregătirea puțului

Cu o rezervă, șanțul de pe o marcă de design este scos. Pe perimetru va exista o zonă orb care va proteja fundația plutitoare de apă. Atunci când se colectează solul la un anumit unghi, ia în considerare coeficientul de slăbire;

  • cofraje

    Procedura este obligatorie pentru a evita răspândirea stratului de beton. De-a lungul perimetrului, plăcile din lemn lângă peretele vertical al carierei sunt sigilate cu carton, tablă și hârtie. Pe marginea superioară a cofrajului, se pornește un fir pentru a alinia stratul de finisare;

  • armare

    Mijloacele de armare din sârmă de tricotat moale sunt atașate una de cealaltă. Rezultatul va fi o singură structură inseparabilă, care, cu marginile sale, se întinde pe perimetrul zonei orb planificate. Colțurile sunt închise peste tot, capetele barelor sunt transformate în pereții laterali ai fundației;

  • betonarea

    Procesul se desfășoară în părți, fiecare strat este blocat. Întreaga fundație este turnată într-un singur pas pentru a evita apariția fisurilor. Aragazul este turnat într-o oră.

  • Betonul este compactat până când se obține un strat strălucitor. În prima zi, suprafața este udată de cel puțin cinci ori cu apă și acoperită cu un film. A doua zi, baza este udată de 3 ori. În fiecare zi există o scădere a manipulării.

    Cofrajele sunt curățate într-o lună, iar lucrările de construcție continuă într-un an.

    Prefabricate benzi fundație

    Pe sol stâncos, nisipos sau stancos, fundația prefabricată este stabilită după îndepărtarea stratului fertil superior.

    Ce ar trebui să fie ghidat:

    • sarcina clădirii;
    • nivelul apelor subterane din primăvară;
    • tipul de sol în construcție.

    Intersecțiile blocurilor permit trecerea apei subterane, astfel încât un garaj cu un subsol nu va funcționa.

    Monolitice benzi fundație

    Această construcție este cea mai solicitată. Un cofraj pentru spațiul de garaj se construiește pe șantier. Fundația se numește monolit, deoarece canelurile de pe straturile pregătite sunt umplute cu mortar puternic de ciment la un moment dat. Forma monolitară de betonare este aplicată peste tot.

    Cum sa alegi o fundatie pentru garaj si sa o umple cu mainile tale

    Un garaj bun ar trebui să fie construit numai pe o bază bună, al cărui design ar trebui să fie ales ținând cont de condițiile specifice și hidrogeologia șantierului. Succesul eforturilor întreprinse pentru construirea garajului în ansamblu va depinde de cât de corect va fi efectuată lucrările de fundație.

    Cum se construiește o fundație pentru garaj

    Baza de susținere a oricărei clădiri este destinată percepției tuturor sarcinilor din structura superioară și compensării sarcinilor suplimentare din fenomenele seismice și alte fenomene naturale. Pentru a continua operarea garajului fără probleme, este necesar să efectuați lucrări în conformitate cu cerințele procesului și să folosiți numai materiale de înaltă calitate.

    Selectarea tipului de fundație

    Pentru a determina tipul de fundație, trebuie să țineți cont de toate circumstanțele condițiilor reale de construcție:

    1. Caracteristicile solului și adâncimea apei subterane. Acești indicatori sunt determinați prin foraj exploratoriu și testarea în laborator a probelor din sit. Costurile suportate pentru aceasta (invitația unui specialist și a întregului complex de lucrări va costa 6-10 mii de ruble) va fi mai mult decât să plătească durata operațiunii de garaj. Caracteristicile fluctuațiilor sezoniere ale apelor subterane pot fi clarificate prin inspecția dispozitivelor de admisie a apei în cartierele sau puțurile de cartier. Frecvența modificărilor nivelului este determinată de intervievarea locuitorilor locali.
    2. Construcția propusă a garajului - cu o carieră de vizionare și un subsol sau fără ele.
    3. Materiale selectate pentru construcții.

    Influența solurilor asupra alegerii tipului de fundație

    Pamânturile solului solide, argilele de nisip și lut, nisipul sunt considerate soluri slabe. Ele se caracterizează prin capacitatea de a se mișca sub influență externă. Aceste baze trebuie compactate. Pentru a face acest lucru, sub fundație ei săpa un șanț și tampon-o cu o placă vibratoare. Ar trebui să se țină seama de faptul că, cu o bună compactare, solul este de până la jumătate de metru. În același timp, fundația nu-și pierde permeabilitatea, așadar orice tip de fundație poate fi construită pe ea.

    Nisipul de nisip se referă la soluri slabe care trebuie compactate înainte de a construi fundația.

    Solul slab nisipos, cu admisie de pietriș, suportă orice sarcină fără deplasare, nu este necesară compactarea acesteia. Fundații de orice tip pot fi instalate pe astfel de substraturi naturale.

    Pe sol nisipos puteți construi orice fundație cu o adâncime mică

    Cele mai fiabile soluri pentru baza de sprijin a oricărei structuri sunt formațiuni stâncoase și roci. Ele nu sunt supuse umflării în timpul înghețării și eroziunii cu apă subterană.

    Cele mai nefavorabile pentru orice fundații sunt solurile de lut. Aceste soluri nu trec bine. Formează straturi de apă și lentile mici. În timpul înghețului, apa se extinde și exercită o presiune considerabilă asupra spațiului din jur. Acest fenomen este numit înălțare, putând distruge chiar și cele mai durabile structuri de beton.

    Pentru a limita presiunea pătrunderii solului în fundație, fundația sa trebuie îngropată sub nivelul înghețării solului. În acest caz, vor fi menținute numai efectele secundare atunci când apa subterană se extinde. Cea mai fiabilă modalitate de a scăpa de solurile de degradare - deshidratare. În acest scop, se utilizează drenajul - inelar sau aproape de perete. Metoda este consumatoare de timp și costisitoare, dar adesea inevitabilă.

