Principal / Monolitic

Ce fundație este necesară pentru o bază fiabilă a garajului?

Monolitic

Pentru ca garajul să stea pentru o lungă perioadă de timp, trebuie să determinați: ce fel de fundație este necesară pentru acest tip de construcție?

Alegeți corect fundația, cunoașteți principalele avantaje pentru fiecare tip.

Banda de bază de sub garaj

Înainte de a ridica o fundație de bandă monolit pentru un garaj, este necesar să se calculeze adâncimea și lățimea acesteia.

Fundația de bandă mică este foarte răspândită. Este destul de economic. Pentru construcția sa este necesară o mică cantitate de materiale de construcție: cofraje, armături și beton armat. Adâncimea minimă a fundației benzii este de 40 cm. O astfel de fundație poate fi ridicată dacă pământul de dedesubt nu se mișcă, nu curge. Nu este permisă construirea pe solul organic. Cele mai multe alte soluri sunt excelente pentru o bandă solidă de fundație.

Fundația de bandă este așezată la o adâncime de 2-3 m. Pe terenurile de înflorire, fundația pentru garaj scade sub adâncimea maximă de îngheț. Se recomandă instalarea bazei fundației cât mai adânc pe soluri desprinse. Cu cât fundația este mai adâncă, cu atât este mai mare rezistența la comprimare. Fundația profundă are un risc mai mic de contracție semnificativă.

După marcarea locației fundației benzii, trebuie să săturați o groapă până la adâncimea apariției acesteia cu ajutorul unei plăci de nisip de 10-20 cm.

Turnarea benzii sub garaj poate fi realizată în două moduri.

Cea mai comună este instalarea cofrajului la înălțimea completă a tuturor pereților fundației, apoi armarea și turnarea amestecului de beton.

Plasarea fundației benzii în două etape este mai puțin frecventă. Sunt necesare mai multe abordări dacă o echipă mică de lucrători lucrează la fundație. Nu puteți reuși într-o singură zi să faceți cantitatea necesară de amestec din mixer. Dacă există o problemă cu lipsa de timp, mai întâi turnați partea principală a fundației direct în șanț, după ce ați făcut armarea. După întărirea armăturii de beton armat, cofrajul este fixat la înălțimea necesară și fundația este turnată din nou până la capăt.

Există un cofraj permanent - metal, beton armat și penopostyrol. Cofrajele de acest tip trebuie să fie acoperite cu material care poate fi selectat în conformitate cu designul general al garajului. Atunci când se utilizează un cofraj fix, nu trebuie să-și petreacă timpul la îndepărtarea acestuia.

Cofrajele fixe sunt realizate din plăci din lemn sau foi de placaj. Pentru instalare, panourile de cofraj sunt strâns unite între ele și fixate cu fir de tricotat.

Cusca de armare constă din cel puțin două rânduri de bare verticale. Tijele orizontale sunt de obicei aranjate în trepte de 30 cm, numărul lor cresc proporțional cu adâncimea fundației.

După instalarea cofrajului și a armăturii, fundația garajului trebuie turnată cu beton armat. Amestecul finit poate fi achiziționat de la magazinul de hardware sau de la dumneavoastră. Este necesar să se amestece ciment, nisip, piatră zdrobită într-un raport de 1: 3: 5. Este posibilă turnarea fundației în două etape, dar fundația de bandă monolitică, care este umplută într-un singur pas, va fi mult mai durabilă.

Fundația monolitică este adesea aleasă de constructori. Costurile ridicate ale materialelor și un proces de instalare destul de complicat sunt justificate de calitatea bună a rulmenților, rezistența ridicată la uzură și posibilitatea de a construi pe aproape orice tip de sol.

Și apoi veți învăța cum să vărsați fundația sub garaj cu propriile mâini.

Fundația blocurilor FBS

Fundația acestor blocuri se referă, de asemenea, la tipul de curea, dar nu este ridicată prin turnarea monolitului de beton, ci prin așezarea blocurilor de-a lungul perimetrului zidurilor de sprijin ale clădirii. Fundația monolitică este mai puternică decât blocurile FBS și are o capacitate mai mare de rulare. Blocurile FBS sunt utilizate destul de des, deoarece au un număr de avantaje care nu sunt disponibile pentru zidăria monolită.

Atrage un cost mai mic, în comparație cu fundația monolitică. Pentru construcția unei fundații monolitice, este necesară achiziționarea și instalarea cofrajului, a armăturii și a amestecului de beton. Fundația blocurilor nu are nevoie de ea. Dezvoltatorii vor trebui să săpare un șanț, să umple și să plaseze o placă de nisip de 30-40 cm în înălțime și să pună blocurile achiziționate, fixându-le cu mortar de ciment.

Când trebuie să terminați lucrul la construirea unui garaj într-un an sau mai puțin timp, constructorii apreciază materialele de mare viteză. Atunci când se utilizează o fundație monolitară, betonul armat îngheață timp de aproximativ o lună. Numai după fortificarea finală puteți continua să lucrați la garaj, să construiți pereți și un acoperiș. Întemeierea blocurilor FBS sub garaj nu ia mult timp pentru a îngheța. Este suficient să așteptați ca cimentul să se întărească (1-2 zile) și să se pună pereții.

Blocurile pot fi așezate manual. Mărimea recomandată pentru auto-așezare 20x20x40 cm, astfel de blocuri vor cântări 30 kg, ceea ce va face posibilă ridicarea lor independent. Echipamente speciale sunt adesea folosite pentru a pune blocuri, cu ajutorul acestuia procesul este accelerat și, pentru un garaj mic, poate dura 1-2 zile. Uneori este imposibil să se facă fără macaraua de ridicare, deoarece blocurile mari au o greutate de 1,4 tone.

Pilon pentru fundația garajului

Fundația panglică este dificil de instalat pe soluri de lut. Fundația coloanei este instalată la o adâncime mai mică decât înghețarea solului, armată cu armătură și servește pentru o perioadă lungă de timp fără crăparea sau înclinarea garajului.

Când se utilizează o fundație coloană, este imposibil să se facă un subsol în garaj.

Stâlpii de fundație, situați în colțurile garajului, intră uneori în sol 0,5-1 m sub celelalte. Stâlpii se află sub toate zidurile clădirii la o distanță de 1,5-2 m una de cealaltă.

Cel mai adesea, stâlpii sunt realizați din amestec de beton armat în două moduri.

Mai ușor - instalarea armăturii într-un puț forat și turnarea unui beton armat în el.

O altă metodă este fabricarea mai scumpă, dar are calități mai bune de rulment. Materialul de acoperire este așezat în spațiul liber, iar scândurile din lemn sunt atașate orizontal cu unghii. Se construiește un cofraj de lemn, egal în mărime cu pilonul viitor. Pereții cofrajului sunt fixați cu unghii, astfel încât soluția de ciment care nu a fost încă preluată nu va scăpa. Conducta azbest-ciment sau metal poate fi folosită în locul cofrajului.

Coloanele de armare sunt instalate în cofraje sau țevi, iar amestecul de beton armat este turnat. Pentru fabricarea sa, se recomandă utilizarea cimentului 300 sau 400. O placă de bază este fabricată separat. Înălțimea sa nu este mai mică de 10 cm, iar lățimea depinde de diametrul stâlpilor și de dimensiunea treptei dintre ele.

Placa de bază este betonată la posturile realizate în cofraje, împreună cu acestea sunt așezate în găurile forate cu ajutorul unei macarale de ridicare. La stâlpii formați prin turnarea amestecului de beton în puțuri, placa de bază este betonată după instalare.

Diametrul godeului trebuie să fie cu 3-4 cm mai mare decât diametrul coloanei făcute anterior. După așezarea stâlpilor în puțuri, spațiul gol rămas alături de ele este acoperit cu pământ, ceea ce asigură o fixare sigură a fundației.

