Principal / Reparații

Alegerea fundatiei potrivite pentru un garaj: cum sa faci o fundatie cu propriile tale maini, marcare si impermeabilizare

Reparații

Prima întrebare care trebuie rezolvată înainte de începerea construcției: "Care este fundamentul garajului?"

Valoarea investițiilor financiare, fiabilitatea și capacitățile operaționale ale clădirii vor depinde în mare măsură de aceasta.

În articol vom vorbi despre cum să alegeți o fundație pentru un garaj și cum să faceți o fundație pentru un garaj cu propriile mâini.

Fundația pentru garaj: tipuri

Deci, facem fundația garajului. Prima întrebare care apare înainte de începerea construcției: "Care este cea mai bună bază pentru un garaj?"

Pe baza caracteristicilor cerute, se recomandă utilizarea următoarelor tipuri de fundații în construcția garajului:

panglică

Poți să faci o fundație sub garaj cu mâinile tale. Fundația de acest tip este capabilă să suporte o sarcină semnificativă.

Prin urmare, este potrivit pentru construirea de garaje absolut din orice material.

Puteți construi o fundație de bandă sub un garaj metalic, din lemn, caramida sau blocuri de beton.

De asemenea, o astfel de fundație pentru un garaj din profile metalice este adecvată.

Capacitatea ridicată de rulare permite de asemenea să nu se limiteze garajul în numărul de etaje.

Prin urmare, este foarte posibil să aranjați un al doilea etaj deasupra garajului pentru un atelier sau pentru nevoile gospodăriei.

Bandă suplimentară convenabilă - disponibilitatea spațiului liber în garaj. Acesta poate fi folosit pentru construirea unei cariere de vizionare, sau chiar a unei pivnițe cu drepturi depline.

Există, de asemenea, o limitare asociată cu terenul. Adesea, sub cooperativele de garaj nu se alocă cele mai bune zone, dotate cu ravene. Cu diferențe mari de înălțime, o astfel de bază sub garaj va trebui să facă treptat.

O cantitate mare de spațiu sub garaj este convenabilă din punctul de vedere al funcționării, totuși, o cantitate excesivă de materiale, muncă și bani pot fi cheltuite pe un dispozitiv cu o astfel de fundație.

Dacă aveți nevoie pentru a construi o fundație pentru un garaj ieftin, atunci puteți lua în considerare opțiunea cu o fundație de bandă puțin adâncă.

Gros sau coloană

Cum să faci fundația pentru garaj drept? Piloții sau coloanele sunt suporturi verticale încorporate în pământ.

Avantajele lor sunt consumul redus de materiale și viteza de construcție ridicată.

În acest caz, suporturile au o capacitate foarte mare de rulare, ținând cont de mica masă a garajului, ceea ce face posibilă reducerea numărului acestora la un nivel minim.

Puteți construi o astfel de fundație pentru un garaj într-o zonă mlaștină.

Pentru a simplifica construirea ulterioară și pentru a face întregul garaj mai rigid, partea superioară a grămezii este adesea suplimentată cu un grătar. Rostverk poate fi fabricat fie dintr-o bară din lemn, fie dintr-o țeavă formată sau din metal laminat.

Sub garaje, puteți utiliza orice tip de suport: grămezi îndoiți și plictisiți, suporturi din colțuri din caramida etc. Materialele pentru piloți pot fi de orice tip: beton armat sau metal.

Avantajul fundației este disponibilitatea spațiului liber între podeaua garajului și suprafața solului. Acest lucru permite o ventilație naturală și este garantată rezolvarea problemei umidității în garaj.

Un loc special este ocupat de grămezi metalice cu șuruburi. Sub un garaj ușor, este permisă utilizarea unor grămezi de diametru minim, care nu necesită costuri semnificative de muncă pentru înșurubare.

Un alt avantaj al soluției cu șuruburi este independența totală față de tipul de sol și relief. Se potrivesc cu o astfel de fundație pentru un garaj pe soluri de înălțare.

Placă monolitică

Cum sa faci fundatia pentru garaj? La baza ei, o placă monolit este o placă de beton armat, așezată pe pământ. În unele cazuri, fundația poate fi scufundată la grosimea plăcii, datorită căreia devine posibilă egalizarea nivelelor de podea în garaj și suprafața solului. Acest lucru face mai ușor să conduci în garaj.

Placa monolitică este permisă să se așeze pe orice tip de sol, indiferent de compoziția și capacitatea de transport.

În același timp, niciun dispozitiv de groapă de orice adâncime semnificativă nu va fi necesar deloc sau va fi necesar să mergeți mai adânc numai prin grosimea plăcii însăși. Aceasta accelerează și reduce costurile de construcție.

Economisirea suplimentară se realizează prin posibilitatea utilizării suprafeței plăcii de bază ca podea în garaj. După turnare, tot ce rămâne rămâne de a construi ziduri și un acoperiș, pentru al termina. Nu mai este necesară nici o impermeabilizare suplimentară împotriva umidității solului.

Datorită deficiențelor plăcii monolitice, este notată numai imposibilitatea de amenajare a unei pivnițe sau a unei cariere de vizionare.

Teoretic, toate acestea se pot face, dar datorită dimensiunilor mici ale plăcii, prezența golurilor în centrul ei este plină de pierderi de rezistență mecanică.

O altă complicație este creșterea consumului de materiale.

Deoarece fitingurile din beton și metal trebuie să fie așezate și turnate peste întreaga zonă a garajului.

Costurile forței de muncă vor fi corespunzătoare. Interesat de modul de umplere a fundației pentru garaj? Află aici.

Suferiți o astfel de fundație pentru un garaj metalic. Cât de mult fundația se usucă sub garaj? Timpul de uscare completă a plăcii depinde de temperatura aerului. Aproximativ 9-15 zile.

Pe lângă un articol despre alegerea fundației pentru un garaj de cadre.

Profunzimea

Există principalii factori care afectează adâncimea fundației:

  • material pentru construirea unui garaj;
  • tipul de sol;
  • vedere a fundației.

În majoritatea cazurilor, fundația pentru un garaj cu o singură etapă trebuie să fie îngropată cu 20-40 cm. Cu toate acestea, dacă este cărămidă și / sau are un al doilea etaj, precum și în timpul construcției pe soluri cu conținut ridicat de argilă, atunci trebuie îngropat sub punctul de congelare al solului.

În majoritatea regiunilor, acest punct este situat la o adâncime de 60-80 cm. De asemenea, șanțul benzii ar trebui să fie adecvat.

Fundațiile de fundație sau coloană sunt îngropate pentru a ajunge la straturile de sol incompresibile.

Aici factorul determinant este compoziția solului.

Pe solurile de pietre, 40-60 cm pot fi suficiente, pe cele slabe - de la 1 m și mai mult.

Suportul de suport și șurub este înșurubat atâta timp cât este posibil sau atât cât lungimea grămezii.

Există posibilitatea ca înșurubarea tuturor piloților la o adâncime egală să nu reușească.

În acest caz, înălțimea capetelor nivelului de grămadă prin tăierea polizorului.

Fundațiile de fundație nu pot fi îngropate deloc sau pot fi aranjate la nivelul solului. În primul caz, va fi suficient doar să pregătiți groapa pentru umplerea pernei, în al doilea caz este necesar să adăugați grosimea plăcii calculate.

Pregătirea solului și impermeabilizarea

Esența pregătirii solului este redusă la curățarea șantierului și studierea geologiei. Pentru a curăța de resturi, vegetație și obiecte străine nu ar trebui să fie doar zona din perimetrul viitorului garaj, ci zona din jur. Acest lucru va simplifica gestionarea muncii.

Anchetele geologice constau în studierea compoziției solului. În acest scop, forajul se desfășoară la locul unde se analizează piatra extrasă la suprafață. În funcție de rezultatele obținute (pietriș, pietriș, nisip, lut, nisip, etc.), acestea concluzionează că este recomandabil să se utilizeze o fundație de un tip sau altul.

Hidroizolarea subsolului garajului are un efect benefic asupra siguranței atât a bazei cât și a pereților garajului. Două metode sunt cele mai frecvent utilizate, ale căror alegere depinde de tipul de fundație:

  • materiale de impermeabilizare. Se aplica pe baze de caramida si coloane. Esența sa este redusă la fuziunea foilor cu conținut de bitum pe suprafața fundației. Foitele trebuie să fie suprapuse;
  • aplicare mastic. Această metodă este necesară în cazul fundațiilor metalice ale pilonului. Prelucrarea este supusă tipului de vârf.

În cazul în care spațiul de sub garaj este planificat să fie adus sub pivniță, fundația este izolată suplimentar cu un material poros pe bază de vată de piatră sau spumă de polistiren expandat.

Acum știi cum să construiești o fundație pentru propriul tău garaj. O alegere atentă a tipului optim de fundație pentru un garaj vă va permite să păstrați intacte nu numai clădirea în sine, ci și o mașină mult mai scumpă stocată în ea.

Prin urmare, este logic să se compare cu atenție condițiile geologice și proiectarea garajului, precum și să se efectueze toate lucrările fără a se abate de la recomandările tehnologice.

Fundația pentru un garaj metalic: alegerea corectă și producția

Fundația pentru un garaj metalic este selectată în funcție de designul garajului, iar cea mai de bază este dependența solului. Stabilirea fundației pentru un garaj de fier este necesară pentru a ține seama de calitatea solului și de proximitatea apelor subterane și multe altele.
Astăzi, luăm în considerare problema creării unei fundații pentru un garaj metalic. Prețul acestui design va depinde în întregime de tipul de fundație. De asemenea, vor fi oferite instrucțiuni pentru fabricarea celei mai comune opțiuni.

Tipuri de fundații

Fundația pentru un garaj de metal cu mâinile tale, poți face aproape orice. Doar trebuie să determinați mai întâi ce trebuie să faceți și apoi să decideți cum să faceți fundația pentru garajul de fier.
Există mai multe opțiuni de fabricație, caracteristice fiecărui sol și proximității apelor subterane.

Construcția fundației

Primul pas este de a determina locul de construcție a garajului, precum și dimensiunea sa.
Următoarele sunt considerate standard (în metri):

  • Lățime - 3,4,
  • Lungime - 6,
  • Înălțime - 2,5 (pe creastă).

Dimensiunile porților sunt de obicei (în metri):

A construi o fundație de capital pentru construcția ulterioară a unui garaj metalic este o pierdere de bani, timp și efort. Pentru a face clădirea convenabilă pentru o utilizare ulterioară, a fost posibilă construirea unei gropi de vizionare în garaj sau pentru a face podeaua, este mai înțelept să-l așezați pe o placă monolitică, care ulterior servește ca o podea sau pe o fundație fără benzi îngropate.

Tehnologia de construcție a fundației banda

Această lucrare se face în conformitate cu anumite reguli:

  • Stația de construcție trebuie curățată de resturi, ramuri și plante.
  • Apoi faceți marcajul, pe baza dimensiunilor selectate.