    Caracteristicile designului garajului

    Următoarele circumstanțe sunt importante pentru alegerea unei fundații:

    • intenția de a organiza un subsol sau o carieră de vizionare;
    • caracteristicile materialelor care vor fi utilizate pentru pereți și acoperișuri;
    • prezența celui de-al doilea etaj de deasupra clădirii principale pentru amenajarea unui atelier sau magazie.

    Garaj cu groapă de inspecție

    Cu acest aranjament, mai întâi trebuie să sapi un șanț pentru groapă. La sfârșitul lucrării este mai bine să se învecineze pereții groapelor cu cofraj temporar și numai apoi să se sapă șanțuri pentru fundația principală. Asigurați-vă că luați în considerare necesitatea de a așeza drenajul de perete sub nivelul suprafeței de bază a fundației.

    Condiția principală pentru dispozitivul carierei de vizionare este amplasarea apei superioare sub 2,5 metri chiar și în timpul ridicării maxime - în primăvară, în timpul topirii zăpezii. Dacă această condiție nu este îndeplinită, se poate aranja drenajul rezervorului sub groapă (subsol). Acest lucru crește semnificativ costul forței de muncă și investițiile financiare.

    Se consideră că sunt dimensiunile standard ale subsolului de bandă pentru garajul de 40x60 centimetri. Acest lucru este suficient pentru a rezista greutății clădirii blocurilor de spumă, a pietrei de coajă, a blocului de lut sau a rafturilor de lemn. Creșterea sarcinii atunci când construiți o casă din cărămidă sau beton, precum și construirea unui al doilea etaj necesită o creștere corespunzătoare a dimensiunii bazei. Lățimea pereților ar trebui să fie de 12-15 centimetri mai mică decât lățimea fundației.

    Tipuri de fundații

    În funcție de circumstanțele enumerate, puteți alege următoarele structuri de bază ale fundațiilor:

    1. Belt. Acesta este cel mai frecvent tip de suport de beton.

    Desigur, nu sunt indicate toate fundațiile pentru garaje, ci doar cele mai frecvent utilizate în construcții individuale.

    Realizați fundația cu propriile mâini

    Din toate varietățile bazelor de sprijin, considerăm tipul cel mai comun de fundație - bandă.

    Lucrări pregătitoare

    Pregătirea pentru fundamentarea dispozitivului este după cum urmează:

    • explorarea sitului pentru a identifica condițiile hidrogeologice de pe șantier;
    • alegeți tipul adecvat de fundație;
    • realizați un proiect de proiect cu toate caracteristicile dispozitivului;
    • calcula și achiziționa materialele necesare;
    • curățați zona pentru fundație, îndepărtând stratul de sol nu numai la locul de instalare, ci și câțiva metri în jurul acestuia;
    • marcați pentru a sări șanțuri folosind cârlige și cordon.

    Când marcajul este gata, puteți începe saparea unui șanț. Adâncimea sa trebuie să corespundă proiectului de proiectare. Ar trebui să țină cont de grosimea stratului de drenaj. Pentru a-l forma, este necesar să se toarnă pietriș în fundul șanțului într-un amestec de fracțiuni mici și medii cu o grosime de 20-30 cm. Ridicați berbecul și tampați. Pe partea de sus a pietrișului, se spală fracțiunea medie, se diluează, se compactă și se toarnă cu apă pentru compactare.

    Instalarea cofrajelor

    Pentru fabricarea cofrajului pentru fundația de garaj puteți utiliza o varietate de materiale:

    • placă tăiată tivită;
    • placaj impermeabil de la 12 milimetri grosime;
    • PAL din lemn;
    • tablă de metal;
    • placă de ciment.

    Alte materiale plate pot fi utilizate până la cofrajul permanent din profile de beton. Principala cerință este o suprafață netedă de formare.

    Cofrajele pot fi asamblate din orice material cu pereți netedi, de exemplu din placaj.

    Înainte de instalarea cofrajului în partea de jos a șanțului se pune hidroizolarea materialului de acoperire în două straturi. La locul de intrare al comunicațiilor, o țeavă de dimensiunea necesară este încorporată în cofraje de azbest-ciment sau plastic.

    Cofrajul pentru picioarele de bandă mică poate fi montat în această ordine:

    1. Pe marcările cablului instalate anterior în partea de jos a șanțului, trebuie să conduceți rafturi de la o bară de 50x50 milimetri. Distanța dintre ele trebuie să corespundă dimensiunii plăcii de material sau plăcilor de bord pre-ambalate.
    2. Plăcuțele sau scuturile sunt atașate la rafturi cu șuruburi autoportante din interior. Plăcile plăcilor sunt atașate rafturilor, apoi sunt întărite cu cusături și bare transversale
    3. Distanța în lățime este reglementată de punți încrucișate dintr-o bară sau scânduri. Ele sunt de asemenea montate pe șuruburi.
    4. Pentru armarea suplimentară a cofrajului, se instalează ferme care se pot sprijini pe pământ sau într-un diblu de ancorare pre-ciurit. Numărul de cusături dintre rafturi este determinat de flexibilitatea foii de formare. În loc de instalarea lor, trebuie să întăriți și crucea.

    Decalajul dintre plăci (scuturi) nu trebuie să depășească două milimetri.

