Principal / Stâlpi

Garajul plăcilor: caracteristici ale construcției

Stâlpi

O structură necesară și importantă pentru orice proprietar de autoturisme este un garaj, care va acoperi mașina de vreme rea, o va proteja de ochii curioși și vă va permite să faceți reparații minore confortabile. Atunci când construiți o clădire opțiunea cea mai profitabilă, convenabilă și rapidă este un garaj de plăci.

În principiu, pentru instalare sunt utilizate două tipuri de materiale:

  • Structuri prefabricate din beton armat.
  • Plăci OSB.

În acest articol, vom analiza în ambele sensuri, vom vorbi despre materialele utilizate, despre caracteristicile tehnice și despre caracteristicile ansamblului.

Garaje prefabricate de beton

Pentru construirea acestui tip de clădire nu este necesară o fundație (a se vedea ce este necesar fundația garajului: definim și facem), plăcile sunt așezate pe bază și nivelate cu nisip.

În timpul construcției sunt utilizate seturi de plăci speciale de garaj, care includ:

  • Trei panouri de perete goale.
  • Un panou cu o deschidere pentru poarta.
  • Placă de pardoseală.
  • Pardoseală din sticlă.

Avantajele acestui tip de construcție sunt următoarele:

  • Viteza de montare Garajul este asamblat în funcție de tipul de proiectant, ceea ce necesită mult mai puțin timp, necesită doar sudarea pentru a conecta elementele kitului. Deși acum sunt disponibile opțiuni care sunt conectate fără sudură, folosind paranteze și ancore și lucrările de sudură vor fi necesare numai la instalarea porții.
  • Durabilitate și fiabilitate. Structura plăcilor de garaj servește mai mult de o duzină de ani și garantează siguranța mașinii.
  • Camera din interior nu necesită o investiție mare în decor, în principiu, este suficient să pictezi sau să albi pereții și tavanul.
  • Garajele din beton armat sunt mult mai calde decât clădirile monolitic sau metalice, însă pentru a economisi energia electrică și pentru a reduce pierderile de căldură, unii proprietari acoperă în plus pereții cu spumă sau cu topire scăzută.

Dezavantajele includ necesitatea de a atrage echipamente pentru instalarea plăcilor și costul relativ ridicat al setului. Dar prețul poate fi redus făcând unele elemente pe cont propriu.

Pereți și garaj

Un set de plăci de garaj de perete are o greutate mică, o grosime redusă (120-150 mm), fiecare placă este echipată cu piese integrate încorporate, care asigură o asamblare fiabilă a cadrului.

Pentru a reduce costul de podele de construcție se poate face, de asemenea, de mână. Placa monolită sub garaj este turnată în primul rând, suprafața bazei este întărită cu o rețea sau bare individuale conectate cu un diametru de 12-16 mm în trepte de 200-300 mm, acoperite cu beton, vibrat și nivelat.

Este important! Deoarece clădirea este o structură autoportantă și nu este supusă unor încărcături grele, este posibilă utilizarea armăturii de mâna a doua pentru a umple plăcile cu mâinile dvs. pentru a monta grătare, curățându-l anterior și acoperindu-l cu un compus anti-coroziune. Stratul de protecție din beton deasupra grilei ar trebui să fie de cel puțin 30 mm, iar panta mică a plăcii pentru podea trebuie să fie în direcția porții.

În colțurile clădirii, un colț sau o țeavă este instalată vertical pe placa de pardoseală, care va servi ca bază a cadrului, iar panourile de perete sunt sudate.

Dacă este necesar, dispozitivul jgheabului de inspecție este inițial săpat o groapă pentru instalarea plăcilor suplimentare de subsol, apoi fundația este turnată cu beton armat, iar panourile de perete sunt montate pe ea. Sinusurile cad adormit pe pământ, cu șanțuri stratificate și cu apă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, podeaua din garaj poate dispărea în timpul mișcărilor sezoniere.

Lucrările de instalare a părții superioare a garajului pot fi realizate numai cu contracție completă a pământului în axii, prin urmare, după instalarea carierei de inspecție, este necesar să se aștepte cel puțin 3 luni.

Garaj de acoperiș

În mod obișnuit, acoperișul clădirii este realizat pe un singur pas (vezi un acoperiș cu garaj plat cel mai bine: cel mai bun mod de a face acest lucru) sau fațeta și folosiți plăci de podea goale pentru garaj, deoarece acestea sunt mai ușoare, iar canalele goale din corpul plăcii asigură o izolare termică mai bună.

Acoperișul se face în conformitate cu următoarea tehnologie:

  • Plăcile de podea sunt montate pe mortar, laturile lungi ale pereților nu trebuie să fie mai mici de 100 mm, iar capetele - 150 mm.
  • Cusăturile dintre plăci sunt umplute cu o soluție cu granulație fină sau spumă.
  • Montat sistem de bare pentru un singur acoperiș sau dvukhskatnoy acoperiș.
  • Suprafața plăcilor este acoperită cu o impregnare specială pentru îndepărtarea prafului și o mai bună aderență a materialelor una la cealaltă.
  • O barieră de vapori este instalată pentru a proteja izolația împotriva condensului în timpul schimbărilor de temperatură.
  • Așezați un strat de izolație (lut expandat, zgură, materiale de tip minplit sau laminate).
  • Hidroizolarea este aranjată pentru a proteja încălzitorul de a se uda, iar garajul de la scurgeri.
  • Materialul de acoperire este așezat de-a lungul rafturilor.

În cazul în care acoperișul este plat, pe o singură față, apoi se aplică mai multe straturi de material de acoperis, lipit pe baza de bitum cu articulații suprapuse de 150 mm.

Este important! Acoperișul trebuie să aibă o pantă de cel puțin 5%, dacă este imposibil să-l scoateți cu o placă de pardoseală, atunci drenajul se face folosind o șapă de mortar de ciment-nisip.

Garaj de OSB

Unul dintre noile materiale folosite pentru construirea garajului sunt plăcile OSB, care sunt produse prin presarea de la așchii de lemn lungi pe bază de rășini speciale de polimeri. Ce sunt plăcile bune pe bază de lemn și de ce sunt ele populare?

  • Cost redus în comparație cu opțiunile din beton armat sau monolitic.
  • Atragerea echipamentului nu este necesară, plăcile sunt ușoare, sunt ușor de transportat și asamblate.
  • Rezistență ridicată la umiditate și caracteristici excelente de rezistență.
  • Plăcile pot fi ușor procesate, tăiate, forate, se poate construi un garaj de orice complexitate arhitecturală armonios în compoziția generală a casei.

Garajul plăcii OSB este montat pe o fundație de benzi cu o adâncime de aproximativ 400 mm, ceea ce este suficient, deoarece clădirea aparține construcțiilor cu rame luminoase. Lățimea depinde de grosimea pereților plus 100 mm.

O altă opțiune poate fi o fundație a plăcii, aceasta este turnată pe o bază aplatizată cu armare. Dimensiunile fundației sunt calculate pe baza zonei clădirii. O astfel de bază poate servi, de asemenea, drept podea în cameră. Deasupra am spus deja cum să facem o placă sub garaj.

Tehnologia de construcție a garajului cadru

Clădirile de acest tip au indicatori de rezistență excelenți, simple în dispozitiv și decor:

  • Construcția începe cu dispozitivul din cadrul cherestea sau din profilul metalic.
  • Din interior, orificiile de perete sunt umplute cu pardoseli solide de 150x50 mm.
  • O parte este cusută pentru a se potrivi deschiderii pentru poartă.
  • În afara plăcilor atașate izolație în unul sau două straturi.
  • Pereții de pe stradă câștigă de asemenea bord.
  • Desfaceți plăcile de cadru Osb în interior și în interior.

Este important! Este necesar să fixați un film de impermeabilizare sub plăci pentru a evita pătrunderea umezelii pe cadrul din lemn.

  • Plăcile goale din garajele Osb sunt perfecte pentru suprapunere, au o greutate relativ scăzută, astfel încât pereții nu vor fi supuși încărcăturii grele.
  • Sistemul de bare de acoperiș este montat, se montează șipca, care este acoperită cu material de acoperire.
  • Garajul este învelit în exterior cu un material de finisare (plasticul sau siding metalic este perfect).
  • Podeaua este turnată, o pantă de 3 grade este făcută în direcția porții.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că, dintre cele patru tipuri de plăci produse, OSB 3 este cel mai solicitat în ceea ce privește specificațiile tehnice pentru construirea de garaje, combină cu succes prețul și calitatea materialului.

Fotografiile și videoclipurile propuse vă vor ajuta să alegeți cea mai potrivită opțiune pentru construirea unui garaj pe site-ul dvs.

Garaje pentru beton

Poate că putem spune cu siguranță că fiecare proprietar de mașini devine mai devreme sau mai târziu gânduri despre nevoia de a construi un garaj pentru mașina lui. Și acest lucru este adevărat, deoarece garajul nu numai că este capabil să protejeze mașina, ci să-i spună blând, nu chiar efectele benefice ale mediului extern, ci și de la incendiile criminale ale celor dornici să-i facă pe intrușii buni ai altcuiva. În acest sens, este mai bine să aveți un garaj simplu decât să nu îl aveți, dar cu cât este mai solidă și mai sigură construcția, cu atât va fi mai calmă. Din acest punct de vedere, cea mai bună opțiune pentru locul de stocare a mașinii va fi un garaj de plăci de beton.

La un moment dat, construcția unui garaj de beton a fost posibilă numai pentru unele segmente ale populației datorită costului ridicat și disponibilității reduse a acestui material de construcție. Totuși, datorită dezvoltării și automatizării multor procese tehnologice, a devenit posibilă reducerea semnificativă a costului acestei categorii de bunuri.

Fiți atenți! Multe fabrici au început să producă nu numai plăci de beton, ci materiale de construcție, dar deja au terminat produse din acestea. În particular, unul dintre aceste produse din beton armat (sau pur și simplu produse din beton) este un garaj.

Tipuri de garaje de beton

Garajele de betoane produse pot fi împărțite în două tipuri:

  1. Garaje pliabile.
  2. Garaje monolitice.

Fiecare dintre ele are o serie de proprietăți caracteristice care trebuie să fie descrise separat, deoarece, în anumite situații, aceeași calitate poate fi considerată un avantaj și poate constitui un dezavantaj.

  • Garajele prefabricate sunt bune deoarece construcția lor se poate face independent, fără implicarea profesioniștilor angajați. Documentația de însoțire descrie de obicei procesul de instalare pentru întreaga structură cât mai detaliat posibil, astfel încât, în esență, lucrarea se aseamănă cu asamblarea designerului. Nu sunt necesare cunoștințe și abilități speciale. În același timp, instalarea elementelor din structura garajului este un proces destul de laborios, pe lângă instalarea, de exemplu, a plafoanelor de tavan va necesita utilizarea unei macarale. Cu toate acestea, principalul avantaj al acestui tip de clădiri acoperă toate dezavantajele. Se află în faptul că, dacă este necesar, garajul poate fi dezasamblat, transportat într-un alt loc și asamblat acolo. În cazul relocării, această oportunitate este extrem de profitabilă, deoarece prețurile pentru clădirile de acest tip sunt departe de a fi mici.
  • Dacă luăm în considerare garajele monolitice, atunci acestea sunt structuri gata făcute care sunt instalate într-un anumit loc. Acest tip de garaj poate fi numit capital, deoarece tractoarele speciale și macaralele speciale sunt utilizate pentru transportul și instalarea acestuia, astfel încât toate lucrările sunt cele mai des efectuate de producătorii înșiși. Specialiștii care au sosit la acest site vor instala caseta de garaj, vor atârna poarta și vor efectua toate lucrările conexe. Această opțiune ar fi preferabilă pentru cei care au bani, dar nu au timp, deoarece ar presupune costuri suplimentare. În plus, orice mișcare a garajului va fi puțin probabil în viitor.

Avantajele garajelor din beton

Trebuie remarcat faptul că, indiferent de tipul de clădiri ales, un garaj de beton va avea mai multe avantaje față de clădirile similare din alte materiale.

  • În primul rând, un astfel de garaj va fi mai puternic decât oricare altul. Bineînțeles, acest lucru va fi valabil numai dacă se respectă toate regulile de producție și montaj sau lucrările de instalare necesare. De aceea, întrebarea privind alegerea vânzătorului de materiale ar trebui abordată cât mai atent posibil. Mai bine să ai încredere în firme mari.
  • Din cele de mai sus urmează o altă proprietate pozitivă a garajului din beton - durabilitatea structurii. În cazul în care materialele de calitate au fost utilizate în producție și au fost respectate toate regulile necesare, garajul va dura o perioadă foarte lungă de timp.
  • Datorită faptului că betonul este un material foarte frecvent, în caz de defecte, există întotdeauna posibilitatea de a repara. De exemplu, dacă după un timp a apărut o fisură pe perete, atunci poate fi repaus simplu.
  • Viteza de instalare Indiferent de tipul de garaj, instalarea sa este destul de rapidă.

