Principal / Monolitic

Fundația pe plăcuțele de șosea

Monolitic

Fundația plăcilor rutiere este un analog mai ieftin al plăcii de bază. Este potrivit pentru construirea de structuri relativ ușoare: case mici, garaje, băi, anexe. Dalele din beton armat sunt așezate complet sub întreaga structură în zone cu diferite tipuri de sol. Comparativ cu fundația plăcii monolitice, timpul de construcție al bazei scade, dar nu se poate face fără echipamentul de ridicare. Respectarea tehnologiei simple vă permite să construiți o structură de sprijin cu caracteristici de performanță destul de bune.

Domeniul de aplicare și calculul bazei plăcilor rutiere

Plăcile rutiere ca bază pentru construcție sunt utilizate în zone cu sol care are o capacitate redusă sau foarte umedă. Această fundație este, de asemenea, potrivită pentru înghețarea semnificativă a solului sau atunci când există posibilitatea mișcărilor sale orizontale.

Plăcile rutiere finite sunt produse cu rezistență ridicată din beton armat, rezistente la diferite influențe externe distructive. Ele sunt folosite ca fundație pentru structurile ne-grele:

  • case mici, cabane și cabane (până la 2 etaje);
  • garaje;
  • construcții de șantier (hale, bucătării de vară);
  • baie.

Când se aplică, presiunea din structură la sol este transmisă uniform pe întreaga suprafață de referință.

Înainte de construcție, este necesar să se determine grosimea bazei. Aceasta este determinată de mărimea viitoarei sarcini pe structura de susținere. Deci, sub garaj sau vărsat suficientă înălțime de fundație de până la 0,2 m, iar pentru casă, acest parametru ar trebui să fie mai mare de 0,25 m.

La calcularea parametrilor bazei, luați în considerare:

  • greutatea viitoarei construcții cu toate aparatele, mobilierul și alte elemente;
  • zăpadă încărcare;
  • proprietățile solului;
  • caracteristicile climatice ale regiunii.

Datorită faptului că zona de susținere este mare, baza plăcuțelor de rulare are o capacitate mare de rulare. Elementele separate sunt conectate una la alta folosind armatura, care asigura o buna rigiditate a structurii.

Cu cât este mai greu clădirea, cu atât mai mult ar trebui să fie fundația. Grosimea structurii de susținere determină stabilitatea structurii ridicate. Din plăcile de șosea se obține o bază solidă care poate suporta sarcini destul de mari.

Pro și contra bazei

Pentru fundamentarea plăcilor rutiere, atât avantajele, cât și dezavantajele sunt caracteristice. Acestea sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Popularitatea materialului datorită relativității, ușurinței instalării. Sub casa este mai bine să se utilizeze produse noi cu o calitate stabilită, iar materialele de construcție la mâna a doua vor fi potrivite pentru clădirile înconjurătoare.

Tehnologie de montaj

Tehnologia asigură lucrul în mai multe etape. Inițial, trebuie să stocați următoarele instrumente și dispozitive necesare:

  • polizor;
  • (laser, apă sau construcții);
  • baioneta și lopate;
  • zidar zidar;
  • rangă;
  • rammer;
  • cordon (frânghie), cuie;
  • bandă.
Reprezentarea schematică a bazei plăcii

Tehnologia de construire a unei structuri de susținere pentru o construcție a plăcii rutiere este similară cu crearea unei plăci monolitice. Zona pre-construită este curățată de resturi, pietre și vegetație.

Excavarea, impermeabilizarea plăcilor și izolarea

Lucrările de construcție încep cu marcarea amplasamentului șantierului. Conform planului, mizele și coarda desemnează perimetrul fundației. În acest caz, diagonalele conturului rezultat ar trebui să fie egale unul cu celălalt, iar unghiurile corespund la 90 °.

După marcarea unei sapaturi cu lopate sau excavatoare cu adâncimea necesară. Apoi efectuați următoarea lucrare:

  • acoperiți fundul nivelat al săpăturilor obținute cu o pernă de nisip de 0,2-0,25 m grosime, care este umplută cu atenție, umezită cu regularitate;
  • deasupra nisipului este acoperit cu un strat de impermeabilizare;
  • izolarea termică este pusă pe ea pentru a minimiza pierderile de căldură prin podeaua din beton;

Materialul de acoperire și alte produse laminate sunt deseori folosite ca materiale de impermeabilizare. Fâșiile sunt așezate cu o suprapunere de 10-15 cm, iar cusăturile sunt etanșate cu o lanternă. În același timp, pe părți, de asemenea, du-te la pereții groapă. Acest lucru oferă un grad ridicat de etanșeitate.

Izolația poate servi drept spumă sau spumă de polistiren extrudat. Capetele plăcilor sunt, de asemenea, izolate.

Perna de nisip și, în consecință, pământul de sub ea ar trebui să fie bine tamponate pentru a reduce probabilitatea de scăderea în timpul funcționării ulterioare a clădirii.

Hidroizolarea va proteja betonul de efectele dăunătoare ale umezelii și va elimina penetrarea umidității în casă. Izolația contribuie la reducerea pierderilor de căldură prin podeaua de beton a clădirii.

Instalarea plăcilor și betonarea

După punerea pernei de nisip, impermeabilizarea și izolarea se efectuează la instalarea plăcilor. În acest scop, se utilizează diferite dispozitive de ridicare, deoarece aceste produse din beton armat sunt grele.

Instalarea plăcilor pe acoperișul de impermeabilizare

La instalarea elementelor structurii de susținere sunt plasate strâns unele de altele. Când este stabilită întreaga bază, faceți următoarele:

  • montarea cofrajului, fixarea acestuia se oprește;
  • să pregătească o soluție concretă;
  • ei închid toate cusăturile;
  • faceți o șapă cu un strat de aproximativ 3 cm, nivelând mortarul folosind o regulă și o mistrie;
  • umeziți periodic betonul (pentru a fixa uniform) și acoperiți-l cu folie de plastic;
  • după obținerea puterii necesare, scuturile sunt demontate.
  • Cherestea de 2,5 cm grosime este potrivită pentru cofraje. Plăcile din scuturi sunt conectate cu șuruburi sau cuie.

Între cofraje și structura fundației se lasă un mic spațiu pentru turnarea cu mortar.

În timpul funcționării, verificați nivelul substratului astfel încât să fie la nivelul nivelului.

Betonul va înțelege pe deplin în aproximativ o lună (timpul depinde de caracteristicile climatice ale regiunii). Numai după aceea se procedează la construcția de clădiri.