Un garaj din lemn este realizat, de exemplu, pentru instalarea lângă o casă de lemn, în acest caz, fundația pentru acesta poate fi făcută din lemn. Înainte de a pune fundația din lemn, este imperativ să protejați lemnul de putregai. Mai întâi trebuie să vă asigurați că lemnul este uscat. După fabricarea sau cumpărarea de stâlpi de lemn, se aplică un strat de protecție. Poti acoperi stalpii de lemn cu bitum. La această acoperire, este de dorit să adăugați 2-3 straturi de material de acoperire.

Există și alte opțiuni de procesare, dar când vin în contact cu solul umed, ele sunt spalate și pomul devine rapid putrezire.

Pentru prelucrarea lemnului în contact cu umezeala cu ajutorul solvenților organici: solvent, alcool alb. Caramizile și pilonii de piatră din fundație necesită și un tratament suplimentar cu masticul de bitum. Stâlpii în loc de cărămidă sau piatră sunt întotdeauna din beton armat.

Instalarea unui subsol de coloană pentru un garaj face posibilă obținerea cu cheltuieli minime dacă este posibilă construirea pe aproape orice tip de sol. Dacă în locul betonului armat universal se utilizează lemn sau piatră, vor exista dificultăți suplimentare și costuri materiale asociate cu formarea stâlpilor și a acoperirii lor suplimentare.

Și în acest articol se spune despre izolația acoperișului garajului.

Fundația pe picior pentru garaj

Fundația piloților pentru garaj este formată folosind aceeași tehnologie ca și fundația coloanei. Piloții au arătat capetele care le vor ajuta să le înșurubeze cu ușurință în pământ. Piloții pot fi nu numai înșurubați, ci și turnați, după ce au forat adâncimea necesară.

Înainte de a înșuruba mormântul cu mâna proprie, se face o adâncitură de 15-20 cm. Se instalează o grămadă, se introduce o bucată (cu diametrul de până la 3 cm) într-o gaură tehnică, o pătrată țeavă fiind folosită ca pârghie. Golul este răsucite când resturile sunt transformate într-un cerc în jurul axei.

Slabă fundație

Placa din beton armat monolitic este instalată la o adâncime de 0,5 m pentru garaj, cu pereți relativ ușori. Adâncimea fundației de la 1,5 m este necesară pentru zidurile din caramida. Fundația plăcilor din beton armat este costisitoare, deoarece suprafața sa este mare. Fundația justifică costurile de înaltă calitate a rulmentului, durabilitate și capacitatea de a instala pe rău, pentru construcția fundației, a solului.

Hidroizolarea fundației garajului cu propriile mâini

Hidroizolarea garajului este împărțită în verticale și orizontale. Dacă nu există subsoluri pentru garaj, atunci se efectuează numai impermeabilizarea orizontală. Dacă masa apei subterane (nivelul apei subterane) este inferioară bazei de fundație, care este întotdeauna recomandată pentru construcție, apoi se aplică un strat de acoperire de 1-2 straturi pe fundație. Dacă nivelul apei subterane se ridică deasupra bazei fundației, atunci sunt plasate 2 sau mai multe straturi de material de acoperire pentru impermeabilizare, între care este acoperit un strat de mastic bitum.

Când nivelul apei atinge baza sau se ridică deasupra subsolului, se recomandă instalarea unui sistem de drenaj.

Impermeabilizarea orizontală a fundației este necesară în prezența unui subsol. Granițele din cariera sau pivnița de vizionare sunt acoperite cu mastic bitum, în cazul în care acest lucru nu este suficient, pereții și podeaua camerei sunt așezate cu unul sau mai multe straturi de material de acoperiș, care sunt, de asemenea, acoperite cu bitum.

Luând în considerare toți parametrii necesari în fabricație, costurile materialelor, proprietățile și calitățile de transport ale fundației, care este aleasă pentru a crea fundația pentru un anumit garaj.

Și acest articol spune despre calculul fundației pentru garaj.

Construcția pilonului

Dacă calitatea solului lasă mult de dorit, atunci este mai economic să nu amenajați o panglică, ci o fundație de coloană adânc pusă. Dar, din păcate, această construcție a fundației nu va permite să aranjeze o pivniță în garaj.

Fundația coloană (figura 4.6) poate fi construită dintr-o varietate de materiale. Poate fi caramida, piatra, beton, beton armat si chiar lemn. Deoarece aceasta este cea mai puțin laborioasă, cele mai frecvente sunt beton armat, monolitic sau prefabricate.

Distanța dintre stâlpi ar trebui să fie de 150-250 cm, în același timp trebuie să fie în colțurile garajului.

Stâlpii de lemn sunt de obicei utilizați pentru dispozitiv în pereții laterali din lemn. Pentru stalpi de fundație potriviți pentru lemn uscat cu o grosime de 20 cm.

Pentru a prelungi durata de viață a stâlpilor de lemn există diferite opțiuni pentru tratarea prealabilă a acestora.

Cea mai simplă versiune a prelucrării piloților din lemn - acoperirea (pictura) cu bitum. Deasupra stratului de bitum poate înfășura coloana cu două sau trei straturi de material de impermeabilizare. Adesea, stâlpii sunt cărămizi cu 1,5-2 cm. De asemenea, puteți folosi metoda combinată - acoperiți partea cărbunelui a stâlpului cu un strat de bitum și apoi îl înfășurați cu pâslă de acoperiș. Cu cât este mai atent tratamentul, cu atât mai mult arborele va servi drept fundație.

Fig. 4.6. Proiectarea fundației de coloană prefabricată: a - fundație în mod normal încastrată; b - fundație superficială; 1 - impermeabilizarea cimentului; 2 - impermeabilizarea hidroizolației; 3 - un bloc de beton F 4.5.3 (380 - 500 - 280) sau F 4.4.3 (380 - 400 - 280); 4 - umplerea solului; 5 - zonă orb de beton; 6 - perna de nisip

Coloanele de colț sunt de obicei îngropate la 1,5 m sub pământ, iar restul - la aceeași adâncime sau cu 20-30 cm mai puțin. Este mai bine să nu îngropați stâlpii în pământ, ci să le instalați pe pietre mari, bine compacte în pământ.

Gropile cu stâlpi stabili sunt acoperite cu straturi mici de sol și compacte în straturi. Partea superioară a pilonilor se aliniază strict pe linia orizontală.

Fundamentele stâlpilor din piatră și cărămidă sunt plasate în jurul perimetrului garajului într-un mod similar, îngropate în sol de 1,2-1,5 m. Aici se acordă o atenție deosebită calității materialului, deoarece silicatul și cărămida lignită slabă în pământ se prăbușește rapid. Pentru a crește rezistența, stâlpii pot fi întăriți la înălțime la fiecare 20-30 cm cu o plasă de sârmă de armare de 0,5 cm grosime.

Baze de pilon pentru garaj

Costul de fabricare a fundației până la 30% din costul întregii structuri. Desigur, garajul nu este construit în mod special. Prin urmare, este destul de natural ca dorința dezvoltatorului de a salva un pic în acest stadiu al construcției. Și acest lucru este destul de fezabil dacă aplicăm o fundație coloană ca bază. Se toarnă cu propriile mâini este, de asemenea, o sarcină foarte reală.

Când este profitabil să umpleți fundația pilonului?

Cea mai obișnuită bază de benzi, așezată sub nivelul standard al înghețării solului (UPG), nu garantează stabilitatea structurii construite pe ea. În regiunea Moscovei, de exemplu, aproximativ 80% din soluri aparțin categoriei de țesuturi. Aceasta înseamnă că fundația structurilor de lumină, până la clădirile cu înălțime redusă, este scoasă din pământ, chiar și atunci când este așezată sub UPG, datorită cantității semnificative de forțe tangențiale care acționează asupra suprafeței laterale a benzii.