Notă: Nu neglija măsurarea diagonalelor pentru a vă asigura că pereții fundației sunt în mod clar paralele. Este mai rezonabil să se marcheze unghiurile prin blocarea colțurilor sau a accesoriilor. Întindeți șirul (sau frânghia Kapron) de-a lungul zidurilor viitoare, va fi convenabil să faceți cofrajele de-a lungul acestuia.

  • Săpați o șanț de 40 cm lățime și 20 cm adâncime de-a lungul perimetrului garajului. După aceea, din panouri (sau placaj), instalați cofrajele astfel încât fundația viitoare să aibă o lățime de 30 cm și o înălțime de 40 (20 cm sub pământ și 20 cm deasupra acesteia).
  • Apoi faceti o armatura, care este suficient de armat cu diametrul de 7 mm. Trebuie făcută sub formă de zăbrele. Constructia noastra nu este grea, asa ca o poti pune pe cruce.
  • Pregătiți sau cumpărați beton și turnați fundația pentru garaj. Pentru construirea unei fundații de 3,5 × 6 × 0,4, va fi nevoie de aproximativ 8,5 metri cubi de beton. De îndată ce crește betonul (aproximativ o săptămână), este sigur să treceți la etapa următoare.

Construcția de cadre

Pentru construcția sa este mai rațional să se folosească un colț de 35 până la 35, pentru a asigura o rigiditate optimă a cadrului, acest lucru este suficient.

Atenție: nu este necesar să supraîncărcați structurile și să cheltuiți bani în plus. Uneori, o țeavă profilată este folosită ca un cadru, care este, de asemenea, o opțiune bună, deoarece este considerată mai durabilă. Cu toate acestea, costurile sunt mai mari.

Tehnologie de realizare a cadrelor

Acest proces nu este atât de complicat, ci mai degrabă laborios și se face după cum urmează:

  • Mai întâi, sudați partea inferioară a cadrului, care va fi atașată fundației cu ancore.
  • Apoi instalați suporturile verticale. Asigurați-le pe partea lungă a garajului la o distanță de aproximativ 1,5 metri unul față de celălalt.
  • Apoi, sudați partea superioară a cadrului. Rigiditatea suplimentară poate oferi un colț stabilit în diagonală în unele (sau fiecare) deschizături între rafturi.
  • Partea superioară (acoperiș) a cadrului ar trebui să fie realizată sub forma unui triunghi (isoscele), cu o înălțime de 0,5 m, care va oferi unghiul optim de posibilă înclinare a versanților. Toate preparatele trebuie să fie sudate pe sol, după care trebuie ridicate și fixate.
    Pentru a asigura fiabilitatea acestui design va fi nevoie de o pereche de elemente pe pereții de capăt, precum și de un număr cât mai mare, câte sunt instalate împreună cu posturile verticale. Astfel, pentru garajul de 6 metri lungime și cu un pas de 1,5 metri vor fi necesare 5 elemente.

Este mai bine să plasați elementele triunghiulare deasupra posturilor verticale instalate ale cadrului.

Montarea placării

Este mai rațional să se utilizeze metalul laminat cu o grosime de cel mult 3 mm ca piele:

  • Metalul pe cadru trebuie fixat prin sudare prin puncte sau prin șuruburi sau șuruburi metalice.

Notă: De obicei încercați să faceți peretele din spate al unei foi metalice solide. Foițele de pe laturile garajului sunt mai bine suprapuse, deoarece acest lucru va reduce la minimum intrarea umezelii în structura însăși și va asigura cea mai mare rigiditate.

  • Cusăturile rămase după montarea pielii trebuie tratate cu un șlefuitor. Apoi, suprafața trebuie degresată și tratată cu un primer pentru metal (de preferință două straturi) și apoi vopsit în culoarea selectată. O procedură similară trebuie făcută și cu cadrul.
  • Dacă în momentul vopsirii s-a format o rugină mică pe suprafața metalică, imediat înainte de vopsire trebuie să fie îndepărtată cu un cuarț-pensulă.
  • Pentru placare, în plus față de tablă, pot fi utilizate plăci din oțel zincat, care pot fi atașate numai la șuruburi sau șuruburi, deoarece
    Sudarea va deteriora stratul de zinc, iar petele de coroziune se vor forma în curând în zonele de cusătură.

Siding metal este o altă opțiune pentru placare. Pe cadrul finit, este montat destul de ușor, nu necesită tratament special și, în același timp, este foarte estetic. Cu toate acestea, va costa un ordin de mărime mai scump decât opțiunile menționate.

Cum de a izola un garaj metalic

De obicei, un garaj metalic este izolat, ca și alte tipuri de structuri similare, cu ajutorul spumei din plastic, a vatei de sticlă sau a oricărui alt tip de izolație.
O atenție deosebită se acordă epuizării plafonului, deoarece prin acesta se produc pierderile principale de căldură. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere: deoarece un garaj metalic nu se izolează, acesta va rămâne în continuare "cel mai tare" dintre toate opțiunile.
Înainte de a începe să lucrați, ar trebui să vă uitați la fotografii și videoclipuri și să faceți imediat un plan de desfășurare a activității. Și cel mai important lucru nu este să te grăbești, trebuie să faci totul în mod deliberat.

Cum sa faci o fundatie pentru un garaj cu mainile tale: echipament si materiale

Astăzi, datorită dezvoltării rapide a construcțiilor private, problema calității de stabilire a fundației este acută. Fundația este o parte integrantă a oricărei clădiri sau structuri. Acesta asigură stabilitatea structurii și distribuția sarcinii. Un loc special în această secțiune este fundația dispozitivului pentru garaj. Garajul în sine nu este o structură grea și mare, astfel încât fundația să devină cea mai diversă. În prezent, cele mai populare sunt următoarele tipuri de fundație: placă, centură și coloană.

Schema fundației sub garaj.

Toți au avantajele și dezavantajele lor. Placa este cea mai fiabilă, având o acoperire monolită solidă și poate rezista încărcăturii grele. Dar acest tip de fundație nu este întotdeauna potrivit pentru un tip de sol sau altul. În plus, o astfel de construcție poate dura mult timp, efort și bani. Strip foundation - cea mai bună opțiune pentru garaj. Economisește bani și se potrivește foarte bine pentru împădurirea solurilor. Același lucru este valabil și pentru coloanele. Ar trebui să fie luate în considerare în detaliu cum să construiți o fundație pentru un garaj de fier, principalele opțiuni pentru dispozitiv, etapele de lucru.

Analiza solului în construcție

Pentru a servi fundația pentru o lungă perioadă de timp, în primul rând este necesar să se investigheze solul în această zonă unde se presupune că se construiește un garaj.

O mare importanță este natura solului, precum și indicatori precum adâncimea înghețului și nivelul de staționare a apelor subterane.

Schema fundației sub garaj pe soluri de lut.

Puteți efectua analiza cu ajutorul specialiștilor și cu ajutorul propriilor mâini. Pentru a face acest lucru, trebuie să săpați o mică gaură (shuft) și să evaluați natura solului. Cel mai adesea în țara noastră există soluri, cum ar fi argilă, nisip, lut, turbă și nisip. Argila, argila și nisipul de nisip impun anumite restricții asupra construcției fundației. Faptul este că solul din lut în perioada rece a anului are capacitatea de a se umfla. Conform legilor fizicii, apa se îngheață, dar densitatea gheții este mai mică decât densitatea apei, astfel încât volumul de apă poate crește. Toate acestea creează o presiune mare asupra fundației.

De-a lungul timpului, acest lucru poate duce la distrugerea treptată a acestuia, distorsionarea întregii structuri, fisuri și așa mai departe. Prin urmare, adâncimea subsolului este făcută sub grosimea înghețului. În ceea ce privește turba, acesta nu este potrivit pentru astfel de clădiri, deoarece atunci când este erodat, poate forma așa-numitele rapide. În cazul în care construcția este încă planificată pe un astfel de teren, stratul de turbă este înlocuit cu nisip sau orice alt pământ uscat și dens. Loams-urile sunt un amestec de nisip și argilă, deci este recomandabil să se pună fundația la o adâncime de cel puțin 2 m. Cea mai bună opțiune este nisipul sau piatra. Este foarte dificil de a lucra cu acesta din urmă, deoarece este o piatră foarte durabilă. În prezența solului nisipos, fundația poate fi așezată pe o suprafață de 40-70 cm. Este important să nu existe apă superioară la nivelul sitului (stratul acvifer situat aproape de suprafața însăși).

Lucrări pregătitoare

Schema de fundamentare a carierei de vizionare.

Pentru a face o fundație de benzi sub garaj, trebuie să sapi un șanț. Acest lucru se poate face manual sau cu un excavator. Terenul este suprapus în funcție de mărimea viitorului garaj. Înainte de săparea unui șanț, se recomandă efectuarea unui marcaj. Acest lucru se face cu ajutorul ruletei, pătratului, cuielor de lemn și frânghiei (linia de pescuit). Marcarea este foarte simplă. În primul rând, se determină amplasarea primului perete. În acest loc este introdus un cuier. Alocația ar trebui să fie de aproximativ 0,5 m. Folosind un pătrat, locația celui de-al doilea perete este strict perpendiculară. La intersecție, atașați cablul, astfel încât amplasați pereții viitori ai garajului.

Următorul pas este săpatul unui șanț. Adâncimea șanțului depinde de adâncimea înghețării solului. Este optim sa se faca o fundatie superficiala superficiala, dar adancimea minima nu trebuie sa fie mai mica de 40-50 cm Latimea canalului este de 70-80 cm Un strat de piatra zdrobita de 10 cm grosime si 5 cm grosime de nisip este asezat pe fundul fundului. Un rol important îl au unele calcule. Acestea trebuie să țină cont de greutatea garajului, tipul de sol, localizarea sitului și caracteristicile climatice ale zonei. Pentru a calcula suprafața bazei garajului, există o formulă: S = P / R. În același timp, S este suprafața necesară, P este sarcina pe fundație, R este rezistența solului (această valoare este luată din tabel).

Instalarea cofrajelor

Subsol construcția subsolului în garaj.

Este imposibil de a construi o fundație de bandă pentru un garaj de fier fără a se clădi cofrajele. Cofrajul este o formă în care amestecul de beton va fi turnat direct. Este făcut din scânduri din lemn, iar înălțimea plăcilor trebuie să fie puțin mai mare decât înălțimea fundației, pentru a evita scurgerea amestecului. Tabelele ar trebui să se potrivească reciproc, nu ar trebui să existe lacune. Pentru o fixare fiabilă, se recomandă construirea de elemente de recuzită de-a lungul întregului perimetru. Frunzele sunt îndepărtate după ce betonul a fost setat. Pentru ca betonul să nu adere strâns la suprafața cofrajului, este indicat să se facă o căptușeală cu pâslă de acoperiș sau alt material laminat din interior.

