Principal / Dală

Construcția unui garaj din beton armat

Dală

Dacă mai devreme un garaj din beton armat a mărturisit bunăstarea proprietarului său, în prezent datorită tehnologiei industriale de fabricare a elementelor și blocurilor pentru asamblarea sa, costul construcției a scăzut de mai multe ori.

Majoritatea proprietarilor auto care dețin un teren sau care o închiriază pe termen lung, încearcă să construiască o mașină de încredere și durabilă. Construcția de capital, în care "cutia" și fundația sunt una, este cel mai popular design. Pentru constructia sa de la producatori, puteti cumpara panouri din beton armat pentru a construi un garaj sau o caramida. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că costul construirii unei clădiri de cărămidă sau spumă va fi de câteva ori mai mare decât construcția blocurilor de beton armat.

Casele moderne pentru autoturisme din beton armat sunt fabricate în fabrică la întreprinderile industriale și sunt prezentate în două variante posibile:

Garajele prefabricate constau din plăci individuale, fixate în timpul montării cu șuruburi de ancorare speciale. A doua opțiune este o "cutie" complet finisată și lipită, care, atunci când este instalată, este fixată rigid pe fundația pregătită.

În primul rând, la caracteristicile pozitive ale structurii betonului armat ar trebui să se atribuie, sub rezerva respectării tuturor standardelor și reglementărilor din domeniul construcțiilor și tehnologiei, rezistența ridicată, fiabilitatea și durabilitatea întregii structuri. În plus, plăcile din beton armat pot fi selectate în funcție de dimensiunea dorită a garajului viitor sau pot fi comandate, cu dimensiunea cea mai apropiată de cea dorită.

Un avantaj important este că, practic, oricine, chiar și un constructor cu experiență foarte îndelungată, va fi capabil să asambleze cu propriile mâini un garaj din structuri din beton armat prefabricat.
De asemenea, la plusuri ar trebui să fie adăugate și ușurința de reparații. În cazul în care pe suprafața plăcilor se formează fisuri sau muchii, ele pot fi reparate în mod independent.

Pentru a face acest lucru, curățați zonele deteriorate cu apă de înaltă presiune. Armăturile de armare metalice, care vor ieși după curățare, trebuie curățate de rugină și se aplică o compoziție anticorozivă. După aceea mortarul de ciment-nisip trebuie să umple găurile formate.

În construcția clădirilor de garaj din beton armat, principalul dezavantaj este costul suplimentar al transportului sau închirierii profesioniștilor din anumite specialități de construcții.

Garajele modulare din beton armat, precum și cele monolitice, necesită impermeabilizarea suplimentară a acoperișului, care de obicei este făcută și acoperită cu pâslă de acoperiș. Dacă acest lucru nu se face, apa care se acumulează sub acoperiș va duce la atenuarea și, în plus, la distrugerea modulelor de beton.

Un alt dezavantaj al garajelor construite din beton armat constă în formarea condensului pe pereți, care se formează la îmbinări datorită diferenței de temperatură, în special în timpul sezonului rece. Dar acest dezavantaj este ușor de eliminat prin completarea interiorului garajului cu plăci din plastic sau bordură.

Mare sau mic?

Cea mai populară dintre cumpărători sunt garajele prefabricate (din beton armat), care sunt produse în mai multe proiecte:

  • ZHBI-1 (modular fără podea). Dimensiunile liniare sunt de 400x625x245 cm, iar greutatea întregii structuri este de aproximativ 12 tone.
  • ZHBI-2 (combinat cu o podea). Are aceeași dimensiune ca și proiectul anterior, dar cu 4,5 tone mai mult decât cel precedent.
  • ZHBI-3 (modular cu podea și subsol)

În plus față de dimensiunile standard, garajele prefabricate sunt furnizate pentru "gazele" mari, mărimea și prețurile medii la Moscova cu livrare pot fi văzute în tabelul de mai jos:

Construcții de garaj de beton

Cel mai bun material pentru construirea unei camere de garaj pentru depozitarea sau repararea autovehiculelor este caramida roșie, caldă, durabilă și foarte scumpă. Datorită materialelor moderne, astăzi este cel mai ușor de a construi un garaj din beton, din punct de vedere al confortului, calității de construcție și izolare termică, nu este mult inferior competitorilor de caramida. Mai mult decât atât, construcția unui garaj de beton cu propriile mâini se va dovedi mai rapidă și mai ieftină.

Opțiuni de proiectare a garajelor de beton

Betonul face parte din categoria materialelor structurale super-grele, astfel încât schemele principale de construcție a clădirilor sunt relativ puține:

  • Turnarea soluției de beton în cofraje reglabile reutilizabile;
  • Îndepărtați plăcile și blocurile de beton care se potrivesc cu dimensiunile garajului. Aceasta este cea mai dificilă opțiune pentru construirea unui garaj din beton, deoarece plăcile și blocurile de beton grele trebuie legate și așezate astfel încât clădirea să nu se prăbușească sub greutatea proprie, ca o casă de cărți;
  • Cumpărați un garaj finit sub forma unui set de plăci de beton și pliați clădirea într-una sau două zile.

Cum să rezolvați hârtiile

Cea mai frecventă greșeală în construcția de capital este graba în luarea deciziilor. Adesea, dorința de a achiziționa proprietăți imobiliare cât mai repede posibil împinge oamenii să acționeze în mod abuziv, de exemplu, până când drepturile terenurilor sunt înregistrate în mod corespunzător, se livrează plăci și blocuri de beton, iar în câteva zile garajul este gata. Imediat ce construcția este finalizată, proprietarul de drept apare și selectează un nou garaj prin instanță.

Lucrările sunt un proces și mai dificil și mai lung, necesitând răbdare și capacitatea de a vorbi cu oficialii:

  1. În etapa de selecție și proiectare a unui sit pentru construirea unui garaj este necesar să se înceapă cu clarificarea informațiilor din ITO cu privire la caracterul "curat" al amplasamentului, dacă nu există interdicții în instanță privind răscumpărarea, utilizarea sau închirierea acestuia;
  2. În cazul în care se achiziționează un loc pentru un garaj sub forma unei aderări la o cooperativă de garaj, va fi cerut un certificat din partea ITO, plus o decizie a autorităților locale privind alocarea unui anumit teren de construcție;
  3. Pentru achiziționarea de terenuri, va fi necesar să se izoleze terenul de la planul general, să se plătească pentru implementarea proiectului pentru izolarea și descrierea granițelor, să se retragă terenul din contractul de închiriere al cooperativei și numai după întocmirea contractului de vânzare-cumpărare.

Dacă mergeți în sens invers, pentru a construi un garaj concret și a încerca să obțineți prin instanța de judecată recunoașterea spațiilor sale rezidențiale, procesul de înregistrare legală a proprietății dvs. poate fi întârziat pentru o perioadă nedeterminată. Spre deosebire de clădirile profilate sau de panourile de tip sandwich, zidurile de piatră și fundația vor fi considerate a considera viitorul dvs. garaj o clădire de capital și o proprietate imobiliară.

Construim un garaj din beton

Cu orice proiect al garajului de materiale de beton este necesar să se realizeze o fundație de capital integral. Este mai bine să folosiți plăcuța, în cazul extrem de puțin adânc. Dacă în camera de garaj este planificată o cameră de garaj, depozit sau o inspecție, va trebui să așezați banda la adâncimea înghețării solului. Cu cât este mai mare clădirea, cu atât va fi mai puternică fundația.