    Video: instalarea cofrajului

    Amenajarea fundației

    Alegerea armăturilor pentru fundație depinde de greutatea structurii viitoare. Pentru un garaj, este suficient să folosiți fitinguri cu un diametru de 8-10 milimetri. Ordinea rețelei de armare este următoarea:

    1. Primul strat de armare este format la o distanță de 5 cm de impermeabilizare. Pentru aceasta, se folosesc de obicei fragmente de cărămizi. Distanța dintre tije ar trebui să fie de 12-14 cm. Acestea sunt lipite cu sârmă de tricotat din oțel carbon redus.
    2. După aceea, fixați rackul de armătura tăiată.
    3. Al doilea și straturile ulterioare ale rețelei de armare sunt formate la o distanță de 14-15 centimetri deasupra primului cu aceleași dimensiuni. Ieșirea elementelor de armare dintr-un strat de beton nu este permisă. Acest lucru va duce la distrugerea corozivă a pieselor de plasă. De asemenea, nu este permisă lăsarea capetelor barelor de armare în colțurile fundației. În aceste locuri trebuie să fie aduse cu o marjă și să se îndoaie pe partea cealaltă. Îmbinările sunt suprapuse și legate cu fire. Amenajarea fundației se realizează pe mai multe rânduri.

    Fundatia de turnare

    Pentru fabricarea bazei de garaj se utilizează în mod obișnuit betonul de 300. Pentru pregătirea corespunzătoare, utilizați următoarele materiale:

    • ciment marca M400 - 1 găleată;
    • râu nisip mediu fracțiune - 4 găleți;
    • pietriș mediu - 4 găleți.

    Cantitatea de apă conform regulilor ar trebui să fie jumătate din volumul componentelor rămase. În cazul nostru, va fi nevoie de 4,5 găleți. Dar aici trebuie să fii atent. Conținutul de umiditate al altor materiale poate fi diferit, astfel încât apa trebuie adăugată în părți, controlând consistența soluției. Atunci când se utilizează apă dintr-un corp natural de apă, este necesar să se asigure că incluziunile organice sub formă de plante acvatice nu se găsesc în ele.

    Umplerea bazei se face în straturi. Având în vedere cantitatea redusă de muncă, aceasta poate fi finalizată într-o singură zi. Când se toarnă, masa de beton trebuie să fie bine amortizată, evitând formarea bulelor de aer.

    Timpul de fixare a betonului este de cel puțin 7 zile, după care cofrajele pot fi îndepărtate. Cu toate acestea, solidificarea completă a masei de beton este de cel puțin 28 de zile. După această muncă puteți continua. Când se usucă, fundația trebuie să fie acoperită cu o peliculă de plastic, iar în sezonul fierbinte de câteva ori pe zi să fie umezită cu apă. Cu uscare rapidă, betonul nu are timp să cristalizeze corect. Ulterior, se poate sparge.

    Dupa demontarea cofrajului, hidroizolarea trebuie aplicata pe suprafata fundatiei. Cel mai adesea folosit pentru această mastic de bitum. Poate fi aplicat prin pulverizare sau rolă de vopsea obișnuită. Înainte de a aplica suprafața trebuie să fie pregătită. Primerul este selectat în conformitate cu recomandările de pe ambalajul materialului de bază.

    După aplicarea unui strat de mastic, trebuie lăsat să stea o zi, apoi să se aplice un al doilea strat. Umplerea se poate face o zi după dispozitivul de impermeabilizare.

    Video: construirea unei fundații pentru un garaj cu mâinile tale

    Dacă toate circumstanțele de mai sus sunt luate în considerare și proiectarea fundației de garaj este aleasă corect, ea va sta pe o fundație solidă și va servi timp de mulți ani.

    Realizați fundația garajului cu propriile mâini

    Construcția unui garaj, ca orice altă structură, începe cu crearea fundației - fundația. O fundație fiabilă va oferi "acasă" pentru mașina dvs. cât mai mult posibil.

    specie

    În construcția mai multor tipuri comune de fundații. Ele diferă în următorii parametri:

    • în funcție de metoda de a purta pe sol și de configurație;
    • pe materialele din care este așezată fundația.

    Luați în considerare cele patru categorii principale de fundații.

    în formă de coloană

    Designul unei astfel de baze este un stâlp de piatră, buta (piatră de draky) sau cărămidă. Suporturile sunt construite în incremente de aproximativ 1,2 până la 2,5 metri în cele mai importante puncte de concentrare a sarcinilor viitoarei structuri (intersecția pereților, colțurilor, în locurile de instalare a echipamentului cazanului greu etc.). Pentru a combina stâlpii individuali într-o structură robustă, grinzile sunt așezate deasupra lor, care leagă coloanele și astfel rezultă o bază pregătită.

    Separat, trebuie spus despre fundația coloanei, realizată de tehnologia TISE. Principiul său este de a fora puțuri la punctele de instalare a suporturilor, apoi să le întăriți cu armătură și să le umpleți cu beton. Un alt nume pentru această bază este monolitul coloanei. Segmentul inferior al stâlpului (talpă) are o prelungire.

    Caracteristicile distinctive ale fundației:

    • Poate fi folosit pe soluri ușoare care nu sunt predispuse la mișcare (deplasare) și la o creștere puternică a volumului (înălțare). Sa manifestat excelent în soluri înghețate și înghețate.
    • Decizia excelentă pentru construcția de construcții joase (în formă de bar, tablă de panou, case de cadre).
    • Preț rezonabil, costul minim al timpului de lucru (în comparație cu alte tipuri de motive).
    • Nu necesită impermeabilizare.
    • Se utilizează pentru structuri fără subsoluri.
    • Fundament durabil, ieftin, practicat intens în construcții private.

    panglică

    Numele fundației este în întregime compatibil cu reprezentarea vizuală a structurii sale. Aceasta este o bandă din beton armat, întinsă sub toate zidurile exterioare și interioare ale clădirii.