O parte integrantă a realizării fundației garajului cu mâinile tale este instalarea de fitinguri. Armarea poate fi sub formă de bare de oțel sau fier. Este necesar să crească rezistența și rigiditatea structurii. Tijele sunt luate cu un diametru de 8-10 mm. La partea inferioară a șanțului sunt așezate 2 fire și distanța până la suprafața plăcilor cofrajului trebuie să fie de cel puțin 5 cm. Sârmele sunt legate la fiecare 40-50 cm cu piesele perpendiculare. Puteți fixa plasa metalică cu o mașină sau un fir de sudură. Din îmbinări, barele verticale se ridică în sus. Unghiul dintre barele verticale și orizontale trebuie să fie de 90 °. Armarea se repetă la fiecare 20-30 cm pe întreaga suprafață a fundației viitoare.

Tehnologie de turnare a betonului

Schema de consolidare a fundației garajului.

Cea mai importantă etapă a întregii lucrări este prepararea și turnarea amestecului de beton. O mare importanță este alegerea corectă a mărcii de beton. Betonul M-300 sau M-400 este cel mai potrivit pentru acest scop. Pulberea de ciment este de dorit să se utilizeze marca 300, 400 sau 500. Toată lumea știe că betonul constă din ciment, nisip, piatră zdrobită (pietriș) și apă. Adesea în compoziția sa fac aditivi speciali: stabilizatori de rezistență, hidrofugi și soluții de detergent care sporesc elasticitatea amestecului. Raportul dintre componentele amestecului (ciment, nisip și piatră zdrobită) este diferit pentru fiecare marcă. Cifrele exacte pot fi găsite în tabel, ținând seama de utilizarea cimenturilor 400 sau 500 de ciment.

Construiți o fundație eficientă pentru un garaj de metal pentru bani puțini

Mulți proprietari de mașini nu mai reprezintă viața fără "calul de fier" și îi acordă aceeași atenție celorlalți membri ai familiei, furnizând vehiculului "un acoperiș deasupra capului".

Cele mai comune tipuri de garaje sunt diferite opțiuni pentru structurile lor metalice. Ele sunt asamblate rapid în locul potrivit, fiabile și convenabile de utilizat.

Dar înainte de a instala structura, trebuie să puneți fundația pentru ea. Cum se face o bază de beton, astfel încât să fie ferm și economic, interesează fiecare proprietar de mașină, care a decis o astfel de construcție fără implicarea specialiștilor.

Iată câteva sfaturi bune pentru a crea fundații solide pentru finanțe mici.

Pregătirea pentru crearea fundației și instalarea garajului

Garaje metalice pe o bază solidă

Înainte de a începe să puneți fundația pentru instalarea unui garaj metalic, trebuie să găsiți un loc potrivit.

Găsiți o zonă întunecată în care nu există lumină directă a soarelui.

Foarte convenabil pentru a plasa garajul între doi copaci în creștere.

În sezonul de vară fierbinte vor crea o răcoare în camera lui, care este foarte convenabil pentru proprietarul masinii atunci când service o mașină într-o vară fierbinte.

În plus, copacii vor putea proteja structura de vânt și ploaie.

Apoi se creează un desen al viitoarei fundații pentru garaj.

În același timp, rețineți că desenele lor sunt de 2 tipuri:

  • Construcție staționară, considerată mai fiabilă și protejată împotriva carierării.
  • Garaje pe role metalice.

Dacă construcția metalică a garajului va fi de asemenea ridicată cu propriile mâini, atunci când proiectați clădirea, trebuie să țineți cont de suprafața suplimentară la dimensiunile mașinii pentru amplasarea dulapurilor pentru instrument, desktop. Puteți instala podeaua chiar și groapă de inspecție, dacă nivelul apei subterane nu va ajunge la fund.

La proiectarea și amplasarea fundației este necesar să se ia în considerare sistemul de scurgere a apei de ploaie și de topire de pe acoperișul de metal în rezervoare separate. Acest lucru va proteja garajul de inundații și va asigura uscarea și protecția împotriva coroziunii pereților.

Tipuri de sol

Înainte de a începe proiectarea și construirea unei fundații pentru un garaj metalic, este necesar să se investigheze compoziția solului. În orice construcție a unei clădiri sau a unei structuri, fiecare companie de construcție din primul paragraf trebuie să studieze acoperirea solului la locul unde se află obiectul.

Același lucru trebuie făcut și cel care va crea baza garajului. Dacă acest lucru nu se face, atunci în viitor puteți obține două consecințe negative:

  • Fundația nu va fi suficient de puternică, ceea ce va conduce la o dezechilibrare rapidă a structurii și la costuri suplimentare pentru alinierea acesteia.
  • În timpul construcției, este posibil să existe cheltuieli excesive datorate cheltuielilor nerezonabile de finanțare pentru crearea unei baze concrete. Uneori, un sol bun, disponibil în locația clădirii, poate economisi în mod semnificativ pe materialele de construcție și costurile forței de muncă.

Principalele tipuri de sol au următoarele nume și caracteristici:

  • Rocky - are o densitate mare, iar straturile sale sunt similare cu o piatră solidă. Cu acest tip de acoperire a solului este imposibil să sapi un șanț, prin urmare, costă crearea unei fundații din blocuri de spumă.
  • Compus din pietriș - pietre mici. Cu acest tip de secțiune terestră ar trebui luată în considerare punctul de îngheț, sub care fundația ar trebui să fie situată la aproximativ 15-20 cm.
  • Un strat mare de lut - asemănător tipului anterior, solicită punctul inferior al bazei de beton, unde lipsa înghețului.
  • Din structura nisipoasă: adâncimea fundației ar trebui amenajată în adâncimea de 40-70 cm.
  • Lemnul de nisip este chiar mai solicitant până la adâncimea șanțului - cel puțin 2 metri.
  • Stratul de turbă este cel mai neadecvat din toate tipurile posibile de sol. Soluția este să o înlocuiți în groapă cu o altă bază de nisip amestecată cu pietriș.

Tipul de sol influențează foarte mult alegerea unuia sau a altui tip de fundație. În timpul calculelor, rețineți că poate ajuta la economisirea banilor pentru construcția bazei sub garajul metalic. Totul depinde de structura straturilor subiacente sub capacul gazonului.

Regula principală care trebuie amintită de cei care se angajează să facă lucrarea singură este aceea: nu puteți trece la construirea fundației până când tipul de sol nu este examinat pe site.

Diferite tipuri de fundație

În cea de-a doua etapă a creării fundației pentru un garaj metalic cu mâinile proprii, ei selectează cel mai optimal tip de ea. În acest caz, principalele criterii luate în considerare la stabilirea bazei sunt:

  • ce substanțe naturale sunt straturile solului
  • apele subterane
  • intensitatea fundației calculată prin greutatea construcției unui garaj metalic
  • costul materialelor de construcție

Panglica de fundație sub garajul metalic

Din alegerea corectă a tipului de fundație va depinde nu numai costul optim al creării sale, ci și funcționalitatea, fiabilitatea și durabilitatea maximă a întregii structuri de garaj.

Selectând opțiunea pentru cea mai potrivită bază, trebuie să țineți cont de faptul că clădirea nu este foarte masivă.

Aceasta înseamnă că dimensiunile sale mici nu vor exercita prea multă presiune asupra fundației.

Această proprietate vă permite să puneți sub ea fundația este destul de puternică, dar nu masivă, ceea ce economisește bani.

Conducătorii auto pot alege oricare dintre opțiunile potrivite pentru fundație pentru instalarea unui garaj metalic staționar:

  • sub forma unei plăci solide
  • de la suporturi
  • economic columnar
  • panglică

Utilizarea ultimului tip de fundație pentru construcția de diverse clădiri și structuri este cea mai comună și nu există aproape nici un constructor care să nu fi întâlnit-o în viața lor.

În plus, este perfect combinată cu oricare dintre celelalte specii specificate, depinde totul de mijloacele materiale și de proprietățile solului.

Toate tipurile de fundații enumerate în listă au atât laturi pozitive, cât și negative. Apoi, vom trăi mai mult în detaliu asupra caracteristicilor funcționale ale fiecărui tip.

Atunci când se calculează costul creării unei plăci sau fundație, vă rugăm să rețineți că înălțimea sa trebuie să fie de cel puțin 10-15 cm de la sol pentru a proteja podeaua de inundații cu topitură sau apă de ploaie.

Curățarea și pregătirea zonei sub fundație

Când au fost efectuate calcule și a fost determinat tipul de fundație, trebuie efectuate mai multe etape pregătitoare:

  • pentru a curăța teritoriul de resturi, plantații și pietre
  • să facă marcaje precise ale teritoriului în conformitate cu planul și desenul proiectului pregătit pe hârtie în avans
  • dacă un nivel ridicat de apariție a apei, atunci trebuie să faceți drenaj
  • apoi începe să sapă o șanț sau o groapă dacă fundația este coloană
  • în timpul îndepărtării terenului, acestea tamponează imediat fundul cu atenție

Pentru a pregăti site-ul pentru a pune fundația trebuie să luați în serios. Răsturnați toate rădăcinile arbuștilor și arborilor care au crescut pe teren.

Dacă rămân intacte, ele pot crește pentru a distruge rapid betonul din care se toarnă fundația, iar designul garajului va deveni instabil. Același lucru este valabil și pentru apele subterane înalte, de care poate fi folosit un drenaj instalat corespunzător.

Nu ignorați această lucrare inițială, astfel încât să nu trebuiască să refaceți totul din nou.

Descrierea etapelor de construcție a diferitelor tipuri de fundație

Să ne îndreptăm spre o descriere mai detaliată a construcției diferitelor tipuri de baze, care sunt cele mai optime atunci când instalați o structură metalică pe ele pentru a găzdui o mașină.

La începutul construcției, trebuie luată în considerare o trăsătură importantă: crearea unei fundații pentru un garaj metalic, adâncimea fundului său ar trebui să se situeze la 20 cm sub nivelul de înghețare a solului. Acest criteriu nu va permite ca solul să deformeze structura în timpul înghețurilor grele.

pardoseală de gresie

O placă continuă este, de asemenea, numită fundație plutitoare. Acesta reprezintă una dintre varietățile bazei banda. Optați pentru acest tip de acoperire este mai bine pentru cei care nu au sol foarte fiabil, deoarece este perfect capabil să reziste la orice fluctuații ale solului și surprize meteorologice neprevăzute. Acest tip de bază de beton tolerează cel mai bine sarcini mari.

În exterior, fundația plutitoare este o placă din beton armat continuu, încastrat în pământ. Creați-l din aceste materiale:

  • ciment mortar
  • accesorii
  • acoperire

Există trei opțiuni de producție pentru plăcile din beton armat:

  • betonul obișnuit de turnare a betonului
  • erectie cu ajutorul grilajelor sub forma unui bloc monolitic sau a bazei sale mai complexe tip prefabricate
  • dispozitiv de design continuu omogen, tot perimetrul

Dintre cele trei opțiuni pentru a face cea mai economică plăcuță - aceasta este prima.

