Principal / Panglică

Adâncimea fundației sub garaj

Panglică

Aproape toti constructorii novici sunt ingroziti de intrebarea, care ar trebui sa fie adancimea fundatiei sub garaj? Ce fel de încărcare trebuie să reziste fundației dacă garajul este în unul sau două etaje.

În plus, există multe nuanțe pe care trebuie să le cunoașteți atunci când vă construiți, de exemplu, pentru ca garajul să nu aibă umezeală și umiditate, astfel încât în ​​timp vehiculul să nu devină umed. Este nevoie de mult efort pentru a calcula corect lățimea și adâncimea de așezare a fundației.

Pământul

Desigur, este bine dacă există posibilitatea de a alege un șantier de construcții, dar de multe ori există deja un loc și este necesar să se ridice o clădire.

Cea mai importantă caracteristică a solului care poate afecta construcția este adâncimea înghețului. În cazul în care diferența de temperatură este prea mare, clădirea se poate depune sau crăpa, deschideri înclinate.

Dar trebuie avut în vedere că, pentru diferite soluri, valoarea adâncimii înghețării solului va fi complet diferită. De exemplu, prin nisip sau nisip, apa trece foarte repede și, prin urmare, adâncimea înghețului va fi mult mai mică decât cea a substraturilor.

Deci dacă solul îngheață, de exemplu, cu 0,8 metri, atunci fundația trebuie așezată pentru 1 -1,2 metri. Puteți face talpa de nisip și moloz, turnând aceste componente în groapa rezultată, eliminând astfel apa. De asemenea, este necesar să se calculeze capacitatea portantă a solului.

Cea mai bună opțiune este terenul stancos, dar nu există aproape nici un loc bun pentru construcție. SNiP reglementează faptul că solul negru cu un strat fertil și turba nu este categoric potrivit pentru construirea unui garaj. Acesta este motivul pentru care stratul superior al solului trebuie să fie îndepărtat fără întârziere, ajungând la aproximativ straturile care suportă sarcina și greutatea garajului. În majoritatea cazurilor, este de aproximativ 0,5 metri.

Atunci când se construiește o structură, este necesar să se clarifice cu cea mai mare precizie toate aspectele legate de apa subterană. Apele subterane au o mare influență asupra capacității portante a solului și asupra profunzimii înghețului. Este posibil să se prevadă scurgerea apei subterane, pentru protecție, puteți folosi un castel de lut. Este strict interzisă construirea de gropi sau subsoluri de inspecție în astfel de soluri.

Materiale de construcții

Până în prezent, există un număr mare de materiale de construcție din care puteți construi un garaj. Dar cel mai bun a fost întotdeauna și rămâne o cărămidă care poate rezista încărcăturii de mulți ani și nu se poate uza.

Fundațiile sunt de diferite tipuri:

solid

Aceasta este o gamă solidă de plăci sub întreaga clădire și este cea mai puternică vedere.

sudate

Arată ca o grămadă strâns condusă în sol. Această fundație este potrivită pentru orice sol și, prin urmare, este un tip universal.

panglică

Este un cofraj în care amestecul de beton este turnat în jurul perimetrului.

Pentru fiecare clădire cu suprafața proprie și mărimea încărcării, pentru un anumit tip de sol, trebuie ales un anumit tip. Este necesar să se știe că forța și fiabilitatea acesteia vor depinde în mod direct de adâncimea fundației turnate.

Pentru solurile argiloase este preferabil să se aleagă tipul de fundație sudată, tipul plăcii va fi considerat suficient de acceptabil, iar pentru solul nisipos este cel mai bine să se aleagă o fundație de benzi.

Cum se calculează?

Garajul este o clădire destul de importantă și, prin urmare, merită acordată o atenție deosebită calculelor fundației. Garajul ar trebui să protejeze mașina de efectele adverse ale condițiilor climatice.

Tipul de bandă al fundației este realizat la o adâncime de 1,7 m, pur și simplu nu este nevoie să o faceți mai adânc.

În momentul de față, cea mai bună opțiune pentru trupa de mijloc ar fi o combinație de fundație cu benzi și plăci.

Puteți calcula prețurile, de exemplu, dacă garajul este de 6 până la 8 metri:

  1. Lucrări la terasament: 24m3 × 700 fre. = 16 800 freca.
  2. Perna de nisip 10m3 × 500 freca. = 5 000 frecare.
  3. Beton bandă 4m3 × 5 000 ruble. = 20 000 de ruble.
  4. Nisip de umplere 10m3 × 500 freca. = 5 000 frecare.
  5. Beton sub placa 5m3 × 5000 freca. = 25 000 frecare.
  6. Armătură A-III 12 mm 1200mx26 fre. = 31 200 de ruble.

Total materiale obținute cu 103 000 de ruble. Dacă plătiți pentru muncă, atunci trebuie să adăugați aproximativ 80%.

Etape de construcție

  1. Inițial, pentru a gândi și a calcula ceea ce este nevoie de o groapă, va fi mai bine să o scoateți la o adâncime de 50 cm. În plus, fundația este acoperită cu nisip cu turnare și umplere cu 20 cm.
  2. În jurul perimetrului se realizează o bandă de 30 × 40 cm. Armătură orizontală: 3 tije de armare A-III în 2 rânduri, cu eliberare verticală de 40 cm deasupra fundației 300 mm (pentru pachet). Este necesar să se calculeze materialele pentru cofraje și bare.
  3. În plus, nisipul se toarnă în interiorul unui recipient de tamper cu turnare de apă, nisipul este acoperit cu un strat de plastic (astfel încât laptele de ciment să nu se ducă la nisip, iar betonul să nu-și piardă rezistența). Rama este tricotată în 2 straturi de armare A-III cu o celulă de 200 × 200 mm. Grosimea plăcii poate fi făcută la 10 cm.

adâncime

Adâncimea subsolului sub garaj va depinde în mod direct de înălțimea înghețării solului și a debitului de apă subterană. Dacă adâncimea înghețului nu este mare, dar apa subterană este scăzută, atunci fundația poate fi așezată cu o adâncime de 0,4 metri și se adaugă la această cifră valoarea pe o pernă de nisip și un strat de pietriș.

Acest tip de fundație va fi alegerea ideală pentru construirea pe sol nisipos, care este aproape imposibil de îngheț.

Fundația pe soluri de lut și mlaștină este cel mai bine adâncită de 1,5 metri. Astfel, nu va exista eroziune și decompresie a solului, care va împiedica distrugerea fundației.

Adâncimea fundației ar trebui să fie întotdeauna mai mare decât valoarea înghețării solului, cel puțin 0,2-0,3 m.

lățime

Grosimea pereților garajului va afecta în mod direct lățimea fundației care urmează să fie construită pentru garaj, care trebuie completată cu aproximativ 30% mai mult.

Acest lucru se aplică oricărui tip de fundație și chiar plăcilor care leagă piloții fundației.

Deci, de exemplu, lățimea pereților va fi de 12 cm, această dimensiune este de cărămidă standard (dacă se așază într-o caramida), atunci grosimea pereților cofrajului de lemn va fi de 2,5 cm. În acest caz, lățimea fundației construite va fi de 20,6 cm.

Marchează nuanțele

Dacă nu intenționați să puneți mai mult de două mașini în garaj, nu trebuie să construiți un garaj mare și, prin urmare, nu veți avea nevoie de o bază puternică și puternică. În cazul unei mane, puteți obține cu ușurință o bază ușoară, modestă.