De exemplu, un garaj de dimensiune standard de 4.0x6.25 m, cu o înălțime a tavanului de 2.25 m, asamblat din plăci cu grosime de 12 cm, în funcție de metoda de armare și de prezența golurilor izolatoare, cântărește de la 12 la 18 tone. m și o lățime de 0,3 m, sarcina va fi de la 2000 la 3000 kg / m 2, deci pe soluri slabe sau pe soluri puternic inundate, este mai bine să se utilizeze o placă monolit, armată cu armătură. Având în vedere greutatea mare a structurii, instalarea de plăci și blocuri de beton sau turnarea lor în cofraje reglabile poate fi efectuată în 24-28 zile.

Garaje pentru beton

Cea mai ușoară cale de a construi rapid un garaj constă în construirea unui kit de cumpărare pentru a ridica o clădire din plăci de perete prefabricate, un tavan și un podea. Astăzi pe piață există un număr destul de mare de propuneri pentru garaje prefabricate din beton prefabricat, de diferite modele și dimensiuni.

Dacă doriți, puteți achiziționa un set complet, care include:

  • Blocuri de beton pentru montarea în fundație sub garaj;
  • Plăci de podea și un set pentru amenajarea unei cariere de vizitare a sticlei;
  • Pereți și plăci de podea.

Desenul de asamblare și secvența de instalare a unităților separate și a pieselor sunt în mod obligatoriu atașate setului "Do it yourself". Este extrem de important să se respecte toate cerințele privind alinierea și îmbinarea pereților cu fundația și plăcile de podea, conform instrucțiunilor dezvoltatorului proiectului de garaj din beton. Autoactivitatea în astfel de lucrări este plină de probleme grave, de la răni până la colapsul complet al structurii. În centrul ansamblului corect se află activitatea profesională a arborilor, a operatorului de macarale și a instalatorilor.

Construcția garajului începe cu așezarea plăcilor de podea. Adesea, pentru izolarea termică suplimentară, partea de subsol este realizată sub formă de zidărie ridicată deasupra nivelului solului. Un strat de lut expandat sau proeminențe trebuie aliniat, ștanțat și betonat atent înainte de a instala placa de pardoseală. Apoi, pereții sunt instalați în perechi, mai întâi spate și lateral, după fixarea părții frontale și a celei de-a doua.

Toate plăcile de perete căptușite sunt combinate în canale de montare și sunt conectate prin fitinguri de sudură și prin ancorare. Cea mai recentă placă de plafon.

Costul unui set de plăci de garaj din beton poate varia de la 3.000 $ la 4.000 $ cu livrare. Cel puțin 30% din costul materialului va fi cheltuit pentru lucrările de instalare, montarea și funcționarea macaralei.

Astfel, costul întregii structuri va fi de până la 6 mii de dolari fără finisarea lucrărilor, izolarea și instalarea porții.

Beton bloc de garaj

Deseori, clădirile celor mai simple structuri sunt construite din blocuri de beton utilizate pentru construcția fundației sau în scopuri similare. Cel mai adesea pentru construirea de pereți și fundații de garajuri utilizați blocuri FBS 12.3.6 sau 9.3.6. Primul are dimensiunile de 118x30x58 cm și cântărește aproape o jumătate de tonă. Al doilea tip de blocuri cu dimensiunile de 88x30x58 cm cântărește aproximativ 350 kg. Costul unui set de blocuri de beton de primul tip pentru pereții de garaj cu o dimensiune de 6x4x2,5 m va fi de aproximativ 750-800 $, cu excepția lucrărilor de livrare și de instalare.

Pentru plafonul tavanului, puteți utiliza trei plăci standard PC 63-10-8, cu dimensiuni de 6.2x1.0x0.22. Costul fiecăruia va fi de 12-15 dolari fără livrare și instalare. Dimensiunea plăcii de beton de pe tavanul garajului ar trebui să fie aleasă din dimensiunile exacte ale pereților caselor. În unele cazuri, este mai profitabil să se cumpere și să se plaseze plăci mai largi pe pereți, astfel încât, datorită muchiilor proeminente de-a lungul conturului, să se formeze o crestătură.

Astfel, costul construirii unui garaj din blocurile de fundație, având în vedere cantitatea mare de lucrări de instalare și încărcare, va fi de aproximativ jumătate din cantitatea de construcție.

Este de remarcat deficiențe în construirea unui bloc de beton garaj:

  • În primul rând, pentru montarea pereților va fi nevoie de instalatori cu experiență suficientă cu blocuri de beton, deoarece în fiecare perete veți avea nevoie să așezați pereți perfect verticali de cinci rânduri de FBS.
  • În al doilea rând, greutatea construcției unei astfel de clădiri va dubla aproape greutatea casetei, asamblată dintr-un set gata, care va necesita utilizarea unei fundații puternice a benzii.
  • În al treilea rând, construirea unui astfel de garaj va dura aproximativ trei ori mai mult.

Construcția pereților de beton folosind turnarea în cofraje

Pentru formarea pereților cu turnare necesită un set de cofraje reutilizabile resetabil, de asemenea, trebuie să faci o mulțime de muncă pe consolidarea fundației și pereți. Costul de beton grosimea peretelui de garaj de 200 mm și plafoane turnate costă în jur de 700-750 USD. Pentru achiziționarea unei soluții de beton, 200. Pentru $ 200 și armături metalice pentru instalarea de lucrari de armare si turnarea betonului.

În total, acest design de garaj de beton, în funcție de caracteristicile cutiei dispozitivului, va costa 1200- $ 1300. Trebuie avut în vedere faptul că clădirea din cauza greutății mai mici poate fi setat la o fundație mai simplă și mai ieftină MZL.

Operațiuni de finisare

Izolarea termică a unui garaj de beton se realizează aproape întotdeauna folosind blocuri de spumă lipite pe suprafața interioară a pereților și a plafonului. Un strat de plăci de izolație cu plăci OSB sau gips carton. Suprafața exterioară a pereților este tencuită cu amestecuri de ciment-nisip. Acoperisul acoperișului pe un acoperiș plat este cel mai adesea realizat din materiale de acoperire laminate, de exemplu, din stekloizola sau din acoperiș.

concluzie

Construcția unei încăperi de garaj din materiale de beton este foarte solicitantă pentru muncă și necesită adesea implicarea instalatorilor profesioniști, mai ales atunci când se plasează plăci de tavan. Garaj, proiectat și construit în mod corespunzător, este capabil să stea mai mult de 70 de ani, fără pierderi de calitate și rezistență a construcției, cu condiția ca utilizarea unor acoperiri speciale care acoperă pereții de efectele dăunătoare ale umezelii și îngheț.

Totul despre garajul din beton: avantajele și dezavantajele construcției de plăci și blocuri de beton, dimensiune, greutate, fotografie

Astăzi, în aproape fiecare familie există o mașină, care a devenit un asistent indispensabil în oraș și în țară. Du-te pentru alimente sau transporta răsaduri cu mașina mai rapid și mai convenabil.

Dar, la sosirea la site-ul dvs., mulți se confruntă cu problema de a parca o mașină.

Lăsând mașina în stradă, dimineața, proprietarul mașinii riscă să-și găsească mașina în mod diferit decât a lăsat-o seara. Da, și adăpost de vreme și de a repara "calul de fier" este adesea util. Prin urmare, mulți proprietari de mașini se gândesc la amenajarea garajului în casa lui.

Astăzi, structurile prefabricate din beton armat din blocuri de beton și panouri cu podele sunt disponibile pe piață.