Strip fundație

Putem spune în mod sigur că fundația de benzi este cea mai favorită dintre meșteșugarii cu experiență din țara noastră și este folosită pretutindeni pentru a construi orice clădiri și structuri. Principalele sale avantaje sunt:

  • universalitate pentru toate tipurile de sol
  • cea mai optimă, deoarece nu necesită investiții mari și este de foarte bună calitate
  • intensitatea muncii este mai mică decât cea a monoliticului, dar rezistența la sarcini este ridicată

Fundația de panglică tolerează perfect efectele negative ale terenului.

Pentru producerea de lucrări vor fi necesare următoarele:

  • suporturi de cofrare
  • materiale de mortar din beton
  • accesorii
  • bare, scânduri și unghii pentru a crea cofraj
  • Ruberoid

În mod semnificativ facilitează forța de turnare a fundației unui mixer de beton.

Lucrările se desfășoară în etape:

  • Marcați terenul conform proiectului pregătit. Pentru aceasta, primul bolț este condus în sol cu ​​o proeminență de 50 cm și cu ajutorul unei benzi măsurate din acesta în unghi drept determină locația următoarei. Un cablu este tras peste el etc., până când se marchează întregul perimetru al fundației.
  • O șanț cu o lățime de 70-80 cm și o adâncime pre-calculată sunt sapate de-a lungul cordonului tensionat, ținând cont de proprietățile solului.
  • Partea inferioară este căptușită cu un strat de dărâmătură de 10 cm grosime și umplut cu atenție.
  • Pe dărâmăturile de 5 cm nisip turnat și din nou compacted bottom.
  • Pe pereții șanțului expuneți vertical barele pentru cofrajul cofrajului. Distanța dintre ele nu trebuie să depășească 50 cm, iar plăcile imediat umplute, fără să lase decalaje între ele.
  • În interiorul pereților setului de cofraj făcut pe suprafața grilajului de armare, care leagă elementele sale individuale.
  • Pe pereții cofrajului nivelurile de turnare a betonului. Pe etichete unghiile unghiilor și trageți firul.
  • Umpleți fundația de mai multe ori, în conformitate cu marcajul aplicat. Pentru a usca stratul anterior înainte de turnarea unui nou strat trebuie să dureze 2 ore.

Uneori, șoferii folosesc următoarea schemă de construcție de bază:

  • Așezați un strat de 30 cm de nisip și pietriș pe fundul șanțului.
  • Beton primul strat aproximativ 20-30cm. și dă-i o apucă.
  • Acoperirea cu stratul de film plastic a suprafeței mortarului de ciment uscat în carieră.
  • Aplicați o a doua acoperire de beton în 20-30 cm.
  • Un cofraj de lemn de 10-15 cm este realizat de sus, pe care se umple o hidroizolare cu două straturi a materialului de acoperire.

Fundația de benzi asigură o bază destul de fiabilă pentru orice tip de garaj, inclusiv fier.

Piloți fundație

Ce trebuie să faceți acelor proprietari de mașini, a căror zonă se află într-un loc instabil și instabil?

O fundație solidă poate fi destul de adâncă, astfel încât costul fundației poate fi mare.

În astfel de cazuri, trebuie să examinați cu atenție tipul de fundație a pilonului, care poate fi bine echipat cu un garaj metalic.

La cost, va fi ieftin, iar calitatea unei astfel de fundații este decentă.

Conform proprietăților generale, tipul de bază al bazei este diferit în lungimea "picioarelor" sale, care poate ajunge la 20 de metri. Datorită acestora, structura este susținută stabil sub influența negativă a fluctuațiilor sezoniere ale terenului instabil.

Există diverse modele de piloți, care diferă în mecanismele de protecție a structurii instalate pe ele de mișcarea terenului. A doua clasificare a acestui tip de fundație se bazează pe diferite metode de instalare a acestora în acoperirea solului. Există astfel de opțiuni pentru instalarea acestora:

  • Metoda condusă de Brown de a crea suporturi. Inițial, o groapă este aranjată pentru fiecare grămadă cu ajutorul unui burghiu sau manual, iar apoi sunt plasate elemente gata făcute acolo sau se toarnă colivia de armare și se toarnă betonul.
  • Cu ajutorul echipamentului special, posturile ascuțite sunt conduse în punctul dorit. Instalația produce un impact puternic al elementului asupra terenului, care taie pământul cu un capăt ascuțit și atinge adâncimea specificată în proiect.
  • Piloți cu șuruburi pentru dispozitive. Numele aici vorbește de la sine: elementele fundației sunt ca niște șuruburi uriașe care sunt înșurubate treptat în pământ automat sau manual.

Acest tip de fundație are multe aspecte pozitive:

  • toate elementele pot fi încorporate în pământ într-un timp foarte scurt
  • lucrările de teren sunt extrem de minime
  • pot fi construite în orice moment al anului

În ceea ce privește economiile, merită remarcată metoda de creare a fundației, dar este consumatoare de timp și mai lungă. În comparație cu montarea clădirilor din elementele fabricii pregătite pentru asamblare, care nu pot fi construite fără echipament special, grillajul va costa de 2 ori mai puțin.

Cu mâinile tale, poți ridica grămezi de cușcă de armare și, atunci când este întărită, să echipezi grillajul. Dar va exista un decalaj între pământ și garaj. Este important ca acest tip de fundație dintr-o grilă monolitară să fie instalată la cel puțin 30 cm de sol, care se poate ridica cu 15 cm în timpul turei.

Piloți și curea

Dacă situl are un grad ridicat de saturație cu apele subterane, această metodă este optimă. Începeți cu amplasarea de piloți sub pământ și, după instalarea lor pe suprafață, creați o fundație de bandă.

Această tehnologie are o serie de avantaje:

  • costuri mici ale forței de muncă
  • aranjarea variantei subsolului subsolului protejează fundul garajului de vânt

Comparativ cu cel precedent, această opțiune este mai benefică în ceea ce privește protejarea podelei unui garaj metalic, prin urmare este mai des aleasă atunci când se creează fundația pentru o astfel de structură metalică și alte tipuri de structuri de lumină.

Șurub cu șurub

Această metodă de aranjare a elementului de susținere sub garaj nu necesită excavare. Piloții sunt înșurubați direct în pământ și, prin urmare, nu este nevoie să se săpare găuri. Atunci când lucrați independent, puteți răsuci manual elementele a căror lungime nu depășește 1 m. Folosind o cheie sau o barbotă.

Astăzi există diverși producători de pile de șurub care sunt adaptate la soluri diferite. Ele pot fi achiziționate la magazinele de hardware pentru a crea acest tip de structură de suport.

Orice construcție necesită respectarea regulilor de bază ale muncii. Când se pune fundația pentru un garaj metalic, punctul cheie este tipul și caracteristicile solului și structura de bază corect selectată. Dacă aceste nuanțe sunt luate în considerare la ridicarea unei structuri, atunci veți obține o structură solidă și convenabilă pentru plasarea și întreținerea mașinii.

În videoclip puteți vedea cum să creați fundația pentru garaj cu propriile mâini:

Ați observat o greșeală? Selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter pentru a ne spune.

Fundația pentru un garaj metalic

Garajul metalic este o structură montată rapid, asamblată sau sudată din tablă metalică. Fundația pentru un garaj metalic este aleasă în funcție de buget și dimensiunea structurii. Practic, garajele metalice au două tipuri:

  • Garajele prefabricate sunt de obicei asamblate la locația lor. Elementele de garaj sunt asamblate prin șuruburi
  • Toate garajele sudate sunt fabricate în fabrică (toate părțile sunt sudate împreună) și apoi livrate pe șantier pe șosea.

Tipuri de baze de fundație

Cele mai comune soluții pentru fundațiile din garaje metalice sunt de trei tipuri:

  • Una dintre cele mai populare tipuri de baze de garaj este slab

Baza pentru structura metalică poate servi ca o placă monolită din beton armat. Placa este în același timp baza pentru garaj și platforma pentru depozitarea mașinii. Acest tip de fundație se numește grilă. Este recomandabil să se facă o grilă pe soluri cu o capacitate slabă de rulare, cu un nivel ridicat de apă subterană;

  • Ca fundație pentru un garaj metalic pot servi ca plăci standard de beton armat cu o lungime de 6 metri. Acesta este cel mai simplu mod de a construi o bază pentru un garaj metalic. Astfel de fundații sunt realizate pe soluri stancoase și soluri cu o capacitate ridicată de rulare;
  • Fundația Belt se desfășoară în jurul perimetrului cutiei de garaj. Banda de execuție economisește cheltuielile, în comparație cu o placă monolitică.
  • Luați în considerare toate opțiunile pentru dispozitivul de fundație:

    Lucrări pregătitoare

    Înainte de începerea lucrului, efectuați lucrările pregătitoare. Pe terenul selectat faceți un semn sub garaj. Toate materialele necesare sunt livrate: piatră zdrobită, pietriș, nisip, ciment, impermeabilizare și accesorii.

    Un panou electric sau generator electric, un mixer de beton și un rezervor de apă sunt instalate pe amplasament (dacă nu există apă în apropiere).

    terasament

    Desprindeți un strat de sol fertil. Se toarnă un strat de moloz sau amestec de pietriș și nisip pentru pernele dispozitivului sub fundație. Suprafața de umplere va fi mai mare decât aria de bază a garajului metalic datorită instalării ulterioare a rampei și zonei orb.

    Stratul rezultat este compactat cu ajutorul uneltelor disponibile, cum ar fi cocoșul cu o placă groasă, cu unghii până la capăt. Dacă este posibilă utilizarea unei plăci vibratoare, atunci aceasta va fi cea mai bună opțiune pentru această lucrare.

    Lucrările de instalare a cofrajelor

    Cofraje realizate din plăci sau placaj de construcție. Plăci montate în așa fel încât placa să iasă din metalul garaj, cu cel puțin 15 cm. Detalii cofrajului trebuie adaptate reciproc fără lacune și distanțele, pentru a preveni scurgerea pastei de ciment prin turnarea amestecului de beton. În jurul perimetrului plăcilor de cofraj, consolidate cu resturi de armătură profundă săpată în pământ. Aceasta nu va distruge structura presiunii gardului betonului turnat. Este profitabil și convenabil să se utilizeze placajul de construcție ca un cofraj. Ea rezistă bine încărcăturilor și poate fi folosită de mai multe ori. Placajul poate "împrumuta" în orice organizație de construcții. Elementele de cofraj trebuie să fie mai înalte de centimetri decât nivelul superior al plăcii de beton. O atenție deosebită trebuie acordată gardului la sol. Verificați mașina în garaj cu o pantă de 30 - 40 de grade.

    impermeabilizare

    Pentru a evita pătrunderea umezelii și a vaporilor din sol, faceți impermeabilizarea bazei garajului. Pe o pernă de moloz întinde rulouri de material izolant. Hidroizolarea poate fi făcută din diverse materiale. Opțiunea cea mai economică este utilizarea unui film de polimer special. Filmul nu trece umiditate și este foarte elastic. În cadrul videoclipului veți vedea cum să rezistați în mod corespunzător fundației.