Sfaturi:

  1. Înainte de construcție, se recomandă să se determine care comunicări să treacă prin șantierul de construcție selectat, astfel încât să nu le rănească în acest proces. Astfel, nu vor exista probleme cu vecinii și utilitățile.
  2. Mai mult, merită cel puțin să schițați o schiță a ceea ce va fi construit mai târziu, o mică schiță a secțiunii de-a lungul căreia va fi necesară navigarea în timpul procesului de construcție.
  3. Este destul de important să se efectueze încălzirea pereților exteriori laterali ai fundațiilor cu material plastic spumos, care protejează solul de decongelare și astfel împiedică înghețarea solurilor.
  4. Este necesară o fundație masivă dacă garajul va fi construit din cărămizi puternice, 1,5 blocuri de zidărie sau spumă. Dar există o condiție prealabilă pentru toate tipurile de construcții - fundația trebuie să fie cu 20-30 cm mai mare față de sol, ceea ce va împiedica apariția umidității și a umezelii în garaj.

Fundația pentru un garaj cadru cu propriile mâini

Dacă ar fi fost necesar să construiți un garaj ieftin, dar durabil și convenabil, aruncați o privire asupra clădirilor cadru. Masa masinii este mult mai mare decat cea a oricarui mobilier, deci aveti nevoie de o baza solida pe care o puteti construi cu mainile proprii.

Ce tipuri de fundație sunt aplicabile pentru garajul din cadru

Construcția pilonului. Acest tip de fundație este cel mai ușor de utilizat. Se poate face fără a cere ajutorul constructorilor profesioniști. Elementele de bază ale pilonului sunt adesea alese dacă intenționează să facă o podea de scânduri în garaj. Este amenajat în diverse moduri, iar când se construiește, se folosesc diverse materiale - blocuri de beton, produse din beton, cărămizi sau combinând diferite materiale. Dar aceasta nu este cea mai bună soluție pentru un garaj cadru. Atunci când alegeți o fundație coloană, va trebui să faceți o podea puternică dintr-un bar și plăci groase care vor putea rezista la o greutate decentă a mașinii. În plus, va trebui să rezolvați problema unui dispozitiv convenabil de sosire - o rampă de intrare specială. Cu toate acestea, pentru o construcție ușoară, mai ales dacă există o problemă cu timpul minim de construcție, aceasta este o opțiune valabilă.

Fundația Ribbon. Menținerea perfectă a greutății structurii cadrului. Este mai greu să o faci, deoarece este necesar nu numai să faci cofrajul, ci și să întăriți structura cu toate cerințele tehnologiei. Va dura mai mult timp pentru a construi, deoarece va trebui să așteptați ca betonul să fie turnat și matur.

Dar fundația de benzi are posibilitatea de a construi o groapă de observare convenabil echipată. Puteți realiza podele din lemn și din beton. Dacă vă decideți să faceți podele din lemn, va trebui să oferiți suporturi suplimentare pentru așezarea jurnalului, este convenabil să le faceți sub formă de coloane de beton sau cărămidă. Sau puteți săturați doar punctele necesare din stâlpii din lemn, tratate cu mastic.

Slabă fundație. Este eronat considerat a fi cea mai dificilă bază pentru un garaj de cadru, deoarece înainte de turnarea betonului este necesar să se pună mai multe straturi de pietriș, nisip, piatră zdrobită și să se tamponeze bine. Această fundație este mult mai scumpă decât alte motive pentru garaj și este nevoie de mai mult efort pentru a fi aplicat. Dar veți face un pod foarte fiabil, care va dura mult timp. Chiar dacă după un timp vă decideți să construiți ziduri de capital în loc de construcție de cadre, veți avea pregătit fundația.

Prin proiectare, este un suport RC monolit, plat. Clădirile pe fundații ale plăcilor sunt stabile, chiar dacă solul este slab sau mobil. Se mai numește și fundație plutitoare, deoarece pământul nu se mișcă, nu vor fi zgâriați ziduri.

Există 2 tipuri de fundații de plăci - netede și cu rigidizări speciale. Ele dau stabilitate suplimentară, măresc rezistența fundației, rezistă deformării, mențin baza și clădirea într-o poziție orizontală. Partea superioară a unei astfel de plăci joacă rolul podelei - din acest motiv este făcută netedă. Este dificil de a construi o astfel de fundație pentru un garaj de cadru, și va fi nevoie de mult mai mulți bani pentru el.

Piloți fundație. Dacă aveți un sol slab (de exemplu, cu o pantă mare sau un nisip solid), atunci priviți fundația pe piloți (mai bine pe șurub). O astfel de fundație este o țeavă de metal cu lame elicoidale. Acest design îmbunătățește aderența.

Capacitatea medie de rulare a fundației este de 4-5 tone, ceea ce este suficient pentru un garaj cu cadru. Dar dacă aveți nevoie să construiți o structură mai grea, acest tip de fundație nu va mai funcționa pentru dvs. Asigurați-vă că acoperiți întregul metal cu compuși anticorozivi, ceea ce va spori semnificativ durata de viață a întregii fundații.

Fundația de cărămidă. Designul cel mai depășit și dezavantajos din punct de vedere economic. Se spune adesea că fundația pentru un garaj din cadru, construită din cărămidă, este foarte fiabilă, dar acestea sunt doar zvonuri. Dacă există o cărămidă suplimentară disponibilă, atunci va fi mai practic și mai economic să se stabilească o fundație coloană din acesta. Dar în acest caz va fi nevoie de o mulțime de ciment de înaltă calitate pentru puterea necesară a coloanelor - în caz contrar cărămida nu va dura mult timp. În prezent, dezvoltatorii aproape că nu utilizează o bază de cărămidă, având în vedere că această opțiune a fundației nu este fezabilă din punct de vedere economic.

Blocarea fundației. Dacă aveți nevoie de un garaj greu dintr-o zonă mare, atunci este mai bine să utilizați o fundație bloc. Dispozitivul său este costisitor și necesită implicarea mașinilor grele. Dar se evidențiază printre alte opțiuni pentru fiabilitatea ridicată, durata de viață îndelungată și capacitatea de rulment cu adevărat extraordinară. Ca dezavantaje, ar trebui să se menționeze costul ridicat al materialului și al lucrării, complexitatea instalării structurii (este imposibil de pus pe cont propriu) și necesitatea pregătirii sitului (nivelarea zonei, crearea unei groapă etc.)

Ce opțiune este mai bine de ales

În majoritatea cazurilor, o fundație de cadru este utilizată pentru un garaj de cadru. Este simplu de fabricat, economic, suficient de durabil pentru a rezista încărcăturii de pe pereții ramei și de la mașină. În plus, poate fi aplicat pe multe tipuri de sol.

Adâncimea fundației benzii pentru o clădire ușoară nu va depăși 0,5 metri. Înainte de turnare, cadrul de beton din beton este montat.

Interesant! Pe motive de încredere, clădirile cu două etaje și uneori cu trei etaje sunt ridicate pe fundații de benzi.

Principalele avantaje ale fundației benzii:

  1. Puteți să vă construiți propriul.
  2. Contracție minimă, fără deformare a pereților.
  3. Cu turnarea de înaltă calitate poate rezista unei mase mari.
  4. Creșterea rezistenței.

O astfel de fundație este convenabilă pentru a fi folosită dacă podeaua din garajul din cadru este ciment, turnând șapa peste mizeria turnată pe pământ.

Dezavantaje ale fundațiilor de benzi:

  1. Costurile sunt mai mari decât în ​​cazul unei fundații a coloanei.
  2. Poți să-l umple doar în sezonul cald. În timpul ploilor abundente sau în perioada de iarnă este imposibilă realizarea unei fundații de bandă.
  3. Necesită închirierea de echipamente - excavator pentru pregătirea șanțurilor și mixerelor de beton.
  4. Este necesar să așteptați o perioadă lungă de timp până când betonul ajunge la putere maximă.
  5. Sunt necesare lucrări suplimentare - producția de cofraj, crearea unui strat de impermeabilizare.

Calcularea designului fundației

Construcția fundației pentru construcția unui garaj de cadru ar trebui să înceapă cu pregătirea șantierului. Se compune din proiectarea construcției, curățarea zonei și marcarea dimensiunilor fundației.

Proiectarea unui garaj se poate face fără a atrage specialiști. Gândiți-vă la dimensiunile necesare ale garajului și la ce ar trebui să se încadreze în el.