Fundația pilonului în această situație se comportă diferit. Cum exact - vor fi discutate mai jos. Are mai multe avantaje:

  • cel mai eficient în solurile penetrante cu îngheț adânc;
  • baza de coloane a dispozitivului este permisă pe amplasamentul cu locație înaltă a apei subterane (GWL);
  • materialul și forța de muncă costă de două până la trei ori mai economic decât banda.

Caracteristicile fundației coloanei, limitând aplicarea acesteia:

  • pe soluri instabile pe orizontală, este necesară o grilă de beton armat, care crește costurile de bani și de muncă;
  • utilizarea limitată pe bază ușor de transportat;
  • este imposibil să se organizeze un subsol mare;
  • dificultățile asociate cu fabricarea subsolului.

Cât de mult să pun stâlpii?

Numărul de piloți este luat din calcul. Fiecare tip de sol este caracterizat de rezistența sa inerentă la proiectare P, kg / cm². Tabelul prezintă caracteristicile celor mai comune soluri.

Estimați greutatea estimată a garajului. În același timp, luați în considerare încărcătura de zăpadă de pe acoperiș. Pentru regiunea Moscovei, această valoare este de 180 kg / cm². Se adaugă o greutate preliminară a subsolului. Suma reprezintă sarcina maximă a tălpii. Împărțirea valorii numerice a sarcinii asupra rezistenței de proiectare a solului, determinați aria de referință a fundației. Având în vedere secțiunea transversală a unui pilon, se determină numărul acestora. În practică, este mai ușor. Au patru stâlpi în colțurile garajului, iar restul sunt plasați între ele la o distanță de două sau trei pași una de cealaltă.

Fundament slab

Dacă terenul de la amplasament nu este stâncos, este permisă o bază coloană superficială (adâncime de 0,7-1 m). Mulți cred că este suficient ca acest lucru să poziționeze unicul deasupra UPG-ului. Din păcate, acest lucru nu este suficient. O condiție prealabilă pentru o astfel de fundație este o pernă solidă de nisip la baza pilonului, precum și umplerea cu nisipul sinusurilor laterale.

Semnificația pernei este de a echilibra forțele inegale de forță a solului pe diferite stâlpi. Spargerea laterală este concepută pentru a servi ca un strat de alunecare pentru a reduce forțele tangențiale care caută să scoată o grămadă din sol. Grosimea pernei ar trebui să fie de 30-50 cm, iar umplutura laterală ar trebui să fie de cel puțin 20 (cu extensia în sus).

Este mai bine să se realizeze posturile cu beton armat, cu armătură verticală de 4 bare Ø12-14 mm. Secțiunea transversală a stâlpului este de 40 × 40 cm. Umpleți tijele filetate M16 de sus, pentru a fixa ansamblul tălpii de fund de o bară de lemn sau de un fascicul metalic. După legarea dispozitivului toate posturile vor fi conectate împreună. În mod corect făcute de mână, fundația superficial îngropată, în procesul de ardere a solului, ar trebui să "plutească" împreună cu solul înconjurător ca un întreg.

Stâlp de fundație cu grilă

Adesea, există situații în care:

  • salvarea solului;
  • straturile solide de sol sunt situate la mari adâncimi;
  • apele subterane sunt situate aproape de suprafață.

În acest caz, baza pilonilor stă sub UPG. Pentru regiunea Moscova, această valoare este de 140 cm.

Glassine - cel mai ieftin cofraj

Corpul caruciorului transportor este turnat într-un tub laminat din pergamină. Diametrul este luat de la 25 la 30 cm, astfel încât învelișul să nu se disperseze la turnare, acesta este introdus în cadrul exterior al unei plasă din plastic de grădină. Sapa în săpături în lățime cu stoc pentru umplere. Fundul este compactat prin umplere, apoi se toarnă un strat de nisip cu o grosime de 10 cm și, de asemenea, presat. Apoi, acoperit cu un strat de impermeabilizare (asfalt, material de acoperis) sau vărsat cu bitum topit. Se toarnă talpa unui stâlp cu o înălțime de 15-20 cm. Diametrul este determinat din calcul, sau aproximativ jumătate de metru.

În procesul de turnare a tălpilor încorporate în beton 4 eliberarea de armare verticală. Capetele inferioare ale tijelor sunt îndoite sub 90 ° pentru o legătură mai bună cu talpa, iar cele superioare sunt lăsate cu o margine de lungime pentru a obține ulterior o construcție compozită cu o grilă. Pe acest dispozitiv au pus pe coajă de sticlă, expun-o vertical și fixă-o de la o posibila deplasare. Apoi, cu mâinile lor, se toarnă corpul stâlpului cu soluție de beton. Nivelul superior este controlat de nivelul hidraulic sau de nivelul optic.

Ciment de țevi de azbociment

Procesul de turnare este similar celui descris mai sus, cu singura diferență că o conductă de azbest-ciment cu un diametru de 16-20 cm este folosită ca un cofraj, în plus, în loc de 4, este mai bine să se ia trei tije de armare verticală. În caz contrar, distanța dintre tije poate fi insuficientă pentru a găzdui fracțiuni mari de umplutură de beton (piatră sfărâmată, pietriș).

Stâlpi inovativi

Folosind o mașină de găurit a designului original TISE, va fi posibilă reducerea semnificativă a intensității forței de muncă a lucrărilor de terasament. Cu ajutorul unei astfel de unelte cu mâinile proprii, ele perforau o groapă în pământ (un diametru de găurit - 20, 25 cm), cu o expansiune hemisferică în partea de jos. Baza expansiunii ar trebui să fie atent amortizată, deși nu este foarte convenabilă.

După turnarea ciupercii sferice, armarea verticală este instalată la baza pilonului și fixată deasupra acesteia, astfel încât să nu se disperseze. Apoi, asfamina laminată în tub este introdusă în canal, care simultan cu impermeabilizarea va îndeplini funcția de lubrifiere în timpul mișcărilor sezoniere ale solului și se toarnă soluția în interior. Când se ridică solul, ciuperca inferioară, ca o ancoră, împiedică scoaterea grămezii prin forțe tangențiale, iar ranile de ejecție sunt zero, deoarece talpa este încastrată sub GTU.

Umpleți grilajul

Pentru a obține o fundație colinară cu adevărat monolit, este necesar să legați vârfurile stâlpilor cu o bandă monolită din beton armat (grilă). Secțiunea transversală aproximativă a benzii este de 40 × 25 (înălțime) cm. Ca armătură, două benzi de întărire sunt așezate de-a lungul a trei bare de Ø12-14 mm fiecare, îmbinând armarea orizontală cu crestăturile verticale ale coloanelor rulmenților. Primim baza coloanei cu o grilă.

Atenție: fasciculul de turnare al grilei este obligat să se "atârne" în aer și să nu atingă solul. Baza trebuie să fie "plutitoare", iar interfața sa cu fasciculul trebuie să aibă un dispozitiv telescopic.

Ce este o fundație "coloană-panglică"?

Uneori, în loc să folosească, de exemplu, o fundație convențională pentru un garaj, constructorii oferă un fel de "colier-panglică", argumentând că se presupune că este mai fiabil. Astfel de acuzații arată incompetența lucrătorilor. Orice fundație, inclusiv una de coloană, trebuie să fie fiabilă în sine, dacă este corect calculată. Banda se sprijină pe talpa benzii, coloană - pe talpa stâlpilor de susținere. În fiecare caz, calculul se face din condiția de adecvare a zonei de susținere a fundației, fie că este o bandă sau coloană monolitară. În loc să faceți o bază incomprehensibilă, este mai bine să aplicați o fundație de bandă cu fundație mică pentru garaj.

