Principal / Monolitic

Testarea solului cu piloți de antrenare a încărcăturii dinamice (testarea dinamică a piloților).

Monolitic

întrebare:

Care este numărul standard de piloți din beton armat prefabricat supuși testelor dinamice?

răspundă:

Numărul de piloți de încercare care urmează să fie testate cu încărcătură dinamică este luat cu 2% din numărul total de piloți la instalație, dar nu mai puțin de 6 bucăți. în conformitate cu cerințele SNiP 2.02.03-85. (Clauza 2.16 din TP 108-00 "Recomandări tehnice privind testarea pe sol la sol cu ​​piloți din beton armat în condiții de construcție").

Argumentare:

1. TP 108-00 "Recomandări tehnice pentru testarea pe scară largă a solurilor cu piloți din beton armat în condiții de construcție".

2.16. Numărul de piloți de încercare care urmează să fie testate cu încărcătură dinamică este luat cu 2% din numărul total de piloți la instalație, dar nu mai puțin de 6 bucăți. în conformitate cu cerințele SNiP 2.02.03-85.

2.12. Încercările dinamice și statice ale piloților de testare sunt efectuate în conformitate cu VSN 32-95 "Instrucțiuni privind instalarea fundațiilor piloților pentru clădiri înalte".

2.13. Necesitatea de testare statică a pilelor individuale este determinată de organizația de proiectare ținând cont de rezultatele anchetelor geologice de inginerie sau de rezultatele testelor de piloți cu sarcini dinamice.

2. SP 24.13330.2011 "Fundațiile pilonului, ediția actualizată a SNiP 2.02.03-85".

Numărul de piloți pentru testele dinamice

Pentru ca ridicarea structurilor de pilon să se desfășoare la nivelul corespunzător, pentru a avea un nivel ridicat de rezistență, este necesar să se testeze grămezile.

Fundațiile și fundațiile PSK oferă tipuri statice și dinamice de testare a structurilor de susținere. Testarea dinamică se bazează pe identificarea și calcularea cu atenție a energiilor de impact și a proprietăților lagărelor suporturilor.

În acest articol vom examina tehnologia utilizată pentru a testa atât specialiștii din Bases and Foundations LLC, cât și pe cei care doresc să efectueze procedura fără a se abate de la norme.

Realizăm teste dinamice și statice ale grămezilor! Apel - 8 (495) 133-87-71, 8 (495) 532-51-90

Experienta - mai mult de 10 ani.

Documente de reglementare pentru testarea dinamică a piloților

Testarea capacității portante a suporturilor de fundație se realizează în conformitate cu standardele

- GOST 568694 "Pilot de testare câmp";

- SNiP 2.02.0385 "Fundații de sprijin";

- SP50102-2003 "Standarde pentru proiectarea fundației de susținere"

Înainte de a începe producția, specialiștii noștri dezvoltă un program special de testare. După aceasta (aceasta se poate realiza în procesul de ridicare a unei structuri de pilon), grămezile sunt încărcate și se efectuează o serie de observații pe întreaga durată a adâncirii suporturilor.

Precizia datelor pe care experții le obțin din experiență este foarte ridicată, iar valorile numerice însele, ca regulă, sunt foarte apropiate de calculele preliminare teoretice.

Tehnologie de testare dinamică

Înainte de începerea testului, se determină numărul de piloți, distanța dintre ele și coordonatele exacte ale solului în care vor fi conduse. După aceasta, mai mulți piloni sunt scufundați în zone separate (în afara zonei de construcție a instalației). Găsiți cel mai rău suport (de exemplu, din cauza unui sol deosebit de moale) și încercați-l cu o sarcină statică. "Cel mai rău" este considerat suportul care a dat cel mai mare număr de eșecuri în timpul conducerii.

Înainte de a efectua testul, suportul trebuie să stea în sol, astfel încât structura solului va fi restabilită, iar rezultatele vor fi cele mai fiabile. Timpul în care grămada ar trebui să fie în pământ se numește "timpul de odihnă". Această perioadă este GOST egală cu:

  • Ziua. Dacă, atunci când au fost testate, specialiștii s-au ocupat de soluri nisipoase;
  • Trei zile. Dacă solul a constat în principal din soluri nisipoase;
  • 6 zile. Dacă compoziția solului ar fi fost masele de lut;
  • 10 zile. Cea mai lungă perioadă de grămezi în gol este aplicată dacă solul a fost deosebit de umed, conținând apă.

Înainte de a începe încărcarea suporturilor, pentru toate dispozitivele este selectat "punct zero" - începutul referinței de calibrare. În toate fazele sarcinii, senzorii au citiri.

Pentru determinarea și măsurarea stabilizării condiționate a deformării structurii de susținere, este obișnuit să se introducă o valoare numită viteza de imersie a suportului (viteza depresiunii sale sedimentare).

Pe măsură ce nivelul final al încărcăturii ia sarcina la care pilele încetează să se scufunde.

Dinamica încercării

Testarea piloților sub sarcină dinamică face posibilă compararea și compararea datelor teoretice ale defecțiunilor structurilor de susținere cu datele reale. Cu testarea dinamică, se detectează nu numai un eșec, ci și o analiză profundă a solului. De regulă, în timpul testelor apar multe nuanțe care nu au fost luate în calcul în calculele teoretice (în ciuda faptului că solul, comportamentul său sub sarcina grămezii a fost calculat conform tuturor cerințelor). În timpul testelor dinamice, sunt construite grafice și diagrame care reflectă comportamentul suporturilor în modul de încărcare.

Spre deosebire de testele statice, dinamica are următoarele avantaje:

  • Ele sunt destul de compacte, nu necesită pregătiri îndelungate;
  • Nu necesită cheltuieli suplimentare pe timp liber;
  • Aplicabil pentru toate tipurile de suporturi;

Cu toate acestea, din cauza deficiențelor, trebuie remarcat faptul că testele dinamice dau adesea oarecum supraestimate indicatori ai capacităților portante. Aceasta se întâmplă atunci când grămada trece prin partea sa ascuțită în straturile mai moi ale solului. Trebuie remarcat faptul că testele statice nu sunt de asemenea exacte în astfel de cazuri. Există două opțiuni pentru a rezolva această problemă:

  • Modificarea calculelor care reflectă un strat de sol moale;
  • Nu folosiți la testarea solului moale (nu este întotdeauna posibilă implementarea).

Tehnologia de testare dinamică a piloților

Testele ar trebui efectuate de trei ori. Înainte de a începe testul principal de conducere, piloții existenți sunt testați. Scopul principal al acestui test este de a testa terenul.

Cea de-a doua parte a testului se desfășoară atunci când piloții încep deja să treacă în sol. Aceasta ne permite să estimăm capacitatea portantă a fiecărui suport, pentru a determina punctele slabe din sol.

În al treilea rând, testele finale se efectuează după ce coloana este înfundată și "timpul de odihnă" a trecut. Acest lucru vă permite să evaluați pe deplin "reacția" solului la suport, pentru a verifica capacitatea portantă a suportului deja stabilit. Rezultatele acestei măsurători sunt cele mai exacte dintre cele trei.

Pentru a testa piloții folosind încărcătura dinamică, utilizați același echipament, care este necesar pentru conducerea principală a suportului. După ce toate testele au fost finalizate, specialiștii au rate de eșec, deci au toate valorile numerice ale nivelului de scufundare a fiecărui suport în sol. În plus, distanța pe care fiecare grămadă a trecut după fiecare grevă este cunoscută. Aceste date sunt deosebit de valoroase deoarece descriu complet imaginea compoziției solului în fiecare punct al sitului.

După aceasta se efectuează toate calculele, se determină capacitatea portantă a fiecărei grămezi. Cu cât sunt mai bine calculați parametrii de intrare (greutatea ciocanului, înălțimea), cu atât va fi mai mare precizia rezultatului final. Trebuie reținut faptul că precizia măsurării fiecărei ture a rulmenților trebuie să fie maximă.

Programul de testare a încărcăturii dinamice

Toate cerințele de reglementare și standardele de stat necesită efectuarea testelor dinamice conform programelor proiectate timp de trei zile (în cazul solului nisipos, siltic sau umed) și timp de șase zile (dacă solul conține mase de lut).

Există, desigur, mulți factori datorită cărora programele pot fi compilate pentru o perioadă mai scurtă sau mai lungă. Deci, sunt posibile programe, ale căror termeni vor ajunge într-o zi sau invers - aproximativ 20 de zile. Depinde, în primul rând, pe teren. Dacă se constată că solul de pe amplasament este o densitate deosebit de mare, timpul de eșec al suporturilor nu cauzează suspiciuni, datele practice converg cu teoretic, atunci nu este nevoie să așteptați timpul inactiv.

Programul dinamic de testare include următoarele proceduri:

  • Măsurarea defecțiunilor când suportul este scufundat adânc în sol (în cazul tăietorilor, precizia este de aproximativ 1 milimetru);
  • Calculul exact al fiecărei lovituri;
  • Scoruri totale:
  • Când ultimul metru al suportului intră în pământ, loviturile trebuie numărate la fiecare 10 centimetri;
  • Măsurarea defecțiunii la expirarea "timpului de odihnă";
  • Redactarea completă a unui document cu rezultate numerice obținute în timpul testării.

În timpul inspecțiilor structurilor de susținere, tabelul este completat într-un jurnal special al lucrării efectuate.

Testarea dinamică a pilonilor

Testarea dinamică a pilonilor

Tipuri de piloți de testare

În timpul producției de piloni la instalație, se efectuează teste în câmpul de grămezi:

Testele furnizează informațiile necesare privind capacitatea portantă a grămezii. Ele sunt produse în conformitate cu cerințele GOST 5686-69 "Piloți și cochilii. Metode de testare pe teren.

De asemenea, vă recomandăm să citiți informațiile necesare testelor statice ale grămezilor.

Testarea dinamică a pilonilor

Testele dinamice ale piloților se efectuează în următoarele cazuri:

  • Înainte de proiectarea fundației pilonului (testul pilotului), se efectuează teste dinamice pentru a studia gradul de eterogenitate a solurilor de pe amplasament și capacitatea de transport a pilonilor de testare și de proiect pentru compararea și evaluarea lor.
  • În timpul conducerii piloților principali de lucru - pentru a diferenția secțiunile de lagăre și cele slabe la locul unde este echipat câmpul de piloți și pentru a obține date despre capacitatea relativă a piloților.
  • La terminarea lucrărilor, în timpul acceptării acestora, pentru a obține informații finale și mai fiabile despre capacitatea de rulare a piloților imersați după "odihnă" (deosebit de important pentru solurile de lut).

Compania noastră respectă strict cerințele GOST și SNiP în timpul testării dinamice a pilelor, care se desfășoară în conformitate cu programul dezvoltat.