Este recomandabil să furnizați o cantitate mică de spațiu liber, deoarece va trebui să depozitați undeva unele piese de schimb, unelte și alte lucruri.

Din parcarea mașinii până la perete, trebuie să vă retrageți cel puțin 1,5 metri.

Fundația panglică este calculată în două moduri: luând în considerare capacitatea de transport a solului și deformarea solului. Primul este mult mai simplu.

Fundația este calculată ultima dată. Acesta servește pentru a transfera încărcătura din masa garajului la sol. Și masa va fi cunoscută după ce vă decideți ce materiale să construiți garajul. Prin urmare, înainte de a planifica o structură de fundație, veți avea nevoie de:

  • Creați un plan general de construcție;
  • Decideți dacă groapa de inspecție și ce mărime;
  • Determinați materialul pentru baza zidăriei și înălțimea sa;
  • Decideți ce fel de izolare va fi folosit, precum și metodele de decorare interioară și exterioară.

Pentru toate materialele este necesar să se determine masa lor specifică. Pentru aceasta, este mai bine să pregătiți o masă și apoi să începeți calculele.

În mod convențional, calculul este împărțit în mai multe etape:

  • Calcularea sarcinii viitoare a fundației;
  • Determinarea caracteristicilor benzii;
  • Reglajul necesar.

Influența greutății clădirii asupra fundației

Greutatea tuturor materialelor care vor fi utilizate este rezumată:

  • Pereți (suprafața totală utilizată);
  • Podeaua și materialele folosite pentru a face acest lucru;
  • Plafoane și plafoane;
  • Materiale de acoperis;
  • Fundația (până la aproximativ);
  • Organe de asamblare.

În acest timp, ar trebui să se pregătească un plan general cu dimensiunea clădirii. Calcularea încărcăturii din materialele folosite este simplă - trebuie să determinați zona în care acestea vor fi și să se înmulțească cu masa specifică.

Calculați lățimea tălpii

Este necesar să se calculeze 2 parametri:

  • Adâncimea de amplasare a fundației + dimensiunea bazei = înălțimea totală;
  • Lățimea benzii

Lungimea fundației este deja cunoscută - aceasta este lungimea totală a zidurilor care vor sta pe fundație. Adâncimea tălpii este determinată de tipul de sol din amplasament. În acest scop există mese speciale. După aceea, este necesar să se calculeze lățimea fundației - acest indicator este influențat de greutatea materialelor și de decalajul dintre pereți.

Impactul asupra fundației

Apoi, trebuie să calculați modul în care garajul va afecta masa pe fundație. Greutatea totală a clădirii este împărțită pe suprafața sa. Este ușor de determinat zona fundației - înmulțim lățimea acesteia cu lungimea. După aceasta, greutatea totală a garajului trebuie împărțită la suprafața de bază în cm2. Găsiți sarcina specifică pe fundul benzii de 1 cm 2.

În cazul în care solul de pe suprafața portantă este mai mare decât greutatea garajului, suprafața unică este calculată corect. Dacă nu, va trebui să faceți ajustări.

Materiale și instrumente necesare

Pentru a face o fundație, aveți nevoie de următoarele materiale și instrumente:

  • Ruleta de 10 metri lungime;
  • nivel;
  • Linie de pescuit, filet sau cablu de kapron;
  • lopata;
  • Câteva rulouri de material de acoperiș (depinde de lungimea fundației);
  • Armătură și cablu pentru tricotat;
  • Piatra sparta, ciment, nisip grosier;
  • fibrolemnoase;
  • Hidroizolarea lichidă;
  • Un mic mixer de beton.

Lucrări pregătitoare

Locul unde veți construi un garaj, aveți nevoie de un apartament, fără gunoi. Este de dorit eliminarea stratului de sol fertil. Dupa pregatirea site-ului incepe marcarea. Referindu-se la plan, au bătut marginile fundației cu un cordon. Când mizele sunt înfundate și o frânghie rulează de-a lungul lor, verificați geometria viitoarei fundații (măsurați diagonalele - acestea ar trebui să fie identice). Verificați colțurile - toate ar trebui să aibă exact 90 de grade, cu unghiuri neregulate pe care le obțineți ziduri de garaj inegale.

Pentru a calcula corect adâncimea fundației vă va ajuta câteva sfaturi:

  • Dacă în perioada de iarnă solul din zonă nu îngheață profund, puteți pune fundația la o adâncime de 40 cm și pregătiți-o pentru o pernă de nisip;
  • Pentru solurile și argilele argiloase, este necesară aprofundarea fundației cu 1,5 m, astfel încât să nu se prăbușească din cauza calităților dinamice ale unui astfel de sol;
  • În nisip, un șanț este săpat până la o adâncime de 80 cm - nu există procese de înălțare pe un astfel de teren.

Instrucțiuni pentru fundație

Șanțul de fundație este umplut cu pietriș fin sau nisip grosier pentru a reduce procesele de cădere și a elimina acumularea de apă sub talpă.

După aceasta, burghiul pregătește adânciturile pentru instalarea grămelor. Acestea trebuie plasate în colțuri și de-a lungul perimetrului tuturor pereților cu intervale de 2 metri.

Este important! Este necesar să se instaleze puțuri la o adâncime care să depășească nivelul de înghețare a solului cu 0,5 metri.

Diametrul găurilor trebuie să treacă liber grămada instalată.

Nisip granat cu granulatie este turnat in gauri cu un strat de 18-20 cm - va servi ca o perna. Trebuie să fie bine vărsat cu apă și înțepenit. După aceasta, țevile din metal sau azbest-ciment sunt coborâte, soluția de beton este turnată în acestea la 30 cm. Apoi conducta este ușor ridicată pentru a permite betonului să curgă - creând o talpă specială, va asigura o aderență sigură a piloților și a solului dens.

Până când betonul sa întărit, este necesar ca nivelurile să fie egale vertical folosind un nivel. Când se prind beton, barele de armare, legate între ele sub formă de grilă, sunt coborâte în țevi. Cuierul de armare trebuie să iasă din țeavă și să ajungă în partea superioară a fundației.

După aceea, la nivelul solului se creează un cofraj din lemn. Se colectează cu ajutorul unghiilor și șuruburilor, întărite în colțurile din bare. Toate părțile proeminente ale cofrajului trebuie să fie în afara structurii. Pereții trebuie să fie consolidați prin instalarea struturilor și asigurarea legăturilor. Cusca de armare este instalată în interiorul cofrajului. Barele cu o grosime de 8-16 mm (luând în considerare sarcina) sunt conectate sub formă de grilă la punctele de intersecție, armătura fiind legată cu fir. Este necesar să se conecteze armarea piloților și a cuștii de armare a fundației.

Fundația pregătită și grămezile sunt turnate cu beton. În timpul turnării, este necesar să se străpungă soluția cu o bară de armare pentru a ajuta la evacuarea aerului. După aceea, lăsați partea superioară a fundației și protejați-o de precipitații prin acoperirea cu un film de polietilenă.

În timp ce fundația se usucă, trebuie să-i controlați umiditatea. Nu permiteți uscarea. În fundația de rezistență la căldură trebuie să fie udată periodic.

Când betonul este apucat complet, puteți începe hidroizolarea fundației. În acest scop se utilizează materiale rulate bituminoase și polimerice - de exemplu, pâslă de acoperiș sau folie autoadezivă. Înainte de a lucra, acoperiti suprafata betonului cu un antiseptic si un grund. Când suprafața este complet uscată, efectuați impermeabilizarea acesteia.

După aceea, este necesar să se încălzească fundația, cel mai adesea în acest scop se folosește polistirenul. Plăcile atașate la suprafață cu un clei special. Atunci când apucă, plăcile sunt fixate suplimentar cu dibluri.