Dacă este vorba de aplicarea unei fundații coloană cu un grilă pentru un garaj, acesta este un lucru. Deși grillajul nu este o fundație de bandă, ci doar o centură de legătură, ea nu se odihnește pe pământ (vezi secțiunea anterioară). Când cred că două fundații sunt mai bune decât una, atunci uneori rezultatul poate fi deplorabil. De exemplu, tălpile pilonilor sunt realizate de TISE. În timpul procesului de ridicare, forțele înghețate vor avea tendința de a ridica benzile de fundație situate pe pământ sau pe așternut, dar ciupercile de susținere ale stâlpilor rezistă acestui lucru. Ca urmare, stâlpii pot fi rupți de forțele de îngheț. În cazul în care în avans pentru a efectua consolidarea armată, vom obține depășirea materialelor. Deci, nu renunta la frazele analfabete. La urma urmei, constructorii lucrează de obicei cu volume. Cu cât mai mult material merge la construirea fundației, cu atât mai mult estimează serviciile și face totul cu mâinile tale.

Dacă articolul vă ajută să faceți o coloană monolitară pentru un garaj, fără a atrage constructori, dar cu mâinile dvs. și fără cheltuieli suplimentare, vom presupune că conținutul scrisului și-a atins scopul.

Instalarea subsolului de coloane pentru garaj și beneficiile


Sistemul de garaj potrivit, ca cameră separată de utilități, permite nu numai asigurarea siguranței mașinii dvs. iubite, dar și salvarea fondurilor familiale pentru construcții. Mai ales dacă tipul coloanei de subsol este montat pentru o casă auto. Cum să procedăm corect și care sunt caracteristicile lucrării, analizăm în materialul de mai jos.

Avantajele și dezavantajele subsolului de coloane sub garaj

Construcția unei încăperi de garaj este o sarcină nu mai puțin importantă și responsabilă decât construirea unei clădiri rezidențiale. Și cât de bine va fi construită fundația clădirii depinde de puterea ei în viitor. Pentru o astfel de cameră luminoasă, o fundație coloană este ideală, chiar dacă este luată în considerare greutatea mașinii.

Fundatia barului are mai multe avantaje:

  • Construcția de mare viteză a clădirii;
  • Economisirea materialelor de construcție și a costurilor forței de muncă;
  • Forța și durabilitatea structurii;
  • Posibilitatea construcției pe orice sol cu ​​teren dificil sau cu niveluri ridicate de apă subterană.

Cu toate acestea, o astfel de bază în garaj are câteva dezavantaje:

  • Imposibilitatea de a construi un subsol sau o groapă de observare în garaj;
  • Imposibilitatea sintetizării constructive a comunicațiilor de la podea sau nevoia de încălzire și decorare de înaltă calitate.

Important: ultimul defect cu o abordare competentă este rezolvat complet pe cont propriu.

Tipuri de subsol de coloane pentru garaj

Ca suport pentru camera de garaj, puteți folosi stâlpii de diverse materiale. În construcții se clasifică după cum urmează:

  • Suporturi din beton armat monolitic. Poate fi folosit pe soluri cu masa mare de apa subterana, in conditii de impermeabilizare inalta a coloanelor. Coloanele sunt turnate din soluția de beton cu armarea lor obligatorie.
  • Suport blocare. Acest tip de stâlpi poate fi folosit numai pe soluri non-solide, cu niveluri scăzute de apă subterană. Deoarece mișcarea straturilor pământului se poate schimba în timp, chiar blocuri de beton. Astfel de suporturi sunt realizate din blocuri de lut sau blocuri de beton.
  • Suporturi din caramida. În acest caz, fundația coloană este construită din cărămidă. Secțiunea transversală a stâlpilor este de 38x38 cm. Acest tip de suport este ideal pentru solul inactiv și inactiv.
  • Suporturi din lemn. Soluția ideală pentru un garaj mic și o mașină ușoară. Stâlpii sunt realizați din lemn rezistent la umiditate, cum ar fi zada, stejarul, pinul, teakul etc. La instalarea unei fundații din lemn coloană este necesară efectuarea procesării antiseptice a lemnului.

Suporturi de reazeme

Un punct important în construirea fundației coloanei este aprofundarea coloanelor cadru. Pentru a calcula adâncimea optimă, este necesar să examinați cu atenție solul de pe amplasament. Cu toate acestea, se consideră că este normal să se adâncească coloanele sub nivelul înghețării solului cu 30-40 cm. În acest caz, fundația va fi mai puternică și mai sigură, dar va necesita mai mult timp și efort pentru a finaliza instalarea.

În cazul unei fundații superficiale, stâlpii intră în sol la o adâncime de 50 până la 70 cm, dar cu instalarea unui suport de beton. Un astfel de pantof sub fiecare stâlp va reduce presiunea masei clădirii și a mașinii pe fiecare stâlp individual. În consecință, solul de sub coloane se va scufunda cu o intensitate mai mică.

Important: pe soluri cu un nivel ridicat al apelor subterane, coloanele trebuie adâncite sub nivelul de congelare a solului.

Instalarea fundației pilonului din beton armat

Acest tip de construcție este considerat cel mai puternic și este potrivit pentru construirea chiar și a unui mare garaj din piatră. Complexitatea lucrării va fi de câteva ori mai mare, cu toate acestea, viața unui astfel de garaj va fi de multe ori mai mult.

Deci, munca se desfășoară în următoarea ordine:

  • În concordanță cu proiectul garajului, sunt amplasate marcaje pentru montarea stâlpilor. Merită să știți că suporturile trebuie instalate fără întârziere în toate colțurile camerei, sub părțile proeminente (rampă) și sub toate îmbinările pereților, dacă există, în proiect.
  • Distanța dintre coloanele fundației trebuie să fie de cel puțin 1 metru. Dacă mașina este ușoară, iar garajul are o suprafață mică și, în același timp, va fi construit din panouri sau foi metalice, puteți mări distanța dintre coloane.
  • Între pinii ciocănuiți, tensionați cablul de-a lungul exteriorului și în interiorul suporturilor prevăzute.
  • Gaura pentru fiecare stâlp este săpată la adâncimea necesară, iar diametrul sau secțiunea transversală ar trebui să fie de 1,5 ori mai mare decât diametrul coloanei. Acest lucru va facilita instalarea și dezmembrarea zonei orb.
  • În partea inferioară a fiecărei găuri este necesar să se toarnă un strat de nisip cu granulație grosieră de 15-20 cm grosime. Nisipul este bine presat, umezit anterior.
  • Acum este necesar să se toarnă o cantitate mică de soluție pregătită în carieră pentru a crea o pernă de sprijin.
  • După solidificarea completă, cofrajul este instalat în carieră (țevi metalice sau azbociment pentru stâlpi rotunzi și scuturi din lemn pentru suporturi pătrate). De asemenea, este necesar să se instaleze armarea (pre-lipită) în cofraje. Pentru coloanele rotunde, cadrul de armare este tricotat de trei tije metalice longitudinale cu o secțiune transversală de 12-16 mm și mai multe tije transversale cu o secțiune transversală de până la 8 mm.

Important: nu se recomandă sudarea armăturii, deoarece sudarea încalcă proprietățile operaționale ale metalului.

  • O soluție preparată din ciment de calitate nu mai mică de M-300 este turnată în cofrajul montat. Atunci când se toarnă betonul, este necesar să se îmbine bine cu un vibrator de construcție, evitând ruperea cuștii de armare.
  • Merită să vă asigurați că marginile armăturii nu ating toate marginile coloanei cu 1-2 cm.
  • În condiții de vreme uscată și caldă, stâlpii de fundație se usucă timp de 5 până la 7 zile. După aceasta, puteți instala grilajul (legând centura) de metal, bare de lemn sau face o umplere monolitică. Ultima opțiune pentru garaj este prea scumpă, deci este folosită mai puțin în construcția non-capital.