    Îmbinările panourilor de izolare se suprapun cu o suprapunere de 15 cm. Hidroizolarea este condusă deasupra părților laterale ale cofrajului. Atunci când se lucrează pe ansamblul cadrului de supape, suprafață de izolație vor fi expuse la frecvente trafic pietonal și riscul de rănire din rebar. Un strat de film special de construcții protejează fiabil impermeabilizarea.

    armare

    Pentru asamblarea cadrului de armare folosind un fir special de tricotat. Barele metalice netede asigură comunicarea cu armarea profilului cu nervuri, care poartă sarcina principală. Piesele încorporate și cele mai importante părți ale cadrului sunt fixate prin sudură.

    Amestecarea betonului

    Fundația va experimenta sarcini dinamice și statice din autovehicule. Prin urmare, pentru dale de beton utilizate în mod obișnuit urme de beton M250 - M 300. Cu cât mai mare numărul, caracteristicile atât sunt mai mari de rezistență a betonului.

    Amestecul de beton se prepară pe un șantier cu ajutorul unui malaxor de beton. Realizați acest lucru amestecând într-o anumită proporție ciment, moloz, nisip și apă. Folosirea anumitor mărci de ciment, fracțiuni de piatră zdrobită și nisip sau pietriș creează un amestec beton al mărcii dorite. Pentru a evita costurile inutile forței de muncă pentru prepararea betonului, pot fi comandate la momentul potrivit în platforma camion de alimentare cu beton gata lichid.

    În cazuri extreme, amestecul de beton este preparat într-un jgheab cu o lopată.

    Cofraje de beton

    Concretizarea cuștii de armare în interiorul cofrajului trebuie făcută imediat la un moment dat. Întreruperea procesului de turnare poate duce la defectarea structurii de beton. Fundația monolitară va pierde capacitatea portantă necesară. În cadrul videoclipului veți vedea cum să umpleți cofrajul cu beton.

    La finalizarea lucrării de beton folosind un nivel de verificare a suprafeței orizontale a fundației. Farurile instalate pe armătură controlează mai puțin uniformitatea suprafeței superioare a structurii.

    Îngrijirea betonului

    După treizeci de zile, amestecul de beton se va îngroșa și se va înălța complet. În această perioadă, betonul necesită o atenție deosebită.

    În vremea caldă, este necesar să se prevină evaporarea umidității de pe suprafața de solidificare a fundației. Acest lucru poate cauza crăparea și pierderea capacității portante a structurii. Protejați betonul de pierdere excesivă de umiditate prin acoperirea suprafeței construcției filmului sau a altor proprietăți materiale având de protecție împotriva evaporării și vânt. În căldura verii, aragazul este irigat cu un curent difuz de apă de 2 ori pe zi.

    În timpul iernii, cofrajul este izolat prin orice mijloace la îndemână: spumă, cârpe, vată minerală și chiar fân. Puteți folosi o varietate de aditivi din congelare.

    După solidificarea finală a betonului, cofrajele sunt demontate.

    Fundații prefabricate din beton

    Fundația pentru un garaj metalic de plăci de podea este cea mai economică opțiune pentru construcția cutiei de bază. La perna finit din piatra sparta compactat nisip sau pietriș, cu impermeabilizare aranjate, stivuite trei dale de beton armat 6 metri lungime și 1,2 metri lățime. În unele cazuri, utilizați patru plăci.

    În zonele adiacente, plăcile bat în jos un strat de beton până când apare armarea. Armătura plăcilor adiacente este îmbinată cu părți metalice prin sudare, obținându-se astfel o soliditate completă a plăcii de bază. Componentele neizolate din alte zone vor fi proiectate pentru îmbinări sudate cu corpul metalic al garajului. Îmbinările plăcilor de podea și cusăturile betonate. Rămâne să efectuați lucrări pe rampa dispozitivului și zona orb.

    Strip fundație

    Costum de fundație cu panglica în jurul perimetrului garajului. Șanțuri pre-trase. Efectuați toate tipurile de lucru, ca și în baza monolitică a dispozitivului. În interiorul amplasamentului, se realizează două curele de fundație, pe baza încărcării dinamice și statice a roților vehiculelor. Resturile rămase s-au concretizat.

    Dispozitiv pentru găuri de reparații

    Adâncimea carierei de reparații ar trebui să ofere acces confortabil la partea inferioară a mașinii. În partea de jos a groapă face pat de piatră zdrobită sau pietriș. Asigurați-vă că efectuați impermeabilizarea îmbunătățită a tuturor suprafețelor interioare. În cazul în care impermeabilizare este de proastă calitate, atunci pătrunderea umezelii de mai jos va duce la procese de coroziune, atât în ​​mașină cât și în cazul garajului. Pereții groapelor sunt cel mai bine amenajați din blocuri sau cărămizi. Cadrul deschiderii va fi un cadru complet sudat din colț.

    Și penetele colțurilor longitudinale vor fi îndreptate spre exterior. Este necesar să se sprijine scuturile care acoperă gaura. În cazul în care fundația este realizată din plăci din beton armat, în locul plăcii de mijloc, fragmentele sale sunt așezate la dimensiunea deschiderii.

    Lucrarea finală

    După instalarea pe baza carcasei garajului metalic, părțile sale de susținere sunt sudate pe părțile încorporate ale plăcii.

    Toate cusăturile orizontale din jurul perimetrului garajului și îmbinărilor de sudură sunt atent sigilate.

    Cum să ridici un garaj de metal cu mâinile tale și să toarcă fundația?

    Fundatii metalice pentru garaj

    Fundația pentru un garaj metalic este selectată în funcție de designul garajului, iar cea mai de bază este dependența solului. Stabilirea fundației pentru un garaj de fier este necesară pentru a ține seama de calitatea solului și de proximitatea apelor subterane și multe altele.
    Astăzi, luăm în considerare problema creării unei fundații pentru un garaj metalic. Prețul acestui design va depinde în întregime de tipul de fundație. De asemenea, vor fi oferite instrucțiuni pentru fabricarea celei mai comune opțiuni.

    Tipuri de fundații

    Fundația pentru un garaj de metal cu mâinile tale, poți face aproape orice. Doar trebuie să determinați mai întâi ce trebuie să faceți și apoi să decideți cum să faceți fundația pentru garajul de fier.
    Există mai multe opțiuni de fabricație, caracteristice fiecărui sol și proximității apelor subterane.

    Construcția fundației

    Primul pas este de a determina locul de construcție a garajului, precum și dimensiunea sa.
    Următoarele sunt considerate standard (în metri):

    Programul de producție a planurilor

    • Lățime - 3,4,
    • Lungime - 6,
    • Înălțime - 2,5 (pe creastă).

    Dimensiunile porților sunt de obicei (în metri):

    • Înălțimea - 2,
    • Lățime - 2.5.

    A construi o fundație de capital pentru construcția ulterioară a unui garaj metalic este o pierdere de bani, timp și efort. Pentru a face clădirea convenabilă pentru o utilizare ulterioară, a fost posibilă construirea unei gropi de vizionare în garaj sau pentru a face podeaua, este mai înțelept să-l așezați pe o placă monolitică, care ulterior servește ca o podea sau pe o fundație fără benzi îngropate.

    Tehnologia de construcție a fundației banda

    Această lucrare se face în conformitate cu anumite reguli:

    • Stația de construcție trebuie curățată de resturi, ramuri și plante.
    • Apoi faceți marcajul, pe baza dimensiunilor selectate.

    Notă: Nu neglija măsurarea diagonalelor pentru a vă asigura că pereții fundației sunt în mod clar paralele. Este mai rezonabil să se marcheze unghiurile prin blocarea colțurilor sau a accesoriilor. Întindeți șirul (sau frânghia Kapron) de-a lungul zidurilor viitoare, va fi convenabil să faceți cofrajele de-a lungul acestuia.

    • Săpați o șanț de 40 cm lățime și 20 cm adâncime de-a lungul perimetrului garajului. După aceea, din panouri (sau placaj), instalați cofrajele astfel încât fundația viitoare să aibă o lățime de 30 cm și o înălțime de 40 (20 cm sub pământ și 20 cm deasupra acesteia).
    • Apoi faceti o armatura, care este suficient de armat cu diametrul de 7 mm. Trebuie făcută sub formă de zăbrele. Constructia noastra nu este grea, asa ca o poti pune pe cruce.
    • Pregătiți sau cumpărați beton și turnați fundația pentru garaj. Pentru construirea unei fundații de 3,5 × 6 × 0,4, va fi nevoie de aproximativ 8,5 metri cubi de beton. De îndată ce crește betonul (aproximativ o săptămână), este sigur să treceți la etapa următoare.

    Construcția de cadre

    Pentru construcția sa este mai rațional să se folosească un colț de 35 până la 35, pentru a asigura o rigiditate optimă a cadrului, acest lucru este suficient.

    Atenție: nu este necesar să supraîncărcați structurile și să cheltuiți bani în plus. Uneori, o țeavă profilată este folosită ca un cadru, care este, de asemenea, o opțiune bună, deoarece este considerată mai durabilă. Cu toate acestea, costurile sunt mai mari.

    Tehnologie de realizare a cadrelor

    Acest proces nu este atât de complicat, ci mai degrabă laborios și se face după cum urmează:

    • Mai întâi, sudați partea inferioară a cadrului, care va fi atașată fundației cu ancore.
    • Apoi instalați suporturile verticale. Asigurați-le pe partea lungă a garajului la o distanță de aproximativ 1,5 metri unul față de celălalt.
    • Apoi, sudați partea superioară a cadrului. Rigiditatea suplimentară poate oferi un colț stabilit în diagonală în unele (sau fiecare) deschizături între rafturi.
    • Partea superioară (acoperiș) a cadrului ar trebui să fie realizată sub forma unui triunghi (isoscele), cu o înălțime de 0,5 m, care va oferi unghiul optim de posibilă înclinare a versanților. Toate preparatele trebuie să fie sudate pe sol, după care trebuie ridicate și fixate.
      Pentru a asigura fiabilitatea acestui design va fi nevoie de o pereche de elemente pe pereții de capăt, precum și de un număr cât mai mare, câte sunt instalate împreună cu posturile verticale. Astfel, pentru garajul de 6 metri lungime și cu un pas de 1,5 metri vor fi necesare 5 elemente.

    Este mai bine să plasați elementele triunghiulare deasupra posturilor verticale instalate ale cadrului.

    Montarea placării

    Este mai rațional să se utilizeze metalul laminat cu o grosime de cel mult 3 mm ca piele:

    • Metalul pe cadru trebuie fixat prin sudare prin puncte sau prin șuruburi sau șuruburi metalice.

    Notă: De obicei încercați să faceți peretele din spate al unei foi metalice solide. Foițele de pe laturile garajului sunt mai bine suprapuse, deoarece acest lucru va reduce la minimum intrarea umezelii în structura însăși și va asigura cea mai mare rigiditate.