Momente importante de lucru

Creând fundația, este necesar să se ia în considerare câteva subtilități ale procesului, care vor ajuta la prevenirea multor probleme:

  • Este permis să se facă o pernă nu din nisip, ci din pietriș dintr-o mică fracțiune;
  • Partea exterioară a cofrajului trebuie acoperită cu bitum și adeziv pe materialul de acoperiș;
  • Banda de fundație trebuie să aibă o lățime de 30-40 cm și o înălțime de cel mult 70 cm - în funcție de încărcarea planificată a fundației;
  • Barele coliviei de armare nu ar trebui, prin preferință, să fie îmbinate prin sudare, ci mai degrabă fixate împreună prin intermediul unui fir de legătură;
  • Dacă, în anumite locuri, cofrajul dvs. a urcat de la sol, atunci este necesar să se toarne nisip acolo, care poate fi îndepărtat la 10 zile după ce fundația a fost turnată.

Munca necorespunzătoare va reduce semnificativ durata de viață a fundației și poate duce chiar la fisuri pe pereți.

Nu contează, la ce fel de cadru veți construi un garaj. Poate că aceasta este o cameră mică, și poate - o clădire de bună calitate pentru 2-3 mașini. Dar baza pentru aceasta trebuie să aibă marja necesară de siguranță. Acest lucru afectează în mod direct nu numai viața întregii clădiri, ci și siguranța dvs.

Care este fundamentul garajului: definim și facem

Ce fundație este necesară pentru garaj, vom decide astăzi. Aici, în primul rând, solul pe care va fi realizat construcția va juca un rol.
De asemenea, ar trebui să se stabilească marca de beton pentru fundația garajului, va fi extrem de important și va depinde de nivelul de încărcare. Dimensiunile și dimensiunile garajului vor conteze, un lucru este, ce fundament pentru un garaj de 5 * 8 este o altă problemă dacă garajul va fi de trei ori mai mare.
Să ne gândim mai în detaliu la ce fundație să alegeți pentru garaj în mod special în cazul dumneavoastră.

Tipuri de fundații

Cum să alegeți fundația pentru garaj depinde numai de dvs. și de sol. Deci, să vedem ce tipuri de fundații sunt folosite cel mai des.
Dar o întrebare este să decideți ce bază să faceți pentru garaj 8 * 8 și pe teren dur, dar dacă aveți pământ argilos, atunci este ceva de gândit.

Ce considerăm

Construcția oricărui șantier începe odată cu întemeierea acestuia, ne gândim la ce fundație este necesară pentru construirea garajului pentru a alege, nu contează ce vor fi făcute zidurile. Fără îndoială, cu cât este mai puternică și mai fiabilă fundația - cu cât este mai durabilă structura clădirii ridicată, este necesar să se ia o abordare foarte responsabilă a procesului de așezare a fundației.
La construirea fundației, luați în considerare următorii parametri:

  • Structura solului;
  • Adâncimea maximă a înghețării solului și a nivelului apei subterane;
  • De asemenea, este necesar să se ia în considerare gradul de încărcare a structurii pe sol.

Atenție: În orice caz, fundația nu trebuie să se îndoaie, să se contractă sau să se umfle.

  • Opțiunea cea mai optimă pentru construirea fundației este considerată a fi soluri ușor compresibile, de structură omogenă, care nu sunt erodate de apele subterane.
  • Fundația ideală pentru fundație sunt solurile stâncoase solide. Pe lângă gradul ridicat de rezistență, acest tip de sol este rezistent la apă, nu conține spărturi și fisuri și nu se extinde sub influența temperaturilor sub zero și nu îngheață. Dar, pe aceste motive, nu se recomandă construirea de subsoluri sau subsoluri.
  • Este bine să lucrați cu soluri de pietriș care nu cad, nu sunt erodate de apele subterane, pe lângă faptul că nivelul lor de congelare nu depășește 45-55 cm.
  • Straturile solzoase sunt, de asemenea, adecvate ca fundație pentru fundație, dar ele trebuie să aibă, de asemenea, o grosime suficientă și o densitate uniformă. Acest tip de sol trece bine de apă, nu se extinde atunci când este expus la temperaturi sub zero. adâncimea înghețului este de la 40 la 70 cm, astfel că aceste soluri sunt potrivite pentru aranjarea oricărui tip de fundație pentru garaj.

Atenție: Solurile cele mai problematice pentru lucrările de fundație sunt solurile de lut, care sunt un amestec de nisip și argilă. În funcție de procentul de particule de argilă, există lingouri în care, de la 10 la 30% lut, argilă de nisip - până la 10% particule de argilă și argilă, care conține mai mult de 35% particule de lut.

  • Suprafețele înguste și lianții de nisip trec repede cu apă, înghețându-se la o adâncime considerabilă, de la 1,5 până la 2 metri, înghețându-se rapid și micsorându-se în timpul înghețării, punând astfel presiune pe fundul fundației.

Argila este de două tipuri - roșu și albastru, în același timp. Lutul roșu conține mai mult nisip și din acest motiv are un nivel mai ridicat de umiditate decât lutul albastru.

  • Pe solurile de turbă, care se formează în procesul de combinare a solurilor de lut și nisip cu impurități vegetale. În timpul construirii bazei de clădiri pe turbării. este necesar să se ia în considerare faptul că acestea pot conține substanțe care pot afecta agresiv anumite tipuri de materiale de construcție.

Atenție: În turbă, se recomandă construirea unei construcții ușoare și simple a casei de țară sau a structurilor temporare.

Cum să vă adaptați la solurile "problematice"

Înainte de începerea lucrărilor de construcție necesare pentru a efectua inginerie și studii geologice ale terenului, în procesul de determinare a rezistenței solului, posibilitatea tasări de comă de lut, umflare în timpul congelare, rezistența solului la deplasări.
Deci:

  • Dacă compoziția solului este nepotrivită pentru construcția fundației, este posibilă consolidarea și îmbunătățirea structurii și a calității acesteia prin adăugarea de pietriș sau nisip. În unele cazuri, stratul artificial este turnat, care este compactat prin rulare, amortizare, vibrație, precum și cu ajutorul chimicalelor sau a metodei termice.
  • Deoarece solurile argiloase sunt destul de problematice pentru construcții și au un grad ridicat de umiditate, este necesar să se calculeze adâncimea fundației cât mai exact posibil cu privire la adâncimea înghețării stratului de pământ.
  • Datele dificile pentru stabilirea structurii fundației - localizarea nivelului apei subterane deasupra adâncimii înghețării solului. În astfel de cazuri, se utilizează metoda drenajului artificial al apelor subterane, folosind construcția de șanțuri de drenaj și conducte de drenaj.
  • Pe soluri cu un nivel ridicat de umiditate (argilă, pământ) este mai bine să alegeți o centură sau o fundație pe piloți pentru construcții.

Strip fundație

Fundația de bandă pentru garaj este utilizată cel mai mult:

  • Tehnologia de construcție a fundațiilor de benzi este destul de simplă și nu necesită costuri semnificative.
  • Acest tip de fundație este ideal pentru construirea de clădiri cu nivel redus. Dacă aveți un garaj fără un al doilea etaj.
  • Pe această bază, puteți construi pereți de orice tip de materiale de construcție, în timp ce fundația benzii este potrivită atât pentru construcția de structuri ușoare, cât și pentru clădiri de zidărie.
  • Adâncimea de așezare depinde de teren, structura solului și profunzimea înghețului acestuia. De asemenea, este necesar să se ia în considerare greutatea întregii structuri;
  • În scopul de a crește puterea și fiabilitatea, baza de bandă ridicată pe piloni de susținere speciale (shuftah), care este stabilit sub adâncimea de îngheț a solului și le-au la fiecare doi metri în jurul perimetrului de fundație.
  • În funcție de materialele utilizate în construcții, ele disting tipurile de fundații de dărâmături, beton, pietriș, cărămidă și beton armat.
  • Stripurile de bază sunt cele mai des folosite în construcția de garaje. Dacă este nevoie să construiți un garaj cu o carieră sau pivniță, atunci trebuie să săturați o groapă pentru ei. Adâncimea șanțului depinde de indicatorii de calitate ai bazei solului.

De exemplu, dacă adâncimea ar trebui să fie de un metru, este dotată cu pereți verticali fiabili, în cazul în care grosimea gropii depășește acest indicator, în acest caz, pereții sunt ridicați cu o pantă.

  • Pentru ca solul să nu se prăbușească, între pereții șanțurilor se instalează scuturi puternice din lemn. Direct, înainte de a pune bazele structurii clădirii, fundul șanțului este curățat, umflat, pompat în exces de apă și turnat acolo moloz, pietriș, pietricele mici, nisip.
  • Destul de des, în raza unei clădiri există necesitatea de a construi o fundație, cu diferite adâncimi de așezare. De exemplu, dacă aveți nevoie să construiți o pivniță într-o anumită parte a clădirii.
    În acest caz, nu este nevoie să aprofundați fundația la baza pivniței. Acesta este un proces consumator de timp și costisitor. În acest caz, realizați o tranziție lină cu cornișe, de la o adâncime la alta.
    Dacă solul are un nivel ridicat de densitate, înălțimea marginii nu trebuie să depășească un metru, cu soluri mai moi, această cifră este de 50 cm.

Posibile probleme în fabricarea groapă de inspecție

La aranjarea garajului, zidurile sunt ridicate, combinându-le cu o fundație de benzi și cu tavanul (vezi Ceiling in the garage: cum se face corect) - cu un subsol. Mulți constructori nu recomandă instalarea unei gropi de vizionare în garaje, din cauza diferențelor de temperatură constantă.

  • În acest caz, se poate forma apă în gropi, care se evaporă, se transformă în condensat saturat, care se așează pe suprafața pereților sau va cauza coroziune asupra pieselor și părților metalice ale vehiculului.

Dacă, totuși, este necesar să se aranjeze o carieră de vizionare, este mai bine să se aranjeze la o anumită distanță de locurile de parcare permanentă. În mod alternativ, puteți utiliza carierele speciale pentru cariere.
Care fundație pentru garaj să ridice, acum va fi mult mai ușor să decideți. Înainte de lucru merită să te uiți la fotografii și videoclipuri pe acest subiect.
Toate instrumentele detaliate pentru fabricarea fiecărei opțiuni sunt pe site-ul nostru.

Umpleți cu mâinile dvs. fundația banda pentru garaj: adâncime și alte tipuri

În articol veți găsi informații referitoare la piciorul benzii pentru garaj. Baza bazei se întâmplă în două tipuri - asamblare și gelatină.

În plus, baza poate fi diferită în complexitatea designului - nu îngropat, puțin îngropat și adânc.

Din punct de vedere tehnic, cea mai dificilă opțiune este baza încastrată. Aceasta necesită anumite calificări și calcule serioase.

Cel mai adesea se utilizează fundație cu fundul îngust pentru garaj. Acesta combină performanța și simplitatea acceptabile.

Panglica pentru garaj

Fundația este fundația întregului garaj. Există diferite tipuri de baze. Una dintre cele mai comune este o fundație de benzi. Această opțiune și-a luat numele pentru similitudinea cu banda, întinsă pe perimetrul întregii clădiri. Opțiunea este cea mai potrivită pentru garajele masive, de exemplu, din beton sau cărămidă.

Clădirea poate fi chiar de două sau trei etaje. Principalul avantaj al benzii de bază este garantarea distribuției uniforme a masei clădirii. Metoda se aplică, de asemenea, garajelor de materiale ușoare (de exemplu, foi metalice). În acest caz, designul bazei este simplificat, deoarece nu este necesar să reziste unei greutăți mari.

Fundația panglică sub garaj este de două tipuri:

Baza prefabricată este asamblată din elemente structurale individuale - blocuri de beton. Elementele structurale sunt împărțite în două tipuri - FL și PBS.

Elementele cu marcaj FL vor fi perna de fundație, iar FBS - blocurile de beton, baza proiectului.

Metoda economisește timp și reduce costurile forței de muncă. Mortarul de beton, plăcile de lemn pentru cofraje și armarea sunt folosite pentru a crea o fundație de benzi de umplere.

Veți avea nevoie, de asemenea, de materiale auxiliare - cherestea, cabluri, lamele, corpuri de fixare pentru cofraje. De asemenea, folosit bout, butobeton. Pietrele abrazive oferă protecție împotriva umezelii / apei și coroziunii.

În plus, fundație benzi pot fi împărțite în "gradul" de capital:

  • nu îngropat;
  • adâncime mică;
  • îngropat.

Cea mai consumatoare de timp este baza de banda incastrata. Crearea unui cofraj va fi o sarcină tehnică complexă, sunt necesare experiențe și abilități. Cel de-al doilea tip este utilizat pe scară largă - fundația conice pentru garaj. Nu necesită fonduri mari, de două până la trei ori mai ieftine decât versiunea încastrată.

Simplitatea relativă a designului și o cantitate moderată de muncă vă permit să o efectuați singuri, fără a atrage profesioniști angajați. Un mare avantaj îl reprezintă capacitatea de a dota subsolul sau groapa de inspecție. Într-o bază de panglică neînchisă, acest lucru nu va funcționa. Prin urmare, pentru garaj, baza superficială este cea mai bună soluție.

Înainte de a începe să construiți o fundație de banda pentru propriul dvs. garaj, va trebui să creați un plan de construcție, să efectuați calcule și să faceți studii privind solul. Studiile vor arăta tipul de sol, nivelul apei subterane. Datele influențează în mod direct adâncimea și dimensiunea bazei.

Pentru a calcula parametrii bazei, trebuie să utilizați formula:

P = DhPG, unde

P - suprafața bazei;

D - presiunea clădirii (pe fundație);

PG - densitatea solului.

Zona bazei este obținută prin înmulțirea presiunii clădirii și a densității solului. Presiunea clădirii se calculează pe baza masei, densității materialelor de construcție. Valoarea densității solului este luată din tabele și corelată cu datele obținute pe un anumit teren.

Cum arata fundatia benzii pentru garaj - fotografia de mai jos:

terasament

Primul pas este lucrările de terasament. Pentru ca fundația să sapă un șanț în jurul perimetrului garajului. Adâncimea șanțului depinde de nivelul înghețării solului și de tipul de sol. La nivelul de înghețare se adaugă 10-20 centimetri. Munca se poate face manual sau cu ajutorul echipamentului de construcție.

Baza șanțului trebuie să fie curățată de resturi, apoi înfiptă. După curățare, acoperiți un strat de nisip cu o grosime de 10-15 centimetri. În regiunile calde, sudice, adâncimea șanțului va fi de 70-80 centimetri. În banda de mijloc șanțul ar trebui să fie mai adânc - cel puțin 110-120 centimetri.

Lățimea canalului este influențată de tipul de sol. Dacă solul este dens și uniform, atunci lățimea va fi egală cu grosimea pereților. Solul heterogen va necesita unele complicații de proiectare - la lățimea zidurilor se adaugă 10-15 centimetri.

Cofrarea va necesita și spațiu suplimentar. Pentru construirea cofrajului, șanțul ar trebui extins cu încă 30-40 centimetri. În unele cazuri (cu sol foarte stabil) nu este necesară cofrarea. Cofrajul nu este, de asemenea, necesar pentru baza de banda prefabricata. Elementele de fundație prefabricate sunt fixate împreună cu armarea.

umple

Luați în considerare metoda de umplere. Înainte de a vărsa beton în șanț ar trebui să adormi airbag-ul. Perna rearanjează un strat de pietriș și nisip. Materialele vor susține betonul de mai jos, împiedicând scufundarea sau scurgerea acestuia. În plus, nisipul are o funcție de drenaj.

Ea trece prin ea însăși excesul de apă, împiedică acumularea de apă sub garaj și distrugerea fundației. Materialele de pernă sunt amestecate în proporții egale. Nisipul în exces va agrava rezistența amestecului. Excesul de moloz va strica de asemenea calitatea pernei.

După aceea, puteți trece la beton. Pentru a calcula volumul, utilizați formula:

O = doctorat, unde

O este volumul de beton;

P - suprafața secțiunii transversale a subsolului garajului;

D este lungimea totală a bazei.

Formula este utilizată pentru o bază dreptunghiulară.

Betonul este turnat în etape. Mai întâi trebuie să umpleți șanțul parțial (nu mai mult de 15 centimetri) cu un strat de soluție de beton. Primul strat va crea o bază de la umezire. Bara este pusă pe ea. Principiul de așezare este simplu - o structură de întărire pe alta. Apoi elementele sunt fixate împreună.

Următorul pas va fi crearea cofrajului. Cofrajul este o structură destinată turnării betonului. Betonul lichid se toarnă în formă (cofraje), în care se întărește și se obține fundația finită. Cea mai comună este opțiunea staționară.

Baza de cofrare staționară este placa de lemn de diferite dimensiuni situată pe lemn. Fasada servește ca o coaste în construcție. Scuturile din lemn fixează legăturile sau sârma.

Pentru o banda dreptunghiulara cu ajutorul unor placi cu o grosime de 5-7 centimetri. Scuturile din lemn sunt întărite din interior cu suporturi, deoarece în timpul turnării betonul va sparge cofrajul și îl va deforma. În exterior, trebuie să instalați știfturile, să le scufundați în pământ, să creșteți rigiditatea cofrajului.

Fiți atenți la soliditatea structurii - lipsa de fisuri și goluri. Cea mai mare parte a soluției concrete poate pur și simplu să treacă prin ele, ca urmare, baza își va pierde caracteristicile. Diferența permisă între scuturi este de 4 milimetri. Decazările mari ar trebui să fie șterse cu strat sau rake.

După crearea airbagului, așezarea stratului inițial și instalarea cofrajului, puteți trece la așezarea stratului de bază din beton. Procesul consumă destul timp și necesită mult timp. Nu permiteți betonului să depășească marginile cofrajului, nu trebuie să vă grăbiți. În timpul iernii, betonul va avea nevoie de căldură și încălzire, altfel nu se va putea întări corespunzător.

Pentru a face acest lucru, de-a lungul cofrajului instalați sursele de căldură care mențin temperatura dorită. În vara, soluția din beton trebuie protejată de lumina soarelui și supraîncălzită. Dacă nu protejați șantierul, betonul se va deteriora. Pentru protecția împotriva zgomotului, este adecvată instalarea unor hale care creează umbră deasupra cofrajului. În plus, soluția din beton trebuie protejată împotriva precipitațiilor - acoperiți-o cu un film.

concluzie

Prima etapă în construirea de fundație bandă sub garaj cu propriile mâini - calcule și studii de sol. Acestea vă permit să determinați dimensiunea bazei viitoare. Parametrul cheie este nivelul de înghețare a solului. În regiunea de sud, este puțin mai mult de o jumătate de metru, prin urmare, adâncimea canalului va fi de 65-70 centimetri. În banda medie - 110-120 centimetri minime.

După calcule, procedați la lucrările de terasament. Sapa un șanț în jurul perimetrului clădirii, creează o pernă de siguranță. Apoi se toarnă stratul inițial de beton - aproximativ 15 centimetri. După aceea, se întinde plasa de armare și se toarnă stratul principal de soluție de beton. Rețineți că betonul trebuie protejat de precipitații, de lumina soarelui și de temperaturile scăzute.

Urmăriți videoclipul despre fundația benzii:

Realizați fundația garajului cu propriile mâini

Construcția unui garaj, ca orice altă structură, începe cu crearea fundației - fundația. O fundație fiabilă va oferi "acasă" pentru mașina dvs. cât mai mult posibil.

specie

În construcția mai multor tipuri comune de fundații. Ele diferă în următorii parametri:

  • în funcție de metoda de a purta pe sol și de configurație;
  • pe materialele din care este așezată fundația.

Luați în considerare cele patru categorii principale de fundații.

în formă de coloană

Designul unei astfel de baze este un stâlp de piatră, buta (piatră de draky) sau cărămidă. Suporturile sunt construite în incremente de aproximativ 1,2 până la 2,5 metri în cele mai importante puncte de concentrare a sarcinilor viitoarei structuri (intersecția pereților, colțurilor, în locurile de instalare a echipamentului cazanului greu etc.). Pentru a combina stâlpii individuali într-o structură robustă, grinzile sunt așezate deasupra lor, care leagă coloanele și astfel rezultă o bază pregătită.

Separat, trebuie spus despre fundația coloanei, realizată de tehnologia TISE. Principiul său este de a fora puțuri la punctele de instalare a suporturilor, apoi să le întăriți cu armătură și să le umpleți cu beton. Un alt nume pentru această bază este monolitul coloanei. Segmentul inferior al stâlpului (talpă) are o prelungire.

Caracteristicile distinctive ale fundației:

  • Poate fi folosit pe soluri ușoare care nu sunt predispuse la mișcare (deplasare) și la o creștere puternică a volumului (înălțare). Sa manifestat excelent în soluri înghețate și înghețate.
  • Decizia excelentă pentru construcția de construcții joase (în formă de bar, tablă de panou, case de cadre).
  • Preț rezonabil, costul minim al timpului de lucru (în comparație cu alte tipuri de motive).
  • Nu necesită impermeabilizare.
  • Se utilizează pentru structuri fără subsoluri.
  • Fundament durabil, ieftin, practicat intens în construcții private.

panglică

Numele fundației este în întregime compatibil cu reprezentarea vizuală a structurii sale. Aceasta este o bandă din beton armat, întinsă sub toate zidurile exterioare și interioare ale clădirii.

Fabricarea unui astfel de cadru necesită punerea în aplicare a lucrărilor de terasament la scară largă și costul materialelor de construcție, în comparație cu omologul descris mai sus.

Există:

  • Baze de fundație de fundație - potrivite pentru clădiri ușoare de blocuri, bușteni, structuri de cadru. Adâncimea de amplasare nu mai mare de 70 cm, adică nu este sub limita înghețării solului. Adecvată pentru soluri constante sau pentru scufundări (dispersate), soluri înghețate adânci.
  • Fundații încastrate - sunt aranjate sub adâncimea de îngheț. Abilitatea de a rezista la creșterea (creșterea volumului) și la mișcarea solului. Potrivit pentru cărămizi grele, piatră și alte clădiri. Dacă structura este construită din materiale ușoare și are o masă mică, atunci o astfel de bază este mai bine să nu se facă, deoarece greutatea structurii va fi foarte mică pentru stabilitatea bazei în timpul ridicării și mișcării solului.
  • Cofrajele monolitice, armate cu armătură, sunt turnate cu o soluție de beton. Banda combinată - baza de blocuri de fundație mari din beton armat. Slăbiciune: pot apărea unele inconveniente atunci când se construiește o fundație cu o configurație complexă. Principalele avantaje ale acestor fundații sunt: ​​flexibilitatea operațională (potrivită pentru aproape toate tipurile de sol și tipuri de clădiri), precum și posibilitatea de a construi pivnițe, garaje și subsoluri.

grămadă

Acest tip de bază este optim pentru solurile slabe, când este necesară deplasarea încărcăturii de la construcție spre straturi mai solide. În plus, fundația pilon este practicată intens pentru construirea de case pe șantierele de construcții cu o pantă, nereguli mari. Desigur, puteți ridica terenul și așezați șantierul. Cu toate acestea, utilizarea de piloți va fi mai ieftină.

Structura fundației este amplasată separat de grămezi conectați printr-o grilă (grindă).

Coborârea fiecărei grămezi la adâncimea calculată, puteți obține cu ușurință o suprafață orizontală a fasciculului pentru construcția pereților.

Tipuri de piloți:

  • Driven. Pentru construirea de clădiri de joasă creștere nu sunt practicate din cauza economice nejustificate. Este nevoie de echipament special pentru a se strânge în pământ. De regulă, acestea sunt utilizate în construcția structurilor industriale și civile.
  • Plictisit. O gaură este forată în pământ, care este umplută cu o soluție de beton. Partea superioară a piloților este fixată la o anumită înălțime și este conectată printr-o grilă. Piloții sunt întăriți și nu sunt forțați.
  • Șurub. Piloții sunt realizați din metal, iar la sfârșitul anului, cu ajutorul unor lame de șurub, sunt prevăzute cu lame speciale. Practicate destul de mult în construcția de clădiri de joasă creștere, deoarece acestea oferă o oportunitate de a pregăti rapid fundație.

Placă (placă suedeză)

Fundație puternică și grea pentru construcția de clădiri din blocuri, bușteni, cărămizi. Acest tip de bază este, de asemenea, denumit plutitor și poate fi utilizat pe aproape orice sol (inclusiv argilă, turbă și cu un nivel sporit de creștere). Fundația plăcii este formată pe un pat de nisip cu pietriș la dimensiunea structurii sau mai mult.

Când solul se mișcă, baza "plutește", ceea ce salvează structura de distrugere.

  • Baza adâncă a plăcii este construită pe suprafața solului (se pregătește doar un tampon). Nu există posibilitatea de a construi un subsol.
  • Dale de bază încastrate. Pentru construcția sa se săpără o excavare pe baza căreia se toarnă betonul pentru a produce o placă. Potrivit pentru clădiri cu subsol, pivniță, garaj. Separat, ar trebui să se spună despre baza moderna a plăcilor - soba suedeză sau UShP (soba încălzită suedeză).

Particularitatea sa este marginile laterale și partea inferioară, încălzită de spumă de polistiren extrudat, care realizează comunicații în interiorul platformei, precum și "podeaua caldă". UWB este o bază încălzită pentru podele, fundație, suprapunerea primului etaj.

Pe această placă, puteți ridica imediat pereții, și la finalizarea construcției pentru a pune pardoseala de finisare.

Care dintre ele să alegeți?

Alegerea unei fundații adecvate este o sarcină și mai importantă și mai importantă decât construcția garajului însuși (cu excepția unui garaj tip box cu creion). Deoarece durata de viață a întregii structuri va depinde de fiabilitatea, stabilitatea și rezistența fundației.

Deci, ce fel de bază pentru a alege pentru garaj? Iată un set dur de reguli simple:

  • În cazul în care solul este mlaștină și nivelul apei subterane este ridicat, atunci este mai bine să nu se construiască o sală de subsol și o carieră de vizionare, ci să se aranjeze fundația fie a plăcilor, fie a grămelor.
  • Locuiți într-o zonă permafrostă? Apoi, construiți fundație sau fundație.
  • Dacă nu aveți nevoie de un subsol și de o carieră de vizionare, atunci puteți aranja fie o fundație cu bandă mică sau o bază de dale.
  • În cazul în care situl are un teren dificil, atunci o fundație cu un grătar de beton armat este ideală.
  • Dacă este necesar un subsol - doar o fundație de bandă.

Cum se calculează?

Datorită faptului că garajul de capital poate fi construit din piatră de zgură, cărămidă, bloc de gips, bloc de spumă, blocuri de beton gazos, blocuri de silicat de gaze, cărămizi din blocuri de spumă, blocuri din beton argilos și, de regulă, dimensiuni reduse,. Dar fundația pentru camera de garaj ar trebui să fie cu siguranță calculată, deoarece adâncimea fundației determină durabilitatea și capacitatea de transport în timpul funcționării.

Această valoare depinde de:

  • greutatea structurii;
  • nivelul apei subterane;
  • adâncimea maximă la care pământul îngheață în timpul iernii.

Acești indicatori sunt luați în considerare în mod constant la calcularea fundației. Principalul factor este adâncimea de îngheț, deoarece reflectă nivelul de expansiune (înălțare) a solului. Prin urmare, adâncimea fundației (d) este determinată de o formulă simplă: d = adâncimea înghețării solului în regiune + 20% (m).

La niveluri ridicate de ape subterane, rezerva nu poate conta, dar să acorde o atenție deosebită elementelor de impermeabilizare a fundației.

Asigurați-vă că ia în considerare distanța suplimentară pentru fabricarea de nisip sau pietriș pernă - 20-30 cm.

dimensiuni

Pentru a calcula lățimea trebuie să știți ce vor fi construite zidurile garajului. Grosimea fasciculului sau a benzii de fundație trebuie să fie mai mare decât grosimea peretelui cu 20-30% (pentru un perete de blocuri de 300 mm de-a lungul tuturor laturilor fundației, un fascicul este realizat cu o lățime de 360-390 mm).

Pentru a calcula înălțimea necesară a benzii, trebuie să știți care dintre soluri sunt în partea de jos, care este greutatea viitoarelor construcții și mașini. Baza de sub garaj, a cărei adâncime este descrisă de nivelul de îngheț, este considerată o înălțime de + 20-30 cm față de valoarea rezultată. Pentru solurile solide, se iau aproximativ 60-80 cm (înălțimea cumulată de la planul inferior al fundației până la vârf fără pernă), pentru a se ridica - 1-1,5 metri.

Lungimea piloților se calculează în funcție de principiul: nivelul de înghețare a solului este de + 1,5 metri, vor fi necesare produse de aproximativ 2,5-4 metri.

Perimetrul trebuie gândit în avans: lungimea minimă admisă a pereților este de 3-6 metri. Varianta optimă a garajului este de 4x7 metri - există suficient spațiu pentru dislocarea liberă a mașinii și mișcarea unei persoane.

Puteți stabili dimensiunile personale: adăugați la lungimea și lățimea mașinii cu 1-1,5 m (sau o altă valoare care este cea mai optimă pentru dvs.).

Cum se face în etape cu mâinile tale?

Cel mai comun tip de fundație pentru garaj - bandă. În exemplul său, vom analiza procesul pas cu pas de construire a fundației.

marcare

Marcarea benzii de fundare presupune crearea unui unghi de 90 de grade. Acest lucru se face astfel:

  • În funcție de planul viitorului garaj, determinați locația colțului din dreapta drept. Am ciocanul cu primul cuier. Acesta va fi colțul din față al garajului.
  • Măsurăm distanța necesară de la el la cel de-al doilea bolț auxiliar și îl conducem.
  • Între mizele cu ciocan am întins linia de pescuit (frânghie).
  • Acum, din ambele picioare, întindem corzile într-un unghi drept, perpendicular pe prima linie. Și am pus a treia și a patra etichete (conducem în mize).

Rezultatul este un dreptunghi. Pentru a verifica exactitatea marcajului, puteți utiliza două metode:

  • Măsurați dreptunghiul în diagonală. Ar trebui să fie egale în lungime.
  • Din colț se măsoară o distanță de 3 metri într-o direcție și 4 metri în cealaltă. În marcarea normală, distanța dintre puncte va fi de 5 metri. Exact același test trebuie făcut în fiecare colț.

Dacă toate marcările sunt corecte, nu trebuie să rearanjați coloanele din loc în loc și puteți trece la următoarea etapă.

Am săpat un șanț. Puteți săpe un șanț cu mâinile tale cu o lopată. Fundul șanțului trebuie să fie perfect plat. Pentru că în acest proces, utilizați nivelul apei.

cofraje

Pentru a crea cofraje, utilizați foi de placaj, plăci sau plăci aglomerate, cu o grosime mai mare de 2 cm. Îndepărtați scuturile și coborâți-le în șanț de ambele părți. Fixați cu blocuri din lemn. Între scuturi, instalați aceeași lungime a structurii. Astfel, veți forma aceeași lățime a cofrajului de-a lungul întregului perimetru.

Din partea exterioară a cofrajului se pun popi. Acoperiți fundul șanțului și secțiunile laterale ale cofrajului cu impermeabilizare pentru a preveni scurgerea lichidului din soluția de beton.

Cum se toarnă betonul?

Betonul M 200-M 300 va fi potrivit pentru fundația unui garaj. Betonul poate fi realizat în mod independent sau poate fi utilizat în fabrică. O bază mai fiabilă va ieși din soluția din fabrică, deoarece pe șantier este destul de dificil să se respecte tehnologia fabricării acesteia.

Lucrările pot fi efectuate în două moduri:

Tehnica continuă asigură o calitate superioară a umplerii structurii. Dacă lucrarea necesită o mică pauză, turnarea soluției de beton se face într-o manieră strat-cu-strat.

Amintiți-vă! Stratul superior nu poate fi nivelat, pentru o adeziune mai puternică cu straturile ulterioare, ar trebui să fie neuniformă.

Atunci când comandați o soluție din fabrică, procesul de lucru nu trebuie să provoace probleme. Soluția în cofraje este furnizată din mixerul de beton, prin intermediul unor furtunuri specializate, care este pusă, compactată și egalizată prin vibrații.

Dacă este posibil, mortarul de beton trebuie turnat la o temperatură cuprinsă între +15 și + 25 ° C. Dacă doriți să umpleți fundația în sezonul rece, folosiți aditivi speciali și încălziți șantierul.

impermeabilizare

După îndepărtarea panourilor de cofraj, suprafețele de beton sunt tratate cu materiale impermeabile.

Pentru baza tipului de bandă sunt necesare simultan trei metode de protecție împotriva umezelii în exces:

Metoda verticală este produsă prin suprapunerea sau acoperirea materialelor pe suprafața exterioară a porțiunii încastrate a fundației. Orizontal este făcut din materialul de sudură pe suprafața benzii de beton.

O zonă orb (banda de beton) împiedică intrarea în structură a apei de ploaie. După ce ați terminat toată lucrarea sub semnul zero, umpleți cu nisip sau pământ.

Montarea bazei altor materiale

Există opțiuni alternative pentru fundație:

  • din anvelope - anvelopele pot fi folosite pentru camioane și autoturisme, tractoare, autobuze, avioane (adecvate numai pentru structuri ușoare);
  • din traverse - o soluție excelentă pentru fundație, atunci când doriți să faceți acest lucru fără utilizarea materialelor tradiționale;
  • din PBS - are avantaje considerabile, inclusiv o calitate excelentă, precum și un preț relativ scăzut;
  • de la plăcuțele de drum - pot fi utilizate pe aproape orice tip de sol și în toate zonele climatice.

Dispune de andocare cu casa

De-a lungul vieții sale, o persoană încearcă să formeze în jurul său un spațiu confortabil și concis. Una dintre cele mai bune soluții în acest caz este extinderea garajului la casă. Extensia poate fi amplasată pe partea stângă și pe partea dreaptă a casei. Este important să alegeți cea mai scurtă distanță de la intrarea în curte la garaj. De fapt, locația poarta și stabilește locația extensiei.

În mod ideal, garajul de extindere ar trebui să fie construit atunci când casa este construită, apoi casa și garajul vor fi pe aceeași fundație. Dacă veți construi un garaj după construirea casei, nu neglija motivele dispozitivului. O fundație solidă, deoarece întărirea puterii nu rănește. Apoi casa și extensia se vor micșora în același timp.

Cea mai mică distanță de uși și ferestre din casă din structura tehnică este de 2,5 metri, iar cea mai mică distanță de balcon până la creasta acoperișului garajului este de 2 metri. Întrucât prelungirea aparține clădirilor tehnice cu pericol de incendiu, în construcția sa este necesar să se respecte cu strictețe toate condițiile necesare privind siguranța la incendiu.

Dacă este planificată instalarea ușilor balansiere între casă și garaj, atunci va trebui să observați "zona orb" sau spațiul liber pentru mutarea picturilor.

Avantajele prelungirii:

  • Elimină necesitatea amplasării unei căi separate de alimentare cu apă, încălzire, cabluri electrice.
  • Salvarea materialelor de construcție.
  • Întreținerea simplificată a camerei.

Extensia permite echiparea camerei cu toate cele necesare:

  • un garaj cu groapă;
  • sufragerie;
  • pivniță;
  • atelier de lucru;
  • lift electric.

Nuante de construire a unui garaj pe panta

La elaborarea unui proiect de garaj este necesar să se țină seama de nivelul de pantă al terenului. Odată cu creșterea sa, crearea unui proiect de construcție devine mai complexă. Uneori, înălțimea mare a pantei nu permite construirea unui garaj sau a unei case. Pentru a crea o parte subterană a unui garaj sau a unei case, este necesară o grămadă de grătare, o coloană, o bandă sau o fundație pe mai multe niveluri.

Puteți stabili nivelul pantei în timpul construcției cu diferența dintre înălțimile punctelor inferioare și superioare ale șantierului, proiectate pe o linie paralelă cu planul orizontului. Acest parametru este măsurat în procente. De exemplu, dacă distanța orizontală este de 100 de metri, iar punctele sunt ridicate la 15 metri, aceasta înseamnă că panta acestei zone este de 15%.

În acest sens, teritoriul poate fi condiționat:

  • Exact. Cu o pantă mai mică de 3%. Acesta este cel mai prosper site cu cele mai mici costuri în construcția de clădiri.
  • Cu o panta usoara de la 3% la 8%. Aceste zone sunt potrivite pentru construcția de clădiri fără subsol. Pentru a extinde situl din partea Piemonte va fi necesar să se toarnă solul.
  • Cu o panta medie de 9% la 20%. Într-o astfel de situație, puteți construi un parter. Terasa nu trebuie să fie echilibrată, iar podeaua inferioară este construită prin îndepărtarea unei părți a terenului de pe pantă. Aceasta este o opțiune foarte bună pentru construcția în subsolul unui garaj subteran, cu disponibilitatea de a face check-in din direcția pantei.
  • Cu o pantă puternică de peste 20%. Această opțiune necesită o dezvoltare aprofundată a structurii proiectului pentru posibilitatea de a limita funcționarea pantei. Costul unui astfel de proiect este destul de ridicat.

Sfat util: la orice înclinație a amplasamentului, clădirea trebuie localizată la cel mai înalt punct pentru a crea condiții pentru debitul natural al apei. În același timp, este necesar să se ia în considerare: în cazul în care există încă secțiuni în amonte pe un plan înclinat, atunci este necesar să se aranjeze debitul de apă din aceste locuri nu de-a lungul șanțurilor, ci pe conductele special prevăzute, ceea ce minimizează eroziunea solului.

Atunci când se construiește o clădire, alegerea ar trebui făcută în favoarea sitului unde panta este îndreptată spre vest sau spre sud, aceasta va afecta viteza de încălzire a solului, în special în primăvară. Cu cât este mai mare panta planului înclinat la razele soarelui, cu atât mai multă căldură pe care o primește. Acest lucru este puternic vizibil când zăpada se topește în primăvară.

În plus, la temperaturi scăzute și pe timpul nopții, când se răcește, aerul coboară în jos pe pante, iar ceața începe să se adune. Ca rezultat, în locația amplasamentului pentru construirea unei structuri în apropierea punctului inferior al depresiunii, va exista o diferență de temperatură de noapte sau sezonieră care va forma punctele superioare și inferioare ale sitului.

Când se construiește o structură în cel mai înalt punct al sitului:

  1. Fundația este minim expusă la suprafața și apele subterane.
  2. În această situație, este mai ușor să deviați apele de suprafață de la punctul de vârf și, dacă este necesar, să le folosiți pentru udarea terenului din curte.
  3. Construcția pe cel mai înalt punct oferă posibilitatea de a rezolva în mod optim problema de evacuare a apei.