Soluția de lucru poate fi preparată independent sau achiziționată în formă finită. În primul caz, aveți nevoie de ciment, nisip și piatră fină zdrobită. Componentele sunt amestecate într-un raport de 1: 3: 2, respectiv. Se amestecă soluția până se omogenizează.

O plasă de armare poate fi așezată pe partea superioară a plăcilor și se poate face o șapă pe partea superioară a acesteia. Acest lucru va consolida în continuare structura.

Recomandări pentru construcție

Pentru a obține o bază de calitate, fiabilă a plăcilor rutiere, trebuie să urmați câteva recomandări simple. Implementarea lor practică va oferi fundației o durată mai lungă de viață.

Principalele sfaturi ale profesioniștilor sunt următoarele:

  • este necesar să se utilizeze materiale de înaltă calitate pentru construcții;
  • pentru cofraje este de dorit utilizarea plăcilor netede de aceeași grosime;
  • Etanșarea îmbinărilor și a șapelor ar trebui să fie realizată din beton cu un grad minim M300, care va oferi o rezistență mai mare a structurii de susținere și va îmbunătăți aderența elementelor sale;
  • pentru a pune suprapunerea necesară complet sub întreaga clădire pentru a minimiza presiunea pe teren;
  • costurile pot fi reduse dacă se folosește bitumul în locul impermeabilizării rolei;
  • nisipul de nisip este obligatoriu pe solurile pierdute sau argiloase.

Dacă urmați tehnologia și stabiliți recomandări, utilizarea produselor finite din beton vă permite să obțineți o bază durabilă și solidă.

Procesul de așezare a plăcilor rutiere este prezentat în imaginea de mai jos.

Fundația plăcilor rutiere: avantajele și dezavantajele

Există multe tipuri de fundații care sunt potrivite pentru construcția de diferite clădiri, dar sa întâmplat că în țara noastră oamenii încearcă să economisească în toate etapele construcției, începând cu construirea fundației clădirii.

Dacă puneți o placă de drum pe o bază de sol pregătită (GOST 21924-84), aceasta va rezista unei sarcini ușoare și unei construcții ușoare

Una dintre opțiunile economice este fundamentul plăcilor rutiere, avantajele și dezavantajele cărora le vom examina în detaliu.

Caracteristicile și avantajele plăcilor de rulare pentru fundație

Utilizarea plăcilor de șosele pentru construirea fundației este o abordare destul de non-standard, deoarece acest material a fost inițial destinat să creeze legături de transport. Datorită indicatorului inițial stabilit de rezistență la uzură și durabilitate, astfel de produse s-au dovedit bine în construcția structurilor ușoare și mijlocii.

Drumul pavat cu plăci de beton

Plăcile de drum au ca bază pentru fundație o serie de avantaje:

  • pot fi folosite pentru a crea baze monolitice, de bandă și alte tipuri de baze;
  • nu este nevoie de o groapă profundă;
  • au o bună capacitate de a purta, mai ales atunci când construiesc structuri pe soluri;
  • pot fi utilizate pentru a pune bazele pe niveluri scăzute, orizontal mobile, permafrost și înalte;
  • pentru marcare aveți nevoie de o cantitate minimă de echipament specializat;
  • posedă caracteristici bune de izolare a căldurii și a apei;
  • masa structurii este distribuită uniform pe întreaga suprafață a plăcilor.

Pe baza acestor puncte, putem spune că fundația plăcilor rutiere reprezintă o soluție excelentă pentru construcția clădirilor, mai ales dacă solul din structura viitoare prezintă anumite probleme. De fapt, nu vor exista cusături în baza finită, deoarece spațiul dintre elemente va fi totuși umplut cu beton. Designul final monolit va asigura o aderență maximă, ceea ce va spori semnificativ capacitatea de încărcare.

Foarte popular a fost fundația plăcilor în construcția de case din cadre. Acestea au o greutate relativ mică, iar în tipul de clădire în sine a pus resursele economice maxime. Acest material poate fi folosit și pentru construcția de structuri temporare (bucătărie de vară), extensii (hale, garaje) și multe alte tipuri de structuri. Adevărat pentru fiecare dintre ele va trebui să fie determinată cu grosimea stratului. Pentru structuri ușoare, 15 cm este suficient, pentru cele mai grele (două etaje și mai multe) - de la 25 cm.

Cu privire la dezavantajele plăcilor rutiere

Chiar și plăcile de drumuri, aparent ideale, au un set propriu de defecte:

  • Destul de des, materialele utilizate sunt folosite în timpul construcției fundației, dar este foarte dificil să găsiți plăci uzate, prin urmare, cel mai probabil, va trebui să lucrați cu produse noi și în termeni de preț sunt de câteva ori mai scumpe;
  • dacă nu sunteți familiarizat cu macaraua rutier, va trebui să angajeze și să plătească în fiecare oră pentru munca atât a mașinii, cât și a operatorului;
  • cu cantități suficient de mari, este necesar să se efectueze livrarea în etape sau să se închirieze un transport cu o capacitate mare de transport;
  • poate fi dificil să se creeze subsoluri și depozite care vor fi sub structura principală;
  • în ciuda caracteristicilor mari de izolare a apei, este totuși necesar să se pună în plus straturi de material izolant.

Etape de așezare a fundației plăcilor rutiere

Procesul de construire a fundației de construcție a plăcilor rutiere în schema sa este similar cu așezarea unei fundații monolitice:

  1. Mai întâi se pune o protecție termică și hidroizolantă.
  2. În etapa următoare, plăcile sunt așezate direct (cât mai strâns posibil);
  3. Articulațiile dintre plăci sunt umplute cu beton (nu uitați de cofraj).
  4. După ce turnarea cap la cap este complet uscată, suprafața plăcilor este de asemenea acoperită cu beton.
  5. În timpul perioadei de vară, șapa trebuie să fie umezită periodic (nu este udată) și, de asemenea, acoperită cu polietilenă până când apare o criză completă.

Plăcile de drum - una dintre cele mai bune soluții pentru construcția fundației.

Plasarea plăcilor rutiere ca fundație pentru un garaj

Plasarea fundației casei viitoare cu ajutorul acestora este destul de rapidă și ușoară, iar costurile se referă în principal la achiziționarea de materiale și la utilizarea echipamentelor de macara.