    • Cusăturile rămase după montarea pielii trebuie tratate cu un șlefuitor. Apoi, suprafața trebuie degresată și tratată cu un primer pentru metal (de preferință două straturi) și apoi vopsit în culoarea selectată. O procedură similară trebuie făcută și cu cadrul.
    • Dacă în momentul vopsirii s-a format o rugină mică pe suprafața metalică, imediat înainte de vopsire trebuie să fie îndepărtată cu un cuarț-pensulă.
    • Pentru placare, în plus față de tablă, pot fi utilizate plăci din oțel zincat, care pot fi atașate numai la șuruburi sau șuruburi, deoarece
      Sudarea va deteriora stratul de zinc, iar petele de coroziune se vor forma în curând în zonele de cusătură.

    Siding metal este o altă opțiune pentru placare. Pe cadrul finit, este montat destul de ușor, nu necesită tratament special și, în același timp, este foarte estetic. Cu toate acestea, va costa un ordin de mărime mai scump decât opțiunile menționate.

    Cum de a izola un garaj metalic

    De obicei, un garaj metalic este izolat, ca și alte tipuri de structuri similare, cu ajutorul spumei din plastic, a vatei de sticlă sau a oricărui alt tip de izolație.
    O atenție deosebită se acordă epuizării plafonului, deoarece prin acesta se produc pierderile principale de căldură. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere: deoarece un garaj metalic nu se izolează, acesta va rămâne în continuare "cel mai tare" dintre toate opțiunile.
    Înainte de a începe să lucrați, ar trebui să vă uitați la fotografii și videoclipuri și să faceți imediat un plan de desfășurare a activității. Și cel mai important lucru nu este să te grăbești, trebuie să faci totul în mod deliberat.

    Fundația pentru garaj: tipuri

    Deci, facem fundația garajului. Prima întrebare care apare înainte de începerea construcției: "Care este cea mai bună bază pentru un garaj?"

    Pe baza caracteristicilor cerute, se recomandă utilizarea următoarelor tipuri de fundații în construcția garajului:

    panglică

    Poți să faci o fundație sub garaj cu mâinile tale. Fundația de acest tip este capabilă să suporte o sarcină semnificativă.

    Prin urmare, este potrivit pentru construirea de garaje absolut din orice material.

    Puteți construi o fundație de bandă sub un garaj metalic, din lemn, caramida sau blocuri de beton.

    De asemenea, o astfel de fundație pentru un garaj din profile metalice este adecvată.

    Capacitatea ridicată de rulare permite de asemenea să nu se limiteze garajul în numărul de etaje.

    Prin urmare, este foarte posibil să aranjați un al doilea etaj deasupra garajului pentru un atelier sau pentru nevoile gospodăriei.

    Bandă suplimentară convenabilă - disponibilitatea spațiului liber în garaj. Acesta poate fi folosit pentru construirea unei cariere de vizionare, sau chiar a unei pivnițe cu drepturi depline.

    IMPORTANT: Fundamentele de bandă nu sunt potrivite pentru a face soluri. Cu mișcări sezoniere ale terenului, o construcție relativ ușoară se poate înclina datorită deplasării inegale a solului. Fundația însăși poate suferi de astfel de deformări.

    Există, de asemenea, o limitare asociată cu terenul. Adesea, sub cooperativele de garaj nu se alocă cele mai bune zone, dotate cu ravene. Cu diferențe mari de înălțime, o astfel de bază sub garaj va trebui să facă treptat.

    O cantitate mare de spațiu sub garaj este convenabilă din punctul de vedere al funcționării, totuși, o cantitate excesivă de materiale, muncă și bani pot fi cheltuite pe un dispozitiv cu o astfel de fundație.

    Dacă aveți nevoie pentru a construi o fundație pentru un garaj ieftin, atunci puteți lua în considerare opțiunea cu o fundație de bandă puțin adâncă.

    Citiți și aici despre ce fel de fundație sub garaj trebuie să alegeți dintre blocurile de granule.

    Gros sau coloană

    Cum să faci fundația pentru garaj drept? Piloții sau coloanele sunt suporturi verticale încorporate în pământ.

    Avantajele lor sunt consumul redus de materiale și viteza de construcție ridicată.

    În acest caz, suporturile au o capacitate foarte mare de rulare, ținând cont de mica masă a garajului, ceea ce face posibilă reducerea numărului acestora la un nivel minim.

    Puteți construi o astfel de fundație pentru un garaj într-o zonă mlaștină.

    Pentru a simplifica construirea ulterioară și pentru a face întregul garaj mai rigid, partea superioară a grămezii este adesea suplimentată cu un grătar. Rostverk poate fi fabricat fie dintr-o bară din lemn, fie dintr-o țeavă formată sau din metal laminat.

    Sub garaje, puteți utiliza orice tip de suport: grămezi îndoiți și plictisiți, suporturi din colțuri din caramida etc. Materialele pentru piloți pot fi de orice tip: beton armat sau metal.

    Avantajul fundației este disponibilitatea spațiului liber între podeaua garajului și suprafața solului. Acest lucru permite o ventilație naturală și este garantată rezolvarea problemei umidității în garaj.

    Un loc special este ocupat de grămezi metalice cu șuruburi. Sub un garaj ușor, este permisă utilizarea unor grămezi de diametru minim, care nu necesită costuri semnificative de muncă pentru înșurubare.

    Un alt avantaj al soluției cu șuruburi este independența totală față de tipul de sol și relief. Se potrivesc cu o astfel de fundație pentru un garaj pe soluri de înălțare.

    Placă monolitică

    Cum sa faci fundatia pentru garaj? La baza ei, o placă monolit este o placă de beton armat, așezată pe pământ. În unele cazuri, fundația poate fi scufundată la grosimea plăcii, datorită căreia devine posibilă egalizarea nivelelor de podea în garaj și suprafața solului. Acest lucru face mai ușor să conduci în garaj.

    Placa monolitică este permisă să se așeze pe orice tip de sol, indiferent de compoziția și capacitatea de transport.

    În același timp, niciun dispozitiv de groapă de orice adâncime semnificativă nu va fi necesar deloc sau va fi necesar să mergeți mai adânc numai prin grosimea plăcii însăși. Aceasta accelerează și reduce costurile de construcție.

    Economisirea suplimentară se realizează prin posibilitatea utilizării suprafeței plăcii de bază ca podea în garaj. După turnare, tot ce rămâne rămâne de a construi ziduri și un acoperiș, pentru al termina. Nu mai este necesară nici o impermeabilizare suplimentară împotriva umidității solului.

    Datorită deficiențelor plăcii monolitice, este notată numai imposibilitatea de amenajare a unei pivnițe sau a unei cariere de vizionare.

    Teoretic, toate acestea se pot face, dar datorită dimensiunilor mici ale plăcii, prezența golurilor în centrul ei este plină de pierderi de rezistență mecanică.

    O altă complicație este creșterea consumului de materiale.

    Deoarece fitingurile din beton și metal trebuie să fie așezate și turnate peste întreaga zonă a garajului.

    Costurile forței de muncă vor fi corespunzătoare. Interesat de modul de umplere a fundației pentru garaj? Află aici.

    Suferiți o astfel de fundație pentru un garaj metalic. Cât de mult fundația se usucă sub garaj? Timpul de uscare completă a plăcii depinde de temperatura aerului. Aproximativ 9-15 zile.

    Puteți afla cum să stabiliți fundația pentru garaj și cum să calculați profunzimea aici.

    Pe lângă un articol despre alegerea fundației pentru un garaj de cadre.

    Profunzimea

    Există principalii factori care afectează adâncimea fundației:

    • material pentru construirea unui garaj;
    • tipul de sol;
    • vedere a fundației.

    În majoritatea cazurilor, fundația pentru un garaj cu o singură etapă trebuie să fie îngropată cu 20-40 cm. Cu toate acestea, dacă este cărămidă și / sau are un al doilea etaj, precum și în timpul construcției pe soluri cu conținut ridicat de argilă, atunci trebuie îngropat sub punctul de congelare al solului.

    În majoritatea regiunilor, acest punct este situat la o adâncime de 60-80 cm. De asemenea, șanțul benzii ar trebui să fie adecvat.

    IMPORTANT: Pe solurile de pietriș nu se recomandă adâncirea fundațiilor sub punctul de îngheț. Amprentele cu grosimea adâncă vor rezista mai bine.

    Fundațiile de fundație sau coloană sunt îngropate pentru a ajunge la straturile de sol incompresibile.

    Aici factorul determinant este compoziția solului.

    Pe solurile de pietre, 40-60 cm pot fi suficiente, pe cele slabe - de la 1 m și mai mult.

    Suportul de suport și șurub este înșurubat atâta timp cât este posibil sau atât cât lungimea grămezii.

    Există posibilitatea ca înșurubarea tuturor piloților la o adâncime egală să nu reușească.

    În acest caz, înălțimea capetelor nivelului de grămadă prin tăierea polizorului.

    Fundațiile de fundație nu pot fi îngropate deloc sau pot fi aranjate la nivelul solului. În primul caz, va fi suficient doar să pregătiți groapa pentru umplerea pernei, în al doilea caz este necesar să adăugați grosimea plăcii calculate.

    Construcția pas cu pas a fundației pentru garajul blocurilor de spumă poate fi găsită în articol.

    Pregătirea solului și impermeabilizarea

    Esența pregătirii solului este redusă la curățarea șantierului și studierea geologiei. Pentru a curăța de resturi, vegetație și obiecte străine nu ar trebui să fie doar zona din perimetrul viitorului garaj, ci zona din jur. Acest lucru va simplifica gestionarea muncii.

    Anchetele geologice constau în studierea compoziției solului. În acest scop, forajul se desfășoară la locul unde se analizează piatra extrasă la suprafață. În funcție de rezultatele obținute (pietriș, pietriș, nisip, lut, nisip, etc.), acestea concluzionează că este recomandabil să se utilizeze o fundație de un tip sau altul.

    Hidroizolarea subsolului garajului are un efect benefic asupra siguranței atât a bazei cât și a pereților garajului. Două metode sunt cele mai frecvent utilizate, ale căror alegere depinde de tipul de fundație:

    • materiale de impermeabilizare. Se aplica pe baze de caramida si coloane. Esența sa este redusă la fuziunea foilor cu conținut de bitum pe suprafața fundației. Foitele trebuie să fie suprapuse;
    • aplicare mastic. Această metodă este necesară în cazul fundațiilor metalice ale pilonului. Prelucrarea este supusă tipului de vârf.

    În cazul în care spațiul de sub garaj este planificat să fie adus sub pivniță, fundația este izolată suplimentar cu un material poros pe bază de vată de piatră sau spumă de polistiren expandat.

    Acum știi cum să construiești o fundație pentru propriul tău garaj. O alegere atentă a tipului optim de fundație pentru un garaj vă va permite să păstrați intacte nu numai clădirea în sine, ci și o mașină mult mai scumpă stocată în ea.