Garaje din beton armat: argumente pro și contra

Avantajele garajelor prefabricate din beton includ:

  1. mobilitate

După cumpărarea unui garaj fabricat din produse din beton, va dura doar câteva ore pentru ao asambla; din plăci din beton armat - câteva zile. Dacă este necesar să-l transferați într-un loc nou, acest lucru nu va provoca dificultăți - garajul este ușor demontabil și gata de montaj.

  • Varietate de opțiuni

    Astăzi, puteți cumpăra un garaj de orice tip - fabricile de beton furnizează un număr imens de panouri de perete cu porți, portițe, plăci de podea, intrări în cariera de vizionare și pivniță.

    Astfel de garaje pot fi construite în orice configurație și dimensiune, realizându-vă propriul proiect în conformitate cu cerințele lor de funcționare.

  • dezavantaje:

    1. În timpul construcției de structuri prefabricate necesită echipament special.
    2. Garajele construite nu pot fi reprogramate.
    3. Transportul necorespunzător al structurilor din beton armat duce la deformarea acestora, le afectează caracteristicile și complică asamblarea, ceea ce reduce caracteristicile operaționale și tehnice ale structurii compozite.

    În acest sens, procesul de construcție necesită o organizare adecvată a transportului și depozitării plăcilor și blocurilor de beton.

    Garaje din beton armat - fotografie:

    Unde este rezonabil să construiți?

    Regulile pentru construirea obiectelor din această clasă sunt specificate în documentele: SNiP 30-02-97 și SP 30-102-99.

    Reglementările indică faptul că proiectarea construcției de garaje în subsolurile subsolului și subsolului, inclusiv. și atașat fără a respecta reglementările.

    SNIP reglementează numai faptul că anexele trebuie amplasate la un metru de la marginea amplasamentului, iar distanța dintre clădirile adiacente cu plafoane combustibile trebuie să fie de cel puțin 10 metri.

    Dacă se construiește o casă de țară, un garaj din beton armat construit sub casă are avantaje notabile:

    • salvarea a cel puțin o sută de metri pătrați de teren pentru alte nevoi;
    • mașina poate fi pusă în mod liber și în afara garajului fără a perturba gospodăria;
    • lucrurile și uneltele necesare sunt în mod constant în casă, chiar și în timpul iernii;
    • Această opțiune de construcție nu este mai scump decât construirea unui garaj separat.

    Dacă alegeți un garaj ca extensie, atunci, desigur, problema principală va fi fiabilitatea, funcționalitatea și comoditatea; cu alte cuvinte, preț-calitate.

    Cu fiabilitate, totul este clar - cu cât garajul este mai puternic, cu atât mai bine. Dar construcția sa va costa o sumă considerabilă. Achiziționarea, livrarea, invitarea lucrătorilor. Pe de altă parte, fiabilitatea și durabilitatea.

    Dacă intenționați să trăiți în țară sau în grădină, atunci construirea unui garaj din beton armat este o decizie justificată. Dar pentru ca documentele să rămână în continuare pe linii, care pot dura mai mult de o lună.

    Un garaj din metal de podea ondulată costă aproximativ 1.000 de dolari, în plus față de construcția sa va necesita costul de livrare a materialelor și costul de bandă de fundație (mici). Construcția va dura un timp scurt, veți obține o soluție excelentă care protejează mașina de soare și ploaie, în principiu, acest lucru este suficient în țară.

    Dacă aveți nevoie de un loc pentru a stoca instrumente pentru grădină, un dispozitiv în garajul unui rack mic va rezolva problema. De asemenea, nu este necesară inspecție, aceasta este o economie suplimentară, deoarece nu necesită costul impermeabilizării.

    În cazul în care cabana sau grădina nu este un loc de reședință permanentă, ci doar un teren cu o casă de vacanță, atunci această opțiune este optimă datorită economiei sale.

    Structurile de beton armat generează diverse tipuri de garaje în funcție de model și dimensiune. Greutatea unui garaj din beton armat variază între 10 și 17 tone. Podea și poarta din beton incluse.

    Dimensiunile garajului din beton armat:

    construcție

    Punctul important aici este alegerea locației și a proiectului de construcție. Anterior, garajele prefabricate au fost construite din beton armat pe amplasament - fundația a fost turnată, fitingurile au fost legate, au fost făcute cofraj, beton a fost turnat și totul a fost bine umflat, atunci intensitatea forței de muncă, timpul și costul unui astfel de garaj a fost destul de mare.

    Tehnologia modernă a devenit mult mai ușoară. Achiziționarea unei structuri prefabricate la o fabrică de produse din beton reduce costurile cu aproximativ jumătate. Acest garaj de plăci de beton este proiectat pentru montaj simplu, este însoțit de instrucțiuni detaliate. Chiar proprietarii garajului îl pot asambla fără ajutorul constructorilor.

    Pașii de asamblare:

    • sunt instalate panouri de subsol (dacă există);
    • sunt instalate plăci de podea;
    • gardurile sunt asamblate;
    • a seta panoul ușii;
    • panourile suprapuse (golite) sunt instalate;
    • acoperișul este montat.

    Sunt necesare mecanisme de ridicare. Plăcile sunt fixate cu șuruburi și brațe de ancorare. Pentru a instala poarta, veți avea nevoie de o mașină de sudură. Avantajul este că nu este nevoie de lucrări de finisare în interiorul și în exteriorul garajului.

    Pentru izolație se folosește de obicei spumă de garaj din beton. Permite funcționarea fără încălzire internă.

    Spuma este atașată la mortar pe pereții exteriori ai garajului, iar diblurile din plastic sunt folosite și pentru a-l asigura.

    După ce se aplică o rețea de ipsos, se introduce în adeziv, care se aplică pe spumă.

    În etapa finală, învelișul este chit și, dacă este necesar, se aplică vopseaua.

    Hidroizolarea se aplică oricărei baze de garaj. Este instalat la o înălțime de 15-25 cm de la nivelul solului pentru a preveni intrarea umezelii în pereți.

    Hidroizolarea este împărțită în orizontală și verticală.

    Orizontal se face cu utilizarea materialului de acoperis, lipit pe bitumul încălzit în 2 straturi. Se folosește în garaj fără fund, se realizează în jurul întregului perimetru al garajului de-a lungul fundației fundației (marginea superioară), dar deasupra nivelului terenului (obligatoriu).

    În cazul în care garajul are un subsol, pe lângă protecția principală aplicată împotriva umezelii capilare. În acest scop, hidroizolarea verticală este utilizată la nivelul subsolului sub pereții exteriori. Este, de asemenea, aranjat pe marginile exterioare ale pereților exteriori ai subsolului. În aceste scopuri, liniile sunt aliniate la ciment și bitum.

    Dacă apa subterană se află deasupra subsolului subsolului, subsolul trebuie protejat de o cochilie continuă realizată în mod continuu.

    Podeaua subsolului de deasupra izolației din apă este realizată din ciment sau beton.

    Hidroizolarea pivniței este realizată din înveliș biostabil și impregnare impermeabilă la apă.

    Lemnul este îmbibat de 2-3 ori cu amestecuri încălzite, cu un interval de o zi. După uscare arborele poate fi vopsit. Arborele este vopsit cu vopsele de ulei, bine și vopsite cu cauciuc, au pictat orice suprafață.

    Hala de inspecție nu este recomandată în garaj, deoarece datorită diferenței de temperatură în care se produce condens, ceea ce provoacă coroziunea vehiculului.