Instalarea fundației plăcilor de drumuri o faceți singur

Fundația plăcilor rutiere din ultima vreme este foarte populară atât în ​​construcția de case private, cât și în construcția unei camere de garaj pentru organizarea unui spațiu de parcare pentru un vehicul. Această recunoaștere se datorează caracteristicilor de înaltă calitate, datorită cărora este posibilă exploatarea bazelor de acest tip atunci când se instalează clădiri pe orice tip de sol. În plus, caracteristica distinctivă a acestei fundații este costul redus. Prin urmare, astăzi aproape toată lumea își poate permite o bază de plăci de drum pentru o casă sau un garaj și vom lua în considerare toate fazele construcției sale în articolul nostru.

Inventar necesar

Pentru a efectua instalarea fundației plăcilor rutiere cu propriile mâini, va trebui să aveți grijă de următoarea listă de scule și echipamente de pe șantier:

  • Nivel (nivelul clădirii) - va facilita verificarea rândurilor orizontale și zidăriei;
  • Tăiați cu o tavă largă. În mod alternativ, se potrivește de obicei sovokoy;
  • Mijloace de lemn sau metal;
  • Construcție de cablu (linie de pescuit cu o secțiune transversală mare, filet de nailon);
  • Banda de măsurare;
  • Angrenaj (bulgară);
  • Burghiu electric cu un set de duze;
  • Nivelul hidrografic;
  • Armătura din oțel;
  • Dispozitiv pentru compactarea solului;
  • ciocan;
  • Spatula pentru aplicarea soluției;
  • apă;
  • Materiale pentru construcții (caramida, blocuri de cărămizi etc.);
  • Arzător pe gaz / benzină;
  • Sârmă pentru fascicule de armare;
  • nisip;
  • Piatra zdrobita;
  • Material pentru impermeabilizare;
  • Plăci din lemn;
  • Șurub cu filet exterior;
  • Cuie.

Dacă vorbim despre dimensiunile plăcii rutiere în sine, atunci este necesar să construim pe proiectul viitoarei construcții. Când se creează o construcție cu o masă mică, este destul de suficient un material de construcție cu o înălțime de 10 cm. Trebuie să se țină cont de faptul că alegerea plăcilor mari va crește și sarcina pe sol. În același timp, este necesară o casă de țară cu mai multe etaje și o zonă de bază mare, într-o bază solidă și solidă. Prin urmare, în acest caz, este mai bine să utilizați o placă cu o grosime de 200 până la 250 mm.

Activități pregătitoare

Lucrările de construcție privind organizarea fundației, care se bazează pe plăci de drum, începe cu marcarea amplasamentului. Acesta ar trebui să fie produs pe baza desenelor conținute în documentația proiectului. Primul pas este alegerea punctului de pornire de pe șantier, din care se va efectua marcarea ulterioară a amplasamentului.

O linie dreaptă este așezată de la marcaj, care este lungimea zidului clădirii. Mai mult, o linie dreaptă este trasă într-un mod similar, care este lățimea fundației viitoare. Astfel, pe baza celor trei puncte obținute, se stabilește ultimul, al patrulea punct, care va indica locul colțului final al clădirii noastre. Rezultatul trebuie să fie o formă dreptunghiulară - perimetrul casei.

Pentru a verifica cât de liniștit și corect au fost trase linii, în fiecare colț este trasată o miză de lemn sau metal în care se înșurubează cablul de construcție, se întinde pe următorul cui și se fixează pe el. După aceea, ruleta măsoară diagonala dreptunghiului rezultat. Dacă sunt egale între ele, atunci marcajul a fost tras absolut corect. În caz contrar, va trebui să începeți din nou, lăsând intactă numai eticheta originală.

Pentru a pune bara de drum direct pe pământ, să o spui ușor, "nu comme il faut", următorul pas al lucrărilor pregătitoare este de a săpa groapa. În acest caz, vom ajuta la aceeași lopată cu bocanci și lopată. Este necesar să se sapă până când nivelul inferior al puțului coboară sub nivelul apei subterane cu 200-250 mm, care, la rândul său, este individual pentru fiecare regiune. În medie, înălțimea carierei va fi de 1,5 m, astfel încât să nu interferezi cu ajutorul prietenilor adevărați.

Suprafața inferioară a canalului săpat trebuie să fie perfect plată, precum și pereții laterali ai găurii rezultate. Nu va funcționa fără perna proverbila de nisip. Acesta este organizat direct la fundul carierei. Înălțimea stratului de roci sedimentare trebuie să fie de aproximativ 200 mm. Pentru a face ca perna să se distingă prin înaltă durabilitate, în timpul așezării sale este necesară irigarea și compactarea stratului pe întreaga suprafață a zonei sale. Despre densitatea mare a pernei vă va spune lipsa de urme pe suprafața de protecție a încălțămintei.

Hidroizolația și izolarea termică

Atunci când așezarea nisipului va fi gata, pe el se așază un strat uniform de cărămizi. Următorul element al unui hamburger similar este impermeabilizarea. Ca material, se preferă materialul standard de acoperiș. Datorită abilității de a se suprapune, este posibil să se atingă nivelul maxim de izolație. Cartonul impregnat cu polimer este așezat pe întreaga suprafață a cărămizilor. De-a lungul marginilor ar trebui să meargă pe laturi de cel puțin 100 mm. Legați materialul de impermeabilizare împreună cu un arzător cu gaz sau benzină.

În continuare trebuie să ai grijă de izolarea fundului fundației viitoarei case. Pentru a face acest lucru, așezați un strat de spumă sau alt material izolant peste acoperișul simțit. La crearea cofrajului pe partea interioară, va trebui să instalați materiale de izolație termică. Prin urmare, ar trebui să aveți grijă de cantitatea sa, deoarece spuma ar trebui să fie suficientă pentru a încălzi capetele plăcii.

Instalarea cofrajului și a cuștii de armare

După ce am finalizat lucrările de creare a fundației unei plăci rutiere, vom proceda la construirea unei structuri din lemn, care va fi ulterior instalat un cadru metalic și turnat soluție de beton. Pentru a asambla un cofraj, veți avea nevoie de plăci din lemn cu grosimea de 250 mm. Cu ajutorul unghiilor și a șuruburilor de auto-înșurubare, ele sunt asamblate scuturi, care sunt apoi montate în jurul întregului perimetru al găurii săpate. Pentru ca structura să nu fie deformată, ea trebuie să fie fixată în siguranță prin intermediul unor bare și mânere.