    Fabricarea unui astfel de cadru necesită punerea în aplicare a lucrărilor de terasament la scară largă și costul materialelor de construcție, în comparație cu omologul descris mai sus.

    Există:

    • Baze de fundație de fundație - potrivite pentru clădiri ușoare de blocuri, bușteni, structuri de cadru. Adâncimea de amplasare nu mai mare de 70 cm, adică nu este sub limita înghețării solului. Adecvată pentru soluri constante sau pentru scufundări (dispersate), soluri înghețate adânci.
    • Fundații încastrate - sunt aranjate sub adâncimea de îngheț. Abilitatea de a rezista la creșterea (creșterea volumului) și la mișcarea solului. Potrivit pentru cărămizi grele, piatră și alte clădiri. Dacă structura este construită din materiale ușoare și are o masă mică, atunci o astfel de bază este mai bine să nu se facă, deoarece greutatea structurii va fi foarte mică pentru stabilitatea bazei în timpul ridicării și mișcării solului.
    • Cofrajele monolitice, armate cu armătură, sunt turnate cu o soluție de beton. Banda combinată - baza de blocuri de fundație mari din beton armat. Slăbiciune: pot apărea unele inconveniente atunci când se construiește o fundație cu o configurație complexă. Principalele avantaje ale acestor fundații sunt: ​​flexibilitatea operațională (potrivită pentru aproape toate tipurile de sol și tipuri de clădiri), precum și posibilitatea de a construi pivnițe, garaje și subsoluri.

    grămadă

    Acest tip de bază este optim pentru solurile slabe, când este necesară deplasarea încărcăturii de la construcție spre straturi mai solide. În plus, fundația pilon este practicată intens pentru construirea de case pe șantierele de construcții cu o pantă, nereguli mari. Desigur, puteți ridica terenul și așezați șantierul. Cu toate acestea, utilizarea de piloți va fi mai ieftină.

    Structura fundației este amplasată separat de grămezi conectați printr-o grilă (grindă).

    Coborârea fiecărei grămezi la adâncimea calculată, puteți obține cu ușurință o suprafață orizontală a fasciculului pentru construcția pereților.

    Tipuri de piloți:

    • Driven. Pentru construirea de clădiri de joasă creștere nu sunt practicate din cauza economice nejustificate. Este nevoie de echipament special pentru a se strânge în pământ. De regulă, acestea sunt utilizate în construcția structurilor industriale și civile.
    • Plictisit. O gaură este forată în pământ, care este umplută cu o soluție de beton. Partea superioară a piloților este fixată la o anumită înălțime și este conectată printr-o grilă. Piloții sunt întăriți și nu sunt forțați.
    • Șurub. Piloții sunt realizați din metal, iar la sfârșitul anului, cu ajutorul unor lame de șurub, sunt prevăzute cu lame speciale. Practicate destul de mult în construcția de clădiri de joasă creștere, deoarece acestea oferă o oportunitate de a pregăti rapid fundație.

    Placă (placă suedeză)

    Fundație puternică și grea pentru construcția de clădiri din blocuri, bușteni, cărămizi. Acest tip de bază este, de asemenea, denumit plutitor și poate fi utilizat pe aproape orice sol (inclusiv argilă, turbă și cu un nivel sporit de creștere). Fundația plăcii este formată pe un pat de nisip cu pietriș la dimensiunea structurii sau mai mult.

    Când solul se mișcă, baza "plutește", ceea ce salvează structura de distrugere.

    • Baza adâncă a plăcii este construită pe suprafața solului (se pregătește doar un tampon). Nu există posibilitatea de a construi un subsol.
    • Dale de bază încastrate. Pentru construcția sa se săpără o excavare pe baza căreia se toarnă betonul pentru a produce o placă. Potrivit pentru clădiri cu subsol, pivniță, garaj. Separat, ar trebui să se spună despre baza moderna a plăcilor - soba suedeză sau UShP (soba încălzită suedeză).

    Particularitatea sa este marginile laterale și partea inferioară, încălzită de spumă de polistiren extrudat, care realizează comunicații în interiorul platformei, precum și "podeaua caldă". UWB este o bază încălzită pentru podele, fundație, suprapunerea primului etaj.

    Pe această placă, puteți ridica imediat pereții, și la finalizarea construcției pentru a pune pardoseala de finisare.

    Care dintre ele să alegeți?

    Alegerea unei fundații adecvate este o sarcină și mai importantă și mai importantă decât construcția garajului însuși (cu excepția unui garaj tip box cu creion). Deoarece durata de viață a întregii structuri va depinde de fiabilitatea, stabilitatea și rezistența fundației.

    Deci, ce fel de bază pentru a alege pentru garaj? Iată un set dur de reguli simple:

    • În cazul în care solul este mlaștină și nivelul apei subterane este ridicat, atunci este mai bine să nu se construiască o sală de subsol și o carieră de vizionare, ci să se aranjeze fundația fie a plăcilor, fie a grămelor.
    • Locuiți într-o zonă permafrostă? Apoi, construiți fundație sau fundație.
    • Dacă nu aveți nevoie de un subsol și de o carieră de vizionare, atunci puteți aranja fie o fundație cu bandă mică sau o bază de dale.
    • În cazul în care situl are un teren dificil, atunci o fundație cu un grătar de beton armat este ideală.
    • Dacă este necesar un subsol - doar o fundație de bandă.

    Cum se calculează?

    Datorită faptului că garajul de capital poate fi construit din piatră de zgură, cărămidă, bloc de gips, bloc de spumă, blocuri de beton gazos, blocuri de silicat de gaze, cărămizi din blocuri de spumă, blocuri din beton argilos și, de regulă, dimensiuni reduse,. Dar fundația pentru camera de garaj ar trebui să fie cu siguranță calculată, deoarece adâncimea fundației determină durabilitatea și capacitatea de transport în timpul funcționării.