Dezavantajele garajelor din beton

Printre calitățile care pot fi considerate slăbiciuni, merită să se sublinieze:

  • Greutatea mare a plăcilor din beton armat și, prin urmare, structura ca întreg, ceea ce implică necesitatea de a construi o fundație armată. Cu o activitate independentă, trebuie să fii pregătit pentru faptul că majoritatea vor necesita efort fizic considerabil.
  • Viteza relativă a instalării se realizează prin utilizarea unor echipamente speciale, cum ar fi macaralele, ceea ce înseamnă că trebuie să existe suficient spațiu pentru a funcționa. Această situație poate fi o problemă serioasă, în special în mediul urban.
  • Este necesar să se monitorizeze cu atenție integritatea impermeabilizării plafoanelor și starea bună a sistemului de ventilație al subsolului și al garajului propriu-zis. Și, deși această regulă poate fi considerată universală pentru toate tipurile de structuri, datorită tendinței de turnare a betonului, în garajele din acest material, este deosebit de importantă.

În ceea ce privește procesul de instalare a unui garaj de beton, acesta va diferi într-o anumită măsură în funcție de tipul ales.

Garaj prefabricat

Lucrările de asamblare și instalare a acestui tip de garaj ar trebui efectuate în etape. În funcție de proiectul standard ales, lucrarea va diferi ușor. De exemplu, putem lua în considerare instalarea așa-numitelor produse din beton-2 (modulare cu pardoseală).

  • În primul rând, este necesar să se determine locul de instalare. După cum sa menționat mai sus, va fi necesară utilizarea tehnologiei, care ar trebui luată în considerare fără întârziere.
  • Apoi puteți merge la instalarea în sine. Mai întâi, sunt așezate plăcile de bază, care vor executa și funcțiile de susținere ale fundației.
  • Apoi zidurile sunt construite. Toate plăcile sunt fixate între ele prin îmbinări speciale de ancorare.
  • Un element separat al designului este așa-numitul panou de ușă. Instalarea sa se face după restul.
  • Și, în final, pe partea superioară a casetei este instalat un acoperiș din plăci de pardoseală, care sunt mai ușoare decât altele, datorită golurilor speciale din interior.
  • Apoi, așezați ușa garajului. Cel mai adesea folosite porți simplu dublu, tip swing. Dar este posibil să instalați alte opțiuni.
  • Etapa finală este instalarea acoperișului. Ca una dintre opțiuni se pot menționa materialele rulate, de exemplu ruberoidul obișnuit. Se pot lua în considerare și alte tipuri de acoperișuri.

Garaje monolitice

Instalarea garajului monolit este mai simplă din punct de vedere tehnologic. Produsul finit este simplu instalat în locația specificată, porțile sunt agățate și se realizează acoperișul. În plus, firma desemnată produce cel mai adesea compania în sine - vânzătorul, deci nu trebuie să vă concentrați asupra acestei probleme.

Garajul de beton este cea mai bună opțiune atunci când doriți să construiți o structură foarte bună, puternică, fiabilă și durabilă pentru masina, care, în plus, este capabilă să asigure siguranța vehiculului. Piața modernă este capabilă să ofere o selecție decentă de opțiuni pentru blocurile de beton, care diferă în funcție de dimensiune, tehnologie și preț. Alegerea proprietarului masinii.

video

Acest video arată cum se fabrică și se instalează un garaj din beton armat:

Garaje prefabricate din module din beton armat și instalarea acestora

Garajele majore ar trebui să fie confortabile, durabile, sigure și ușor de scăpat de materialele de construcție. În plus față de tot, trebuie să cheltuiți suma minimă pentru construcția sa și să faceți totul cu adevărat rapid. Acum ne vom uita la cum să construim un garaj ieftin cu propriile mâini, folosind doar blocuri și materiale standard din beton armat la îndemână.

Alegerea designului de garaj

Astăzi, consumatorului sunt oferite câte 3 opțiuni de construcție: beton armat cu cofraj, achiziționarea de blocuri individuale cu toate accesoriile necesare (garaj prefabricat de blocuri de beton din fabrică) și o structură din beton armat complet finisată, care este livrată și instalată pe fundație.

A face o astfel de cameră complet cu mâinile tale va fi dificilă și costisitoare, deci această opțiune este imediat aruncată. De asemenea, trebuie remarcat faptul că va fi dificil pentru o persoană să efectueze o muncă și este necesar să se bazeze pe remunerarea forței de muncă pentru 1-2 lucrători auxiliari. Este mult mai ieftin să cumperi un garaj complet finisat de produse din beton la fabrica, dar există un obstacol: majoritatea producătorilor supraestimează prețurile produselor asamblate la cheie și pot plăti peste 40-55%.

Prin urmare, considerăm exact garajul prefabricat al plăcilor din beton armat. Un set de materiale va costa aproximativ 35.000 de ruble (de la 25 la 60 de mii de ruble, în funcție de echipament și producător) și poate fi asamblat ușor în doar câteva zile. Singurul lucru care va trebui să fie tratat înainte de a construi o nouă "casă" pentru mașină este o bază de calitate pentru garaj. Porțile pot fi realizate independent sau comandate direct în kit, dacă costul lor se încadrează în bugetul dvs. Deci, să începem!

Construcția fundației pentru garaj

Mulți oameni sfătuiesc să pună blocuri în pământ sub structuri pliante, să formeze coloane și grămezi. Desigur, toate acestea au sens și puteți salva un pic, pentru a nu turna foarte mult beton. Dar cea mai ușoară cale este să faci o fundație de bandă pentru un garaj din beton armat. Va avea o înălțime de aproximativ 70 de centimetri și o lățime de 25 cm. "Este scump!" Spuneți. De fapt, puteți salva foarte mult. Acum vom analiza modul de a crea o bază de buget pentru un garaj cu propriile mâini.

PASUL 1: pregătirea materialelor. În primul rând trebuie să găsiți nisip gros, zgură M100 - M300 și piatră de piatră secundară. Nu vom avea nevoie de materiale de construcție costisitoare, deoarece sarcina principală este de a face o bază solidă, nu un amestec de putere enormă.

PASUL 2: umplerea carierei cu deșeuri din construcții. Monolithic garaj poate fi pus pe fundație, 50% din care vor fi ocupate de pietre, proiecții, pietre prețioase, deșeuri de construcție. Se toarnă 30-35 centimetri de groapă cu orice obiecte a căror densitate este aproape de cărămidă. De regulă, aceste deșeuri de construcție rămân după construirea oricărei structuri de capital și sunt suficiente pentru construcția dvs.

PASUL 3: umpleți fundația pentru un garaj din beton. Mai întâi, turnați soluția lichidă astfel încât să se conecteze toate "componentele macro" ale bazei dvs., apoi un amestec gros, atunci când lichidul se potrivește perfect cu dig.

PASUL 4: nivelul suprafeței. O etapă foarte importantă, deoarece garajul pliabil ar trebui să fie instalat pe o suprafață perfect plat și este foarte dificil să se macină betonul întărit. Folosiți nivel și spatula pentru nivelare.

Dacă aveți nevoie de o groapă de inspecție, atunci o puteți umple, folosind cutia. Va fi mult mai convenabil decât să lucrați în garaj. Dar poți face asta și apoi, ca să nu cadă resturi și precipitații.

Consistența betonului în amestec poate fi mult mai mică decât în ​​construcția structurilor de susținere și a fundațiilor pentru structurile grele. Va fi suficient să amestecați 1: 3 cu nisip, dacă cimentul este de gradul M-200 sau chiar 1: 4, atunci când utilizați marca M300 - M400. Nu puteți salva numai cantitatea - masa bazei trebuie să fie aproape de normele fabricii, golurile nu sunt permise (este posibilă depunerea structurii).

Constructia peretilor garajului de produse din beton

Este foarte ușor să instalați pereții, deoarece toate elementele finite sunt furnizate de către fabricile de producție și tot ce aveți nevoie este să le fixați cu ancore și îmbinări cu șuruburi speciale furnizate de instalație. Construcția garajului nu durează mai mult de 2-3 ore, singura dificultate este greutatea mare a blocurilor. Va trebui să angajezi o mașină de manipulat sau să instalezi un trepied cu un troliu.

Este necesar să instalați pereți exact la nivelul pe care elementele de legătură au ajuns la caneluri. După preîncărcarea plăcilor cu șuruburi, verificați nivelul de uniformitate. Toate conexiunile trebuie sigilate cu un mortar puternic de ciment (în principal 1: 2 ciment M500 cu nisip). În cele din urmă va fi posibilă încălzirea și tencuiala pentru o izolare termică mai bună.

Garaj din beton armat

Fabricile au livrat plăci ușoare goale, din care se face plafonul. Apariția unei astfel de structuri va lăsa mult de dorit, deci trebuie să o modernizați puțin pentru a face garajul să arate modern. Puteți prefera materiale mai scumpe (sindrila, euroruberoid etc.), dar ar fi mai bine să economisiți bani și să construiți un garaj din beton armat cu un acoperiș din material de acoperiș obișnuit sau ardezie colorată. Să analizăm mai detaliat cum să o facem mai bine.

PASUL 1: faceți o pantă de cel puțin 5%. Veți avea un garaj perfect plat, dar trebuie să faceți o mică coborâre, astfel încât apa să nu se oprească. Înainte de a instala placa, este necesar să așezați 2 rânduri de cărămizi silicate de-a lungul unei laturi a garajului (sau să le faceți imediat sub placa înainte de instalare). Va avea o coborâre de aproximativ 7% pentru un garaj de 3 metri lățime. Dați cimentului să se întărească timp de 15 zile.

PASUL 2: așezarea plăcii din beton armat. Cu ajutorul unui mecanism de ridicare (manipulator, troliu, fascicul de macara etc.) coborâți ușor placa de pe "cutie", după ce așezați 2-3 centimetri de amestec de ciment în jurul perimetrului.

PASUL 3: spălați placa de beton, uscați-o uscată de umezeală, îndepărtați eventualele nereguli. Unele plăci au locuri regulate speciale pentru a prinde cablul, trebuie să fie sigilate cu mortar de ciment astfel încât întreaga suprafață să fie uniformă și omogenă.

PASUL 4: luăm un adeziv special pentru materialul de acoperiș (sau pregătim rășina), îl punem pe placă, punem materialul de acoperiș. Compensarea poate fi făcută cu 5-6 centimetri, astfel încât apa să curgă în siguranță și să nu mărească umezeala acoperișului și pereților garajului de beton.

Dacă doriți să realizați un acoperiș de ardezie, puteți săriți pasul 3, mergeți imediat la montarea decaloarelor de lemn pe acoperișul din beton. După fiecare 45 de centimetri deasupra plăcii, așezați cherestea cu 40 de centimetri și o înșurubați la placă la fiecare 30 cm cu ajutorul unui perforator (puneți copacul și placa într-o singură lovitură). Bateți ardeaua în mod obișnuit cu unghiile.

Suprapunerea concretă a garajului nu va permite scurgerea apei fără acoperiș, dar creșterea umezelii în încăpere nu va merge nicăieri. Dacă aveți nevoie de o încăpere uscată, ar fi mai bine să nu acoperiți materialul de acoperiș, ci și să faceți pereții și izolația acoperișului (în special pentru un garaj încălzit).

Porți pentru garaj cu mâinile lor și cum să le instalați

Designul fabricii este destul de simplu și constă din 2 frâne de ușă armate, pe care trebuie doar să le ridicați și să le coborâți pe balamale. Desigur, cadrul în sine va fi inclus. Acesta trebuie să fie instalat în deschidere și să facă cel puțin 2 ipoteci pe fiecare parte. Asigurați-vă că verificați dacă cadrul ruloului a intrat înăuntru, altfel poarta poate fi scoasă din ochi.

Prin achiziționarea unui garaj de plăci, plătiți mult pentru porțile metalice, astfel încât acest design este mai ușor de făcut. Nimic nu este complicat aici. Să aruncăm o privire mai atentă la acest minunat proces.

PASUL 1: măsurați deschiderea și luați 2 foi de metal cu o grosime de 3 mm (puteți cumpăra la orice bază) și dimensiunile potrivite. Înălțimea lor și lungimea totală trebuie să fie cu 1,5-2 cm mai mică decât parametrii deschiderii, astfel încât să intre ușor înăuntru. Ne retragem cu 4-5 centimetri de la fiecare margine a foii si se toarna un profil pătrat metalic de 30x30 mm. Consolidați pânza cu nervuri diagonale, toate sudate pe foaie.

PASUL 2: efectuați calculele și sudați buclele. Folosind o bandă, măsuram distanța dintre buclele de pe rama porții, fixăm elementele de răspuns pe pânza noastră. În rolul armăturii bucla, se va potrivi o bandă de metal de 4-5 cm lățime, 20 cm lungime și 4 mm grosime.

PASUL 3: ne închidem porțile de pe balamale și facem ace de siguranță pentru a proteja împotriva furtului. Luăm șuruburi M8, lungi de 2 cm, și le sudăm cu capace în interiorul ramei ușii, apoi folosim burghiul pentru a face găuri în cadrul golul. La închiderea șuruburilor ușii trebuie să cadă în găuri. Puteți folosi și plăci de protecție (a se vedea fotografia). Redarea este permisă, astfel încât acuratețea muncii să nu fie ridicată.