    Dacă, totuși, este planificată o groapă de inspecție, se recomandă să o localizați în afara parcării permanente a autovehiculului sau să faceți o acoperire pentru a închide cariera.

    Pentru a încălzi un garaj prefabricat de beton cu încălzire centrală este destul de scump și ineficient. Încălzire electrică mai eficientă. Există mai multe moduri, în vremea noastră există multe dispozitive și dispozitive auxiliare care reglează temperatura și timpul de funcționare al aparatelor electrice.

    Ce dispozitive pot fi folosite pentru încălzirea unui garaj finit de beton:

    • cazan de încălzire electric;
    • convector de căldură;
    • sistem de încălzire prin pardoseală;
    • infraroșu de încălzire.

    Dispozitive auxiliare pentru încălzire:

    • temporizator (controlează timpul de încălzire);
    • senzor termostat (păstrează temperatura dorită în cameră).

    Îndepărtați interiorul și în afară

    Acoperișurile plate sunt acoperite cu pâslă de acoperiș, blat de sticlă sau eurosil. Este ieftin, simplu, ușor de realizat și aceste materiale protejează bine împotriva apei. Dar devin inutilizabile după 5-10 ani, au rezistență redusă la deteriorare.

    Acoperișurile înclinate sunt acoperite cu foi galvanizate, plăci metalice, foi de oțel sau ardezie. Materialele nu se strică pentru o perioadă lungă de timp, sunt durabile și păstrează căldura bine, sunt rezistente la schimbările de temperatură și, în plus, sunt rezistente la foc. Dezavantajul lor este prețul mai mare și este dificil de instalat.

    Dacă garajul este folosit iarna și este încălzit, este necesar să încălziți acoperișul înainte de finisare.

    Decoratiuni de perete:

    Decorarea garajelor prefabricate moderne se efectuează fie cu tencuială de ciment, fie cu materiale de decorare, cum ar fi blocuri, siding, piatră artificială.

    Plafonul este impermeabilizat cu compuși speciali pentru aceste lucrări (de exemplu, Hydrotex-U), utilizat pentru etanșarea cusăturilor, îmbinărilor și fisurilor. După ce banda din fibră de sticlă este aplicată pe zonele cu probleme, se aplică un ansamblu dintr-o soluție penetrantă pe întregul tavan. Înainte se termină deja.

    Trei reguli de lucru:

    • finisarea se face cu materiale ignifuge și rezistente chimic;
    • materialele nu trebuie să fie prea murdare, să absoarbă mirosurile și ar trebui să fie ușor de spălat;
    • Este necesar să aplicați materiale foarte rezistente la deteriorări.

    Pe baza acestor parametri, recomandările pot fi următoarele: suprafețe de tencuit, finisaje din PVC, siding (metal) sau panouri (din material plastic), plăci ceramice, plăci aglomerate, plăci OSB sau plăci din lemn.

    Și în concluzie:

    Garajele de beton sunt simple și fiabile, sunt durabile și mai calde decât omologii lor de cărămidă. Dezavantajul lor poate fi o uniformitate și un preț mai mare. Ele au, de asemenea, avantajul în prețul betonului prefabricat. Și dacă atunci când construiți o mașină acasă problema financiară nu este în prioritate, garajul vă va servi de foarte mult timp din blocuri de beton.

    Structura garajului betonului

    Mașina a fost mult timp transformată dintr-un articol de lux într-un asistent indispensabil. Cu aceasta, este ușor să rezolvați rapid multe probleme. Proprietarii de vehicule se confruntă cu o problemă gravă asociată cu parcarea. La urma urmei, locuitorii clădirilor înalte nu au întotdeauna posibilitatea de a obține un loc în cooperativele de garaj pentru a construi un garaj. Proprietarii de case și terenuri pot construi pe teritoriul lor un garaj prefabricat sau monolit de beton sau blocuri diferite.

    Opțiuni design garaj

    Dacă aveți nevoie pentru a construi rapid o cameră de depozitare pentru autoturisme, ar trebui să alegeți un garaj din beton armat. Clădirile de garaj din blocuri compozite, foi metalice și lemn sunt dificil de concurat cu garajul din beton armat pentru durabilitate, rezistență și fiabilitate. Popularitatea clădirilor din beton armat este asociată cu simplitatea construcției și ritmul accelerat al lucrărilor de instalare. Astăzi este ușor să cumpărați un garaj prefabricat sau solid la întreprinderile de produse din beton sau să construiți o structură monolit independent.

    Mai devreme sau mai târziu, orice motorist ajunge la ideea că "calul său de fier" necesită o casă

    Proprietarii de autovehicule instalează diverse modele de garaje din beton armat:

    • echipa, constând din plăci din beton armat fabricate în condiții de beton. Masa crescută a componentelor necesită utilizarea unor echipamente speciale de ridicare pentru a efectua operațiuni de instalare. Acest design este asamblat fără utilizarea unei soluții de liant, deoarece modulele din beton armat după instalare își păstrează imobilitatea datorită masei mari. În timpul asamblării, sudarea electrică poate fi utilizată pentru a conecta elementele și fitingurile încorporate. Proprietarii vehiculelor sunt atrasi de instalarea accelerată, ușurința de asamblare, lipsa unei fundații, precum și de posibilitatea de demontare rapidă a structurii;
    • monolitice, fabricate în fabrici de produse din beton armat sub forma unui bloc solid. Proprietarii mașinilor, care au decis să instaleze un garaj solid din beton armat, se confruntă cu problema livrării structurii la locul de instalare, precum și necesitatea utilizării unui transport special și a unei macarale pentru transport. În acest sens, acest design se caracterizează printr-un cost crescut față de opțiunea prefabricată. Pentru a instala un bloc de garaj solid din beton armat, trebuie să pregătiți cu atenție site-ul. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați resturile și vegetația, să ridicați suprafața solului, să puneți și să stropiți piatra de nisip zdrobită;
    • combinate, inclusiv structurile de beton armat, gata făcute și formate independent. Ca elemente gata de podea, puteți utiliza plăci standard, care corespund dimensiunilor cu lungimea și lățimea camerei de garaj. Pereții unui astfel de garaj sunt realizați din blocuri compozite, a căror montare se realizează pe mortar de ciment sau beton monolit. Formarea pereților din beton armat solid se realizează prin turnarea amestecului de beton în cofrajă cu o cușcă de armare preinstalată. Umplerea podelei se realizează independent prin beton armat consolidat.

    Versiunea combinată atrage proprietarii de mașini cu un cost redus, o gamă extinsă de soluții de proiectare, precum și posibilitatea de a construi o cameră cu dimensiunile necesare.

    Ele sunt construite mai repede decât clădirile din cărămidă sau din blocuri de cărămidă.

    Avantajele și punctele slabe ale garajului din beton

    Un garaj din beton, ca și alte tipuri de spații de garaj, are anumite avantaje, precum și o serie de dezavantaje.