    Această valoare depinde de:

    • greutatea structurii;
    • nivelul apei subterane;
    • adâncimea maximă la care pământul îngheață în timpul iernii.

    Acești indicatori sunt luați în considerare în mod constant la calcularea fundației. Principalul factor este adâncimea de îngheț, deoarece reflectă nivelul de expansiune (înălțare) a solului. Prin urmare, adâncimea fundației (d) este determinată de o formulă simplă: d = adâncimea înghețării solului în regiune + 20% (m).

    La niveluri ridicate de ape subterane, rezerva nu poate conta, dar să acorde o atenție deosebită elementelor de impermeabilizare a fundației.

    Asigurați-vă că ia în considerare distanța suplimentară pentru fabricarea de nisip sau pietriș pernă - 20-30 cm.

    dimensiuni

    Pentru a calcula lățimea trebuie să știți ce vor fi construite zidurile garajului. Grosimea fasciculului sau a benzii de fundație trebuie să fie mai mare decât grosimea peretelui cu 20-30% (pentru un perete de blocuri de 300 mm de-a lungul tuturor laturilor fundației, un fascicul este realizat cu o lățime de 360-390 mm).

    Pentru a calcula înălțimea necesară a benzii, trebuie să știți care dintre soluri sunt în partea de jos, care este greutatea viitoarelor construcții și mașini. Baza de sub garaj, a cărei adâncime este descrisă de nivelul de îngheț, este considerată o înălțime de + 20-30 cm față de valoarea rezultată. Pentru solurile solide, se iau aproximativ 60-80 cm (înălțimea cumulată de la planul inferior al fundației până la vârf fără pernă), pentru a se ridica - 1-1,5 metri.

    Lungimea piloților se calculează în funcție de principiul: nivelul de înghețare a solului este de + 1,5 metri, vor fi necesare produse de aproximativ 2,5-4 metri.

    Perimetrul trebuie gândit în avans: lungimea minimă admisă a pereților este de 3-6 metri. Varianta optimă a garajului este de 4x7 metri - există suficient spațiu pentru dislocarea liberă a mașinii și mișcarea unei persoane.

    Puteți stabili dimensiunile personale: adăugați la lungimea și lățimea mașinii cu 1-1,5 m (sau o altă valoare care este cea mai optimă pentru dvs.).

    Cum se face în etape cu mâinile tale?

    Cel mai comun tip de fundație pentru garaj - bandă. În exemplul său, vom analiza procesul pas cu pas de construire a fundației.

    marcare

    Marcarea benzii de fundare presupune crearea unui unghi de 90 de grade. Acest lucru se face astfel:

    • În funcție de planul viitorului garaj, determinați locația colțului din dreapta drept. Am ciocanul cu primul cuier. Acesta va fi colțul din față al garajului.
    • Măsurăm distanța necesară de la el la cel de-al doilea bolț auxiliar și îl conducem.
    • Între mizele cu ciocan am întins linia de pescuit (frânghie).
    • Acum, din ambele picioare, întindem corzile într-un unghi drept, perpendicular pe prima linie. Și am pus a treia și a patra etichete (conducem în mize).

    Rezultatul este un dreptunghi. Pentru a verifica exactitatea marcajului, puteți utiliza două metode:

    • Măsurați dreptunghiul în diagonală. Ar trebui să fie egale în lungime.
    • Din colț se măsoară o distanță de 3 metri într-o direcție și 4 metri în cealaltă. În marcarea normală, distanța dintre puncte va fi de 5 metri. Exact același test trebuie făcut în fiecare colț.

    Dacă toate marcările sunt corecte, nu trebuie să rearanjați coloanele din loc în loc și puteți trece la următoarea etapă.

    Am săpat un șanț. Puteți săpe un șanț cu mâinile tale cu o lopată. Fundul șanțului trebuie să fie perfect plat. Pentru că în acest proces, utilizați nivelul apei.

    cofraje

    Pentru a crea cofraje, utilizați foi de placaj, plăci sau plăci aglomerate, cu o grosime mai mare de 2 cm. Îndepărtați scuturile și coborâți-le în șanț de ambele părți. Fixați cu blocuri din lemn. Între scuturi, instalați aceeași lungime a structurii. Astfel, veți forma aceeași lățime a cofrajului de-a lungul întregului perimetru.

    Din partea exterioară a cofrajului se pun popi. Acoperiți fundul șanțului și secțiunile laterale ale cofrajului cu impermeabilizare pentru a preveni scurgerea lichidului din soluția de beton.

    Cum se toarnă betonul?

    Betonul M 200-M 300 va fi potrivit pentru fundația unui garaj. Betonul poate fi realizat în mod independent sau poate fi utilizat în fabrică. O bază mai fiabilă va ieși din soluția din fabrică, deoarece pe șantier este destul de dificil să se respecte tehnologia fabricării acesteia.

    Lucrările pot fi efectuate în două moduri:

    Tehnica continuă asigură o calitate superioară a umplerii structurii. Dacă lucrarea necesită o mică pauză, turnarea soluției de beton se face într-o manieră strat-cu-strat.

    Amintiți-vă! Stratul superior nu poate fi nivelat, pentru o adeziune mai puternică cu straturile ulterioare, ar trebui să fie neuniformă.

    Atunci când comandați o soluție din fabrică, procesul de lucru nu trebuie să provoace probleme. Soluția în cofraje este furnizată din mixerul de beton, prin intermediul unor furtunuri specializate, care este pusă, compactată și egalizată prin vibrații.

