Principal / Reparații

Ce este nevoie de fundație pentru un garaj din spumă?

Reparații

Pentru a asigura stabilitatea structurii și a preveni distorsiunile și tragerile, este necesară o bază de sprijin fiabilă. Prin urmare, pentru a afla ce fel de fundație este necesar pentru un garaj din blocuri de spumă și pentru a alege tipul corect de structură, trebuie să țineți cont de proprietățile tehnice și fizice ale betonului din spumă din care vor fi ridicate zidurile.

Caracteristicile blocurilor de spumă

Datorită structurii sale poroase, aceste blocuri au o greutate specifică mică și prin urmare pereții realizați din astfel de materiale vor fi mai ușori decât zidăria. Densitatea betonului spumos variază de la 400 la 1200 kg / m 3, iar marcajul acestuia este de la D400 până la D1200.

Pentru construcția pereților portanți se vor folosi blocuri cu o greutate specifică de cel puțin 750 kg / m 3. Materialul mai ușor se folosește pentru construcția pereților despărțitori interiori și ca încălzitor.

Avantajele importante ale blocurilor de spumă sunt:

  • conductivitate termică scăzută;
  • bună performanță de izolare fonică;
  • masa redusă a clădirii, care permite construirea unei fundații ușoare.

Calitățile negative ale acestui material includ capacitatea crescută de a absorbi umezeala și rezistența mecanică redusă.

Caracteristici de proiectare a fundațiilor de garaj

Atunci când planificați construcția fundației pentru garajul blocurilor de spumă cu mâinile proprii, trebuie avut în vedere faptul că designul său ar trebui să includă:

  • prezența posibilă a unei pivnițe și a unei cariere de inspecție pentru repararea sau întreținerea preventivă a mașinii;
  • necesitatea unei pardoseli durabile pe care va rezista automobilul;
  • încărcare crescută pe baza suportului datorită amplasării vehiculului și suporturilor pentru scule, materiale și piese de schimb.

Intrarea în pivniță se poate face printr-o trapă separată sau direct din cariera de vizionare.

Dacă pivnița este făcută în jurul întregului perimetru al garajului, în loc de o groapă în podea, este amenajată o deschidere longitudinală și în locul podelei este instalată o schelă.

Ca placă monolitică armată montat pe plafon. În absența spațiului subteran, puteți turna o șapă de beton pe o pernă de moloz sau pietriș. Linoleum, podele din cauciuc sau polimeric autonivelant sunt folosite ca acoperitoare de podea.

Tipuri de fundații utilizate în construcția de garaje

Pentru construcții, în funcție de condiții, alegeți unul dintre următoarele tipuri de fundație:

Alegerea fundației pentru garajul blocurilor de spumă făcută în funcție de factori precum:

  • greutatea tuturor materialelor de construcție, a mașinilor și a rafturilor.
  • prezența unei pivnițe și a unei cariere de vizionare;
  • caracteristicile și tipul solului;
  • localizarea nivelului superior al apelor subterane;
  • adâncimea înghețării solului.

Deoarece proiectarea fundațiilor este o sarcină complexă de inginerie, cel mai bine este să încredințați cercetătorilor, calculului de proiectare, desenului și selecției materialelor către un specialist calificat.

Determinarea tipului de sol.

Strip fundație

Aceasta este cea mai simplă și cea mai comună bază pentru un garaj. Este o bandă continuă de materiale din beton sau piatră, care este situată în jurul perimetrului clădirii.

În funcție de prezența pivniței, precum și de caracteristicile solului, acesta poate fi îngropat sau puțin îngropat. Cea de-a doua opțiune este utilizată pe soluri de țesut, nisip și turbă, precum și la niveluri ridicate ale apelor subterane și în absența unei pivnițe. Fundația profundă se realizează în cazul pivniței dispozitivului în jurul perimetrului.

Schema de fundație banda.

Adâncimea fundației superficiale nu depășește 700 mm și trebuie să fie de cel puțin 500 mm deasupra nivelului apei subterane. Cu o așezare profundă, partea inferioară a structurii trebuie să fie întotdeauna sub punctul de îngheț. Lățimea benzii nu poate fi mai mică de 250 mm.

Fundația tipului de bandă poate fi construită din beton armat monolit, blocuri de beton, pietriș sau cărămidă roșie solidă. Baza monolitică diferă în ceea ce privește durabilitatea sporită. Procesul de instalare constă în următoarele etape:

  1. calcularea design-ului tehnic și elaborarea unui desen;
  2. marcarea cu cârlige de lemn și cordon;
  3. săpături până la adâncimea fundației;
  4. dispozitivul pernei de bază din nisip și piatră zdrobită;
  5. instalarea cofrajului;
  6. asamblarea cuștii de armare;
  7. turnarea betonului;
  8. îndepărtarea cofrajului și a dispozitivului de impermeabilizare;
  9. umplerea cu materiale nemetalice.

Pentru a proteja fundația de apele subterane, de ploaie și de apa topită, este amenajat un trotuar de beton sau asfalt în jurul perimetrului garajului. În fața porții este o suprafață solidă pentru ieșire. Pentru a reduce înghețarea, înfășurarea trebuie izolată și impermeabilă.

Placă monolitică

Fundația plăcii pentru viitorul garaj de blocuri de beton gazos este un monolit monolit din beton armat solid, cu o deschidere longitudinală sub cariera de vizionare. Grosimea minimă a plăcii este de 200 mm. Este posibilă construirea unei astfel de fundații numai pe o secțiune orizontală plană, în timp ce suprafața inferioară a plăcii trebuie să fie izolată de umiditate și izolată cu vată minerală de 50 mm grosime.

Astfel de construcții sunt de folos în ceea ce privește înălțarea solurilor, care se ridică la începutul timpului rece și coboară în sezonul cald. Acestea sunt argile, pământuri, turbării și altele care sunt capabile să absoarbă și să rețină intensiv umiditatea, tipurile de soluri.

Armarea betonului necesită prezența a cel puțin două grile, ale căror margini trebuie să fie conectate cu armarea carierei de inspecție. Dispozitivul zonei orb cu o astfel de fundație nu este obligatoriu.

Piloții fundației

Fundațiile de acest tip sunt montate pe soluri slabe și mobile, precum și în prezența unor diferențe semnificative de înălțime la locul de construcție. Pentru garajele utilizate pile metalice cu șurub, care pot fi răsucite manual sau prin intermediul unui mecanism.

Adâncimea maximă de imersiune poate ajunge la 6 metri, până la straturi solide de sol. După înșurubarea piloților, capul lor este tăiat la același orizont deasupra solului și sudat cu plăci metalice.

Distanța dintre piloți nu depășește 2 metri. Suporturile trebuie să fie amplasate cu cel puțin trei rânduri de-a lungul celei mai lungi structuri. Piloții sunt înșurubați în mod strict vertical, într-o groapă pre-săpat până la o jumătate de metru adâncime.

Pentru a crea posibilitatea blocurilor de zidărie, toate grămezile sunt conectate între ele cu grilă din beton armat sau oțel, iar podeaua este realizată din plăci de beton sau de beton solid. Nu este necesară o zonă orb pentru acest design. Înainte de înșurubarea piloților metalici, acestea trebuie tratate cu material de impermeabilizare.

Construcția pilonului

Baza tipului de coloană seamănă structural cu o fundație, dar adâncimea pilonilor de susținere nu atinge adâncimea înghețului, iar secțiunea transversală este mai mare decât cea a grămezilor. Distanța dintre stâlpi nu poate depăși 2 metri, cu prezența obligatorie a acestora în toate unghiurile.

Structura suporturilor constă dintr-o pernă de nisip, o bază de beton largă și un stâlp poziționat vertical care se ridică la o înălțime deasupra nivelului terenului. Toți stâlpii sunt interconectați printr-o grilă, cu prezența unor bare transversale, care vor susține suplimentar placa de podea.

