Principal / Reparații

Cum de a turna în mod independent fundația pentru garaj?

Reparații

Pentru construirea de garaj cele mai des folosite blocuri de zgură sau beton spumă: ușoare, durabile, de menținere a căldurii, dar care au nevoie de o bază stabilă. Este necesară o fundație solidă chiar și atunci când asamblați pereți din panouri metalice sau de cadru: vă permite să schimbați materialul în orice moment și protejează spațiul interior și mașina de umezeală. În construcții particulare, acestea se opresc, de obicei, pe o placă de adâncime sau o bandă de beton armat. Dimensiunile reduse și simplitatea tehnologiei fac posibilă turnarea fundației pentru garaj pe cont propriu, economiile în acest caz fiind peste 30%. Designul combină două cerințe conflictuale: o înălțime de 20 cm deasupra solului și intrarea convenabilă, organizarea pantei este inevitabilă. Toate celelalte detalii sunt enumerate în acest ghid pas cu pas.

Alegerea tipului de bază pentru garajul blocurilor

Criteriile principale sunt: ​​tipul de sol, înălțimea inundațiilor în primăvară, numărul de etaje, necesitatea unei încăperi subterane. Pentru că garajul, banda, plăcile, tipurile de grătare sunt la fel de potrivite, se schimbă numai adâncimea fundației fundației. Se preferă primele două opțiuni: banda armată sau placa. Pentru a elimina erorile atunci când se selectează înălțimea structurii, este necesar să se facă o analiză a solului, care constă în prelevarea probelor din puțuri și determinarea nivelului de creștere a adâncime a apelor subterane și de îngheț.

Rezultatele evaluării sunt utilizate ținând cont de instrucțiunile din tabel:

La ignorarea analizei solului, fundația benzii sub garaj este așezată la o adâncime de cel puțin 1 m cu o lățime monolită de 40 cm. În alte cazuri, parametrii sunt determinați prin calcul: greutățile totale ale greutății sunt împărțite în capacitatea portantă a solului. Valoarea rezultată este acceptabilă minimă, de obicei lățimea pereților din baza garajului depășește ușor dimensiunea blocurilor. Adâncimea standard a canalului de fundație este cu 20% mai mare. În mod ideal, o scară rulantă este folosită pentru lucrările de terasament (pereții sunt mai fini, pământul se destupează mai puțin, procesul este rapid), dar majoritatea proprietarilor o fac singură pentru a salva.

Ce trebuie să faceți pentru a marca spațiul subteran?

Organizarea unei gropi de vizionare în viitorul garaj este permisă la nivelurile apei subterane nu mai mari de 2,5 m, altfel este posibilă numai cu instalarea unui sistem de drenare. Dar acestea din urmă nu vor avea nici un sens, cu încălzire constantă (nu vor proteja părțile de evaporare și coroziune), ca urmare, în astfel de zone refuză să marcheze spațiul subteran. Din motive evidente, groapa de inspecție nu este posibilă în timpul construcției plăcii de bază.

Există o limitare în ceea ce privește mărimea: este așezată în garaje cu o suprafață care este cel puțin de două ori mai mare decât vehiculul și nu este recomandat să țineți autoturismul deasupra puțului, chiar dacă este impermeabil corespunzător. Pivnița este excavată în stadiul lucrărilor de pământ principale, adâncimea standard este de 2 m. După aceasta, această secțiune este împrejmuită separat, se începe protejarea împotriva protecției împotriva umezelii și finisarea la sfârșitul betonării fundației garajului. Impermeabilizarea minimă a carierei de inspecție include umplerea unei baze de nisip-pietriș, umplerea cu bitum sau, opțional, realizarea unui material de acoperire.

Instrucțiuni pas-cu-pas: cum se construiește o fundație de tip bandă

Plan de acțiune recomandat:

1. Evaluarea condițiilor solului, alegerea tipului de bază.

2. Pregătirea celui mai simplu desen, calcularea și achiziționarea de materiale de construcție ținând cont de lungimea, lățimea și adâncimea de așezare a benzii, curățarea zonei.

3. Marcarea clădirii: cu verificarea obligatorie a unghiurilor și abaterilor în diagonală (nu mai mult de 20-30 mm). Funcțiile și știfturile sunt utilizate pentru a limita perimetrele interne și externe ale viitorului garaj de blocuri de spumă.

4. Săpat santul și groapa de inspecție. Pentru a preveni căderea terenului în procesul de betonare, se asigură o rezervă (10 cm pe fiecare parte).

5. Instalarea geotextilelor (recomandat, dar pas optional). Umplerea și umplerea a cel puțin 10-15 cm de nisip grosier și 10 pietre zdrobite de fracțiuni mici. Pentru a simplifica procesul, este recomandat să se ude nisipul.

6. Instalarea cofrajului - plăci din lemn sau fixe (polistiren expandat, PPSB, arbolit), avantajele acestora din urmă includ o funcție suplimentară de izolare.

7. Legarea coliviei de armare cu o indentare obligatorie de 5 cm de margini și incremente de 10-20 cm Pentru a menține fundația pentru garaj o lungă perioadă de timp, se utilizează bare metalice cu o secțiune transversală de cel puțin 10-12 mm, nu se recomandă ignorarea acestei etape sau înlocuirea oțelului cu plastic.

8. Frământarea sau turnarea betonului gata. Dimensiunile optime la utilizarea cimentului Portland M400 - 1: 3: 4 (ciment, nisip, piatră sfărâmată), pentru a reduce proporția de apă pe 1 m 3 soluție, se recomandă adăugarea a 75 g plastifiant. Betonul este distribuit în straturi, se manipulează la fiecare 20 cm. Este dificil să se umple fundația însăși (cu un monolit solid într-o singură zi, fără uscarea straturilor intermediare), în acest stadiu sunt necesare cel puțin 2 persoane.

9. Încălzirea betonului în cofraje (cel puțin o săptămână) și încă 3 după îndepărtare. Hidroizolarea fundației cu materiale de acoperire și laminate.

10. Aranjarea unei găuri de vizualizare (dacă este disponibilă).

Această instrucțiune este potrivită pentru a construi o fundație sub garaj cu propriile mâini dintr-o piatră de dărâmătură sau blocuri de fabricație gata făcute, buna calitate a betonului este unul dintre avantajele acestuia din urmă. Produsele sunt așezate conform unui model de șah, cu armarea obligatorie a rândurilor și deplasarea cusăturilor; numai cimentul de înaltă calitate proaspătă este utilizat pentru pregătirea mortarului de zidărie. Dar trebuie remarcat faptul că instalarea blocurilor de fundație grele implică implicarea echipamentelor de ridicare și crește bugetul, făcând fundația mai ușoară de la o pietriș.

Pentru a spori protecția împotriva umezelii și a pierderilor de căldură, se efectuează o finisare decorativă exterioară pe partea proeminentă a fundației cu plăci sau ghips. Tehnologia elimină întreruperea benzii sau a grilei, ceea ce presupune construirea unui garaj cu o înclinație ușoară (aproximativ 15-25 °). Lățimea rampelor recomandată este cu 30 cm mai mare decât poarta, iar lungimea este de 5 m. Fie betonul cu armătură suplimentară este utilizat atunci când grosimea stratului depășește 50 mm, sau asfaltul. Atunci când alegeți o soluție, se recomandă să se toarnă rampa la un moment dat, după întărire, neregularitățile sunt îndepărtate cu un șlefuitor, pentru a preveni alunecarea, suprafața este acoperită cu compoziții bituminoase sau dungi de metal sunt așezate pe partea superioară.

Sfaturi, nuanțe ale tehnologiei

Există modalități de compactare a solului și de îmbunătățire a protecției bazei blocului de îngrășăminte împotriva înghețului, în special pentru a preveni formarea gheții înghețate în jurul monolitului de bandă. Acestea includ:

  • Montarea țevilor de drenaj în jurul perimetrului fundației: la o distanță de aproximativ 50 cm de pereți și de nivelul solului, înfășurat cu geotextile, cu o panta ușoară obligatorie.
  • Utilizarea cofrajelor izolate nedemontabile (o metodă recomandată în primul rând pentru garajele atașate sau proiectate pentru a rămâne permanent în interior).
  • Măriți zona suportului de bază. În acest caz, este necesar să se realizeze un șanț mai larg și mai profund și să se umple fundul cu beton slab. Șapa rezultată va reduce încărcătura.
  • Consolidarea monolitului de bandă cu suporturi în timpul construirii unui garaj pe o pantă sau în zone neuniforme.
  • Încălzirea zidurilor verticale ale designului cu polistiren expandat.
  • Aranjamentul zonei orb, umplutura fundației rezultate nu este un sol selectat anterior, ci un amestec de nisip și moloz.