    Dacă este posibil, mortarul de beton trebuie turnat la o temperatură cuprinsă între +15 și + 25 ° C. Dacă doriți să umpleți fundația în sezonul rece, folosiți aditivi speciali și încălziți șantierul.

    impermeabilizare

    După îndepărtarea panourilor de cofraj, suprafețele de beton sunt tratate cu materiale impermeabile.

    Pentru baza tipului de bandă sunt necesare simultan trei metode de protecție împotriva umezelii în exces:

    Metoda verticală este produsă prin suprapunerea sau acoperirea materialelor pe suprafața exterioară a porțiunii încastrate a fundației. Orizontal este făcut din materialul de sudură pe suprafața benzii de beton.

    O zonă orb (banda de beton) împiedică intrarea în structură a apei de ploaie. După ce ați terminat toată lucrarea sub semnul zero, umpleți cu nisip sau pământ.

    Montarea bazei altor materiale

    Există opțiuni alternative pentru fundație:

    • din anvelope - anvelopele pot fi folosite pentru camioane și autoturisme, tractoare, autobuze, avioane (adecvate numai pentru structuri ușoare);
    • din traverse - o soluție excelentă pentru fundație, atunci când doriți să faceți acest lucru fără utilizarea materialelor tradiționale;
    • din PBS - are avantaje considerabile, inclusiv o calitate excelentă, precum și un preț relativ scăzut;
    • de la plăcuțele de drum - pot fi utilizate pe aproape orice tip de sol și în toate zonele climatice.

    Dispune de andocare cu casa

    De-a lungul vieții sale, o persoană încearcă să formeze în jurul său un spațiu confortabil și concis. Una dintre cele mai bune soluții în acest caz este extinderea garajului la casă. Extensia poate fi amplasată pe partea stângă și pe partea dreaptă a casei. Este important să alegeți cea mai scurtă distanță de la intrarea în curte la garaj. De fapt, locația poarta și stabilește locația extensiei.

    În mod ideal, garajul de extindere ar trebui să fie construit atunci când casa este construită, apoi casa și garajul vor fi pe aceeași fundație. Dacă veți construi un garaj după construirea casei, nu neglija motivele dispozitivului. O fundație solidă, deoarece întărirea puterii nu rănește. Apoi casa și extensia se vor micșora în același timp.

    Cea mai mică distanță de uși și ferestre din casă din structura tehnică este de 2,5 metri, iar cea mai mică distanță de balcon până la creasta acoperișului garajului este de 2 metri. Întrucât prelungirea aparține clădirilor tehnice cu pericol de incendiu, în construcția sa este necesar să se respecte cu strictețe toate condițiile necesare privind siguranța la incendiu.

    Dacă este planificată instalarea ușilor balansiere între casă și garaj, atunci va trebui să observați "zona orb" sau spațiul liber pentru mutarea picturilor.

    Avantajele prelungirii:

    • Elimină necesitatea amplasării unei căi separate de alimentare cu apă, încălzire, cabluri electrice.
    • Salvarea materialelor de construcție.
    • Întreținerea simplificată a camerei.

    Extensia permite echiparea camerei cu toate cele necesare:

    • un garaj cu groapă;
    • sufragerie;
    • pivniță;
    • atelier de lucru;
    • lift electric.

    Nuante de construire a unui garaj pe panta

    La elaborarea unui proiect de garaj este necesar să se țină seama de nivelul de pantă al terenului. Odată cu creșterea sa, crearea unui proiect de construcție devine mai complexă. Uneori, înălțimea mare a pantei nu permite construirea unui garaj sau a unei case. Pentru a crea o parte subterană a unui garaj sau a unei case, este necesară o grămadă de grătare, o coloană, o bandă sau o fundație pe mai multe niveluri.

    Puteți stabili nivelul pantei în timpul construcției cu diferența dintre înălțimile punctelor inferioare și superioare ale șantierului, proiectate pe o linie paralelă cu planul orizontului. Acest parametru este măsurat în procente. De exemplu, dacă distanța orizontală este de 100 de metri, iar punctele sunt ridicate la 15 metri, aceasta înseamnă că panta acestei zone este de 15%.

    În acest sens, teritoriul poate fi condiționat:

    • Exact. Cu o pantă mai mică de 3%. Acesta este cel mai prosper site cu cele mai mici costuri în construcția de clădiri.
    • Cu o panta usoara de la 3% la 8%. Aceste zone sunt potrivite pentru construcția de clădiri fără subsol. Pentru a extinde situl din partea Piemonte va fi necesar să se toarnă solul.
    • Cu o panta medie de 9% la 20%. Într-o astfel de situație, puteți construi un parter. Terasa nu trebuie să fie echilibrată, iar podeaua inferioară este construită prin îndepărtarea unei părți a terenului de pe pantă. Aceasta este o opțiune foarte bună pentru construcția în subsolul unui garaj subteran, cu disponibilitatea de a face check-in din direcția pantei.
    • Cu o pantă puternică de peste 20%. Această opțiune necesită o dezvoltare aprofundată a structurii proiectului pentru posibilitatea de a limita funcționarea pantei. Costul unui astfel de proiect este destul de ridicat.

    Sfat util: la orice înclinație a amplasamentului, clădirea trebuie localizată la cel mai înalt punct pentru a crea condiții pentru debitul natural al apei. În același timp, este necesar să se ia în considerare: în cazul în care există încă secțiuni în amonte pe un plan înclinat, atunci este necesar să se aranjeze debitul de apă din aceste locuri nu de-a lungul șanțurilor, ci pe conductele special prevăzute, ceea ce minimizează eroziunea solului.

    Atunci când se construiește o clădire, alegerea ar trebui făcută în favoarea sitului unde panta este îndreptată spre vest sau spre sud, aceasta va afecta viteza de încălzire a solului, în special în primăvară. Cu cât este mai mare panta planului înclinat la razele soarelui, cu atât mai multă căldură pe care o primește. Acest lucru este puternic vizibil când zăpada se topește în primăvară.