În interiorul cofrajului este amplasat un cadru din bare metalice cu nervuri. Diametrul oțelului de armare trebuie să fie de cel puțin 120 mm. Legați armarea între ele cu ajutorul unui cârlig și a unui fir. Utilizarea sudurii ca metodă alternativă de lipire nu este recomandată, deoarece pierde flexibilitatea întregii structuri.

Montarea plăcilor și betonarea

Aceasta este etapa finală a construcției fundației pentru casă și garaj, cu utilizarea plăcilor de șosea. Plăcile de drum sunt așezate pe baza creată astfel încât să existe suficient spațiu între ele pentru a fixa întreaga bază cu soluție de beton. Pentru a lucra cu un material atât de greu, puteți folosi echipament special. Aceasta va accelera procesul de așezare și va permite să nu pierdeți forțe suplimentare care vor fi utile atunci când betonați structura.

Betonul este preparat conform rețetei standard: ciment, nisip și piatră zdrobită într-un raport de 1: 3: 2, respectiv. Se toarna treptat apa in amestec pana cand se dovedește a nu fi prea groasa, dar nu o solutie rara. Betonul este introdus inițial în golurile dintre plăci, iar restul amestecului este turnat peste ele. Dacă soluția nu este suficientă pentru a acoperi întreaga suprafață a fundației, trebuie să fie încă pregătită.

În această etapă, lucrările de construcție a fundației de la placa de drum pentru casă și garaj pot fi considerate finalizate. În 4 săptămâni literalmente soluția își va câștiga forța și va fi posibilă continuarea construcției casei de vis!

Video despre conceptele generale și instalarea fundațiilor de plăci:

Fundație simplă și versatilă a plăcilor rutiere pentru casă


Construcția de case din cadre câștigă din ce în ce mai mult popularitate.

În plus, dacă în urmă cu câțiva ani această tehnologie a fost utilizată exclusiv pentru construcția de clădiri sezoniere suburbane, este acum folosită pe scară largă și în construcții rezidențiale.

În procesul de planificare a muncii, primul lucru care apare este chestiunea alegerii unei fundații fiabile și necostisitoare. Din marea varietate de tipuri de fundații pentru o casă de cadru este de a furniza o fundație a cărei fundație este o placă monolită din beton armat. Această opțiune este economică, rapidă și relativ ușor de construit.

Articolul conține informații despre modul în care se folosesc plăcile pentru fundație: dimensiunile și prețurile pentru acestea.

Informații generale


Plăcile de drum sunt produse din beton armat destinate construcției de drumuri, căi ferate, drumuri pentru vehicule grele urmărite și benzile de aerodrom.

Utilizat pentru construirea carosabilului pe soluri deosebit de dificile, pe soluri de turbă, turbă și mlaștină, solurile supuse deplasării orizontale orizontale.

În timpul construcției autostrăzii de capital, fiind un element al "pernei", plăcile sunt așezate sub pânza asfaltată, formând o bază fiabilă, folosirea în scopuri temporare implică așezarea elementelor direct pe stratul superior al solului și legarea lor împreună.

O astfel de fundație a plăcilor cu dispozitivul său este similară cu o plăcuță din beton armat monolitic, dar există unele diferențe. Este o bază din beton armat din plastic, amplasată pe un strat de nisip-pietriș, cu izolarea și impermeabilizarea.

Pentru a obține un suport deplin pentru casa cu cadre, este suficient să turnați șapa de ciment de sus și să așteptați să cristalizeze.

Se folosește de asemenea și o placă sub baza blocului.

Fundația plăcilor rutiere pentru casă este folosită destul de mult:

  1. Districtele din nordul îndepărtat și zonele cu permafrost.
  2. Constructii de case pe soluri de nisip si nisip.
  3. Atunci când se construiește pe soluri cu o deplasare orizontală puternică.
  4. Ele sunt folosite în zonele montane, unde este imposibilă degajarea în pământ și conducerea piloților pentru construcția altor tipuri de fundații.
  5. În plus, este posibil să se utilizeze pe soluri obișnuite, în orice zonă climatică, dar nu este fezabilă din punct de vedere economic.

După cum se poate observa din listă, este posibil să se utilizeze acest tip de suport pentru clădiri pe aproape orice tip de sol și în orice zonă climatică.

Este important! Podișul din beton armat monolit diferă în caracteristicile sale operaționale. Prin urmare, atunci când planificați construcția, este necesar să alegeți grosimea și tipul corect.

Tipuri de plăci rutiere


Placa monolită din beton armat, fundația din care este considerată în acest articol, este produsă pentru diferite condiții de funcționare, prin urmare, are caracteristici diferite.

Următoarele sunt cele mai comune tipuri de plăcuțe de drum utilizate în construcția fundațiilor:

  • Șosea de șantier (PD) 2P-30-18-10. Dimensiuni 300 * 175 * 17 cm. Proiectat pentru o așezare temporară, capacitate de încărcare 10 tone;
  • PD 2P-30-18-30. Dimensiunile sunt aceleași, capacitatea de încărcare de 30 de tone;
  • PD 1P-30-18-10. Pentru instalare permanentă;
  • PD 2P-60-20-30. Dimensiuni 600 * 200 * 140 cm, capacitate de transport 30 tone.

În plus, există alte tipuri specifice de plăci, de exemplu, mărci PAG, sunt destinate construcției de aerodromuri și nu sunt utilizate în instalații private. Plăcile de beton pot fi utilizate și ca fundație. Plăcile de drum și gradul de tensiune a armăturii și forma de fabricație a feței laterale sunt diferite, ceea ce este, de asemenea, nesemnificativ când se construiește fundația pentru o casă de cadru.

Când instalați fundația pentru structuri private, puteți utiliza toate tipurile de plăci de cale menționate mai sus. Totul depinde de materialul de fabricație a clădirii în sine și de scopul acesteia. De exemplu, pentru construirea unei case de cadru, se recomandă utilizarea unei plăci de 14 cm grosime, datorită greutății reduse.

Dacă intenționați să construiți o structură de cărămidă sau blocuri de beton, trebuie să utilizați plăci cu o capacitate de ridicare de 30 de tone și o grosime de 17 cm. Parametrii necesari pentru fiecare caz trebuie să fie corect calculați.

Calculul fundației


Calculul exact este efectuat de organizații speciale, dar în construcții individuale, cu o înălțime a clădirii de cel mult două etaje, este destul de capabil să facă acest lucru independent.

Grosimea plăcii depinde de masa structurii, adică de materialul de fabricație. De asemenea, important este nivelul apei subterane, rezistența de proiectare a solului, suprafața structurii și grosimea pernei de nisip și pietriș.