    Prin urmare, este logic să se compare cu atenție condițiile geologice și proiectarea garajului, precum și să se efectueze toate lucrările fără a se abate de la recomandările tehnologice.

    Garaje metalice ușoare sunt destul de populare în ultimul timp. Ele sunt ușor de construit și demontate, dacă este necesar. Având în vedere ușurința relativă a construcției, fundațiile nu sunt de obicei îngrijite sau abandonate în totalitate. Astăzi, devine din ce în ce mai mult o cauză de îngrijorare pentru proprietarii de garaje, ducând la probleme cum ar fi dărâmături sau cutii înclinate. În cele mai multe cazuri, pentru a elimina aceste probleme va avea nevoie de un design de lift.

    De ce trebuie să ridic garajul?

    Principalul motiv pentru ridicarea garajului - deformarea fundației

    După cum sa menționat mai sus, motivul principal pentru necesitatea ridicării garajului este deformarea fundației.

    Aceasta se poate datora:

    • utilizarea în construcția unei cutii de tablă de metal de grosime egală, ceea ce duce la o încărcare neuniformă;
    • plasarea pe pereții rafturilor de garaj pentru depozitarea diferitelor unelte, care determină ponderarea uneia dintre părți;
    • șantierele de construcție situate în apropierea cooperativelor de garaj, care pot duce la apariția apelor subterane și a deformării solului;
    • stabilind fundația deasupra nivelului de congelare, care este plină de împingerea ei dinspre partea solului principal.

    Cu toate acestea, nu numai problemele cu fundația pot provoca lucrările de ridicare a garajului.

    Printre alte motive pot fi identificate:

    • necesitatea înlocuirii sau izolării podelei dacă este făcută din lemn;
    • dificultatea deschiderii porții;
    • creșterea nivelelor de apă subterană care provoacă inundații;
    • dărăpănarea structurilor portante;
    • rupere inegală, care poate cauza distorsiuni ale cadrului;
    • nevoia de a lucra la izolarea încăperii etc.

    Puteți ridica numai cutia de garaj metalic. Mai mult decât atât, asigurați-vă că este vorba de metal, și nu doar o cutie de blocuri de oțel sau o construcție metalică acoperită cu metal.

    Modalități de ridicare a cutiei

    Utilizarea unui jack este o modalitate mai simplă și mai accesibilă de ridicare a garajului.

    Puteți ridica garajul folosind o macara specială cu o braț sau o crică suficient de lungă. Se recomandă utilizarea unei macarale pentru garajele nou construite. În acest caz, structura acoperișului trebuie să fie în mod necesar echipată cu balamale metalice speciale. În plus, costul muncii este destul de ridicat.

    În caz contrar, problema nu poate fi decât aceea că cricul trebuie să fie suficient de puternic. Este mai bine să cumpărați unul hidraulic sau să folosiți, dacă este posibil, o cale ferată.

    Instrucțiuni pentru ridicarea cricului de garaj

    Ridicarea singurului garaj cu o crică este extrem de dificilă, prin urmare vă sfătuim să găsiți un partener

    Pentru a ridica garajul cu o cric, veți avea nevoie de:

    • Cricul pentru masina UAZ, proiectat pentru sarcina de 5 tone. Mai puțin puternic nu va funcționa. Pur și simplu nu vor putea ridica cutia metalică;
    • O bucată de țeavă de metal cu un diametru de cel puțin 60-80mm;
    • Aproximativ jumătate de canal numărul 20;
    • Colțul 45X45 - aproximativ 15 cm pentru plasarea pe cric;
    • Bucăți de lemn de 50 mm;
    • Cărămizi ceramice în cantitate de 10-12 bucăți.

    Înainte de a începe lucrul, este de dorit să scoateți poarta, deoarece acest lucru va facilita foarte mult designul. Calculați înălțimea la care doriți să ridicați garajul. Dacă vă decideți să efectuați lucrări datorită porților îndoite, înălțimea la care este necesară ascensorul trebuie să aibă cel puțin 3 cm distanță între bază și poarta.

    Lucrul începe cu săparea zidurilor. Uneori ele "cresc" în pământ la o adâncime considerabilă. După saparea pereților către bază, începeți să ridicați alternativ peretele din spate, apoi cel din față. Unele găuri sapă în colțuri și în centrul fiecărei laturi.

    Ridicați-o până la o înălțime mică (nu mai mult de 15 cm), pentru a evita distorsiunea cadrului și a cusăturilor de golire în articulațiile foilor.

    Lucrați din partea din spate. Când ridicați peretele în spațiul rezultat, ar trebui să așezați imediat placa și să treceți la următoarea. Asigurați-vă că nu există o părtinire semnificativă. Ridicați toți pereții, astfel încât să existe găuri prin perimetru. Înlocuiți-l sub toate pereții plăcii.

    Acum e timpul să-l luăm. Ar trebui să fie instalat în colțul de pe tablă. Se pune un colț și o bucată de țeavă de metal este instalată pe colț. Canalul este așezat pe conductă în așa fel încât accentul să cadă pe marginea rigidității bazei de garaj.

    Îndepărtarea suplimentară a pereților opuși se face în etape. Folosind nivelul, verificați panta din zona acoperișului. Aliniere prin plasarea de plăci sau pietre. După nivelare, sub colțuri și în mijlocul pereților lungi, puneți cărămizile. Plăcile de beton pot fi de asemenea utilizate. Principalul lucru este că materialul are suficientă rezistență și durabilitate. Puteți instala un garaj pentru traverse, protejat prin impregnare de ciuperci și mucegai.

    În această stare, designul ar trebui să fie de aproximativ o lună. Acest lucru va permite fundației și solului să se usuce bine.

    Siguranță și alte sfaturi

    1. Dacă în apropiere există garaje adiacente, asigurați-vă că a dvs. nu este asociată cu acestea. În caz contrar, riscați să ridicați acoperisul unui vecin.
    2. Lucrează cu partenerul tău. În primul rând, mâinile suplimentare nu vor interfera, și în al doilea rând - asigurare. Este important să se asigure că în timpul lucrului în interiorul garajului nimeni nu a fost. Dacă, în urma acțiunilor greșite, există o părtinire semnificativă și designul se prăbușește, veți evita rănile inutile sau chiar victimele.
    3. Aspectul de sunete suspecte poate indica un pericol de colaps. În acest caz, opriți lucrul și mutați-vă la o distanță sigură.
    4. Nu introduceți mâinile în spațiul de sub pereți. Luați acest rol la consiliul de administrație. Odată ce toate colțurile stau pe cărămizi, nivelul de structură cu un nivel.
    5. În procesul de ridicare, asigurați-vă că nu există o părtinire puternică care ar putea provoca prăbușirea întregii structuri. Ridicați nu mai mult de 10 până la 15 cm. De îndată ce observați o înclinare, treceți la peretele următor.
    6. Dacă există o zonă inundată în jurul structurii, va trebui să fie îndepărtată pentru a avea acces la perimetrul garajului.
    7. Dacă cauza oblicului este traseu neuniform, este posibil să ajungeți prin ridicarea numai a părții înclinate și nu a întregii structuri. Acest lucru poate apărea din cauza distrugerii parțiale a fundației sau a bazei garajului.
    8. Înainte de efectuarea lucrărilor, verificați fiabilitatea elementelor rulmentului. Dacă cetatea lor este îndoielnică, este mai bine să renunți la lucrarea independentă. În caz contrar, poate exista o distrugere completă a cadrului și prăbușirea întregii structuri.
    9. Dacă garajul este puternic ruginit și doriți să îl ridicați, întăriți cadrul cu colțuri sau canale, adăugați zone ruginite. În acest caz, lucrarea ar trebui să se desfășoare în mod special cu atenție, acordând atenție distorsiunilor.

    Dacă aveți cea mai mică îndoială în puterea proprie, este logic să vă adresați profesioniștilor. Este mai bine să plătești decât să aduci întreaga structură a garajului metalic.

    Un garaj bun ar trebui să fie construit numai pe o bază bună, al cărui design ar trebui să fie ales ținând cont de condițiile specifice și hidrogeologia șantierului. Succesul eforturilor întreprinse pentru construirea garajului în ansamblu va depinde de cât de corect va fi efectuată lucrările de fundație.

    Cum se construiește o fundație pentru garaj

    Baza de susținere a oricărei clădiri este destinată percepției tuturor sarcinilor din structura superioară și compensării sarcinilor suplimentare din fenomenele seismice și alte fenomene naturale. Pentru a continua operarea garajului fără probleme, este necesar să efectuați lucrări în conformitate cu cerințele procesului și să folosiți numai materiale de înaltă calitate.

    Garaj de capital este mai bine pentru a construi o caramida pe fundație benzi

    Selectarea tipului de fundație

    Pentru a determina tipul de fundație, trebuie să țineți cont de toate circumstanțele condițiilor reale de construcție:

    1. Caracteristicile solului și adâncimea apei subterane. Acești indicatori sunt determinați prin foraj exploratoriu și testarea în laborator a probelor din sit. Costurile suportate pentru aceasta (invitația unui specialist și a întregului complex de lucrări va costa 6-10 mii de ruble) va fi mai mult decât să plătească durata operațiunii de garaj. Caracteristicile fluctuațiilor sezoniere ale apelor subterane pot fi clarificate prin inspecția dispozitivelor de admisie a apei în cartierele sau puțurile de cartier. Frecvența modificărilor nivelului este determinată de intervievarea locuitorilor locali.
    2. Construcția propusă a garajului - cu o carieră de vizionare și un subsol sau fără ele.
    3. Materiale selectate pentru construcții.

    Influența solurilor asupra alegerii tipului de fundație

    Pamânturile solului solide, argilele de nisip și lut, nisipul sunt considerate soluri slabe. Ele se caracterizează prin capacitatea de a se mișca sub influență externă. Aceste baze trebuie compactate. Pentru a face acest lucru, sub fundație ei săpa un șanț și tampon-o cu o placă vibratoare. Ar trebui să se țină seama de faptul că, cu o bună compactare, solul este de până la jumătate de metru. În același timp, fundația nu-și pierde permeabilitatea, așadar orice tip de fundație poate fi construită pe ea.

    Nisipul de nisip se referă la soluri slabe care trebuie compactate înainte de a construi fundația.

    Solul slab nisipos, cu admisie de pietriș, suportă orice sarcină fără deplasare, nu este necesară compactarea acesteia. Fundații de orice tip pot fi instalate pe astfel de substraturi naturale.

    Pe sol nisipos puteți construi orice fundație cu o adâncime mică

    Cele mai fiabile soluri pentru baza de sprijin a oricărei structuri sunt formațiuni stâncoase și roci. Ele nu sunt supuse umflării în timpul înghețării și eroziunii cu apă subterană.

    Solurile stancoase permit instalarea unor fundații ne-îngropate

    Cele mai nefavorabile pentru orice fundații sunt solurile de lut. Aceste soluri nu trec bine. Formează straturi de apă și lentile mici. În timpul înghețului, apa se extinde și exercită o presiune considerabilă asupra spațiului din jur. Acest fenomen este numit înălțare, putând distruge chiar și cele mai durabile structuri de beton.