Creând un garaj cu propriile mâini, puteți avea grijă de un sistem de securitate suplimentar împotriva furtului. Acestea pot fi zăvoare interioare, știfturi superioare și inferioare și chiar un lanț metalic obișnuit. Principalul lucru este să creați o legătură puternică între ușile și cadrul principal, atunci va fi extrem de dificil să scoateți ușile sau să le scoateți. Puteți vedea garajul din beton armat, care ar trebui să fie rezultatul muncii efectuate, aici:

Totul despre garajul din beton: avantajele și dezavantajele construcției de plăci și blocuri de beton, dimensiune, greutate, fotografie

Astăzi, în aproape fiecare familie există o mașină, care a devenit un asistent indispensabil în oraș și în țară. Du-te pentru alimente sau transporta răsaduri cu mașina mai rapid și mai convenabil.

Dar, la sosirea la site-ul dvs., mulți se confruntă cu problema de a parca o mașină.

Lăsând mașina în stradă, dimineața, proprietarul mașinii riscă să-și găsească mașina în mod diferit decât a lăsat-o seara. Da, și adăpost de vreme și de a repara "calul de fier" este adesea util. Prin urmare, mulți proprietari de mașini se gândesc la amenajarea garajului în casa lui.

Astăzi, structurile prefabricate din beton armat din blocuri de beton și panouri cu podele sunt disponibile pe piață.

Garaje din beton armat: argumente pro și contra

Avantajele garajelor prefabricate din beton includ:

  1. mobilitate

După cumpărarea unui garaj fabricat din produse din beton, va dura doar câteva ore pentru ao asambla; din plăci din beton armat - câteva zile. Dacă este necesar să-l transferați într-un loc nou, acest lucru nu va provoca dificultăți - garajul este ușor demontabil și gata de montaj.

  • Varietate de opțiuni

    Astăzi, puteți cumpăra un garaj de orice tip - fabricile de beton furnizează un număr imens de panouri de perete cu porți, portițe, plăci de podea, intrări în cariera de vizionare și pivniță.

    Astfel de garaje pot fi construite în orice configurație și dimensiune, realizându-vă propriul proiect în conformitate cu cerințele lor de funcționare.

  • dezavantaje:

    1. În timpul construcției de structuri prefabricate necesită echipament special.
    2. Garajele construite nu pot fi reprogramate.
    3. Transportul necorespunzător al structurilor din beton armat duce la deformarea acestora, le afectează caracteristicile și complică asamblarea, ceea ce reduce caracteristicile operaționale și tehnice ale structurii compozite.

    În acest sens, procesul de construcție necesită o organizare adecvată a transportului și depozitării plăcilor și blocurilor de beton.

    Garaje din beton armat - fotografie:

    Unde este rezonabil să construiți?

    Regulile pentru construirea obiectelor din această clasă sunt specificate în documentele: SNiP 30-02-97 și SP 30-102-99.

    Reglementările indică faptul că proiectarea construcției de garaje în subsolurile subsolului și subsolului, inclusiv. și atașat fără a respecta reglementările.

    SNIP reglementează numai faptul că anexele trebuie amplasate la un metru de la marginea amplasamentului, iar distanța dintre clădirile adiacente cu plafoane combustibile trebuie să fie de cel puțin 10 metri.

    Dacă se construiește o casă de țară, un garaj din beton armat construit sub casă are avantaje notabile:

    • salvarea a cel puțin o sută de metri pătrați de teren pentru alte nevoi;
    • mașina poate fi pusă în mod liber și în afara garajului fără a perturba gospodăria;
    • lucrurile și uneltele necesare sunt în mod constant în casă, chiar și în timpul iernii;
    • Această opțiune de construcție nu este mai scump decât construirea unui garaj separat.

    Dacă alegeți un garaj ca extensie, atunci, desigur, problema principală va fi fiabilitatea, funcționalitatea și comoditatea; cu alte cuvinte, preț-calitate.

    Cu fiabilitate, totul este clar - cu cât garajul este mai puternic, cu atât mai bine. Dar construcția sa va costa o sumă considerabilă. Achiziționarea, livrarea, invitarea lucrătorilor. Pe de altă parte, fiabilitatea și durabilitatea.

    Dacă intenționați să trăiți în țară sau în grădină, atunci construirea unui garaj din beton armat este o decizie justificată. Dar pentru ca documentele să rămână în continuare pe linii, care pot dura mai mult de o lună.

    Un garaj din metal de podea ondulată costă aproximativ 1.000 de dolari, în plus față de construcția sa va necesita costul de livrare a materialelor și costul de bandă de fundație (mici). Construcția va dura un timp scurt, veți obține o soluție excelentă care protejează mașina de soare și ploaie, în principiu, acest lucru este suficient în țară.

    Dacă aveți nevoie de un loc pentru a stoca instrumente pentru grădină, un dispozitiv în garajul unui rack mic va rezolva problema. De asemenea, nu este necesară inspecție, aceasta este o economie suplimentară, deoarece nu necesită costul impermeabilizării.

    În cazul în care cabana sau grădina nu este un loc de reședință permanentă, ci doar un teren cu o casă de vacanță, atunci această opțiune este optimă datorită economiei sale.

    Structurile de beton armat generează diverse tipuri de garaje în funcție de model și dimensiune. Greutatea unui garaj din beton armat variază între 10 și 17 tone. Podea și poarta din beton incluse.

    Dimensiunile garajului din beton armat:

    construcție

    Punctul important aici este alegerea locației și a proiectului de construcție. Anterior, garajele prefabricate au fost construite din beton armat pe amplasament - fundația a fost turnată, fitingurile au fost legate, au fost făcute cofraj, beton a fost turnat și totul a fost bine umflat, atunci intensitatea forței de muncă, timpul și costul unui astfel de garaj a fost destul de mare.

    Tehnologia modernă a devenit mult mai ușoară. Achiziționarea unei structuri prefabricate la o fabrică de produse din beton reduce costurile cu aproximativ jumătate. Acest garaj de plăci de beton este proiectat pentru montaj simplu, este însoțit de instrucțiuni detaliate. Chiar proprietarii garajului îl pot asambla fără ajutorul constructorilor.

    Pașii de asamblare:

    • sunt instalate panouri de subsol (dacă există);
    • sunt instalate plăci de podea;
    • gardurile sunt asamblate;
    • a seta panoul ușii;
    • panourile suprapuse (golite) sunt instalate;
    • acoperișul este montat.

    Sunt necesare mecanisme de ridicare. Plăcile sunt fixate cu șuruburi și brațe de ancorare. Pentru a instala poarta, veți avea nevoie de o mașină de sudură. Avantajul este că nu este nevoie de lucrări de finisare în interiorul și în exteriorul garajului.

    Pentru izolație se folosește de obicei spumă de garaj din beton. Permite funcționarea fără încălzire internă.

    Spuma este atașată la mortar pe pereții exteriori ai garajului, iar diblurile din plastic sunt folosite și pentru a-l asigura.

    După ce se aplică o rețea de ipsos, se introduce în adeziv, care se aplică pe spumă.

    În etapa finală, învelișul este chit și, dacă este necesar, se aplică vopseaua.

    Hidroizolarea se aplică oricărei baze de garaj. Este instalat la o înălțime de 15-25 cm de la nivelul solului pentru a preveni intrarea umezelii în pereți.

    Hidroizolarea este împărțită în orizontală și verticală.

    Orizontal se face cu utilizarea materialului de acoperis, lipit pe bitumul încălzit în 2 straturi. Se folosește în garaj fără fund, se realizează în jurul întregului perimetru al garajului de-a lungul fundației fundației (marginea superioară), dar deasupra nivelului terenului (obligatoriu).

    În cazul în care garajul are un subsol, pe lângă protecția principală aplicată împotriva umezelii capilare. În acest scop, hidroizolarea verticală este utilizată la nivelul subsolului sub pereții exteriori. Este, de asemenea, aranjat pe marginile exterioare ale pereților exteriori ai subsolului. În aceste scopuri, liniile sunt aliniate la ciment și bitum.

    Dacă apa subterană se află deasupra subsolului subsolului, subsolul trebuie protejat de o cochilie continuă realizată în mod continuu.

    Podeaua subsolului de deasupra izolației din apă este realizată din ciment sau beton.

    Hidroizolarea pivniței este realizată din înveliș biostabil și impregnare impermeabilă la apă.

    Lemnul este îmbibat de 2-3 ori cu amestecuri încălzite, cu un interval de o zi. După uscare arborele poate fi vopsit. Arborele este vopsit cu vopsele de ulei, bine și vopsite cu cauciuc, au pictat orice suprafață.

    Hala de inspecție nu este recomandată în garaj, deoarece datorită diferenței de temperatură în care se produce condens, ceea ce provoacă coroziunea vehiculului.

    Dacă, totuși, este planificată o groapă de inspecție, se recomandă să o localizați în afara parcării permanente a autovehiculului sau să faceți o acoperire pentru a închide cariera.

    Pentru a încălzi un garaj prefabricat de beton cu încălzire centrală este destul de scump și ineficient. Încălzire electrică mai eficientă. Există mai multe moduri, în vremea noastră există multe dispozitive și dispozitive auxiliare care reglează temperatura și timpul de funcționare al aparatelor electrice.

    Ce dispozitive pot fi folosite pentru încălzirea unui garaj finit de beton:

    • cazan de încălzire electric;
    • convector de căldură;
    • sistem de încălzire prin pardoseală;
    • infraroșu de încălzire.

    Dispozitive auxiliare pentru încălzire:

    • temporizator (controlează timpul de încălzire);
    • senzor termostat (păstrează temperatura dorită în cameră).

    Îndepărtați interiorul și în afară

    Acoperișurile plate sunt acoperite cu pâslă de acoperiș, blat de sticlă sau eurosil. Este ieftin, simplu, ușor de realizat și aceste materiale protejează bine împotriva apei. Dar devin inutilizabile după 5-10 ani, au rezistență redusă la deteriorare.

    Acoperișurile înclinate sunt acoperite cu foi galvanizate, plăci metalice, foi de oțel sau ardezie. Materialele nu se strică pentru o perioadă lungă de timp, sunt durabile și păstrează căldura bine, sunt rezistente la schimbările de temperatură și, în plus, sunt rezistente la foc. Dezavantajul lor este prețul mai mare și este dificil de instalat.

    Dacă garajul este folosit iarna și este încălzit, este necesar să încălziți acoperișul înainte de finisare.

    Decoratiuni de perete:

    Decorarea garajelor prefabricate moderne se efectuează fie cu tencuială de ciment, fie cu materiale de decorare, cum ar fi blocuri, siding, piatră artificială.

    Plafonul este impermeabilizat cu compuși speciali pentru aceste lucrări (de exemplu, Hydrotex-U), utilizat pentru etanșarea cusăturilor, îmbinărilor și fisurilor. După ce banda din fibră de sticlă este aplicată pe zonele cu probleme, se aplică un ansamblu dintr-o soluție penetrantă pe întregul tavan. Înainte se termină deja.

    Trei reguli de lucru:

    • finisarea se face cu materiale ignifuge și rezistente chimic;
    • materialele nu trebuie să fie prea murdare, să absoarbă mirosurile și ar trebui să fie ușor de spălat;
    • Este necesar să aplicați materiale foarte rezistente la deteriorări.

    Pe baza acestor parametri, recomandările pot fi următoarele: suprafețe de tencuit, finisaje din PVC, siding (metal) sau panouri (din material plastic), plăci ceramice, plăci aglomerate, plăci OSB sau plăci din lemn.

    Și în concluzie:

    Garajele de beton sunt simple și fiabile, sunt durabile și mai calde decât omologii lor de cărămidă. Dezavantajul lor poate fi o uniformitate și un preț mai mare. Ele au, de asemenea, avantajul în prețul betonului prefabricat. Și dacă atunci când construiți o mașină acasă problema financiară nu este în prioritate, garajul vă va servi de foarte mult timp din blocuri de beton.

    Construcții de garaj de beton

    Cel mai bun material pentru construirea unei camere de garaj pentru depozitarea sau repararea autovehiculelor este caramida roșie, caldă, durabilă și foarte scumpă. Datorită materialelor moderne, astăzi este cel mai ușor de a construi un garaj din beton, din punct de vedere al confortului, calității de construcție și izolare termică, nu este mult inferior competitorilor de caramida. Mai mult decât atât, construcția unui garaj de beton cu propriile mâini se va dovedi mai rapidă și mai ieftină.

    Opțiuni de proiectare a garajelor de beton

    Betonul face parte din categoria materialelor structurale super-grele, astfel încât schemele principale de construcție a clădirilor sunt relativ puține:

    • Turnarea soluției de beton în cofraje reglabile reutilizabile;
    • Îndepărtați plăcile și blocurile de beton care se potrivesc cu dimensiunile garajului. Aceasta este cea mai dificilă opțiune pentru construirea unui garaj din beton, deoarece plăcile și blocurile de beton grele trebuie legate și așezate astfel încât clădirea să nu se prăbușească sub greutatea proprie, ca o casă de cărți;
    • Cumpărați un garaj finit sub forma unui set de plăci de beton și pliați clădirea într-una sau două zile.

    Cum să rezolvați hârtiile

    Cea mai frecventă greșeală în construcția de capital este graba în luarea deciziilor. Adesea, dorința de a achiziționa proprietăți imobiliare cât mai repede posibil împinge oamenii să acționeze în mod abuziv, de exemplu, până când drepturile terenurilor sunt înregistrate în mod corespunzător, se livrează plăci și blocuri de beton, iar în câteva zile garajul este gata. Imediat ce construcția este finalizată, proprietarul de drept apare și selectează un nou garaj prin instanță.

    Lucrările sunt un proces și mai dificil și mai lung, necesitând răbdare și capacitatea de a vorbi cu oficialii:

    1. În etapa de selecție și proiectare a unui sit pentru construirea unui garaj este necesar să se înceapă cu clarificarea informațiilor din ITO cu privire la caracterul "curat" al amplasamentului, dacă nu există interdicții în instanță privind răscumpărarea, utilizarea sau închirierea acestuia;
    2. În cazul în care se achiziționează un loc pentru un garaj sub forma unei aderări la o cooperativă de garaj, va fi cerut un certificat din partea ITO, plus o decizie a autorităților locale privind alocarea unui anumit teren de construcție;
    3. Pentru achiziționarea de terenuri, va fi necesar să se izoleze terenul de la planul general, să se plătească pentru implementarea proiectului pentru izolarea și descrierea granițelor, să se retragă terenul din contractul de închiriere al cooperativei și numai după întocmirea contractului de vânzare-cumpărare.

    Dacă mergeți în sens invers, pentru a construi un garaj concret și a încerca să obțineți prin instanța de judecată recunoașterea spațiilor sale rezidențiale, procesul de înregistrare legală a proprietății dvs. poate fi întârziat pentru o perioadă nedeterminată. Spre deosebire de clădirile profilate sau de panourile de tip sandwich, zidurile de piatră și fundația vor fi considerate a considera viitorul dvs. garaj o clădire de capital și o proprietate imobiliară.

    Construim un garaj din beton

    Cu orice proiect al garajului de materiale de beton este necesar să se realizeze o fundație de capital integral. Este mai bine să folosiți plăcuța, în cazul extrem de puțin adânc. Dacă în camera de garaj este planificată o cameră de garaj, depozit sau o inspecție, va trebui să așezați banda la adâncimea înghețării solului. Cu cât este mai mare clădirea, cu atât va fi mai puternică fundația.

    De exemplu, un garaj de dimensiune standard de 4.0x6.25 m, cu o înălțime a tavanului de 2.25 m, asamblat din plăci cu grosime de 12 cm, în funcție de metoda de armare și de prezența golurilor izolatoare, cântărește de la 12 la 18 tone. m și o lățime de 0,3 m, sarcina va fi de la 2000 la 3000 kg / m 2, deci pe soluri slabe sau pe soluri puternic inundate, este mai bine să se utilizeze o placă monolit, armată cu armătură. Având în vedere greutatea mare a structurii, instalarea de plăci și blocuri de beton sau turnarea lor în cofraje reglabile poate fi efectuată în 24-28 zile.

    Garaje pentru beton

    Cea mai ușoară cale de a construi rapid un garaj constă în construirea unui kit de cumpărare pentru a ridica o clădire din plăci de perete prefabricate, un tavan și un podea. Astăzi pe piață există un număr destul de mare de propuneri pentru garaje prefabricate din beton prefabricat, de diferite modele și dimensiuni.

    Dacă doriți, puteți achiziționa un set complet, care include:

    • Blocuri de beton pentru montarea în fundație sub garaj;
    • Plăci de podea și un set pentru amenajarea unei cariere de vizitare a sticlei;
    • Pereți și plăci de podea.

    Desenul de asamblare și secvența de instalare a unităților separate și a pieselor sunt în mod obligatoriu atașate setului "Do it yourself". Este extrem de important să se respecte toate cerințele privind alinierea și îmbinarea pereților cu fundația și plăcile de podea, conform instrucțiunilor dezvoltatorului proiectului de garaj din beton. Autoactivitatea în astfel de lucrări este plină de probleme grave, de la răni până la colapsul complet al structurii. În centrul ansamblului corect se află activitatea profesională a arborilor, a operatorului de macarale și a instalatorilor.

    Construcția garajului începe cu așezarea plăcilor de podea. Adesea, pentru izolarea termică suplimentară, partea de subsol este realizată sub formă de zidărie ridicată deasupra nivelului solului. Un strat de lut expandat sau proeminențe trebuie aliniat, ștanțat și betonat atent înainte de a instala placa de pardoseală. Apoi, pereții sunt instalați în perechi, mai întâi spate și lateral, după fixarea părții frontale și a celei de-a doua.

    Toate plăcile de perete căptușite sunt combinate în canale de montare și sunt conectate prin fitinguri de sudură și prin ancorare. Cea mai recentă placă de plafon.

    Costul unui set de plăci de garaj din beton poate varia de la 3.000 $ la 4.000 $ cu livrare. Cel puțin 30% din costul materialului va fi cheltuit pentru lucrările de instalare, montarea și funcționarea macaralei.

    Astfel, costul întregii structuri va fi de până la 6 mii de dolari fără finisarea lucrărilor, izolarea și instalarea porții.

    Beton bloc de garaj

    Deseori, clădirile celor mai simple structuri sunt construite din blocuri de beton utilizate pentru construcția fundației sau în scopuri similare. Cel mai adesea pentru construirea de pereți și fundații de garajuri utilizați blocuri FBS 12.3.6 sau 9.3.6. Primul are dimensiunile de 118x30x58 cm și cântărește aproape o jumătate de tonă. Al doilea tip de blocuri cu dimensiunile de 88x30x58 cm cântărește aproximativ 350 kg. Costul unui set de blocuri de beton de primul tip pentru pereții de garaj cu o dimensiune de 6x4x2,5 m va fi de aproximativ 750-800 $, cu excepția lucrărilor de livrare și de instalare.

    Pentru plafonul tavanului, puteți utiliza trei plăci standard PC 63-10-8, cu dimensiuni de 6.2x1.0x0.22. Costul fiecăruia va fi de 12-15 dolari fără livrare și instalare. Dimensiunea plăcii de beton de pe tavanul garajului ar trebui să fie aleasă din dimensiunile exacte ale pereților caselor. În unele cazuri, este mai profitabil să se cumpere și să se plaseze plăci mai largi pe pereți, astfel încât, datorită muchiilor proeminente de-a lungul conturului, să se formeze o crestătură.

    Astfel, costul construirii unui garaj din blocurile de fundație, având în vedere cantitatea mare de lucrări de instalare și încărcare, va fi de aproximativ jumătate din cantitatea de construcție.

    Este de remarcat deficiențe în construirea unui bloc de beton garaj:

    • În primul rând, pentru montarea pereților va fi nevoie de instalatori cu experiență suficientă cu blocuri de beton, deoarece în fiecare perete veți avea nevoie să așezați pereți perfect verticali de cinci rânduri de FBS.
    • În al doilea rând, greutatea construcției unei astfel de clădiri va dubla aproape greutatea casetei, asamblată dintr-un set gata, care va necesita utilizarea unei fundații puternice a benzii.
    • În al treilea rând, construirea unui astfel de garaj va dura aproximativ trei ori mai mult.

    Construcția pereților de beton folosind turnarea în cofraje

    Pentru formarea pereților cu turnare necesită un set de cofraje reutilizabile resetabil, de asemenea, trebuie să faci o mulțime de muncă pe consolidarea fundației și pereți. Costul de beton grosimea peretelui de garaj de 200 mm și plafoane turnate costă în jur de 700-750 USD. Pentru achiziționarea unei soluții de beton, 200. Pentru $ 200 și armături metalice pentru instalarea de lucrari de armare si turnarea betonului.

    În total, acest design de garaj de beton, în funcție de caracteristicile cutiei dispozitivului, va costa 1200- $ 1300. Trebuie avut în vedere faptul că clădirea din cauza greutății mai mici poate fi setat la o fundație mai simplă și mai ieftină MZL.

    Operațiuni de finisare

    Izolarea termică a unui garaj de beton se realizează aproape întotdeauna folosind blocuri de spumă lipite pe suprafața interioară a pereților și a plafonului. Un strat de plăci de izolație cu plăci OSB sau gips carton. Suprafața exterioară a pereților este tencuită cu amestecuri de ciment-nisip. Acoperisul acoperișului pe un acoperiș plat este cel mai adesea realizat din materiale de acoperire laminate, de exemplu, din stekloizola sau din acoperiș.

    concluzie

    Construcția unei încăperi de garaj din materiale de beton este foarte solicitantă pentru muncă și necesită adesea implicarea instalatorilor profesioniști, mai ales atunci când se plasează plăci de tavan. Garaj, proiectat și construit în mod corespunzător, este capabil să stea mai mult de 70 de ani, fără pierderi de calitate și rezistență a construcției, cu condiția ca utilizarea unor acoperiri speciale care acoperă pereții de efectele dăunătoare ale umezelii și îngheț.

    Garajele din beton armat și monolitic. Garaj de plăci

    Garaj de plăci cu mâinile lor: rapid, ieftin, profitabil

    Garaj în apropierea casei de plăci din beton armat, tăiat în exterior cu blaturi.

    O structură necesară și importantă pentru orice proprietar de autoturisme este un garaj, care va acoperi mașina de vreme rea, o va proteja de ochii curioși și vă va permite să faceți reparații minore confortabile. Atunci când construiți o clădire opțiunea cea mai profitabilă, convenabilă și rapidă este un garaj de plăci.

    În principiu, pentru instalare sunt utilizate două tipuri de materiale:

    • Structuri prefabricate din beton armat.
    • Plăci OSB.

    În acest articol, vom analiza în ambele sensuri, vom vorbi despre materialele utilizate, despre caracteristicile tehnice și despre caracteristicile ansamblului.

    Garaje prefabricate de beton

    Garaj de beton prefabricat.

    Pentru construirea acestui tip de clădire nu este necesară o fundație (a se vedea ce este necesar fundația garajului: definim și facem), plăcile sunt așezate pe bază și nivelate cu nisip.

    În timpul construcției sunt utilizate seturi de plăci speciale de garaj, care includ:

    • Trei panouri de perete goale.
    • Un panou cu o deschidere pentru poarta.
    • Placă de pardoseală.
    • Pardoseală din sticlă.

    Avantajele acestui tip de construcție sunt următoarele:

    • Viteza de montare Garajul este asamblat în funcție de tipul de proiectant, ceea ce necesită mult mai puțin timp, necesită doar sudarea pentru a conecta elementele kitului. Deși acum sunt disponibile opțiuni care sunt conectate fără sudură, folosind paranteze și ancore și lucrările de sudură vor fi necesare numai la instalarea porții.

    Set de plăci de beton armat pentru construirea unui garaj.

    • Durabilitate și fiabilitate. Structura plăcilor de garaj servește mai mult de o duzină de ani și garantează siguranța mașinii.
    • Camera din interior nu necesită o investiție mare în decor, în principiu, este suficient să pictezi sau să albi pereții și tavanul.
    • Garajele din beton armat sunt mult mai calde decât clădirile monolitic sau metalice, însă pentru a economisi energia electrică și pentru a reduce pierderile de căldură, unii proprietari acoperă în plus pereții cu spumă sau cu topire scăzută.

    Dezavantajele includ necesitatea de a atrage echipamente pentru instalarea plăcilor și costul relativ ridicat al setului. Dar prețul poate fi redus făcând unele elemente pe cont propriu.

    Pereți și garaj

    Dispozitivul este o placă monolit sub garaj cu mâinile tale.

    Un set de plăci de garaj de perete are o greutate mică, o grosime redusă (120-150 mm), fiecare placă este echipată cu piese integrate încorporate, care asigură o asamblare fiabilă a cadrului.

    Pentru a reduce costul de podele de construcție se poate face, de asemenea, de mână. Placa monolită sub garaj este turnată în primul rând, suprafața bazei este întărită cu o rețea sau bare individuale conectate cu un diametru de 12-16 mm în trepte de 200-300 mm, acoperite cu beton, vibrat și nivelat.

    Este important! Deoarece clădirea este o structură autoportantă și nu este supusă unor încărcături grele, este posibilă utilizarea armăturii de mâna a doua pentru a umple plăcile cu mâinile dvs. pentru a monta grătare, curățându-l anterior și acoperindu-l cu un compus anti-coroziune. Stratul de protecție din beton deasupra grilei ar trebui să fie de cel puțin 30 mm, iar panta mică a plăcii pentru podea trebuie să fie în direcția porții.

    Etajul dispozitivului din garaj în jurul găurii de vizionare.

    În colțurile clădirii, un colț sau o țeavă este instalată vertical pe placa de pardoseală, care va servi ca bază a cadrului, iar panourile de perete sunt sudate.

    Dacă este necesar, dispozitivul jgheabului de inspecție este inițial săpat o groapă pentru instalarea plăcilor suplimentare de subsol, apoi fundația este turnată cu beton armat, iar panourile de perete sunt montate pe ea. Sinusurile cad adormit pe pământ, cu șanțuri stratificate și cu apă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, podeaua din garaj poate dispărea în timpul mișcărilor sezoniere.

    Lucrările de instalare a părții superioare a garajului pot fi realizate numai cu contracție completă a pământului în axii, prin urmare, după instalarea carierei de inspecție, este necesar să se aștepte cel puțin 3 luni.

    Garaj de acoperiș

    În mod obișnuit, acoperișul clădirii este realizat pe un singur pas (vezi un acoperiș cu garaj plat cel mai bine: cel mai bun mod de a face acest lucru) sau fațeta și folosiți plăci de podea goale pentru garaj, deoarece acestea sunt mai ușoare, iar canalele goale din corpul plăcii asigură o izolare termică mai bună.

    Instalarea plăcilor - dulapuri pe tavanul unui garaj prefabricat de beton folosind o macara mobilă.

    Acoperișul se face în conformitate cu următoarea tehnologie:

    • Plăcile de podea sunt montate pe mortar, laturile lungi ale pereților nu trebuie să fie mai mici de 100 mm, iar capetele - 150 mm.
    • Cusăturile dintre plăci sunt umplute cu o soluție cu granulație fină sau spumă.
    • Montat sistem de bare pentru un singur acoperiș sau dvukhskatnoy acoperiș.
    • Suprafața plăcilor este acoperită cu o impregnare specială pentru îndepărtarea prafului și o mai bună aderență a materialelor una la cealaltă.
    • O barieră de vapori este instalată pentru a proteja izolația împotriva condensului în timpul schimbărilor de temperatură.
    • Așezați un strat de izolație (lut expandat, zgură, materiale de tip minplit sau laminate).
    • Hidroizolarea este aranjată pentru a proteja încălzitorul de a se uda, iar garajul de la scurgeri.
    • Materialul de acoperire este așezat de-a lungul rafturilor.

    Dispozitivul aruncă un acoperiș acoperiș al garajului.

    În cazul în care acoperișul este plat, pe o singură față, apoi se aplică mai multe straturi de material de acoperis, lipit pe baza de bitum cu articulații suprapuse de 150 mm.

    Este important! Acoperișul trebuie să aibă o pantă de cel puțin 5%, dacă este imposibil să-l scoateți cu o placă de pardoseală, atunci drenajul se face folosind o șapă de mortar de ciment-nisip.

    Garaj de OSB

    Unul dintre noile materiale folosite pentru construirea garajului sunt plăcile OSB, care sunt produse prin presarea de la așchii de lemn lungi pe bază de rășini speciale de polimeri. Ce sunt plăcile bune pe bază de lemn și de ce sunt ele populare?

    Garaj lângă casă, din plăci

    • Cost redus în comparație cu opțiunile din beton armat sau monolitic.
    • Atragerea echipamentului nu este necesară, plăcile sunt ușoare, sunt ușor de transportat și asamblate.
    • Rezistență ridicată la umiditate și caracteristici excelente de rezistență.
    • Plăcile pot fi ușor procesate, tăiate, forate, se poate construi un garaj de orice complexitate arhitecturală armonios în compoziția generală a casei.

    Garajul plăcii OSB este montat pe o fundație de benzi cu o adâncime de aproximativ 400 mm, ceea ce este suficient, deoarece clădirea aparține construcțiilor cu rame luminoase. Lățimea depinde de grosimea pereților plus 100 mm.

    O altă opțiune poate fi o fundație a plăcii, aceasta este turnată pe o bază aplatizată cu armare. Dimensiunile fundației sunt calculate pe baza zonei clădirii. O astfel de bază poate servi, de asemenea, drept podea în cameră. Deasupra am spus deja cum să facem o placă sub garaj.

    Etajul în garaj, umplut cu propriile sale mâini.

    Tehnologia de construcție a garajului cadru

    Clădirile de acest tip au indicatori de rezistență excelenți, simple în dispozitiv și decor:

    • Construcția începe cu dispozitivul din cadrul cherestea sau din profilul metalic.
    • Din interior, orificiile de perete sunt umplute cu pardoseli solide de 150x50 mm.
    • O parte este cusută pentru a se potrivi deschiderii pentru poartă.
    • În afara plăcilor atașate izolație în unul sau două straturi.
    • Pereții de pe stradă câștigă de asemenea bord.
    • Desfaceți plăcile de cadru Osb în interior și în interior.

    Este important! Este necesar să fixați un film de impermeabilizare sub plăci pentru a evita pătrunderea umezelii pe cadrul din lemn.

    Aranjamentul de aranjare a pereților din garajul de cadru al plăcilor osb.

    • Plăcile goale din garajele Osb sunt perfecte pentru suprapunere, au o greutate relativ scăzută, astfel încât pereții nu vor fi supuși încărcăturii grele.
    • Sistemul de bare de acoperiș este montat, se montează șipca, care este acoperită cu material de acoperire.
    • Garajul este învelit în exterior cu un material de finisare (plasticul sau siding metalic este perfect).
    • Podeaua este turnată, o pantă de 3 grade este făcută în direcția porții.

    De asemenea, trebuie remarcat faptul că, dintre cele patru tipuri de plăci produse, OSB 3 este cel mai solicitat în ceea ce privește specificațiile tehnice pentru construirea de garaje, combină cu succes prețul și calitatea materialului.

    Garaj finalizat din plăci OSB, acoperit cu clemă din plastic.

    Fotografiile și videoclipurile propuse vă vor ajuta să alegeți cea mai potrivită opțiune pentru construirea unui garaj pe site-ul dvs.

    Garaje din beton armat - prefabricate sau monolitice, criterii de preț și selecție

    Dacă mai devreme un garaj din beton armat a mărturisit bunăstarea proprietarului său, în prezent datorită tehnologiei industriale de fabricare a elementelor și blocurilor pentru asamblarea sa, costul construcției a scăzut de mai multe ori.

    Majoritatea proprietarilor auto care dețin un teren sau care o închiriază pe termen lung, încearcă să construiască o mașină de încredere și durabilă. Construcția de capital, în care "cutia" și fundația sunt una, este cel mai popular design. Pentru constructia sa de la producatori, puteti cumpara panouri din beton armat pentru a construi un garaj sau o caramida. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că costul construirii unei clădiri de cărămidă sau spumă va fi de câteva ori mai mare decât construcția blocurilor de beton armat.

    Casele moderne pentru autoturisme din beton armat sunt fabricate în fabrică la întreprinderile industriale și sunt prezentate în două variante posibile:

    Garajele prefabricate constau din plăci individuale, fixate în timpul montării cu șuruburi de ancorare speciale. A doua opțiune este o "cutie" complet finisată și lipită, care, atunci când este instalată, este fixată rigid pe fundația pregătită.

    În primul rând, la caracteristicile pozitive ale structurii betonului armat ar trebui să se atribuie, sub rezerva respectării tuturor standardelor și reglementărilor din domeniul construcțiilor și tehnologiei, rezistența ridicată, fiabilitatea și durabilitatea întregii structuri. În plus, plăcile din beton armat pot fi selectate în funcție de dimensiunea dorită a garajului viitor sau pot fi comandate, cu dimensiunea cea mai apropiată de cea dorită.

    Un avantaj important este că practic oricine, chiar și constructorii cu experiență foarte îndelungată, va fi capabil să asambleze cu propriile mâini un garaj din structuri din beton armat prefabricat. De asemenea, ar trebui să adăugați la plusuri ușurința de reparare. În cazul în care pe suprafața plăcilor se formează fisuri sau muchii, ele pot fi reparate în mod independent.

    Pentru a face acest lucru, curățați zonele deteriorate cu apă de înaltă presiune. Armăturile de armare metalice, care vor ieși după curățare, trebuie curățate de rugină și se aplică o compoziție anticorozivă. După aceea mortarul de ciment-nisip trebuie să umple găurile formate.

    În construcția clădirilor de garaj din beton armat, principalul dezavantaj este costul suplimentar al transportului sau închirierii profesioniștilor din anumite specialități de construcții.

    Garajele modulare din beton armat, precum și cele monolitice, necesită impermeabilizarea suplimentară a acoperișului, care de obicei este făcută și acoperită cu pâslă de acoperiș. Dacă acest lucru nu se face, apa care se acumulează sub acoperiș va duce la atenuarea și, în plus, la distrugerea modulelor de beton.

    Un alt dezavantaj al garajelor construite din beton armat constă în formarea condensului pe pereți, care se formează la îmbinări datorită diferenței de temperatură, în special în timpul sezonului rece. Dar acest dezavantaj este ușor de eliminat prin completarea interiorului garajului cu plăci din plastic sau bordură.

    Mare sau mic?

    Cea mai populară dintre cumpărători sunt garajele prefabricate (din beton armat), care sunt produse în mai multe proiecte:

    • ZHBI-1 (modular fără podea). Dimensiunile liniare sunt de 400x625x245 cm, iar greutatea întregii structuri este de aproximativ 12 tone.
    • ZHBI-2 (combinat cu o podea). Are aceeași dimensiune ca și proiectul anterior, dar cu 4,5 tone mai mult decât cel precedent.
    • ZHBI-3 (modular cu podea și subsol)

    În plus față de dimensiunile standard, garajele prefabricate sunt furnizate pentru "gazele" mari, mărimea și prețurile medii la Moscova cu livrare pot fi văzute în tabelul de mai jos:

    dimensiunea și greutatea modulelor, prețurile

    Garajul izolat din beton armat va fi un refugiu bun pentru o mașină a oricărui brand. Este mai economic în construcții, mai sigur și mai durabil decât analogii din alte materiale. O astfel de structură este ușor de construit independent, dar este mai ușor și mai rapid să cumpărați o fabrică gata fabricată. Dacă este necesar, este ușor de reparat.

    1. specie
    2. Avantaje și dezavantaje
    3. dimensiuni
    4. prețurile

    Tipuri și caracteristici

    Există două tipuri de garaje pe piață: beton prefabricat și monolit. Acestea din urmă sunt mai fiabile, însă înainte de a le achiziționa, acestea iau întotdeauna în considerare:

    • nevoia de vehicule spațioase și de echipamente de ridicare pentru instalarea la fața locului;
    • după instalare, nu va fi posibilă demontarea și transferul către un alt site.

    Pentru a evita aceste dificultăți în construcție și funcționare, se achiziționează un garaj prefabricat de beton. Producătorii oferă: plăci de acoperire goale, panouri de ușă față, precum și elemente pentru pereți și pardoseli. Acestea sunt completate cu porți metalice și brațe pentru montaj. Dacă este necesar, suplimentat cu panouri de subsol și de mijloc. Astfel, este ușor să alegeți cea mai bună opțiune și să instalați garajul din structurile de beton armat gata cu propriile mâini. Pentru unii, un avantaj semnificativ al acestei opțiuni va fi reducerea costului final al construcției.

    Indiferent de tip, garajul, respectând normele tehnologice și regulile de funcționare, se distinge prin fiabilitate și durabilitate. Alte avantaje includ:

    • viteza mare a lucrărilor de construcție și instalare - este nevoie de aproximativ 4 ore pentru specialiști să instaleze un garaj fără un subsol pe o pernă de nisip;
    • Este ușor de asamblat modele prefabricate de către dvs., producătorii atașați întotdeauna toate dispozitivele de fixare și instrucțiuni detaliate;
    • usor de reparat - atunci cand apar fisuri mici, sunt sigilate cu mortar, daune semnificative (armatura vizibila) necesita o atentie deosebita - mai intai, indepartati betonul, curatati si deschideti barele cu un compus anticoroziv si sigilati gaura;
    • structurile prefabricate pot fi demontate și instalate într-un loc nou.

    Principalul dezavantaj este costul relativ ridicat al transportului unui garaj monolit sau a componentelor acestuia la locul de instalare. De asemenea, acestea necesită impermeabilizarea suplimentară a acoperișului și finisarea, izolarea pereților, pentru a evita formarea condensului. Unii proprietari au o ventilație slabă și un aspect tipic, monoton.

    Monoliturile sunt realizate din beton turnat M300 cu dimensiuni standard de 2.40x5.48x2.32 m, cu o deschidere a porții - 1.935x2.8 m. Grosimea peretelui variază de la 80-120 mm (ultima valoare corespunde grosimii nervurii). Elementele prefabricate sunt oferite într-o gamă largă de dimensiuni. Este posibil să cumpărați panouri din beton armat pentru construirea unui garaj pentru o mașină, lungime de 5,5-6 m, lățime de 4 până la 3,2 m, înălțime de 2,32 sau 2,6 m. Dacă este necesar, se achiziționează o structură prefabricată pentru două autoturisme cu dimensiunile de 4x9 m De asemenea, garajele sunt instalate în blocuri - una constând din 12 cutii, situate pe o suprafață de 15x20 m.

    Prețul garajelor modulare din beton armat depinde de mărime, configurație și producător:

    Garaje pentru beton

    Cel mai bun material pentru construirea unei camere de garaj pentru depozitarea sau repararea autovehiculelor este caramida roșie, caldă, durabilă și foarte scumpă. Datorită materialelor moderne, astăzi este cel mai ușor de a construi un garaj din beton, din punct de vedere al confortului, calității de construcție și izolare termică, nu este mult inferior competitorilor de caramida. Mai mult decât atât, construcția unui garaj de beton cu propriile mâini se va dovedi mai rapidă și mai ieftină.

    Opțiuni de proiectare a garajelor de beton

    Betonul face parte din categoria materialelor structurale super-grele, astfel încât schemele principale de construcție a clădirilor sunt relativ puține:

    • Turnarea soluției de beton în cofraje reglabile reutilizabile;
    • Îndepărtați plăcile și blocurile de beton care se potrivesc cu dimensiunile garajului. Aceasta este cea mai dificilă opțiune pentru construirea unui garaj din beton, deoarece plăcile și blocurile de beton grele trebuie legate și așezate astfel încât clădirea să nu se prăbușească sub greutatea proprie, ca o casă de cărți;
    • Cumpărați un garaj finit sub forma unui set de plăci de beton și pliați clădirea într-una sau două zile.

    Este important! În orice caz, înainte de a începe munca, va trebui să consultați un specialist care are experiență în executarea corectă a documentelor cu privire la titlul de proprietate imobiliară, care va fi garajul pe care l-ați construit.

    Cum să rezolvați hârtiile

    Cea mai frecventă greșeală în construcția de capital este graba în luarea deciziilor. Adesea, dorința de a achiziționa proprietăți imobiliare cât mai repede posibil împinge oamenii să acționeze în mod abuziv, de exemplu, până când drepturile terenurilor sunt înregistrate în mod corespunzător, se livrează plăci și blocuri de beton, iar în câteva zile garajul este gata. Imediat ce construcția este finalizată, proprietarul de drept apare și selectează un nou garaj prin instanță.

    Lucrările sunt un proces și mai dificil și mai lung, necesitând răbdare și capacitatea de a vorbi cu oficialii:

    1. În etapa de selecție și proiectare a unui sit pentru construirea unui garaj este necesar să se înceapă cu clarificarea informațiilor din ITO cu privire la caracterul "curat" al amplasamentului, dacă nu există interdicții în instanță privind răscumpărarea, utilizarea sau închirierea acestuia;
    2. În cazul în care se achiziționează un loc pentru un garaj sub forma unei aderări la o cooperativă de garaj, va fi cerut un certificat din partea ITO, plus o decizie a autorităților locale privind alocarea unui anumit teren de construcție;
    3. Pentru achiziționarea de terenuri, va fi necesar să se izoleze terenul de la planul general, să se plătească pentru implementarea proiectului pentru izolarea și descrierea granițelor, să se retragă terenul din contractul de închiriere al cooperativei și numai după întocmirea contractului de vânzare-cumpărare.

    Dacă mergeți în sens invers, pentru a construi un garaj concret și a încerca să obțineți prin instanța de judecată recunoașterea spațiilor sale rezidențiale, procesul de înregistrare legală a proprietății dvs. poate fi întârziat pentru o perioadă nedeterminată. Spre deosebire de clădirile profilate sau de panourile de tip sandwich, zidurile de piatră și fundația vor fi considerate a considera viitorul dvs. garaj o clădire de capital și o proprietate imobiliară.

    Construim un garaj din beton

    Cu orice proiect al garajului de materiale de beton este necesar să se realizeze o fundație de capital integral. Este mai bine să folosiți plăcuța, în cazul extrem de puțin adânc. Dacă în camera de garaj este planificată o cameră de garaj, depozit sau o inspecție, va trebui să așezați banda la adâncimea înghețării solului. Cu cât este mai mare clădirea, cu atât va fi mai puternică fundația.

    De exemplu, un garaj de dimensiune standard de 4.0x6.25 m, cu o înălțime a tavanului de 2.25 m, asamblat din plăci cu grosime de 12 cm, în funcție de metoda de armare și de prezența golurilor izolatoare, cântărește de la 12 la 18 tone. m și o lățime de 0,3 m, sarcina va fi de la 2000 la 3000 kg / m2, deci pe soluri slabe sau pe soluri puternic adăpate este mai bine să se folosească o placă monolit, armată cu armătură. Având în vedere greutatea mare a structurii, instalarea de plăci și blocuri de beton sau turnarea lor în cofraje reglabile poate fi efectuată în 24-28 zile.

    Garaje pentru beton

    Cea mai ușoară cale de a construi rapid un garaj constă în construirea unui kit de cumpărare pentru a ridica o clădire din plăci de perete prefabricate, un tavan și un podea. Astăzi pe piață există un număr destul de mare de propuneri pentru garaje prefabricate din beton prefabricat, de diferite modele și dimensiuni.

    Dacă doriți, puteți achiziționa un set complet, care include:

    • Blocuri de beton pentru montarea în fundație sub garaj;
    • Plăci de podea și un set pentru amenajarea unei cariere de vizitare a sticlei;
    • Pereți și plăci de podea.

    Desenul de asamblare și secvența de instalare a unităților separate și a pieselor sunt în mod obligatoriu atașate setului "Do it yourself". Este extrem de important să se respecte toate cerințele privind alinierea și îmbinarea pereților cu fundația și plăcile de podea, conform instrucțiunilor dezvoltatorului proiectului de garaj din beton. Autoactivitatea în astfel de lucrări este plină de probleme grave, de la răni până la colapsul complet al structurii. În centrul ansamblului corect se află activitatea profesională a arborilor, a operatorului de macarale și a instalatorilor.

    Construcția garajului începe cu așezarea plăcilor de podea. Adesea, pentru izolarea termică suplimentară, partea de subsol este realizată sub formă de zidărie ridicată deasupra nivelului solului. Un strat de lut expandat sau proeminențe trebuie aliniat, ștanțat și betonat atent înainte de a instala placa de pardoseală. Apoi, pereții sunt instalați în perechi, mai întâi spate și lateral, după fixarea părții frontale și a celei de-a doua.

    Toate plăcile de perete căptușite sunt combinate în canale de montare și sunt conectate prin fitinguri de sudură și prin ancorare. Cea mai recentă placă de plafon.

    Costul unui set de plăci de garaj din beton poate varia de la 3.000 $ la 4.000 $ cu livrare. Cel puțin 30% din costul materialului va fi cheltuit pentru lucrările de instalare, montarea și funcționarea macaralei.

    Astfel, costul întregii structuri va fi de până la 6 mii de dolari fără finisarea lucrărilor, izolarea și instalarea porții.

    Beton bloc de garaj

    Deseori, clădirile celor mai simple structuri sunt construite din blocuri de beton utilizate pentru construcția fundației sau în scopuri similare. Cel mai adesea pentru construirea de pereți și fundații de garajuri utilizați blocuri FBS 12.3.6 sau 9.3.6. Primul are dimensiunile de 118x30x58 cm și cântărește aproape o jumătate de tonă. Al doilea tip de blocuri cu dimensiunile de 88x30x58 cm cântărește aproximativ 350 kg. Costul unui set de blocuri de beton de primul tip pentru pereții de garaj cu o dimensiune de 6x4x2,5 m va fi de aproximativ 750-800 $, cu excepția lucrărilor de livrare și de instalare.

    Pentru plafonul tavanului, puteți utiliza trei plăci standard PC 63-10-8, cu dimensiuni de 6.2x1.0x0.22. Costul fiecăruia va fi de 12-15 dolari fără livrare și instalare. Dimensiunea plăcii de beton de pe tavanul garajului ar trebui să fie aleasă din dimensiunile exacte ale pereților caselor. În unele cazuri, este mai profitabil să se cumpere și să se plaseze plăci mai largi pe pereți, astfel încât, datorită muchiilor proeminente de-a lungul conturului, să se formeze o crestătură.

    Astfel, costul construirii unui garaj din blocurile de fundație, având în vedere cantitatea mare de lucrări de instalare și încărcare, va fi de aproximativ jumătate din cantitatea de construcție.

    Este de remarcat deficiențe în construirea unui bloc de beton garaj:

    • În primul rând, pentru montarea pereților va fi nevoie de instalatori cu experiență suficientă cu blocuri de beton, deoarece în fiecare perete veți avea nevoie să așezați pereți perfect verticali de cinci rânduri de FBS.
    • În al doilea rând, greutatea construcției unei astfel de clădiri va dubla aproape greutatea casetei, asamblată dintr-un set gata, care va necesita utilizarea unei fundații puternice a benzii.
    • În al treilea rând, construirea unui astfel de garaj va dura aproximativ trei ori mai mult.

    Construcția pereților de beton folosind turnarea în cofraje

    Pentru formarea pereților cu turnare necesită un set de cofraje reutilizabile resetabil, de asemenea, trebuie să faci o mulțime de muncă pe consolidarea fundației și pereți. Costul de beton grosimea peretelui de garaj de 200 mm și plafoane turnate costă în jur de 700-750 USD. Pentru achiziționarea unei soluții de beton, 200. Pentru $ 200 și armături metalice pentru instalarea de lucrari de armare si turnarea betonului.

    În total, acest design de garaj de beton, în funcție de caracteristicile cutiei dispozitivului, va costa 1200- $ 1300. Trebuie avut în vedere faptul că clădirea din cauza greutății mai mici poate fi setat la o fundație mai simplă și mai ieftină MZL.

    Operațiuni de finisare

    Izolarea termică a unui garaj de beton se realizează aproape întotdeauna folosind blocuri de spumă lipite pe suprafața interioară a pereților și a plafonului. Un strat de plăci de izolație cu plăci OSB sau gips carton. Suprafața exterioară a pereților este tencuită cu amestecuri de ciment-nisip. Acoperisul acoperișului pe un acoperiș plat este cel mai adesea realizat din materiale de acoperire laminate, de exemplu, din stekloizola sau din acoperiș.

    concluzie

    Construcția unei încăperi de garaj din materiale de beton este foarte solicitantă pentru muncă și necesită adesea implicarea instalatorilor profesioniști, mai ales atunci când se plasează plăci de tavan. Garaj, proiectat și construit în mod corespunzător, este capabil să stea mai mult de 70 de ani, fără pierderi de calitate și rezistență a construcției, cu condiția ca utilizarea unor acoperiri speciale care acoperă pereții de efectele dăunătoare ale umezelii și îngheț.

    Garaj de beton: argumente pro și contra

    Data: 11 iunie 2018

    Structura garajului betonului

    Mașina a fost mult timp transformată dintr-un articol de lux într-un asistent indispensabil. Cu aceasta, este ușor să rezolvați rapid multe probleme. Proprietarii de vehicule se confruntă cu o problemă gravă asociată cu parcarea. La urma urmei, locuitorii clădirilor înalte nu au întotdeauna posibilitatea de a obține un loc în cooperativele de garaj pentru a construi un garaj. Proprietarii de case și terenuri pot construi pe teritoriul lor un garaj prefabricat sau monolit de beton sau blocuri diferite.

    Opțiuni design garaj

    Dacă aveți nevoie pentru a construi rapid o cameră de depozitare pentru autoturisme, ar trebui să alegeți un garaj din beton armat. Clădirile de garaj din blocuri compozite, foi metalice și lemn sunt dificil de concurat cu garajul din beton armat pentru durabilitate, rezistență și fiabilitate. Popularitatea clădirilor din beton armat este asociată cu simplitatea construcției și ritmul accelerat al lucrărilor de instalare. Astăzi este ușor să cumpărați un garaj prefabricat sau solid la întreprinderile de produse din beton sau să construiți o structură monolit independent.

    Mai devreme sau mai târziu, orice motorist ajunge la ideea că "calul său de fier" necesită o casă

    Proprietarii de autovehicule instalează diverse modele de garaje din beton armat:

    • echipa, constând din plăci din beton armat fabricate în condiții de beton. Masa crescută a componentelor necesită utilizarea unor echipamente speciale de ridicare pentru a efectua operațiuni de instalare. Acest design este asamblat fără utilizarea unei soluții de liant, deoarece modulele din beton armat după instalare își păstrează imobilitatea datorită masei mari. În timpul asamblării, sudarea electrică poate fi utilizată pentru a conecta elementele și fitingurile încorporate. Proprietarii vehiculelor sunt atrasi de instalarea accelerată, ușurința de asamblare, lipsa unei fundații, precum și de posibilitatea de demontare rapidă a structurii;
    • monolitice, fabricate în fabrici de produse din beton armat sub forma unui bloc solid. Proprietarii mașinilor, care au decis să instaleze un garaj solid din beton armat, se confruntă cu problema livrării structurii la locul de instalare, precum și necesitatea utilizării unui transport special și a unei macarale pentru transport. În acest sens, acest design se caracterizează printr-un cost crescut față de opțiunea prefabricată. Pentru a instala un bloc de garaj solid din beton armat, trebuie să pregătiți cu atenție site-ul. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați resturile și vegetația, să ridicați suprafața solului, să puneți și să stropiți piatra de nisip zdrobită;
    • combinate, inclusiv structurile de beton armat, gata făcute și formate independent. Ca elemente gata de podea, puteți utiliza plăci standard, care corespund dimensiunilor cu lungimea și lățimea camerei de garaj. Pereții unui astfel de garaj sunt realizați din blocuri compozite, a căror montare se realizează pe mortar de ciment sau beton monolit. Formarea pereților din beton armat solid se realizează prin turnarea amestecului de beton în cofrajă cu o cușcă de armare preinstalată. Umplerea podelei se realizează independent prin beton armat consolidat.

    Versiunea combinată atrage proprietarii de mașini cu un cost redus, o gamă extinsă de soluții de proiectare, precum și posibilitatea de a construi o cameră cu dimensiunile necesare.

    Ele sunt construite mai repede decât clădirile din cărămidă sau din blocuri de cărămidă.

    Avantajele și punctele slabe ale garajului din beton

    Un garaj din beton, ca și alte tipuri de spații de garaj, are anumite avantaje, precum și o serie de dezavantaje.

    Caracteristicile pozitive ale structurilor din beton armat includ:

    • perioadă lungă de utilizare. Sub rezerva respectării tehnologiei de producere și utilizare a mortarului de înaltă calitate pentru betonare, monolitul solidificat își poate păstra proprietățile timp de un secol;
    • o marjă de siguranță mărită și un nivel sporit de fiabilitate. Structura din beton armat este problematică pentru deteriorare. Nu există nici o îndoială cu privire la siguranța vehiculului într-o cameră de beton;
    • siguranța la incendiu. În camera de garaj, unde sunt depozitate uleiuri, combustibil și lichide inflamabile, există posibilitatea unor situații de incendiu. Structura de beton nu este supusă arderii;
    • mentenabilitatea. În cazul fisurilor sau defectelor locale, este ușor să se sigileze cavitățile într-o matrice folosind mortar de ciment, chit special sau compoziție de tencuială;
    • viteza de instalare. În comparație cu clădirile din piatră sau din lemn, a căror construcție durează mult timp, garajul din beton armat gata pregătit este instalat pe site-ul pregătit pentru câteva ore cu ajutorul unei echipe de muncitori;
    • rezistență la vandalism. Pentru răufăcătorii care aplică în mod tradițional un cric pentru ridicarea elementelor de suprapunere, este dificil să se rupă integritatea unei structuri monolitice din betonul armat;
    • varietate de opțiuni constructive pentru garaje de beton gata realizate. Atunci când se comandă produsele în locul potrivit, se face o deschidere pentru ușă, iar placa de bază din beton este prevăzută cu o deschidere pentru accesul la groapa sau subsolul de inspecție.

    În ceea ce privește neajunsurile, principalul dezavantaj al construcției de garaje din beton este imposibilitatea restructurării, dezasamblării și mutării în alt loc.

    Structura din beton armat are și deficiențe:

    • masă crescută. Cu o greutate mai mare de 12 tone, sunt necesare echipamente speciale pentru transport și instalare, iar în timpul instalării ar trebui să vă faceți griji cu privire la construirea unei perne de nisip negru;
    • costuri de construcție crescute. Consumul crescut de material al structurii din beton armat, la fabricarea căruia sunt utilizate plastifianți costisitori, mărește volumul total al cheltuielilor;
    • dificultăți în transport. Trebuie să utilizați o tehnică specială. Încălcarea reglementărilor privind transportul provoacă tulpini și degradează performanța.

    Garaje de beton preferate, ar trebui să examinați cu atenție avantajele, precum și să analizați neajunsurile.

    Ne pregătim să construim un garaj de beton sau blocuri

    Indiferent dacă va fi instalat un garaj monolit sau o versiune prefabricată a încăperii de garaj, ar trebui să se realizeze o serie de lucrări în etapa pregătitoare:

    1. Alegeți locația camerei de garaj.
    2. Decide cu privire la proiectarea garajului.
    3. Elaborați un proiect care să țină cont de toate caracteristicile.
    4. Determinați necesitatea materialelor de construcție.
    5. Calculați costurile totale.
    6. Achiziționați tot ce aveți nevoie pentru construcție.

    De asemenea, trebuie să vă faceți griji în legătură cu obținerea permisiunii de a construi o cameră de garaj. Să analizăm caracteristicile implementării etapelor individuale.

    Primul punct din lista de cazuri necesare pentru construirea garajului este elaborarea unui plan detaliat care va ține cont de dimensiunile viitoarei construcții, fundație, acoperiș și orice altceva

    Alegerea unui loc sub un garaj din beton armat

    Atunci când decideți cu privire la amplasarea viitorului garaj, luați în considerare următoarele puncte:

    • îndepărtarea clădirii de la locul de reședință. Locația strânsă a garajului de la locul de reședință permanentă este mai convenabilă, deoarece va permite gestionarea rațională a timpului;
    • natura solului de pe șantier. Apropierea apei subterane și umiditatea ridicată a solului vor crea inconveniente în construcția unei cariere sau a unui subsol;
    • apropierea de liniile electrice, precum și de rețeaua de apă. Ar trebui să țineți cont de locul în care se desfășoară comunicarea, la care vă puteți conecta rapid. Realizarea de rețele sub garaj poate aduce cu ei o serie de dificultăți.

    Un moment important în determinarea locului - disponibilitatea spațiului liber, conceput pentru a deschide cerceveaua ușii, precum și confortul de a părăsi zona de garaj.

    Marcarea pe șantier

    Pentru a efectua marcarea, transferați coordonatele locației garajului din plan în condițiile terenului real. Pentru aceasta, folosiți:

    • cordon de construcție;
    • cuișoare mici;
    • ruletă de roți

    Marcarea se efectuează pe o suprafață curată și pe un sit planificat.

    În ceea ce privește alegerea unui loc de construcție monolit, este recomandabil să o puneți separat de casa dumneavoastră.

    Calcularea materialelor de construcție

    Efectuați operații pentru a determina necesitatea materialului conform următorului algoritm:

    1. Calculați lungimea totală a pereților garajului.
    2. Înmulțiți valoarea perimetrului obținută prin grosimea și înălțimea peretelui.
    3. Reduceți volumul ferestrelor și al deschiderilor ușii de la volumul rezultat al garajului.

    Împărțind volumul real al pereților viitori cu volumul unui bloc, este ușor să determinați cantitatea de material de construcție. În fabricarea pereților monolitic ai garajului prin betonare, volumul pereților corespunde nevoii unei soluții concrete.

    Ordinea operațiunilor în fiecare etapă a construcției

    Mulți dezvoltatori preferă designul combinat al unui garaj din beton.

    Tehnologia de construire a unei încăperi de garaj de tip combinat prevede următoarele lucrări:

    1. Producția de lucrări de terasament.
    2. Construcția fundației.
    3. Construcția zidurilor.
    4. Montaj pe acoperiș.
    5. Concretizarea podelelor
    6. Instalarea portilor de intrare.

    După încheierea activităților de construcție, se efectuează lucrări de amenajare a teritoriului. Luați în considerare specificul punerii în aplicare a etapelor individuale.

    Nu este necesar să realizați singur un garaj monolitic - există întotdeauna posibilitatea de a comanda o structură finalizată de la unul dintre producători

    Construcția fundației de beton armat

    Printre diferitele tipuri de fundații, fundațiile de benzi sunt cele mai comune.

    Secvența acțiunilor pentru construcție:

    1. Scoateți solul de-a lungul conturului de bază la înălțimea dorită.
    2. Puneți o pernă de nisip de pietriș pe fundul șanțului și sigilați-o.
    3. Asamblați cofrajele din scuturi prefabricate.
    4. Așezați și fixați grila de armare în cofraje.
    5. Umpleți cofrajul din beton.

    Durata tratamentului este de 28 de zile.

    Un șanț este săpată pentru a umple garajul cu beton și a instala cofrajele și coloanele de susținere.

    Construcția de beton

    Procesul de construire a pereților de beton este similar cu construcția fundațiilor de benzi și se realizează în următoarea ordine:

    1. Instalați și fixați securizarea cofrajului care urmează configurației fundației.
    2. Asamblați colivia de armare și fixați-o ferm în interiorul cofrajului de protecție.
    3. Pregătiți soluția de beton și umpleți-o continuu.

    După betonare, masivul de beton trebuie compactat pentru a elibera incluziunile de aer. Cofrajele sunt dezasamblate la o lună după umplerea cofrajului cu beton.

    Construcția garajului începe cu așezarea plăcilor de podea

    Acoperiș și acoperiș - puncte importante

    Acoperișul este construit în diferite variante:

    • I-grinzi, dimensiunile cărora depășesc lățimea garajului cu 25 cm. Grinzile I se află cu un interval de 100-120 cm și sunt atașate cu ancore. După construcția sub grinzile de cofrare, structura finisată este betonată;
    • pe baza panourilor din beton armat prefabricate. Plăcile standard sunt așezate pe mortar de ciment cu etanșarea ulterioară a zonelor cap la cap. Suprafața tavanului trebuie să fie impermeabil atent.

    Dacă este necesar să se organizeze o mansardă sau cameră mansardă, este construită o structură de fascicul, pe care acoperișul este confecționat din diverse materiale.

    Este necesar să se monteze grinzi longitudinale în crestături pregătite anterior, plăci de așezare și material de acoperire pe ele pentru impermeabilizare

    Construcții de podele din beton

    Cea mai obișnuită opțiune de podea este betonată. Se efectuează conform următorului algoritm:

    1. Suprafața este curățată de resturi.
    2. Baza este egalizată și amestecul de pietriș și nisip este umplut.
    3. Plasă de armare este asamblată și fixată.
    4. Betonul este pregătit și turnat.
    5. Suprafața masivului de beton este egalizată.

    Pentru fabricarea de șape utilizate betonul etichetat M200. După solidificarea șapei, suprafața este măcinată.

    Lucrează pe îmbunătățirea garajului finit

    Lista lucrărilor efectuate la etapa finală:

    1. Instalarea ușii de garaj.
    2. Conectarea liniilor de alimentare.
    3. Prize de conectare și dispozitive de iluminat.
    4. Finisare din exterior și din interior.

    Dacă este necesar, este ușor să încălziți camera utilizând vată minerală sau spumă. Garajele de beton fiabile vor dura mai mult de un deceniu, asigurând siguranța vehiculului.

    Construcția de garaj din beton armat o faci singur

    O mașină este un atribut important în fiecare familie. La urma urmei, poate depăși rapid distanțele lungi, în timp ce își petrece un efort minim. Dar de multe ori se întâmplă că mașina este pur și simplu nicăieri să plece pentru iarnă. În astfel de cazuri, proprietarii de mașini încep să-și construiască propriul garaj.

    Cea mai bună opțiune pentru construcție este un obiect de bunuri din beton. Clădirile din beton armat au fost în orice moment considerate ca punct de referință al calității. Dacă luați pentru comparație același garaj din întregul metal, atunci acesta pierde, cel puțin, în proprietățile sale practice, deoarece este mai susceptibil de efecte corozive. Raportul optim dintre barele de beton și metal este capabil să creeze o clădire a cărei durată de viață va depăși mai mult de o sută de ani!

    Diferența dintre garajul prefabricat și monolit

    După cum se știe, betonul armat este un material realizat dintr-un cadru metalic în care se toarnă o soluție de beton. Construcția propriu-zisă necesită echipamente speciale și abilități de construcție. Dar puteți utiliza clădirea deja terminată, pe care trebuie doar să o livrați pe site și să efectuați câteva reparații minore. Ce altceva este diferit de clădirea monolitară a echipei?

    1. În primul rând, echipa națională se distinge prin dimensiunile sale "crude". În acest caz, înseamnă un volum de material pentru construcție. În formă dezasamblată, este mult mai ușor să o transportați în locul dorit. Dar, în același timp, după livrarea la locul cerut, garajul va trebui să fie asamblat. Monolit, în schimb, este dificil de transportat, dar mult mai ușor de instalat. Tot ce este necesar este să pre-umpleți fundația și, cu ajutorul unui echipament special, instalați un garaj.
    2. Monolithic este mult mai fiabil, deoarece designul său are o formă turnată. Umiditatea, vântul, zăpada și alte fenomene ale naturii nu pot intra în interior, prin urmare, nu vor provoca coroziune nici pe autovehicul, nici pe părți ale garajului.
    3. Dimensiuni. Cel mai adesea, garajele monolitice sunt limitate în mărimea lor, astfel încât nu pot fi redenumite într-o abatere de la GOST. Prefab, dimpotrivă, pot fi modificate la absolut orice dimensiune. Este necesar doar achiziționarea unei anumite cantități de material (plăci de beton).
    4. Masa produsului finit sau a materiilor prime. Pentru masa prefabricată pot fi diferite, deoarece mărimea sa, fiecare poate ajusta propriile lor. Dar pentru garajele monolitice are adesea propriul GOST, care stabilește restricții privind greutatea. Un obiect monolit este de obicei mai ușor de asamblat.

    Aceasta nu este întreaga listă a diferențelor dintre garajele prefabricate și turnate. Pentru fiecare dintre modele, această listă poate fi diferită datorită caracteristicilor sale de producție.

    Realizați-vă: unde să începeți

    Când a devenit clar că garajul va fi de bunuri din beton, atunci puteți trece direct la procesul de construire a obiectului. Nu este nimic greu în acest lucru, deoarece camera viitoare este formată din plăci, deci procesul de construcție nu durează prea mult.

    Mai întâi de toate, trebuie să găsiți un loc potrivit unde să fie localizat garajul. În mod ideal, locul ar trebui să îndeplinească următorii parametri:

    • să fie într-un loc ușor accesibil atât pentru pietoni, cât și pentru șoferi;
    • site-ul trebuie să fie plat, fără obiecte și structuri inutile;
    • în apropiere ar trebui să fie echipamente electrice sau cel puțin linii electrice.

    Dacă această listă de cerințe este îndeplinită pe deplin, atunci aceasta va fi înscrisă în peisajul general doar perfectă.

    Apoi trebuie să "pregătiți solul". Pentru a face acest lucru, trebuie să săturați o groapă de aproximativ 30 cm adâncime, care va fi puțin mai mare decât construcția viitoare. De asemenea, fundul carierei ar trebui să fie perfect plat, astfel încât garajul să fie drept. Deoarece podeaua prefabricată are o podea gata făcută, nu trebuie să o umpleți. Dar dacă nu există un astfel de model în modelul achiziționat, atunci va trebui să îl umpleți singur, cu ajutorul aceleiași structuri metalice și a betonului.

    Acest algoritm este potrivit doar pentru o opțiune monolitică. Pentru prefabricat este necesar să se toarnă o fundație deplină și pe baza ei să continue construcția.

    Este important! Cea mai bună opțiune este fundația benzii. Aceasta nu numai că va facilita procesul de construcție, dar va permite și pereții garajului să se afle într-o poziție de nivel pentru o perioadă lungă de timp.

    După ce stația de construcție este complet pregătită, procesul de instalare sau de construcție poate începe.

    Tehnologie construită

    Tehnologia de construcție a garajului monolit și prefabricat este oarecum diferită una de cealaltă, deci ar trebui luate în considerare separat.

    Garaje prefabricate

    Tehnologia de asamblare este foarte simplă și accesibilă chiar și pentru un profesionist. În primul rând, așa cum am menționat deja mai devreme, este necesar să pregătim site-ul. Când va îndeplini pe deplin toate criteriile, puteți continua construcția.

    Pentru a începe zidurile. Cel mai adesea, acestea sunt prezentate sub formă de plăci de diferite dimensiuni, și trebuie să existe cel puțin 4 dintre ele în kit (al patrulea perete este intrarea). Pentru a instala rapid și eficient pereți, este necesar să folosiți echipament greu (de exemplu, o macara mică). Cu ajutorul unei macarale, peretele este ridicat și așezat în locul potrivit, unde a fost aplicat anterior un mortar special de ciment. După atingerea fundației, peretele este verificat cu unelte speciale pentru o poziție uniformă față de sol și este fixat temporar cu suporturi.

    Restul pereților este instalat exact în același mod până când peretele atinge fundația. Odată ce peretele a fost instalat, acesta trebuie de asemenea să fie susținut și "cusut" pe cel de-al doilea perete.

    Este cusută cu cravate speciale de metal, care fixează ferm pereții unul de celălalt. Astfel, întreaga structură este ridicată, apoi placa este pusă pe partea de sus, care este, de fapt, un acoperiș. După aceea, întreaga structură este lăsată o zi pentru ca componenta liantului să se usuce și puteți începe să sigilați golurile, izolația și aranjamentul general în interiorul clădirii.

    Este important! Este necesar să se încălzească plierea garajelor cu ajutorul materialelor de etanșare speciale, precum și încălzitoarele pe bază de materiale din PVC. În acest caz, garajul va fi întotdeauna relativ cald și confortabil.

    Construcția unui garaj monolit

    Monoliticul, adică garajul de beton deja asamblat, este mult mai ușor de montat. Este necesar doar să o instalați pe un site deja pregătit și apoi să îl izolați. Această abordare este cea mai simplă, astfel încât majoritatea proprietarilor de autoturisme obțineți colecțiile (monolitic) colectate.

    Argumente pro și contra produselor din gama de produse din beton

    Printre avantaje se numără următoarele:

    • durabilitate;
    • practică și fiabilitate;
    • mențineți mai bine temperatura;
    • este nevoie de mult mai puțin timp pentru a construi și a instala decât a construi din cărămizi;
    • tehnologie simplă construită chiar de la zero.
    • materiale scumpe;
    • Pentru construcții este necesar un echipament special.

    În concluzie

    Garajul GBI va fi o clădire fiabilă care poate păstra mașina în forma sa originală și o va proteja de influențele de mediu și de hoții mașinilor. Dar pentru ca aceasta să fie deplină, este totuși necesar să se calculeze toate avantajele și dezavantajele și apoi să se înceapă construcția sau achiziția directă.

    Garaje pentru beton

    Pentru fiecare proprietar al autovehiculului în mod prioritar să se construiască un garaj puternic, fiabil, durabil și de înaltă calitate, care să protejeze mașina de vreme și de hoți. Pentru a construi un garaj, sunt folosite toate tipurile de materiale care au argumente pro și contra. Puteți vedea adesea garaje din cărămidă, clădiri din lemn sau blocuri de beton. Design nu mai puțin popular este construcția de beton armat. Acest material a fost întotdeauna renumit pentru durabilitatea, fiabilitatea și durabilitatea acestuia. Deschiderea unui astfel de garaj va fi dificilă.

    Este demn de remarcat faptul că, înainte ca garajul din beton armat să nu se permită pe toate, deoarece producția sa era destul de costisitoare. Cu toate acestea, în timp, materialul a început să scadă și a devenit foarte popular datorită vitezei de instalare și a simplității muncii. Acum puteți cumpăra un garaj de beton gata și instalați-l în locul potrivit. În acest articol ne uităm la tipurile de garaje din beton armat, caracteristicile, avantajele și dezavantajele acestora.

    Soiuri de garaje din beton armat

    De fapt, sunt puțini. Toate clădirile din beton armat, care sunt produse de uzină, sunt împărțite în două grupe principale. Fiecare are propriile caracteristici, caracteristici, avantaje și dezavantaje. Atunci când ar trebui luată în considerare garajul dispozitivului. Astfel, garajele pentru produse din beton sunt:

    1. Monolitic. O varietate de premise gata facute care trebuie doar livrate pe site si instalate cu ajutorul unei macarale. Deseori, producătorii echipează structuri cu porți. Costul acestui tip de garaje este mult mai mare decât cel de-al doilea grup, deoarece transportul și instalarea necesită implicarea echipamentelor grele. În plus, situl este pregătit cu grijă, este așezată perna de pietriș. Pentru muncă va necesita o brigadă întreagă.
    2. Echipe naționale. Aceste garaje vor fi mai ieftine, deoarece le puteți asambla singur. Dar nu vă grăbiți să vă bucurați, deoarece va fi necesară și o mașină auxiliară grea. Nu puteți ridica plăcile din beton armat datorită greutății mari. Puteți să comandați un garaj din fabrică. El vă oferă structura într-o formă pliabilă, cu documentația necesară, caracteristicile clădirii și instrucțiunile pentru construcția sa. Este important să nu aveți nevoie să conectați module concrete. Proiectele sunt furnizate astfel încât soluția nu este necesară, proiectarea se va datora masei mari. Uneori este efectuată sudarea.

    Avantajul unei structuri din beton armat monolit este instalarea rapidă și ușurința de funcționare. În ceea ce privește neajunsurile, observăm costul ridicat, masa mare și nevoia de pregătire preliminară a solului. Clădirea este capitală, deci trebuie să aveți permisiunea autorităților competente.

    Dar structurile prefabricate se caracterizează prin faptul că puteți ușor să demontați rapid garajul și, dacă este necesar, să-l transportați într-un alt loc. Este posibilă asamblarea și dezasamblarea construcției cu o macara într-o singură zi. În plus, un garaj prefabricat nu necesită o bază sau un permis de construcție.

    Varietăți de proiecte prefabricate

    Să aflăm standardele privind dimensiunea clădirii, greutatea și caracteristicile acesteia. Dacă vă îndreptați către firma potrivită, puteți să comandați o construcție prefabricată a următoarelor elemente:

    1. ZHBI-1 este un garaj prefabricat, a cărui construcție are următoarele dimensiuni: înălțime - 232 cm, lățime - 324 cm, lungime - 548 cm Greutatea clădirii - 15 tone. În configurație există plăci din beton armat, din care se formează garajul. Cum arată exact construcția, poate fi văzută pe fotografie.
    2. ZHBI-2 - garaj prefabricat echipat cu podele. Este la fel ca prima opțiune, diferă numai în timpul livrării. Acesta include podeaua. Greutatea totală a structurii a fost de 17 tone.
    3. ZHBI-3 este o structură prefabricată care include atât podeaua cât și subsolul. Sunt necesare blocuri suplimentare pentru instalare. Greutate constructie - 26 tone.

    Sfat! Însuși nu se recomandă colectarea de bunuri din beton - 3. Construcția este complexă și necesită abilități speciale.

    Aceste modele sunt potrivite pentru autoturisme. Dar pentru unitățile mari, cum ar fi "Gazelle", există și alte modele care diferă în mărime și costuri. Le puteți vedea pe această masă.

    Avantajele și dezavantajele garajelor din beton armat

    Dacă ne-am ocupat de caracteristicile, tipurile și designul însuși, este necesar să acordăm atenție celui mai important punct - avantaje și dezavantaje. Ele formează impresia de ceva, care arată dacă să ia în considerare această opțiune sau nu. Aș dori să vă spun că fabricarea unor astfel de garaje este ajustată la cel mai mic detaliu, astfel încât în ​​cele din urmă veți obține un produs durabil care este durabil. Mai mult decât atât, puteți izola garajul pentru produse din beton, îl puteți decora și puteți face tot ce doriți. Să examinăm mai atent toate argumentele pro și contra pentru a evalua rațional structurile din beton armat pentru o mașină.

    Să începem cu beneficiile:

    1. Durată lungă de viață. Toată lumea știe că prin ea însăși, betonul poate dura până la 200 de ani. Este clar că trebuie să adere la tehnologia de gătit, turnare, folosiți materiale de calitate și urmați instrucțiunile. Alegeți un producător dovedit, care este cunoscut de mulți ani pentru produsele sale, puteți obține un garaj care vă poate servi timp de până la 150 de ani.
    2. Fiabilitatea și durabilitatea clădirii. Produsele monolitice sunt renumite pentru fiabilitatea lor. Ele sunt greu de deteriorat și de a face orice. Dacă vorbim despre specii prefabricate, atunci subiectul tehnologiei de asamblare de la producător, veți obține același efect.
    3. Siguranța împotriva incendiilor. Garaj - un loc de risc crescut de incendiu. Benzina și alte substanțe inflamabile pot cauza un incendiu. Dar structura din beton armat nu va susține combustia.
    4. Abilitatea de a repara clădirea. Cu mortar de ciment, tencuială sau chit, aveți posibilitatea să aplicați toate fisurile, defectele și găurile din structură. Ele vor apărea de-a lungul timpului, dar aceasta nu este o problemă.
    5. Viteza de construcție. Puteți construi o caramida sau un garaj din lemn de luni de zile. Dar, pe dispozitivul de monolit din beton, puteți petrece doar câteva ore, având o brigadă de muncitori. Acest lucru nu numără lucrarea de pregătire a fundației. Dar un garaj prefabricat poate fi instalat într-o jumătate de zi sau o zi cu o brigadă. Și dacă o luați singur, va dura 2-3 zile.
    6. Garajele monolitice vor fi mai greu de crestat. Adesea, atacatorii, folosind un cric, ridică placa. Cu un design monolit, nu fac asta.

    Acum observăm câteva dezavantaje:

    • o masă mare a garajului. Am menționat că poate cântări 15 tone și mai mult. Când aveți un sol moale nisipos pe amplasament, este imperios necesar să creați un tampon de nisip și pietriș pentru instalare. Și în cazul în care garajul echipei naționale fără o placă de pardoseală, atunci fundația plăcii este făcută, cu o șapă de beton monolit ca podea;
    • nu poți face munca fără a aduce mașini grele. Și pentru manevrabilă ei nevoie de o plimbare și un spațiu liber. În condiții înguste, macara camioanelor și a camioanelor pur și simplu nu va trece;
    • costul de construcție este destul de mare.

    Vrem să observăm că unele elemente concrete sunt realizate cu adăugarea de plastifianți și antiseptice. Prețul lor este mai mare decât de obicei. Totuși, acești aditivi fac ca betonul să fie mai elastic. Deci, este mai bine să reziste supraîncărcării. Și, mai important, clădirile acestor elemente nu vor avea nicio crăpătură.

    Fiți atenți! Plastifianții din compoziție fac betonul mai rezistent la umiditate, iar antisepticele nu permit formarea mucegaiului și a mucegaiului pe suprafață. Dar asta nu înseamnă că nu ai nevoie de ventilație înăuntru.

    Să rezumăm

    Dacă comparați construcția de beton cu cărămidă sau lemn, acestea au destul de multe avantaje. Mulți le aleg pentru viteza de construcție, fiabilitate și durabilitate. În ciuda uniformității sale, puteți decora garajul organizându-l în felul dvs. Puteți analiza argumentele pro și contra, puteți compara faptele și puteți decide ce fel de "casă" pentru mașina de care aveți nevoie.