    În plus, la temperaturi scăzute și pe timpul nopții, când se răcește, aerul coboară în jos pe pante, iar ceața începe să se adune. Ca rezultat, în locația amplasamentului pentru construirea unei structuri în apropierea punctului inferior al depresiunii, va exista o diferență de temperatură de noapte sau sezonieră care va forma punctele superioare și inferioare ale sitului.

    Când se construiește o structură în cel mai înalt punct al sitului:

    1. Fundația este minim expusă la suprafața și apele subterane.
    2. În această situație, este mai ușor să deviați apele de suprafață de la punctul de vârf și, dacă este necesar, să le folosiți pentru udarea terenului din curte.
    3. Construcția pe cel mai înalt punct oferă posibilitatea de a rezolva în mod optim problema de evacuare a apei.

    Panglica de fundație sub garaj face-o singură

    Ei spun că fiecare om ar trebui să facă trei lucruri în viață: să construiască o casă, să planteze un copac și să ridice un fiu. Dar fiecare om care respectă sine consideră că este datoria lui să construiască un garaj pentru el însuși. Acesta este "sfantul sfant", unde proprietarul nu poate sa-si pastreze masina, ci sa faca si reparatii, odihnindu-se si indepartandu-se de grijile externe. Este clar că construirea unui garaj cu propriile mâini nu este un lucru ușor. Dar, procesul poate fi numit plăcut, deoarece rezultatul merită.

    Ca și în cazul construcției oricărei clădiri, totul începe cu fundația. Aceasta este fundamentul garajului tău. Diferența de la domiciliu este că fundația benzii dispozitivului va necesita mai puțin timp, efort și bani. Una dintre cele mai populare tipuri de motive pentru fundația de garaj - benzi. Cum se face? Ce trebuie să ia în considerare? Pot lucra cu mâinile mele? Să aflăm.

    Strip foundation - este meritat

    De ce mulți oameni aleg acest tip de fundație? Nu este mai ușor să faci un garaj pe piloni sau piloni? Este clar că costul de timp, bani și efort pe dispozitiv va fi mai mult. E vorba de construcția fundației benzii. Este alcătuită dintr-o bandă monolită din beton armat, care se desfășoară sub fiecare perete al garajului, atât suport cât și compartiment. Banda intră adânc în pământ și transferă întreaga sarcină. Ce este fundația atât de bună pentru garaj?

    1. Este durabil, fiabil și durabil. Baza de beton construită corect poate rezista până la 200 de ani.
    2. Datorită designului, fundația benzii poate rezista încărcăturii grele. Cel mai adesea, garajul este construit din cărămidă sau blocuri grele. Nu toate fundațiile sunt capabile să reziste unei astfel de sarcini.
    3. Deși dispozitivul va necesita mult material, garajul nu este înfricoșător. Este mic și cel mai adesea are doar patru laturi. Este ușor să faceți o astfel de cutie și nu va trebui să aprofundați fundația. Prin urmare, costurile nu vor fi capital.
    4. Îți poți imagina un garaj fără o groapă de vizionare? Dacă mergeți la repararea mașinii în magazinul de reparații auto, atunci este ușor pentru dvs. Dar, pentru a efectua reparații tehnice ale autovehiculului dvs. în garaj, este necesară o groapă. Cu o fundație de banda, o puteți face cu ușurință.
    5. Aveți posibilitatea să construiți o fundație de benzi pe aproape orice tip de sol, chiar și sub o ușoară părtinire.

    Toate aceste puncte pozitive vorbesc de la sine. Dacă doriți ca garajul să stea timp îndelungat, fără reparații speciale, vă recomandăm să vă gândiți chiar la acest motiv.

    Fundația pentru garaj, de unde să începem

    Dacă vă decideți să construiți, atunci această întrebare va fi destul de logică. Mulți încep imediat să sapă o groapă, să cumpere materiale și unelte. Dar, acest lucru nu este complet corect. Nu e de mirare că oamenii spun: "Măsurați de șapte ori, tăiați unul". Acest principiu se aplică și în cazul nostru. Construcția fundației de banda sub garaj începe pe hârtie.

    Primul pas este desenul garajului. Pe hârtie trebuie să specificați dimensiunea exactă, forma, lățimea zidurilor și aspectul clădirii. Deci, nu puteți calcula doar cantitatea necesară de materiale pentru construcții, dar, de asemenea, vedeți fundația viitoare pe hârtie. Banda va trece sub fiecare perete. Uitați-vă la această diagramă.

    Dar exact aceasta va fi o fundație de benzi în formă finită pe teren, având în vedere dimensiunile exacte.

    Desenul servește drept îndrumare care vă permite să săpați șanțul corect, cu toate dimensiunile. În plus, trebuie să stabiliți în prealabil locul în care va fi construit garajul.

    În locul selectat, trebuie să efectuați o serie de lucrări geodezice pentru a afla tipul de sol, adâncimea de congelare și localizarea apelor subterane. Dacă apa este aproape, va fi necesar să se construiască un sistem de drenare. În cazul în care adâncimea înghețării solului este mare, banda trebuie adusă corespunzător. În medie, această cifră poate varia de la 50 cm la 1 m în adâncime, iar lățimea este aleasă ținând cont de grosimea pereților cu decor. Pentru garaj este de obicei suficient de 40-50 cm.

    Ce trebuie să faceți în continuare? Acum rămâne să pregătim site-ul, să îl scoatem, să demolam toate inutile și să cumpărăm toate materialele. Veți avea nevoie de un mixer de beton, astfel încât să-l împrumutați în momentul turnării sau chiriei. În plus, nu uitați de comunicările necesare. Parcela trebuie să aibă acces la apă și electricitate. Va fi dificil să lucrați fără ele. Când totul este gata, puteți începe să construiți o fundație sub garaj.