Instalarea suporturilor de bloc sau caramida

Dacă nu există dorință și nu este nevoie să se scurgă cu turnarea soluției de beton, atunci este posibilă realizarea completă a cărămizilor sau blocurilor de sprijin cu pătrunderea adâncă în pământ. Astfel de coloane vor fi relevante pentru solurile stationare uscate.

Secvența de lucru atunci când pilonii de cărămidă va arăta astfel:

  • Aplicăm marcări pe teren urmate de mersul în mize. Și mizele ar trebui să fie conduse nu numai la colțurile garajului destinat, ci cu ajutorul unor pene pentru a forma forma stâlpului viitor. Acest lucru vă va permite să urmăriți planeitatea suporturilor orizontal și vertical utilizând un cablu întins între mizați.
  • Am săpat puturi mai mari decât secțiunea transversală estimată a coloanelor. O astfel de formare a solului este necesară pentru o execuție mai convenabilă a lucrărilor de construcție a cărămizilor sau blocurilor.
  • În partea de jos a gropilor întinse o pernă de nisip cu o grosime de 15-20 cm și berbeci bine, pre-umezite.
  • Un cofraj slab (aproximativ 20-25 cm) este așezat pe perna de nisip, în care este turnată soluția pentru pernă. Pantoful ar trebui să fie de 1,5 ori mai mare decât secțiunea transversală a coloanei, adică în jurul perimetrului carierei.
  • De îndată ce perna de sprijin este complet uscată, puteți să demontați cofrajul și să începeți să montați caramizi sau blocuri de stâlpi. Caramida sub garaj este plasată în 1 sau 1,5 rânduri (în funcție de masa viitorului garaj cu mașina). În acest caz, stâlpii în timpul zidăriei trebuie să fie întăriți cu tije de oțel. Acest lucru va crește capacitatea portantă a structurii finite.
  • De îndată ce sunt montați toți stâlpii, ar trebui să li se lase să se usuce complet, după care coloanele sunt reumplete la partea de deasupra solului. Pământul poate fi amestecat cu nisip și presat bine la umplere.
  • Suprafața caramizilor / blocurilor înainte de a construi un garaj trebuie izolată cu bucăți de material de acoperiș.

Suport din lemn pentru bază

Acest tip de subsol coloană pentru un garaj poate fi folosit pe soluri uscate și neprăfuite, cu niveluri scăzute de apă subterană. În acest caz, greutatea structurii finite ar trebui să fie mică, adică este mai bine să realizați un cadru sau un panou de garaj.

Fundația din lemn coloană este realizată în felul următor:

  • Descrieți locul de instalare al stâlpilor și acționați pini în ele cu tensiunea ulterioară a cablului între ele.
  • Semifabricatele din lemn marchează lungimea și le taie.

Important: montarea stâlpilor în sol necesită acea parte a lemnului, care era mai aproape de rădăcină. Se crede că capacitatea de transport a acestei secțiuni a jurnalului este de câteva ori mai mare.

  • Stâlpii de lemn trebuie acoperiți cu o soluție antiseptică sau ardeți doar cu un suflantă la o crustă netedă. Grosimea acestuia nu trebuie să depășească 2 cm. O astfel de prelucrare va proteja lemnul de ciuperca.
  • După aceasta, este necesar să se săpare găurile cu extensia în jos sub pantof.
  • Un strat de nisip este covorat pe fundul gropilor și îl smulge bine.
  • Pe partea superioară a pernei de nisip, soluția de beton se toarnă în cofraje ca placă de bază. Și puteți instala doar în plăcile de beton plăci cu o grosime de 20 cm.
  • Stâlpii din lemn din partea subterană a acestora sunt înveliți în pardoseală din acoperiș sau acoperite cu mastic bitum și plasate în gropi.
  • Producem umplerea coloanelor cu o amortizare completă a solului.
  • Partea superioară a coloanelor deasupra solului trebuie, de asemenea, să fie tratată cu material de impermeabilizare sau alt material pentru a proteja copacul de efectele negative ale apei în sol în timpul sezonului ploios sau a topirii de zăpadă.

După cum puteți vedea, instalarea coloanei sub garaj este simplă și economică. Cu anumite cunoștințe și abilități de a construi o astfel de structură este destul de ușoară, iar garajul în același timp nu va fi mai rău decât cel al unui vecin.

Coloană de fundație pentru un garaj sau un bloc

Cum sa facem fundatia garajului, consideram azi. La urma urmei, nu numai siguranța mașinii va depinde de aceasta, ci și durabilitatea structurii în sine.
Fundația pentru un garaj de cherestea și fundația pentru un garaj de cadru poate fi făcută coloană, mai ales că va fi benefică în unele variante, pe care le descriem mai jos. Designul său este foarte diferit de alte tipuri de fundație.

Caracteristicile bazei coloanei

În comparație cu alte tipuri de fundație, coloana are câteva avantaje unice. În primul rând, este una dintre cele mai rentabile structuri care pot fi utilizate, așa cum sa menționat deja, în construcția de spații mici.
În plus, caracteristicile pozitive includ:

  • Erecția nu ia mult timp. Acest lucru este deosebit de benefic dacă ați și nu o zonă atât de mare;
  • Posibilitatea de a construi fundația pe soluri umede și înghețate. Acesta vă va salva perfect la niveluri ridicate de apă subterană;
  • Durabilitate și fiabilitate;
  • Este ușor să vă construiți propriul constructor fără experiență specială.

Fundația pilonului și variațiile acestuia:

  • Din orice blocuri;
  • Conducte de azbest sau metalice;
  • Cu o grilă;
  • Panglică panglică.

Avantaje și dezavantaje

Acest proiect poate să nu fie potrivit în unele cazuri. Să analizăm toate laturile pozitive și negative.

  • Construcții economice;
  • Simplitatea lucrării, puteți face față fără implicarea specialiștilor;
  • Viteza de construcție;
  • Nu este nevoie să săturați groapa;
  • Înălțimea fundației împiedică inundarea clădirii;
  • Posibilitatea de a construi clădiri în clădire pentru a realiza comunicații de proiectare.
  • Utilizat sub bază de clădiri mici, care nu este potrivit pentru clădirile din cărămidă și cu mai multe etaje;
  • Este problematică construirea unui subsol sau a unui subsol.

Beneficii au avantajul. Prin urmare, merită să le analizați dacă decideți să începeți să construiți proiecte de construcții mici.

Producerea bazei coloanelor

Cum să facem fundația garajului, acum ne îndreptăm direct și ne dăm seama. Pentru astfel de lucrări de construcție nu este necesar să se atragă specialiști cu înaltă calificare.
Astfel de construcții sunt ușor de construit cu mâinile tale, chiar și pentru un începător. Apoi, prețul întregii structuri va fi mult mai ieftin.

Ce este necesar

Pentru instalarea și consolidarea fundației pilonului veți avea nevoie de:

  • Sunt necesare tije metalice pentru armare. Acest lucru va spori foarte mult designul;
  • Tevi metalice sau azbest;
  • Blocuri din beton și din lut expandat;
  • Pietriș, pietriș și nisip;
  • carton bitumat;
  • Lopeți, o forță specială mai bună;
  • Ciment pentru mortar sau puteți cumpăra pur și simplu beton, dar se va dovedi mai scump.

Pregătirea locului

Orice construcție trebuie să înceapă cu lucrările pregătitoare.
Secvența lor în cazul nostru:

  • Curățarea stratului superior de sol din gazon (îndepărtat la o adâncime de 10-20 cm) și resturi;
  • Alinierea teritoriului;
  • Planul planului (în pământ, puteți conduce mânere din lemn în colțuri, le puteți conecta cu un fir sau cu un fir);
  • Marcarea zonei în care gropile vor fi săpate sub stâlpi (distanța dintre acestea nu trebuie să depășească 2 m, stâlpii trebuie să stea în fiecare colț al clădirii și în intersecția pereților despărțitori din interiorul și pereții);
  • Săpați o gaură cu un lopat sau cu un burghiu (diametrul gaurii trebuie să fie cu 10 cm mai mare decât diametrul stalpilor instalați).

Atenție: Trebuie notat faptul că adâncimea marcajului va depinde de cât de mult este înghețat pământul prin site. În cazul unui nivel de 1 m, este necesar să se așeze 40 cm mai jos (1,4 m). Deci, munca pregătitoare sa încheiat. Începem să producem independent fundația.

Performanța muncii

Baza este realizată din coloane. Procesul de lucru este după cum urmează.
Pentru construcția acestui tip de fundație, se recomandă respectarea următoarelor etape de lucru:

  • Pentru a taia țevile de azbest cu lungimea necesară cu ajutorul șlefuitorului;
  • Faceți o impermeabilizare sigură a fundației (împachetați conducta cu un strat de material de acoperire). De asemenea, le puteți acoperi cu bitum, care trebuie preîncălzit;
  • Turnați molozul sau nisipul (stratul trebuie să fie de cel puțin 20 cm) în partea inferioară a găurii. Aici puteți aplica orice fracțiune și, de asemenea, puteți pune pietre de pe site;
  • Tampați cu atenție perna;
  • Instalați o țeavă în fantă (umpleți spațiul dintre coloană și pereții săi cu beton sau umpleți-l cu dărâmături; turnați betonul în țeavă).

Fundament slab

Uneori terenul necesită o fundație non-profundă, atunci această lucrare se face după cum urmează:

  • Pentru a construi în mod independent o fundație coloană cu adâncime superficială, mai întâi trebuie să săturați o gaură de 70 cm adâncime. Această fundație este adecvată pentru pământ nisipos sau pietros cu un nivel scăzut al apelor subterane.

Atenție: În cazul cantităților mari de apă subterană, fundația coloană este așezată la o adâncime de 2 m.

  • Pentru o bază mai solidă a carierei, se recomandă utilizarea acestei tehnologii. Umpleți soluția de beton în țeavă la o distanță de 50 cm de fund.
  • După aceea, este ușor ridicată astfel încât soluția de beton să curgă de-a lungul fundului puțului. Apoi am pus teava în poziția inițială și umple-o complet cu beton.
  • Pentru a realiza o construcție mai durabilă cu propriile mâini, este necesar să strângeți tije metalice în mijlocul stâlpilor de azbest. Excesul de aer în acest fel părăsește betonul, structura fundației este îmbunătățită.
  • Când se construiește un garaj mic, groapa din jurul țevii poate fi umplută cu pietriș sau nisip. Și în timpul construcției de case de case, groapa este complet umplută cu beton.

Blocarea fundației

Uneori, cu conducte există o fundație coloană și nu va funcționa. Apoi aplicați blocurile (consultați Fundația blocurilor sub garaj: alegeți și faceți).

Instalarea fundației blocului și armarea acestuia

Pentru fabricarea acestui tip de fundație se folosesc blocuri de beton argilos sau din beton greu:

  • Acestea sunt așezate una peste alta la nivelul înălțimii necesare, sigilate cu mortar obișnuit de ciment. La montarea unui pilon va fi nevoie de aproximativ 4 până la 5 blocuri, dimensiunea cărora ar trebui să fie de 20x20x40 cm.
  • Este necesar să se țină seama de faptul că atunci când se construiește o fundație de coloană din blocuri în soluția de beton, nu mai este posibil să se adauge apă. Această consistență poate slăbi reacția de aderare a soluției la suprafața materialului de construcție.
  • Blocul de coloane (20x20x40) este construit independent în același mod ca și din țevile de azbest. La construire este necesar să se asigure că toți stâlpii au un singur nivel.
    Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o linie plumb și o coardă. În caz de inexactitate de a pune toate blocurile, în viitor va fi aproape imposibil să corectăm distorsiunile.
  • Atunci când fundația coloanei este așezată la o adâncime mai mare de 1 m, pentru construcția sa, trebuie să construiți mai întâi un cofraj și un suport pentru plăci. Găurile sub stâlpi, în acest caz, trebuie să fie largi pentru a construi suporturi suplimentare în ele.
    Există, de asemenea, o recomandare utilă pentru această situație. Pentru a evita tragerea viitoare a pilonilor, în groapa de sub ele se află o "pernă" din beton armat.

Atenție: În cazul montării unei fundații pentru coloane pentru clădiri cu mâna proprie, se recomandă utilizarea cărămizilor, blocurilor, țevilor de azbest umplute cu beton.
Construiți clădirile cu o singură etapă, spre deosebire de cărămidă, reduc încărcătura de pe baza acestora. În cazul de față, fundația creează un cadru rigid care va deveni o talpă stabilă a carcasei.

O altă metodă de a crea fundația pentru garajul de cadru - fundația fundației cu șuruburi. Avantajul acestei baze este acela că poate fi pus chiar și pe suprafețe neuniforme.
La baza fundației cu șaibă se află o țeavă cu vârf ascuțit și o crestătură, care este înșurubată în sol, respectiv, cu grămezi.
Atunci când construiți un garaj de blocuri sau cărămizi cu propriile mâini, trebuie să construiți o fundație solidă și fiabilă cu panglică. În acest caz, se ridică o bază coloană, în partea superioară a căreia se construiește o panglică.

Etape de construcție a fundațiilor de benzi

  • Sapa un șanț în jurul perimetrului bazei coloanei și face o pernă;
  • Construiți cofrajul oricărui material;
  • Am fortificat fântâna folosind bare metalice în direcție verticală (trageți capetele la 15 cm dincolo de fundație pentru construcția grilei);
  • Sârmă, cu un diametru de 6 mm, pentru a face jumperi orizontale;
  • Umpleți soluția de beton (strat 20 cm);
  • Amestecarea amestecului cu un vibrator profund;
  • Ca hidroizolație acoperim cu material de acoperire (în zonele umede acoperim cu două straturi de impermeabilizare).

armare

Platforma este o talpă rigidă, distribuind în mod egal greutatea obiectului de construcție pe pilonii de fundație. O astfel de talpă are două tipuri: joasă (subterană) sau înaltă (sol).
În mod avantajos, grillajul este construit pe fundul unei adâncituri adânci.

Pentru a construi o fundație coloană cu un astfel de element de clădire cu propriile mâini, aveți nevoie de:

  • Pentru a construi un cofraj cu înălțimea necesară;
  • În interiorul acestuia se afla un cadru de armare cu tije, cu un diametru de 14 mm;
  • Rostverk pour soluție de beton în porții mici;
  • Fiecare porțiune a soluției de turnare este înfășurată.

Pentru a evita deplasarea cadrului de cofraj, se recomandă ca la fiecare 70 cm în solul solului să se ducă în coaste și să se fixeze cu o strângere în partea superioară a structurii. Când soluția de beton a înghețat complet, puteți impermeabiliza grillage.