    Caracteristicile pozitive ale structurilor din beton armat includ:

    • perioadă lungă de utilizare. Sub rezerva respectării tehnologiei de producere și utilizare a mortarului de înaltă calitate pentru betonare, monolitul solidificat își poate păstra proprietățile timp de un secol;
    • o marjă de siguranță mărită și un nivel sporit de fiabilitate. Structura din beton armat este problematică pentru deteriorare. Nu există nici o îndoială cu privire la siguranța vehiculului într-o cameră de beton;
    • siguranța la incendiu. În camera de garaj, unde sunt depozitate uleiuri, combustibil și lichide inflamabile, există posibilitatea unor situații de incendiu. Structura de beton nu este supusă arderii;
    • mentenabilitatea. În cazul fisurilor sau defectelor locale, este ușor să se sigileze cavitățile într-o matrice folosind mortar de ciment, chit special sau compoziție de tencuială;
    • viteza de instalare. În comparație cu clădirile din piatră sau din lemn, a căror construcție durează mult timp, garajul din beton armat gata pregătit este instalat pe site-ul pregătit pentru câteva ore cu ajutorul unei echipe de muncitori;
    • rezistență la vandalism. Pentru răufăcătorii care aplică în mod tradițional un cric pentru ridicarea elementelor de suprapunere, este dificil să se rupă integritatea unei structuri monolitice din betonul armat;
    • varietate de opțiuni constructive pentru garaje de beton gata realizate. Atunci când se comandă produsele în locul potrivit, se face o deschidere pentru ușă, iar placa de bază din beton este prevăzută cu o deschidere pentru accesul la groapa sau subsolul de inspecție.

    În ceea ce privește neajunsurile, principalul dezavantaj al construcției de garaje din beton este imposibilitatea restructurării, dezasamblării și mutării în alt loc.

    Structura din beton armat are și deficiențe:

    • masă crescută. Cu o greutate mai mare de 12 tone, sunt necesare echipamente speciale pentru transport și instalare, iar în timpul instalării ar trebui să vă faceți griji cu privire la construirea unei perne de nisip negru;
    • costuri de construcție crescute. Consumul crescut de material al structurii din beton armat, la fabricarea căruia sunt utilizate plastifianți costisitori, mărește volumul total al cheltuielilor;
    • dificultăți în transport. Trebuie să utilizați o tehnică specială. Încălcarea reglementărilor privind transportul provoacă tulpini și degradează performanța.

    Garaje de beton preferate, ar trebui să examinați cu atenție avantajele, precum și să analizați neajunsurile.

    Ne pregătim să construim un garaj de beton sau blocuri

    Indiferent dacă va fi instalat un garaj monolit sau o versiune prefabricată a încăperii de garaj, ar trebui să se realizeze o serie de lucrări în etapa pregătitoare:

    1. Alegeți locația camerei de garaj.
    2. Decide cu privire la proiectarea garajului.
    3. Elaborați un proiect care să țină cont de toate caracteristicile.
    4. Determinați necesitatea materialelor de construcție.
    5. Calculați costurile totale.
    6. Achiziționați tot ce aveți nevoie pentru construcție.

    De asemenea, trebuie să vă faceți griji în legătură cu obținerea permisiunii de a construi o cameră de garaj. Să analizăm caracteristicile implementării etapelor individuale.

    Primul punct din lista de cazuri necesare pentru construirea garajului este elaborarea unui plan detaliat care va ține cont de dimensiunile viitoarei construcții, fundație, acoperiș și orice altceva

    Alegerea unui loc sub un garaj din beton armat

    Atunci când decideți cu privire la amplasarea viitorului garaj, luați în considerare următoarele puncte:

    • îndepărtarea clădirii de la locul de reședință. Locația strânsă a garajului de la locul de reședință permanentă este mai convenabilă, deoarece va permite gestionarea rațională a timpului;
    • natura solului de pe șantier. Apropierea apei subterane și umiditatea ridicată a solului vor crea inconveniente în construcția unei cariere sau a unui subsol;
    • apropierea de liniile electrice, precum și de rețeaua de apă. Ar trebui să țineți cont de locul în care se desfășoară comunicarea, la care vă puteți conecta rapid. Realizarea de rețele sub garaj poate aduce cu ei o serie de dificultăți.

    Un moment important în determinarea locului - disponibilitatea spațiului liber, conceput pentru a deschide cerceveaua ușii, precum și confortul de a părăsi zona de garaj.

    Marcarea pe șantier

    Pentru a efectua marcarea, transferați coordonatele locației garajului din plan în condițiile terenului real. Pentru aceasta, folosiți:

    • cordon de construcție;
    • cuișoare mici;
    • ruletă de roți

    Marcarea se efectuează pe o suprafață curată și pe un sit planificat.

    În ceea ce privește alegerea unui loc de construcție monolit, este recomandabil să o puneți separat de casa dumneavoastră.

    Calcularea materialelor de construcție

    Efectuați operații pentru a determina necesitatea materialului conform următorului algoritm:

    1. Calculați lungimea totală a pereților garajului.
    2. Înmulțiți valoarea perimetrului obținută prin grosimea și înălțimea peretelui.
    3. Reduceți volumul ferestrelor și al deschiderilor ușii de la volumul rezultat al garajului.

    Împărțind volumul real al pereților viitori cu volumul unui bloc, este ușor să determinați cantitatea de material de construcție. În fabricarea pereților monolitic ai garajului prin betonare, volumul pereților corespunde nevoii unei soluții concrete.

    Ordinea operațiunilor în fiecare etapă a construcției

    Mulți dezvoltatori preferă designul combinat al unui garaj din beton.

    Tehnologia de construire a unei încăperi de garaj de tip combinat prevede următoarele lucrări:

    1. Producția de lucrări de terasament.
    2. Construcția fundației.
    3. Construcția zidurilor.
    4. Montaj pe acoperiș.
    5. Concretizarea podelelor
    6. Instalarea portilor de intrare.

    După încheierea activităților de construcție, se efectuează lucrări de amenajare a teritoriului. Luați în considerare specificul punerii în aplicare a etapelor individuale.

    Nu este necesar să realizați singur un garaj monolitic - există întotdeauna posibilitatea de a comanda o structură finalizată de la unul dintre producători

    Construcția fundației de beton armat

    Printre diferitele tipuri de fundații, fundațiile de benzi sunt cele mai comune.

    Secvența acțiunilor pentru construcție:

    1. Scoateți solul de-a lungul conturului de bază la înălțimea dorită.
    2. Puneți o pernă de nisip de pietriș pe fundul șanțului și sigilați-o.
    3. Asamblați cofrajele din scuturi prefabricate.
    4. Așezați și fixați grila de armare în cofraje.
    5. Umpleți cofrajul din beton.

    Durata tratamentului este de 28 de zile.

    Un șanț este săpată pentru a umple garajul cu beton și a instala cofrajele și coloanele de susținere.

    Construcția de beton

    Procesul de construire a pereților de beton este similar cu construcția fundațiilor de benzi și se realizează în următoarea ordine:

    1. Instalați și fixați securizarea cofrajului care urmează configurației fundației.
    2. Asamblați colivia de armare și fixați-o ferm în interiorul cofrajului de protecție.
    3. Pregătiți soluția de beton și umpleți-o continuu.

    După betonare, masivul de beton trebuie compactat pentru a elibera incluziunile de aer. Cofrajele sunt dezasamblate la o lună după umplerea cofrajului cu beton.

    Construcția garajului începe cu așezarea plăcilor de podea

    Acoperiș și acoperiș - puncte importante

    Acoperișul este construit în diferite variante:

    • I-grinzi, dimensiunile cărora depășesc lățimea garajului cu 25 cm. Grinzile I se află cu un interval de 100-120 cm și sunt atașate cu ancore. După construcția sub grinzile de cofrare, structura finisată este betonată;
    • pe baza panourilor din beton armat prefabricate. Plăcile standard sunt așezate pe mortar de ciment cu etanșarea ulterioară a zonelor cap la cap. Suprafața tavanului trebuie să fie impermeabil atent.