    Instrumente și materiale pentru muncă

    Fără ele, nu puteți face nimic. Vrem să observăm că puteți construi o fundație de benzi cu propriile mâini. Principalul lucru - să adere la tehnologie și să depună eforturi. Toate instrumentele de care aveți nevoie sunt ușor de obținut. Ele sunt simple, deci nimic complicat în acest proces nu va fi. Lista de instrumente și materiale este după cum urmează:

    1. Sfoară sau linie, cuie și ciocan pentru marcarea fundației garajului.
    2. Lopete și resturi pentru lucrări funciare.
    3. Nivel, banda, nivel, plumb pentru controlul etanșeității.
    4. Tambur manual sau mecanic.
    5. Ø8 sau 10 mm armătură, sârmă de metal utilizată pentru a face armarea.
    6. Tablă, bare paralele, lame, șurubelnițe și șuruburi pentru cofraje.
    7. Nisip și pietriș pentru pernă.
    8. Ciment, nisip, piatră zdrobită și plastifianți pentru amestecarea betonului.
    9. Malaxor de beton, găleți, mașină de lucru cu mortar de ciment.
    10. Masina vibratoare pentru compactarea betonului.
    11. Spoală sau regulă pentru nivelarea suprafeței benzii de fundație.

    Dacă ați pregătit toate acestea, atunci nu vă veți fi frică de muncă ulterioară.

    Construcția podelei pentru garaj în etape

    Acordați-vă că procesul nu va fi ușor. Așteptați o muncă lungă de pământ, armare, cofraj, umplere și multe altele. Dacă vă gândiți că banda de banda pregătită se va usca în jur de 30 de zile, atunci nu trebuie să vă bazați pe baza rapid construită. Deci, haideți să aruncăm o privire mai atentă la ceea ce trebuie să faceți.

    1. Pe baza planului dvs. finalizat, marcarea ar trebui făcută. Pentru muncă veți avea nevoie de un coardă și cârlige. Se pare că trebuie să transferați modelul de fundație de pe hârtie la pământ, respectând forme geometrice clare. Cârligele sunt conduse în colțurile clădirii, frânghia este întinsă între ele. Același lucru se face din interior pentru a forma o panglică. Elasticitatea este verificată în diagonală. Trebuie să se convertească.
    2. Când se face marcarea, puteți începe lucrările funciare. Dacă solul este maleabil, atunci este în favoarea ta. Procesul va merge rapid. Dacă există pietre în ea, utilizați ranga. Pentru o astfel de lucrare ai nevoie de un asistent și nu de unul. Deci, puteți face totul mult mai rapid. Șanțul pentru fundație este săparea cu lopate, uniformitatea pereților este verificată de un plumb. Măsurați cu o bandă măsurați adâncimea dorită. Trebuie să fie la fel peste tot.
    3. Următoarea etapă a fundației este pregătirea unei perne de nisip. Fără ea, fundația nu va fi atât de puternică. Perna servește ca un fel de drenaj, protejând fundația de umiditate. Pentru dispozitivul său trebuie să tampați fundul fundației. După aceea, umpleți nisipul în fund, udați-l cu apă și tampați cu grijă. Stratul său trebuie să fie de 10-15 cm. În prealabil, puteți face un semn pe pereți astfel încât, la atingerea acestuia, să se oprească. Pe partea de sus se face exact același strat de pietriș sau moloz.
    4. Acum puteți începe munca la sol. Trebuie să faci un cofraj pentru fundație. Este necesar pentru formarea bazei garajului deasupra solului. În consecință, structura trebuie să fie puternică și etanșă, astfel încât betonul să nu se scurgă și să nu ruineze structura. Același lucru este valabil și pentru formele geometrice. Poți să cumperi un cofraj gata și să îl instalezi, sau poți să-l faci singur. Dacă nu există abilități în acest domeniu, trebuie să alegeți prima opțiune. Într-adevăr, depinde mult de cofraje. Fără ea, nu veți vedea o fundație de calitate. Pentru fiabilitate, partea interioară poate fi acoperită cu polietilenă. Deci, compoziția nu se va scurge și cofrajul va fi mai ușor de îndepărtat. Principalul lucru în această lucrare este întărirea cofrajului bine, după cum se arată în fotografie.
    5. Atunci când cofrajul pentru fundație este pregătit, acesta poate fi întărit cu armare. Cadrul din bare de fitinguri devine și este situat într-o bandă. În diagrama puteți vedea cum arată totul.
    6. Este timpul să ne turnați fundația. Este necesar să pregătiți soluția și să începeți să o umpleți cu bandă. Puteți să comandați betoane gata făcute fără a pierde timpul pregătirea lor. Se recomandă să se toarne simultan, fără a permite să se usuce betonul. Deci, veți crea o structură monolitică. Umpleți fundația cu straturi de 20-30 cm, compactând betonul și expulzând aerul din acesta.
    7. După ce ați atins nivelul dorit, rămâneți la nivelul suprafeței.

    Asta e tot, fundația panglicilor sub garaj este gata cu mâinile tale. Rămâne să o acoperiți cu polietilenă pentru a proteja și să așteptați o uscare completă timp de 30 de zile. După 10-15 zile, cofrajele pot fi îndepărtate.

    concluzie

    Acum putem spune cu încredere că ați pus o bază de calitate pentru garajul dvs. Aceasta este o parte importantă a locului de muncă. Apoi, totul este simplu - pentru a construi o cutie, a construi o gaură și a termina garajul. O fundație de panglică vă va servi mult timp.