Câteva sfaturi

Maeștrii oferă câteva sfaturi pentru o muncă de înaltă calitate. În cazul construirii fundației coloanei sub garaj, se recomandă utilizarea unei metode interesante, eficiente și testate în timp.
Prin aplicarea sa nu numai că puteți reduce numărul de grămezi, dar și economisiți bani.
Deci:

  • Pregătirea puțurilor pentru poli, în partea inferioară a acestora, trebuie să faceți o mică expansiune. Acest lucru va crește baza fundației. În timpul executării unei astfel de lucrări va ajuta plug, care este instalat pe burghiu.
  • După aceea, groapa trebuie umplută cu beton. Rezultatul este o bază solidă și fiabilă pentru o clădire viitoare construită.

Atenție: Trebuie să se țină seama de faptul că o astfel de extindere a părții inferioare a puțului la 45 cm va reduce numărul de stâlpi pentru fundații de șase ori. Sunt de acord, aceasta este o economie semnificativă.

  • Pentru construirea unui subsol coloinal sub camera de lângă garaj, luăm în considerare un moment important. Un spațiu de 4 cm este lăsat între anexă și clădirea principală.
    Drept urmare, este exclusă posibilitatea de înclinare a fundației în cazul așezării unei clădiri ridicate pe soluri desprinse. Nu există nici o diferență între adâncimea de așezare a fundației pentru veranda și fundația principală.

Cum să faci fundația pentru garaj și să o calculezi corect, știi tu. Fundația video pentru garaj vă va ajuta să înțelegeți mai bine detaliile construcției.
Instrucțiunile ar trebui să fie mereu la îndemână. Și cel mai important lucru nu este să vă grăbiți în timpul marcajului. La urma urmei, este destul de important.

Reguli pentru construirea fundației sub garaj

Construcția fundației pentru garaj începe cu alegerea tipului de construcție. Ca orice clădire, un garaj este cele patru pereți pe care se sprijină sistemul de acoperiș. Deci, fundația trebuie să se potrivească cu configurația clădirii.

Prin urmare, atunci când construiți fundația, puteți utiliza diferite tipuri de fundații: benzi, plăci, coloane. Desigur, trebuie să luați în considerare cu strictețe diverși factori care influențează alegerea designului. Acesta este tipul de sol de pe șantier, nivelul apei subterane, nivelul de înghețare a solului, dacă în interiorul garajului vor fi amplasate un subsol sau o carieră de inspecție.

Dar, din moment ce garajul este o clădire mică, construcția se realizează prin forțe și mijloace mici. Acestea sunt blocuri de spumă pentru pereți, un acoperiș plat și o fundație superficială. Plasarea fundației pentru un garaj cu mâinile tale este ușoară, indiferent de tipul ales. Dar printre ele există desene complexe și costisitoare, sunt simple și ieftine. Luați în considerare fiecare vizualizare separat și analizați etapa de completare a acestora.

selecție

Ce fundație este necesară pentru garaj - o întrebare care poate fi răspunsă pur și simplu. Totul va depinde de tipul de sol de pe șantier și de tipul de materiale de construcție utilizate pentru construcția clădirii.

  1. Cu cât terenul este mai greu, cu atât este mai ușor să umpleți fundația pentru garaj. Fundația solidă însăși poate suporta sarcina, ceea ce înseamnă că construirea unei structuri mari nu are sens.
  2. Brichetele materialelor de construcție din care sunt ridicate pereții și podelele, cu atât mai puțin este fondată fundația. Și aceasta este o economie evidentă.

Tipuri de motive

Apoi ne uităm la cele mai populare specii.

aragaz

Deșeurile de bază sunt turnate, de obicei, pe soluri moi și solide, care se toarnă, în zone cu un nivel ridicat de apă subterană.

Acesta este un design ideal pentru orice clădire, deoarece placa face posibilă distribuirea uniformă a încărcăturii pe întreaga sa suprafață.

Dar este și cel mai dificil tip, mai ales dacă este îngropat la o adâncime mai mare de 50 cm. Costurile materialelor de construcție sunt mari, cantitatea mare de lucrări de terasament, plus complexitatea calculelor implicate în consumul de materiale de construcție. Prin urmare, înainte de a calcula fundația garajului, trebuie mai întâi să decideți dacă merită să turnați placa. Poate că există o oportunitate de a face cu alte soluții constructive.

Instrucțiunile pas cu pas pentru efectuarea operațiunilor de construcție sunt următoarele:

  1. Determinați adâncimea fundației sub garaj. Așa cum am menționat mai sus, 50 cm este deja profundă. Prin urmare, grosimea straturilor care urmează a fi așezate trebuie să se încadreze în această valoare, luând în considerare faptul că o parte a fundației va fi situată deasupra solului.
  2. Marcări aplicate care determină dimensiunea clădirii.
  3. Excavația este săpat pe o adâncime de înmormântare. Asigurați-vă că aliniați pereții groapelor.
  4. Partea inferioară a gropii este umplută cu nisip gros de 10 cm grosime, care este compactat cu apă.
  5. Cel de-al doilea strat este piatra zdrobită a fracției medii, grosimea stratului fiind de 10 cm, care este aliniată orizontal. Puteți folosi un amestec de nisip și moloz pentru a crea o pernă.
  6. Este turnat șapa cu marca M 100 cu o grosime de cel puțin 7 cm, care trebuie să se usuce bine. În acest caz, este necesar să se ia în considerare termenul de maturare al soluției concrete. Când temperatura aerului este de +20, această perioadă variază de la 10 la 15 zile.
  7. Cofrajele sunt instalate pentru partea superioară a structurii de fundație, care va fi amplasată deasupra nivelului solului. Cofrajele sunt de obicei realizate dintr-o placă de 120-200 mm lățime. Aici este necesar să se facă o digresiune și să se spună că dacă în zona în care se construiește fundația pentru un garaj de fier sau cărămidă este nisipos, cofrajul trebuie instalat la adâncimea totală a carierei excavate. Adică, este colectat înainte de începerea turnării șapei.
  8. Șapa este gata. Este acoperit cu film de impermeabilizare.
  9. Apoi, în carieră se instalează un cadru de armare din armătură metalică. În acest scop se folosește armătură cu diametrul de 6-8 mm, care este legată într-o rețea cu celule de 30 x 30 cm. Cadrul poate fi asamblat direct în interiorul carierei. Este instalat pe suporturi, de exemplu, pe cărămizi solide, astfel încât structura să fie în interiorul corpului soluției de beton.
  10. Turnarea betonului. Este necesar să completați fundația dintr-o dată în întregime, fără a transfera partea în ziua următoare. În acest scop se utilizează clasa de beton M 150 sau 200.
  11. Plăcuța trebuie închisă cu folie de plastic. După 7 zile cofrajele sunt demolate, după 28 de zile puteți construi pereții garajului.

O fundație de placă pentru un garaj metalic este ideală. Aceasta este o fundație finalizată cu un podea. Scuturile metalice realizate în atelier care sunt asamblate la nivel local sunt pur și simplu aduse pe site. Dacă garajul metalic o va face singur, atunci placa este de asemenea o bază optimă pentru aceasta. Rama este sudată din colțuri, pe care sunt apoi sudate foile de fier.

în formă de coloană

Fundația de coloane pentru garaj este rar utilizată, deși este cea mai ușoară opțiune de construcție.

Poate fi asamblat din țevi sau turnat soluția de beton în gropile pregătite. Stâlpii sunt situați sub colțurile clădirii și sub pereți, cu o distanță între suporți de 1,5 - 3 m.

Din conducte

De-a lungul perimetrului garajului este necesar să forați în puțurile de sol până la adâncimea de 1 m. Cea mai convenabilă modalitate de a face acest lucru este cu un burghiu de grădină de 200 mm în diametru. Pentru suporturi se utilizează conducta cu diametrul de 100 - 150 mm. Acestea sunt tăiate de-a lungul lungimii, astfel încât țeava se prăbușește în fantă și există o întindere care se extinde deasupra pământului, la care va fi atașată grilla structurii.