Materialul pentru fabricarea pilonilor poate servi drept beton armat, pietriș sau cărămidă solidă. După așezarea stâlpului, suprafața acestuia trebuie tratată cu bitum. The rostverk este un fascicol monolit de beton armat.

Notă suplimentară

Înainte de a începe proiectarea este necesar să se lucreze la studiul solului și la determinarea nivelului apei subterane. Pe baza acestor date, trebuie să alegeți tipul optim de fundație și să efectuați calculele tehnice necesare. După aceea, este necesar să se determine cantitatea necesară de materiale, să le cumpărați și să le livrați pe șantier.

Cea mai simplă și accesibilă bază de tip inferior. Restul va fi mai complex și mai costisitor. Dar, în unele cazuri, tipul de sol, apa subterană ridicată, dorința de a avea o pivniță mare și alte motive ne obligă să acceptăm creșterea costurilor financiare și a volumului de muncă.

Construcția fundației sub garajul blocurilor de spumă cu propriile mâini: adâncimea bazei, fotografie

Articolul se va ocupa de construirea fundației sub garajul blocurilor de spumă cu propriile mâini. Blocurile de spumă sunt de joasă densitate.

Masa clădirii acestui material va fi semnificativ mai mică decât masa clădirii din cărămidă. Prin urmare, baza este supusă la mai puțină stres și puteți reduce într-o oarecare măsură cerințele pentru ea.

În total, există patru tipuri de subsol de garaj de blocuri de spumă - bandă, coloană, gramada, monolit. Alegerea depinde de caracteristicile solului. Cea mai obișnuită este metoda de bandă. În cazuri mai complexe, utilizați metoda gramada sau monolit.

Fundația pentru garajul blocurilor de spumă

Spuma bloc este una dintre cele mai populare materiale de constructii, este adesea folosit pentru construirea de garaje. Blocurile de spumă au un preț scăzut pe piața materialelor de construcție, greutate redusă, conductivitate termică bună. În acest caz, marja de siguranță a acestui material este suficientă pentru construirea unui garaj solid.

Blocurile de spumă sunt fabricate din ciment și nisip. Pentru amestec se folosește un agent special de spumare. Este de la el că blocurile dobândesc aspectul lor special. Orice construcție a acestui material va păstra căldura mai bine decât cărămida.

Există mai multe tipuri de fundație pentru garajul blocurilor de spumă:

  1. Panglica - cea mai ușoară opțiune. Se poate face și în mod independent. Costurile vor fi, de asemenea, scăzute. Fundația panglicilor este de două tipuri - adâncime și adâncime mică. Alegerea depinde de nivelul apelor subterane. Trebuie să se utilizeze sol în cazul în care apa subterană este mai mare de 2-2,5 metri.
  2. Pilonul - oarecum mai dificil de implementat. Potrivit pentru clădirile mici și poșta de argilă. Stâlpii sunt turnați cu ciment, iar armarea este utilizată. În acest caz, adâncimea subsolului sub garajul blocului de spumă, la care pilonii sunt rupți, depinde de nivelul de îngheț. La nivelul înghețării se adaugă 20 de centimetri.
  3. Piloții sunt utilizați pe teren cu o rezistență slabă. Lungimea maximă a scufundării este de aproximativ șase metri. În acest fel, masa structurii se sprijină pe o suprafață solidă aflată adânc sub straturile superioare. Metoda de grămadă este aplicabilă pentru clădirile și garajele destul de mari.
  4. Plăci monolitice - plăci de beton utilizate în soluri de zăpadă. Fundația nu este potrivită pentru clădirile masive. Placa transferă slab încărcătura pe cot. Garajul, instalat pe o placă de beton, este "izolat" de pământ. Rezultatul este o construcție izolată, închisă.

Pentru a alege ceea ce este necesar fundația pentru garajul blocurilor de spumă, trebuie să fiți atenți la caracteristicile site-ului.

Fundația pentru garajul blocurilor de spumă cu mâinile lor - fotografie:

construcție

Primul pas este cercetarea și pregătirea solului. Cea mai ușoară opțiune ar fi să întrebi vecinii. Poate că au făcut deja măsurători și sunt gata să facă schimb de informații. Dar dacă acest lucru este imposibil, va trebui să faceți singur cercetarea.

Pentru a afla caracteristicile solului, va trebui să săpați o gaură cu o adâncime de 2,5 metri. Apoi, pentru fiecare 20 de centimetri din groapă, este necesar să se ia probe din sol, să se determine adâncimea apelor subterane și tipul de sol. Dacă nu sunteți încrezători în abilitățile dvs., puteți să apelați întotdeauna la serviciile specialiștilor.

După studiu ar trebui să se determine înălțimea și dimensiunea garajului. Cele mai multe etaje ale clădirii au o durată mai mare, ceea ce înseamnă că cerințele pentru fundație vor fi mai mari. Pentru calcule, trebuie să luați în considerare densitatea materialelor (pereți, plafon) și volumul acestora. Prin înmulțirea numerelor, puteți obține masa clădirii, determinând distribuția greutății.

Ultima etapă este pregătirea solului și hidroizolarea. Parcela trebuie să fie marcată cu cârlige de lemn și un fir de nailon. Unghiul trebuie să fie exact la 90 de grade.

Hidroizolarea trebuie instalată în ambele planuri - verticală și orizontală. Materialul izolator acoperă "pereții" și "podeaua" fundației.

Hidroizolarea este realizată din material de acoperire sau film sintetic.

Rețineți că procesul de izolare depinde de tipul de fundație, deoarece diferite metode de construcție implică prezența diferitelor elemente structurale.

Luați în considerare construirea tipurilor de fundații:

  1. panglică

Mai întâi, trebuie să fie săpat un șanț, dacă apa subterană permite, apoi o adâncime de aproximativ 60-80 centimetri. Lățimea canalului este egală cu dimensiunea blocului de spumă de +10 centimetri. Apoi creați o pernă de nisip.

Stratul de nisip este mic - de 15 centimetri, este de asemenea bătut. Pâlnia este turnată pe partea de sus și compactată în același mod. După aceasta, puteți să vă ocupați de cofraje și instalarea de cadre. Procedura finală este de turnare a betonului.

  • în formă de coloană

    Fundația coloanei este potrivită pentru garaje cu o singură etapă, cu o masă mică. În procesul de turnare a betonului, trebuie să folosiți armarea. Aceasta va conferi rezistență și rigiditate suplimentară întregii structuri. Stâlpii sunt plasați cu un interval de 1,5-2 metri. Adâncimea fundației pentru garajul blocurilor de spumă, adică scufundarea stâlpilor în sol, ar trebui să fie cu 20 centimetri mai mare decât nivelul de îngheț.

  • grămadă

    Se recomandă construirea fundației pe picior în cazul unui sol instabil. Pentru aceasta puteți folosi grămezi lungi, de șase metri. Acestea sunt scufundate în straturi solide de sol. Apoi se fac cofraje și o fundație monolitară deasupra grămelor. Folosind metoda de grămadă, masa clădirii este distribuită peste grămezi și se sprijină pe terenul stabil.

  • Placă monolitică

    Placa de beton monolit ca fundație este folosită pentru garajele mici. Dar soba nu suportă o masă mare.

    Indicația pentru o astfel de bază este prezența solului de pe teren. Pentru a instala placa, trebuie să îndepărtați o jumătate de metru de sol și să umpleți adâncimea cu moloz.

    O grătare metalică este așezată în moloz și matrița este turnată cu ciment. Grate-ul dă putere bazei.

    Rețineți că este imposibil echiparea garajului cu o carieră de vizionare sau subsol în această variantă de realizare.

    Pentru o vizualizare bine, va trebui să selectați o altă bază.

    concluzie

    Pentru a continua construcția, trebuie să efectuați o serie de lucrări pregătitoare. În primul rând - studiul solului, marcarea amplasamentului și efectuarea calculelor. Pentru a marca pământul este necesar, folosind cizme din lemn și fir capron. Studiile privind solul ar trebui să arate stabilitatea solului și adâncimea apelor. Calculele fac pentru a determina masa structurii și a cantității de materiale.

    Din caracteristicile solului și masa structurii depinde de ceea ce aveți nevoie de o fundație pentru un garaj din spumă. Modul cel mai standard - bandă. Baza de pe stâlpi este utilizată pentru garaje mici, cu o singură etapă. Mai dificilă este metoda gramada și monolit, procesul va fi destul de consumator de timp și costisitor.

    Fundația pentru garajul blocului de spumă

    Construcția de garaje din diferite blocuri este o modalitate comună de a le construi. În același timp, împreună cu blocul de lut, blocul de spumă a fost utilizat pe scară largă în aceste scopuri. Acest lucru se datorează proprietăților bune de performanță. Ușoară este una dintre caracteristicile deosebite ale acestui material, astfel încât fundația pentru garajul blocurilor de spumă se potrivește diferitelor tipuri. Factorul determinant în favoarea uneia sau a altei opțiuni este fezabilitatea economică în anumite condiții hidrogeologice existente pe șantier. De asemenea, ele iau în considerare masa clădirii care se ridică, în funcție de dimensiunile acesteia și de marca folosită a blocurilor.

    Caracteristicile de performanță ale blocului de spumă

    Printre diferitele materiale de construcție blocul de spumă este popular. Din aceasta se construiesc diferite structuri:

    • la domiciliu;
    • garaje;
    • grajduri;
    • alte anexe.
    Blocuri de beton spongios în stoc

    Blocul de spumă are o serie de avantaje:

    • greutate redusă;
    • bună performanță de izolare termică și fonică datorită porozității ridicate;
    • simplitatea prelucrării (este ușor de tăiat cu ajutorul unui ferăstrău manual pe blocul de spumă).

    Blocurile de beton spongios sunt realizate în diverse dimensiuni, fiind convenabil să lucreze cu ele din cauza greutății lor scăzute. Sunt practic de instalat. Caracteristicile de performanță ale diferitelor tipuri de blocuri de spumă sunt prezentate în tabelul de mai jos.

    Garajul din beton spumos este o construcție ușoară, astfel încât sarcina pe bază va fi de câteva ori mai mică decât atunci când se utilizează pereții blocurilor de așchii, FBS ca material. Construcția structurii este precedată de un calcul al dimensiunilor structurii de fundație pentru a evita greșelile și nu a fost necesară dezasamblarea structurii pentru a le elimina.

    Dezavantajele materialului îl reprezintă sensibilitatea la umiditate, rezistența la șocuri redusă, rezistența scăzută.

    Când construiți un garaj de blocuri de spumă cu mâinile proprii, trebuie să aveți în vedere:

    • posibilitatea de amenajare a unui subsol, a unei pivnițe sau a unei cariere de vizionare;
    • nevoia de sex durabil pentru circulația vehiculelor.

    O opțiune practică pentru o pardoseală sigură este grosimea șapei din beton armat, începând de la 5 cm De deasupra este adesea pusă pe ea:

    • acoperire din cauciuc;
    • rezistente la uzură din linoleum;
    • un pardoseală din materiale polimerice.

    Prevalența utilizării blocurilor de spumă în construcții este cauzată de raportul aproape optim între costurile și caracteristicile de performanță. Structurile din spumă de beton pot dura mult timp, dacă urmați tehnologia de construcție.

    Tipuri de fundație potrivite pentru construcția de garaj din blocuri de spumă

    Fundația pentru garajul blocurilor de spumă ridicată după efectuarea calculului încărcăturii, ancheta solului din zona clădirii pentru a determina tipul și proprietățile sale de rulment. Pentru a face acest lucru, faceți fântâni, studiați caracteristicile de referință ale solului din regiune.

    Garaj pe bază de banda

    Greutatea redusă a construcției din beton spumă face posibilă utilizarea următoarelor tipuri de baze pentru aceasta:

    Care este temelia lor de a alege dintr-un punct de vedere practic și financiar - aceasta este sarcina principală. Nu numai costurile forței de muncă și monetare, ci și durabilitatea și fiabilitatea structurii ridicate vor depinde de soluția sa corectă. Alegerea depinde de astfel de factori:

    • sarcina de proiectare a structurii de susținere a clădirilor construite;
    • tipul de sol pe terenul de construcție, structura și adâncimea de îngheț;
    • necesitatea de a organiza un subsol sau o pivniță;
    • apropierea de suprafața acviferelor.

    Efectele de încărcare sunt determinate de proiectant în faza de planificare. Acestea sunt determinate prin adăugarea următoarelor valori:

    • masele tuturor obiectelor care urmează să fie plasate în garaj;
    • greutatea acoperișului, pereților și podelelor;
    • masa de zăpadă estimată în sezonul de iarnă.

    Cu cât este mai mare dimensiunea garajului în construcție, cu atât mai puternic ar trebui să fie fundația pentru acesta. Solul poate fi investigat în mod independent, dar este mai bine să încredințeze această lucrare specialiștilor organizațiilor de construcție pentru a evita erorile în determinarea tipului și, prin urmare, a proprietăților.

    Stratul fundației

    Construcția bazei banda

    Baza de banda este o optiune populara sub garaje din beton spongios. În acest caz, banda este realizată din blocuri sau este turnat beton armat monolit turnat. Pentru construirea blocului de spumă este adesea realizată versiunea superficială a bazei. Adâncimea fundației este de 0,5-0,7 m. Sub clădiri de mai multe etaje, ele creează o bază adânc încastrată, adâncind cu 0,3-0,4 m sub nivelul de îngheț.

    Costul bazei banda este mai mic decât placa, dar mai scump decât grămada. Banda este inferioară plăcii de pe capacitatea portantă și este necesară echiparea suplimentară a podelei. Din cauza celor din urmă, prețul poate să se apropie sau chiar să depășească costul fundației plăcii.

    Avantajele acestei structuri de sprijin sunt următoarele:

    • ușurința relativă a erecției;
    • rezistență ridicată, permițând construirea de garaje cu două etaje;
    • vă permite să dotați interiorul camerei cu ușurință.

    Benzi din blocuri de beton armat gata făcute pentru a construi mai repede decât turnarea beton.

    Baza de bandă încastrată utilizată în zone cu un tip problematic de sol, caracterizată printr-o forță puternică, de exemplu argila, argilă. Este recomandabil să se aplice, dacă este necesar, a subsolului sau a pivniței.

    Conform SP 22.13330, grosimea necesară a benzii trebuie să fie de cel puțin 20 cm. Depinde de lățimea zidurilor viitoare ale clădirii. Pe solurile de salubritate sunt prevăzute următoarele activități:

    • impermeabilizare;
    • crearea unui sistem de drenaj;
    • izolație termică;
    • instalarea zonei orb.

    Algoritmul pentru construirea unei baze monolitice pe bandă este următorul:

    • îndepărtați resturile de pe șantier, pietre, plante;
    • nivelul terenului;
    • faceți marcajul: cârligele și cordonul marchează marginile bazei;
    • săpăturile săpat sub adâncimea înghețării solului (aproximativ 20%);
    • nisipul și pietrișul se toarnă în fund cu un strat de cel puțin 10 cm grosime;
    • montarea cofrajului;
    • se instalează o hidroizolare orizontală;
    • a fixa cadrul ramelor de armare;
    • frământăm soluția de lucru (sau folosim beton gata);
    • umpleți-le cu armătură;
    • după un set de putere necesară, betonul este scos din plăci;
    • bitumul sau alt material de impermeabilizare creează o protecție verticală împotriva umezelii.

    Cofrajele nu sunt necesare pentru construirea unei benzi de colectare. Blocurile sunt plasate pe soluție. Între rânduri se introduc tije de armare.

    Betonul, în funcție de condițiile climatice din regiune, îngheață în aproximativ o lună. Apa subterană trebuie să fie sub baza bazei sub un minim de mai puțin de 0,5 m. Suprafața orizontală a fundației trebuie să fie plană. Pentru a face acest lucru, monitorizați constant nivelul acestuia.

    Construcția plăcii de bază

    Fundația plăcii este cea mai durabilă și mai durabilă opțiune. În zonele cu o capacitate slabă de depozitare a solului, o astfel de fundație permite construcția de structuri grele. Placa de bază în timpul mișcării solului se mișcă împreună cu structura construită pe ea. Posibilitatea deplasării blocurilor de perete relativ unele cu altele este practic exclusă.

    Reprezentarea schematică a plăcii monolitice

    Placa de bază poate fi utilizată eficient pe diferite tipuri de sol. Grosimea acestuia depinde de greutatea garajului: cu cât este mai mare masa, cu atât suportul ar trebui să fie mai masiv. Plăcuța servește de asemenea ca o podea. Dar construcția sa necesită o investiție semnificativă a forței de muncă și a materialelor. Prin urmare, este fezabil din punct de vedere economic să se folosească o bază de dale atunci când alte tipuri de fundații nu sunt adecvate.

    Construcția plăcii nu prevede un subsol. Cu groapa de inspecție, de asemenea, trebuie să tinker. Pe sobă, se poate construi un garaj chiar și în imediata apropiere a suprafeței apei subterane. Doar nevoie de un sistem de drenare aranjat în conformitate cu normele și hidroizolații verticale și orizontale de înaltă calitate.

    Este posibil să se facă placa monolitică sau combinată. A doua opțiune este potrivită pentru tipurile de sol rezistent. Construcția este mai rapidă și mai puțin consumatoare de timp. În același timp este posibilă utilizarea plăcilor de podea sau a drumurilor.

    Construcția plăcii constă din următoarele etape:

    • marchează perimetrul plăcii;
    • îndepărtați un strat de sol fertil și faceți groapa cu adâncimea necesară;
    • sistem de comunicații și drenaj;
    • adormiți nisip perna cu grosimea de pietriș de aproximativ 20 cm;
    • impermeabilizarea rulourilor se face cu o suprapunere de 15 cm între dungi și de-a lungul marginilor;
    • pe scuturile perimetrului de instalare a structurii cofrajului;
    • setați cadrul de armare a tijei cu un diametru de 10-12 mm;
    • turnați mortar auto-pregătit sau beton achiziționat.

    Cofrajele pot fi utilizate fixe sau detașabile. Primul este adesea realizat din material izolant. Se recomandă utilizarea semnelor concrete de la M300. Adâncimea fundației sub garajul blocului de beton spumos sub forma unei plăci monolitice depinde de condițiile geologice ale șantierului și de sarcina pe structura de susținere.

    Piloți de bază sub garaj

    În zonele cu sol instabil, supraaglomerat, o fundație de pilule sa dovedit a fi bună. Este, de asemenea, indispensabil în prezența diferențelor de înălțime. În același timp, apele subterane care ajung la suprafață nu sunt teribile. Cea mai bună opțiune pentru fundația pilonului este prezența unei formări solide, stabile la o adâncime de aproximativ 3-4 metri.

    Piloți de fundație cu grilă

    Piloții sunt instalați la o adâncime care depășește nivelul de înghețare a solului cu 1,5-2 m. Se folosesc diferite tipuri de suporturi. Unele pot fi montate independent, în timp ce altele pot fi achiziționate numai ca produs finit.

    Pe vârful grilajului de sprijin. Apoi construiesc un garaj pe el. Opțiunile de aranjament pentru ligament sunt, de asemenea, diferite. Pentru construcția blocurilor de spumă utilizând o bandă monolit, o placă sau un canal metalic.

    Piloți fundație este o opțiune bugetară. Există diferite tipuri de suporturi, precum și metode pentru instalarea acestora. Pentru a reduce costurile, ar trebui să se acorde prioritate acelor tipuri de grămezi care pot fi montate independent. Stâlpii de susținere trebuie să fie montați pe nivel, astfel încât să fie mai ușor să realizați o construcție ulterioară.

    Construcția fundației cu o grilă monolită este prezentată în videoclipul de mai jos.

    În unele cazuri, atunci când este aproape de suprafața apelor subterane sau o umiditate puternică a solului, va trebui să creați un sistem eficient de drenare atât în ​​interiorul cât și în exteriorul garajului, ceea ce va contribui la prelungirea duratei de viață a structurii ridicate.

    Fundația pentru garajul blocurilor de spumă: etapele de construcție și vârfuri

    Blocurile de spumă garaj este un tip comun de construcție, care este construit de proprietarii de mașini în cabane de vară.

    Înainte de începerea construcției, este important nu numai să se pună o bază solidă, dar și să se determine corect tehnologia și tipul acesteia, luând în considerare toți factorii semnificativi luați în considerare în articolul propus.

    Alegerea fundației pentru garajul blocurilor de spumă

    Înainte de construirea garajului, este necesar să se ia în considerare următorii factori care afectează procesul de construire a fundației:

    1. Tipul de sol de pe șantier este cea mai importantă caracteristică, deoarece profunzimea penetrării înghețului, gradul de contracție și fiabilitatea structurii ridicate vor depinde de acesta.
    2. Adâncimea apei subterane.
    3. Masa estimată a clădirii viitoare, care determină presiunea pe baza garajului. De obicei, o mică modificare a mărimii nu duce la o creștere semnificativă a greutății, însă construcția unui garaj, proiectat pentru mai multe vehicule sau având o extensie, va afecta grav greutatea sa.
    4. Buget disponibil. Mai întâi trebuie să calculați toate costurile, având în vedere că utilizarea blocurilor gata făcute crește costul construcției și, de asemenea, nu uitați că așezarea fundației este imposibilă fără echipament special, a cărui muncă costă, de asemenea, bani.

    Strip fundație

    Varietatea benzilor de fundații este destul de populară datorită durabilității și fiabilității sale, precum și ușurinței tehnologiei de montaj, care vă permite să efectuați singuri munca de bază și să reduceți cheltuielile financiare.

    Garajele pentru bazele de rulare pot fi de două tipuri:

    1. Bazele încastrate sunt ridicate dacă adâncimea apei subterane depășește 2 metri.
    2. Solurile cu adâncime mică sunt construite dacă adâncimea apei subterane este mai mică de 2 metri.

    Construcția pilonului

    Fundația de bare poate fi ridicată în următoarele condiții:

    1. Solul cu predominanță de lut la șantier.
    2. Se planifică construirea unui garaj mic, proiectat pentru o mașină și cu un singur etaj.
    3. Înghețarea solului de peste 1,5 metri.

    Lucrări pregătitoare

    Analiza solului

    Pentru construirea unui garaj fiabil, care va dura mulți ani, este necesar să se efectueze o analiză preliminară a solului.

    Atunci când construiți clădiri cu mai multe etaje sau clădiri cu subsol, va trebui să căutați ajutor de la specialiști care vor efectua diagnostice profesionale, în alte cazuri procedura poate fi efectuată pe cont propriu.

    Acesta va arata astfel:

    1. Eșantioanele de teren sunt luate la fiecare adâncime de 20 cm, deci pentru analiză va trebui să forați puțuri sau să săturați o gaură la o adâncime de cel puțin 2,5 metri. Construcția unui garaj mare, care ocupă o suprafață mare, va necesita mai multe astfel de sonde.
    2. În cazul unui tip de piatră care nu prezintă stâncă sau rocă, varietatea de panglică a fundației este adecvată, caz în care puțul nu poate fi adâncit mai mult de 1,5 metri. Cu toate acestea, trebuie să vă asigurați că apele subterane sunt depozitate la o adâncime de cel puțin 2 metri, iar înghețarea nu depășește 1 metru.
    3. Dacă se găsește apă subterană la o adâncime de 0,5-1 metri, atunci va fi necesară instalarea plăcilor de beton fără penetrare. În acest caz, se recomandă abandonarea fundației benzii, deoarece va necesita un sistem de drenare, care va complica în mod semnificativ cursul de lucru și va necesita cheltuieli suplimentare.
    4. Dacă un strat solid nu se găsește la o adâncime de 2,5 metri, atunci va fi necesară o fundație cu piloni. Fiecare grămadă poate rezista la o încărcătură de 4 până la 8 tone, astfel încât calcularea numărului acestora este determinată de suprafața garajului și de greutatea sa totală.

    Construcția încărcăturii

    Un alt parametru important care determină tipul de fundație pentru un garaj din blocul de spumă este sarcina care va fi plasată pe clădirea care este construită. În medie, masa unui perete realizat din acest material cu o suprafață de 1 m 2 este de 900 kg, dar se ia în considerare și înălțimea pereților clădirii: cu cât este mai mare, cu atât este mai mare încărcătura pe fundație.

    Construcția fundației pentru garajul blocurilor de spumă: instrucțiuni pas cu pas

    Mai jos este o instrucțiune în conformitate cu care se poate construi o fundație sub blocul de spumă garaj:

    1. Marcarea amplasamentului alocat pentru construcție este efectuată preliminar.
    2. Șanțul este scos, lățimea optimă este de 50 cm, iar adâncimea este de 70 cm.
    3. Nisipul cu granulație fină este turnat în șanț, grosimea stratului fiind de 30 cm. Nisipul este bogat umezit și compactat.
    4. Materialul de acoperire este căptușit în partea superioară, după care puteți trece la asamblarea și instalarea cofrajului.
    5. Instalarea de plasă de armare, care este apoi turnat cu soluție de beton, gradul recomandat - M250.
    6. Este necesar să așteptați până când soluția umplută se întărește complet, trebuie verificată periodic și umezită.
    7. După ce betonul a fost așezat, este posibil să se instaleze un cadru cu piese de armare sudate de-a lungul laturilor sale. Acesta va efectua funcția bazei atunci când se instalează poarta de intrare, dar trebuie să vă asigurați că poziția pinilor coincide cu cusătura orizontală de zidărie.

    Fundatia hidroizolatie

    Hidroizolarea este importantă indiferent de prezența sau absența subsolului, poate fi asigurată în următoarele moduri:

    1. Partea superioară este acoperită cu un material de acoperire sau un film special de impermeabilizare, numărul de straturi fiind de cel puțin două. Locul de amplasare a materialului izolant este, de asemenea, important, ar trebui să fie localizat aproximativ o bayonetă spatula deasupra solului.
    2. Un strat mic de lut poate fi așezat sub baza bazei, peste care este așezată pâsla de acoperiș, care asigură și o bună impermeabilizare.

    Sfaturi de la constructori

    Rezumând, putem aduce următoarele sfaturi și recomandări de la constructori profesioniști:

    1. Când se construiește un garaj pentru mai multe mașini, este important să se calculeze corect zona. Fiecare vehicul trebuie să aibă cel puțin 0,9 metri de spațiu liber pe fiecare parte pentru manevrare, chiar dacă există mai multe porți.
    2. Blocul de spumă este un material care se caracterizează prin o etanșeitate scăzută a aerului, din acest motiv ar trebui să existe găuri pentru ventilație în părțile superioare și inferioare ale zidăriei.
    3. Costul de construire a bazei atunci când atrage constructori profesioniști crește cu aproximativ o treime, dar nu neglija aceste măsuri în caz de lipsă de încredere în propriile lor abilități.

    Fundația pentru garajul blocurilor de spumă: alegerea și umple propriile mâini

    Spațiul de depozitare a garajului este o soluție avantajoasă din toate punctele de vedere. Acest material este ieftin, durabil și, de asemenea, vă permite să construiți rapid pereți și partiții. În ceea ce privește alegerea fundației pentru garajul blocurilor de spumă, în primul rând, ele sunt respinse prin caracteristici materiale precum greutatea lor.

    Ce tipuri de fundații sunt potrivite pentru garajul din spumă

    Blocul de spumă este un material de construcție ușor, a cărui greutate depinde direct de densitate. Pentru montarea zidurilor garajului se utilizează în principal blocuri de construcție și termoizolante cu o densitate de 600-800 kg / m 3 cu o dimensiune de 200x300x600 mm. Această piatră de construcție cântărește 19-22 kg și 1 m3 blocuri - în limitele a 460 kg.

    Prin urmare, se va aplica o sarcină mică în greutate pentru fundație și nu sunt necesare baze cu sarcină mare. Pentru construirea unui garaj din spumă, se vor realiza următoarele tipuri de fundații:

    • bandă adâncă adâncă (MPL);
    • placă (în cazul în care garajul va fi mașini mari grele);
    • șurub;
    • gramada.

    La alegerea tipului de bază, în afară de încărcarea în greutate a structurii, sunt luați în considerare câțiva alți parametri:

    • tipul de sol;
    • punctul de congelare a solului (TPG);
    • nivelul apei subterane (GWL).

    Fundația pe șanțuri

    Pe solurile mobile cu o predominanta de nisip sau lut de nisip, este optim sa se construiasca o fundatie pe piloni. Aceste suporturi se scufundă cu 20-30 cm sub TPG, datorită cărora grămada este ținută ferm în sol și nu reacționează la mișcările sale naturale sau sezoniere (perioade de înghețare-dezghețare).

    Pentru instalarea fundației pe șanțuri, nu este necesar să se utilizeze echipamente costisitoare: o gaură de adâncime, un conducător și un instalator specializat. Artizanii au dezvoltat mult timp tehnologia de a instala stalpi de metal cu propriile mâini. În acest scop, utilizați resturi sau țevi metalice, care conduc la găurile tehnologice sub vârf. Înșurubați grămada cu eforturile câtorva persoane. Numărul de suporturi este calculat pe baza cerinței: distanța dintre acestea nu trebuie să depășească 3 metri.

    Avantajele fundației de pe șanțurile de șurub pentru garajul blocului de spumă:

    1. Lipsa de lucrări-intensive și consumatoare de timp lucrări de terasament.
    2. Viteza de instalare
    3. Posibilitate de instalare la GWL înalt.
    4. Aerisirea suprapunerii inferioare.
    5. Posibilitate de instalare pe piloți de plăci de beton armat, care este optim pentru un garaj cu o mașină de pasageri). În acest caz, distanța dintre suporturi este redusă la 2 m.

    dezavantaje:

    1. Necesitatea unei rampe de a intra în garaj, deoarece clădirea va fi ridicată deasupra nivelului solului.
    2. În absența posibilității instalării plăcilor din beton armat, plafonul de jos este realizat din lemn, care este plin de alte deficiențe și dificultăți de funcționare.

    grămadă

    Fundația pilonului are aceleași avantaje și dezavantaje ca fundația șurubului. Diferența constă numai în materialul din care sunt realizate suporturile și metoda de instalare a acestora.

    Pentru dispozitivul fundației pilon se poate folosi:

    • blocuri de beton înguste și lungi;
    • țevi din metal sau din azbociment cu beton turnat în acestea;
    • stâlpi, realizați la comandă folosind cofraje și beton.

    Suporturile sunt scufundate în sol sub TPG cu 20-30 cm. Ele sunt fixate într-o poziție verticală cu ajutorul suportului și betonării.

    dală

    Fundația plăcii pentru garajul blocurilor de spumă poate fi aranjată în două cazuri:

    • dacă structura va fi vehicule de marfă;
    • în cazul în care șantierul de construcție are un sol înfloritor și regiunea are condiții climatice dure.

    În primul caz, placa este îngropată în mod analog cu MZL: cu 30-40 cm. În al doilea caz, este aranjată UWB (placă suedeză încălzită), care este, de asemenea, o fundație plutitoare care compensează toate mișcările de sol.

    Încălzirea este necesară pentru a crea condiții favorabile pentru funcționarea garajului și durabilitatea acestuia în climă rece. Adesea, această decizie se face atunci când se construiește un garaj lângă casă, deoarece prezența UWB reduce pierderile de căldură.

    Ce fundație este mai bine de ales

    Cea mai reușită alegere pentru construcția blocului de spumă va fi MZL. Aceasta este o soluție comună, deoarece acest tip de fundație este potrivit pentru cele mai multe condiții pe șantierele de construcții.

    Banda de adâncime mică poate fi ridicată cu un GWL înalt, dar în acest caz se efectuează un set de măsuri:

    • dispozitiv pentru drenaj inelar sau perete;
    • impermeabilizarea tălpii și pereților fundației;
    • hidroizolarea garajului de fund.

    Cu toate acestea, dacă există o posibilitate, cu soluri înalte de GWL și soluri de înălțare, se recomandă instalarea blocurilor de beton din spumă pe grămezi. Acest lucru se datorează higroscopicității ridicate a pietrelor din beton spumos. Indiferent de prezența pereților exteriori ai garajului, blocurile vor trage umiditate asupra lor, ceea ce va duce, în mod inevitabil, la distrugerea lor. În plus, pereții umedi nu pot oferi izolație de înaltă calitate, ceea ce va afecta condițiile de funcționare ale clădirii.

    Dacă garajul este proiectat pentru două sau mai multe mașini, o fundație a plăcii va fi o alegere bună. Baza clădirii va fi podeaua în același timp, ceea ce va reduce costurile de amenajare a teritoriului interior.

    Baze de fond finisaje: tehnologie de montaj

    Fundația superficială a fundației este diferită de cea a unei persoane cu drepturi depline numai prin adâncimea de imersie în sol. Standardul este de 30-40 cm fără a lua în considerare înălțimea pereților. Pentru ca baza garajului să funcționeze fără probleme de mai mulți ani, trebuie să știți cum să faceți în mod corespunzător un MZL pentru o clădire de blocuri de spumă și ce va dura. Instrucțiunile noastre pas cu pas privind construirea unei benzi de beton de mică adâncime vor ajuta la evitarea greșelilor.

    Lucrări pregătitoare și marcare

    În construcția de fundații de mare importanță este marcajul competent. Din modul în care va fi făcut, geometria unei benzi depinde.

    Pentru a finaliza sarcina, veți avea nevoie de următoarele date:

    • lungimea și lățimea garajului viitor;
    • grosimea peretelui;
    • prezența sau absența partițiilor și grosimea lor.

    Lățimea fundației este calculată pe baza cerinței: lățimea benzii trebuie să fie mai mare decât grosimea peretelui garajului cu 100 mm. Înălțimea bazei superficiale, standard, este de 40-45 cm.

    Marcarea site-ului este mai convenabilă pentru a efectua utilizarea unor instrumente cum ar fi un aparat de masurat cu laser și un nivel laser (nivel). Dar nu fiecare proprietar are aceste dispozitive. Prin urmare, puteți utiliza un alt mod. Pentru a efectua lucrările va fi necesar:

    • bandă de cel puțin 5 m lungime;
    • frânghie sau sfoară cu o lungime de cel puțin 12 m;
    • cuie.

    Marcarea amplasamentului se desfășoară în mai multe etape.

    Pasul 1 - Pregătirea și planificarea.

    După stabilirea locului pentru construirea fundației pentru garajul blocurilor de spumă, treceți la alinierea (aspectul) solului. Îndepărtează pietre mari, resturi, ciocănitoare, taie copaci. Toate dealurile sunt eliminate prin transferul solului în afara șantierului.

    Pasul 2 - Aspectul.

    Determinați locația primului cuier. Apoi, trebuie să măsurați distanța corespunzătoare pereților adiacenți. Cea mai mare dificultate în această problemă este de a construi corect un unghi drept între ele.

    Acest lucru va ajuta la un dispozitiv simplu. Trei segmente ale cablului sunt conectate cu o lungime de 3,4 și 5 m (sau 1,5 m, 2 și 2,5 m). Rezultatul ar trebui să fie un triunghi cu lungimea corespunzătoare a laturilor. Cu aceasta, determina direcția pereților în unghi drept. Măsoară distanțele necesare pe aceste linii și instalează încă două cârlige. Apoi, găsiți locul celui de-al patrulea.

    Este important! Perimetrul este marcat în așa fel încât liniile dintre picioare să formeze limita exterioară a fundației.

    Materiale și instrumente pentru construcția MZL

    Pentru construcția de panglici superficiale este nevoie de marca de beton M150 sau M200. Poate fi comandat în fabrică și turnat cu ajutorul pompelor de beton sau să vă gătiți. În cea de-a doua versiune vor fi necesare:

    • mixer de beton;
    • rezervor de apă;
    • Cimentul din Portland nu este mai mic decât M400;
    • Nisip de carieră (nu râu);
    • piatra zdrobita sau pietrisul fractiei medii (20x40 mm);
    • plastifiant sub formă de praf de spălare ieftin (opțional);
    • aditivi speciali în beton pentru a crește rezistența la umiditate și rezistența la îngheț (opțional).

    Fundația trebuie consolidată. În acest scop, centura blindată este realizată din armătură cu o secțiune transversală de cel puțin 8 mm. Tijele vor trebui să fie tăiate și legate între ele prin sârmă de tricotat sau sudate folosind sudură cu gaz sau electric. Tăiați barele de tăiere pot fi foarfece speciale de tăiat bolțuri sau polizor cu un disc pentru metal.

    Pentru construcția cofrajului va fi necesar:

    • cherestea: plăci de cel puțin 20 mm grosime sau placaj, OSB, plăci de mobilier și orice alte proprietăți similare ale materialelor;
    • blocuri din lemn pentru fixarea pereților de cofraj într-o poziție verticală;
    • cuie sau șuruburi;
    • șurubelniță.

    Instalații de asamblare și cofrare

    Înainte de a începe construcția cofrajului, săpătați un șanț. În această privință, la prima vedere, o problemă simplă are propriile nuanțe, pe care trebuie să le cunoașteți.

    Pasul 1 - Formarea unei șanțuri largi.

    Un vierme baionetă îndepărtează stratul vegetativ superior, formând în același timp o linie de șanț. Peretele său exterior trebuie să fie de 5-7 cm în afara marcajelor. Peretele interior al șanțului trebuie să fie la o distanță de lățimea fundației de la exteriorul + 5-7 cm.

    Pasul 2 - Formarea unui canal în profunzime.

    Săpați un șanț la o adâncime de 40-50 cm. Îndepărtați pereții și fundul cu o lopată.

    Pasul 3 - Dispozitiv de încărcare cu nisip.

    Un strat de nisip de 5 cm grosime este turnat pe fundul groapă, vărsat cu apă și nivelat Apoi, umplut cu o placă vibratoare sau cu o bucată de bara, cu o placă metalică înțepenită.

    Pasul 4 - Dispozitivul este dumping de pietriș.

    Un strat de pietriș cu grosimea de 10-15 cm este turnat în șanț. Este egalizat și compactat.

    Pasul 5 - Construcția cofrajului.

    1. Scuturile sunt asamblate din cherestea, care este instalată lângă pereții șanțului.
    2. Blocurile din lemn sunt conduse în pământ, care ar trebui să servească drept suport pentru pereții cofrajelor.
    3. Scuturile din exterior sunt interconectate prin traversarea transversală a lemnului.
    4. Pereții interiori ai cofrajului pot fi acoperiti cu folie de plastic. Acest lucru va împiedica confecționarea cherestelei de beton.

    Instalația Armopoyas

    Armarea este o etapă importantă în construirea unei fundații pentru un garaj din spumă. Tijele metalice întăresc structura și asigură capacitatea de transport.

    Etape de lucru:

    1. Se taie barele verticale de armare, care trebuie amplasate la o distanță de 60-80 cm una de cealaltă pe ambele părți ale cofrajului. Placa metalică așezată orizontal va fi atașată acestor suporturi.
    2. Faceți o rețea cu o plasă de 15-20 cm, conectând tijele cu un fir de tricotat.
    3. Armopoyas montat, care ar trebui să fie alcătuit din două niveluri ale grilei și suporturile verticale.
    4. La punctele de colț se întărește dublul ochi de centură.

    Turnarea betonului

    Betonul este turnat în cofraje în straturi. În fiecare etapă de lucru, soluția este compactată prin perforarea acesteia cu o tijă metalică. Stratul superior de beton este nivelat folosind o regulă sau o placă cu marginile netede. Verificați corectitudinea turnării betonului cu un nivel de bule.

    În primele zile, o bandă de plastic trebuie plasată pe bandă pentru a împiedica uscarea soluției. După 5-7 zile, acesta poate fi eliminat. Dacă nu există film, banda este udată în mod regulat. Dupa ce se intinde betonul, demontati cofrajul.

    Este important să efectuați toate lucrările în ordinea menționată mai sus. Dacă urmați instrucțiunile pas cu pas de pe dispozitivul cu fundație puțin fină, baza pentru garajul blocurilor de spumă va fi durabilă și fiabilă.

    Fundația pentru garajul blocurilor de spumă

    Boomul modern al construcțiilor industriale se datorează, în mare parte, apariției pe piețele globale a materialelor de înaltă tehnologie, permițându-le să construiască în mod independent obiecte de complexitate și scop diferite. Unul dintre aceste produse inovatoare sunt blocurile de spumă, care devin tot mai frecvente în fermele private. Cele mai populare au la construirea garajelor. Mai mult de 79% din construcțiile de pereți ale încăperilor pentru autoturisme sunt fabricate din acest produs special.

    Factorii care afectează alegerea fundației

    În cazul construcției individuale a unui garaj din beton spumos, problema cheie este alegerea fundației pentru aceasta. Clădirea nu este un obiect capital, are structuri ușoare de perete. Prin urmare, nu necesită baze grele, masive și adânci. Alegerea unui tip specific de fundație necesită luarea în considerare a unor criterii mai grave și mai importante. Acestea includ: tipul și compoziția solului, adâncimea înghețului și a apei subterane, greutatea totală a structurii, amplasarea obiectului.

    Bloc de spumă cu mansardă

    Încărcarea fundației pentru garajul blocurilor de spumă, precum și prezența subsolului și a gropii de inspecție sunt factorii de bază pentru calculul fundației clădirii. Acestea afectează în primul rând fiabilitatea și stabilitatea structurii, pe termen lung de funcționare a acesteia. Presiunea totală pe fundație este direct proporțională cu înălțimea pereților. Dimensiunile mari ale părții purtătoare, multilateralul obiectului determină nu numai turnarea unei fundații mai puternice, ci și armarea suplimentară. Prezența unui subsol și a unei cariere de vizualizare complică în mod semnificativ procesul de cercetare a solului și exclude, de asemenea, utilizarea anumitor tipuri de fundații. Chiar și inadvertențele abia vizibile în analize pot duce la erori în selectarea bazei și în dezafectarea acesteia cu mult înainte de sfârșitul perioadei de proiectare. Pentru a evita consecințele negative, studiul structurii pământului ar trebui realizat cu participarea specialiștilor calificați.

    În condiții standard, lucrarea principală privind studiul solului nu provoacă prea multe dificultăți și este efectuată independent de proprietarii gospodăriei. Pentru a face acest lucru, este necesar să se studieze materialele de referință pe suprafața disponibilă în mod liber și să se consulte cu experții care vor aproba documentația de proiect a obiectului. Pentru a detalia informații pe un viitor șantier de construcții, se forarează un puț sau se săpare o groapă de aproximativ 2,5 metri adâncime. Din fiecare 15-20 cm, se prelevează un eșantion de sol, care este verificat cu datele originale din cărțile de referință sau oferit experților. Pentru o mai mare precizie, puteți lua câteva eșantioane în întreaga zonă sub garaj. Informațiile obținute cu o precizie suficientă vor răspunde la întrebările referitoare la tipul de sol, adâncimea apei subterane, punctul de îngheț în timpul iernii, prezența unui rezervor solid.

    Determinarea manuală a tipului de sol

    Tipuri de sol

    Solurile sunt din următoarele tipuri și grupuri:

    • Slab. Acestea sunt pământ de nisip, argilă, argilă, praf, nisip. Caracteristica principală a acestora este mobilitatea ridicată, în special cu o presiune puternică. Direct pentru a umple fundația, acestea nu sunt potrivite. Câștig suplimentar necesar. Se efectuează folosind plăci de vibrații sau prin umplere. Aceste soluri trec bine prin umiditate. În argilele de nisip și în lut, adâncimea înghețării solului atinge 1,8-2,5 metri. Fundația trebuie să fie turnată la adâncimi mari.
      În forma prelucrată pe soluri slabe, orice fel de fundație poate fi echipată. Cu toate acestea, în cazul nisipului cu praf fin, rămâne un risc ridicat de formare a nisipurilor rapide când este umed. Dacă este posibil, acest sol din fundul șanțului este îndepărtat complet până la o adâncime de aproximativ 40 cm și este înlocuit cu nisip cu granule mari. Perna rezultată ține ferm fundația de la deplasare.
    • Media. Acestea includ soluri de nisip pietriș. Abilitatea de a rezista fundațiilor masive. Nu aveți nevoie de consolidare. Potrivit pentru formarea oricărui tip de bază.

    Tipuri de fundații pentru garajul blocului de spumă

    Fundația monolitică

    Astăzi este cea mai utilizată. Proprietățile sale sunt deosebit de puternice în solurile de lut. Materialul de perete nu are o rezistență suficientă la îndoire. Când terenul se mișcă, se poate sparge și se poate prăbuși. În această situație, o placă monolită din beton armat se deplasează împreună cu construcția de garaj ca un întreg. Aceasta elimină deplasarea elementelor structurale una față de cealaltă. În plus, placa absoarbe parțial încărcăturile de deformare.

    În general, fundația monolit este adecvată pentru toate tipurile de soluri. Dacă solul are o capacitate redusă de rulare, rezistența bazei poate fi îmbunătățită. Pentru a face acest lucru, un șanț de 0,5 x 0,5 m este săpat pe perimetrul fundației viitoare. Nisipul și pietrișul sunt așezate la fund. Masa rezultată este zdrobită, întărită cu plasă de armare și umplută cu soluție de beton. Caseta rezultată, care joacă rolul cofrajului, servește drept bază pentru fabricarea plăcilor monolitice. De fapt, se formează o structură complexă, constând dintr-o plăcuță monolit și fundație de bandă.

    Se utilizează un sobă mai puternic și volumetric. Este folosit ca podea de garaj. Sistemul de amplificare este necesar pentru garajele înalte și vehiculele grele. În cazul garajelor din spumă nu este adesea folosit.

    Un garaj pe o placă monolitică cu dispunerea sistemelor de drenaj și a izolației cu apă poate funcționa chiar și atunci când apa subterană este aproape de suprafață.

    Dezavantajele unei fundații monolitice, atât în ​​variantele standard, cât și în cele întărite, sunt consumul ridicat de materiale de construcție. În plus, nu este potrivit pentru aranjarea garajelor cu subsoluri și gropi de inspecție.

    Strip fundație

    De asemenea, popular. Cel mai adesea este turnat sub formă de beton armat monolit. Pentru garajele cu pereți de spumă, betonul este realizat într-o versiune încastrată. Distanța standard de la suprafață este de 55-75 cm. La garajele cu mai multe etaje se utilizează o fundație adâncă îngropată. Este plasat la 35-40 cm sub punctul de congelare. Prin principiul acțiunii și stilului are multe în comun cu placa monolitică. Dar la un cost semnificativ mai ieftin. Protecția unui design se realizează datorită înotării bazei. Universitatea este inferioară unei plăci monolitice, deoarece necesită un aranjament separat al podelei. În acest caz, costul total al construcției poate fi mai mare, iar momentul punerii în funcțiune a obiectului este mai mare în comparație cu versiunea anterioară. Cu toate acestea, fundațiile de benzi pentru garaje din beton spumos au numeroși aderenți. Ele sunt mai ușor de fabricat, durabile, rezistă încărcăturii clădirilor cu două etaje. Deschideți perspective bune pentru amenajarea internă a camerei.

    Pe lângă gropile de subsol și de inspecție, pot fi ateliere, stații de service etc. Pentru ei, nu este necesar să existe o podea din beton armat monolit. Există multe alte opțiuni, în special având în vedere faptul că industria materialelor de construcții produce anual produse noi pentru fabricarea podelelor care au proprietăți fizice și mecanice predeterminate.

    În plus față de fundația de bandă monolită, uneori este utilizată o bază prefabricată constând din blocuri de beton armat. Asamblarea se face direct pe șantier. Pentru constructorii individuali, această metodă nu este deosebit de atractivă, deoarece necesită lucrători suplimentari pentru livrarea produselor la locul de instalare.

    Dezavantajul fundațiilor de bandă este o rezistență slabă la apa subterană ridicată.

    Piloți cu grilă

    Sa stabilit în mod pozitiv în construcția de garaje pe soluri argiloase complexe. Aproape indispensabil în zonele cu diferențe mari la altitudine. Rezistă bine apei subterane, inclusiv prin apariția periodică la suprafață. Este optim dacă există un strat dur la o adâncime de 3-4 metri. Pentru a umple fundația, puțurile sunt forate cu o adâncime de 1,5-2 metri sub punctul de îngheț. Găurile sunt echipate cu cofraje. Apariția lor este diversă. În funcție de gama de prețuri, conductele din carton și din azbest sunt cele mai potrivite. Țevile sunt armate și umplute cu beton. Apoi este aranjamentul părții orizontale a fundației pilonului - grilă. Cofrajele sunt instalate, laturile de armare sunt fixate, care sunt legate de elementele de armare ale piloților. Rostverk a betonat. Acest jumper face ca fundația să fie sub garajul durabil. El este capabil să atenueze vibrațiile și presiunea în structură.

    Există opțiuni pentru utilizarea hibrid a fundațiilor de benzi și benzi. Cu toate acestea, pentru pereții din beton spumos ușor nu există nicio necesitate specială.

    Avantajele fundației pilonului. Nu sunt necesare lucrări de excavare majore. Construcție rapidă a garajului. Abilitatea de a desfășura o activitate în orice moment al anului. Performanță eficientă pe orice, chiar și pe cele mai dificile soluri.

    Dezavantaje. Pentru munca de calitate necesită utilizarea tehnologiei. Chiria ei este destul de costisitoare.

    Etapele aranjamentului fundației

    Construcția fundației pentru garaje din beton spumos are un caracter clasic tipic și nu diferă de orice lucrare de fundație. În primul rând, lucrările pregătitoare se desfășoară: crearea proiectului, structura sitului de instalare a bazei, achiziția estimată a materialelor, achiziționarea instrumentelor, echipamentelor, mașinilor, șanțurilor necesare. În funcție de tipul de sol, fundul șanțurilor este umplut cu nisip sau cu un amestec de nisip și moloz. Tamping "perne".

    Toate lucrările viitoare sunt direct legate de turnarea fundației. În primul rând, metoda de turnare este aleasă - cu cofraj detașabil sau nedemontabil. Betonarea cu cofraj permanent este acum o dezvoltare mare. Acest lucru se datorează în mare parte utilizării de materiale inovatoare noi care simplifică procesul de așezare a bazei și rolul stratului izolator. Aceste avantaje se manifestă cel mai bine în plăcile din polistiren spumos. Ele sunt ușoare, durabile, sunt termoizolante excelente, respirabile.

    Cofraje fixe pentru întemeierea garajului

    Formele dintr-un amestec de așchii de lemn și ciment păstrează liber căldura. Componentele special procesate sunt durabile, refractare.

    Panoul din fibra de sticla este format din rasini de magnezit si lemn. Produsul este rezistent la foc, nu este permeabil la aburi și căldură.

    Atunci când se toarnă o soluție de beton în cofrajul permanent, se aplică tehnologii tipice pentru formarea bazei. Este preferată o singură scurgere a întregului volum. Dacă nu este posibil, ar trebui să scăpați de golurile de aer înainte de a aplica al doilea strat. La fiecare strat anterior printr-o anumită distanță (40-50 cm) este instalat firul de armare, care servește ca element de fixare cu un strat ulterior.

    Betonarea cu cofraj detașabil este un proces mai complicat. Aceasta necesită anumite abilități în diferite domenii ale activităților de construcție. Cofrajele pot fi realizate independent. De obicei se utilizează plăci, care sunt strâns fixate împreună și sunt acoperite cu pâslă de acoperiș sau film special. Achiziționarea posibilă a componentelor finite. Întreaga structură trebuie să fie bine fixată, inclusiv prin instalarea distanțierelor. După turnarea și răcirea structurii de beton se demontează.

    Cofraje detașabile pentru fundația garajului

    Amenajarea suportului fundației

    Întărirea substratului subsolului, indiferent de tipul acestuia, este un atribut indispensabil al formării sale. Fără aceasta, este imposibil să se asigure forța și stabilitatea întregii structuri. Este necesar să se ia în considerare mobilitatea solului ca urmare a fenomenelor atmosferice, scăderilor de temperatură zilnice și sezoniere, impactului tehnologic (apropierea căilor ferate și autostrăzilor care creează efectele vibrațiilor) și un garaj în imediata vecinătate a instalației de capital nou construite, care se micșorează. Cu cât greutatea obiectului garajului este mai mare, cu atât mai mare trebuie să fie diametrul armăturii.

    La consolidarea unei fundații monolitice, cadrul de armare în vrac este asamblat imediat după instalarea cofrajului sub fundație. Este montat pe fundul șanțului la o distanță de 5 până la 10 cm de cofraj. Armarea se face în jurul perimetrului fundației. Pentru garajele din blocuri de spumă diametrul tijelor nu este mai mic de 10 mm. Între ele, ele sunt conectate printr-o sârmă specială.

    Tije de armare 10 mm

    Sudarea este folosită numai pentru fundații puternice pentru construcția capitală, unde se utilizează produse de armare cu diametru mare. În cazul construcției de garaj din beton spumos, armătura este prea subțire, iar sudarea poate sparge structura. Armatura creează un cadru de tije verticale și orizontale, care unește fundația într-o singură structură monolită. Este umplut cu beton de cea mai buna calitate. Se impune infrastructura de instalare a cablurilor, țevilor, orificiilor de ventilație, precum și impermeabilizarea și izolarea termică a fundației.

    Armarea fundațiilor de benzi se face în același mod. Este deosebit de important deoarece fundațiile benzilor au o rezistență mai mică la tracțiune. Colivia de armare este intercalată în mod similar cu cea a unei fundații monolitice. Grosimea barelor variază de la 6 la 8 mm. Numărul minim de tije din cadru este 2 orizontală și verticală. Armarea verticală este concepută pentru a întări fundația pentru forfecare. Fără armare, fundația benzii va fi supusă crăpării și distrugerii. Nu există restricții privind numărul de tije și tije. Cu cât mai mult, cu atât mai bine. Totul depinde de capacitatea financiară a proprietarului garajului.

    Fundația pilonului trebuie să fie de asemenea armată, indiferent de sarcina pe care o au elementele sale individuale. Rama este realizată din armătură cu nervură, care este legată cu tije subțiri. Zonele cu probleme sunt îmbinările de joncțiune ale grătarelor și grămelor. Deseori armată circulară folosită, care este atașată de grămezi și de cadrul grilei.