    Dacă este necesar să se organizeze o mansardă sau cameră mansardă, este construită o structură de fascicul, pe care acoperișul este confecționat din diverse materiale.

    Este necesar să se monteze grinzi longitudinale în crestături pregătite anterior, plăci de așezare și material de acoperire pe ele pentru impermeabilizare

    Construcții de podele din beton

    Cea mai obișnuită opțiune de podea este betonată. Se efectuează conform următorului algoritm:

    1. Suprafața este curățată de resturi.
    2. Baza este egalizată și amestecul de pietriș și nisip este umplut.
    3. Plasă de armare este asamblată și fixată.
    4. Betonul este pregătit și turnat.
    5. Suprafața masivului de beton este egalizată.

    Pentru fabricarea de șape utilizate betonul etichetat M200. După solidificarea șapei, suprafața este măcinată.

    Lucrează pe îmbunătățirea garajului finit

    Lista lucrărilor efectuate la etapa finală:

    1. Instalarea ușii de garaj.
    2. Conectarea liniilor de alimentare.
    3. Prize de conectare și dispozitive de iluminat.
    4. Finisare din exterior și din interior.

    Dacă este necesar, este ușor să încălziți camera utilizând vată minerală sau spumă. Garajele de beton fiabile vor dura mai mult de un deceniu, asigurând siguranța vehiculului.

    Betoniera din beton - opțiune economică pentru construcție

    În orice regiune a Rusiei există instalații de beton armat (produse din beton armat) care fabrică diferite tipuri de plăci, inclusiv plăci de garaj din beton. Un set de astfel de produse permite într-un timp scurt construirea unei încăperi pentru depozitarea și întreținerea mașinii.

    În articolul nostru vă vom spune despre posibilele opțiuni pentru o astfel de construcție, gândiți-vă cum să salvați fără a sacrifica puterea, cum să izolați un garaj din beton din plăci de beton armat și să descrieți, de asemenea, particularitățile măsurilor de impermeabilizare și finisare.

    Construim un garaj din beton

    Tehnologiile moderne de construcție oferă trei oportunități de a construi autoboxing beton:

    • asamblați din plăci individuale folosind rosturi de ancorare,
    • instalați un bloc complet gata.
    • În același timp, există, de asemenea, o opțiune combinată, de exemplu, de a utiliza produse din beton armat gata pentru plăci de podea pentru o structură de cărămidă sau bloc.

    Care sunt avantajele fiecărei opțiuni și care sunt problemele pe care le puteți întâlni?

    Garaj de beton prefabricat modular

    În funcție de modelul ales, un garaj din plăci din beton armat poate avea dimensiuni și greutăți diferite. Greutatea designului modular variază între 10 și 17 tone.

    • Modulele structurale includ o placă de podea și o placă frontală pentru montarea porților.
    • Prețul constructorului de bunuri din beton, în funcție de producător și configurație, poate ajunge la 60.000 de ruble, dar în medie prețul de piață al unui set de garaj de calitate este de aproximativ 40 de mii.
    • Puteți asambla o astfel de clădire într-un timp scurt, totul depinde de echipamentul echipamentelor speciale.
    • O condiție prealabilă este prezența fundației deja umplute pentru clădire.

    Construcție monolitară dintr-o singură piesă

    Astfel de monoblocuri sunt asamblate la fabrică și transportate la locul de instalare ca fiind gata. Instalarea durează minim.

    • Un avantaj suplimentar este faptul că autoboxingul poate schimba cu ușurință locul de desfășurare: cu ajutorul echipamentului de construcție, acesta poate fi transportat într-un loc nou fără pierderi de calitate.
    • Principalele dezavantaje ale garajului monolit sunt dimensiunile gata. Când comandați, vi se va oferi să alegeți dintre opțiunile disponibile, să comandați un design pentru a se potrivi dimensiunii dvs. nu va funcționa.
    • Dimensiunile aproximative ale garajelor standard din beton solid din tabelul de mai jos (în funcție de producător, dimensiunile pot varia ușor)

    Cofraje de construcție

    Construirea independentă a unui asemenea garaj este foarte dificilă. Pentru ca clădirea să fie puternică, este necesar să se respecte standardele pentru marca și rezistența betonului și volumul armaturii. În plus, pereții și podelele trebuie să respecte cu strictețe nivelurile verticale și orizontale.

    Singur cu aceste lucrări nu pot face față și, prin urmare, trebuie să se bazeze pe lucrătorii atrasi. În medie, având în vedere costul estimat al costului construirii unui garaj tipic prin intermediul unui cofraj detașabil, va fi mai ieftin să cumpărați un monobloc.

    Practica arată că nivelul optim de costuri și economii se realizează dacă cumpărați un bloc de garaj fără finisare sau un set de plăci pentru asamblare. Și lucrările de turnare a fundației, instalarea modulelor, izolarea termică și izolarea termică, precum și decorarea interioară ar trebui efectuate independent.

    Fundația pentru garaj

    Orice construcție a unei clădiri de garaj presupune în mod necesar o fundație. Există multe articole despre care bază să alegeți.

    În cazul construirii unei clădiri cu cofraj, o lamă de beton pentru garaj este turnată ca fundație. Cel mai comun tip de fundație de bază este o fundație de benzi de diferite adâncimi.

    Luați în considerare modalități de salvare atunci când puneți fundația garajului, fără a sacrifica performanța. În această privință, este foarte important să înțelegem care sunt calitățile structurii finite și care sunt doar un bonus plăcut, dar nu sunt necesare pentru utilizarea cu succes a garajului.

    1. Materiale: atunci când se toarnă banda sub garaj, puteți utiliza nisip grosier, piatră zdrobită de 2 grade și ciment marca M200-M300. Economisirea calității componentelor unei soluții de amestec de beton poate fi permisă deoarece obiectivul principal este de a crea o bază grea, rezistența maximă în acest caz nu este atât de necesară.
    2. Din același motiv, o anumită cantitate de bandă poate fi câștigată cu deșeuri din construcții care sunt aproape de piatră în putere. Până la 1/3 din volumul șanțului poate fi tipărit cu pietre, fragmente de cărămidă și deșeuri de construcție grele.
    3. Suprafața subsolului pentru instalarea garajului trebuie să fie plată, astfel încât, la sfârșitul lucrului, să urci o spatula largă deasupra suprafeței benzii. Acest lucru va permite să nu cheltuiți fonduri suplimentare pentru nivelare.

    Este important! Greutatea fundației pentru un garaj din plăci din beton armat trebuie să îndeplinească cerințele producătorului. Nu permiteți formarea golurilor la turnare. Dar pentru a construi o rezistență maximă la baza unor astfel de structuri nu sunt necesare.

    Instalarea de garaj prefabricat

    Când cumpărați un set de plăci pentru un garaj prefabricat, centrala va emite instrucțiuni detaliate pentru instalarea acestuia. Secvența acțiunilor este comună pentru astfel de structuri, deși detaliile și metodele conexiunilor pot fi diferite.

    • instalarea plăcilor de suprapunere inferioară (podea) se face pe fundația pregătită;
    • pereții frontali și laterali sunt asamblați și instalați;
    • perimetrul este fixat de peretele din spatele clădirii;
    • dacă este necesar, se iau măsuri pentru fixarea suplimentară a panourilor de perimetru;
    • plăcile superioare sunt montate.

    După asamblarea structurii din beton armat, portiera tipului selectat este instalată și acoperișul este impermeabil. Dacă este necesar, se iau măsuri privind izolarea încăperii.

    Sfat! Nu fixați panourile prin sudare. Este mai bine să utilizați șuruburi de ancorare și diferite paranteze pentru fixare. Veți aprecia acest tip de asamblare dacă decideți să vindeți sau să mutați autocamioanele într-o altă locație.

    Instalarea blocului de garaj monolit

    Este mult mai ușor să instalați un bloc monolit: veți aduce un garaj gata, trebuie să îl instalați pe fundație. Mai întâi trebuie să obțineți permisiunea pentru construirea unei clădiri monolitice în autoritățile competente.

    Acordă permisiunea autorităților locale. Un garaj, instalat fără o astfel de permisiune, este construit în mod ilegal și, prin decizia instanței, poate fi obligatoriu marcat pentru demolare.

    Este important! Chiar dacă vă decideți să construiți un garaj pe propriul teren, trebuie să îl legalizați, adică să obțină permisiunea pentru construcția sa și să contribuie la planul site-ului.

    Ne încălzim și impermeăm construcția

    Garajul din beton monolit sau prefabricat nu va lăsa apa să treacă, dar în același timp umiditatea din cutia fabricată din fabrică va fi destul de ridicată.

    • Este necesar să se efectueze lucrări de impermeabilizare a părții inferioare a clădirii la intersecția cu fundația.
    • Pentru a preveni formarea unei umidități ridicate, trebuie să impermezi pereții exteriori la o înălțime de 25 cm față de nivelul solului.
    • Pentru a îmbunătăți condițiile de funcționare ale garajului, trebuie luate măsuri pentru a încălzi pereții și acoperișul.
    • Nu va fi inutil să efectuați lucrări de finisare pentru a oferi camerei o atracție și un confort exterior.

    Cum se poate izola un garaj de plăci de beton cu propriile mâini:

    • Pentru izolarea garajului prefabricat din tablă de spumă sau placă de spumă din beton armat. Astfel de lucrări vor permite să nu se desfășoare activități de instalare a sistemului de încălzire.
    • Placile de izolare termică sunt montate pe partea exterioară a pereților cu o soluție adezivă specială și fixate cu umbrele de diblu.
    • Pe partea de sus a izolației clădirea este lipită cu o plasă de armare încorporată în soluție. De deasupra, grila este pustiită și, dacă este necesar, pictată.

    Dacă intenționați să utilizați garajul pe tot parcursul anului sau într-o situație în care este necesară încălzirea, înainte de a pune materialul decorativ al acoperișului, plăcile de la nivelul superior ar trebui, de asemenea, să fie izolate, așa cum se arată în videoclipul din acest articol.

    concluzie

    În ciuda faptului că instalarea de garaje prefabricate sau dintr-o singură bucată de produse din beton aduce cu ele multe inconveniente, mulți proprietari de mașini preferă aceste structuri. Dulapurile cu autoturisme sunt ceva mai scumpe decât cele din cărămidă, dar mai ieftine decât structurile monolitice.

    Acestea sunt simple, fiabile, au o durată lungă de viață și chiar și fără măsuri de izolare suplimentare, sunt mai calde decât clădirile din cărămidă.

    În ceea ce privește aspectul, în cazul în care garajul de plăci din beton armat este acoperit cu țiglă, ca în fotografie, tencuit sau învelit, de exemplu, cu siding, atunci nu va arata mai rău decât orice altă opțiune.

    Garajele de beton: fă-o singură

    Garaj - o necesitate pentru orice proprietar de mașini, protecție și securitate. În articol vom vorbi despre cum să alegeți un garaj de beton, să îl construiți singur, să luați în considerare tipurile, precum și avantajele și dezavantajele garajelor din beton.

    Tipuri de garaje din beton, avantajele și dezavantajele acestora

    Un garaj din beton sau plăci din beton armat este cel mai fiabil loc pentru depozitarea și întreținerea unei mașini. Clădirea poate fi construită cu propriile dvs. mâini, nu va dura mult timp, pe lângă aceasta, este o construcție relativ ieftină.

    Clădirile sunt împărțite în:

    • Construcții prefabricate din beton armat, care sunt construite din blocuri sau panouri de perete și plăci de podea. Puteți achiziționa seturi de plăci de garaj gata preparate, ele se disting prin modele mai ușoare, dar nu mai puțin fiabile.

    Astfel de clădiri sunt construite într-un timp scurt, dacă este necesar, acestea sunt dezasamblate rapid și transportate într-un loc nou. Acum, multe companii oferă pentru a cumpăra un garaj de beton cu instalarea de către specialiștii companiei, în acest caz, instalarea se realizează în câteva ore.

    Până în prezent, producătorii oferă garaje monolitice, turnate în condiții fabricate într-o singură structură. Acest garaj este livrat la locul de instalare și montat strâns pe fundație.

    Dar dimensiunile garajelor monolitice sunt limitate la transport, pe lângă faptul că demontarea este imposibilă și transportul este dificil, însă o astfel de structură este instalată rapid - după câteva ore aveți un garaj de încredere, aproape gata de utilizare.

    • Clădiri din beton armat monolit ridicate din beton, turnate în cofraje armate. Lucrările sunt efectuate cu ajutorul unui mic mixer beton: pentru construirea unui garaj standard va fi suficient să aveți un dispozitiv de 0,5-1 m3.

    Garajul din beton monolit este suficient de fiabil, poate fi construit în orice dimensiune, formă și configurație. Din motive de economie, se poate folosi zgură sau beton spumos în locul amestecurilor de gaze și uleiuri, al căror preț este mai mic, în plus, astfel de pereți vor fi mai bine menținuți.

    Avantajele unui garaj din beton

    • Fiabilitate. Pereții garajului vor proteja mașina de intemperii și de intemperii.
    • Durabilitate. Garajul va dura mai mult de o duzină de ani, deoarece este construit o dată și aproape pentru totdeauna.
    • Protecția mediului. Toate materialele utilizate nu conțin substanțe periculoase pentru viața și sănătatea oamenilor.
    • Rezistența la îngheț. Betonul nu este supus unei distrugeri din cauza expunerii la temperaturi scăzute.
    • Rezistența la foc Materialul nu se teme de temperatura ridicată și își păstrează proprietățile operaționale chiar și în contact cu focul deschis.

    Dezavantaje ale unui garaj din beton

    Un garaj construit în mod corespunzător nu are practic defecte, cu excepția faptului că necesită izolare și încălzire a încăperii (vezi încălzirea în garaj în diferite variante). Temperatura în timpul iernii în garaj va fi cu numai câțiva grade mai mare decât în ​​exterior, deci pentru o ședere confortabilă este necesar să se efectueze încălzirea.

    Garajele din beton spumos vor necesita protecția pereților împotriva pătrunderii umezelii, va fi necesară finisarea exterioară a clădirii (vezi finisajul exterior al garajului pentru materiale și metoda de realizare a lucrării). Garajul prefabricat al panourilor de beton este limitat în mărime, pentru construcția de care aveți nevoie pentru a atrage echipamente și dacă elementele sunt legate prin sudură, atunci profesioniști.

    Etapele procesului tehnologic de construcție a unui garaj

    Să începem cu faptul că orice lucrare începe cu un proiect în care sunt indicate dimensiunile clădirii, materialele necesare și cantitatea lor, legătura clădirii pe teren, adică toți parametrii necesari.

