Principal / Reparații

Cum de a turna în mod independent fundația pentru garaj?

Reparații

Pentru construirea de garaj cele mai des folosite blocuri de zgură sau beton spumă: ușoare, durabile, de menținere a căldurii, dar care au nevoie de o bază stabilă. Este necesară o fundație solidă chiar și atunci când asamblați pereți din panouri metalice sau de cadru: vă permite să schimbați materialul în orice moment și protejează spațiul interior și mașina de umezeală. În construcții particulare, acestea se opresc, de obicei, pe o placă de adâncime sau o bandă de beton armat. Dimensiunile reduse și simplitatea tehnologiei fac posibilă turnarea fundației pentru garaj pe cont propriu, economiile în acest caz fiind peste 30%. Designul combină două cerințe conflictuale: o înălțime de 20 cm deasupra solului și intrarea convenabilă, organizarea pantei este inevitabilă. Toate celelalte detalii sunt enumerate în acest ghid pas cu pas.

Alegerea tipului de bază pentru garajul blocurilor

Criteriile principale sunt: ​​tipul de sol, înălțimea inundațiilor în primăvară, numărul de etaje, necesitatea unei încăperi subterane. Pentru că garajul, banda, plăcile, tipurile de grătare sunt la fel de potrivite, se schimbă numai adâncimea fundației fundației. Se preferă primele două opțiuni: banda armată sau placa. Pentru a elimina erorile atunci când se selectează înălțimea structurii, este necesar să se facă o analiză a solului, care constă în prelevarea probelor din puțuri și determinarea nivelului de creștere a adâncime a apelor subterane și de îngheț.

Rezultatele evaluării sunt utilizate ținând cont de instrucțiunile din tabel:

La ignorarea analizei solului, fundația benzii sub garaj este așezată la o adâncime de cel puțin 1 m cu o lățime monolită de 40 cm. În alte cazuri, parametrii sunt determinați prin calcul: greutățile totale ale greutății sunt împărțite în capacitatea portantă a solului. Valoarea rezultată este acceptabilă minimă, de obicei lățimea pereților din baza garajului depășește ușor dimensiunea blocurilor. Adâncimea standard a canalului de fundație este cu 20% mai mare. În mod ideal, o scară rulantă este folosită pentru lucrările de terasament (pereții sunt mai fini, pământul se destupează mai puțin, procesul este rapid), dar majoritatea proprietarilor o fac singură pentru a salva.

Ce trebuie să faceți pentru a marca spațiul subteran?

Organizarea unei gropi de vizionare în viitorul garaj este permisă la nivelurile apei subterane nu mai mari de 2,5 m, altfel este posibilă numai cu instalarea unui sistem de drenare. Dar acestea din urmă nu vor avea nici un sens, cu încălzire constantă (nu vor proteja părțile de evaporare și coroziune), ca urmare, în astfel de zone refuză să marcheze spațiul subteran. Din motive evidente, groapa de inspecție nu este posibilă în timpul construcției plăcii de bază.

Există o limitare în ceea ce privește mărimea: este așezată în garaje cu o suprafață care este cel puțin de două ori mai mare decât vehiculul și nu este recomandat să țineți autoturismul deasupra puțului, chiar dacă este impermeabil corespunzător. Pivnița este excavată în stadiul lucrărilor de pământ principale, adâncimea standard este de 2 m. După aceasta, această secțiune este împrejmuită separat, se începe protejarea împotriva protecției împotriva umezelii și finisarea la sfârșitul betonării fundației garajului. Impermeabilizarea minimă a carierei de inspecție include umplerea unei baze de nisip-pietriș, umplerea cu bitum sau, opțional, realizarea unui material de acoperire.

Instrucțiuni pas-cu-pas: cum se construiește o fundație de tip bandă

Plan de acțiune recomandat:

1. Evaluarea condițiilor solului, alegerea tipului de bază.

2. Pregătirea celui mai simplu desen, calcularea și achiziționarea de materiale de construcție ținând cont de lungimea, lățimea și adâncimea de așezare a benzii, curățarea zonei.

3. Marcarea clădirii: cu verificarea obligatorie a unghiurilor și abaterilor în diagonală (nu mai mult de 20-30 mm). Funcțiile și știfturile sunt utilizate pentru a limita perimetrele interne și externe ale viitorului garaj de blocuri de spumă.

4. Săpat santul și groapa de inspecție. Pentru a preveni căderea terenului în procesul de betonare, se asigură o rezervă (10 cm pe fiecare parte).

5. Instalarea geotextilelor (recomandat, dar pas optional). Umplerea și umplerea a cel puțin 10-15 cm de nisip grosier și 10 pietre zdrobite de fracțiuni mici. Pentru a simplifica procesul, este recomandat să se ude nisipul.

6. Instalarea cofrajului - plăci din lemn sau fixe (polistiren expandat, PPSB, arbolit), avantajele acestora din urmă includ o funcție suplimentară de izolare.

7. Legarea coliviei de armare cu o indentare obligatorie de 5 cm de margini și incremente de 10-20 cm Pentru a menține fundația pentru garaj o lungă perioadă de timp, se utilizează bare metalice cu o secțiune transversală de cel puțin 10-12 mm, nu se recomandă ignorarea acestei etape sau înlocuirea oțelului cu plastic.

8. Frământarea sau turnarea betonului gata. Dimensiunile optime la utilizarea cimentului Portland M400 - 1: 3: 4 (ciment, nisip, piatră sfărâmată), pentru a reduce proporția de apă pe 1 m 3 soluție, se recomandă adăugarea a 75 g plastifiant. Betonul este distribuit în straturi, se manipulează la fiecare 20 cm. Este dificil să se umple fundația însăși (cu un monolit solid într-o singură zi, fără uscarea straturilor intermediare), în acest stadiu sunt necesare cel puțin 2 persoane.

9. Încălzirea betonului în cofraje (cel puțin o săptămână) și încă 3 după îndepărtare. Hidroizolarea fundației cu materiale de acoperire și laminate.

10. Aranjarea unei găuri de vizualizare (dacă este disponibilă).

Această instrucțiune este potrivită pentru a construi o fundație sub garaj cu propriile mâini dintr-o piatră de dărâmătură sau blocuri de fabricație gata făcute, buna calitate a betonului este unul dintre avantajele acestuia din urmă. Produsele sunt așezate conform unui model de șah, cu armarea obligatorie a rândurilor și deplasarea cusăturilor; numai cimentul de înaltă calitate proaspătă este utilizat pentru pregătirea mortarului de zidărie. Dar trebuie remarcat faptul că instalarea blocurilor de fundație grele implică implicarea echipamentelor de ridicare și crește bugetul, făcând fundația mai ușoară de la o pietriș.

Pentru a spori protecția împotriva umezelii și a pierderilor de căldură, se efectuează o finisare decorativă exterioară pe partea proeminentă a fundației cu plăci sau ghips. Tehnologia elimină întreruperea benzii sau a grilei, ceea ce presupune construirea unui garaj cu o înclinație ușoară (aproximativ 15-25 °). Lățimea rampelor recomandată este cu 30 cm mai mare decât poarta, iar lungimea este de 5 m. Fie betonul cu armătură suplimentară este utilizat atunci când grosimea stratului depășește 50 mm, sau asfaltul. Atunci când alegeți o soluție, se recomandă să se toarnă rampa la un moment dat, după întărire, neregularitățile sunt îndepărtate cu un șlefuitor, pentru a preveni alunecarea, suprafața este acoperită cu compoziții bituminoase sau dungi de metal sunt așezate pe partea superioară.

Sfaturi, nuanțe ale tehnologiei

Există modalități de compactare a solului și de îmbunătățire a protecției bazei blocului de îngrășăminte împotriva înghețului, în special pentru a preveni formarea gheții înghețate în jurul monolitului de bandă. Acestea includ:

  • Montarea țevilor de drenaj în jurul perimetrului fundației: la o distanță de aproximativ 50 cm de pereți și de nivelul solului, înfășurat cu geotextile, cu o panta ușoară obligatorie.
  • Utilizarea cofrajelor izolate nedemontabile (o metodă recomandată în primul rând pentru garajele atașate sau proiectate pentru a rămâne permanent în interior).
  • Măriți zona suportului de bază. În acest caz, este necesar să se realizeze un șanț mai larg și mai profund și să se umple fundul cu beton slab. Șapa rezultată va reduce încărcătura.
  • Consolidarea monolitului de bandă cu suporturi în timpul construirii unui garaj pe o pantă sau în zone neuniforme.
  • Încălzirea zidurilor verticale ale designului cu polistiren expandat.
  • Aranjamentul zonei orb, umplutura fundației rezultate nu este un sol selectat anterior, ci un amestec de nisip și moloz.

Metodele de mai sus nu sunt incluse în schema standard de acțiuni pentru construirea fundației garajului blocurilor de spumă cu propriile mâini și în grade diferite, creșterea costurilor, dar ele ajută la reducerea încărcăturii și prelungirea duratei de viață a structurii. Măsura extremă este înlocuirea completă a solului sub bază, este folosită în construcția turbăriilor. Poziționarea blocurilor de pereți începe nu mai devreme de o lună mai târziu, este important să se calculeze calendarul corect.

Cum sa alegi o fundatie pentru garaj si sa o umple cu mainile tale

Un garaj bun ar trebui să fie construit numai pe o bază bună, al cărui design ar trebui să fie ales ținând cont de condițiile specifice și hidrogeologia șantierului. Succesul eforturilor întreprinse pentru construirea garajului în ansamblu va depinde de cât de corect va fi efectuată lucrările de fundație.

Cum se construiește o fundație pentru garaj

Baza de susținere a oricărei clădiri este destinată percepției tuturor sarcinilor din structura superioară și compensării sarcinilor suplimentare din fenomenele seismice și alte fenomene naturale. Pentru a continua operarea garajului fără probleme, este necesar să efectuați lucrări în conformitate cu cerințele procesului și să folosiți numai materiale de înaltă calitate.

Selectarea tipului de fundație

Pentru a determina tipul de fundație, trebuie să țineți cont de toate circumstanțele condițiilor reale de construcție:

  1. Caracteristicile solului și adâncimea apei subterane. Acești indicatori sunt determinați prin foraj exploratoriu și testarea în laborator a probelor din sit. Costurile suportate pentru aceasta (invitația unui specialist și a întregului complex de lucrări va costa 6-10 mii de ruble) va fi mai mult decât să plătească durata operațiunii de garaj. Caracteristicile fluctuațiilor sezoniere ale apelor subterane pot fi clarificate prin inspecția dispozitivelor de admisie a apei în cartierele sau puțurile de cartier. Frecvența modificărilor nivelului este determinată de intervievarea locuitorilor locali.
  2. Construcția propusă a garajului - cu o carieră de vizionare și un subsol sau fără ele.
  3. Materiale selectate pentru construcții.

Influența solurilor asupra alegerii tipului de fundație

Pamânturile solului solide, argilele de nisip și lut, nisipul sunt considerate soluri slabe. Ele se caracterizează prin capacitatea de a se mișca sub influență externă. Aceste baze trebuie compactate. Pentru a face acest lucru, sub fundație ei săpa un șanț și tampon-o cu o placă vibratoare. Ar trebui să se țină seama de faptul că, cu o bună compactare, solul este de până la jumătate de metru. În același timp, fundația nu-și pierde permeabilitatea, așadar orice tip de fundație poate fi construită pe ea.

Nisipul de nisip se referă la soluri slabe care trebuie compactate înainte de a construi fundația.

Solul slab nisipos, cu admisie de pietriș, suportă orice sarcină fără deplasare, nu este necesară compactarea acesteia. Fundații de orice tip pot fi instalate pe astfel de substraturi naturale.

Pe sol nisipos puteți construi orice fundație cu o adâncime mică

Cele mai fiabile soluri pentru baza de sprijin a oricărei structuri sunt formațiuni stâncoase și roci. Ele nu sunt supuse umflării în timpul înghețării și eroziunii cu apă subterană.

Cele mai nefavorabile pentru orice fundații sunt solurile de lut. Aceste soluri nu trec bine. Formează straturi de apă și lentile mici. În timpul înghețului, apa se extinde și exercită o presiune considerabilă asupra spațiului din jur. Acest fenomen este numit înălțare, putând distruge chiar și cele mai durabile structuri de beton.

Pentru a limita presiunea pătrunderii solului în fundație, fundația sa trebuie îngropată sub nivelul înghețării solului. În acest caz, vor fi menținute numai efectele secundare atunci când apa subterană se extinde. Cea mai fiabilă modalitate de a scăpa de solurile de degradare - deshidratare. În acest scop, se utilizează drenajul - inelar sau aproape de perete. Metoda este consumatoare de timp și costisitoare, dar adesea inevitabilă.

Caracteristicile designului garajului

Următoarele circumstanțe sunt importante pentru alegerea unei fundații:

  • intenția de a organiza un subsol sau o carieră de vizionare;
  • caracteristicile materialelor care vor fi utilizate pentru pereți și acoperișuri;
  • prezența celui de-al doilea etaj de deasupra clădirii principale pentru amenajarea unui atelier sau magazie.

Garaj cu groapă de inspecție

Cu acest aranjament, mai întâi trebuie să sapi un șanț pentru groapă. La sfârșitul lucrării este mai bine să se învecineze pereții groapelor cu cofraj temporar și numai apoi să se sapă șanțuri pentru fundația principală. Asigurați-vă că luați în considerare necesitatea de a așeza drenajul de perete sub nivelul suprafeței de bază a fundației.

Condiția principală pentru dispozitivul carierei de vizionare este amplasarea apei superioare sub 2,5 metri chiar și în timpul ridicării maxime - în primăvară, în timpul topirii zăpezii. Dacă această condiție nu este îndeplinită, se poate aranja drenajul rezervorului sub groapă (subsol). Acest lucru crește semnificativ costul forței de muncă și investițiile financiare.

Se consideră că sunt dimensiunile standard ale subsolului de bandă pentru garajul de 40x60 centimetri. Acest lucru este suficient pentru a rezista greutății clădirii blocurilor de spumă, a pietrei de coajă, a blocului de lut sau a rafturilor de lemn. Creșterea sarcinii atunci când construiți o casă din cărămidă sau beton, precum și construirea unui al doilea etaj necesită o creștere corespunzătoare a dimensiunii bazei. Lățimea pereților ar trebui să fie de 12-15 centimetri mai mică decât lățimea fundației.

Tipuri de fundații

În funcție de circumstanțele enumerate, puteți alege următoarele structuri de bază ale fundațiilor:

  1. Belt. Acesta este cel mai frecvent tip de suport de beton.

Desigur, nu sunt indicate toate fundațiile pentru garaje, ci doar cele mai frecvent utilizate în construcții individuale.

Realizați fundația cu propriile mâini

Din toate varietățile bazelor de sprijin, considerăm tipul cel mai comun de fundație - bandă.

Lucrări pregătitoare

Pregătirea pentru fundamentarea dispozitivului este după cum urmează:

  • explorarea sitului pentru a identifica condițiile hidrogeologice de pe șantier;
  • alegeți tipul adecvat de fundație;
  • realizați un proiect de proiect cu toate caracteristicile dispozitivului;
  • calcula și achiziționa materialele necesare;
  • curățați zona pentru fundație, îndepărtând stratul de sol nu numai la locul de instalare, ci și câțiva metri în jurul acestuia;
  • marcați pentru a sări șanțuri folosind cârlige și cordon.

Când marcajul este gata, puteți începe saparea unui șanț. Adâncimea sa trebuie să corespundă proiectului de proiectare. Ar trebui să țină cont de grosimea stratului de drenaj. Pentru a-l forma, este necesar să se toarnă pietriș în fundul șanțului într-un amestec de fracțiuni mici și medii cu o grosime de 20-30 cm. Ridicați berbecul și tampați. Pe partea de sus a pietrișului, se spală fracțiunea medie, se diluează, se compactă și se toarnă cu apă pentru compactare.

Instalarea cofrajelor

Pentru fabricarea cofrajului pentru fundația de garaj puteți utiliza o varietate de materiale:

  • placă tăiată tivită;
  • placaj impermeabil de la 12 milimetri grosime;
  • PAL din lemn;
  • tablă de metal;
  • placă de ciment.

Alte materiale plate pot fi utilizate până la cofrajul permanent din profile de beton. Principala cerință este o suprafață netedă de formare.

Cofrajele pot fi asamblate din orice material cu pereți netedi, de exemplu din placaj.

Înainte de instalarea cofrajului în partea de jos a șanțului se pune hidroizolarea materialului de acoperire în două straturi. La locul de intrare al comunicațiilor, o țeavă de dimensiunea necesară este încorporată în cofraje de azbest-ciment sau plastic.

Cofrajul pentru picioarele de bandă mică poate fi montat în această ordine:

  1. Pe marcările cablului instalate anterior în partea de jos a șanțului, trebuie să conduceți rafturi de la o bară de 50x50 milimetri. Distanța dintre ele trebuie să corespundă dimensiunii plăcii de material sau plăcilor de bord pre-ambalate.
  2. Plăcuțele sau scuturile sunt atașate la rafturi cu șuruburi autoportante din interior. Plăcile plăcilor sunt atașate rafturilor, apoi sunt întărite cu cusături și bare transversale
  3. Distanța în lățime este reglementată de punți încrucișate dintr-o bară sau scânduri. Ele sunt de asemenea montate pe șuruburi.
  4. Pentru armarea suplimentară a cofrajului, se instalează ferme care se pot sprijini pe pământ sau într-un diblu de ancorare pre-ciurit. Numărul de cusături dintre rafturi este determinat de flexibilitatea foii de formare. În loc de instalarea lor, trebuie să întăriți și crucea.

Decalajul dintre plăci (scuturi) nu trebuie să depășească două milimetri.

Video: instalarea cofrajului

Amenajarea fundației

Alegerea armăturilor pentru fundație depinde de greutatea structurii viitoare. Pentru un garaj, este suficient să folosiți fitinguri cu un diametru de 8-10 milimetri. Ordinea rețelei de armare este următoarea:

  1. Primul strat de armare este format la o distanță de 5 cm de impermeabilizare. Pentru aceasta, se folosesc de obicei fragmente de cărămizi. Distanța dintre tije ar trebui să fie de 12-14 cm. Acestea sunt lipite cu sârmă de tricotat din oțel carbon redus.
  2. După aceea, fixați rackul de armătura tăiată.
  3. Al doilea și straturile ulterioare ale rețelei de armare sunt formate la o distanță de 14-15 centimetri deasupra primului cu aceleași dimensiuni. Ieșirea elementelor de armare dintr-un strat de beton nu este permisă. Acest lucru va duce la distrugerea corozivă a pieselor de plasă. De asemenea, nu este permisă lăsarea capetelor barelor de armare în colțurile fundației. În aceste locuri trebuie să fie aduse cu o marjă și să se îndoaie pe partea cealaltă. Îmbinările sunt suprapuse și legate cu fire. Amenajarea fundației se realizează pe mai multe rânduri.

Fundatia de turnare

Pentru fabricarea bazei de garaj se utilizează în mod obișnuit betonul de 300. Pentru pregătirea corespunzătoare, utilizați următoarele materiale:

  • ciment marca M400 - 1 găleată;
  • râu nisip mediu fracțiune - 4 găleți;
  • pietriș mediu - 4 găleți.

Cantitatea de apă conform regulilor ar trebui să fie jumătate din volumul componentelor rămase. În cazul nostru, va fi nevoie de 4,5 găleți. Dar aici trebuie să fii atent. Conținutul de umiditate al altor materiale poate fi diferit, astfel încât apa trebuie adăugată în părți, controlând consistența soluției. Atunci când se utilizează apă dintr-un corp natural de apă, este necesar să se asigure că incluziunile organice sub formă de plante acvatice nu se găsesc în ele.

Umplerea bazei se face în straturi. Având în vedere cantitatea redusă de muncă, aceasta poate fi finalizată într-o singură zi. Când se toarnă, masa de beton trebuie să fie bine amortizată, evitând formarea bulelor de aer.

Timpul de fixare a betonului este de cel puțin 7 zile, după care cofrajele pot fi îndepărtate. Cu toate acestea, solidificarea completă a masei de beton este de cel puțin 28 de zile. După această muncă puteți continua. Când se usucă, fundația trebuie să fie acoperită cu o peliculă de plastic, iar în sezonul fierbinte de câteva ori pe zi să fie umezită cu apă. Cu uscare rapidă, betonul nu are timp să cristalizeze corect. Ulterior, se poate sparge.

Dupa demontarea cofrajului, hidroizolarea trebuie aplicata pe suprafata fundatiei. Cel mai adesea folosit pentru această mastic de bitum. Poate fi aplicat prin pulverizare sau rolă de vopsea obișnuită. Înainte de a aplica suprafața trebuie să fie pregătită. Primerul este selectat în conformitate cu recomandările de pe ambalajul materialului de bază.

După aplicarea unui strat de mastic, trebuie lăsat să stea o zi, apoi să se aplice un al doilea strat. Umplerea se poate face o zi după dispozitivul de impermeabilizare.

Video: construirea unei fundații pentru un garaj cu mâinile tale

Dacă toate circumstanțele de mai sus sunt luate în considerare și proiectarea fundației de garaj este aleasă corect, ea va sta pe o fundație solidă și va servi timp de mulți ani.

Adâncimea fundației sub garaj

Aproape toti constructorii novici sunt ingroziti de intrebarea, care ar trebui sa fie adancimea fundatiei sub garaj? Ce fel de încărcare trebuie să reziste fundației dacă garajul este în unul sau două etaje.

În plus, există multe nuanțe pe care trebuie să le cunoașteți atunci când vă construiți, de exemplu, pentru ca garajul să nu aibă umezeală și umiditate, astfel încât în ​​timp vehiculul să nu devină umed. Este nevoie de mult efort pentru a calcula corect lățimea și adâncimea de așezare a fundației.

Pământul

Desigur, este bine dacă există posibilitatea de a alege un șantier de construcții, dar de multe ori există deja un loc și este necesar să se ridice o clădire.

Cea mai importantă caracteristică a solului care poate afecta construcția este adâncimea înghețului. În cazul în care diferența de temperatură este prea mare, clădirea se poate depune sau crăpa, deschideri înclinate.

Dar trebuie avut în vedere că, pentru diferite soluri, valoarea adâncimii înghețării solului va fi complet diferită. De exemplu, prin nisip sau nisip, apa trece foarte repede și, prin urmare, adâncimea înghețului va fi mult mai mică decât cea a substraturilor.

Deci dacă solul îngheață, de exemplu, cu 0,8 metri, atunci fundația trebuie așezată pentru 1 -1,2 metri. Puteți face talpa de nisip și moloz, turnând aceste componente în groapa rezultată, eliminând astfel apa. De asemenea, este necesar să se calculeze capacitatea portantă a solului.

Cea mai bună opțiune este terenul stancos, dar nu există aproape nici un loc bun pentru construcție. SNiP reglementează faptul că solul negru cu un strat fertil și turba nu este categoric potrivit pentru construirea unui garaj. Acesta este motivul pentru care stratul superior al solului trebuie să fie îndepărtat fără întârziere, ajungând la aproximativ straturile care suportă sarcina și greutatea garajului. În majoritatea cazurilor, este de aproximativ 0,5 metri.

Atunci când se construiește o structură, este necesar să se clarifice cu cea mai mare precizie toate aspectele legate de apa subterană. Apele subterane au o mare influență asupra capacității portante a solului și asupra profunzimii înghețului. Este posibil să se prevadă scurgerea apei subterane, pentru protecție, puteți folosi un castel de lut. Este strict interzisă construirea de gropi sau subsoluri de inspecție în astfel de soluri.

Materiale de construcții

Până în prezent, există un număr mare de materiale de construcție din care puteți construi un garaj. Dar cel mai bun a fost întotdeauna și rămâne o cărămidă care poate rezista încărcăturii de mulți ani și nu se poate uza.

Fundațiile sunt de diferite tipuri:

solid

Aceasta este o gamă solidă de plăci sub întreaga clădire și este cea mai puternică vedere.

sudate

Arată ca o grămadă strâns condusă în sol. Această fundație este potrivită pentru orice sol și, prin urmare, este un tip universal.

panglică

Este un cofraj în care amestecul de beton este turnat în jurul perimetrului.

Pentru fiecare clădire cu suprafața proprie și mărimea încărcării, pentru un anumit tip de sol, trebuie ales un anumit tip. Este necesar să se știe că forța și fiabilitatea acesteia vor depinde în mod direct de adâncimea fundației turnate.

Pentru solurile argiloase este preferabil să se aleagă tipul de fundație sudată, tipul plăcii va fi considerat suficient de acceptabil, iar pentru solul nisipos este cel mai bine să se aleagă o fundație de benzi.

Cum se calculează?

Garajul este o clădire destul de importantă și, prin urmare, merită acordată o atenție deosebită calculelor fundației. Garajul ar trebui să protejeze mașina de efectele adverse ale condițiilor climatice.

Tipul de bandă al fundației este realizat la o adâncime de 1,7 m, pur și simplu nu este nevoie să o faceți mai adânc.

În momentul de față, cea mai bună opțiune pentru trupa de mijloc ar fi o combinație de fundație cu benzi și plăci.

Puteți calcula prețurile, de exemplu, dacă garajul este de 6 până la 8 metri:

  1. Lucrări la terasament: 24m3 × 700 fre. = 16 800 freca.
  2. Perna de nisip 10m3 × 500 freca. = 5 000 frecare.
  3. Beton bandă 4m3 × 5 000 ruble. = 20 000 de ruble.
  4. Nisip de umplere 10m3 × 500 freca. = 5 000 frecare.
  5. Beton sub placa 5m3 × 5000 freca. = 25 000 frecare.
  6. Armătură A-III 12 mm 1200mx26 fre. = 31 200 de ruble.

Total materiale obținute cu 103 000 de ruble. Dacă plătiți pentru muncă, atunci trebuie să adăugați aproximativ 80%.

Etape de construcție

  1. Inițial, pentru a gândi și a calcula ceea ce este nevoie de o groapă, va fi mai bine să o scoateți la o adâncime de 50 cm. În plus, fundația este acoperită cu nisip cu turnare și umplere cu 20 cm.
  2. În jurul perimetrului se realizează o bandă de 30 × 40 cm. Armătură orizontală: 3 tije de armare A-III în 2 rânduri, cu eliberare verticală de 40 cm deasupra fundației 300 mm (pentru pachet). Este necesar să se calculeze materialele pentru cofraje și bare.
  3. În plus, nisipul se toarnă în interiorul unui recipient de tamper cu turnare de apă, nisipul este acoperit cu un strat de plastic (astfel încât laptele de ciment să nu se ducă la nisip, iar betonul să nu-și piardă rezistența). Rama este tricotată în 2 straturi de armare A-III cu o celulă de 200 × 200 mm. Grosimea plăcii poate fi făcută la 10 cm.

adâncime

Adâncimea subsolului sub garaj va depinde în mod direct de înălțimea înghețării solului și a debitului de apă subterană. Dacă adâncimea înghețului nu este mare, dar apa subterană este scăzută, atunci fundația poate fi așezată cu o adâncime de 0,4 metri și se adaugă la această cifră valoarea pe o pernă de nisip și un strat de pietriș.

Acest tip de fundație va fi alegerea ideală pentru construirea pe sol nisipos, care este aproape imposibil de îngheț.

Fundația pe soluri de lut și mlaștină este cel mai bine adâncită de 1,5 metri. Astfel, nu va exista eroziune și decompresie a solului, care va împiedica distrugerea fundației.

Adâncimea fundației ar trebui să fie întotdeauna mai mare decât valoarea înghețării solului, cel puțin 0,2-0,3 m.

lățime

Grosimea pereților garajului va afecta în mod direct lățimea fundației care urmează să fie construită pentru garaj, care trebuie completată cu aproximativ 30% mai mult.

Acest lucru se aplică oricărui tip de fundație și chiar plăcilor care leagă piloții fundației.

Deci, de exemplu, lățimea pereților va fi de 12 cm, această dimensiune este de cărămidă standard (dacă se așază într-o caramida), atunci grosimea pereților cofrajului de lemn va fi de 2,5 cm. În acest caz, lățimea fundației construite va fi de 20,6 cm.

Marchează nuanțele

Dacă nu intenționați să puneți mai mult de două mașini în garaj, nu trebuie să construiți un garaj mare și, prin urmare, nu veți avea nevoie de o bază puternică și puternică. În cazul unei mane, puteți obține cu ușurință o bază ușoară, modestă.

Sfaturi:

  1. Înainte de construcție, se recomandă să se determine care comunicări să treacă prin șantierul de construcție selectat, astfel încât să nu le rănească în acest proces. Astfel, nu vor exista probleme cu vecinii și utilitățile.
  2. Mai mult, merită cel puțin să schițați o schiță a ceea ce va fi construit mai târziu, o mică schiță a secțiunii de-a lungul căreia va fi necesară navigarea în timpul procesului de construcție.
  3. Este destul de important să se efectueze încălzirea pereților exteriori laterali ai fundațiilor cu material plastic spumos, care protejează solul de decongelare și astfel împiedică înghețarea solurilor.
  4. Este necesară o fundație masivă dacă garajul va fi construit din cărămizi puternice, 1,5 blocuri de zidărie sau spumă. Dar există o condiție prealabilă pentru toate tipurile de construcții - fundația trebuie să fie cu 20-30 cm mai mare față de sol, ceea ce va împiedica apariția umidității și a umezelii în garaj.

Fundația pentru un garaj cu mâinile tale

Cum să faci o fundație pentru un garaj cu mâinile tale cu o pivniță

Fundația pentru toate tipurile de clădiri este fundația, indiferent de mărimea și greutatea sa. Cu corectitudinea construcției sale, se va asigura fiabilitatea și durabilitatea structurii.

Cum să faci o fundație pentru garaj cu mâinile tale potrivite? - este necesar să se cunoască și să se respecte recomandările și cerințele create pentru construirea fundației.

  • Pregătirea proiectului viitorului garaj care include: definiția structurii clădirii; tipul de fundație folosit pentru garaj; tipurile de materiale de construcție în construcția garajului; partea financiară a emisiunii;
  • Dezvoltarea tehnologiei de creare a unei baze, după determinarea tipului acesteia;
  • Lucrări pregătitoare pentru zona selectată pentru construcție;
  • Structura fundației viitoare;
  • Funcționează cu săparea bazinului în funcție de tipul ales;
  • Umplerea sau construcția bazei însăși;
  • Lucrări de producere a terenurilor de impermeabilizare;
  • Finisaj exterior.

Crearea unui proiect pentru construirea fundației

Cum sa faci o fundatie pentru garaj cu mainile tale? Este extrem de important să se ocupe de proiectarea garajului.

Alegerea tipului de bază depinde în mod direct de mărimea și greutatea structurii viitoare, deoarece caracteristicile fiecărui tip de bază sunt diferite.

De asemenea, alegerea tipului de bază pentru garaj și adâncimea acestuia depinde de solul de sub el. Soiurile de sol și proprietățile acestora:

  • Pământ moale, cel mai potrivit pentru orice tip de structură, datorită conținutului minim de umiditate și înghețării minime a acestuia;
  • Pământul pietros constă din impurități de nisip, lut și piatră zdrobită datorită rezistenței la eroziune;
  • Pământul nisipos are proprietăți de transmitere a umezelii, înghețare ușoară și caracteristici bune de etanșare;
  • Solul de argilă este unul dintre cele mai necorespunzătoare soluri pentru construcția clădirilor, datorită faptului că nu este rezistent la eroziune, penetrare de îngheț și transmisie de umiditate;
  • Pământ de turbă cu umiditate excesivă și prezența apei subterane.

Tipuri de subsol

Panglică de bază - una dintre cele mai frecvente în construirea de garaj. Această specie este împărțită în două subspecii: monolit și modular.

Atunci când se utilizează tehnologia monolitică, sunt necesare cofraje și beton. În timpul construcției cofrajului, placile izolatoare sunt în mod obligatoriu așezate pe fundul acesteia, umplându-l cu mortar de beton. Avantajul este durabilitatea, rezistența și fiabilitatea.

Atunci când se utilizează tehnologia de fundație prefabricată, sunt necesare blocuri de beton sau beton armat. Puneți-le pe soluția pregătită, lipind între ele cu bare de oțel. Meritele nu sunt inferioare unei baze monolitice, însă costurile financiare sunt ușor mai mari.

Fundația prefabricată. Tehnologia construcției sale constă în așezarea blocurilor de beton armat pe o pernă de nisip și numai după ce pereții, alcătuiți și din blocuri, sunt așezate împreună, conectând întreaga structură cu o soluție de ciment.

Acest tip de principiu la sfârșitul construcției trebuie să fie acoperit cu un strat de impermeabilizare.

Bază solidă, utilizată în construcția de structuri mici și pe sol cu ​​ape subterane. Baza acestuia este o rețea de plăci din beton armat sau monolit.

Avantajul acestui tip este simplitatea construcției sale, cu excepția intrării apei subterane în subsol, dar un minus mare de acest tip este costul său ridicat.

Terenul funcționează înainte de turnarea fundației

Pentru a începe lucrările funciare, este necesar să se marcheze fundația planificată, în conformitate cu proiectul de garaj creat anterior. Pentru reproducerea sa, există norme și niște reguli, care îndeplinesc succesul în stabilirea fundației.

Deci, pe suprafața terenului este necesar să se transfere dimensiunile liniilor de bază, conform schemei de proiectare. Cea mai ușoară metodă de a face acest lucru este cu ajutorul bollard și dantelă. La marcajele lățimii bazei, se introduc coloane, tragând cablul între ele.

Adâncimea șanțului este determinată în funcție de tipul de sol. Determinarea punctului de la care se va lua în considerare adâncimea groapei, puteți începe lucrul la săpătură.

Principalul lucru în acest caz este că adâncimea șanțului corespunde proiectului, iar în cazul aprofundării excesive este necesar să se adoarmă la nivelul planificat.

Cel mai bine este să adormiți cu nisip, deoarece caracteristicile sale permit tamparea densă prin turnarea apei pe ea. Dacă compactarea se face slab, atunci în viitor va afecta fundația sub formă de fisuri.

Luând pământul din groapă, acesta trebuie distribuit astfel încât să nu cadă în caz de probleme meteorologice. Este imperativ să se realizeze un canal pentru evacuarea precipitațiilor.

După finalizarea procesului de săpat un șanț, puteți trece la instalarea supapelor și turnând fundația cu propriile mâini pentru garaj.

Fundația de stabilire

Materiale necesare pentru a începe lucrul:

  • ruleta;
  • cuțit;
  • Placi de cofraj;
  • Ruberoid (1-2 rulouri este suficient);
  • Amestec de beton;
  • Malaxor de beton;
  • accesorii;
  • Sârmă.

Trecând la procesul de turnare, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este cofrajul. Instalarea sa se face cu ajutorul plăcilor, împușcate sub formă de cutie, care, după solidificarea fundației, se îndepărtează cu ușurință. Pentru a evita consumul inutil al soluției atunci când este turnat, bucățile de material de acoperiș sunt atașate la părțile laterale ale cofrajului.

Pentru a vă familiariza cu ordinea construcției cofrajului și crearea armăturii, vizionați videoclipul:

Următoarea etapă este crearea coliviei de armare cu ajutorul barelor și a firului care le fixează. Rama este necesară pentru a crea rezistență la sarcini mari. După finalizarea lucrărilor de pregătire a cadrului, puteți începe să umpleți soluția.

Conform regulilor, ar trebui să fie turnat în părți, permițând timpul să se întărească și numai atunci putem continua. Pentru rapiditate, stratul trebuie să fie în intervalul de 30-40 cm, iar timpul aproximativ între deversare este de o oră și jumătate.

Urmăriți videoclipul pentru a vă familiariza cu procedura de ridicare a fundației pentru un garaj:

Fundația pentru garaj se poate face cu propriile dvs. mâini, respectând anumite reguli și desfășurând cursuri de informare preliminară. În consecință, baza garajului va dura mult timp, creând o atmosferă confortabilă pentru mașină și o protecție fiabilă împotriva schimbărilor climatice.

Spune prietenilor tăi despre acest articol în social. rețele!

Construcție de înaltă calitate a fundației sub garaj conform tuturor regulilor

Crearea unui desen al proiectului

Înainte de începerea oricărei lucrări de construcție. este necesar să se creeze un desen al clădirii planificate. Este necesar să se analizeze factorii geologici care vor afecta alegerea materialelor pentru construcții. Analizați forma garajului. Calculați tipul fundației, luând în considerare materialele din care va fi creată. Este necesar să se indice imediat prezența și parametrii comunicațiilor suplimentare. Ai nevoie de o groapă de inspecție? Va fi un subsol pentru depozitarea alimentelor? Veți crea compartimente auxiliare suplimentare pentru stocarea pieselor și a uneltelor?

Se potrivesc toți parametrii viitorului garaj. Analizați fezabilitatea tuturor materialelor pentru aliniere, greutate și formă a pereților, porților, acoperișurilor. Analiza detaliată și un plan clar sunt necesare pentru alegerea lină a tipului, adâncimii, lățimii și materialului optim pentru garajul de fundație planificat.

Pentru a determina lungimea, lățimea și materialul fundației, utilizați două caracteristici importante ale solului:

  1. Se determină tipul de sol;
  2. Nivelul apei subterane este măsurat.

Pentru a vă familiariza cu aceste informații, efectuați un studiu geologic. Ei angajează un specialist care va forța solul în mai multe locuri și îl va lua pentru analiză. Acesta va reprezenta caracteristicile solului. Pornind de la ei, nu veți merge prost cu toate criteriile pentru construirea fundației.

Efectul tipului de sol asupra fundației

Suprafețele solide cu nisip și fin, nămolurile și spărturile de nisip aparțin tipului de soluri slabe. Se pot deplasa în afară, pot schimba poziția sub influența încărcăturii grele de la obiecte superioare. Nisipul, constând în principal din praf sau particule mici, argilă fină sau pulbere și lut de nisip necesită o compactare suplimentară. Este necesară compactarea solului într-un șanț sau șanț deja excavat.

Pentru compactarea nisipurilor se folosesc plăci vibratoare. ele coboară stratul de sol cu ​​0,5 m, dacă este necesar, folosesc plăci autopropulsate grele care compactează solul cu 1 m. Loams, loams de nisip și alte soluri slabe sunt compacte prin umplere. În funcție de lățimea și mărimea necesară a contracției în timpul amortizării solului, procesul este realizat cu ajutorul unor role sau camă, pene pneumatice sau diesel. Cele mai multe soluri slabe (cu excepția celor tixotropice) nu captează umiditatea, prin urmare, după ce au fost ștanțate, este posibil să se ridice orice tip de fundație.

Pământurile de nisip mediteranee și pietriș pot rezista chiar și unei fundații foarte masive și a întregii structuri a clădirii. Nu au nevoie de compactare. Potrivit pentru construirea oricărei fundații.

Resturile și solurile stâncoase sunt cele mai puternice soluri. Ele nu sunt predispuse la deplasare, nu se estompează, nu sunt supuse înghețului. Abilitatea de a rezista greutății enorme a clădirii, datorită celei mai bune capacități de rulare, printre alte soluri.

Solurile de argilă - cele mai problematice pentru construcția clădirii. Principalul lor dezavantaj este că se învârte. Umiditatea care intră în pământ nu curge liber în adânc și tinde să se acumuleze în straturile sale. Se apropie sezonul rece și apa din pământ îngheață. Conform proprietăților fizice, apa transformată în gheață se extinde. Solul crește în volum și pune presiune asupra fundației. Forțele care exercită presiune asupra fundației sunt suficient de mari. Forța tangențială de ridicare poate ajunge la 5 tone pe metru cub.

Pentru a limita presiunea solului asupra fundației, puteți să o așezați sub adâncimea de îngheț. Forțele de ridicare nu vor exercita presiuni asupra fundațiilor fundației, ci vor avea și un impact asupra părților sale.

Este posibil să se prevină înghețarea solului în apropierea fundației cu ajutorul izolației sale. Fără formarea gheții, solul nu se va extinde și nu va exercita presiune asupra fundației.

Dacă este necesar, puteți aplica o metodă destul de costisitoare - scurgerea apei. Sistemul de drenaj este paralel cu toate laturile fundației. Aproximativ într-o rază de o jumătate de metru, se săpat un canal de drenaj de aceeași adâncime ca fundația. Tubul perforat este înfășurat cu o cârpă de filtru și coborât până la fundul șanțului cu un unghi ușor.

Consiliul. Dacă tipul de poștă disponibil este complet nepotrivit pentru construirea garajului planificat, puteți lua măsuri radicale. Este necesar să se sapă o groapă în profunzime mai mare decât era planificată. Acoperiți containerul rezultat cu solul care se potrivește cel mai bine nevoilor dumneavoastră. Asigurați-vă că este bine umflat.

Cum să faci un acoperiș al garajului (gable, etc.), vei învăța din următorul articol.

Iată un articol despre construirea unui garaj de blocuri de grosime.

Ce altceva depinde de adâncimea și lățimea fundației?

Cele mai multe garaje sunt construite destul de mici. Dacă construcția nu are un al doilea etaj, lățimea nu necesită consolidarea suplimentară a fundației. Înălțimea sau extinderea fundației, în comparație cu norma clasică (40x60 cm), este necesară cu un design semnificativ extins. Tarifele variază în funcție de materialele folosite pentru zidărie și acoperișuri.

Fundația adâncită la o jumătate de metru va fi suficientă dacă pereții sunt construiți din panouri sandwich, carton ondulat, profile metalice. Blocuri de gaze, blocuri de spumă, lemn, deși materiale relativ ușoare, dar au lățimi diferite. Dacă lățimea lor este mai mare decât dimensiunea fundației, aceasta trebuie extinsă. Utilizarea cărămizilor, a cărămizilor, a betonului și a plăcilor din beton armat necesită realizarea subsolului cel puțin 1 m, în medie 1,5 m, și mărirea lățimii, dacă este necesar, făcându-l puțin mai mare decât lățimea pereților.

Acordați atenție nivelului apei subterane. Dacă apele subterane depășesc adâncimea fundației planificate, trebuie să o instalați mai sus. Construind o fundație superficială, trebuie să alegeți materialele adecvate pentru pereți și acoperiș, care să nu depășească capacitatea de încărcare a fundației.

dispozitiv

Cum sa faci o fundatie pentru un garaj cu mainile tale? Atunci când construiți o fundație de benzi, îndepărtați mai întâi stratul fertil (vegetal) de gazon. De obicei durează câțiva centimetri, poate ajunge până la 15 cm.

Imediat sărbătoresc. Va fi construită o groapă? Construcția sa este posibilă la nivelul apei subterane de până la 2,5 m. Cu un nivel mai ridicat de apă subterană, va fi necesar să se instaleze un sistem de drenare sau să se abandoneze complet această aventură. Când te-ai familiarizat cu nivelul apei subterane din zona selectată, sa dovedit a fi satisfăcătoare, trebuie să calculezi dimensiunile grotei de observare și să le marchezi în locul unde a fost așezată fundația. Nu trebuie să încercați să săpați o groapă de vizionare sau o pivniță, care în timpul inundațiilor va fi fie inundată, fie foarte umezită cu apă. Din evaporarea constantă a apei, părțile metalice ale mașinii vor suferi rapid coroziune.

Ideal pentru crearea unei cariere de vizionare, un garaj are o suprafață de cel puțin două ori mai mare decât suprafața necesară pentru localizarea unei mașini. O fundație mare în garaj, cu o carieră de vizionare, asigură fiabilitatea calităților lagărelor structurii. Pentru cât mai multă siguranță a mașinii, nu trebuie să țineți tot timpul o gaură de vizionare. Garajul ar trebui să fie un loc unde puteți pune mașina în momentul reparației. Această caracteristică va limita pătrunderea umidității excesive în interiorul mașinii.

Când săpătați un șanț sau o groapă. este necesar să se sapă imediat pentru o carieră sau pivniță un spațiu deja alocat planului cu o adâncime de 2 m. Acesta este separat împrejmuit cu cofraj pentru a fi angajat în finisare după ce partea principală a garajului a fost turnată.

Cum să marcați fundația pentru garaj. Veți găsi răspunsul la această întrebare citiți articolul nostru.

Și acest articol descrie modul de reparare a acoperișului garajului.

Instalarea cofrajelor

După ce șanțul sau excavația adâncimii necesare sunt scoase, scuturile din lemn sau metal sunt instalate de-a lungul perimetrului întregii fundații viitoare, egale în înălțime cu dimensiunea fundației.

Urmăriți o plasare strict orizontală a panourilor de cofraj. Pentru fiabilitate se recomandă fixarea cofrajului. Este necesar să găuriți găuri în paralel, fiecare în mijlocul scutului de cofraj, cu un pas aproximativ de 40-50 cm. Veți avea nevoie de o țeavă din PVC și de două conuri de protecție, care trebuie introduse la ambele capete. Este necesar să atașați conducta la cofraje astfel încât conurile să acopere găurile forate. Mai departe prin gaura se trece prin șurubul de cuplare.

Video de construcție a fundației sub garaj.

Amenajarea fundației sub garaj

Atunci când cofrajul este gata, continuați imediat să consolidați fundația viitoare. Dacă urmați să așezați pământul cu orice material, trebuie să îl faceți înainte de a instala armarea. Plasarea unei perne de nisip de aproximativ 20 cm înălțime este obișnuită.

Tijele și grilele de armătură sunt livrate la locul de muncă, stivuite într-o groapă sau șanț și înfășurate, fixate cu un fir special. Șnururi de armare tricotate. Metoda de sudare a fiecărei tije individuale la o armătură deja fixă ​​este comună.

Cel mai adesea, barele de armare sunt așezate în mai multe etape. În primul rând, sunt atașate praguri orizontale, etapa standard este de 40 cm. Apoi, sunt poziționate bare de armare verticale, care se leagă de colțurile celor orizontale fixate anterior. La barele verticale fixați barele superioare, amplasate de-a lungul perimetrului întregii fundații.

Hală de inspecție pentru hidroizolare

Armarea a fost utilizată pentru consolidarea fundației principale, iar impermeabilizarea a fost necesară în partea inferioară a carierei de vizionare. Solul trebuie umplut mai întâi cu un strat de nisip, apoi cu un strat de moloz pentru impermeabilizarea capilară. Piatra sparta este procesata prin bitum laminat sau acoperit. Această izolație este ieftină, dar puteți utiliza o metodă și mai economică: acoperire cu material de acoperire sau rubemastom. Această metodă are un dezavantaj: trebuie schimbată la fiecare 15-20 de ani.

Cum se toarnă fundația pentru garaj

Cum să umpleți fundația pentru garaj? Când colivia și colivia de armare sunt gata, puteți vărsa fundația cu beton armat. Amestecul de beton se toarnă în straturi. În funcție de înălțimea fundației, se calculează numărul de straturi de umplere.

Betonul armat poate fi realizat independent. 10 kg de ciment vor necesita 30 kg de nisip și 40 kg de piatră zdrobită. Măsurăm numărul de litri de apă după cum urmează: adăugați greutatea tuturor componentelor folosite și împărțiți-le cu două. De exemplu, cantitatea de apă pentru parametrii specificați ai amestecului uscat ar fi 80: 2 = 40 litri de apă.

DIY Foundation

Pentru a crea o fundație pentru garaj cu propriile mâini, trebuie să aderați la un plan clar. Procesul de construire a fundației va fi ușor, ușor de înțeles și, cel mai important, nu va genera cheltuieli suplimentare și vă va permite să vă mulțumiți cu rezultatul și să nu calculați pierderile rezultate din calcularea incorectă a parametrilor structurii și localizarea acesteia.

  1. Analizați proprietățile solului.
  2. Efectuați toate lucrările necesare pentru a-ți alinia calitățile negative care pot afecta fundația garajului.
  3. Efectuați un plan al tuturor parametrilor garajului, luând în considerare lățimea carierei de vizionare și spațiul suplimentar pentru depozitarea uneltelor.
  4. Săturați un șanț sau o groapă de fundație.
  5. Puneți cofrajul și fixați armarea.
  6. Realizați impermeabilizarea într-o încăpere subterană.
  7. Pregătiți betonul armat, umpleți fundația și așteptați până când acesta este complet uscat.

Vă oferim să vizionați un videoclip despre cum să creați fundația pentru garaj.

Cum se calculează fundația pentru garaj. Răspunsul la această întrebare este aici.

Și apoi articolul despre fundația plăcii pentru garaj.

În această secțiune a site-ului nostru http://ru-house.net/postrojki/garazh/ toate cele mai importante și necesare pentru construirea de garaj.

Cât de mult trebuie să cheltuiți?

Prețul pentru studiul solului pentru construcții în laborator - 7-9 mii de ruble.

Săpat un șanț sau o groapă sub fundație - de la 600 de ruble. pe metru cub.

Bitum de impermeabilizare - 35 ruble / kg

Placa de cofraj - 200 freca. 1 metru de bord

Armatura 10 - 27100 ruble. pe tonă; fitinguri 12 - 25900 ruble. pe tonă; fitinguri 16 - 25700 ruble. pe tonă.

Pentru formarea amestecului de beton. nisip - de la 150 de ruble. sac; ciment - de la 200 de ruble. sac; piatra zdrobita - de la 180 de ruble. sac.

Costul de construcție a fundației este de 20-25% din costul întregii clădiri. Datorită selecției de înaltă calitate a materialelor, fundația nu va mai avea nevoie de reparații pentru o perioadă lungă de timp.

Fundația pentru un garaj cu mâinile tale

Fundația pentru un garaj cu mâinile tale

Construcția unor clădiri de uz casnic și tehnic chiar ar trebui să se realizeze în conformitate cu normele și normele aprobate. Una dintre regulile de bază ale oricărei construcții este crearea unei fundații fiabile. Dacă respectați toate standardele, casa mașinii dvs. vă va servi timp de multe decenii intacte, fără a vă deteriora.

Creați un proiect

Etapa pregătitoare a construcției garajului va fi crearea proiectului său. Designul fundației, aspectul acesteia este determinat pe baza a două condiții principale: caracteristicile solului de pe site-ul dvs. și greutatea întregii structuri a clădirii. Cu cât este mai mare ponderea materialelor de construcție utilizate în construcția garajului și cu atât este mai mică densitatea solului sub el - cu atât mai mare ar trebui să fie zona de fundație a fundației pentru garaj. La evaluarea stării solului sub garaj, în plus față de densitatea sa, este de asemenea necesar să se estimeze adâncimea apelor subterane și nivelul de înghețare a solului. În plus, estimarea solului este estimată - adică gradul de expansiune în timpul înghețării.

Pentru a evalua solul de pe amplasament trebuie să găuriți o groapă la o adâncime de aproximativ 2,5 metri pe șantier. Ancheta geologică se realizează cel mai bine în primăvară, cu un nivel ridicat de apă subterană.

Tabel de tipuri de sol pentru construcția fundației

Unul dintre cele mai comune proiecte ale fundației pentru garaj este fundația de bandă superficială. Poate fi folosit și pentru construcția de clădiri ușoare de înălțime redusă. De asemenea, o fundație de benzi vă va permite să creați o podea tehnică sau un subsol în interiorul perimetrului său.

Alegerea unei tehnologii pentru crearea unei fundații de benzi

Baza de banda a unui pat superficial sub garaj poate fi creata in trei moduri principale.

În primul rând - să-l construiască din blocurile de fundație și, în al doilea rând, să creeze o bandă de beton monolit folosind un cofraj detașabil din lemn. Și în al treilea rând - de a folosi cofraje fixe.

Marcare și lucrări de terasament

În orice caz, atunci când creați oricare dintre tipurile de fundații de benzi pentru un garaj cu propriile mâini, trebuie să marcați pentru construcție. Pre-curățați situl de resturile și solul de suprafață, solul vă este util în alt loc.

Facem marcaje și lucrări de terasament

Apoi începem să transferăm proiectul fundației pe site. Pentru a face acest lucru, utilizați știfturile, între care întindeți linia de pescuit sau cablul de marcare. Pentru a construi un dreptunghi perfect corect - cu excepția liniei de-a lungul perimetrului, întindeți-i și în diagonală. Diagonalele netede vă vor arăta că colțurile interioare ale perimetrului fundației sunt construite corect de dvs. Cablurile limitează perimetrele interne și externe ale viitoarei fundații sub garaj.

După aceasta, treceți la lucrările de excavare. Lățimea benzii de fundație trebuie să fie mai groasă decât peretele lagărului cu aproximativ zece centimetri. Pentru a săpa un șanț pentru fundație pentru un garaj pot fi săpate, fie manual, fie cu ajutorul excavării echipamentului.

Pălăria pentru fundație sub garaj

În partea de jos a șanțului atunci când se creează o fundație de benzi de orice tip se potrivesc două "perne". Primul - nisipos. Este vărsat cu apă și umplut cu grijă. Apoi - piatra sfărâmată, care este de asemenea strânsă.

Creați o fundație pentru garajul blocurilor de fundație

Este puțin probabil să puteți crea o astfel de fundație manual, dar, în realitate, va fi destul de mic să plasați blocurile de fundație sub garaj pentru a închiria o macara.

Avantajul blocurilor de fundație constă în faptul că betonul pentru acestea este fabricat în instalații industriale și este de bună calitate.

După montarea blocurilor de beton, lucrările de etanșare a fundației se efectuează fără întârziere. Pentru aceasta, golurile dintre blocuri sunt umplute cu mortar de ciment-nisip. Apoi se realizează impermeabilizarea suprafețelor verticale și orizontale ale fundației. Acest lucru se poate realiza cu ajutorul masticului de bitum și a materialului de impermeabilizare rulat, de exemplu, placaj acoperit.

Creați o fundație pentru un garaj utilizând cofraje fixe

Această metodă de construcție este recomandată în principal pentru spațiile locuibile. De fapt, cofrajul permanent se face, de regulă, din materiale cu proprietăți bune de izolare. Este mult mai costisitor decât cofrajele uzuale detașabile din lemn, în timp ce utilizarea acestuia elimină necesitatea unei izolații suplimentare a încăperilor de subsol și de semi-subsol, ale căror pereți sunt formate de suprafețele verticale ale fundației.

Astfel, folosirea cofrajului permanent pentru construirea unui garaj rece nelocuit este neeconomică. Dar în cazul în care garajul se învecinează direct cu clădirea rezidențială sau dacă doriți să dotați orice încăperi din subsolul garajului, de exemplu un atelier, atunci opțiunea cu cofraj permanent pare foarte rezonabilă.

Construirea unei fundații pentru un garaj care utilizează cofrajele detașabile este un pic cam ca un joc de designer pentru copii Lego. Elementele de astfel de cofraj sunt plăcile realizate din polistiren expandat sau dintr-un material combinat de lemn-ciment, care sunt interconectate prin caneluri și proeminențe. Proiectarea este asamblată la fața locului.

O întrebare importantă este cadrul metalic

La fabricarea fundației pentru garaj, cu cofraje amovibile și nedemontabile, cadrul metalic plasat în interiorul turnării betonului joacă un rol deosebit. Permite structurii de fundație să reziste nu numai la greutatea garajului, ci și să reziste cu succes încărcărilor de îndoire care pot apărea datorită mișcărilor solului.

Rama metalică utilizată pentru consolidarea fundației

În partea de jos a șanțului de-a lungul acestuia, pe perne, două bare metalice paralele cu un diametru de aproximativ un centimetru sunt așezate pe suporturi cu o înălțime de aproximativ 5 centimetri. Fiecare jumătate de metru (este posibil și, mai des, aceste tije sunt conectate una cu cealaltă prin punți de legătură orizontale.) Puteți fixa tijele una la alta prin sudare (în cazul în care marcajul de armare are litera "C"), buclele de sârmă de tricotat sau clemele de construcție din plastic. grilele se ridică prin gurile verticale de legătură și apoi pe nivelul superior (de asemenea la circa 5 centimetri de la marginea superioară a viitoarei turnări de beton) este plasat al doilea rând de tije orizontale de alimentare.

Formăm un cofraj amovibil pentru fundație sub garaj

Atunci când se utilizează cofrajele detașabile în sol liber, este instalat direct pe fundul șanțului. Fiecare 40 cm în partea de jos a pereților este susținută în suporturi verticale din forjat. Panourile de lemn de aproximativ 2 cm grosime sau foi de PAL sunt atașate de ele. În interiorul cofrajului din lemn pot fi prevăzute cu polietilenă pentru a preveni scurgerea soluției de beton. De asemenea, în construcția de cofraje din lemn ar trebui să fie puse bucăți de țevi pentru formarea de găuri de ventilație. Partea superioară a cofrajului de lemn care se extinde deasupra solului trebuie să fie întărită cu cornișe.

Diagrama elementelor cofrajei detașabile

Umpleți soluția de beton în cofraje

Soluția betonică pentru turnarea fundației pentru garaj poate fi achiziționată la întreprinderi industriale sau frământată independent. Atât în ​​acest, cât și în alt caz, este necesar să se urmărească calitatea - durabilitatea betonului format. Depinde de tipul de ciment utilizat și de proporțiile soluției de beton.

În cazul în care puterea mixerului dvs. de uz casnic nu vă permite să turnați soluția de beton în cofraje la un moment dat - îl puteți turna în straturi. Cu toate acestea, în acest caz și într-un alt caz, în special la o frecvență înaltă a tijei de stive de armare, o soluție de beton proaspăt în cofraje trebuie prelucrată pentru a preveni apariția cavităților care nu sunt umplute cu beton. Pentru a face acest lucru, fie betonul este altoit - adică masa acestuia este străpunsă în multe locuri cu un obiect ascuțit sau este tratată cu vibratori adânci.

Am impermeabil fundația sub garaj

După maturarea turnării de beton este necesar să se impermezeze suprafețele verticale și orizontale. Masticul impermeabil poate fi aplicat la cald (încălzire) sau la rece, adică direct din capacitatea magazinului. De asemenea, un alt strat de impermeabilizare poate fi materialul de acoperire a foilor.

Fundatia hidroizolatie cu mastic bitum

În plus, atât pentru izolarea termică, cât și pentru protecția împotriva mișcărilor orizontale ale solului înconjurător, spațiul exterior din jurul subsolului garajului poate fi umplut cu nisip sau pietriș. De asemenea, în jurul fundației de beton se află o zonă orb - o platformă de beton, de deturnare a ploii și de topire a apei de la fundația fundației.

Am tăiat fundația sub garaj

Decorarea exterioară a subsolului sub garaj poate fi făcută folosind plăci decorative. Dar poți să-l ții.

Terminarea garajului

Instrucțiuni video pentru construirea fundației pentru garaj cu propriile mâini

Terminarea garajului

Diagrama elementelor cofrajei detașabile

Rama metalică utilizată pentru consolidarea fundației

Pălăria pentru fundație sub garaj

Facem marcaje și lucrări de terasament

Tabel de tipuri de sol pentru construcția fundației