Articole similare:

Program de testare a piloților

Conform cerințelor GOST actuale, testarea dinamică a piloților se efectuează în conformitate cu programul pentru soluri nisipoase (cu excepția solurilor cu nisip fin și nisipos fin) timp de cel puțin trei zile și pentru soluri și soluri diferite de cel puțin 6 zile.

În unele cazuri, în funcție de caracteristicile solului de pe șantier, aceste perioade pot fi schimbate, atât pe o parte mai mică, cât și pe o parte mai mare, cu un interval final de la 1 la 20 de zile.

Programul de testare include:

  • măsurători ale defecțiunilor atunci când sunt scufundate (atunci când se taie - cu o precizie de 1 mm);
  • numărarea corectă a grevelor efectuate în timpul întregii scufundări;
  • Numărul ciocanului pe ciocan:
  • când scufundați ultimul metru al grămezii - bateți la fiecare 10 cm.
  • controlul determină amploarea eșecului după "odihnă" a grămezii la finisare
  • elaborarea unui act de testare dinamică a piloților.

În timpul testului dinamic al piloților, masa este completată în jurnalul corespunzător.

exemplu de forum și date de calcul

Rezultatele testelor sunt prelucrate și prezentate ca date sumare care arată modul în care rata de defecțiune a fost modificată în timpul testelor și reflectând relația dintre numărul de curse cu ciocan și adâncimea grămezii.

Vă recomandăm un articol pe această temă - care este eșecul cadavrului

La sfârșitul testului, întocmim un act de testare a grămezii prin sarcină dinamică.

Costul gropilor dinamice de testare

În timpul producției de încercări dinamice ale piloților, se face o estimare în care toate tipurile de lucrări efectuate și costurile acestora sunt reflectate în detaliu, inclusiv sosirea echipamentului pe locul de testare și costul carburantului pentru ciocanul diesel și deprecierea echipamentelor.

Prețul pentru testul dinamic al piloților - de la 8000 p.

Analiza pilozilor

Articole utile

Tehnologie tehnică și economică extrem de eficientă a fundației.
Tehnologie indisputabilă sau o soluție unică pentru scufundarea țevilor?
Obligatoriu obligatoriu GOST înainte de piling!

Alte lucrări

Obiecte fotografice

Vrei un preț mai mic?

Nu ne place foarte mult să negociem pentru că Oferiți imediat prețuri extrem de scăzute. Cu toate acestea, dacă sunteți gata să oferiți o sumă mare, trimiteți-ne o ofertă de concurenți cu un preț mai mic și vă vom oferi cu siguranță condiții și mai favorabile.

Lucru înrudit

Testarea piloților (testarea solului pe piloți)

Organizațiile de proiectare în elaborarea documentației de proiectare cu ajutorul fundațiilor pilonului calculează capacitatea portantă a grămezii pe baza datelor din sondajele tehnice și geologice.

Pentru a obține valoarea reală a capacității portbagajului, înainte de începerea conducerii în masă, proiectul prevede așa-numitele. după primirea rezultatelor testelor, proiectantul decide să confirme numărul de piloți acceptate de proiect sau să facă modificări la proiectul câmpului de grămadă, schimbând lungimea sau treapta piloților.

Înainte de testare, reparați resturile

Înainte de testare, grămezile trebuie păstrate pentru ca legăturile structurale din teren să fie restaurate și, în consecință, grămada a arătat rezultate reale. Timpul așa-numit pauzele de "odihnă" înainte de testare conform GOST sunt:

1 zi - în cazul în care există soluri grosiere sub vârful grămezii, sau nisipurile dense

3 zile - pentru solurile nisipoase

6 zile - pentru argilă și soluri diferite

10 zile - pentru nisipurile saturate

Pentru Moscova și regiunea Moscovei în 95% din cazuri, timpul de "odihnă" al grămezii durează 6 zile de la momentul conducerii.

Testarea dinamică a pilonilor

Esența testului dinamic este de a măsura eșecul (precipitarea grămezii) atunci când picură ciocanul diesel pe partea superioară a gramada deja scufundat la marca de design. Acest tip de test poate fi folosit pentru orice tip de pilot. De asemenea, puteți testa capacitatea de transport a țevilor blocate (diblu).

Ciocanul diesel, fără alimentarea cu combustibil, adică "în gol", este scăpat de la o anumită înălțime (pentru ciocane cu o parte ciocan de 2,5 tone, înălțimea de descărcare este de 1,8 metri). Apoi, tehnicianul de laborator măsoară schița balonului folosind un dispozitiv special de deflector sau cu un nivel standard. În cazul în care pescajul este prea mic, valoarea pescajului (eșecul) este înregistrată cu 10 curse inactive. Pe baza rezultatelor obținute, laboratorul calculează capacitatea portantă a grămadei și emite un raport în forma prescrisă cu toate graficele și calculele.

Avantajele testelor dinamice:

- cu costuri reduse

- timpul petrecut pe test nu este mai mare de 20 de minute (până la sfârșitul zilei puteți obține un raport)

- în mod rezonabil, o capacitate de rulment

De obicei, designerul atribuie teste dinamice la 1% din numărul total de grămezi.

Un exemplu de raport dinamic privind testele de piloți.

Analiză statică

Esența unui test static de piloți este de a "încărca" o grămadă înfundată de sus și de a-și urmări pescajul cu o creștere în trepte a sarcinii. Există mai multe moduri de a împinge grămada. Puteți construi un suport special și, de exemplu, o macara, puteți adăuga blocuri de beton în partea superioară. Dar este mult mai ușor să creați un sistem folosind grămezi de ancore. Este acest sistem de testare pe care compania noastra il aplica la fiecare site. Fiți atenți la fotografia de mai jos. În mijloc, un dispozitiv albastru mic este o cric hidraulic. Se află între grămada de testare și un fascicul de metal mare. Cu o presiune tot mai mare, cricul care se sprijină pe fasciculul (sau sistemul de grinzi) pune presiunea asupra antenei noastre de testare cu o sarcină dată. La rândul său, fasciculul este atașat așa-numitei. "Ancore", pentru care capetele ancorelor sunt rupte, iar armarea piloților este sudată pe grindă. Ancorele, în funcție de încărcătura așteptată, pot fi de la 2 la 6 bucăți. Cricul este echipat cu un manometru. Mormântul este încărcat cu pași. Se înregistrează indicatori ai precipitațiilor în fiecare etapă. În cazul în care proiectul depășește o anumită valoare, încercările sunt întrerupte, iar citirile de presiune din etapa anterioară sunt înregistrate în rezultatul testului.

Principalul avantaj al testelor statice este că, în timpul testării, se simulează lucrul real al grămezii în fundație. Dar costul unui astfel de test este de aproximativ 10 ori mai mare comparativ cu "dinamica".

În medie, costul de testare dinamică sarcină este de 6 mii de ruble, statice - 60 mii.

Tehnologie dinamică de test

Pentru a confirma adâncimea adoptată a proiectului, secțiunea transversală și lungimea piloților, precum și confirmarea capacității portante a pilei, testele solului se efectuează cu sarcini dinamice și statice. Metoda de testare trebuie specificată în proiect.

Testarea solului cu piloți de antrenare a încărcăturii dinamice (testarea dinamică a piloților).

I. Documentația de proiect trebuie să indice:

Organizarea designerului pe baza studiilor de inginerie-geologie, încărcările din clădirea proiectată prin metoda de calcul determină marca, numărul de piloți și capacitatea de rulare calculată a unei grămezi. După stabilirea calculului, proiectul trebuie să precizeze: defecțiunea maximă a grămezii, tipul ciocanului, greutatea ciocanului cu ciocan, înălțimea de la care lovitura este lovită cu căderea liberă a ciocanului (fără alimentarea cu combustibil) și prin care garniturile lovesc lovitura.

Un exemplu de date sursă specificate în proiect:

1. Marcajul pilonului - С 70.30-6 (seria 1.011.1-10, numărul 1) - 76 bucăți (6 dintre acestea sunt testate (control) pe care se va efectua testul de sarcină dinamică);
2. Eroare maximă a piloților - 2,22 cm (prin calcul);
3. Eroarea proiectării a fost luată atunci când mormanul a fost împins în sol cu ​​un ciocan diesel C-996; greutatea ciocanului cu impact a fost de 1,8 tone cu o cădere liberă de la o înălțime h = 2,8 m, prin plăcuțe de lemn cu o grosime totală de 10 cm;
4. încărcătura maximă estimată pe grămada din clădire - 14,0 tone;
5. Sarcina de proiectare a grămezii la sol, ținând seama de coeficientul de fiabilitate (1.4) - 17.24 tone - aceasta este cât de mult trebuie să reziste piloții;
6. Profil geotehnic cu o descriere;
7. Desene cu semnele din partea superioară a piloților după conducere și îndreptare, planul câmpului de piloți, indicând locurile de conducere ale piloților de test (pe care se va efectua testul).

II. procedură:

De obicei, numai obiectele de control sunt livrate obiectului deoarece, după efectuarea testelor dinamice, marca de piloți specificată în proiect va fi fie confirmată, fie va trebui să fie modificată la cele mai lungi sau secțiunea poate fi schimbată sau poate fi invers. Locul de conducere al piloților testați nu ar trebui să coincidă cu piloții principali (de lucru), deoarece în timpul testării, pot fie să nu reușească, fie să se prăbușească, sau eșecul va fi mai mare decât eșecul calculat maxim, etc.
Echipamentele de piloți utilizate de organizația de construcție trebuie să respecte cele specificate în proiect, pe baza cărora se calculează defecțiunea proiectului.
Dacă echipamentul nu corespunde cu cel specificat în proiect, organizația de proiect ar trebui să efectueze o recalculare a defecțiunilor din grămadă pentru instalarea de piloni care va fi utilizată în timpul încercării și al conducerii.

Testul se desfășoară în 3 etape:

1. Blocarea coloanelor de testare (control), în timp ce piloții nu ating marcajele de proiectare cu cantitatea necesară pentru finisare (a se vedea punctul 3).
Important: atunci când se strânge în timpul procesului de conducere la mai puțin de 0,1 cm de la un impact, operațiunea trebuie oprită, deoarece o astfel de operațiune va deteriora echipamentul de antrenare a șanțului (cerința TP 108-00 "Recomandări tehnice pentru testarea solului cu piloți din beton armat în condiții de construcție "Secțiunea 5.37.).
Când conduceți o grămadă, numărul de lovituri de ciocan pe metru de imersiune și numărul total de lovituri sunt contorizate, iar la ultimul metru - pentru fiecare 10 cm de imersiune.