    Proiectul garajului de beton poate fi realizat manual sau comandat într-o organizație specializată. Maeștrii competenți vor efectua analiza solului, vor determina adâncimea înghețării și stratului de așezare a apelor subterane, ceea ce este important în cazul subsolului sau al atelierului sub garaj. Instalarea garajelor de beton se face pe o bază plană, eliberată din sol fertil, resturi, acoperită cu un strat de nisip sau pietriș fin și cu atenție îndoită.

    fundație

    • Un garaj monolit sau prefabricat, fără subsol, este așezat pe o fundație puțin conică cu o înălțime de 40-60 cm și o lățime de 25-30 cm.
    • Armarea se realizează cu fitinguri cu diametrul de 12-14 mm.
    • Banda trebuie să se ridice deasupra solului cu nu mai puțin de 10 cm.
    • Suprafața fundației este impermeabilă cu un strat de material de acoperiș sau alt material laminat pentru a elimina umezeala din pereți.

    Fațade

    Un garaj monolit, întărit, este construit folosind cofraje, este expus pe o fundație cu o distanță între elementele egale cu grosimea pereților.

    Dacă nu există cofraje din fabrică, puteți aplica diverse materiale uzate:

    Strângeți cofrajul pe șuruburi sau bolțuri pentru a dezasambla ușor și pentru a asambla ulterior structura. Pereți fortificați cu cadru spațial sau tije individuale. O atenție deosebită este acordată colțurilor structurii.

    Betonul este turnat în straturi (fiecare strat nu este mai mare de 50 cm grosime), vibrând cu atenție pentru a elibera excesul de aer. În caz contrar, în pereți se pot forma goluri și coji, ceea ce va slăbi clădirea și va lipsi suprafața esteticii.

    Pe măsură ce betonul se solidifică, rândul cofrajului este îndepărtat și fixat mai sus, aranjând rândul următor. Ultimul strat este nivelat, măsurat orizontal la nivel pentru instalarea corectă a panourilor de pardoseală. După îndepărtarea cofrajului, îmbinările dintre straturi trebuie eliberate de scurgeri de beton, nivel și tencuială.

    Garajele prefabricate din beton sunt montate în funcție de tipul de constructor pe fundația pregătită folosind o macara mobilă. Elementele sunt conectate prin console, șuruburi sau prin sudură. Kitul include instrucțiuni detaliate de asamblare, cu care este necesar să verificați cu atenție și să asamblați plăcile în ordinea specificată.

    Cusăturile dintre panouri și elementele de îmbinare sunt măcinate cu mortar de ciment.

    acoperiș

    Să spunem despre unele nuanțe cărora trebuie să i se acorde o atenție deosebită dispozitivului de acoperiș.

    • Garajele monolitice sunt acoperite cu plăci din beton armat, iar materialul pereților și zona garajului trebuie luate în considerare.
    • Dacă pereții sunt făcuți din beton, atunci puteți pune un capac solid al panoului.
    • Pentru pereții mai slabi, se folosesc plăci. De exemplu, un garaj de 6-până la 6 de beton spongios nu va rezista pur și simplu la gravitatea plăcii monolitice, materialul pereților sub presiune va începe treptat să slăbească și riscul de colaps al acoperișului este posibil.
    • Montați panourile pe mortarul de ciment.
    • Plăcile sunt așezate cu o pantă de cel puțin 3% pentru scurgerea apei.
    • Decalajul dintre panourile de acoperiș și locația balamalelor de montaj este monolitic sau umplut cu spumă (excesul de care se taie după setare), suprafața plăcilor, dacă este necesar, este egalizată cu un cuplaj.
    • Înainte de a începe acoperișul, acoperișul este uscat și desprăfuit.
    • Panourile sunt acoperite cu material rulant: ruberoid, tehnonic și așa mai departe. Lucrările se efectuează în conformitate cu instrucțiunile pentru montarea acoperișului de sudură.
    • Ca o opțiune, acoperișul poate fi acoperit cu ondulină, plăci moi (a se vedea acoperișul moale al garajului și variantele acestuia), foaia profesională și alte materiale de acoperiș.

    Etaj în garaj

    Și în garajul monolit și în ansamblu (dacă placa de bază nu este inclusă în kit), pardoseala este turnată utilizând următoarea tehnologie.

    • Baza este înălțată și strânsă.
    • Este așezat un strat de nisip sau pietriș mic cu o grosime de 10 cm și este, de asemenea, zdrobit dens.
    • Este pusă în aplicare hidroizolarea, rolul căruia este perfect împlinită de două straturi de film, acoperiș, tehnonol și alte materiale laminate. Marginile materialului se pun pe perete cu 15 cm.
    • Dacă în viitor garajul din beton este echipat cu încălzire, va fi rațional să se încălzească podeaua astfel încât căldura să nu fie irosită și picioarele să nu devină rigidă. La izolarea termoizolantă puneți-o pe spumă de polistiren, vată minerală și alte materiale.
    • Pentru întărirea acoperirii și protejarea acesteia împotriva deteriorării și fisurării, se montează o plasă de armare cu armătură cu diametrul de cel puțin 14 mm și o treaptă de 10-15 cm.

    Este important! Armarea rețelei trebuie protejată cu beton din toate părțile. În acest scop, "picioarele" sunt atașate la grila de jos, ceea ce va permite amestecului să pătrundă sub armătură. Stratul de protecție este realizat cu o grosime de cel puțin 3 cm.

    • Spațiile de compensare sunt dispuse de-a lungul pereților și în jurul structurilor proeminente, iar pentru dispozitivele lor se poate utiliza un material plastic spongios cu o grosime de 5 cm.
    • Betonul este turnat cu o pantă de 2-3%, îndreptată spre poartă. Grosimea stratului de acoperire variază între 7-15 cm și depinde de cerințele pentru podea.
    • La bază sa dovedit a fi puternică și monolitică, se recomandă așezarea amestecului la un moment dat.
    • După ce betonul a fost așezat complet, puteți trece la un finisaj decorativ suplimentar: acoperiți-l cu un amestec de polimeri (a se vedea podelele de polimer pentru garaj: cum se procedează corect), vopsiți-l pe beton, dați gresie sau faceți o podea autonivelantă. Principalul lucru este de a face suprafața într-o versiune non-alunecare.

    Poarta la garaj

    Funcția efectuată de ușa de la garaj este de a proteja ușa de intrarea neautorizată și furtul de mașină, precum și de a păstra căldura în timpul iernii. Prin urmare, ele trebuie să fie puternice, fiabile, sigure pentru purtător, etanșe și ușor de deschis.

    Mai multe tipuri de porți sunt instalate într-un garaj din beton:

    • Cameri.
    • Swing.
    • Ridicarea și pivotarea.
    • Rolling.
    • Intermediară.

    Fiecare specie are avantajele și dezavantajele sale. În cazul în care garajul este situat într-o cooperativă de garaj sau în țară, atunci porțile de leagăn obișnuite sunt în cerere specială, fiind cea mai simplă, dovedită și fiabilă opțiune.

    Toate celelalte tipuri sunt adecvate în jurul casei atunci când garajul este monitorizat, deoarece acestea au o rezistență slabă la fisurare și penetrare.

    concluzie

    Am făcut pas cu pas ce fel de lucruri trebuie să faceți atunci când instalați sau construiți un garaj de beton. În cazul în care lanțul "proiect - garaj - beton" este urmat corect și consecvent, toate recomandările și instrucțiunile sunt urmărite cu atenție, iar în consecință veți primi un adăpost sigur și durabil pentru mașina dumneavoastră.

    Fotografiile și videoclipurile tematice prezentate în acest articol vor demonstra în mod clar unele dintre nuanțele construcției și vor ajuta la înțelegerea problemelor dificile.