Metodele de mai sus nu sunt incluse în schema standard de acțiuni pentru construirea fundației garajului blocurilor de spumă cu propriile mâini și în grade diferite, creșterea costurilor, dar ele ajută la reducerea încărcăturii și prelungirea duratei de viață a structurii. Măsura extremă este înlocuirea completă a solului sub bază, este folosită în construcția turbăriilor. Poziționarea blocurilor de pereți începe nu mai devreme de o lună mai târziu, este important să se calculeze calendarul corect.

Fundația pentru un garaj cu mâinile tale

Cum să faci o fundație pentru un garaj cu mâinile tale cu o pivniță

Fundația pentru toate tipurile de clădiri este fundația, indiferent de mărimea și greutatea sa. Cu corectitudinea construcției sale, se va asigura fiabilitatea și durabilitatea structurii.

Cum să faci o fundație pentru garaj cu mâinile tale potrivite? - este necesar să se cunoască și să se respecte recomandările și cerințele create pentru construirea fundației.

  • Pregătirea proiectului viitorului garaj care include: definiția structurii clădirii; tipul de fundație folosit pentru garaj; tipurile de materiale de construcție în construcția garajului; partea financiară a emisiunii;
  • Dezvoltarea tehnologiei de creare a unei baze, după determinarea tipului acesteia;
  • Lucrări pregătitoare pentru zona selectată pentru construcție;
  • Structura fundației viitoare;
  • Funcționează cu săparea bazinului în funcție de tipul ales;
  • Umplerea sau construcția bazei însăși;
  • Lucrări de producere a terenurilor de impermeabilizare;
  • Finisaj exterior.

Crearea unui proiect pentru construirea fundației

Cum sa faci o fundatie pentru garaj cu mainile tale? Este extrem de important să se ocupe de proiectarea garajului.

Alegerea tipului de bază depinde în mod direct de mărimea și greutatea structurii viitoare, deoarece caracteristicile fiecărui tip de bază sunt diferite.

De asemenea, alegerea tipului de bază pentru garaj și adâncimea acestuia depinde de solul de sub el. Soiurile de sol și proprietățile acestora:

  • Pământ moale, cel mai potrivit pentru orice tip de structură, datorită conținutului minim de umiditate și înghețării minime a acestuia;
  • Pământul pietros constă din impurități de nisip, lut și piatră zdrobită datorită rezistenței la eroziune;
  • Pământul nisipos are proprietăți de transmitere a umezelii, înghețare ușoară și caracteristici bune de etanșare;
  • Solul de argilă este unul dintre cele mai necorespunzătoare soluri pentru construcția clădirilor, datorită faptului că nu este rezistent la eroziune, penetrare de îngheț și transmisie de umiditate;
  • Pământ de turbă cu umiditate excesivă și prezența apei subterane.

Tipuri de subsol

Panglică de bază - una dintre cele mai frecvente în construirea de garaj. Această specie este împărțită în două subspecii: monolit și modular.

Atunci când se utilizează tehnologia monolitică, sunt necesare cofraje și beton. În timpul construcției cofrajului, placile izolatoare sunt în mod obligatoriu așezate pe fundul acesteia, umplându-l cu mortar de beton. Avantajul este durabilitatea, rezistența și fiabilitatea.

Atunci când se utilizează tehnologia de fundație prefabricată, sunt necesare blocuri de beton sau beton armat. Puneți-le pe soluția pregătită, lipind între ele cu bare de oțel. Meritele nu sunt inferioare unei baze monolitice, însă costurile financiare sunt ușor mai mari.

Fundația prefabricată. Tehnologia construcției sale constă în așezarea blocurilor de beton armat pe o pernă de nisip și numai după ce pereții, alcătuiți și din blocuri, sunt așezate împreună, conectând întreaga structură cu o soluție de ciment.

Acest tip de principiu la sfârșitul construcției trebuie să fie acoperit cu un strat de impermeabilizare.

Bază solidă, utilizată în construcția de structuri mici și pe sol cu ​​ape subterane. Baza acestuia este o rețea de plăci din beton armat sau monolit.

Avantajul acestui tip este simplitatea construcției sale, cu excepția intrării apei subterane în subsol, dar un minus mare de acest tip este costul său ridicat.

Terenul funcționează înainte de turnarea fundației

Pentru a începe lucrările funciare, este necesar să se marcheze fundația planificată, în conformitate cu proiectul de garaj creat anterior. Pentru reproducerea sa, există norme și niște reguli, care îndeplinesc succesul în stabilirea fundației.

Deci, pe suprafața terenului este necesar să se transfere dimensiunile liniilor de bază, conform schemei de proiectare. Cea mai ușoară metodă de a face acest lucru este cu ajutorul bollard și dantelă. La marcajele lățimii bazei, se introduc coloane, tragând cablul între ele.

Adâncimea șanțului este determinată în funcție de tipul de sol. Determinarea punctului de la care se va lua în considerare adâncimea groapei, puteți începe lucrul la săpătură.

Principalul lucru în acest caz este că adâncimea șanțului corespunde proiectului, iar în cazul aprofundării excesive este necesar să se adoarmă la nivelul planificat.

Cel mai bine este să adormiți cu nisip, deoarece caracteristicile sale permit tamparea densă prin turnarea apei pe ea. Dacă compactarea se face slab, atunci în viitor va afecta fundația sub formă de fisuri.

Luând pământul din groapă, acesta trebuie distribuit astfel încât să nu cadă în caz de probleme meteorologice. Este imperativ să se realizeze un canal pentru evacuarea precipitațiilor.

După finalizarea procesului de săpat un șanț, puteți trece la instalarea supapelor și turnând fundația cu propriile mâini pentru garaj.

Fundația de stabilire

Materiale necesare pentru a începe lucrul:

  • ruleta;
  • cuțit;
  • Placi de cofraj;
  • Ruberoid (1-2 rulouri este suficient);
  • Amestec de beton;
  • Malaxor de beton;
  • accesorii;
  • Sârmă.

Trecând la procesul de turnare, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este cofrajul. Instalarea sa se face cu ajutorul plăcilor, împușcate sub formă de cutie, care, după solidificarea fundației, se îndepărtează cu ușurință. Pentru a evita consumul inutil al soluției atunci când este turnat, bucățile de material de acoperiș sunt atașate la părțile laterale ale cofrajului.

Pentru a vă familiariza cu ordinea construcției cofrajului și crearea armăturii, vizionați videoclipul:

Următoarea etapă este crearea coliviei de armare cu ajutorul barelor și a firului care le fixează. Rama este necesară pentru a crea rezistență la sarcini mari. După finalizarea lucrărilor de pregătire a cadrului, puteți începe să umpleți soluția.

Conform regulilor, ar trebui să fie turnat în părți, permițând timpul să se întărească și numai atunci putem continua. Pentru rapiditate, stratul trebuie să fie în intervalul de 30-40 cm, iar timpul aproximativ între deversare este de o oră și jumătate.

Urmăriți videoclipul pentru a vă familiariza cu procedura de ridicare a fundației pentru un garaj:

Fundația pentru garaj se poate face cu propriile dvs. mâini, respectând anumite reguli și desfășurând cursuri de informare preliminară. În consecință, baza garajului va dura mult timp, creând o atmosferă confortabilă pentru mașină și o protecție fiabilă împotriva schimbărilor climatice.

Spune prietenilor tăi despre acest articol în social. rețele!

Construcție de înaltă calitate a fundației sub garaj conform tuturor regulilor

Crearea unui desen al proiectului

Înainte de începerea oricărei lucrări de construcție. este necesar să se creeze un desen al clădirii planificate. Este necesar să se analizeze factorii geologici care vor afecta alegerea materialelor pentru construcții. Analizați forma garajului. Calculați tipul fundației, luând în considerare materialele din care va fi creată. Este necesar să se indice imediat prezența și parametrii comunicațiilor suplimentare. Ai nevoie de o groapă de inspecție? Va fi un subsol pentru depozitarea alimentelor? Veți crea compartimente auxiliare suplimentare pentru stocarea pieselor și a uneltelor?

Se potrivesc toți parametrii viitorului garaj. Analizați fezabilitatea tuturor materialelor pentru aliniere, greutate și formă a pereților, porților, acoperișurilor. Analiza detaliată și un plan clar sunt necesare pentru alegerea lină a tipului, adâncimii, lățimii și materialului optim pentru garajul de fundație planificat.

Pentru a determina lungimea, lățimea și materialul fundației, utilizați două caracteristici importante ale solului:

  1. Se determină tipul de sol;
  2. Nivelul apei subterane este măsurat.

Pentru a vă familiariza cu aceste informații, efectuați un studiu geologic. Ei angajează un specialist care va forța solul în mai multe locuri și îl va lua pentru analiză. Acesta va reprezenta caracteristicile solului. Pornind de la ei, nu veți merge prost cu toate criteriile pentru construirea fundației.

Efectul tipului de sol asupra fundației

Suprafețele solide cu nisip și fin, nămolurile și spărturile de nisip aparțin tipului de soluri slabe. Se pot deplasa în afară, pot schimba poziția sub influența încărcăturii grele de la obiecte superioare. Nisipul, constând în principal din praf sau particule mici, argilă fină sau pulbere și lut de nisip necesită o compactare suplimentară. Este necesară compactarea solului într-un șanț sau șanț deja excavat.

Pentru compactarea nisipurilor se folosesc plăci vibratoare. ele coboară stratul de sol cu ​​0,5 m, dacă este necesar, folosesc plăci autopropulsate grele care compactează solul cu 1 m. Loams, loams de nisip și alte soluri slabe sunt compacte prin umplere. În funcție de lățimea și mărimea necesară a contracției în timpul amortizării solului, procesul este realizat cu ajutorul unor role sau camă, pene pneumatice sau diesel. Cele mai multe soluri slabe (cu excepția celor tixotropice) nu captează umiditatea, prin urmare, după ce au fost ștanțate, este posibil să se ridice orice tip de fundație.

Pământurile de nisip mediteranee și pietriș pot rezista chiar și unei fundații foarte masive și a întregii structuri a clădirii. Nu au nevoie de compactare. Potrivit pentru construirea oricărei fundații.

Resturile și solurile stâncoase sunt cele mai puternice soluri. Ele nu sunt predispuse la deplasare, nu se estompează, nu sunt supuse înghețului. Abilitatea de a rezista greutății enorme a clădirii, datorită celei mai bune capacități de rulare, printre alte soluri.

Solurile de argilă - cele mai problematice pentru construcția clădirii. Principalul lor dezavantaj este că se învârte. Umiditatea care intră în pământ nu curge liber în adânc și tinde să se acumuleze în straturile sale. Se apropie sezonul rece și apa din pământ îngheață. Conform proprietăților fizice, apa transformată în gheață se extinde. Solul crește în volum și pune presiune asupra fundației. Forțele care exercită presiune asupra fundației sunt suficient de mari. Forța tangențială de ridicare poate ajunge la 5 tone pe metru cub.

Pentru a limita presiunea solului asupra fundației, puteți să o așezați sub adâncimea de îngheț. Forțele de ridicare nu vor exercita presiuni asupra fundațiilor fundației, ci vor avea și un impact asupra părților sale.

Este posibil să se prevină înghețarea solului în apropierea fundației cu ajutorul izolației sale. Fără formarea gheții, solul nu se va extinde și nu va exercita presiune asupra fundației.

Dacă este necesar, puteți aplica o metodă destul de costisitoare - scurgerea apei. Sistemul de drenaj este paralel cu toate laturile fundației. Aproximativ într-o rază de o jumătate de metru, se săpat un canal de drenaj de aceeași adâncime ca fundația. Tubul perforat este înfășurat cu o cârpă de filtru și coborât până la fundul șanțului cu un unghi ușor.

Consiliul. Dacă tipul de poștă disponibil este complet nepotrivit pentru construirea garajului planificat, puteți lua măsuri radicale. Este necesar să se sapă o groapă în profunzime mai mare decât era planificată. Acoperiți containerul rezultat cu solul care se potrivește cel mai bine nevoilor dumneavoastră. Asigurați-vă că este bine umflat.

Cum să faci un acoperiș al garajului (gable, etc.), vei învăța din următorul articol.

Iată un articol despre construirea unui garaj de blocuri de grosime.

Ce altceva depinde de adâncimea și lățimea fundației?

Cele mai multe garaje sunt construite destul de mici. Dacă construcția nu are un al doilea etaj, lățimea nu necesită consolidarea suplimentară a fundației. Înălțimea sau extinderea fundației, în comparație cu norma clasică (40x60 cm), este necesară cu un design semnificativ extins. Tarifele variază în funcție de materialele folosite pentru zidărie și acoperișuri.

Fundația adâncită la o jumătate de metru va fi suficientă dacă pereții sunt construiți din panouri sandwich, carton ondulat, profile metalice. Blocuri de gaze, blocuri de spumă, lemn, deși materiale relativ ușoare, dar au lățimi diferite. Dacă lățimea lor este mai mare decât dimensiunea fundației, aceasta trebuie extinsă. Utilizarea cărămizilor, a cărămizilor, a betonului și a plăcilor din beton armat necesită realizarea subsolului cel puțin 1 m, în medie 1,5 m, și mărirea lățimii, dacă este necesar, făcându-l puțin mai mare decât lățimea pereților.

Acordați atenție nivelului apei subterane. Dacă apele subterane depășesc adâncimea fundației planificate, trebuie să o instalați mai sus. Construind o fundație superficială, trebuie să alegeți materialele adecvate pentru pereți și acoperiș, care să nu depășească capacitatea de încărcare a fundației.

dispozitiv

Cum sa faci o fundatie pentru un garaj cu mainile tale? Atunci când construiți o fundație de benzi, îndepărtați mai întâi stratul fertil (vegetal) de gazon. De obicei durează câțiva centimetri, poate ajunge până la 15 cm.

Imediat sărbătoresc. Va fi construită o groapă? Construcția sa este posibilă la nivelul apei subterane de până la 2,5 m. Cu un nivel mai ridicat de apă subterană, va fi necesar să se instaleze un sistem de drenare sau să se abandoneze complet această aventură. Când te-ai familiarizat cu nivelul apei subterane din zona selectată, sa dovedit a fi satisfăcătoare, trebuie să calculezi dimensiunile grotei de observare și să le marchezi în locul unde a fost așezată fundația. Nu trebuie să încercați să săpați o groapă de vizionare sau o pivniță, care în timpul inundațiilor va fi fie inundată, fie foarte umezită cu apă. Din evaporarea constantă a apei, părțile metalice ale mașinii vor suferi rapid coroziune.

Ideal pentru crearea unei cariere de vizionare, un garaj are o suprafață de cel puțin două ori mai mare decât suprafața necesară pentru localizarea unei mașini. O fundație mare în garaj, cu o carieră de vizionare, asigură fiabilitatea calităților lagărelor structurii. Pentru cât mai multă siguranță a mașinii, nu trebuie să țineți tot timpul o gaură de vizionare. Garajul ar trebui să fie un loc unde puteți pune mașina în momentul reparației. Această caracteristică va limita pătrunderea umidității excesive în interiorul mașinii.

Când săpătați un șanț sau o groapă. este necesar să se sapă imediat pentru o carieră sau pivniță un spațiu deja alocat planului cu o adâncime de 2 m. Acesta este separat împrejmuit cu cofraj pentru a fi angajat în finisare după ce partea principală a garajului a fost turnată.

Cum să marcați fundația pentru garaj. Veți găsi răspunsul la această întrebare citiți articolul nostru.

Și acest articol descrie modul de reparare a acoperișului garajului.

Instalarea cofrajelor

După ce șanțul sau excavația adâncimii necesare sunt scoase, scuturile din lemn sau metal sunt instalate de-a lungul perimetrului întregii fundații viitoare, egale în înălțime cu dimensiunea fundației.

Urmăriți o plasare strict orizontală a panourilor de cofraj. Pentru fiabilitate se recomandă fixarea cofrajului. Este necesar să găuriți găuri în paralel, fiecare în mijlocul scutului de cofraj, cu un pas aproximativ de 40-50 cm. Veți avea nevoie de o țeavă din PVC și de două conuri de protecție, care trebuie introduse la ambele capete. Este necesar să atașați conducta la cofraje astfel încât conurile să acopere găurile forate. Mai departe prin gaura se trece prin șurubul de cuplare.

Video de construcție a fundației sub garaj.

Amenajarea fundației sub garaj

Atunci când cofrajul este gata, continuați imediat să consolidați fundația viitoare. Dacă urmați să așezați pământul cu orice material, trebuie să îl faceți înainte de a instala armarea. Plasarea unei perne de nisip de aproximativ 20 cm înălțime este obișnuită.

Tijele și grilele de armătură sunt livrate la locul de muncă, stivuite într-o groapă sau șanț și înfășurate, fixate cu un fir special. Șnururi de armare tricotate. Metoda de sudare a fiecărei tije individuale la o armătură deja fixă ​​este comună.

Cel mai adesea, barele de armare sunt așezate în mai multe etape. În primul rând, sunt atașate praguri orizontale, etapa standard este de 40 cm. Apoi, sunt poziționate bare de armare verticale, care se leagă de colțurile celor orizontale fixate anterior. La barele verticale fixați barele superioare, amplasate de-a lungul perimetrului întregii fundații.

Hală de inspecție pentru hidroizolare

Armarea a fost utilizată pentru consolidarea fundației principale, iar impermeabilizarea a fost necesară în partea inferioară a carierei de vizionare. Solul trebuie umplut mai întâi cu un strat de nisip, apoi cu un strat de moloz pentru impermeabilizarea capilară. Piatra sparta este procesata prin bitum laminat sau acoperit. Această izolație este ieftină, dar puteți utiliza o metodă și mai economică: acoperire cu material de acoperire sau rubemastom. Această metodă are un dezavantaj: trebuie schimbată la fiecare 15-20 de ani.

Cum se toarnă fundația pentru garaj

Cum să umpleți fundația pentru garaj? Când colivia și colivia de armare sunt gata, puteți vărsa fundația cu beton armat. Amestecul de beton se toarnă în straturi. În funcție de înălțimea fundației, se calculează numărul de straturi de umplere.

Betonul armat poate fi realizat independent. 10 kg de ciment vor necesita 30 kg de nisip și 40 kg de piatră zdrobită. Măsurăm numărul de litri de apă după cum urmează: adăugați greutatea tuturor componentelor folosite și împărțiți-le cu două. De exemplu, cantitatea de apă pentru parametrii specificați ai amestecului uscat ar fi 80: 2 = 40 litri de apă.

DIY Foundation

Pentru a crea o fundație pentru garaj cu propriile mâini, trebuie să aderați la un plan clar. Procesul de construire a fundației va fi ușor, ușor de înțeles și, cel mai important, nu va genera cheltuieli suplimentare și vă va permite să vă mulțumiți cu rezultatul și să nu calculați pierderile rezultate din calcularea incorectă a parametrilor structurii și localizarea acesteia.

  1. Analizați proprietățile solului.
  2. Efectuați toate lucrările necesare pentru a-ți alinia calitățile negative care pot afecta fundația garajului.
  3. Efectuați un plan al tuturor parametrilor garajului, luând în considerare lățimea carierei de vizionare și spațiul suplimentar pentru depozitarea uneltelor.
  4. Săturați un șanț sau o groapă de fundație.
  5. Puneți cofrajul și fixați armarea.
  6. Realizați impermeabilizarea într-o încăpere subterană.
  7. Pregătiți betonul armat, umpleți fundația și așteptați până când acesta este complet uscat.

Vă oferim să vizionați un videoclip despre cum să creați fundația pentru garaj.

Cum se calculează fundația pentru garaj. Răspunsul la această întrebare este aici.

Și apoi articolul despre fundația plăcii pentru garaj.

În această secțiune a site-ului nostru http://ru-house.net/postrojki/garazh/ toate cele mai importante și necesare pentru construirea de garaj.

Cât de mult trebuie să cheltuiți?

Prețul pentru studiul solului pentru construcții în laborator - 7-9 mii de ruble.

Săpat un șanț sau o groapă sub fundație - de la 600 de ruble. pe metru cub.

Bitum de impermeabilizare - 35 ruble / kg

Placa de cofraj - 200 freca. 1 metru de bord

Armatura 10 - 27100 ruble. pe tonă; fitinguri 12 - 25900 ruble. pe tonă; fitinguri 16 - 25700 ruble. pe tonă.

Pentru formarea amestecului de beton. nisip - de la 150 de ruble. sac; ciment - de la 200 de ruble. sac; piatra zdrobita - de la 180 de ruble. sac.

Costul de construcție a fundației este de 20-25% din costul întregii clădiri. Datorită selecției de înaltă calitate a materialelor, fundația nu va mai avea nevoie de reparații pentru o perioadă lungă de timp.

Fundația pentru un garaj cu mâinile tale

Fundația pentru un garaj cu mâinile tale

Construcția unor clădiri de uz casnic și tehnic chiar ar trebui să se realizeze în conformitate cu normele și normele aprobate. Una dintre regulile de bază ale oricărei construcții este crearea unei fundații fiabile. Dacă respectați toate standardele, casa mașinii dvs. vă va servi timp de multe decenii intacte, fără a vă deteriora.

Creați un proiect

Etapa pregătitoare a construcției garajului va fi crearea proiectului său. Designul fundației, aspectul acesteia este determinat pe baza a două condiții principale: caracteristicile solului de pe site-ul dvs. și greutatea întregii structuri a clădirii. Cu cât este mai mare ponderea materialelor de construcție utilizate în construcția garajului și cu atât este mai mică densitatea solului sub el - cu atât mai mare ar trebui să fie zona de fundație a fundației pentru garaj. La evaluarea stării solului sub garaj, în plus față de densitatea sa, este de asemenea necesar să se estimeze adâncimea apelor subterane și nivelul de înghețare a solului. În plus, estimarea solului este estimată - adică gradul de expansiune în timpul înghețării.

Pentru a evalua solul de pe amplasament trebuie să găuriți o groapă la o adâncime de aproximativ 2,5 metri pe șantier. Ancheta geologică se realizează cel mai bine în primăvară, cu un nivel ridicat de apă subterană.

Tabel de tipuri de sol pentru construcția fundației

Unul dintre cele mai comune proiecte ale fundației pentru garaj este fundația de bandă superficială. Poate fi folosit și pentru construcția de clădiri ușoare de înălțime redusă. De asemenea, o fundație de benzi vă va permite să creați o podea tehnică sau un subsol în interiorul perimetrului său.

Alegerea unei tehnologii pentru crearea unei fundații de benzi

Baza de banda a unui pat superficial sub garaj poate fi creata in trei moduri principale.

În primul rând - să-l construiască din blocurile de fundație și, în al doilea rând, să creeze o bandă de beton monolit folosind un cofraj detașabil din lemn. Și în al treilea rând - de a folosi cofraje fixe.

Marcare și lucrări de terasament

În orice caz, atunci când creați oricare dintre tipurile de fundații de benzi pentru un garaj cu propriile mâini, trebuie să marcați pentru construcție. Pre-curățați situl de resturile și solul de suprafață, solul vă este util în alt loc.

Facem marcaje și lucrări de terasament

Apoi începem să transferăm proiectul fundației pe site. Pentru a face acest lucru, utilizați știfturile, între care întindeți linia de pescuit sau cablul de marcare. Pentru a construi un dreptunghi perfect corect - cu excepția liniei de-a lungul perimetrului, întindeți-i și în diagonală. Diagonalele netede vă vor arăta că colțurile interioare ale perimetrului fundației sunt construite corect de dvs. Cablurile limitează perimetrele interne și externe ale viitoarei fundații sub garaj.

După aceasta, treceți la lucrările de excavare. Lățimea benzii de fundație trebuie să fie mai groasă decât peretele lagărului cu aproximativ zece centimetri. Pentru a săpa un șanț pentru fundație pentru un garaj pot fi săpate, fie manual, fie cu ajutorul excavării echipamentului.

Pălăria pentru fundație sub garaj

În partea de jos a șanțului atunci când se creează o fundație de benzi de orice tip se potrivesc două "perne". Primul - nisipos. Este vărsat cu apă și umplut cu grijă. Apoi - piatra sfărâmată, care este de asemenea strânsă.

Creați o fundație pentru garajul blocurilor de fundație

Este puțin probabil să puteți crea o astfel de fundație manual, dar, în realitate, va fi destul de mic să plasați blocurile de fundație sub garaj pentru a închiria o macara.

Avantajul blocurilor de fundație constă în faptul că betonul pentru acestea este fabricat în instalații industriale și este de bună calitate.

După montarea blocurilor de beton, lucrările de etanșare a fundației se efectuează fără întârziere. Pentru aceasta, golurile dintre blocuri sunt umplute cu mortar de ciment-nisip. Apoi se realizează impermeabilizarea suprafețelor verticale și orizontale ale fundației. Acest lucru se poate realiza cu ajutorul masticului de bitum și a materialului de impermeabilizare rulat, de exemplu, placaj acoperit.

Creați o fundație pentru un garaj utilizând cofraje fixe

Această metodă de construcție este recomandată în principal pentru spațiile locuibile. De fapt, cofrajul permanent se face, de regulă, din materiale cu proprietăți bune de izolare. Este mult mai costisitor decât cofrajele uzuale detașabile din lemn, în timp ce utilizarea acestuia elimină necesitatea unei izolații suplimentare a încăperilor de subsol și de semi-subsol, ale căror pereți sunt formate de suprafețele verticale ale fundației.

Astfel, folosirea cofrajului permanent pentru construirea unui garaj rece nelocuit este neeconomică. Dar în cazul în care garajul se învecinează direct cu clădirea rezidențială sau dacă doriți să dotați orice încăperi din subsolul garajului, de exemplu un atelier, atunci opțiunea cu cofraj permanent pare foarte rezonabilă.

Construirea unei fundații pentru un garaj care utilizează cofrajele detașabile este un pic cam ca un joc de designer pentru copii Lego. Elementele de astfel de cofraj sunt plăcile realizate din polistiren expandat sau dintr-un material combinat de lemn-ciment, care sunt interconectate prin caneluri și proeminențe. Proiectarea este asamblată la fața locului.

O întrebare importantă este cadrul metalic

La fabricarea fundației pentru garaj, cu cofraje amovibile și nedemontabile, cadrul metalic plasat în interiorul turnării betonului joacă un rol deosebit. Permite structurii de fundație să reziste nu numai la greutatea garajului, ci și să reziste cu succes încărcărilor de îndoire care pot apărea datorită mișcărilor solului.

Rama metalică utilizată pentru consolidarea fundației

În partea de jos a șanțului de-a lungul acestuia, pe perne, două bare metalice paralele cu un diametru de aproximativ un centimetru sunt așezate pe suporturi cu o înălțime de aproximativ 5 centimetri. Fiecare jumătate de metru (este posibil și, mai des, aceste tije sunt conectate una cu cealaltă prin punți de legătură orizontale.) Puteți fixa tijele una la alta prin sudare (în cazul în care marcajul de armare are litera "C"), buclele de sârmă de tricotat sau clemele de construcție din plastic. grilele se ridică prin gurile verticale de legătură și apoi pe nivelul superior (de asemenea la circa 5 centimetri de la marginea superioară a viitoarei turnări de beton) este plasat al doilea rând de tije orizontale de alimentare.

Formăm un cofraj amovibil pentru fundație sub garaj

Atunci când se utilizează cofrajele detașabile în sol liber, este instalat direct pe fundul șanțului. Fiecare 40 cm în partea de jos a pereților este susținută în suporturi verticale din forjat. Panourile de lemn de aproximativ 2 cm grosime sau foi de PAL sunt atașate de ele. În interiorul cofrajului din lemn pot fi prevăzute cu polietilenă pentru a preveni scurgerea soluției de beton. De asemenea, în construcția de cofraje din lemn ar trebui să fie puse bucăți de țevi pentru formarea de găuri de ventilație. Partea superioară a cofrajului de lemn care se extinde deasupra solului trebuie să fie întărită cu cornișe.

Diagrama elementelor cofrajei detașabile

Umpleți soluția de beton în cofraje

Soluția betonică pentru turnarea fundației pentru garaj poate fi achiziționată la întreprinderi industriale sau frământată independent. Atât în ​​acest, cât și în alt caz, este necesar să se urmărească calitatea - durabilitatea betonului format. Depinde de tipul de ciment utilizat și de proporțiile soluției de beton.

În cazul în care puterea mixerului dvs. de uz casnic nu vă permite să turnați soluția de beton în cofraje la un moment dat - îl puteți turna în straturi. Cu toate acestea, în acest caz și într-un alt caz, în special la o frecvență înaltă a tijei de stive de armare, o soluție de beton proaspăt în cofraje trebuie prelucrată pentru a preveni apariția cavităților care nu sunt umplute cu beton. Pentru a face acest lucru, fie betonul este altoit - adică masa acestuia este străpunsă în multe locuri cu un obiect ascuțit sau este tratată cu vibratori adânci.

Am impermeabil fundația sub garaj

După maturarea turnării de beton este necesar să se impermezeze suprafețele verticale și orizontale. Masticul impermeabil poate fi aplicat la cald (încălzire) sau la rece, adică direct din capacitatea magazinului. De asemenea, un alt strat de impermeabilizare poate fi materialul de acoperire a foilor.

Fundatia hidroizolatie cu mastic bitum

În plus, atât pentru izolarea termică, cât și pentru protecția împotriva mișcărilor orizontale ale solului înconjurător, spațiul exterior din jurul subsolului garajului poate fi umplut cu nisip sau pietriș. De asemenea, în jurul fundației de beton se află o zonă orb - o platformă de beton, de deturnare a ploii și de topire a apei de la fundația fundației.

Am tăiat fundația sub garaj

Decorarea exterioară a subsolului sub garaj poate fi făcută folosind plăci decorative. Dar poți să-l ții.

Terminarea garajului

Instrucțiuni video pentru construirea fundației pentru garaj cu propriile mâini

Terminarea garajului

Diagrama elementelor cofrajei detașabile

Rama metalică utilizată pentru consolidarea fundației

Pălăria pentru fundație sub garaj

Facem marcaje și lucrări de terasament

Tabel de tipuri de sol pentru construcția fundației

Panglica de fundație sub garaj face-o singură

Ei spun că fiecare om ar trebui să facă trei lucruri în viață: să construiască o casă, să planteze un copac și să ridice un fiu. Dar fiecare om care respectă sine consideră că este datoria lui să construiască un garaj pentru el însuși. Acesta este "sfantul sfant", unde proprietarul nu poate sa-si pastreze masina, ci sa faca si reparatii, odihnindu-se si indepartandu-se de grijile externe. Este clar că construirea unui garaj cu propriile mâini nu este un lucru ușor. Dar, procesul poate fi numit plăcut, deoarece rezultatul merită.

Ca și în cazul construcției oricărei clădiri, totul începe cu fundația. Aceasta este fundamentul garajului tău. Diferența de la domiciliu este că fundația benzii dispozitivului va necesita mai puțin timp, efort și bani. Una dintre cele mai populare tipuri de motive pentru fundația de garaj - benzi. Cum se face? Ce trebuie să ia în considerare? Pot lucra cu mâinile mele? Să aflăm.

Strip foundation - este meritat

De ce mulți oameni aleg acest tip de fundație? Nu este mai ușor să faci un garaj pe piloni sau piloni? Este clar că costul de timp, bani și efort pe dispozitiv va fi mai mult. E vorba de construcția fundației benzii. Este alcătuită dintr-o bandă monolită din beton armat, care se desfășoară sub fiecare perete al garajului, atât suport cât și compartiment. Banda intră adânc în pământ și transferă întreaga sarcină. Ce este fundația atât de bună pentru garaj?

  1. Este durabil, fiabil și durabil. Baza de beton construită corect poate rezista până la 200 de ani.
  2. Datorită designului, fundația benzii poate rezista încărcăturii grele. Cel mai adesea, garajul este construit din cărămidă sau blocuri grele. Nu toate fundațiile sunt capabile să reziste unei astfel de sarcini.
  3. Deși dispozitivul va necesita mult material, garajul nu este înfricoșător. Este mic și cel mai adesea are doar patru laturi. Este ușor să faceți o astfel de cutie și nu va trebui să aprofundați fundația. Prin urmare, costurile nu vor fi capital.
  4. Îți poți imagina un garaj fără o groapă de vizionare? Dacă mergeți la repararea mașinii în magazinul de reparații auto, atunci este ușor pentru dvs. Dar, pentru a efectua reparații tehnice ale autovehiculului dvs. în garaj, este necesară o groapă. Cu o fundație de banda, o puteți face cu ușurință.
  5. Aveți posibilitatea să construiți o fundație de benzi pe aproape orice tip de sol, chiar și sub o ușoară părtinire.

Toate aceste puncte pozitive vorbesc de la sine. Dacă doriți ca garajul să stea timp îndelungat, fără reparații speciale, vă recomandăm să vă gândiți chiar la acest motiv.

Fundația pentru garaj, de unde să începem

Dacă vă decideți să construiți, atunci această întrebare va fi destul de logică. Mulți încep imediat să sapă o groapă, să cumpere materiale și unelte. Dar, acest lucru nu este complet corect. Nu e de mirare că oamenii spun: "Măsurați de șapte ori, tăiați unul". Acest principiu se aplică și în cazul nostru. Construcția fundației de banda sub garaj începe pe hârtie.

Primul pas este desenul garajului. Pe hârtie trebuie să specificați dimensiunea exactă, forma, lățimea zidurilor și aspectul clădirii. Deci, nu puteți calcula doar cantitatea necesară de materiale pentru construcții, dar, de asemenea, vedeți fundația viitoare pe hârtie. Banda va trece sub fiecare perete. Uitați-vă la această diagramă.

Dar exact aceasta va fi o fundație de benzi în formă finită pe teren, având în vedere dimensiunile exacte.

Desenul servește drept îndrumare care vă permite să săpați șanțul corect, cu toate dimensiunile. În plus, trebuie să stabiliți în prealabil locul în care va fi construit garajul.

În locul selectat, trebuie să efectuați o serie de lucrări geodezice pentru a afla tipul de sol, adâncimea de congelare și localizarea apelor subterane. Dacă apa este aproape, va fi necesar să se construiască un sistem de drenare. În cazul în care adâncimea înghețării solului este mare, banda trebuie adusă corespunzător. În medie, această cifră poate varia de la 50 cm la 1 m în adâncime, iar lățimea este aleasă ținând cont de grosimea pereților cu decor. Pentru garaj este de obicei suficient de 40-50 cm.

Ce trebuie să faceți în continuare? Acum rămâne să pregătim site-ul, să îl scoatem, să demolam toate inutile și să cumpărăm toate materialele. Veți avea nevoie de un mixer de beton, astfel încât să-l împrumutați în momentul turnării sau chiriei. În plus, nu uitați de comunicările necesare. Parcela trebuie să aibă acces la apă și electricitate. Va fi dificil să lucrați fără ele. Când totul este gata, puteți începe să construiți o fundație sub garaj.

Instrumente și materiale pentru muncă

Fără ele, nu puteți face nimic. Vrem să observăm că puteți construi o fundație de benzi cu propriile mâini. Principalul lucru - să adere la tehnologie și să depună eforturi. Toate instrumentele de care aveți nevoie sunt ușor de obținut. Ele sunt simple, deci nimic complicat în acest proces nu va fi. Lista de instrumente și materiale este după cum urmează:

  1. Sfoară sau linie, cuie și ciocan pentru marcarea fundației garajului.
  2. Lopete și resturi pentru lucrări funciare.
  3. Nivel, banda, nivel, plumb pentru controlul etanșeității.
  4. Tambur manual sau mecanic.
  5. Ø8 sau 10 mm armătură, sârmă de metal utilizată pentru a face armarea.
  6. Tablă, bare paralele, lame, șurubelnițe și șuruburi pentru cofraje.
  7. Nisip și pietriș pentru pernă.
  8. Ciment, nisip, piatră zdrobită și plastifianți pentru amestecarea betonului.
  9. Malaxor de beton, găleți, mașină de lucru cu mortar de ciment.
  10. Masina vibratoare pentru compactarea betonului.
  11. Spoală sau regulă pentru nivelarea suprafeței benzii de fundație.

Dacă ați pregătit toate acestea, atunci nu vă veți fi frică de muncă ulterioară.

Construcția podelei pentru garaj în etape

Acordați-vă că procesul nu va fi ușor. Așteptați o muncă lungă de pământ, armare, cofraj, umplere și multe altele. Dacă vă gândiți că banda de banda pregătită se va usca în jur de 30 de zile, atunci nu trebuie să vă bazați pe baza rapid construită. Deci, haideți să aruncăm o privire mai atentă la ceea ce trebuie să faceți.

  1. Pe baza planului dvs. finalizat, marcarea ar trebui făcută. Pentru muncă veți avea nevoie de un coardă și cârlige. Se pare că trebuie să transferați modelul de fundație de pe hârtie la pământ, respectând forme geometrice clare. Cârligele sunt conduse în colțurile clădirii, frânghia este întinsă între ele. Același lucru se face din interior pentru a forma o panglică. Elasticitatea este verificată în diagonală. Trebuie să se convertească.
  2. Când se face marcarea, puteți începe lucrările funciare. Dacă solul este maleabil, atunci este în favoarea ta. Procesul va merge rapid. Dacă există pietre în ea, utilizați ranga. Pentru o astfel de lucrare ai nevoie de un asistent și nu de unul. Deci, puteți face totul mult mai rapid. Șanțul pentru fundație este săparea cu lopate, uniformitatea pereților este verificată de un plumb. Măsurați cu o bandă măsurați adâncimea dorită. Trebuie să fie la fel peste tot.
  3. Următoarea etapă a fundației este pregătirea unei perne de nisip. Fără ea, fundația nu va fi atât de puternică. Perna servește ca un fel de drenaj, protejând fundația de umiditate. Pentru dispozitivul său trebuie să tampați fundul fundației. După aceea, umpleți nisipul în fund, udați-l cu apă și tampați cu grijă. Stratul său trebuie să fie de 10-15 cm. În prealabil, puteți face un semn pe pereți astfel încât, la atingerea acestuia, să se oprească. Pe partea de sus se face exact același strat de pietriș sau moloz.
  4. Acum puteți începe munca la sol. Trebuie să faci un cofraj pentru fundație. Este necesar pentru formarea bazei garajului deasupra solului. În consecință, structura trebuie să fie puternică și etanșă, astfel încât betonul să nu se scurgă și să nu ruineze structura. Același lucru este valabil și pentru formele geometrice. Poți să cumperi un cofraj gata și să îl instalezi, sau poți să-l faci singur. Dacă nu există abilități în acest domeniu, trebuie să alegeți prima opțiune. Într-adevăr, depinde mult de cofraje. Fără ea, nu veți vedea o fundație de calitate. Pentru fiabilitate, partea interioară poate fi acoperită cu polietilenă. Deci, compoziția nu se va scurge și cofrajul va fi mai ușor de îndepărtat. Principalul lucru în această lucrare este întărirea cofrajului bine, după cum se arată în fotografie.
  5. Atunci când cofrajul pentru fundație este pregătit, acesta poate fi întărit cu armare. Cadrul din bare de fitinguri devine și este situat într-o bandă. În diagrama puteți vedea cum arată totul.
  6. Este timpul să ne turnați fundația. Este necesar să pregătiți soluția și să începeți să o umpleți cu bandă. Puteți să comandați betoane gata făcute fără a pierde timpul pregătirea lor. Se recomandă să se toarne simultan, fără a permite să se usuce betonul. Deci, veți crea o structură monolitică. Umpleți fundația cu straturi de 20-30 cm, compactând betonul și expulzând aerul din acesta.
  7. După ce ați atins nivelul dorit, rămâneți la nivelul suprafeței.

Asta e tot, fundația panglicilor sub garaj este gata cu mâinile tale. Rămâne să o acoperiți cu polietilenă pentru a proteja și să așteptați o uscare completă timp de 30 de zile. După 10-15 zile, cofrajele pot fi îndepărtate.

concluzie

Acum putem spune cu încredere că ați pus o bază de calitate pentru garajul dvs. Aceasta este o parte importantă a locului de muncă. Apoi, totul este simplu - pentru a construi o cutie, a construi o gaură și a termina garajul. O fundație de panglică vă va servi mult timp.

Realizați fundația garajului cu propriile mâini

Construcția unui garaj, ca orice altă structură, începe cu crearea fundației - fundația. O fundație fiabilă va oferi "acasă" pentru mașina dvs. cât mai mult posibil.

specie

În construcția mai multor tipuri comune de fundații. Ele diferă în următorii parametri:

  • în funcție de metoda de a purta pe sol și de configurație;
  • pe materialele din care este așezată fundația.

Luați în considerare cele patru categorii principale de fundații.

în formă de coloană

Designul unei astfel de baze este un stâlp de piatră, buta (piatră de draky) sau cărămidă. Suporturile sunt construite în incremente de aproximativ 1,2 până la 2,5 metri în cele mai importante puncte de concentrare a sarcinilor viitoarei structuri (intersecția pereților, colțurilor, în locurile de instalare a echipamentului cazanului greu etc.). Pentru a combina stâlpii individuali într-o structură robustă, grinzile sunt așezate deasupra lor, care leagă coloanele și astfel rezultă o bază pregătită.

Separat, trebuie spus despre fundația coloanei, realizată de tehnologia TISE. Principiul său este de a fora puțuri la punctele de instalare a suporturilor, apoi să le întăriți cu armătură și să le umpleți cu beton. Un alt nume pentru această bază este monolitul coloanei. Segmentul inferior al stâlpului (talpă) are o prelungire.

Caracteristicile distinctive ale fundației:

  • Poate fi folosit pe soluri ușoare care nu sunt predispuse la mișcare (deplasare) și la o creștere puternică a volumului (înălțare). Sa manifestat excelent în soluri înghețate și înghețate.
  • Decizia excelentă pentru construcția de construcții joase (în formă de bar, tablă de panou, case de cadre).
  • Preț rezonabil, costul minim al timpului de lucru (în comparație cu alte tipuri de motive).
  • Nu necesită impermeabilizare.
  • Se utilizează pentru structuri fără subsoluri.
  • Fundament durabil, ieftin, practicat intens în construcții private.

panglică

Numele fundației este în întregime compatibil cu reprezentarea vizuală a structurii sale. Aceasta este o bandă din beton armat, întinsă sub toate zidurile exterioare și interioare ale clădirii.

Fabricarea unui astfel de cadru necesită punerea în aplicare a lucrărilor de terasament la scară largă și costul materialelor de construcție, în comparație cu omologul descris mai sus.

Există:

  • Baze de fundație de fundație - potrivite pentru clădiri ușoare de blocuri, bușteni, structuri de cadru. Adâncimea de amplasare nu mai mare de 70 cm, adică nu este sub limita înghețării solului. Adecvată pentru soluri constante sau pentru scufundări (dispersate), soluri înghețate adânci.
  • Fundații încastrate - sunt aranjate sub adâncimea de îngheț. Abilitatea de a rezista la creșterea (creșterea volumului) și la mișcarea solului. Potrivit pentru cărămizi grele, piatră și alte clădiri. Dacă structura este construită din materiale ușoare și are o masă mică, atunci o astfel de bază este mai bine să nu se facă, deoarece greutatea structurii va fi foarte mică pentru stabilitatea bazei în timpul ridicării și mișcării solului.
  • Cofrajele monolitice, armate cu armătură, sunt turnate cu o soluție de beton. Banda combinată - baza de blocuri de fundație mari din beton armat. Slăbiciune: pot apărea unele inconveniente atunci când se construiește o fundație cu o configurație complexă. Principalele avantaje ale acestor fundații sunt: ​​flexibilitatea operațională (potrivită pentru aproape toate tipurile de sol și tipuri de clădiri), precum și posibilitatea de a construi pivnițe, garaje și subsoluri.

grămadă

Acest tip de bază este optim pentru solurile slabe, când este necesară deplasarea încărcăturii de la construcție spre straturi mai solide. În plus, fundația pilon este practicată intens pentru construirea de case pe șantierele de construcții cu o pantă, nereguli mari. Desigur, puteți ridica terenul și așezați șantierul. Cu toate acestea, utilizarea de piloți va fi mai ieftină.

Structura fundației este amplasată separat de grămezi conectați printr-o grilă (grindă).

Coborârea fiecărei grămezi la adâncimea calculată, puteți obține cu ușurință o suprafață orizontală a fasciculului pentru construcția pereților.

Tipuri de piloți:

  • Driven. Pentru construirea de clădiri de joasă creștere nu sunt practicate din cauza economice nejustificate. Este nevoie de echipament special pentru a se strânge în pământ. De regulă, acestea sunt utilizate în construcția structurilor industriale și civile.
  • Plictisit. O gaură este forată în pământ, care este umplută cu o soluție de beton. Partea superioară a piloților este fixată la o anumită înălțime și este conectată printr-o grilă. Piloții sunt întăriți și nu sunt forțați.
  • Șurub. Piloții sunt realizați din metal, iar la sfârșitul anului, cu ajutorul unor lame de șurub, sunt prevăzute cu lame speciale. Practicate destul de mult în construcția de clădiri de joasă creștere, deoarece acestea oferă o oportunitate de a pregăti rapid fundație.

Placă (placă suedeză)

Fundație puternică și grea pentru construcția de clădiri din blocuri, bușteni, cărămizi. Acest tip de bază este, de asemenea, denumit plutitor și poate fi utilizat pe aproape orice sol (inclusiv argilă, turbă și cu un nivel sporit de creștere). Fundația plăcii este formată pe un pat de nisip cu pietriș la dimensiunea structurii sau mai mult.

Când solul se mișcă, baza "plutește", ceea ce salvează structura de distrugere.

  • Baza adâncă a plăcii este construită pe suprafața solului (se pregătește doar un tampon). Nu există posibilitatea de a construi un subsol.
  • Dale de bază încastrate. Pentru construcția sa se săpără o excavare pe baza căreia se toarnă betonul pentru a produce o placă. Potrivit pentru clădiri cu subsol, pivniță, garaj. Separat, ar trebui să se spună despre baza moderna a plăcilor - soba suedeză sau UShP (soba încălzită suedeză).

Particularitatea sa este marginile laterale și partea inferioară, încălzită de spumă de polistiren extrudat, care realizează comunicații în interiorul platformei, precum și "podeaua caldă". UWB este o bază încălzită pentru podele, fundație, suprapunerea primului etaj.

Pe această placă, puteți ridica imediat pereții, și la finalizarea construcției pentru a pune pardoseala de finisare.

Care dintre ele să alegeți?

Alegerea unei fundații adecvate este o sarcină și mai importantă și mai importantă decât construcția garajului însuși (cu excepția unui garaj tip box cu creion). Deoarece durata de viață a întregii structuri va depinde de fiabilitatea, stabilitatea și rezistența fundației.

Deci, ce fel de bază pentru a alege pentru garaj? Iată un set dur de reguli simple:

  • În cazul în care solul este mlaștină și nivelul apei subterane este ridicat, atunci este mai bine să nu se construiască o sală de subsol și o carieră de vizionare, ci să se aranjeze fundația fie a plăcilor, fie a grămelor.
  • Locuiți într-o zonă permafrostă? Apoi, construiți fundație sau fundație.
  • Dacă nu aveți nevoie de un subsol și de o carieră de vizionare, atunci puteți aranja fie o fundație cu bandă mică sau o bază de dale.
  • În cazul în care situl are un teren dificil, atunci o fundație cu un grătar de beton armat este ideală.
  • Dacă este necesar un subsol - doar o fundație de bandă.

Cum se calculează?

Datorită faptului că garajul de capital poate fi construit din piatră de zgură, cărămidă, bloc de gips, bloc de spumă, blocuri de beton gazos, blocuri de silicat de gaze, cărămizi din blocuri de spumă, blocuri din beton argilos și, de regulă, dimensiuni reduse,. Dar fundația pentru camera de garaj ar trebui să fie cu siguranță calculată, deoarece adâncimea fundației determină durabilitatea și capacitatea de transport în timpul funcționării.

Această valoare depinde de:

  • greutatea structurii;
  • nivelul apei subterane;
  • adâncimea maximă la care pământul îngheață în timpul iernii.

Acești indicatori sunt luați în considerare în mod constant la calcularea fundației. Principalul factor este adâncimea de îngheț, deoarece reflectă nivelul de expansiune (înălțare) a solului. Prin urmare, adâncimea fundației (d) este determinată de o formulă simplă: d = adâncimea înghețării solului în regiune + 20% (m).

La niveluri ridicate de ape subterane, rezerva nu poate conta, dar să acorde o atenție deosebită elementelor de impermeabilizare a fundației.

Asigurați-vă că ia în considerare distanța suplimentară pentru fabricarea de nisip sau pietriș pernă - 20-30 cm.

dimensiuni

Pentru a calcula lățimea trebuie să știți ce vor fi construite zidurile garajului. Grosimea fasciculului sau a benzii de fundație trebuie să fie mai mare decât grosimea peretelui cu 20-30% (pentru un perete de blocuri de 300 mm de-a lungul tuturor laturilor fundației, un fascicul este realizat cu o lățime de 360-390 mm).

Pentru a calcula înălțimea necesară a benzii, trebuie să știți care dintre soluri sunt în partea de jos, care este greutatea viitoarelor construcții și mașini. Baza de sub garaj, a cărei adâncime este descrisă de nivelul de îngheț, este considerată o înălțime de + 20-30 cm față de valoarea rezultată. Pentru solurile solide, se iau aproximativ 60-80 cm (înălțimea cumulată de la planul inferior al fundației până la vârf fără pernă), pentru a se ridica - 1-1,5 metri.

Lungimea piloților se calculează în funcție de principiul: nivelul de înghețare a solului este de + 1,5 metri, vor fi necesare produse de aproximativ 2,5-4 metri.

Perimetrul trebuie gândit în avans: lungimea minimă admisă a pereților este de 3-6 metri. Varianta optimă a garajului este de 4x7 metri - există suficient spațiu pentru dislocarea liberă a mașinii și mișcarea unei persoane.

Puteți stabili dimensiunile personale: adăugați la lungimea și lățimea mașinii cu 1-1,5 m (sau o altă valoare care este cea mai optimă pentru dvs.).

Cum se face în etape cu mâinile tale?

Cel mai comun tip de fundație pentru garaj - bandă. În exemplul său, vom analiza procesul pas cu pas de construire a fundației.

marcare

Marcarea benzii de fundare presupune crearea unui unghi de 90 de grade. Acest lucru se face astfel:

  • În funcție de planul viitorului garaj, determinați locația colțului din dreapta drept. Am ciocanul cu primul cuier. Acesta va fi colțul din față al garajului.
  • Măsurăm distanța necesară de la el la cel de-al doilea bolț auxiliar și îl conducem.
  • Între mizele cu ciocan am întins linia de pescuit (frânghie).
  • Acum, din ambele picioare, întindem corzile într-un unghi drept, perpendicular pe prima linie. Și am pus a treia și a patra etichete (conducem în mize).

Rezultatul este un dreptunghi. Pentru a verifica exactitatea marcajului, puteți utiliza două metode:

  • Măsurați dreptunghiul în diagonală. Ar trebui să fie egale în lungime.
  • Din colț se măsoară o distanță de 3 metri într-o direcție și 4 metri în cealaltă. În marcarea normală, distanța dintre puncte va fi de 5 metri. Exact același test trebuie făcut în fiecare colț.

Dacă toate marcările sunt corecte, nu trebuie să rearanjați coloanele din loc în loc și puteți trece la următoarea etapă.

Am săpat un șanț. Puteți săpe un șanț cu mâinile tale cu o lopată. Fundul șanțului trebuie să fie perfect plat. Pentru că în acest proces, utilizați nivelul apei.

cofraje

Pentru a crea cofraje, utilizați foi de placaj, plăci sau plăci aglomerate, cu o grosime mai mare de 2 cm. Îndepărtați scuturile și coborâți-le în șanț de ambele părți. Fixați cu blocuri din lemn. Între scuturi, instalați aceeași lungime a structurii. Astfel, veți forma aceeași lățime a cofrajului de-a lungul întregului perimetru.

Din partea exterioară a cofrajului se pun popi. Acoperiți fundul șanțului și secțiunile laterale ale cofrajului cu impermeabilizare pentru a preveni scurgerea lichidului din soluția de beton.

Cum se toarnă betonul?

Betonul M 200-M 300 va fi potrivit pentru fundația unui garaj. Betonul poate fi realizat în mod independent sau poate fi utilizat în fabrică. O bază mai fiabilă va ieși din soluția din fabrică, deoarece pe șantier este destul de dificil să se respecte tehnologia fabricării acesteia.

Lucrările pot fi efectuate în două moduri:

Tehnica continuă asigură o calitate superioară a umplerii structurii. Dacă lucrarea necesită o mică pauză, turnarea soluției de beton se face într-o manieră strat-cu-strat.

Amintiți-vă! Stratul superior nu poate fi nivelat, pentru o adeziune mai puternică cu straturile ulterioare, ar trebui să fie neuniformă.

Atunci când comandați o soluție din fabrică, procesul de lucru nu trebuie să provoace probleme. Soluția în cofraje este furnizată din mixerul de beton, prin intermediul unor furtunuri specializate, care este pusă, compactată și egalizată prin vibrații.

Dacă este posibil, mortarul de beton trebuie turnat la o temperatură cuprinsă între +15 și + 25 ° C. Dacă doriți să umpleți fundația în sezonul rece, folosiți aditivi speciali și încălziți șantierul.

impermeabilizare

După îndepărtarea panourilor de cofraj, suprafețele de beton sunt tratate cu materiale impermeabile.

Pentru baza tipului de bandă sunt necesare simultan trei metode de protecție împotriva umezelii în exces:

Metoda verticală este produsă prin suprapunerea sau acoperirea materialelor pe suprafața exterioară a porțiunii încastrate a fundației. Orizontal este făcut din materialul de sudură pe suprafața benzii de beton.

O zonă orb (banda de beton) împiedică intrarea în structură a apei de ploaie. După ce ați terminat toată lucrarea sub semnul zero, umpleți cu nisip sau pământ.

Montarea bazei altor materiale

Există opțiuni alternative pentru fundație:

  • din anvelope - anvelopele pot fi folosite pentru camioane și autoturisme, tractoare, autobuze, avioane (adecvate numai pentru structuri ușoare);
  • din traverse - o soluție excelentă pentru fundație, atunci când doriți să faceți acest lucru fără utilizarea materialelor tradiționale;
  • din PBS - are avantaje considerabile, inclusiv o calitate excelentă, precum și un preț relativ scăzut;
  • de la plăcuțele de drum - pot fi utilizate pe aproape orice tip de sol și în toate zonele climatice.

Dispune de andocare cu casa

De-a lungul vieții sale, o persoană încearcă să formeze în jurul său un spațiu confortabil și concis. Una dintre cele mai bune soluții în acest caz este extinderea garajului la casă. Extensia poate fi amplasată pe partea stângă și pe partea dreaptă a casei. Este important să alegeți cea mai scurtă distanță de la intrarea în curte la garaj. De fapt, locația poarta și stabilește locația extensiei.

În mod ideal, garajul de extindere ar trebui să fie construit atunci când casa este construită, apoi casa și garajul vor fi pe aceeași fundație. Dacă veți construi un garaj după construirea casei, nu neglija motivele dispozitivului. O fundație solidă, deoarece întărirea puterii nu rănește. Apoi casa și extensia se vor micșora în același timp.

Cea mai mică distanță de uși și ferestre din casă din structura tehnică este de 2,5 metri, iar cea mai mică distanță de balcon până la creasta acoperișului garajului este de 2 metri. Întrucât prelungirea aparține clădirilor tehnice cu pericol de incendiu, în construcția sa este necesar să se respecte cu strictețe toate condițiile necesare privind siguranța la incendiu.

Dacă este planificată instalarea ușilor balansiere între casă și garaj, atunci va trebui să observați "zona orb" sau spațiul liber pentru mutarea picturilor.

Avantajele prelungirii:

  • Elimină necesitatea amplasării unei căi separate de alimentare cu apă, încălzire, cabluri electrice.
  • Salvarea materialelor de construcție.
  • Întreținerea simplificată a camerei.

Extensia permite echiparea camerei cu toate cele necesare:

  • un garaj cu groapă;
  • sufragerie;
  • pivniță;
  • atelier de lucru;
  • lift electric.

Nuante de construire a unui garaj pe panta

La elaborarea unui proiect de garaj este necesar să se țină seama de nivelul de pantă al terenului. Odată cu creșterea sa, crearea unui proiect de construcție devine mai complexă. Uneori, înălțimea mare a pantei nu permite construirea unui garaj sau a unei case. Pentru a crea o parte subterană a unui garaj sau a unei case, este necesară o grămadă de grătare, o coloană, o bandă sau o fundație pe mai multe niveluri.

Puteți stabili nivelul pantei în timpul construcției cu diferența dintre înălțimile punctelor inferioare și superioare ale șantierului, proiectate pe o linie paralelă cu planul orizontului. Acest parametru este măsurat în procente. De exemplu, dacă distanța orizontală este de 100 de metri, iar punctele sunt ridicate la 15 metri, aceasta înseamnă că panta acestei zone este de 15%.

În acest sens, teritoriul poate fi condiționat:

  • Exact. Cu o pantă mai mică de 3%. Acesta este cel mai prosper site cu cele mai mici costuri în construcția de clădiri.
  • Cu o panta usoara de la 3% la 8%. Aceste zone sunt potrivite pentru construcția de clădiri fără subsol. Pentru a extinde situl din partea Piemonte va fi necesar să se toarnă solul.
  • Cu o panta medie de 9% la 20%. Într-o astfel de situație, puteți construi un parter. Terasa nu trebuie să fie echilibrată, iar podeaua inferioară este construită prin îndepărtarea unei părți a terenului de pe pantă. Aceasta este o opțiune foarte bună pentru construcția în subsolul unui garaj subteran, cu disponibilitatea de a face check-in din direcția pantei.
  • Cu o pantă puternică de peste 20%. Această opțiune necesită o dezvoltare aprofundată a structurii proiectului pentru posibilitatea de a limita funcționarea pantei. Costul unui astfel de proiect este destul de ridicat.

Sfat util: la orice înclinație a amplasamentului, clădirea trebuie localizată la cel mai înalt punct pentru a crea condiții pentru debitul natural al apei. În același timp, este necesar să se ia în considerare: în cazul în care există încă secțiuni în amonte pe un plan înclinat, atunci este necesar să se aranjeze debitul de apă din aceste locuri nu de-a lungul șanțurilor, ci pe conductele special prevăzute, ceea ce minimizează eroziunea solului.

Atunci când se construiește o clădire, alegerea ar trebui făcută în favoarea sitului unde panta este îndreptată spre vest sau spre sud, aceasta va afecta viteza de încălzire a solului, în special în primăvară. Cu cât este mai mare panta planului înclinat la razele soarelui, cu atât mai multă căldură pe care o primește. Acest lucru este puternic vizibil când zăpada se topește în primăvară.

În plus, la temperaturi scăzute și pe timpul nopții, când se răcește, aerul coboară în jos pe pante, iar ceața începe să se adune. Ca rezultat, în locația amplasamentului pentru construirea unei structuri în apropierea punctului inferior al depresiunii, va exista o diferență de temperatură de noapte sau sezonieră care va forma punctele superioare și inferioare ale sitului.

Când se construiește o structură în cel mai înalt punct al sitului:

  1. Fundația este minim expusă la suprafața și apele subterane.
  2. În această situație, este mai ușor să deviați apele de suprafață de la punctul de vârf și, dacă este necesar, să le folosiți pentru udarea terenului din curte.
  3. Construcția pe cel mai înalt punct oferă posibilitatea de a rezolva în mod optim problema de evacuare a apei.