2. Odihna este o pauză între sfârșitul blocării și tunderea. În timpul restului, solul care înfășoară grămada redă parțial structura sa, defectă în timpul conducerii. În conformitate cu clauza 7.2.3 din GOST 5686-2012 "Solurile. Metodele de testare în teren pe piloți "durata" odihnei "este stabilită de programul de testare, în funcție de compoziția, proprietățile și starea solurilor tăiate și a solurilor sub capătul inferior al grămezii, dar nu mai puțin.
3 zile - cu soluri nisipoase, cu excepția apei saturate, mici și siltice;
6 zile - cu argilă și soluri diferite.
În cazul tăierii prin soluri nisipoase, granulate grosiere, dense sau nisipoase, cu consistență solidă, durata de odihnă se reduce la 1 zi.
Se stabilește o perioadă mai lungă de odihnă:
- la tăierea nisipurilor fine și nisipoase cu apă saturată - cel puțin 10 zile;
- la tăierea solurilor argiloase cu consistență plastică moale și fluidă - nu mai puțin de 20 de zile.
Durata de odihnă trebuie să fie convenită cu proiectantul.

3. Finalizarea și determinarea defecțiunilor din fiecare grămadă de control după "odihnă".
Decuparea pilonului la marca proiectului se realizează în mod consecvent cu angajamentele de 3 și 5 lovituri. Pentru fiecare garanție se determină eșecul mediu în centimetri. Înălțimea impactului ciocanului la terminarea docului ar trebui să fie aceeași pentru toate impacturile (în cazul nostru, h = 2,8 m). În acest caz, loviturile ciocanului diesel trebuie să fie reci, fără a alimenta cilindrul cu ciocan.
Mărimea eșecului este măsurată de un dispozitiv special - un contor de defecțiune, care este montat pe o grămadă. Metoda de detectare a defecțiunilor vă permite să obțineți o schemă de deplasare a coloanei atunci când este terminată (refractograma)

Fotografia cu defecțiune

Failogramă de eșantion

În cazul în care nu există un contor de refuz sau nu a reușit, în conformitate cu clauza 4.2. TP 108-00 "Recomandări tehnice pentru testarea pe scară largă a solurilor cu piloți din beton armat în condiții de construcție" permite măsurarea defecțiunilor reziduale de la un nivel de precizie (de înaltă precizie). Pentru a face acest lucru, setați nivelul la o distanță de 30-40 m de locul de conducere. În acest caz, testul dinamic al grămezii "sub nivelul" este întocmit prin actul relevant, cu indicarea obligatorie a tipului și numărului de serie al nivelului, valoarea măsurată a defecțiunii reziduale a grămezii de la numărul specific de lovituri cu ciocan, data conducerii și numărul grămezii de testare.
Actul este semnat de către inspectorii clientului și antreprenorul general, șeful organizației care efectuează pilotajul, reprezentantul laboratorului de testare, precum și reprezentantul supravegherii de proiectare al organizației de proiectare.
Rezultatele testelor sunt înregistrate în jurnal, a căror formă este dată în GOST 5686-2012 "Solurile. Metode de testare pe teren pentru piloți "Anexa D.

III Rezultatele procesării

După finalizarea procesului de reîncărcare și determinarea defecțiunilor din fiecare grămadă de testare, rezultatele încercărilor (jurnalul și jurnalul de defecțiuni al fiecărei grămezi) sunt transmise organizației de proiectare, care determină decizia finală privind proiectarea fundației, sarcina estimată pe piloți și adâncimea necesară de submersie. Dacă rezultatele testului sunt pozitive, organizația de proiect acordă permisiunea de conducere în masă.
De asemenea, în documentația de proiect ar trebui să se precizeze ce trebuie făcut cu ajutorul pilelor de încercare (control) după teste: îndepărtați sau tăiați la un anumit punct.

Domatut.rf - site pentru constructori profesioniști și cei care își construiesc propriile mâini. Articole despre ordinea înregistrării, compoziției și întreținerii documentației în construcții. Exemple de umplere corectă a jurnalelor de lucru și a actelor. Articole despre tehnologia de proiectare și producție a lucrărilor de construcție și instalare. Calculatoare pentru calcularea cantității de materiale și alte informații utile pentru constructorii profesioniști și cei care își construiesc propriile mâini.

| © 2017 domatut.rf toate drepturile rezervate Contactați autorul: [protejat prin e-mail] | Despre site

Compania noastră de construcții PSK "Fundații și fundații", specializată în construcția și consolidarea fundațiilor de orice tip, efectuează teste dinamice și statice ale grămezilor plictisite din regiunea Moscovei și din alte regiuni ale Federației Ruse.

De ce trebuie să testați piloții plictisiți cu încărcătură statică

Principala caracteristică a fundației este capacitatea acesteia de a purta, adică proprietate pentru a menține integritatea și funcționalitatea atunci când este expus la sarcini din construcție și de la sol. Pentru a rezista cu succes acestor sarcini, fundația trebuie să aibă o capacitate de rulare nu mai mică decât suma sarcinilor, luând în considerare un număr de factori de corecție. Acest parametru este determinat mai întâi în procesul de proiectare. Bazându-se pe aceasta, se calculează caracteristicile tehnice ale fundației. Pentru grămezi, aceasta este secțiunea și lungimea (adâncimea de imersie), numărul, pasul, caracteristicile de montare.

Capacitatea lagărului este determinată în mai multe moduri:

  • metoda formulară;
  • metoda grafologică;
  • testarea piloților plictisiți cu sarcină statică (SNiP);
  • testarea dinamică a grămelor forate.

De obicei, metodele sunt utilizate în combinație: adevărul valorii calculate este verificat experimental în timpul testului. La testare, ne ghidăm după următoarele standarde:

  • metode de încercare - 5686-96 GOST;
  • metode de câmp pentru determinarea temperaturilor - GOST 25258-82;
  • piloți fundații - 2.02.03-85 SNiP;
  • lucrări de terasament - 3.02.02-87 SNiP;
  • instalarea de fundații piloți - 50-102-203 joint ventures.

Oferim orice lucrare privind instalarea de piloți plictisiți.

Experienta noastra este de peste 10 ani.

Echipamentul nostru este compact și manevrabil, vă permite să lucrați în condiții de îngheț

Lucrăm pe baza unui contract de testare model pentru piloți forați, care include:

  • partea comună;
  • drepturile / obligațiile clientului și ale interpretului;
  • cost cu o schimbare;
  • termene;
  • procedura de raportare și transmitere a rezultatelor testelor;
  • obligațiile de garanție, procedura de eliminare a deficiențelor;
  • procedura de soluționare a litigiilor.

Termenii de referință sunt atașați contractului.

Încercarea statică a piloților plictisiți

Metoda statică este o imitație a lucrărilor de piloți sub sarcină. Oferă cele mai corecte rezultate, dar teste dinamice mai scumpe și mai lungi.

Ajungem la static în următoarele cazuri:

  • atunci când există un risc de prăbușire a clădirii;
  • pe soluri argiloase predispuse la lut;
  • pe soluri loess și în vrac.

Pentru testare, selectăm site-ul cu cele mai grave caracteristici ale solului pe întreg site-ul. Etapele procesului:

  • Suporturile de imersiune la marca proiectului.
  • Aclimatizarea de la trei zile la trei săptămâni, depinde de structura solului (la Moscova, în medie, 6 zile). Această etapă este necesară pentru stabilirea solului și pentru restabilirea legăturilor structurale.
  • Apoi, treptat (trepte) încărcăm grămada. Rezistați ceva timp, măsurați schița, încărcați din nou. Durata etapei este de 2-10 zile (cel mai lung timp este pe permafrost).

Echipament de formare de încărcătură:

  • cric hidraulic;
  • platformă de încărcare (suport pentru cric);
  • sarcină încărcată, etc.

Recomandat GOST timp "odihnă" de grămezi, în funcție de sol:

  • nisipuri grosiere, grosiere - 1 zi;
  • nisipurile mici și medii mici - 3;
  • apă saturată - 10;
  • lut și sol heterogen - 6.

Caracteristicile testelor cu sarcini statice:

  • este posibil să se înceapă lucrul numai cu beton de cel puțin 75%;
  • încărcarea verticală trebuie centrată;
  • măsurarea pasului măsuram indicatorii orari cu o diviziune de 0,01 milimetri;
  • citirile instrumentului sunt înregistrate în jurnalul de testare.

O altă metodă de încercări statice - efortul de tragere, cu ajutorul cricurilor.

Testarea dinamică a piloților plictisiți (SNiP)

Metoda dinamică este oarecum inferioară celei statice în precizie, dar mai ieftină și mai rapidă. Noi o folosim pe majoritatea obiectelor. În acest proces, niciun echipament nu este implicat, cu excepția aceluia care este deja utilizat în construcția fundației.

Principiul de funcționare este impactul dinamic al măsurătorilor și măsurarea precipitațiilor de la impact. Măsurăm precipitația (eșecul) cu un nivel sau un eșantion. Încărcarea pe piloții de conducere este un ciocan plin, care este folosit pentru a se scufunda; o încărcătură de beton sau metal ("femeie") este aruncată pe piatră de la o înălțime.

Capacitatea lagărelor este determinată pe baza unor valori cunoscute:

  • cantitatea de precipitații;
  • parametrii piloni;
  • greutatea încărcăturii;
  • înălțimea dumpării.

În conformitate cu standardele, testele se efectuează pe 1% din toate grămeziile.

Nuanțele tehnologice ale testării depind de natura solului. De exemplu, nisipul și lutul în timpul conducerii, se comportă diferit. Nisipul este compactat uniform pe întreaga adâncime, rata de defecțiune scade treptat. În solurile de lut de la un anumit nivel, eșecul poate crește: rezistența solului scade datorită lichefierii vibratorii a lutului. Prin urmare, recomandăm teste statice pentru argile. Dacă încă mai folosim dinamică, după diluare, nu mai lucrăm timp de câteva zile până când solul nu se oprește. Pentru piloți de conducere, intervalul dintre scufundări și teste pe nisip este de trei zile, pe lut - șase.

Alte metode de testare pentru piloți forați și antrenați

Testele privind continuitatea piloților plictisiți (în caz contrar - controlul continuității) - verificați soliditatea barelor. Încălcarea continuității reduce capacitatea portantă a tijei. Poate să apară din cauza unei rupturi în turnarea unei îmbinări de beton, etanșeitate a țevilor, stratificarea betonului etc.

Controlul se desfășoară în două moduri: cu distrugerea parțială a betonului trunchiului și fără distrugere.

Deoarece reglementările necesită verificarea a cel puțin 20% din toate grămezi, prima metodă - cu distrugerea parțială a betonului din portbagaj - este neeconomică.

Folosim cea de-a doua tehnologie - detectarea defectelor acustice.

  • viteză mare de testare (până la sute de grămezi pe zi);
  • echipamentul minim și orele omului;
  • cost redus;
  • conservarea integrității barelor;
  • de înaltă precizie de detectare a defectelor.

O varietate a metodei statice este considerat a fi testarea shtavivnyh a piloților plictisiți - testarea solului la baza pilei. Pentru aceasta este utilizată o ștampilă - o țeavă de oțel cu un dop în partea de jos. Principiul de funcționare este același ca și în cazul încercărilor statice: dependența precipitațiilor de forța aplicată.

Este posibil să comandăm testarea piloților plictisiți de la noi

Vom calcula pentru dvs. sarcina așteptată a obiectului dvs. și vă vom ajuta să alegeți tipul de fundație care este adecvată pentru caracteristicile și costurile

Testele de piloți în PSC "Fundații și fundații"

Compania noastra este implicata in proiectarea, constructia si repararea de fundatii de toate tipurile. Întotdeauna avem toate echipamentele necesare:

  • instalații mobile de perforare;
  • echipamente pentru piloni;
  • echipamente de betonare;
  • echipament de testare;
  • vehicule etc.

Echipamentul nostru este compact și manevrabil, vă permite să lucrați în condiții de îngheț.

Lucrări de instalare a fundațiilor la cheie:

  • studii geologice primare;
  • testarea solului și a pilonului;
  • elaborarea unui proiect, estimări, documentația tehnică;
  • construcția bazelor de grămezi, benzi, coloane, plăci, combinate.

Pe lângă alte servicii:

  • consolidarea fundației;
  • consolidarea zidurilor portante;
  • ridicarea de piloni pentru gropi si consolidarea pantelor;
  • ridicarea pereților de reținere din piloți maro.

Avantajele dvs. atunci când lucrați cu noi:

  • termenele rapide;
  • prețuri accesibile;
  • Certificat SRO;
  • personalul competent;
  • asigurarea calității.

Metoda de testare a coloanei

Principala metodă de construire a structurilor de fundație pe suprafețe cu proprietăți slabe de rulment sunt structurile de pilon. Acestea asigură nivelul necesar de stabilitate a clădirilor, reducând în mod semnificativ probabilitatea distrugerii acestora și posibilitatea de mișcare.

În timpul construcției, este necesară efectuarea unui test. Scopul său este de a determina conformitatea materialelor utilizate la calculele inginerilor. Capacitatea tipului de grămadă selectat de a transfera încărcăturile dinamice și statice necesare determină posibilitatea utilizării acestora.

Tipuri de teste, evaluarea și scopul acestora

Piloții care au trecut testul, sunt durabili și fiabili

În construcția de construcție a fundațiilor utilizate suporturi, care diferă, atât în ​​lungime și diametru. Inginerii în proiecte cu rata de încărcare maximă posibilă determină parametrii necesari ai piloților. Ele trebuie să asigure fiabilitatea structurii ridicate.

Testul de piloți are scopul de a confirma limitele exacte ale puterii lor. Dacă acestea depășesc cifrele estimate, atunci devine posibilă reducerea dimensiunii și, ca rezultat, a cheltuielilor financiare.

Studiile se desfășoară prin mai multe metode:

  • calcule matematice teoretice conform regulilor;
  • statice și dinamice.

Ultimul punct este numit altfel testarea solurilor. Metoda specifică este selectată pe baza tipului de sol direct pe șantier.

Toate activitățile de verificare fac obiectul documentelor de reglementare prezentate în tabel.

Fundații, lucrări de terasament, fundații

Înainte de efectuarea încercărilor: proiectul, planurile pentru șantier și secțiunea geologică, sarcina tehnică.

Testele dinamice vor simula comportamentul piloților sub sarcină

Testele dinamice vizează:

  • elucidarea eterogenității structurilor geologice la locul de lucru, determinarea capacităților acestora;
  • evaluarea rezistenței efective a suporturilor testate, comparația cu cerințele de proiectare;
  • Recepționarea caracteristicilor fiabile ale rulmentului de la piloți după momentul în care se află.

Expunerea la efecte statice vă permite să alegeți lungimea și diametrul suporturilor.

După efectuarea calculelor teoretice și a cercetărilor practice, este aleasă dimensiunea optimă pentru piloți. Testarea forței piloților plictisiți este de mare importanță pentru construirea platformelor de petrol și de coastă, fundații ale podurilor. Datele statice de cercetare sunt mai precise, deci sunt adesea folosite în timpul construcției de obiecte mari, complexe.

Testarea dinamică

Pentru testare folosiți un ciocan

Testarea dinamică a piloților este cel mai ieftin și mai performant tip de cercetare, dar inferior în precizia sa statică.

Ele sunt adesea efectuate în același timp cu calcule matematice ale sarcinii pe care le pot suporta pentru o lungă perioadă de timp fără deformare.

Toate acțiunile sunt efectuate de echipamente pentru construirea de fundații de tipul de grămadă (ciocan).

De obicei, evenimentele sunt organizate în 3 etape:

  • înainte de începerea lucrărilor de proiectare pe temelia pilonului, produsele testate sunt testate, iar gradul de eterogenitate geologică a solului la șantier este determinat în paralel;
  • în timpul conducerii, se evaluează calitățile lagărelor (mecanice) ale suporturilor, se investighează proprietățile straturilor de sol;
  • când lucrările sunt finalizate, atunci sunt verificate caracteristicile purtătoare ale stâlpilor cioprați și "odihnă".

În timpul testului de grămadă sub sarcina dinamică este fixată:

  • numărul de coborâri de ciocan pe penetrare de 1 m în suprafață până la adâncimea de proiectare;
  • rata de eșec după conducerea până la marcajul cerut pe proiect;
  • timpul de odihnă;
  • valoarea coeficientului de aspirație, care arată raportul dintre mărimile de defecțiuni de la un accident vascular cerebral la conducere și finisare

Pe baza ratei de defecțiune a pilonului, se calculează capacitatea portantă a suportului.

Măsurarea amplorii eșecului (pătrunderea în pământ cu o singură lovitură a ciocanului) se efectuează prin manometre de refuz și este rezultatul testului final. Acest parametru este calculat pentru capacitatea de susținere a suportului.

Corectitudinea valorilor obținute de defecțiuni este determinată de precizia luării în considerare a masei gramului și a capacului, a deplasărilor sale elastice și a solului, a masei ciocanului, a înălțimii de creștere a părții sale de impact. Ar trebui să monitorizați absența deteriorării pe "capul" produsului. Lovitura ciocanului trebuie să fie centrat, cu cea mai mare înălțime posibilă.

Studiile realizate în acest mod pot arăta atât indicatori supraevaluați, cât și subestimați ai proprietăților de rulment de suprafață. Acest lucru se datorează structurii stratificate a solului, acordând o atenție atât de importantă efectuării unui studiu geologic al zonei.

Lucrările cu suporturi ar trebui efectuate cu același ciocan înainte și după "odihnă", iar durata depinde de tipul de sol. După finalizarea conducerii, perioada pentru solurile nisipoase este de cel puțin 3 zile, iar pentru solul argilos - cel puțin 6. Pentru informații despre modul în care are loc testul dinamic, consultați acest videoclip:

Tehnologie de testare statică

Încercările statice ale grămezilor se efectuează cu aplicarea unor efecte orizontale, trasând spre ele. Conform reglementărilor legale, pilonii acționați sunt testați numai după terminarea perioadei de "odihnă" și plictisiți sunt verificați când betonul dobândește mai mult de 80% din puterea maximă.

Determinarea caracteristicilor lagărului pilelor, tehnologia permite simularea procesului de lucru pe un sit special, condițiile pe care corespund celor mai slabi indicatori geologici ai obiectului. Ce aduce rezultatul cel mai precis.

Structura de testare este încărcată în etape

Testarea coloanelor cu sarcina statică curentă se efectuează în această ordine:

  • acestea sunt examinate pentru defecte, una de referință pentru dreptate, uzură (sunt permise abateri de la o linie dreaptă până la 10 mm în orice plan pe întreaga lungime);
  • determină numărul de produse disponibile și locul de conducere al acestora;
  • acestea sunt conduse în sol până la nivelul de proiectare și, în funcție de compoziția sa, suporturile stau între 3 și 20 de zile (până când se restabilește conexiunile dintre structurile solului);
  • structura testată este încărcată treptat (pas cu pas), măsurând cantitatea de precipitații (timpul de "odihnă" este în mod necesar menținut);
  • în permafrost, durează aproximativ 10 zile și în soluri dezghetate - aproximativ 2 zile.

În cazul unui teren uscat, terenul este testat pe un teren special udat. Înmuierea se face conform standardelor: cel puțin 24 de ore pe adâncimea de 1 m. Aflați mai multe despre procesul din acest videoclip:

Efectele verticale sunt centrate la maxim. Datele din dispozitive sunt înregistrate în jurnal atunci când trec prin fiecare etapă de lucru.

Următoarele metode sunt utilizate pentru a testa piloții cu sarcină statică:

  • utilizând o cric hidraulic cu un sistem de suporturi și grinzi de ancoră;
  • utilizarea unei platforme de marfă în rolul opritorului pentru cricuri, locul unde este pusă setul de încărcături;
  • utilizarea troliilor de tensiune;
  • combinarea diferitelor metode de expunere;
  • utilizarea greutății suportului (proprie).

Prima grămadă trebuie să aibă o rezistență ridicată care să îndeplinească caracteristicile necesare. În caz contrar, este necesară o armătură cu o garnitură externă. Toate lucrările pe această tehnologie în conformitate cu standardele sunt permise numai după ce betonul atinge 75%.

Efectuarea unui studiu al efectelor încărcăturilor dinamice și statice asupra piloților permite timp pentru a respinge produsele defecte. Ce contribuie la construirea unei structuri fiabile care să îndeplinească cerințele tuturor codurilor de construcție. De asemenea, permite explorarea detaliată a condițiilor geologice ale șantierului pe șantier, făcând modificările necesare ale proiectului.

1. DOMENIUL DE APLICARE

Acest standard se aplică solurilor dispersate și permafrost (utilizate în principiu I) și stabilește metode pentru testele lor pe teren cu piloți (câmp, referință, grămezi și sonde), efectuate în timpul studiilor de inginerie pentru construcție, precum și pentru controlul încercărilor de piloți în timpul construcției.

Standardul nu se aplică solurilor de umflare și a solului, dacă este necesar, cercetării lor cu înmuiere, a solurilor care conțin incluziuni grosiere mai mari de 40% în greutate când sunt testate cu grămezi de referință și sonde, cu excepția apariției lor sub capetele inferioare ale acestor piloți, imitând efecte seismice și dinamice.

2. REGULI DE LEGĂTURĂ

Prezentul standard utilizează trimiteri la următoarele documente de reglementare:

GOST 25358-82 Soluri. Metode de determinare a temperaturii pe teren

SNiP 2.02.04-88 Baze și fundații pe soluri permafrost

3. DEFINIȚII

Următorii termeni sunt utilizați în acest standard:

O grămadă pe scară largă reprezintă o grămadă de materiale utilizate în construcții pentru construcții, ca de obicei în ceea ce privește materialul, construcția și mărimea.

Pilonul de referință este o grămadă compozită metalică inventată, cu un diametru de 114 mm.

Stâlpul compozit metalic, cu diametru de 127 mm, cu vârf conic și cuplaj de frecare.

4. DISPOZIȚII GENERALE

4.1. Acest standard stabilește următoarele metode pentru testarea pe teren a pământului:

- împingerea, tragerea sau încărcarea orizontală.

4.2. Testele de teren ale piloților, efectuate în timpul anchetelor de construcție, se efectuează în conformitate cu un program care îndeplinește cerințele Anexei A, luând în considerare prevederile documentelor de reglementare federale, teritoriale și industriale relevante, pentru a obține datele necesare pentru a justifica alegerea tipului de fundații, parametrii și metodele acestora inclusiv:

- determinarea tipului și a mărimii grămezilor și a capacității lor de rulare;

- verificarea posibilității de strângere la adâncimea planificată, precum și o evaluare relativă a uniformității solurilor prin rezistența lor la pile;

- determină dependența mișcărilor de piloți din sol de încărcături și în timp.

În acest caz, testele solurilor dezghețate cu sarcini de tracțiune și orizontale, precum și toate testele solurilor permafrost se efectuează numai cu grămezi la scară largă.

4.3. Încercările de control al câmpurilor în timpul construcției se efectuează, de asemenea, luând în considerare cerințele din anexa A pentru a verifica conformitatea capacității portante a piloților cu sarcinile de proiectare stabilite în proiectul fundației pilonului.

4.4. Tipurile de teste și numărul de teste efectuate în anchetele de proiectare pentru construcții și numărul de teste de încercare a pilonilor sunt stabilite în programul de testare.

4.5. Testarea solului pe piloți se efectuează pe un amplasament destinat construcției de clădiri sau structuri proiectate, la o distanță de cel mult 5 m și de cel puțin 1 m de lucrările miniere, din care au fost selectate monoliturile de sol pentru testele de laborator și unde s-au efectuat sondări statice.

Testele ar trebui să fie efectuate în zone în care s-au identificat soluri slabe, precum și solurile caracteristice sitului.

4.6. Testarea solurilor subterane, realizate cu înmuiere, trebuie să se efectueze pe un sit experimental special desemnat, situat la o distanță de cel puțin 1,5N față de obiectul în construcție, pe partea de scădere a reliefului sitului (H este grosimea tuturor straturilor de soluri de subsol).

Proprietățile de depuneri ale solurilor și grosimea straturilor subterane ale solului pe amplasamentele experimentale și construite ar trebui să fie identice.

4.7. Atunci când se testează zgomotul de dărâmare cu înmuiere, este permisă aplicarea înmuiere locală la gradul de umiditate Sr ³ 0,8 volumul de sol în jurul grămadei de testare, limitat de distanța de la axa pilonului, egal cu 5d pentru masina și 3d pentru grămezi înmagazinați (unde d este diametrul pilei sau cea mai mare secțiune transversală a grămezii).

Notă - Încercările cu înmuiere intensă a solului de bază în cariere până la manifestarea integrală a subsidenței solului din greutatea proprie, atribuită în timpul dezvoltării unor noi teritorii, ar trebui să se efectueze conform unor programe speciale elaborate de organizația de proiectare.

4.8. Punctele de testare la sol trebuie fixate pe sol folosind metode geodezice. Referința de altitudine plană a acestor puncte trebuie monitorizată după testare.

Dacă este necesar, ar trebui să se efectueze o dispunere verticală a amplasamentului pentru instalarea echipamentului de testare.

4.9. În procesul de testare a solurilor cu grămezi de toate tipurile, trebuie păstrate jurnalele de testare și rezultatele testelor ar trebui extrase sub formă de grafice de dependență a mișcărilor pilonului de sarcina aplicată pe grămadă pentru sarcini statice sau programe de schimbare a defecțiunilor și numărul total de impacturi asupra adâncimii de imersie - loturile.

Scara graficelor este permisă să se schimbe în comparație cu cea stabilită de acest standard, cu menținerea obligatorie a raportului dintre cântările de coordonate verticale și orizontale.

Graficele tuturor testelor privind solurile decongelate ar trebui să fie însoțite de o secțiune inginerie-geologică a minei care se află cel mai aproape de locul de testare și, atunci când este testată în permafrost, o secțiune inginerie-geocriologică.

5. ECHIPAMENTE ȘI INSTRUMENTE

5.1. Instalația de testare a solurilor cu grămezi de presare statică, tragere sau încărcături orizontale ar trebui să includă:

- dispozitiv pentru încărcarea piloților (cricuri sau încărcătură încărcată);

- structura de sprijin pentru percepția forțelor reactive (sistem de grinzi sau ferme cu ancora și / sau o platformă de încărcare);

- un dispozitiv pentru măsurarea mișcărilor pilonului în timpul încercării (sistem de referință cu instrumentele de măsurare).

Atunci când se testează în soluri permafrost, aparatele termometrice pentru măsurarea temperaturii solului din baza grămezii de testare sunt incluse suplimentar în echipament.

Diagramele schematice ale instalațiilor sunt prezentate în Anexa B.

5.2. Echipamentele pentru testarea pe teren a solurilor cu ajutorul unui teanc de referință și a unei sonde ar trebui să includă, de asemenea:

- balon de referință sau sonda de referință;

- un mecanism pentru antrenarea unei grămezi sau a unei sonde de referință în sol, utilizat și pentru testarea dinamică a sarcinii;

- un dispozitiv pentru extragerea unei grămezi sau a unei sonde de referință de la sol după testare.

5.3. Schemele de structuri și dimensiuni ale grămezii de referință și ale știfturilor sunt prezentate în anexa G. Pilonul de referință și sonda de referință sunt formate din legături individuale de țevi metalice fără sudură cu lungimea de cel puțin 1 m. Lungimea totală a grămezii de referință este de până la 12 m, iar pârghia sondei este de până la 16 m. numărarea adâncimii grămezii de imersiune.

5.4. Pentru testarea pe teren a solurilor cu încărcătură dinamică utilizând piloni la scară largă utilizați aceleași echipamente care au fost utilizate pentru conducerea cu piloți.

5.5. Toate structurile instalațiilor utilizate pentru încercări trebuie proiectate pentru o sarcină care depășește cu 20% sarcina maximă prevăzută de programul de testare.

5.6. Un dispozitiv pentru încărcarea piloților ar trebui să asigure transferul coaxial și central al încărcăturilor pe grămadă, posibilitatea transferului de sarcină pe trepte, constanța presiunii la fiecare pas de încărcare.

5.7. Atunci când se utilizează instalații în care platforma de încărcare servește ca suport pentru cric, masa fiecărui element al încărcăturii, precum și masa platformei trebuie să fie determinate în prealabil și marcate cu vopsea indelebilă.

5.8. Pentru a exclude posibilitatea transferării încărcăturii pe antetul de testare înainte de a instala instrumentația, platforma de încărcare trebuie montată pe suporturi speciale.

5.9. Adâncimea coloanelor de ancorare nu trebuie să depășească adâncimea de imersare a grămadei de testare.

5.10. Distanța de la axa matriței testate la dimensiunea completă la ancora sau la cel mai apropiat suport al platformei de încărcare, precum și la suporturile instalației de referință trebuie să fie de cel puțin 5 din secțiunea transversală cea mai mare a secțiunii transversale (diametru până la 800 mm), dar nu mai mică de 2 m. distanța trebuie să fie de cel puțin 3d, dar nu mai mică de 1,5 m. Pentru o grămadă sau o sondă de referință, distanța trebuie să fie de cel puțin 1 m.

Pentru piloți cu un diametru mai mare de 800 mm, precum și pentru piloți cu șuruburi, distanța dintre piloții de încercare și ancora în lumină poate fi redusă la 2 d.

5.11. Cea mai mare deformare a designului de inventar, care servește ca o oprire pentru jack, nu trebuie să fie mai mare de 0,004 din intervalul său calculat.

5.12. Mecanismul de a conduce o grămadă sau o sondă de referință în sol trebuie să aibă un ciocan cu greutatea de 400 kg și să asigure o înălțime constantă de cădere de 150 cm.

5.13. Instrumentele de măsurare a deformării (deplasării) piloților (indicatoare, manometre, instrumente pentru înregistrarea automată a deformațiilor etc.) ar trebui să asigure o eroare de măsurare de cel mult 0,1 mm. Numărul de dispozitive instalate simetric la distanțe egale (nu mai mari de 2 m) față de grămada de testare trebuie să fie de cel puțin două.

Mișcarea gramadei este definită ca media aritmetică a citirilor tuturor dispozitivelor.

5.14. Atunci când se utilizează defibomeri, se utilizează sârmă de oțel cu diametrul de 0,3 mm. Înainte de testare, firul trebuie pretensionat timp de 2 zile cu o sarcină de 4 kgf. În timpul încercării, sarcina pe fir trebuie să fie de 1 - 1,5 kgf.

5,15. Limitele măsurătorilor și prețul de împărțire a manometrelor și dinamometrelor utilizate pentru a determina încărcătura pe grămadă în timpul încercării se selectează în funcție de încărcătura maximă a grămezii, prevăzută de programul de testare, cu o marjă de cel puțin 20%.

5.16. Toate instrumentele utilizate pentru măsurarea mișcărilor de piloți și încărcături trebuie să fie întocmite și verificate periodic în conformitate cu datele pașaportului. Înainte de a fi trimise la locul de testare, se efectuează o calibrare extraordinară.

5.17. La testarea măsurării temperaturii solului permafrost se efectuează în conformitate cu GOST 25358.

Lamele termometrice sunt plasate pe suprafața laterală a grămezilor de foraj, coborâre și pătrundere, iar fântânile termometrice sunt situate în exteriorul șanțurilor de antrenare, ale puțurilor de foraj și piloților formatori de maro, dar nu mai mult de 1 m de suprafața lor laterală. Adâncimea de imersie în sol a dispozitivelor termometrice trebuie să fie cel puțin adâncimea de imersiune a piloților de testare.

6. PREGĂTIREA TESTELOR

6.1. Piloții destinați testării trebuie să respecte standardele pentru piloți sau specificații.

6.2. Imersiunea sau dispozitivul piloților de încercare se efectuează în conformitate cu programul de testare.

6.3. O grămadă destinată încercării prin sarcină dinamică, după imersiune, nu ar trebui să aibă fisuri longitudinale și transversale cu o deschidere mai mare de 0,2 mm, precum și chips-uri în capul de balansare, reducând secțiunea transversală a grămezii cu mai mult de 15%.

6.4. O grămadă cu un cap rupt, destinată testării cu o sarcină impresionată statică, trebuie tăiată la locul distrugerii, iar suprafața de capăt a arborelui de pilă tăiat ar trebui să fie egalizată pentru a forma un plan cu o abatere de cel mult 1 /100 din poziția de proiectare și cioplit cu o adâncime de maximum 2 cm.

6.5. Înainte de a testa încărcarea statică, pilonul este pregătit în conformitate cu metoda de transfer a sarcinii: printr-o armătură longitudinală pre-expusă până la 15 cm lungime, prin frecare laterală sau prin alte mijloace.

6.6. Înainte de imersiune, se verifică rigiditatea și uzura sondei pentru fixarea și uzura rosturilor prin asamblarea legăturilor într-o secțiune de 6 metri lungime. În același timp, abaterile de la o linie dreaptă în orice plan nu trebuie să depășească 10 mm la 6 m din secțiunea de pilon care este testată.

6.7. În cazul încercării în condiții de iarnă (cu excepția cazului în care se efectuează testarea dinamică a încărcăturii pentru a determina dacă pătratul este scufundat în aceste condiții), solul de la locul de testare este dezghețat la toată adâncimea înghețării acestuia în zona de 1,0 m față de fața pilonului zona de cel puțin 2 m). Suportul solului în stare dezghețată până la sfârșitul testului.

6.8. Dispozitivul de piloți, destinat testelor în soluri subțiri, este produs cu umiditatea naturală a solului.

6.9. Înainte de a testa piloții și a continua până la finalizarea lor, trebuie să începeți să înmuiați baza piloților din solurile care se diluează.

6.10. Înmuierea solului se efectuează prin șanțuri speciale dispuse în jurul perimetrului piloților de testare la o distanță de 1 m de suprafața lor laterală (anexa D). Lățimea canalului trebuie să fie de cel puțin 0,5 m, adâncimea - de la 1,1 până la 1,5 m.

Dacă lungimea piloților este mai mare de 6 m de la fundul șanțului, pentru a accelera îmbogățirea solului, este necesar să se aspire puțuri de drenaj într-o cantitate de cel puțin trei, cu locația lor la distanțe egale față de axa pilei. Diametrul puțurilor are cel puțin 20 cm, lungimea - 0,8 l, unde l este adâncimea grămezii. Fântâni și șanțuri imediat după penetrare ar trebui să fie umplut cu pietriș sau moloz. În timpul înmuiere a solului și în procesul de testare într-un șanț, trebuie menținut un nivel constant de apă, stratul căruia trebuie să fie cel puțin înălțimea plăcii de umplere.

6.11. Consumul de apă pentru înmuierea solului din baza pilonului înainte de începerea încercării trebuie să fie de cel puțin 20 m 3 pe metru de lungime de grămadă. Timpul petrecut pentru înmuierea solului este estimat inițial la o viteză de cel puțin 24 de ore pe metru de adâncime și este determinat în cele din urmă pe baza rezultatelor determinării gradului de umiditate a probelor de sol luate în timpul forării unei puțuri la o distanță de 1 m de suprafața laterală a grămezii. Încercarea de încercare a unui puț ar trebui efectuată imediat înainte de testare. Solul este considerat umed cu un grad de umiditate Sr ³ 0,8.

6.12. Atunci când se testează zgârierea în timpul iernii, solul în limitele șanțului în care sunt amplasate grămezile, înainte de înmuiere, trebuie să fie dezghețat la toată adâncimea înghețării și păstrat într-o stare dezghețată până la sfârșitul testului.

6.13. Atunci când se testează solurile permafrost, înghețarea grămezii cu solul stratului de îngheț sezonier - dezghețarea solului trebuie evitată. ) înainte de începerea înghețării sezoniere a solului.

6.14. După scufundarea adâncilor de foraj, descendenților și piloților pătrbiți în solurile permafrost, cel puțin o dată pe săptămână, se măsoară temperatura terenului fundației pe întreaga lungime a dispozitivului termometric cu un interval de cel mult 1 m, incluzând neapărat la adâncimea capătului pilonului.

7. ÎNCĂRCAREA ÎNCĂRCĂRILOR ÎNCĂRCĂTOARE DINAMICĂ

7.1. Suprafețele dezghețate dinamice (șocuri sau vibrații) sunt testate prin antrenarea piloților pentru a verifica posibilitatea de a conduce piloți la adâncimea planificată, pentru a evalua capacitatea portantă a pilei determinată de valoarea defecțiunii și, de asemenea, pentru evaluarea relativă a omogenității solului prin rezistența la imersiune.

Pentru eșec, piloții iau adâncimea medie de imersie de la o lovitură de ciocan sau de adâncimea de imersie de la munca unui pilot vibratoare pentru 1 minut, exprimată în centimetri.

Instrumentele pentru măsurarea defecțiunilor ar trebui să furnizeze o eroare de măsurare de cel mult 1 mm. În prezența dispozitivelor adecvate, se fixează separat părțile reziduale și elastice ale defecțiunii.

Încercarea de încărcare dinamică a solurilor pentru a determina capacitatea portantă a piloților în solurile de dărâmare cu umiditate naturală nu se efectuează.

7.2. Efectuarea testului

7.2.1. Mormântul este forat și grămada este terminată cu același echipament care va fi folosit pentru a scufunda piloții ca parte a fundației.

7.2.2. Testul de încărcare dinamică a pilonului ar trebui să includă:

- când conduceți o grămadă, numărând numărul loviturilor ciocanului pe un metru de scufundări și numărul total de lovituri, iar la ultimul metru - pentru fiecare scufundare de 10 cm;

- în cazul imersiunii prin vibrație a contorului de timp pentru fiecare metru de imersie și în ultimul timp de măsurare pentru fiecare 10 cm de imersie;

- determinarea defecțiunilor în timpul conducerii după "odihnă", adică după pauza dintre sfârșitul blocării și începutul finisajului.

7.2.3. Durata "odihnei" este stabilită de programul de testare, în funcție de compoziția, proprietățile și starea solurilor tăiate și a solurilor sub capătul inferior al grămezii, dar nu mai puțin:

3 zile - cu soluri nisipoase, cu excepția apei saturate, mici și siltice;

6 zile - cu argilă și soluri diferite.

1 În cazul tăierii de soluri nisipoase și subțiri și în cazul în care există soluri dense sau nisipoase dense sau argiloase sub vârful grămezii de consistență solidă, durata "odihnei" se reduce la 1 zi.

2 O perioadă mai lungă de "odihnă" stabilește:

- atunci când se taie nisipuri fine și nisipoase cu apă saturată timp de cel puțin 10 zile;

- când se taie solurile de lut de consistență plastică moale și fluidă - nu mai puțin de 20 de zile.

7.2.4. Făcând piloți au produs promisiuni consecvente de 3 și 5 lovituri. Înălțimea căderii ciocanului ciocanului la finisare ar trebui să fie aceeași pentru toate impacturile. Pentru decontare luați cel mai mare eșec mediu.

7.2.5. Înaintea atingerii unei adâncimi predeterminate sau până la o creștere accentuată a numărului de lovituri (mai mult de 50 de șocuri în ultimele 10 cm de scufundare), se efectuează antrenarea pilonului sau a sondei de referință.

În timpul procesului de conducere a unei grămezi sau a unei sonde de referință, ar trebui să monitorizați în mod constant verticalitatea legăturilor strânse și brațul pilotului. Abaterea de la verticala a legăturilor scufundate în sol nu trebuie să depășească 0,5 cm pe 1 m de imersiune. Deviația pilonului de instalare de pe verticală nu trebuie să depășească 5 °.

7.2.6. În procesul de testare, se păstrează un jurnal, a cărui formă este dată în anexa D.

7.3. Rezultatele procesării

Rezultatele testelor sunt elaborate sub forma unor grafice ale modificărilor defectelor în profunzime și dependenței numărului total de impacturi asupra adâncimii conducerii pilonului (Anexa E).

Scările de mize acceptă:

- pe verticală - 1 cm, egală cu 1 m din adâncimea de acționare a pilonului;

- orizontal - 1 cm, egal cu 1 cm de defectare a grămezii, 50 lovituri de ciocan în timpul conducerii; 1 minut la vibropogruzhenii.

8. ÎNCERCĂRI ALE CÂMPURILOR DE VÂNAT CU AJUSTĂRI STATICE, RELEASE ȘI ÎNCĂRCĂRI ORIZONTALE

8.1. Încercările de conducere a solului trebuie pornite după "odihnă" în conformitate cu punctul 7.2.3. Pentru grămezi încărcate prin alte metode, începutul testului este determinat de programul de testare, dar nu mai devreme de 1 zi după imersiune.

Atunci când se testează cu grămezi căptușiți (plictisit), începutul testării este prescris nu mai devreme de momentul în care betonul atinge 80% din puterea de proiectare.

8.2.1. Încărcarea grămadei de încercare (pe scară largă, cu referință sau cu sonda) se efectuează uniform, fără impact, în trepte de încărcare a căror valoare este stabilită de programul de testare, dar nu mai mult de 1 /10 specificate în program cele mai multe sarcini pe gramada. Atunci când capetele inferioare ale grămezilor sunt adâncite în soluri cu granulație grosieră, pietriș și nisipuri dense, precum și soluri de argilă cu consistență solidă, primii trei pași de încărcare sunt permiși să fie egali cu 1 /5 sarcina cea mai mare.

8.2.2. La fiecare etapă de încărcare a unei grămezi de dimensiuni complete, se prelevează probe pentru toate instrumentele pentru măsurarea tensiunii în următoarea secvență: numărătoarea zero - înainte de încărcarea pilonului, prima contorizare - imediat după aplicarea sarcinii, apoi patru contează cu un interval de 30 de minute și apoi fiecare oră până la stabilizarea condiționată a tulpinii (deplasarea amortizării).

La testarea grămadei sau a sondei de referință, citirile la fiecare etapă de încărcare sunt eliminate în următoarea secvență: prima citire este imediat după aplicarea sarcinii, apoi două citiri cu un interval de 15 minute și apoi cu un interval de 30 de minute până la stabilizarea condiționată a tensiunii.

Discrepanțele citirilor instrumentului nu trebuie să depășească:

50% - cu precipitații mai mici de 1 mm;

30% - cu precipitații de la 1 la 5 mm;

20% - cu precipitații mai mari de 5 mm.

8.2.3. Pentru criteriul stabilizării condiționate a deformării la testarea unei grămezi pe scară largă, viteza de așezare a pilonului la această etapă de încărcare nu depășește 0,1 mm pentru acesta din urmă:

- 60 min de observare, dacă solurile nisipoase sau solurile argiloase de la o consistență tare la o consistență refractară se află sub capătul inferior al grămezii;

- 2 ore de observație, dacă solurile de argilă de la plastic moale la consistență curgătoare se află sub capătul inferior al grămezii.

Atunci când se testează grămezi de poduri de pod pentru acest criteriu, viteza de rupere nu trebuie să depășească 0,1 mm pentru ultima:

- 30 de minute de observații - atunci când grămada este susținută pe soluri grosiere, nisipoase și soluri de argilă cu consistență solidă;

- 60 minute de observații - atunci când grămada este susținută pe soluri de argilă de la consistența semi-solidă la cea refractară.

Pentru criteriul stabilizării condiționate a deformării, atunci când este testat cu o sondă de referință sau cu o sondă, se ia viteza de așezare a pilonului la o anumită etapă de încărcare, care nu depășește 0,1 mm pentru ultima:

- 15 minute de observare, dacă solurile de nisip și argila cu consistență solidă se află sub capătul inferior al grămezii;

- 30 minute de observare, dacă solurile de argilă de consistență semi-solidă până la refractare se află sub capătul inferior al grămezii;

- 60 de minute de observare, dacă solurile de argilă de la plasticul moale la consistența curgerii se află sub capătul inferior al grămezii.

8.2.4. Sarcina atunci când se testează o grămadă naturală trebuie adusă la o valoare la care așezarea totală a pilonului să fie de cel puțin 40 mm. Atunci când se testează cu o grămadă de probe sau cu sondă, acest sediment trebuie să fie de cel puțin 20 mm.

Atunci când capetele inferioare ale grămezilor sunt adâncite în soluri dulce și argiloase dense și argiloase de consistență solidă, sarcina trebuie redusă la valoarea prevăzută de programul de încercare, dar nu mai puțin de o jumătate din valoarea capacității portantului sau rezistența calculată a grămezii materialului.

Odată cu pătrunderea capetelor inferioare ale piloților sau piloților de referință în solurile cu granulație grosieră, sarcina ar trebui redusă la valoarea specificată în programul de testare.

În timpul testului de control al grămezii în timpul construcției, sarcina maximă nu trebuie să depășească rezistența de proiectare a grămadei pe material.

8.2.5. După încercarea solului cu o grămadă standard de tip II, pentru a evalua rezistența maximă a solului sub capătul inferior al pilei, capătul său inferior este presat cu 20 mm și apoi să se estimeze rezistența maximă a solului pe suprafața laterală a grămezii, indentarea sau tragerea (în cazul în care capătul inferior al pilei în nisipurile cu apă saturată sau în nămolurile nisipoase) ale unui arbore cu 12 mm.

Aceste încercări se efectuează fără "odihnă" pe treptele încărcăturilor, ale căror valori sunt prescrise în conformitate cu punctul 8.2.1 și se mențin timp de 15 minute.

În jurnalul de testare a solului de referință, sunt indicate intervalele dintre sfârșitul celui anterior și începutul următorului test.

Atunci când se utilizează o grămadă de referință tip III, în plus față de încărcătura totală a grămezii, la fiecare etapă de încărcare, în perioadele specificate la punctul 8.2.3, citirile sunt luate de la un senzor care înregistrează rezistența solului sub capătul inferior al grămezii.

8.2.6. Îndepărtarea cartușelor se face după atingerea celei mai mari încărcări (8.2.4) în pași egali de două ori față de valorile etapelor de încărcare, cu o expunere a fiecărei trepte timp de cel puțin 15 minute.

Citirile pentru instrumentele de măsurare a tensiunii sunt eliminate imediat după fiecare etapă de descărcare și după 15 minute de observații.

După descărcarea completă (până la zero), observarea mișcării elastice a grămezii ar trebui să se efectueze timp de 30 de minute în soluri nisipoase situate sub capătul inferior al pilei și 60 minute în soluri argiloase, cu citiri efectuate la fiecare 15 minute.

8.2.7. După testarea coloanei de referință sau a sondei, ele sunt îndepărtate din sol. În acest caz, forța de tracțiune este aplicată fără șocuri și de-a lungul axei de grămadă.

8.2.8. În procesul de testare, se păstrează un jurnal, a cărui formă este dată în apendicele G.

8.3. Testarea accelerată a solurilor dezghețate cu o încărcare statică impresionată în timpul studiilor de inginerie pentru construcții

În studiile de inginerie pentru construcții, este permisă testarea accelerată a solurilor cu încărcătură de încovoiere statică dintr-o grămadă de referință sau de referință folosind metoda de relaxare a tensiunilor, care prevede programarea precipitațiilor în funcție de încărcare, identice cu graficele obținute prin metoda reglementată 8.2.

Recomandările pentru testarea metodei de relaxare sunt prezentate în Anexa I.

8.4. Realizarea unui test de referință accelerat al unei grămezi de conducere cu o sarcină statică de presare

Încărcarea grămadei de antrenare în timpul încercărilor de control ale piloților în timpul construcției este permisă în pași egali cu 1 /8 sarcina cea mai mare pe gramada, cu o expunere a fiecărei etape de 1 oră. Gravura este descărcată în 4 etape, cu o expunere a fiecărei etape de 10 minute.

Cea mai mare încărcătură este luată egală cu valoarea unu și jumătate a sarcinii calculate pe grămadă specificată în fundația piloților. Proiectul pilei la atingerea sarcinii maxime nu trebuie să depășească așezarea grămadei prevăzute în proiect.

8.5. Testarea solurilor dezghețate cu încărcare statică

8.5.1. Pentru a testa încărcarea statică, nu folosiți grămezi de beton și compozit, piloți precomprimați din beton armat fără armătură transversală, piloți încovoiați (plictisiți) cu călcâi larg și piloți de șuruburi.

Este permisă utilizarea piloților cu care solul a fost testat cu o sarcină statică de presare. În același timp, durata "odihnei" gramului după încercările anterioare este luată în conformitate cu instrucțiunile din 7.2.3.

8.5.2. Adâncimea de scufundare a grămezii în timpul testului, efectuată pentru a determina forțele negative de frecare în solurile subțiri, este egală cu distanța de la suprafața solului până la adâncime, unde solul scufundând din greutatea proprie în timpul înmuiere este egal cu pescajul maxim admisibil pentru clădirea sau structura proiectată.

8.5.3. Încărcarea încărcăturii cu încărcare statică și citirea instrumentului se efectuează în conformitate cu cerințele de la 8.2.1 și 8.2.2 pentru o grămadă naturală.

8.5.4. Criteriul de stabilizare condiționată a deformării este considerat ca viteza de ieșire a pământului din sol în fiecare etapă a tragerii de încărcare de cel mult 0,1 mm în ultimele 2 ore de observații - pentru grămezi de clădiri și structuri (cu excepția podurilor) și pentru grămezi de suporturi de pod - nu mai mult de 0, 1 mm în ultima oră de observații.

8.5.5. Sarcina atunci când se testează solurile cu sarcină de tracțiune în timpul testelor de construcție pentru construcții trebuie să fie adusă la o valoare care determină ca pilașul să părăsească solul cu cel puțin 25 mm.

8.5.6. Încărcarea în timpul testului de încercare a grămezii cu sarcina de tracțiune în timpul construcției nu trebuie să depășească sarcina de tragere calculată pe grămada specificată în proiectul fundației pilonului.

8.5.7. În procesul de testare, se păstrează un jurnal, a cărui formă este dată în apendicele G.

8.6. Testarea solurilor dezghețate cu încărcare orizontală statică

8.6.1. Instrumentele pentru măsurarea deplasărilor orizontale ale grămezii de testare sunt instalate în planuri paralele cu planul de acțiune al forței, cel puțin două: la nivelul suprafeței solului (în ape - suprafața apei) și la nivelul aplicării sarcinii orizontale.

8.6.2. Încărcarea grămezii cu o sarcină orizontală statică și măsurarea citirilor de la instrumente se efectuează în conformitate cu cerințele de la punctele 8.2.1 și 8.2.2 pentru o grămadă de corp integral.

8.6.3. Criteriul de stabilizare condiționată a deformării este viteza mișcării orizontale a grămezii la fiecare etapă de aplicare a unei sarcini orizontale care nu depășește 0,1 mm pentru ultimele 2 ore de observații pe instrumente situate la nivelul aplicării unei sarcini orizontale.

Testul fără stabilizarea condiționată a deformării este permis în cazurile în care sarcinile orizontale furnizate de proiect sunt pe termen scurt. În acest caz, durata fiecărei etape de încărcare durează cel puțin 5 minute.

8.6.4. Sarcina atunci când se testează solurile cu o încărcătură orizontală în timpul anchetelor de inginerie pentru construcție trebuie să fie adusă la o valoare care determină mișcarea pilonului orizontal de cel puțin 40 mm la nivelul aplicării sarcinii atribuită de programul de testare.

8.6.5. Sarcina în timpul testului de control al pilonului cu o sarcină orizontală în timpul construcției nu trebuie să depășească sarcina orizontală calculată pe grămada specificată în fundația piloților.

8.6.6. În procesul de testare, se păstrează un jurnal, a cărui formă este dată în apendicele G.

8.7. Rezultatele procesării

8.7.1. Rezultatele testelor cu piloni de sol sunt extrase sub formă de grafice ale dependenței deformării (precipitație, ieșire, mișcare orizontală) a pilonului sau a elementelor sale individuale (capătul inferior și cilindrul pentru tipurile de pilon de referință II și III) privind măsurarea sarcinii și tensiunii în timp de-a lungul etapelor de încărcare (apendicele K, L și M).

Este permis să se utilizeze rezultatele testării solului cu un tip de referință de tip III, de asemenea, pentru plotarea depunerii sarcinii unei grămezi pilotate (anexa H).

8.7.2. Scara grafurilor la testarea unei grămezi cu o încărcătură statică de indentare este luată:

- pe verticală - 1 cm, egală cu 1 mm de așezare;

- orizontală - 1 cm, egală cu sarcina de 50 kN (5 tf); 1 mm, egală cu 10 minute de încărcare a expunerii.

Pentru grămada de referință sau sonda de referință:

- pe verticală - 1 cm, egală cu 1 mm de așezare;

- orizontal - 1 cm, egală cu 25 kN (forța de 2,5 t) a sarcinii și 30 de minute de expunere la sarcină.

Pentru matrița de referință sau cu sonda de referință, atunci când se modifică scara graficelor (4.9) în cadrul aceluiași obiect, trebuie respectată aceeași scală.

8.7.3. Scara grafurilor la testarea unei sarcini statice de tragere este luată:

- verticale - 1 cm, egală cu ieșirea de 1 mm a grămezii;

- orizontală - 1 cm, egală cu sarcina de 50 kN (5 tf); 1 mm, egală cu 10 minute de încărcare a expunerii.

8.7.4. Scările grafice atunci când sunt testate prin sarcină statică orizontală iau:

- vertical - 1 cm, egală cu sarcina de 5 kN (0,5 tf); 1 mm, egală cu 10 minute de expunere;

- orizontal - 1 cm, egal cu o deplasare orizontală de 1 mm a grămezii.

8.7.5. Valorile specifice ale rezistenței de limitare a piloților la sol în funcție de rezultatele testelor de teren ale terenurilor dezghețate de piloți se determină în conformitate cu instrucțiunile din SNiP 2.02.03.

9. ÎNCERCĂRI DE CĂRȚI ANTERIATE CONGELATE CU PRESIUNI STATICE ȘI TRIME DE EXTINDERE

9.1. Încercările de permafrost trebuie să înceapă numai după ce steaua de testare este înghețată la sol. În același timp, media pe lungimea suprafeței sale laterale nu trebuie să fie mai mare decât temperatura solului înconjurător sau temperatura prevăzută de programul de testare.

În încercările cu piloți grei și de conducere, începutul testelor este prescris nu mai devreme de o săptămână după conducere, cu plictisit - nu mai devreme de beton ajunge la 80% din puterea de proiectare de piloți.

9.2. Nu este permisă efectuarea de teste cu sarcină statică de tracțiune a piloților, care fac parte din fundația piloților.

9.3. Testarea solului permafrost cu sarcini statistice de presare și tragere în timpul studiilor de inginerie pentru construcție

9.3.1. Testele se efectuează în principal în perioada de temperatură maximă negativă a solului permafrost.

9.3.2. Sarcina pilei de testare se efectuează uniform, fără impact, prin trepte de încărcare a căror valoare este determinată de programul de testare, dar nu mai mult de 1 /5 specificate în program sarcina cea mai mare pe gramada pentru primele trei etape și 1 /10 - pentru etapele de încărcare ulterioare.

9.3.3. La fiecare etapă de încărcare se prelevează probe pentru toate instrumentele pentru măsurarea tensiunii în următoarea secvență: numărul zero - înainte de încărcarea cu balot, primul număr - imediat după încărcare, apoi succesiv după 30 de minute, 1, 2, 4, 8, 16 și 24 de ore; la intervale de 24 de ore

Discrepanțele citirilor instrumentului nu trebuie să depășească valorile specificate la punctul 8.2.2.

9.3.4. Fiecare etapă de încărcare este menținută până la stabilizarea condiționată a deformării (pescajul, ieșirea) din grămadă, dar nu mai puțin de 24 de ore.

Criteriul pentru stabilizarea condiționată a deformării este rata de decontare (ieșire) a pilei la o anumită etapă de încărcare, care nu depășește 0,2 mm în ultimele 24 de ore de observare.

9.3.5. Sarcina trebuie adusă la valoarea la care în această etapă de încărcare nu există o stabilizare condiționată a deformării. În acest stadiu de încărcare, încercarea se încheie după atingerea unei valori de ies, ire de cel puțin trei ori valoarea țevii (ieșirea) din etapa anterioară, cu o pescajă totală de cel puțin 25 mm sau o ieșire de cel puțin 10 mm.

Dacă sarcina este adusă la valoarea maximă specificată de programul de testare, iar sedimentul (ieșirea) este mai mare de 0,2 mm / zi, testul este lăsat să se termine.

9.3.6. După încheierea testului, grămada este descărcată în pași egali de două ori valorile etapelor de încărcare. Durata etapei de descărcare durează cel puțin 15 minute.

9.3.7. În cazul unei pauze neprevăzute a testului, gramada este descărcată complet în pași, în conformitate cu punctul 9.3.6. După descărcarea completă, este necesar să se măsoare deplasările elastice la fiecare 15 minute și se termină cu o creștere a deplasării egală cu 0,01 mm. După rupere, testul trebuie continuat, începând cu încărcătura la care sa produs ruperea testului.

9.3.8. În procesul de testare se păstrează un jurnal, a cărui formă este dată în apendicele II.

9.4. Realizarea unui test de testare în soluri permafrost în timpul construcției

9.4.1. Sarcina pilei de testare se efectuează în trepte de încărcare a căror valoare se prelevează conform instrucțiunilor de la punctul 9.3.2, la fiecare 24 de ore.

9.4.2. În fiecare etapă de încărcare, se prelevează probe din instrumentele de măsurare a tensiunii în secvența stabilită la punctul 9.3.3 pentru primele 24 de ore de la începutul etapei.

9.4.3. Sarcina trebuie să fie adusă la valoarea la care se dezvoltă curenții (ieșirea) gramului cu viteză în creștere. În același timp, încărcătura nu trebuie să depășească încărcătura maximă pe grămadă, prevăzută de programul de testare.

9.4.4. În procesul de testare se păstrează un jurnal, a cărui formă este dată în apendicele II.

9.5. Testarea accelerată a permafrostului cu o sarcină statică de presare

Testarea în sondajele de construcție pentru construcție, precum și un test de testare în timpul construcției cu o sarcină statică de indentare este permisă să se efectueze printr-o metodă accelerată cu o sarcină dinamometrică.

Recomandările pentru testarea acestei metode sunt prezentate în Anexa R.

9.6. Rezultatele procesării

9.6.1. Rezultatele testelor de sol sunt realizate sub forma:

- inginerie și profil geocriologic cu grafice ale distribuției umidității totale (conținut de gheață) și temperaturii pe adâncimea solului (Anexa C). Programul este folosit pentru a stabili fezabilitatea și fezabilitatea utilizării grămezilor de conducere și ale gurilor;

- graficele dependenței deformării (precipitație, ieșire) a grămezii de încărcătura (apendicele T și U);

- grafice de tulpină în timp în etapele de încărcare (anexele T și Y).

9.6.2. Scările de mize acceptă:

- Verticală - 1 cm, egală cu 1 m din adâncimea secțiunii inginerie-geocriologică, 1 m adâncime a pilei sau 1 mm din deplasare (pescaj, ieșire) a pilonului;

- orizontal - 1 cm, egală cu 0,2 părți din unitatea de umiditate (conținutul de gheață) și 1 ° C a temperaturii solului - pentru o secțiune inginerie-geocriologică; Încărcare de 100 kN (10 tf) sau expunere de încărcare de 5 ore.

9.6.3. Valorile specifice ale rezistenței extrem de lungi a grămezii în funcție de rezultatele testelor de teren ale solurilor permafrost cu piloți se determină în conformitate cu instrucțiunile din apendicele F.

ANEXA A

CERINȚE PENTRU PROGRAMUL TESTELOR DE CÂMPURI A MOTIVELOR CU PILURI

1 Programul de încercări în teren a solurilor cu piloți (scale, referință, sonde de piloți), realizat în timpul anchetelor de inginerie pentru construcții, trebuie să fie elaborat ținând cont de:

- rezultatele disponibile ale studiilor de inginerie și, în special, rezultatele obținute prin simularea statică;

- previzionarea posibilității de schimbare a condițiilor geotehnice și hidrogeologice în procesul de construcție și exploatare a clădirilor și structurilor;

- caracteristicile clădirilor și structurilor proiectate și structurile lor de susținere;

- valorile estimate ale sarcinilor de proiectare sau ale eforturilor care acționează asupra fundațiilor clădirilor și structurilor proiectate;

- semnele de proiectare planificate ale planificării zonei construite și poziția fundului grilelor de grămadă;

- cerințele operaționale pentru deplasarea maximă admisibilă a structurilor și, în special, deplasările la nivelul fundului grilei de grămadă;

- rezultatele testelor de teren ale solurilor de piloți, realizate anterior pe obiecte din apropiere cu condiții de sol similare, precum și experiență în construcția și funcționarea lor.

2 Programul de încercări de control al terenurilor în timpul construcției trebuie să fie elaborat ținând cont de cele adoptate în cadrul proiectului:

- tipul și designul piloților, forma și dimensiunea acestora;

- metodele de strângere sau dispozitivele acestora;

- sarcini de proiectare pe piloți;

- condițiile solului ale obiectului, adoptate în cadrul proiectului în funcție de rezultatele cercetărilor geologico-inginerești.

3 În programul de testare în teren a piloților de sol ar trebui să fie furnizate:

- site-urile de testare;

- numărul de piloți de testare;

- schema de proiectare pentru testarea piloților;

- direcția și semnificația treptelor de încărcare în timpul încercărilor;

- cea mai mare încărcătură sau cea mai mică mișcare de piloți în timpul încercării (precipitații, outcrops, mișcare orizontală);

- materialele, tipul, dimensiunile și designurile piloților de încercare, adâncimea imersiunii acestora, precum și defecțiunile de proiectare pentru piloții de antrenare (părțile elastice și cele reziduale ale eșecului, dacă este posibil, măsurarea acestora);

- metode de imersiune sau piloți de testare a dispozitivelor;

- vizualizare, material, dimensiuni, design, adâncime de imersie atunci când se utilizează ancore.

Notă - Numărul de piloți de testare în timpul construcției ar trebui să fie:

- când se testează piloți cu încărcare dinamică - până la 1% din numărul total de piloți pe acest obiect, dar nu mai puțin de 6 bucăți;

- atunci când se testează grămezi cu încărcătură statică - până la 0,5% din numărul total de piloți pe acest obiect, dar nu mai puțin de 2 bucăți;

- la testarea piloților cu tracțiune statică sau încărcare orizontală - cel puțin 2 bucăți.

4 Programul de testare pe teren a solurilor de piloți efectuat în zonele de apă ar trebui să reflecte, de asemenea:

- modul de val sau modul gheață;

- viteza și direcția curenților;

- condiții specifice care caracterizează un anumit corp de apă sau o zonă marină.

5 Programul trebuie să conțină un studiu de fezabilitate privind nevoia de testare pe teren a solurilor cu piloți, precum și tipul de testare.

ANEXA B

PRINCIPIILE SCHEMELOR DE INSTALAȚII PENTRU ÎNCERCAREA CÂMPURILOR DE CÂMPURI DIN PILĂ

Scheme de instalare pentru testarea solurilor cu încărcare statică impresionată

Instalare cu cric hidraulic, sistem de grinzi și ancore

Instalarea cu o platformă de încărcare care servește ca opritor pentru cricul hidraulic

Instalare calibrată

Schema de instalare pentru testarea solurilor cu încărcare statică

Schema de instalare pentru testarea solului cu încărcare orizontală statică

1 - grămadă de testare; 2 - ancora; 3 - sistem de referință cu interzicenți; 4 - cric cu manometru; 5 - sistem de opriri, grinzi; 6 - platformă de marfă; 7 - sprijin; 8 - încărcare (suport pentru cric); 9 - mărfuri încărcate; 10 - dispozitiv termometric; 11 - capacul plăcii suport

ANEXA B

SCHEME DE CONSTRUCȚII ALE MATERIALELOR DE REFERINȚĂ ȘI A MATERIALELOR-PROBE