O talpă din tablă de metal de 4-5 mm grosime este sudată la capătul inferior al suportului. Forma tălpii este rotundă, diametrul nu este mai mare de 200 mm. O căptușeală pătrată pentru grilă este sudată la capătul superior. Întregul element de țeavă este tratat cu mastic bitumic pentru impermeabilizare.

Nisip sau piatră zdrobită cu o grosime de 5-10 cm este turnată în partea inferioară a puțurilor. Suporturile sunt introduse în interior, umplute cu sol, care este presată în jos. Dacă există o nevoie de a spori rezistența pilonilor, se toarnă soluția de beton.

De beton

Înainte de a turna fundația garajului, aveți nevoie, ca și în cazul precedent, să faceți mai multe puțuri sub pereții clădirii. Nisip sau moloz este, de asemenea, turnat în ele. Pentru a crea un soclu în partea superioară a gropilor, sunt instalate țevi metalice sau din plastic, tăiate la înălțimea necesară.

Un cadru metalic din armătură este introdus în interiorul puțurilor. În secțiune transversală, poate fi triunghiulară (de trei întăriri) sau pătrat (de patru). O condiție prealabilă este că rama trebuie să se lipiască deasupra cofrajului instalat la o înălțime de 10-12 cm. Acestea sunt capetele care vor fi sudate pe cadrul de armare al grilei.

Pentru impermeabilizarea stâlpilor cu ajutorul materialului de acoperire, care este laminat într-o conductă și coborât în ​​interiorul puțului. Diametrul țevii de izolare trebuie să fie puțin mai mic decât dimensiunea carierei. Și ultimul - fundația sub garaj este aruncată.

Trebuie remarcat faptul că nu este necesar să se ridice pilonii de susținere. 10 - 12 cm este suficient. Deoarece cu cât este mai înalt nivelul superior al fundației (și acestea sunt suporturile și înălțimea grilei), cu atât mai mult trebuie să ridicați taluzul pentru podea și planul de intrare al mașinii. Intrarea poate fi abruptă. Deși pentru precipitații, cu atât mai abrupte, cu atât mai bine.

panglică

Cel mai adesea sub garaj a turnat această fundație. Banda poate fi asamblată ca un monolit sau din beton prefabricat.

În același timp, un indicator foarte important este adâncimea fundației sub garaj. După cum sa menționat mai sus, soluția optimă - design de adâncime mică.

Ea face posibilă simplificarea tehnologiei de construcție, economisirea de bani pentru achiziționarea de materiale de construcție, dar în același timp este o bază solidă și fiabilă pentru fundația pentru un garaj, bloc, cadru sau lemn.

video

Acest videoclip prezintă etapele de lucru pentru fundația benzii.

Construcții prefabricate

Înainte de a crea fundația pentru un garaj prefabricat, trebuie să alegeți un material pentru acesta. Cea mai bună opțiune este un bloc standard de beton, plin de corp.

Puteți utiliza cărămizi, pietriș, traverse, bușteni și alte materiale de construcție. Cerința principală și principală pentru ei este forța.

Ca și în cazul precedent, este necesar să se sapă un șanț în jurul întregului perimetru al viitoarei structuri. În ceea ce privește dimensiunea fundației sub garaj, adâncimea șanțului - 15 - 20 cm. Lățimea depinde de modul în care va fi așezat blocul de beton. În cazul în peste, apoi 40 cm, dacă de-a lungul, apoi 20 cm.

Șanțul este umplut cu materiale pentru pernă, iar acesta este nisip și moloz. Ele pot fi amestecate. Dacă nu există nisip, piatra sfărâmată a fracțiunii fine este umplută (5 - 10 mm), dacă nu există dărâmături, se umple nisipul grosier, care trebuie compactat prin turnarea apei. Perna poate adormi la același nivel cu marginea solului.

  1. Se introduce o șapă cu grosime de 5 până la 7 cm, care trebuie să se usuce și să obțină rezistența mărcii la beton. Aceasta poate dura până la 14 zile.
  2. Șapa este acoperită cu un material de impermeabilizare, pentru care puteți folosi acoperiș, gudron, mastic bitum sau orice alt material laminat sau lichid.
  3. Sunt așezate blocuri de beton. Înainte de marcarea corectă a blocurilor pe banda pregătită, este necesar să se înțeleagă că aspectul va depinde de lățimea structurii. Dacă este de 40 cm, atunci primul rând de blocuri este așezat peste perete pe soluția de legare. Al doilea rând de-a lungul a două rânduri. În cazul în care lățimea fundației este de 20 cm, atunci blocurile sunt stivuite într-un rând, împreună cu o decalare sub formă de zidărie. Asamblarea fundației sub garaj cu propriile mâini începe la colțul clădirii.

De la traverse

Fundația garajului traverselor este utilizată pentru construcții ușoare: din lemn sau din cadru. În acest caz, există o conversație despre traversele de lemn, dar nu despre cele din beton armat.

Acestea din urmă pot fi utilizate în construcția de clădiri grele. Înainte de a marca fundația pentru garaj, trebuie să înțelegeți că dormitorul, deși este impermeabil, este un produs din lemn.

Acest lucru înseamnă că este supus efectelor negative ale încărcăturilor naturale, astfel încât nu merită așezat traverse pe pământ. Pentru ei, ca și în cazul blocurilor de beton, baza este pregătită din dărâmături, care este acoperită cu material de impermeabilizare.

Etape de lucru:

  1. Îndepărtarea zonei sub garaj.
  2. Este complet acoperită cu pietriș gros de 10 cm.
  3. Este poziționat în plan orizontal și înfipt.
  4. Traversele sunt stivuite în jurul perimetrului și fixate împreună cu curele metalice, cuie sau șuruburi lungi, conectate cu șuruburi. În același timp, în locurile în care două elemente ale subsolului se alătură sub un garaj din lemn, se face jumătate din grosimea celor două capete ale traverselor adiacente.

Există o opțiune de a face în mod competent fundația propriului dvs. garaj cu propriile dvs. mâini din traverse, în care suporturile din aceleași traverse sunt instalate pentru prima dată sub structura de fundație, iar elementele solide sunt deja așezate pe ele.

O astfel de bază pentru un garaj de cadru este una dintre cele mai bune opțiuni. Este ușor să fixați cherestea de lemn pe traversele care stau la baza cadrului. Sam garaj cadru cu propriile mâini pentru a construi este ușor. Pentru un garaj din metal, baza de traversă nu este acceptabilă, este mai bine să se toarnă o placă sau o bandă sub ea.

Deși fundația pentru un garaj cadru poate fi diferită. Aici principalul lucru este să așezăm corect fundația și să distribuim corect încărcătura. Dar, în orice caz, va trebui să se gândească cum să construiască podele. Cea mai bună opțiune - pardoseli din beton. Dar puteți utiliza un sistem de pardoseli din lemn, pentru care se utilizează plăci cu grosimea de 50 mm și bușteni montați la fiecare 80 cm. Elementele de prindere ale unui garaj de cadru sunt realizate cu profile metalice perforate speciale. Pardoseala din exterior este atașată la buștenii cu șuruburi cu auto-filetare.

Concluzie pe această temă

Înainte de a pune bazele garajului cu propriile mâini, trebuie să efectuați o cantitate mare de lucrări pregătitoare. Acest marcaj, lucrări de excavare asociate cu săparea unei groapă, șanțuri sau fântâni, pregătirea pernelor, cadrul de armare.

Procesul de turnare a soluției de beton în această varietate de operațiuni de construcție este cel mai simplu. Aici este important să țineți cont doar de două cerințe: trebuie să completați soluția fără o pauză lungă (nu mai mult de 4 ore) și să încercați să îndepărtați tot aerul din masa betonului.