    Solurile de argilă au o țesătură sporită, deoarece nu trec bine prin apă.

    Pentru a limita presiunea pătrunderii solului în fundație, fundația sa trebuie îngropată sub nivelul înghețării solului. În acest caz, vor fi menținute numai efectele secundare atunci când apa subterană se extinde. Cea mai fiabilă modalitate de a scăpa de solurile de degradare - deshidratare. În acest scop, se utilizează drenajul - inelar sau aproape de perete. Metoda este consumatoare de timp și costisitoare, dar adesea inevitabilă.

    Caracteristicile designului garajului

    Următoarele circumstanțe sunt importante pentru alegerea unei fundații:

    • intenția de a organiza un subsol sau o carieră de vizionare;
    • caracteristicile materialelor care vor fi utilizate pentru pereți și acoperișuri;
    • prezența celui de-al doilea etaj de deasupra clădirii principale pentru amenajarea unui atelier sau magazie.

    Garaj cu groapă de inspecție

    Cu acest aranjament, mai întâi trebuie să sapi un șanț pentru groapă. La sfârșitul lucrării este mai bine să se învecineze pereții groapelor cu cofraj temporar și numai apoi să se sapă șanțuri pentru fundația principală. Asigurați-vă că luați în considerare necesitatea de a așeza drenajul de perete sub nivelul suprafeței de bază a fundației.

    Drenarea de perete se face dacă există încăperi îngropate în structură.

    Condiția principală pentru dispozitivul carierei de vizionare este amplasarea apei superioare sub 2,5 metri chiar și în timpul ridicării maxime - în primăvară, în timpul topirii zăpezii. Dacă această condiție nu este îndeplinită, se poate aranja drenajul rezervorului sub groapă (subsol). Acest lucru crește semnificativ costul forței de muncă și investițiile financiare.

    Se consideră că sunt dimensiunile standard ale subsolului de bandă pentru garajul de 40x60 centimetri. Acest lucru este suficient pentru a rezista greutății clădirii blocurilor de spumă, a pietrei de coajă, a blocului de lut sau a rafturilor de lemn. Creșterea sarcinii atunci când construiți o casă din cărămidă sau beton, precum și construirea unui al doilea etaj necesită o creștere corespunzătoare a dimensiunii bazei. Lățimea pereților ar trebui să fie de 12-15 centimetri mai mică decât lățimea fundației.

    Tipuri de fundații

    În funcție de circumstanțele enumerate, puteți alege următoarele structuri de bază ale fundațiilor:

    1. Belt. Acesta este cel mai frecvent tip de suport de beton.

    Dacă garajul trebuie să fie echipat cu o carieră de vizionare, cel mai bine este să îl puneți pe o fundație de bandă

  • Piloți pe grămezi goi submersați. O conductă cu un diametru de până la 40 de centimetri este instalată în gaură, plasa de armare este plasată în ea, apoi betonul este turnat în interiorul țevii. Capetele superioare ale grămelor sunt aliniate orizontal de-a lungul cordonului tensionat. Cel mai adesea, o astfel de fundație este folosită în zone cu o înclinație naturală.

    Fundația pe piloți este folosită pe soluri slabe și în locuri cu un gradient natural mare.

  • Grosieră pe grămezi de metal. Baza pentru pereții garajului este un mauerlat, fixat pe capetele superioare ale suporturilor. Avantajul este absența completă a lucrărilor de terasament.

    Fundația piloților cu șuruburi nu necesită săpături

  • Columnar. Este construit pe gropi de beton.
  • Desigur, nu sunt indicate toate fundațiile pentru garaje, ci doar cele mai frecvent utilizate în construcții individuale.

    Realizați fundația cu propriile mâini

    Din toate varietățile bazelor de sprijin, considerăm tipul cel mai comun de fundație - bandă.

    Lucrări pregătitoare

    Pregătirea pentru fundamentarea dispozitivului este după cum urmează:

    • explorarea sitului pentru a identifica condițiile hidrogeologice de pe șantier;
    • alegeți tipul adecvat de fundație;
    • realizați un proiect de proiect cu toate caracteristicile dispozitivului;
    • calcula și achiziționa materialele necesare;
    • curățați zona pentru fundație, îndepărtând stratul de sol nu numai la locul de instalare, ci și câțiva metri în jurul acestuia;
    • marcați pentru a sări șanțuri folosind cârlige și cordon.

    Marcajele sunt realizate cu două șnururi în fiecare direcție, astfel încât colțul fundației se află în punctul de intersecție.

    Când marcajul este gata, puteți începe saparea unui șanț. Adâncimea sa trebuie să corespundă proiectului de proiectare. Ar trebui să țină cont de grosimea stratului de drenaj. Pentru a-l forma, este necesar să se toarnă pietriș în fundul șanțului într-un amestec de fracțiuni mici și medii cu o grosime de 20-30 cm. Ridicați berbecul și tampați. Pe partea de sus a pietrișului, se spală fracțiunea medie, se diluează, se compactă și se toarnă cu apă pentru compactare.

    Tamparea stratului de așchiere cu o placă vibrată îmbunătățește semnificativ caracteristicile operaționale ale fundației

    Instalarea cofrajelor

    Pentru fabricarea cofrajului pentru fundația de garaj puteți utiliza o varietate de materiale:

    • placă tăiată tivită;
    • placaj impermeabil de la 12 milimetri grosime;
    • PAL din lemn;
    • tablă de metal;
    • placă de ciment.

    Alte materiale plate pot fi utilizate până la cofrajul permanent din profile de beton. Principala cerință este o suprafață netedă de formare.

    Cofrajele pot fi asamblate din orice material cu pereți netedi, de exemplu din placaj.

    Înainte de instalarea cofrajului în partea de jos a șanțului se pune hidroizolarea materialului de acoperire în două straturi. La locul de intrare al comunicațiilor, o țeavă de dimensiunea necesară este încorporată în cofraje de azbest-ciment sau plastic.

    Cofrajul pentru picioarele de bandă mică poate fi montat în această ordine:

    1. Pe marcările cablului instalate anterior în partea de jos a șanțului, trebuie să conduceți rafturi de la o bară de 50x50 milimetri. Distanța dintre ele trebuie să corespundă dimensiunii plăcii de material sau plăcilor de bord pre-ambalate.
    2. Plăcuțele sau scuturile sunt atașate la rafturi cu șuruburi autoportante din interior.

    Plăcile plăcilor sunt atașate rafturilor, apoi sunt întărite cu cusături și bare transversale

  • Distanța în lățime este reglementată de punți încrucișate dintr-o bară sau scânduri. Ele sunt de asemenea montate pe șuruburi.
  • Pentru armarea suplimentară a cofrajului, se instalează ferme care se pot sprijini pe pământ sau într-un diblu de ancorare pre-ciurit. Numărul de cusături dintre rafturi este determinat de flexibilitatea foii de formare. În loc de instalarea lor, trebuie să întăriți și crucea.
  • Decalajul dintre plăci (scuturi) nu trebuie să depășească două milimetri.

    Video: instalarea cofrajului

    Amenajarea fundației

    Alegerea armăturilor pentru fundație depinde de greutatea structurii viitoare. Pentru un garaj, este suficient să folosiți fitinguri cu un diametru de 8-10 milimetri. Ordinea rețelei de armare este următoarea:

    1. Primul strat de armare este format la o distanță de 5 cm de impermeabilizare. Pentru aceasta, se folosesc de obicei fragmente de cărămizi. Distanța dintre tije ar trebui să fie de 12-14 cm. Acestea sunt lipite cu sârmă de tricotat din oțel carbon redus.
    2. După aceea, fixați rackul de armătura tăiată.
    3. Al doilea și straturile ulterioare ale rețelei de armare sunt formate la o distanță de 14-15 centimetri deasupra primului cu aceleași dimensiuni. Ieșirea elementelor de armare dintr-un strat de beton nu este permisă. Acest lucru va duce la distrugerea corozivă a pieselor de plasă. De asemenea, nu este permisă lăsarea capetelor barelor de armare în colțurile fundației. În aceste locuri trebuie să fie aduse cu o marjă și să se îndoaie pe partea cealaltă. Îmbinările sunt suprapuse și legate cu fire.

    Amenajarea fundației se realizează pe mai multe rânduri.

    Fundatia de turnare

    Pentru fabricarea bazei de garaj se utilizează în mod obișnuit betonul de 300. Pentru pregătirea corespunzătoare, utilizați următoarele materiale:

    • ciment marca M400 - 1 găleată;
    • râu nisip mediu fracțiune - 4 găleți;
    • pietriș mediu - 4 găleți.

    Cantitatea de apă conform regulilor ar trebui să fie jumătate din volumul componentelor rămase. În cazul nostru, va fi nevoie de 4,5 găleți. Dar aici trebuie să fii atent. Conținutul de umiditate al altor materiale poate fi diferit, astfel încât apa trebuie adăugată în părți, controlând consistența soluției. Atunci când se utilizează apă dintr-un corp natural de apă, este necesar să se asigure că incluziunile organice sub formă de plante acvatice nu se găsesc în ele.

    Umplerea bazei se face în straturi. Având în vedere cantitatea redusă de muncă, aceasta poate fi finalizată într-o singură zi. Când se toarnă, masa de beton trebuie să fie bine amortizată, evitând formarea bulelor de aer.

    Turnarea fundației benzii sub garaj trebuie să se finalizeze într-o zi

    Timpul de fixare a betonului este de cel puțin 7 zile, după care cofrajele pot fi îndepărtate. Cu toate acestea, solidificarea completă a masei de beton este de cel puțin 28 de zile. După această muncă puteți continua. Când se usucă, fundația trebuie să fie acoperită cu o peliculă de plastic, iar în sezonul fierbinte de câteva ori pe zi să fie umezită cu apă. Cu uscare rapidă, betonul nu are timp să cristalizeze corect. Ulterior, se poate sparge.

    Dupa demontarea cofrajului, hidroizolarea trebuie aplicata pe suprafata fundatiei. Cel mai adesea folosit pentru această mastic de bitum. Poate fi aplicat prin pulverizare sau rolă de vopsea obișnuită. Înainte de a aplica suprafața trebuie să fie pregătită. Primerul este selectat în conformitate cu recomandările de pe ambalajul materialului de bază.

    După aplicarea unui strat de mastic, trebuie lăsat să stea o zi, apoi să se aplice un al doilea strat. Umplerea se poate face o zi după dispozitivul de impermeabilizare.

    Video: construirea unei fundații pentru un garaj cu mâinile tale

    Dacă toate circumstanțele de mai sus sunt luate în considerare și proiectarea fundației de garaj este aleasă corect, ea va sta pe o fundație solidă și va servi timp de mulți ani.

    64 de ani, pensionar, învățământ superior, inginer - metalurgist. Evaluați acest articol: