Principal / Dală

Fundația pentru casa plăcilor rutiere

Dală

Fundația monolitică este destul de comună, cu toate acestea, costul ridicat devine un obstacol semnificativ în calea construcției sale. Dacă decide să economisească bani, mulți recurg la utilizarea plăcilor finite. S-au așezat în jurul perimetrului casei. Există o mulțime de dezbateri între constructori cu privire la oportunitatea și siguranța unei astfel de decizii. Dacă construiți o casă mare și grea, această opțiune ar trebui abandonată.

Înainte de a construi o fundație a plăcilor rutiere, merită să înțelegeți unde se utilizează astfel de produse din beton armat, ce caracteristici posedă. Acest lucru va evita multe greșeli atunci când puneți baza.

În caz de utilizare

Domeniul de aplicare al plăcuțelor de drum este destul de larg. Acestea sunt utilizate nu numai pentru a pune stratul de autostradă.

Plăcile de drumuri sunt utilizate în diferite zone ale economiei:

  1. În timpul construcției de autostrăzi în regiunile din nordul îndepărtat, în zonele în care temperatura aerului în timpul iernii ajunge la -40 grade. Așezați traseele de dale de drumuri ipo mlaștină. Asfalt așezat pe partea de sus.
  2. Plăcile de drum devin baza pentru deplasarea pistelor temporare - când trec trasee de echipamente grele.
  3. Astfel de plăci sunt, de asemenea, potrivite pentru construirea de case pe soluri neuniforme și de înălțare.
  4. Produsele sunt utilizate în construcția de garaje, băi, hale. În astfel de situații, construirea unei baze înalte nu are sens. Plăcile de drum în același timp vor deveni baza pentru acoperirea podelei. Contracția va avea loc în mod egal - presiunea pe pământ este aceeași pe întreaga zonă.

O astfel de varietate de aplicații indică fiabilitatea produselor din beton armat. De asemenea, merită luate în considerare avantajele și dezavantajele acestora.

Avantaje și dezavantaje

Plăcile de drum sunt folosite frecvent pentru fundație. Acest lucru se datorează următoarelor avantaje ale produselor din beton:

  1. Tehnologia de turnare a plăcilor nu diferă de metoda de creare a unei baze monolitice. Caracteristicile generale sunt diferite și etapele de construcție.
  2. Instalare ușoară.
  3. Nu este necesar să sapi o groapă profundă.
  4. Operarea minimă a echipamentului necesar pentru transportul și descărcarea materialelor.
  5. Cost redus, în comparație cu fundația monolitică.
  6. Rezistență ridicată a bazei rezultate.
  1. Dacă plăcile au fost folosite, este dificil să găsiți informații de încredere despre ele. Atunci când alegeți produse noi va trebui să plătiți mai mult.
  2. Pentru instalarea de plăci va trebui să închirieze o macara.
  3. La stabilirea acestei fundații merită luate în considerare numeroasele nuanțe.

Pentru a alege tipul de fundație pentru casă, trebuie să țineți cont de caracteristicile solului, de greutatea viitoarei case și a zonei sale. Fundația, bazată pe plăci de șosea, se construiește pe soluri slăbite, care au o capacitate redusă de rulare, precum și un conținut ridicat de apă. Astfel de fundații sunt adesea ridicate pe teren cu relief relief mobil orizontal și în zone cu un grad ridicat de înghețare a solului.

Ce clădiri pot fi construite pe o astfel de fundație? Stabilitatea plăcilor rutiere la influența negativă a factorilor naturali le permite să fie utilizate în construcția fundației pentru astfel de obiecte:

  • garaje, bucătării de vară - clădiri care nu necesită construirea unei baze înalte;
  • case de țară și cabane cu o înălțime de cel mult 2 etaje.

Când se calculează grosimea fundației, se calculează tipul de material din care va fi construită casa. De exemplu, o clădire din cărămidă necesită o fundație mai masivă decât o clădire din beton spumă.

Pentru construirea bucătăriei de vară va necesita o grosime de bază de 15-20 cm. Cu cât baza este mai groasă, cu atât structura este mai stabilă. Fundația monolit, formată din plăci de șosea, este utilizată pe aproape toate tipurile de sol, are o capacitate ridicată de rulare și rigiditate spațială.

Lucrări pregătitoare

Alegerea grosimii plăcilor, este important să se concentreze asupra luminozității structurii. Pentru băile și bucătăriile de vară sunt produse potrivite de 100 mm. Dacă intenționați să construiți o casă mare, va trebui să alegeți plăci de la 200 la 250 mm.

Pentru a începe marcarea site-ului. Acest lucru se face pe baza parametrilor documentației de proiect. Mai întâi puneți primul punct pe site. Din aceasta este necesară măsurarea liniei egale cu lungimea casei. Pe baza sa marca linia, care va determina lățimea fundației. Pe baza acestor linii, întreaga zonă este prevăzută pentru construcții viitoare. În fiecare colț al dreptunghiului rezultat, asigurați-vă că conduceți știfturile. Ele vor ajuta la determinarea preciziei geometriei site-ului. Curelele sunt tensionate pe coloane - în diagonală și de-a lungul marginilor fundației viitoare. Dacă segmentele diagonale sunt egale, marcajul este corect.

Atunci trebuie să sapi o groapă. Instalarea plăcilor de drum direct pe teren este interzisă. Înălțimea carierei ar trebui să fie mai mare decât adâncimea de creștere a apelor subterane cu 20-25 cm. Diferă în diferite regiuni. Valoarea condiționată este luată ca 1,5 m - acest parametru merită să fie ghidat de.

Fundul puțului trebuie să fie plat. Pentru a face acest lucru, este egalat și umflat. De asemenea, pereții nu ar trebui să aibă caneluri. După terminarea umplerii efectuați plăcuța de nisip. Partea inferioară a carierei este acoperită cu un strat de nisip de 15-20 cm, după care nisipul este umezit și presat. Disponibilitatea pernei de nisip poate fi înțeleasă prin urmele pantofilor. Dacă nu, puteți trece la etapa următoare.

Încălzirea și impermeabilizarea

După realizarea pernei, se efectuează cofrarea. Este mai bine să o faci din plăci cu o grosime de 25 mm. Ei trebuie să conecteze șuruburile și unghiile. La cofraj se afla mai ferm, se opresc fixe.

Apoi, în partea de jos a groapă a cărămizilor. Acestea ar trebui să fie plasate pe întreaga suprafață a bazei. Hidroizolarea se face pe stratul de cărămidă, pentru care se folosește materialul de acoperire. Ar trebui să fie așezat pe întreaga suprafață a bazei și să se suprapună pe margini cu 15 cm. Etanșarea se face cu un arzător cu gaz.

Apoi, căptușind un strat de izolație. Este realizat din spumă sau spumă de polistiren extrudat. Este important să se acorde atenție izolației capetelor plăcilor. Pentru a face acest lucru, impermeabilizarea este fixată pe interiorul cofrajului.

Tabele de marcaj

Pe baza creată se așază plăcile. Distanța dintre ele nu trebuie să fie mai mare de trei centimetri. Inelele de ieșire pentru locații conectează firul Este inutil să le sudați - în cazul unei mișcări grave a solului, articulațiile vor fi rupte. Pe partea superioară a plăcilor, așezați colivia de armare la înălțimea dorită. După ce întreaga zonă a fundației viitoare turnat beton.

Pentru a pregăti costurile de beton mixte din ciment (1 parte), piatră zdrobită (2 părți) și nisip (3 părți). Fiecare componentă este introdusă treptat, cu adăugarea de apă. Rezultatul ar trebui să fie un amestec omogen, nu prea gros și prea lichid. Este necesar să se umple cu soluție toate golurile formate, inclusiv cele care au apărut între plăci și cofraje. Nu va lua tot atâta mortar cât ar fi nevoie pentru a crea o fundație monolitică fără utilizarea plăcilor.

O astfel de tehnologie de așezare a plăcilor rutiere sub fundația unei case rezidențiale va oferi cea mai mare rezistență a fundației. Dacă puneți o fundație în formă de panglică, merită folosită ca blocuri două plăci, situate la o distanță de 10 cm. Sunt îngropați în pământ la margine. Între plăci se toarnă soluție de beton.

La temelia casei servite de mai mulți ani, este necesar să se calculeze corect sarcina pe fundație. Numai casele de lumină din lemn sau case de rame pot fi construite pe plăci de drum. O astfel de bază este potrivită pentru toate tipurile de sol, ceea ce reprezintă un avantaj semnificativ față de alte tipuri de fundații.

Fundația pe plăcuțele de șosea

Fundația plăcilor rutiere este un analog mai ieftin al plăcii de bază. Este potrivit pentru construirea de structuri relativ ușoare: case mici, garaje, băi, anexe. Dalele din beton armat sunt așezate complet sub întreaga structură în zone cu diferite tipuri de sol. Comparativ cu fundația plăcii monolitice, timpul de construcție al bazei scade, dar nu se poate face fără echipamentul de ridicare. Respectarea tehnologiei simple vă permite să construiți o structură de sprijin cu caracteristici de performanță destul de bune.

Domeniul de aplicare și calculul bazei plăcilor rutiere

Plăcile rutiere ca bază pentru construcție sunt utilizate în zone cu sol care are o capacitate redusă sau foarte umedă. Această fundație este, de asemenea, potrivită pentru înghețarea semnificativă a solului sau atunci când există posibilitatea mișcărilor sale orizontale.

Plăcile rutiere finite sunt produse cu rezistență ridicată din beton armat, rezistente la diferite influențe externe distructive. Ele sunt folosite ca fundație pentru structurile ne-grele:

  • case mici, cabane și cabane (până la 2 etaje);
  • garaje;
  • construcții de șantier (hale, bucătării de vară);
  • baie.

Când se aplică, presiunea din structură la sol este transmisă uniform pe întreaga suprafață de referință.

Înainte de construcție, este necesar să se determine grosimea bazei. Aceasta este determinată de mărimea viitoarei sarcini pe structura de susținere. Deci, sub garaj sau vărsat suficientă înălțime de fundație de până la 0,2 m, iar pentru casă, acest parametru ar trebui să fie mai mare de 0,25 m.

La calcularea parametrilor bazei, luați în considerare:

  • greutatea viitoarei construcții cu toate aparatele, mobilierul și alte elemente;
  • zăpadă încărcare;
  • proprietățile solului;
  • caracteristicile climatice ale regiunii.

Datorită faptului că zona de susținere este mare, baza plăcuțelor de rulare are o capacitate mare de rulare. Elementele separate sunt conectate una la alta folosind armatura, care asigura o buna rigiditate a structurii.

Cu cât este mai greu clădirea, cu atât mai mult ar trebui să fie fundația. Grosimea structurii de susținere determină stabilitatea structurii ridicate. Din plăcile de șosea se obține o bază solidă care poate suporta sarcini destul de mari.

Pro și contra bazei

Pentru fundamentarea plăcilor rutiere, atât avantajele, cât și dezavantajele sunt caracteristice. Acestea sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Popularitatea materialului datorită relativității, ușurinței instalării. Sub casa este mai bine să se utilizeze produse noi cu o calitate stabilită, iar materialele de construcție la mâna a doua vor fi potrivite pentru clădirile înconjurătoare.

Tehnologie de montaj

Tehnologia asigură lucrul în mai multe etape. Inițial, trebuie să stocați următoarele instrumente și dispozitive necesare:

  • polizor;
  • (laser, apă sau construcții);
  • baioneta și lopate;
  • zidar zidar;
  • rangă;
  • rammer;
  • cordon (frânghie), cuie;
  • bandă.
Reprezentarea schematică a bazei plăcii

Tehnologia de construire a unei structuri de susținere pentru o construcție a plăcii rutiere este similară cu crearea unei plăci monolitice. Zona pre-construită este curățată de resturi, pietre și vegetație.

Excavarea, impermeabilizarea plăcilor și izolarea

Lucrările de construcție încep cu marcarea amplasamentului șantierului. Conform planului, mizele și coarda desemnează perimetrul fundației. În acest caz, diagonalele conturului rezultat ar trebui să fie egale unul cu celălalt, iar unghiurile corespund la 90 °.

După marcarea unei sapaturi cu lopate sau excavatoare cu adâncimea necesară. Apoi efectuați următoarea lucrare:

  • acoperiți fundul nivelat al săpăturilor obținute cu o pernă de nisip de 0,2-0,25 m grosime, care este umplută cu atenție, umezită cu regularitate;
  • deasupra nisipului este acoperit cu un strat de impermeabilizare;
  • izolarea termică este pusă pe ea pentru a minimiza pierderile de căldură prin podeaua din beton;

Materialul de acoperire și alte produse laminate sunt deseori folosite ca materiale de impermeabilizare. Fâșiile sunt așezate cu o suprapunere de 10-15 cm, iar cusăturile sunt etanșate cu o lanternă. În același timp, pe părți, de asemenea, du-te la pereții groapă. Acest lucru oferă un grad ridicat de etanșeitate.

Izolația poate servi drept spumă sau spumă de polistiren extrudat. Capetele plăcilor sunt, de asemenea, izolate.

Perna de nisip și, în consecință, pământul de sub ea ar trebui să fie bine tamponate pentru a reduce probabilitatea de scăderea în timpul funcționării ulterioare a clădirii.

Hidroizolarea va proteja betonul de efectele dăunătoare ale umezelii și va elimina penetrarea umidității în casă. Izolația contribuie la reducerea pierderilor de căldură prin podeaua de beton a clădirii.

Instalarea plăcilor și betonarea

După punerea pernei de nisip, impermeabilizarea și izolarea se efectuează la instalarea plăcilor. În acest scop, se utilizează diferite dispozitive de ridicare, deoarece aceste produse din beton armat sunt grele.

Instalarea plăcilor pe acoperișul de impermeabilizare

La instalarea elementelor structurii de susținere sunt plasate strâns unele de altele. Când este stabilită întreaga bază, faceți următoarele:

  • montarea cofrajului, fixarea acestuia se oprește;
  • să pregătească o soluție concretă;
  • ei închid toate cusăturile;
  • faceți o șapă cu un strat de aproximativ 3 cm, nivelând mortarul folosind o regulă și o mistrie;
  • umeziți periodic betonul (pentru a fixa uniform) și acoperiți-l cu folie de plastic;
  • după obținerea puterii necesare, scuturile sunt demontate.
  • Cherestea de 2,5 cm grosime este potrivită pentru cofraje. Plăcile din scuturi sunt conectate cu șuruburi sau cuie.

Între cofraje și structura fundației se lasă un mic spațiu pentru turnarea cu mortar.

În timpul funcționării, verificați nivelul substratului astfel încât să fie la nivelul nivelului.

Betonul va înțelege pe deplin în aproximativ o lună (timpul depinde de caracteristicile climatice ale regiunii). Numai după aceea se procedează la construcția de clădiri.

Soluția de lucru poate fi preparată independent sau achiziționată în formă finită. În primul caz, aveți nevoie de ciment, nisip și piatră fină zdrobită. Componentele sunt amestecate într-un raport de 1: 3: 2, respectiv. Se amestecă soluția până se omogenizează.

O plasă de armare poate fi așezată pe partea superioară a plăcilor și se poate face o șapă pe partea superioară a acesteia. Acest lucru va consolida în continuare structura.

Recomandări pentru construcție

Pentru a obține o bază de calitate, fiabilă a plăcilor rutiere, trebuie să urmați câteva recomandări simple. Implementarea lor practică va oferi fundației o durată mai lungă de viață.

Principalele sfaturi ale profesioniștilor sunt următoarele:

  • este necesar să se utilizeze materiale de înaltă calitate pentru construcții;
  • pentru cofraje este de dorit utilizarea plăcilor netede de aceeași grosime;
  • Etanșarea îmbinărilor și a șapelor ar trebui să fie realizată din beton cu un grad minim M300, care va oferi o rezistență mai mare a structurii de susținere și va îmbunătăți aderența elementelor sale;
  • pentru a pune suprapunerea necesară complet sub întreaga clădire pentru a minimiza presiunea pe teren;
  • costurile pot fi reduse dacă se folosește bitumul în locul impermeabilizării rolei;
  • nisipul de nisip este obligatoriu pe solurile pierdute sau argiloase.

Dacă urmați tehnologia și stabiliți recomandări, utilizarea produselor finite din beton vă permite să obțineți o bază durabilă și solidă.

Procesul de așezare a plăcilor rutiere este prezentat în imaginea de mai jos.

Fundație simplă și versatilă a plăcilor rutiere pentru casă


Construcția de case din cadre câștigă din ce în ce mai mult popularitate.

În plus, dacă în urmă cu câțiva ani această tehnologie a fost utilizată exclusiv pentru construcția de clădiri sezoniere suburbane, este acum folosită pe scară largă și în construcții rezidențiale.

În procesul de planificare a muncii, primul lucru care apare este chestiunea alegerii unei fundații fiabile și necostisitoare. Din marea varietate de tipuri de fundații pentru o casă de cadru este de a furniza o fundație a cărei fundație este o placă monolită din beton armat. Această opțiune este economică, rapidă și relativ ușor de construit.

Articolul conține informații despre modul în care se folosesc plăcile pentru fundație: dimensiunile și prețurile pentru acestea.

Informații generale


Plăcile de drum sunt produse din beton armat destinate construcției de drumuri, căi ferate, drumuri pentru vehicule grele urmărite și benzile de aerodrom.

Utilizat pentru construirea carosabilului pe soluri deosebit de dificile, pe soluri de turbă, turbă și mlaștină, solurile supuse deplasării orizontale orizontale.

În timpul construcției autostrăzii de capital, fiind un element al "pernei", plăcile sunt așezate sub pânza asfaltată, formând o bază fiabilă, folosirea în scopuri temporare implică așezarea elementelor direct pe stratul superior al solului și legarea lor împreună.

O astfel de fundație a plăcilor cu dispozitivul său este similară cu o plăcuță din beton armat monolitic, dar există unele diferențe. Este o bază din beton armat din plastic, amplasată pe un strat de nisip-pietriș, cu izolarea și impermeabilizarea.

Pentru a obține un suport deplin pentru casa cu cadre, este suficient să turnați șapa de ciment de sus și să așteptați să cristalizeze.

Se folosește de asemenea și o placă sub baza blocului.

Fundația plăcilor rutiere pentru casă este folosită destul de mult:

  1. Districtele din nordul îndepărtat și zonele cu permafrost.
  2. Constructii de case pe soluri de nisip si nisip.
  3. Atunci când se construiește pe soluri cu o deplasare orizontală puternică.
  4. Ele sunt folosite în zonele montane, unde este imposibilă degajarea în pământ și conducerea piloților pentru construcția altor tipuri de fundații.
  5. În plus, este posibil să se utilizeze pe soluri obișnuite, în orice zonă climatică, dar nu este fezabilă din punct de vedere economic.

După cum se poate observa din listă, este posibil să se utilizeze acest tip de suport pentru clădiri pe aproape orice tip de sol și în orice zonă climatică.

Este important! Podișul din beton armat monolit diferă în caracteristicile sale operaționale. Prin urmare, atunci când planificați construcția, este necesar să alegeți grosimea și tipul corect.

Tipuri de plăci rutiere


Placa monolită din beton armat, fundația din care este considerată în acest articol, este produsă pentru diferite condiții de funcționare, prin urmare, are caracteristici diferite.

Următoarele sunt cele mai comune tipuri de plăcuțe de drum utilizate în construcția fundațiilor:

  • Șosea de șantier (PD) 2P-30-18-10. Dimensiuni 300 * 175 * 17 cm. Proiectat pentru o așezare temporară, capacitate de încărcare 10 tone;
  • PD 2P-30-18-30. Dimensiunile sunt aceleași, capacitatea de încărcare de 30 de tone;
  • PD 1P-30-18-10. Pentru instalare permanentă;
  • PD 2P-60-20-30. Dimensiuni 600 * 200 * 140 cm, capacitate de transport 30 tone.

În plus, există alte tipuri specifice de plăci, de exemplu, mărci PAG, sunt destinate construcției de aerodromuri și nu sunt utilizate în instalații private. Plăcile de beton pot fi utilizate și ca fundație. Plăcile de drum și gradul de tensiune a armăturii și forma de fabricație a feței laterale sunt diferite, ceea ce este, de asemenea, nesemnificativ când se construiește fundația pentru o casă de cadru.

Când instalați fundația pentru structuri private, puteți utiliza toate tipurile de plăci de cale menționate mai sus. Totul depinde de materialul de fabricație a clădirii în sine și de scopul acesteia. De exemplu, pentru construirea unei case de cadru, se recomandă utilizarea unei plăci de 14 cm grosime, datorită greutății reduse.

Dacă intenționați să construiți o structură de cărămidă sau blocuri de beton, trebuie să utilizați plăci cu o capacitate de ridicare de 30 de tone și o grosime de 17 cm. Parametrii necesari pentru fiecare caz trebuie să fie corect calculați.

Calculul fundației


Calculul exact este efectuat de organizații speciale, dar în construcții individuale, cu o înălțime a clădirii de cel mult două etaje, este destul de capabil să facă acest lucru independent.

Grosimea plăcii depinde de masa structurii, adică de materialul de fabricație. De asemenea, important este nivelul apei subterane, rezistența de proiectare a solului, suprafața structurii și grosimea pernei de nisip și pietriș.

De exemplu, vom calcula grosimea plăcii de drum, care este necesară pentru construirea unei case cu o singură etapă din lemn, cu dimensiunea de 8 * 8 m

  1. Calculați greutatea totală la domiciliu. Volumul de lemn va fi de aproximativ 50 de metri cubi. Densitatea lemnului este de 700-800 kg / metru cub. De aici, masa unui jurnal va fi de aproximativ 40 de tone. Adăugați masa acoperișului și izolației, precum și partițiile interioare și obțineți 70-80 de tone.
  2. Masa casei împreună cu mobilierul și alte articole de uz casnic nu va depăși 100 de tone.
  3. Calculați masa încărcăturii pe un metru pătrat al fundației. Suprafața totală a fundației este de aproximativ 70 de metri pătrați. Se pare că încărcarea aproximativă este de 1400 kg pe metru pătrat.
  4. Am selectat grosimea plăcii din director. Placa mai simplă, cu grosimea de 14 cm și lungimea de 6 m, poate suporta sarcini de până la 30 de tone, cu o suprafață de 12 metri pătrați. Un metru pătrat, respectiv, poate rezista până la 2,5 tone de sarcină.
  5. Desenează concluzii. Adică, în cazul utilizării acestui tip de plăci, există o marjă de siguranță de aproximativ două ori a fundației, cu marja necesară de 1,3 ori. Prin urmare, această marcă de plăci poate fi aplicată.

Este important! Fundația este placată monolitic b / b cu respectarea cu atenție a tehnologiei întregului suport "tort". Nu are nici un sens să se facă calculul încărcăturii pe placă și să se construiască o casă, dacă întreaga fundație a plăcilor de beton "plutește" din cauza efectuării necorespunzătoare a lucrărilor funciare.

tehnologie

1. Pregătirea teritoriului. Zona construcției propuse este curățată de resturi, iarbă, dacă există copaci, acestea trebuie să fie dezrădăcinate. Călătorii gratuite sunt destinate transportării și descărcării plăcilor.

2. Marcarea teritoriului. În primul rând, se remarcă punctul extrem de colț al fundației viitoare. Lungimea necesară a clădirii viitoare se măsoară de la ea. Mesele metalice sau din lemn sunt conduse în ambele puncte, iar cablul de construcție este tensionat între ele. Mai mult, cu ajutorul măsurătorilor matematice elementare, se găsește un unghi următor, apoi ultimul, al patrulea. Legăm toate pinii cu o funie. Extincția finală se face prin măsurarea diagonalelor patrulaterului rezultat. Ei trebuie să fie egali.

3. Lucrări de excavare. Mai întâi de toate, groapa de fundare este scos la nivelul inferior al apelor subterane. Aceasta este de aproximativ 1 - 1,5 metri, în funcție de zonă.

Grosimea fundului este egalată și nisipul este turnat în partea superioară, într-un strat de 40-50 cm. La fiecare 20 cm de strat trebuie să fie turnat cu apă și umplut cu o plăcuță vibrator sau tamper. În aceeași etapă, toate comunicațiile subterane sunt montate.

Un strat de geotextil se întinde pe nisip cu straturi suprapuse de 20 cm unul peste celălalt, pentru a preveni amestecarea nisipului și a molozului. Un strat de pietriș mic și mediu, de 30-40 cm grosime, este depozitat pe geotextile, care servește ca agent de impermeabilizare și distribuie încărcătura de pe plăci.

De sus, piatra zdrobită este vărsată cu lapte de ciment până când decupajele dintre pietrele individuale sunt umplute complet. De sus, soluția ar trebui să acopere piatra zdrobită cu un strat de 2-3 cm. Aceasta este așa-numita. picior.

4. După înghețarea completă a piciorului, este necesar să se aplice straturi de impermeabilizare. De obicei utilizați materialul de acoperire în 2 straturi, dar puteți folosi și alte materiale. Benzi de material de acoperiș sunt suprapuse cu 5-10 cm și lipite cu o lanternă sau un blowtorch.

Este important! Hidroizolarea trebuie să fie mai mare decât suprafața de bază și să depășească cu 40-50 cm.

5. Stratul de izolație este așezat pe stratul de impermeabilizare. Este de preferat să se utilizeze spumă sau spumă. Grosimea stratului poate varia de la 10 la 15 cm, în funcție de zona climatică, dar, în același timp, izolația nu trebuie să fie mai mare decât nivelul solului. Îmbinările foilor de material sunt acoperite cu mastic sau spumate cu spumă.

Este important! Materialul termoizolant trebuie să aibă o densitate crescută, deoarece reprezintă baza pentru așezarea plăcilor de drumuri din beton.

6. Instalarea cofrajului. Puteti folosi cofrajul gata sau sa-l faceti in locul placilor cu o grosime de cel putin 2,5 cm Cofrajele trebuie sa fie egale cu inaltimea placilor in stare stransa plus 5 cm. cuie.

Dacă doriți, puteți pune o izolație polimerică în interiorul cofrajului și capetele de impermeabilizare stânga atunci când este pusă sub izolare. Acest lucru va salva în viitor de necesitatea de a efectua lucrări de excavare pentru a izola fundația.

7. Montarea plăcilor de șosea. Pe baza pregătită cu ajutorul echipamentului de construcție plăci stivuite. Se potrivesc îndeaproape unul cu celălalt, un spațiu de 10 cm trebuie lăsat doar între cofraje și marginile elementelor.

8. Dupa montarea tuturor elementelor fundatiei, suprafata este turnata cu beton, cu o nota nu mai mica decat M300. Toate îmbinările dintre plăci sunt vărsate cu grijă, se face o șapă deasupra plăcilor, groasă de 5 cm, folosind o plasă de armare, o secțiune transversală de 5 mm și o înălțime de 10 cm.

9. După solidificare completă (sub fundație, placa din beton armat se întărește timp de aproximativ o lună) se efectuează dezmembrarea cofrajului și hidroizolarea repetată a suprafeței fundației pe întreaga suprafață.

Avantaje și dezavantaje

  1. Versatilitate. Fundația plăcilor rutiere poate fi construită în aproape orice condiții climatice, pe toate tipurile de sol, cu excepția mlaștinilor adânci. Acest lucru se datorează suprafeței largi de sprijin pe teren și, ca rezultat, stabilitate bună a întregii fundații.
  2. Usurinta de a pune fundatia. La instrumentele elementare de construcție și un minim de cunoștințe teoretice sunt utilizate. Lucrări de același tip și simple.
  3. Durabilitate și fiabilitate, comparabile cu caracteristicile unei fundații monolite din beton armat.
  4. Economie. Cu caracteristici de performanță similare, o astfel de fundație va fi una și jumătate până la două ori mai ieftină decât monolitica.
  5. Timpul de construcție a unei astfel de fundații este mic și comparabil cu orele de lucru când se construiește o fundație de bandă, cu caracteristici incomparabil mai bune.
  1. Atunci când cumpără materialele folosite, nu este posibil să se evalueze calitatea lor reziduală.
  2. Pentru a livra produse pe șantier și a le marca în groapă, trebuie să folosiți echipament greu.
  3. Atunci când se utilizează acest tip de fundație, nu este posibilă dotarea subsolului sau subsolului.
  4. Imposibilitatea înlocuirii sau reparării utilităților subterane la domiciliu fără dezmembrarea substanțială a fundației.

Înainte de construcție, trebuie să vă familiarizați și cu avantajele și dezavantajele tuturor fundațiilor plăcilor.
Există și alte tipuri, cum ar fi o fundație combinată de plăci, o sobă suedeză sau finlandeză izolată.

Cum arată fundația plăcuțelor rutiere în fotografia de mai jos:

Videoclip util

Vizualizați vizual procesul de așezare a plăcilor rutiere în videoclipul de mai jos:

constatări

Construcția fundației plăcilor rutiere este o soluție rezonabilă ponderată care vă permite să construiți o fundație relativ ieftină care are caracteristici impresionante de fiabilitate într-o perioadă relativ scurtă de timp. O astfel de soluție ar fi ideală atunci când se construiește o casă de cadre în orice localitate.

Instalarea bazei casei de la plăcuțele de drum

Fundația de construcție necesită până la 30% din numerar din costul total al construirii unei case. Utilizarea produselor din beton prefabricate permite reducerea costurilor și reducerea timpului necesar pentru construirea obiectelor. Un exemplu de astfel de fundație este o bază a plăcilor rutiere. Poate fi folosit în construcții joase, ca o alternativă la o bază monolitică.

Domeniul de aplicare

Atunci când alegeți tipul de fundație și tehnologia sa de construcție, luați în considerare caracteristicile solului și parametrii clădirii care se ridică. Fundația plăcilor de șosea este utilizată în construcții pe soluri slabe și neuniforme, cu conținut ridicat de umiditate sau capacitate redusă de rulare. În baza sa, se construiesc clădiri pe coastă și în teritorii cu relief orizontal mobil, precum și în zone cu îngheț puternic al solului.

Ce facilități pot fi construite pe o astfel de fundație? Plăcile de drum sunt rezistente la influențele externe negative și își păstrează dimensiunile geometrice inițiale. Ele sunt utilizate ca bază pentru obiecte precum:

  • un garaj, anexe și bucătării de vară pentru care nu este necesar un subsol înalt;
  • vile și case de țară cu o înălțime de cel mult două etaje.

Tipul de material utilizat în construcții este luat în considerare la calcularea grosimii fundației. De exemplu, o căsuță de cărămidă ar trebui să aibă o bază mai masivă decât o clădire similară a blocurilor din beton spumă.

Avantaje și dezavantaje

Motivul pentru popularitatea fundației plăcilor rutiere este simplitatea instalării și costul redus comparativ cu baza solidă. Printre alte avantaje se numără:

  • capacitatea de a face fără săpat o groapă profundă;
  • fiabilitatea și durabilitatea structurii datorită consolidării rigide a elementelor individuale;
  • timp redus de construcție;
  • atragerea minimă a echipamentului special, care este utilizat pentru încărcarea și livrarea bunurilor din beton.

Dezavantajele acestui tip de fundație includ necesitatea utilizării unei macarale pentru a deplasa plăcile și a datelor contradictorii privind calitatea produselor utilizate. În acest caz, trebuie să vă concentrați asupra parametrilor clădirii și asupra scopului acestora.

Pentru construirea casei este recomandabil să cumpărați plăci noi, iar pentru ancadrații sunt produse potrivite care erau în uz.

Calcularea bazei plăcilor rutiere

Înainte de a începe construcția fundației, este necesar să se determine grosimea acesteia, care depinde de dimensiunile și scopul general al clădirii. Pentru ansambluri și un garaj va fi suficient să se bazeze până la 20 cm, iar pentru casă - de la 25 cm sau mai mult.

Dimensiunea exactă se obține prin calcularea gradului de încărcare, luând în considerare următorii parametri:

  • suprafața și numărul de etaje ale casei sau anexelor;
  • materiale utilizate;
  • numărul pereților portanți;
  • caracteristicile aspectului.

În plus, factori importanți sunt condițiile climatice, caracteristicile solului de pe șantier și profunzimea fundației.

Tehnologia construcțiilor

Pentru construirea fundației plăcilor rutiere vor fi necesare:

  • linii și niveluri de apă;
  • bulgară;
  • lopata;
  • șurubelniță sau burghiu cu duze;
  • cârlig pentru fitinguri de tricotat;
  • măsuri de bandă;
  • zidar de zidarie;
  • cuie și cablu de construcție;
  • Rammer.

Înainte de începerea lucrărilor, pregătesc locul selectat pentru construcție, în cadrul căruia îndepărtează gunoiul și curăță zona de vegetație excesivă. Lucrarea ulterioară constă în mai multe etape. Videoclipul detaliază toți pașii pentru construirea fundației plăcii.

Marcarea și saparea marcajelor

Se efectuează cu ajutorul mânerelor și a cablului de construcție, în conformitate cu caracteristicile și dimensiunile designului casei sau ale garajului. După marcare, trebuie să vă asigurați că lungimea diagonalelor secțiunii conturate este aceeași, iar unghiurile figurinei rezultate sunt de 90 °.

Apoi continuați să săpați groapa folosind lopeți sau echipamente speciale. Nisipul se toarnă pe un fund plat cu un strat de 20-25 cm și se umple cu grijă, umezindu-l periodic. Rezultatul este o perna de nisip cu o suprafata neteda.

Adâncimea canalului este calculată astfel încât fundul săi să fie de 20-25 cm sub nivelul apei subterane. Valoarea acestui parametru depinde de regiunea construcției și o medie de aproximativ 1,5 m.

Hidroizolarea și izolarea

Pe partea superioară a pernei de nisip este așezată o impermeabilizare, deoarece pot fi utilizate materiale de acoperire și alte materiale laminate. Pentru a asigura etanșeitatea ridicată și răspândirea acesteia în jurul suprapunerii de fund cu opriri la peretele groapă la 10-15 cm. După vizionarea video, pe care sunt luate în considerare în detaliu întreaga gamă de impermeabilizare.

Apoi se pune un strat de izolație termică, care va ajuta la reducerea pierderilor de căldură prin placa de beton.

Pregătirea bazei pentru așezarea plăcilor rutiere

În această etapă a erecției cofrajului fundație preparate folosind o grosime de peste 25 cm de bord. Dintre acestea, folosind cuie și șuruburi au fost colectate panouri care diferențiază de perimetrul gropii.

Pentru a preveni mișcarea cofrajului, acesta este fixat suplimentar cu bretele sau mânere. Pentru a izola capetele dalelor rutiere pe partea interioară a cofrajului ar trebui să fie fixat strat de izolație.

Pe partea de sus a izolației se află un cadru construit din profile de oțel cu o suprafață nervată și cu un diametru de cel puțin 12 mm. Ansamblul de armare poate fi realizat folosind un cablu special de cârlig și de tricotat sau îmbinări de sudură. Prima metodă este laborioasă, dar vă permite să obțineți un cadru flexibil și durabil. Utilizarea de sudare ajută la reducerea timpului petrecut în construcții, dar îmbinările sunt mai puțin fiabile.

Montarea plăcilor și turnarea betonului

Plăcile de drum sunt așezate pe fundația pregătită a unei case sau a unei clădiri agricole. Întrucât mărfurile din beton au o greutate considerabilă, folosesc echipamente speciale pentru a le mișca. Plăcile sunt așezate strâns, fără goluri, dar lasă spațiu liber între elementele extreme ale fundației și cofraj.

După ce a așezat suprafața este turnat beton. Pentru prepararea soluției folosind ciment ce nu este mai mic decât M300, nisip și piatră zdrobită. Componentele sunt amestecate între ele într-o consistență uniformă. Puteți, de asemenea, să comandați producția de fabrica din beton.

Utilizând soluția gata, efectuați următoarele operații:

  • turnat în golurile dintre fundație și cofraje, eliminând golurile;
  • umple fisurile rezultate din instalarea plăcilor rutiere;
  • Sifon gros de 1-3 cm, nivelare beton cu spatula si regula.

Conturarea completă a betonului durează aproximativ 28 de zile, timp în care lucrările de construcție trebuie suspendate. După finalizarea perioadei specificate, cofrajele sunt îndepărtate, iar construcția casei continuă.

Pentru ca betonul să se fixeze uniform și fără crăpături, este necesar să se umezească cu apă în zilele însorite. În vremea ploioasă, fundația este acoperită cu geofabrică sau folie de plastic.

Placă de beton beton: caracteristici și utilizare

Placa de beton beton este un tip de produs din beton armat cu care puteți face un drum de calitate și fără cusur în cel mai scurt timp. O astfel de acoperire se distinge prin calități operaționale crescute, care, la rândul său, îi permit să reziste oricărui flux de vehicule grele pentru o lungă perioadă de timp fără deformări și deteriorări.

Există variații ale acestui tip de beton armat. Pentru a nu se pierde în ele și a face alegerea corectă, să analizăm în detaliu caracteristicile fiecărui tip.

Produse prefabricate

Conform studiilor realizate la începutul secolului al XX-lea în SUA, sa constatat experimental că produsele de drumuri din beton sunt mult mai bune decât trotuarul de asfalt. Astfel de beton armat este remarcabil pentru rezistența la abraziune și rezistența sa la sarcini mari.

Fără înlocuire și reparații, materialul poate dura până la o jumătate de secol, când asfaltul necesită o reparație constantă - aproape în fiecare an.

Avantajele materiale

Probabil cel mai semnificativ avantaj al pardoselilor asfaltice este costul lor scăzut față de produsele din beton la momentul instalării. Dar, dacă luăm în considerare toate avantajele de calitate, atunci prețul pentru acestea este pe deplin justificat și este recuperat pentru întreaga perioadă operațională.

Orice beton greu de înaltă calitate va da cote materialelor de construcție alternative.

Și compoziția betonului este specială, ceea ce conferă materialului caracteristici excelente de performanță:

  • Rezistență la compresiune bună și cu armătură precomprimată și tracțiune. Beton marca: M400 - M800.
  • Absorbție scăzută a apei, care la rândul său oferă o bună rezistență la îngheț.
  • Non-susceptibilitatea la efecte mecanice de natură statică și dinamică.

Toate acestea reprezintă o garanție a durabilității acestor materiale RC. În plus, betonul este singurul material creat de om care poate câștiga puterea în timp și nu-l pierde.

Un alt avantaj fără îndoială - reparații accesibile și ieftine, dacă este necesar. Aveți nevoie doar de o soluție de lucru, de un maestru la îndemână și de o săptămână pentru întărirea betonului, și nu de 3-4 luni, în ceea ce privește înlocuirea trotuarului de asfalt.

"Și dacă trebuie să înlocuiți urgent comunicațiile subterane?" - întrebați. Nu vă faceți griji! Ca orice alt beton armat, aceste produse nu sunt greu de demonstrat. În plus, ele pot fi apoi puse pe locul vechi, fără costul unui strat nou.

Pentru ca suprafața să fie foarte lungă și fără deformări, trebuie să alegeți tipul și tipul materialului.

Tipuri de plăci

Materialul, ca și alte tipuri de beton armat - certificat și standardizat. GOST 21924.0-84 - acesta este documentul tehnic principal, care a clarificat toate standardele de calitate și parametri. Dar, în ea nu veți găsi multe informații care caracterizează materialul: volumul de beton, alegerea compoziției și calitatea armăturii.

Toate acestea sunt experimentate de fiecare producție individuală. Dacă aveți un pașaport și un certificat, atunci nu puteți pune la îndoială calitatea produsului și conformitatea acestuia cu GOST de bază.

Cum sunt marcate

În funcție de destinație, există diferite tipuri. În consecință, pentru prepararea lor se folosesc diferite branduri de beton.

Dar armarea este efectuată în orice tip:

  • DMA. Acesta este tipul cel mai frecvent utilizat pentru diferite tipuri de drumuri. Pot rezista la temperaturi scăzute până la -50 grade și poate încărca până la 6000 kg pe o roată a vehiculelor grele. Toate aceste valori sunt foarte condiționate, deoarece astfel de proprietăți depind de tipul de beton utilizat.
  • PDN. O astfel de placă constructivă, pretensionată, împreună cu beton de înaltă calitate, poate rezista la sarcini grele și la temperaturi de până la -55 grade. Astfel de produse sunt recomandate pentru utilizarea în condiții climatice dure și în prezența unui sol moale.
  • PAG aerodrom. Această viziune poate fi numită lider în toate privințele, deoarece el este capabil să reziste încărcărilor exorbitante de ani de zile fără distrugere. Astfel de caracteristici sunt indispensabile pentru construirea acoperirilor aerodromului pentru transportul de utilaje grele și instalarea pistelor. Astfel de produse pot rezista la încărcări simultane de până la 75 de tone. Aceste și alte caracteristici sunt specificate în GOST 25912-2015.

Ca și alte produse din beton armat, materialul în cauză este supus etichetării obligatorii, care este prevăzut în documentul tehnic principal GOST 21924.0-84:

  • 1 - drumuri permanente destinate drumurilor;
  • 2 - Direcționarea acoperirilor temporare;
  • P - dreptunghiular;
  • PB - rectangular, având o parte combinată;
  • PBB - dreptunghiulară, având două laturi combinate;
  • PT - sub forma unui trapez;
  • PN - are forma unui hexagon;
  • PSHD - produse din beton armat hexagonal axial diagonal;
  • PSHP - sub formă de hexagon axial transversal;
  • DPSH - sub formă de jumătate de hexagon, diagonală axială;
  • PCA este partea transversală a jumătății lățimii unui hexagon.

Pe lângă valorile literale, dimensiunile sunt indicate și în marcaj. Pentru dreptunghiulară, pentru lungime și lățime, pentru trapezoid, numai pentru lungime și pentru hexagon pentru diagonală. Știind cum să citiți eticheta, puteți stabili întotdeauna ce tip de material - și, în consecință, pentru ce este destinat.

Folosirea materialului alternativ

După cum sugerează și numele, astfel de produse din beton sunt utilizate pentru acoperirea dispozitivelor în diverse scopuri. Acestea pot fi folosite permanent, de exemplu, ca în fotografia de mai jos.

  • Pentru aranjarea unor astfel de acoperiri, cel mai popular produs este 1P30-18.30. Suprafețele rezultate pot experimenta sarcini de până la 30 de tone într-un climat continental normal, cu o temperatură ambiantă de maximum -40 de grade.
  • Acestea sunt deosebit de populare atunci când se instalează drumuri temporare, de exemplu, care conduc la un șantier de construcții în afara orașului. Este ușor de demonstrat și de transportat la un alt șantier de construcții.
  • Da, este scump. Pe de altă parte, aceasta face posibil ca vehiculele grele să nu se blocheze în noroi și argilă și, de asemenea, să crească confortul lucrărilor de construcție care se desfășoară.
  • 2P30-18.30 sunt cele mai frecvente atunci când se instalează drumuri temporare care pot suporta sarcini de până la 320 de tone.

Aplicație alternativă

Betonul de beton din țara noastră este utilizat nu numai pentru scopul propus. Cu toate acestea, la fel ca multe produse moderne. Fundația de construcție este adesea realizată exact dintr-un astfel de material - dacă, desigur, densitatea solurilor permite. Fundația rezultată este capabilă să reziste oricărui tip de clădire privată și tip monolit.

Videoclipul din acest articol va spune în detaliu despre procesul de construire a fundației plăcilor rutiere cu propriile mâini.

În același timp, instrucțiunea pentru auto-asamblare este atât de simplă încât oricine poate face o astfel de bază fiabilă. Este necesar doar să atrageți echipamente specializate, deoarece fără acestea, plăcile pur și simplu nu se ridică pentru a se stabili în mod corespunzător pe site-ul pentru fundație.

Beton de beton, așa cum sa dovedit - o acoperire sigură pentru orice fel de drumuri, și nu numai. Și de ce drumurile noastre nu sunt încă pavate cu astfel de plăci la bucuria conducătorilor auto, de exemplu, așa cum o fac în Statele Unite sau în Germania? Sperăm că în viitorul apropiat, mașinile noastre se vor deplasa de-a lungul suprafețelor imobile de beton, care vor menține suspendarea și nervii autovehiculului proprietarilor.

Reguli pentru calcularea și construirea fundației plăcilor

Nici o structură de capital nu poate face fără o bază. Chiar dacă se află aproape într-un loc special aparține structurilor bazate pe plăci din materiale de piatră.

Caracteristici speciale

Indiferent cât de mult a fost lăudată banda și piloții, fundația plăcilor într-o casă privată nu va renunța la pozițiile sale. Există numeroase nume - mulți sunt conștienți de solid, de fundația plutitoare, de plăcile suedeze și pur și simplu de plăcile care vin în diferite forme. Toate acestea sunt departe de a fi accidentale, deoarece o astfel de bază pentru case este utilizată într-o varietate de condiții și situații. Este foarte important să înțelegeți în mod corect care este specificitatea unei matrice de plăci în general și a unui anumit tip în particular. Potrivit specialiștilor, suporturile plate din beton armat de grosime moderată sunt cele mai potrivite pentru construcții private.

Pro și contra

Sistemul de fundație a plăcii este autoritar pentru un motiv, motivele pentru care este relevant sunt asociate atât cu ingineria, cât și cu alte considerente.

Puteți extinde plăcuța pe orice bază:

  • pe sol cu ​​proprietăți mai slabe de rulment;
  • pe permafrost;
  • în soluri cu viteze ridicate de mișcare orizontală;
  • cu o creștere semnificativă a apei subterane;
  • în zonele predispuse la ridicare.

Puteți găsi referiri la faptul că fundația plăcii este ridicată pe pante și că grămada este mai eficientă acolo. Dar acest lucru nu este în întregime adevărat. În practicarea construcțiilor în țări străine, hibrizii de plăci și panglici înalte de execuție monolitică sau combinația de grămezi cu grile de placă au fost mult timp stăpânite. Indiferent de locație, dacă este făcută corect, capacitatea de susținere a fundației plăcii va fi foarte mare. Această calitate este asigurată de o amprentă sporită; este suficient să spunem că turnul de televiziune Ostankino este exact pe aragaz.

Un nivel solid al rigidității spațiale este asigurat prin excluderea cusăturilor și a schemelor rigide de armare. Partea laterală a acestei soluții este, în mod inevitabil, creșterea consumului de materiale. Arhitecții consideră fundația plăcilor drept cea mai bună soluție pentru clădirile cu pereți rigizi, care nu ar trebui să se deplaseze până la cel mai mic grad. Casele din cărămidă și blocurile îngrădite, structurile din piatră din cochilie și din betonul gazos se simt calm și încrezători pe această bază. Placa din beton armat, cu o adâncime mică sau fără adâncime, este foarte potrivită pentru lucrări chiar și pe soluri foarte înfundate.

Este mai greu să se scurgă prin apă prin baza plăcii, în plus, este mai bună decât bandă și piloți în performanță termică. Construcția de la zero necesită o cantitate minimă de lucrări de terasament, aspectul structurii nu este deosebit de dificil, precum și armarea și betonarea. Nivelul cerințelor pentru calificarea constructorilor este redus.

În același timp, este necesar să se ia în considerare anumite slăbiciuni ale fundației plăcii:

  • compatibilitate foarte redusă cu organizarea subsolului;
  • consumul ridicat de soluție și armare din beton;
  • înțelegerea slabă a multor oameni despre caracteristicile reale ale plăcilor și tipurile acestora;
  • posibilitatea de a lucra numai în condiții bune.

Merită să se țină seama de faptul că un consum semnificativ de materiale la turnarea plăcii de fundație este pe deplin justificat în etapele ulterioare de lucru, deoarece pardoseala pentru primul etaj va fi deja pregătită, nu va fi necesară crearea unei suprapuneri. Va fi posibilă direct în masa plăcii să formeze o podea caldă, abandonând Golful șapei suplimentare. Pentru a face un cofraj, aveți nevoie de mai multe scânduri sau foi de oțel mult mai puține decât să folosiți casete. Pe măsură ce volumul de sol recuperabil este redus, taxa pentru înlăturarea acestuia scade și ea.

Coborârea plintului reduce înălțimea zidurilor, cheltuielile cu banii și forța de muncă pe terminarea acestora devin mai puțin. Nu este nevoie de pompe de beton, echipament de ridicare și excavatoare și foraj. Tot ce ai nevoie este un mixer auto. În mod ideal, puteți face toată munca cu propriile mâini și nu depindeți de calitățile profesioniștilor.

Cerințe de reglementare

GOST prescrie o serie de standarde care trebuie îndeplinite de orice placă utilizată pentru a organiza fundații. Potrivit acestora, astfel de construcții pot fi utilizate numai pentru clădiri și structuri proiectate pentru pericole seismice de cel mult 9 puncte. Plasarea acestor plăci fără protecție specială este inacceptabilă dacă solurile și apa care le conțin pot distruge betonul armat. Dar rezistența la înghețuri severe (la temperaturi ale aerului sub -40 grade) este destul de suficientă. Înainte de începerea construcției, ar trebui să se efectueze un ansamblu complet de anchete geologice.

Lista lor este determinată de organizația de proiectare, pornind de la specificațiile de construcție. Asigurați-vă că efectuați sondarea în mod static și dinamic. Numai în acest fel se poate aprecia bine puterea, parametrii mecanici ai unui substrat de sol. În cursul calculului încărcăturii, liniile oficiale de construcție permit ignorarea masei proprii a plăcii care urmează să fie creată, dacă va fi așezată pe nisip. Calculați interacțiunea bazei cu structurile din partea de sus ar trebui să se bazeze pe secvența de lucrări de construcție.

Alegerea schemei de proiectare este precedată de o estimare obligatorie a grosimii compresibile a bazei. Atunci când se calculează contracția unei viitoare locuințe sau a unei alte structuri, este absolut inacceptabil să ignorați orice sarcini, inclusiv cele naturale. Pentru a elimina neînțelegerile de la eterogenitate în evaluarea proprietăților solului, substratul este divizat convențional în așa-numitele noduri. Dimensiunile preliminare sunt luate exact astfel încât să se garanteze evitarea forțării unui strat de beton sub sarcina de proiectare. Având în vedere numeroasele nuanțe emergente, se recomandă încredințarea designului organizațiilor specializate.

La construirea de case, baza de beton nu este întotdeauna aceeași.

Schema monolitică este împărțită în trei subtipuri:

  • fără pătrundere (cu turnare directă pe suprafață);
  • cu introducere mică (0,5-0,6 m);
  • cu pătrundere adâncă (până la 150 cm, adică la cea mai mare adâncime a înghețării solului).

Construcția industrială implică, uneori, adâncimi mai mari de așezare a plăcilor, dar acestea nu vor fi necesare pentru construirea de clădiri rezidențiale. O placă solidă din beton armat este mult mai bună decât un lanț de blocuri prefabricate conectate prin mortar de ciment. Combinația unor părți chiar omogene nu este suficient de durabilă, iar principala problemă este doar îmbinarea. O altă problemă este că placa de sprijin RCB-plate poate fi livrată și asamblată la fața locului numai cu ajutorul mașinilor scumpe. Direct la fața locului, este posibil să se utilizeze atât beton simplu, cât și beton armat; lățimea suprafețelor la care se aplică sarcina, în conformitate cu standardul, este de 160 mm.

Fundația plăcii va fi turnată după cum urmează numai cu beton greu special. Alegerea mărcii sale în fiecare situație specifică este strict individuală. Dezvoltatorii ar trebui să ia în considerare atât funcționarea viitoare a structurii, cât și caracteristicile climatice ale zonei de construcție. Atunci când luați o decizie finală, trebuie să vă asigurați mai întâi că garantează rezistența la înmuiere și înghețare. Blocurile de fundație armate se presupune a fi umplute fie cu tije de oțel, fie cu fire armate din secțiuni strict definite.

Produsele din beton din beton sunt atractive pentru caracteristicile climatice bune. Este suficient să spunem că, în scopul propus, acestea sunt folosite chiar și în teritoriile din Nordul îndepărtat și în alte regiuni cu condiții meteorologice severe. Și cu putere, totul este în ordine - pe drumuri, unde se folosesc plăci similare, este permisă sări peste echipamentul greu. Blocurile de drumuri utilizate anterior nu sunt întotdeauna de înaltă calitate. Dacă cumpărați complet nou, va trebui să plătiți o sumă considerabil mai mare.

Din experiență, cel mai bine este să se plaseze plăci rutiere în cazul în care nu este nevoie de o bază înaltă. Acesta este un garaj, o anexă sau o bucătărie de vară. În cazul unei case de casă sau de cabana, proprietarul este limitat la două etaje. Unii oameni sunt, de asemenea, interesați de fundații de plăci din beton gazos.

În conformitate cu standardele în vigoare în Federația Rusă, este strict interzisă utilizarea pentru construcția fundației:

  • produse ceramice arse care conțin un gol sau un gol;
  • caramida silicata si materiale pe baza acesteia;
  • blocuri de beton cu fante sau goluri;
  • ceramică ceramică, eliberată prin metoda presării semi-uscate;
  • tot betonul celular în orice formă.

Betonul beton aparține ultimei categorii de materiale, din același motiv blocul de spumă este de asemenea interzis. Există o serie de motive pentru care compilatorii de reglementări au impus o astfel de interdicție strictă. Astfel, blocurile de beton sunt proiectate pentru a reduce masa structurilor de închidere, iar greutatea lor specifică este de trei ori sau chiar de patru ori mai mică decât cea a betonului greu. Prin urmare, forța și capacitatea de transport sunt insuficiente pentru a rezolva problema. Umplerea cu aer, îmbunătățirea calităților acustice și termice, reduce puterea.

Prin forța mecanică a betonului de marfă înainte de betonul gazos, deoarece umple pietrișul sau granitul. Dacă există încă unele îndoieli, este suficient să se ia în considerare faptul că pereții portanți ai blocurilor de gaz nu sunt destinați să susțină plăcile de podea. Având în vedere acest lucru, betonul gazos și betonul spongios sunt inacceptabile chiar și pentru părțile de sus ale structurilor de fundație. Blocuri de beton din beton, așezate în pereți, doriți să acoperiți un strat de impermeabilizare din exterior și să creați o barieră de vapori din interior. Declarațiile brigăzilor și contractorilor cu privire la construcția fundației betonului gazos mărturisesc doar profesionalismul lor scăzut.

dispozitiv

Este suficient să alegeți tipul corect de placă. Este necesar să se evalueze cu atenție dimensiunile necesare și, în primul rând, grosimea. Calculul acestor parametri este respins de sarcinile stabilite în proiect.

Accentul se pune pe:

  • forțarea încărcăturilor;
  • forțe de îndoire;
  • îngheț efecte.

O analiză a multor ani de practică arată că pentru o casă cu două etaje, a cărei pardoseală este realizată din beton armat, este necesar să se plaseze o placă cu grosimea de 200 mm la bază. Dacă construcția casei este mai ușoară, puteți face cu o sobă de 150 mm. Important: aceste numere se aplică numai în cazurile cele mai simple cu sarcină minimă. Odată cu creșterea greutății casei și mărirea acesteia, crește grosimea dorită a plăcii. Când este cunoscut în prealabil că casa va fi exploatată pe tot parcursul anului, se recomandă efectuarea izolației.

Un strat de protecție termică se formează atât sub placă, cât și deasupra acesteia. Aceste materiale ar trebui, de asemenea, să fie considerate a face alegerea corectă. Protecția hidraulică în zonele în care apa subterană este separată de suprafața a 1 m de sol și mai mult se face într-un format simplificat. Dar cu un nivel ridicat de lichid din sol, această practică este contraindicată. Fiabilitatea și durabilitatea fundației plăcii depinde în mare măsură de cât de bine este executată perna de nisip sub ea.

La etaj este pietriș. Acest material împiedică concentrarea umidității sub talpa bazei. Apa deversată în adâncimi intră în stratul de nisip, prin care trece mai departe. În plus, masa de nisip oferă o distribuție uniformă a presiunii, stinge efectul forțelor de forță. Sub garaje, unde mașina trebuie reparată (și nu doar depozitată), adâncimea de așezare a fundației este mai mare decât de obicei, iar complexitatea lucrului crește.

Cel mai adesea, în cadrul garajelor montat monolit placă plutitoare scheme. Este acceptabil pentru orice sol și în mod eficient suprimă distrugerea garajului atunci când se mișcă terenul. La fel ca în construcția casei, nu este nevoie să umpleți un șapă suplimentară. Aranjamentul încălzirii în pardoseală cu respingerea încălzirii clasice a radiatorului sau în plus față de acesta nu prezintă probleme particulare. Atenție: minoritatea structurii comparativ cu casa nu-i permite să fie considerată un obiect mai puțin semnificativ sau secundar.

Cum se calculează?

Calcule precise - credincioși constructori ajutători în orice caz. Pentru a determina dimensiunea clădirii ar trebui să fie, de conducere a mizelor în colțuri. Adâncimea fundațiilor plăcilor sub garaje variază de la 20 la 50 cm. În acest caz, precum și în construcția caselor și a altor structuri economice, zona poate crește dacă este echipată o zonă orb. Asigurați-vă că pre-calculați umplutura necesară pentru pietriș în grosimea și volumul materialului.

Se recomandă obținerea datelor empirice pentru calcularea proprietăților solului. Pentru a face acest lucru, săpa o groapă de 1,5 m adâncime; solul din acesta este estimat de nivelul de umiditate, de compoziția chimică și structurală, de densitate. În plus față de proprietățile substratului, este necesar să se țină seama de tipul de material de construcție, cea mai mare grosime a stratului de zăpadă, marca de ciment estimată. Cea mai fiabilă estimare este obținută cu ajutorul mai multor găuri sapate în locuri diferite, la aceeași distanță unul față de celălalt. Nu uitați de coeficientul de fiabilitate, care vă permite să creați o marjă de siguranță a structurii.

Un pas esențial în calcul devine determinarea acelei mase critice a bazei, peste care este probabil ca placa și clădirea însăși să se prăbușească sub sarcina creată. Atunci când se calculează grosimea dorită a plăcii peste 350 mm, trebuie să preferați banda sau piloții, deoarece baza monolitică va fi prea complicată și costisitoare pentru majoritatea cazurilor. Grosimea patului de nisip și pietriș poate varia de la 0,15 până la 0,6 m - toate determină proprietățile zonei și climatul tipic. Cu adâncimi de îngheț de peste 1 m, este recomandabil să faceți o pernă de 400-450 mm de nisip și 150-200 mm de piatră zdrobită. Protecția împotriva căldurii chiar și în regiunile sudice ale Federației Ruse nu poate fi mai mică de 0,1 m, iar în teritoriile din nord - de la 0,15 m (cu o creștere suplimentară a umidității).

Cum se construieste?

Este recomandabil să se toarne betonul în structura de fundație continuu, deoarece se recomandă să se comandă livrarea soluției finite. Acesta este de obicei plasat de la margini îndepărtate, iar atunci când amestecul este distribuit, acesta trebuie sigilat cu un vibrator. La 24 de ore după gol, suprafața de beton trebuie udată. Dacă temperatura aerului este ridicată, este acoperită cu un film și se umezește periodic. La turnarea fundației plăcii de beton cu propriile mâini, orice lucrare se poate face numai atunci când rezistența pietrei artificiale atinge 200% din nivelul maxim.

Structurile complexe și grele trebuie să aibă un suport echipat cu rigidizări. Șanțul care înconjoară fundația ar trebui să aibă o adâncime de 0,5 și o lățime de 0,45 m. Șanțul ar trebui să fie umplut în același fel ca groapa de fundație; neapărat efectuată armarea și manipularea. Umplerea unei cutii se face numai după terminarea acestor manipulări. Înainte de construcția de beton gazos sau alte locuințe ușoare pe soluri slabe sau suprasaturate cu apă, lista anchetelor atinge un maxim.

Instrucțiunea pas cu pas, pentru simplitatea sa, nu permite să se garanteze un rezultat decent dacă relieful terenului este complicat și structura solului este contradictorie. Într-o astfel de situație, este recomandabil să începeți cu pregătirea proiectului de către specialiști și este, de asemenea, de dorit să implicați cel puțin un constructor informat în lucrare. Auto-construirea este categoric inacceptabilă dacă apa se apropie de 1-1,2 m la suprafață. Dar chiar și într-un caz mai favorabil, se recomandă alegerea extrem de atentă a materialelor și a elementelor structurale.