De exemplu, vom calcula grosimea plăcii de drum, care este necesară pentru construirea unei case cu o singură etapă din lemn, cu dimensiunea de 8 * 8 m

  1. Calculați greutatea totală la domiciliu. Volumul de lemn va fi de aproximativ 50 de metri cubi. Densitatea lemnului este de 700-800 kg / metru cub. De aici, masa unui jurnal va fi de aproximativ 40 de tone. Adăugați masa acoperișului și izolației, precum și partițiile interioare și obțineți 70-80 de tone.
  2. Masa casei împreună cu mobilierul și alte articole de uz casnic nu va depăși 100 de tone.
  3. Calculați masa încărcăturii pe un metru pătrat al fundației. Suprafața totală a fundației este de aproximativ 70 de metri pătrați. Se pare că încărcarea aproximativă este de 1400 kg pe metru pătrat.
  4. Am selectat grosimea plăcii din director. Placa mai simplă, cu grosimea de 14 cm și lungimea de 6 m, poate suporta sarcini de până la 30 de tone, cu o suprafață de 12 metri pătrați. Un metru pătrat, respectiv, poate rezista până la 2,5 tone de sarcină.
  5. Desenează concluzii. Adică, în cazul utilizării acestui tip de plăci, există o marjă de siguranță de aproximativ două ori a fundației, cu marja necesară de 1,3 ori. Prin urmare, această marcă de plăci poate fi aplicată.

Este important! Fundația este placată monolitic b / b cu respectarea cu atenție a tehnologiei întregului suport "tort". Nu are nici un sens să se facă calculul încărcăturii pe placă și să se construiască o casă, dacă întreaga fundație a plăcilor de beton "plutește" din cauza efectuării necorespunzătoare a lucrărilor funciare.

tehnologie

1. Pregătirea teritoriului. Zona construcției propuse este curățată de resturi, iarbă, dacă există copaci, acestea trebuie să fie dezrădăcinate. Călătorii gratuite sunt destinate transportării și descărcării plăcilor.

2. Marcarea teritoriului. În primul rând, se remarcă punctul extrem de colț al fundației viitoare. Lungimea necesară a clădirii viitoare se măsoară de la ea. Mesele metalice sau din lemn sunt conduse în ambele puncte, iar cablul de construcție este tensionat între ele. Mai mult, cu ajutorul măsurătorilor matematice elementare, se găsește un unghi următor, apoi ultimul, al patrulea. Legăm toate pinii cu o funie. Extincția finală se face prin măsurarea diagonalelor patrulaterului rezultat. Ei trebuie să fie egali.

3. Lucrări de excavare. Mai întâi de toate, groapa de fundare este scos la nivelul inferior al apelor subterane. Aceasta este de aproximativ 1 - 1,5 metri, în funcție de zonă.

Grosimea fundului este egalată și nisipul este turnat în partea superioară, într-un strat de 40-50 cm. La fiecare 20 cm de strat trebuie să fie turnat cu apă și umplut cu o plăcuță vibrator sau tamper. În aceeași etapă, toate comunicațiile subterane sunt montate.

Un strat de geotextil se întinde pe nisip cu straturi suprapuse de 20 cm unul peste celălalt, pentru a preveni amestecarea nisipului și a molozului. Un strat de pietriș mic și mediu, de 30-40 cm grosime, este depozitat pe geotextile, care servește ca agent de impermeabilizare și distribuie încărcătura de pe plăci.

De sus, piatra zdrobită este vărsată cu lapte de ciment până când decupajele dintre pietrele individuale sunt umplute complet. De sus, soluția ar trebui să acopere piatra zdrobită cu un strat de 2-3 cm. Aceasta este așa-numita. picior.

4. După înghețarea completă a piciorului, este necesar să se aplice straturi de impermeabilizare. De obicei utilizați materialul de acoperire în 2 straturi, dar puteți folosi și alte materiale. Benzi de material de acoperiș sunt suprapuse cu 5-10 cm și lipite cu o lanternă sau un blowtorch.

Este important! Hidroizolarea trebuie să fie mai mare decât suprafața de bază și să depășească cu 40-50 cm.

5. Stratul de izolație este așezat pe stratul de impermeabilizare. Este de preferat să se utilizeze spumă sau spumă. Grosimea stratului poate varia de la 10 la 15 cm, în funcție de zona climatică, dar, în același timp, izolația nu trebuie să fie mai mare decât nivelul solului. Îmbinările foilor de material sunt acoperite cu mastic sau spumate cu spumă.

Este important! Materialul termoizolant trebuie să aibă o densitate crescută, deoarece reprezintă baza pentru așezarea plăcilor de drumuri din beton.

6. Instalarea cofrajului. Puteti folosi cofrajul gata sau sa-l faceti in locul placilor cu o grosime de cel putin 2,5 cm Cofrajele trebuie sa fie egale cu inaltimea placilor in stare stransa plus 5 cm. cuie.

Dacă doriți, puteți pune o izolație polimerică în interiorul cofrajului și capetele de impermeabilizare stânga atunci când este pusă sub izolare. Acest lucru va salva în viitor de necesitatea de a efectua lucrări de excavare pentru a izola fundația.

7. Montarea plăcilor de șosea. Pe baza pregătită cu ajutorul echipamentului de construcție plăci stivuite. Se potrivesc îndeaproape unul cu celălalt, un spațiu de 10 cm trebuie lăsat doar între cofraje și marginile elementelor.

8. Dupa montarea tuturor elementelor fundatiei, suprafata este turnata cu beton, cu o nota nu mai mica decat M300. Toate îmbinările dintre plăci sunt vărsate cu grijă, se face o șapă deasupra plăcilor, groasă de 5 cm, folosind o plasă de armare, o secțiune transversală de 5 mm și o înălțime de 10 cm.

9. După solidificare completă (sub fundație, placa din beton armat se întărește timp de aproximativ o lună) se efectuează dezmembrarea cofrajului și hidroizolarea repetată a suprafeței fundației pe întreaga suprafață.

Avantaje și dezavantaje

  1. Versatilitate. Fundația plăcilor rutiere poate fi construită în aproape orice condiții climatice, pe toate tipurile de sol, cu excepția mlaștinilor adânci. Acest lucru se datorează suprafeței largi de sprijin pe teren și, ca rezultat, stabilitate bună a întregii fundații.
  2. Usurinta de a pune fundatia. La instrumentele elementare de construcție și un minim de cunoștințe teoretice sunt utilizate. Lucrări de același tip și simple.
  3. Durabilitate și fiabilitate, comparabile cu caracteristicile unei fundații monolite din beton armat.
  4. Economie. Cu caracteristici de performanță similare, o astfel de fundație va fi una și jumătate până la două ori mai ieftină decât monolitica.
  5. Timpul de construcție a unei astfel de fundații este mic și comparabil cu orele de lucru când se construiește o fundație de bandă, cu caracteristici incomparabil mai bune.
  1. Atunci când cumpără materialele folosite, nu este posibil să se evalueze calitatea lor reziduală.
  2. Pentru a livra produse pe șantier și a le marca în groapă, trebuie să folosiți echipament greu.
  3. Atunci când se utilizează acest tip de fundație, nu este posibilă dotarea subsolului sau subsolului.
  4. Imposibilitatea înlocuirii sau reparării utilităților subterane la domiciliu fără dezmembrarea substanțială a fundației.

Înainte de construcție, trebuie să vă familiarizați și cu avantajele și dezavantajele tuturor fundațiilor plăcilor.
Există și alte tipuri, cum ar fi o fundație combinată de plăci, o sobă suedeză sau finlandeză izolată.

Cum arată fundația plăcuțelor rutiere în fotografia de mai jos:

Videoclip util

Vizualizați vizual procesul de așezare a plăcilor rutiere în videoclipul de mai jos:

constatări

Construcția fundației plăcilor rutiere este o soluție rezonabilă ponderată care vă permite să construiți o fundație relativ ieftină care are caracteristici impresionante de fiabilitate într-o perioadă relativ scurtă de timp. O astfel de soluție ar fi ideală atunci când se construiește o casă de cadre în orice localitate.

Construim fundația plăcilor rutiere

Fundația plăcilor rutiere

Fundația plăcilor rutiere pentru casă este unul dintre exemplele unei soluții alternative pentru organizarea construcției unei clădiri. Cu o atenție corespunzătoare și respectarea regulilor de construcție, puteți obține un rezultat excelent prin reducerea costurilor și optimizarea timpului de construcție.

Aplicarea plăcilor rutiere pentru fundație

Utilizarea plăcuțelor de drum în construcția fundațiilor pentru diferite tipuri de clădiri nu este ceva fundamental nou. Această tehnologie este deja cunoscută și testată în mod repetat în practică. Cel mai important moment când se creează baza este calculul corect al grosimii plăcilor. Acest parametru depinde de structura specifică. Dacă intenționați să construiți o clădire de uz casnic, alegeți în favoarea unei grosimi de bază de 15-20 cm; pentru o clădire rezidențială este necesar să se facă o fundație de 25 cm și mai mult. Creșterea grosimii mărește stabilitatea structurii. Aici este important să calculați corect puterea necesară pentru a nu ajunge la costuri nerezonabile.

Plăci de drumuri pentru fundație

Ca rezultat al lucrării, se formează o fundație monolitică, care este formată dintr-o placă solidă sub clădire. Tipul plăcii are câteva avantaje practice importante:

  1. Posibilitatea aranjamentului pe o bază geologică diferită.
  2. Capacitate mare de încărcare.
  3. Spațialitate rigidă.
  4. Performanță bună a izolației.
  5. Ușor de lucrări de construcție.

De asemenea, baza poate fi creată la orice nivel al apelor subterane. Singura dificultate se bazează pe o pantă, cu o pantă mare a sitului. În acest caz, utilizarea plăcuțelor de drum nu este rațională.

Producția de plăci de drum, axată în principal pe construcția de drumuri. Prin urmare, problema construirii fundației cu aceste materiale pentru o lungă perioadă de timp rămâne controversată. Cu toate acestea, puterea și caracteristicile de performanță ale plăcilor ne permit să vorbim despre raționalitatea utilizării lor ca bază pentru diferite tipuri de clădiri, inclusiv cele rezidențiale.

Plăci rutiere ca fundație: tehnologie de construcție

Plăcile de drum sub fundație au propria lor tehnologie de construcție unică. Prin urmare, este important să se realizeze complexul necesar de proiectare și de proiectare. După pregătirea documentației și a materialelor necesare, puteți continua lucrul la pregătirea site-ului. Pentru a face acest lucru, trebuie să ștergeți șantierul și să planificați rute pentru deplasarea echipamentului de construcție de-a lungul acestuia, ceea ce este important pentru instalarea plăcilor.

Tehnologia de construcție a fundației plăcilor rutiere

După aceasta, ei continuă să marcheze fundația viitoare pe teren. Efectuați munca strict în conformitate cu documentația de proiect. Sarcina constructorilor este aceea de a asigura transferul precis al proiectului în natură. Dacă aveți instrumentele și abilitățile necesare, iar configurația clădirii nu provoacă probleme, atunci puteți face lucrul la aspectul dvs. - altfel ar trebui să recurgeți la ajutorul inspectorilor. La punctele de cotitură, fixați știfturile care trag cablul. Pentru a controla designul geometric, trebuie să verificați coincidența diagonalelor figurilor create.

Este necesar să se efectueze excavarea, deoarece plăcile nu pot fi montate pe suprafața solului. Procesul de instalare a plăcilor este împărțit în următorii pași:

  1. Crearea unei perne de nisip cu o anumită densitate. Pământul trebuie să fie compactat cât mai strâns posibil, ceea ce reduce perioada de contracție.
  2. Un strat de impermeabilizare este creat pentru a păstra integritatea structurii în contact cu apa subterană. De asemenea, a format o protecție termoizolantă. Acest lucru asigură conservarea căldurii în interiorul casei și reduce costurile de energie, ceea ce este deosebit de important pentru o clădire rezidențială.
  3. Instalarea plăcilor se face prin simpla așezare a materialului pe baza pregătită. În acest caz, fiecare placă este îmbinată cu cea anterioară, iar cusăturile sunt etanșate cu beton. Pentru șapele din partea superioară a plăcilor ar trebui să se facă un cofraj redus.
  4. Crearea unui șapă servește ca ultim pas. Acesta asigură integritatea structurii și, atunci când este executat în mod corespunzător, garantează fiabilitatea fundației. În timpul întăririi amestecului de beton (aproximativ 2 săptămâni), este important să se monitorizeze temperatura și umiditatea și, dacă este necesar, se toarnă apă peste beton sau se acoperă cu un strat de protecție.

Procesul de construire a fundației plăcilor rutiere este destul de rapid și fiabil, ceea ce o face foarte comună.

Pro și contra unei astfel de fundații

Plăcile de drum sunt utilizate pentru aranjarea bazei pentru o perioadă lungă de timp. În această perioadă, constructorii și-au dezvoltat atitudinea față de acest material și au dezvăluit, de asemenea, avantajele și dezavantajele plăcilor.

Avantajele plăcilor rutiere

Avantajele plăcilor de rulare atunci când sunt utilizate pentru bază sunt următoarele puncte:

  • Ușor de instalat, care este în multe privințe similar cu construcția clasică monolit.
  • Plăcile de așezare au loc în cel mai scurt timp posibil.
  • Nu este nevoie să pregătiți o groapă impresionantă.
  • Atragerea minimă a echipamentului special, care este utilizat numai pentru livrarea plăcilor și descărcarea lor.
  • Cost relativ scăzut al materialelor de construcție.
  • Rezistență structurală ridicată.

Defecte ale drumurilor

Printre punctele negative se numără:

  • Utilizarea de materiale în cea mai mare parte noi, deoarece plăcile vechi pot avea indicatori diferiți de uzură.
  • Principalele costuri sunt suportate de livrarea materialelor pe site.
  • Costul ridicat al macaralei la descarcarea si instalarea structurilor.

Casa pe plăci în loc de fundație este capabilă să ofere proprietarului o investiție profitabilă de bani și o forță structurală suficientă. Prin urmare, această tehnologie este atât de populară și de cerere.

Fundația pentru casa plăcilor rutiere

Fundația monolitică este destul de comună, cu toate acestea, costul ridicat devine un obstacol semnificativ în calea construcției sale. Dacă decide să economisească bani, mulți recurg la utilizarea plăcilor finite. S-au așezat în jurul perimetrului casei. Există o mulțime de dezbateri între constructori cu privire la oportunitatea și siguranța unei astfel de decizii. Dacă construiți o casă mare și grea, această opțiune ar trebui abandonată.

Înainte de a construi o fundație a plăcilor rutiere, merită să înțelegeți unde se utilizează astfel de produse din beton armat, ce caracteristici posedă. Acest lucru va evita multe greșeli atunci când puneți baza.

În caz de utilizare

Domeniul de aplicare al plăcuțelor de drum este destul de larg. Acestea sunt utilizate nu numai pentru a pune stratul de autostradă.

Plăcile de drumuri sunt utilizate în diferite zone ale economiei:

  1. În timpul construcției de autostrăzi în regiunile din nordul îndepărtat, în zonele în care temperatura aerului în timpul iernii ajunge la -40 grade. Așezați traseele de dale de drumuri ipo mlaștină. Asfalt așezat pe partea de sus.
  2. Plăcile de drum devin baza pentru deplasarea pistelor temporare - când trec trasee de echipamente grele.
  3. Astfel de plăci sunt, de asemenea, potrivite pentru construirea de case pe soluri neuniforme și de înălțare.
  4. Produsele sunt utilizate în construcția de garaje, băi, hale. În astfel de situații, construirea unei baze înalte nu are sens. Plăcile de drum în același timp vor deveni baza pentru acoperirea podelei. Contracția va avea loc în mod egal - presiunea pe pământ este aceeași pe întreaga zonă.

O astfel de varietate de aplicații indică fiabilitatea produselor din beton armat. De asemenea, merită luate în considerare avantajele și dezavantajele acestora.

Avantaje și dezavantaje

Plăcile de drum sunt folosite frecvent pentru fundație. Acest lucru se datorează următoarelor avantaje ale produselor din beton:

  1. Tehnologia de turnare a plăcilor nu diferă de metoda de creare a unei baze monolitice. Caracteristicile generale sunt diferite și etapele de construcție.
  2. Instalare ușoară.
  3. Nu este necesar să sapi o groapă profundă.
  4. Operarea minimă a echipamentului necesar pentru transportul și descărcarea materialelor.
  5. Cost redus, în comparație cu fundația monolitică.
  6. Rezistență ridicată a bazei rezultate.
  1. Dacă plăcile au fost folosite, este dificil să găsiți informații de încredere despre ele. Atunci când alegeți produse noi va trebui să plătiți mai mult.
  2. Pentru instalarea de plăci va trebui să închirieze o macara.
  3. La stabilirea acestei fundații merită luate în considerare numeroasele nuanțe.

Pentru a alege tipul de fundație pentru casă, trebuie să țineți cont de caracteristicile solului, de greutatea viitoarei case și a zonei sale. Fundația, bazată pe plăci de șosea, se construiește pe soluri slăbite, care au o capacitate redusă de rulare, precum și un conținut ridicat de apă. Astfel de fundații sunt adesea ridicate pe teren cu relief relief mobil orizontal și în zone cu un grad ridicat de înghețare a solului.

Ce clădiri pot fi construite pe o astfel de fundație? Stabilitatea plăcilor rutiere la influența negativă a factorilor naturali le permite să fie utilizate în construcția fundației pentru astfel de obiecte:

  • garaje, bucătării de vară - clădiri care nu necesită construirea unei baze înalte;
  • case de țară și cabane cu o înălțime de cel mult 2 etaje.

Când se calculează grosimea fundației, se calculează tipul de material din care va fi construită casa. De exemplu, o clădire din cărămidă necesită o fundație mai masivă decât o clădire din beton spumă.

Pentru construirea bucătăriei de vară va necesita o grosime de bază de 15-20 cm. Cu cât baza este mai groasă, cu atât structura este mai stabilă. Fundația monolit, formată din plăci de șosea, este utilizată pe aproape toate tipurile de sol, are o capacitate ridicată de rulare și rigiditate spațială.

Lucrări pregătitoare

Alegerea grosimii plăcilor, este important să se concentreze asupra luminozității structurii. Pentru băile și bucătăriile de vară sunt produse potrivite de 100 mm. Dacă intenționați să construiți o casă mare, va trebui să alegeți plăci de la 200 la 250 mm.

Pentru a începe marcarea site-ului. Acest lucru se face pe baza parametrilor documentației de proiect. Mai întâi puneți primul punct pe site. Din aceasta este necesară măsurarea liniei egale cu lungimea casei. Pe baza sa marca linia, care va determina lățimea fundației. Pe baza acestor linii, întreaga zonă este prevăzută pentru construcții viitoare. În fiecare colț al dreptunghiului rezultat, asigurați-vă că conduceți știfturile. Ele vor ajuta la determinarea preciziei geometriei site-ului. Curelele sunt tensionate pe coloane - în diagonală și de-a lungul marginilor fundației viitoare. Dacă segmentele diagonale sunt egale, marcajul este corect.

Atunci trebuie să sapi o groapă. Instalarea plăcilor de drum direct pe teren este interzisă. Înălțimea carierei ar trebui să fie mai mare decât adâncimea de creștere a apelor subterane cu 20-25 cm. Diferă în diferite regiuni. Valoarea condiționată este luată ca 1,5 m - acest parametru merită să fie ghidat de.

Fundul puțului trebuie să fie plat. Pentru a face acest lucru, este egalat și umflat. De asemenea, pereții nu ar trebui să aibă caneluri. După terminarea umplerii efectuați plăcuța de nisip. Partea inferioară a carierei este acoperită cu un strat de nisip de 15-20 cm, după care nisipul este umezit și presat. Disponibilitatea pernei de nisip poate fi înțeleasă prin urmele pantofilor. Dacă nu, puteți trece la etapa următoare.

Încălzirea și impermeabilizarea

După realizarea pernei, se efectuează cofrarea. Este mai bine să o faci din plăci cu o grosime de 25 mm. Ei trebuie să conecteze șuruburile și unghiile. La cofraj se afla mai ferm, se opresc fixe.

Apoi, în partea de jos a groapă a cărămizilor. Acestea ar trebui să fie plasate pe întreaga suprafață a bazei. Hidroizolarea se face pe stratul de cărămidă, pentru care se folosește materialul de acoperire. Ar trebui să fie așezat pe întreaga suprafață a bazei și să se suprapună pe margini cu 15 cm. Etanșarea se face cu un arzător cu gaz.

Apoi, căptușind un strat de izolație. Este realizat din spumă sau spumă de polistiren extrudat. Este important să se acorde atenție izolației capetelor plăcilor. Pentru a face acest lucru, impermeabilizarea este fixată pe interiorul cofrajului.

Tabele de marcaj

Pe baza creată se așază plăcile. Distanța dintre ele nu trebuie să fie mai mare de trei centimetri. Inelele de ieșire pentru locații conectează firul Este inutil să le sudați - în cazul unei mișcări grave a solului, articulațiile vor fi rupte. Pe partea superioară a plăcilor, așezați colivia de armare la înălțimea dorită. După ce întreaga zonă a fundației viitoare turnat beton.

Pentru a pregăti costurile de beton mixte din ciment (1 parte), piatră zdrobită (2 părți) și nisip (3 părți). Fiecare componentă este introdusă treptat, cu adăugarea de apă. Rezultatul ar trebui să fie un amestec omogen, nu prea gros și prea lichid. Este necesar să se umple cu soluție toate golurile formate, inclusiv cele care au apărut între plăci și cofraje. Nu va lua tot atâta mortar cât ar fi nevoie pentru a crea o fundație monolitică fără utilizarea plăcilor.

O astfel de tehnologie de așezare a plăcilor rutiere sub fundația unei case rezidențiale va oferi cea mai mare rezistență a fundației. Dacă puneți o fundație în formă de panglică, merită folosită ca blocuri două plăci, situate la o distanță de 10 cm. Sunt îngropați în pământ la margine. Între plăci se toarnă soluție de beton.

La temelia casei servite de mai mulți ani, este necesar să se calculeze corect sarcina pe fundație. Numai casele de lumină din lemn sau case de rame pot fi construite pe plăci de drum. O astfel de bază este potrivită pentru toate tipurile de sol, ceea ce reprezintă un avantaj semnificativ față de alte tipuri de fundații.

Fundația plăcilor de drum pentru casă

Fundația plăcilor rutiere: avantajele și dezavantajele

Există multe tipuri de fundații care sunt potrivite pentru construcția de diferite clădiri, dar sa întâmplat că în țara noastră oamenii încearcă să economisească în toate etapele construcției, începând cu construirea fundației clădirii.

Dacă puneți o placă de drum pe o bază de sol pregătită (GOST 21924-84), aceasta va rezista unei sarcini ușoare și unei construcții ușoare

Una dintre opțiunile economice este fundamentul plăcilor rutiere, avantajele și dezavantajele cărora le vom examina în detaliu.

Caracteristicile și avantajele plăcilor de rulare pentru fundație

Utilizarea plăcilor de șosele pentru construirea fundației este o abordare destul de non-standard, deoarece acest material a fost inițial destinat să creeze legături de transport. Datorită indicatorului inițial stabilit de rezistență la uzură și durabilitate, astfel de produse s-au dovedit bine în construcția structurilor ușoare și mijlocii.

Drumul pavat cu plăci de beton

Plăcile de drum au ca bază pentru fundație o serie de avantaje:

  • pot fi folosite pentru a crea baze monolitice, de bandă și alte tipuri de baze;
  • nu este nevoie de o groapă profundă;
  • au o bună capacitate de a purta, mai ales atunci când construiesc structuri pe soluri;
  • pot fi utilizate pentru a pune bazele pe niveluri scăzute, orizontal mobile, permafrost și înalte;
  • pentru marcare aveți nevoie de o cantitate minimă de echipament specializat;
  • posedă caracteristici bune de izolare a căldurii și a apei;
  • masa structurii este distribuită uniform pe întreaga suprafață a plăcilor.

Pe baza acestor puncte, putem spune că fundația plăcilor rutiere reprezintă o soluție excelentă pentru construcția clădirilor, mai ales dacă solul din structura viitoare prezintă anumite probleme. De fapt, nu vor exista cusături în baza finită, deoarece spațiul dintre elemente va fi totuși umplut cu beton. Designul final monolit va asigura o aderență maximă, ceea ce va spori semnificativ capacitatea de încărcare.

Foarte popular a fost fundația plăcilor în construcția de case din cadre. Acestea au o greutate relativ mică, iar în tipul de clădire în sine a pus resursele economice maxime. Acest material poate fi folosit și pentru construcția de structuri temporare (bucătărie de vară), extensii (hale, garaje) și multe alte tipuri de structuri. Adevărat pentru fiecare dintre ele va trebui să fie determinată cu grosimea stratului. Pentru structuri ușoare, 15 cm este suficient, pentru cele mai grele (două etaje și mai multe) - de la 25 cm.

Cu privire la dezavantajele plăcilor rutiere

Chiar și plăcile de drumuri, aparent ideale, au un set propriu de defecte:

  • Destul de des, materialele utilizate sunt folosite în timpul construcției fundației, dar este foarte dificil să găsiți plăci uzate, prin urmare, cel mai probabil, va trebui să lucrați cu produse noi și în termeni de preț sunt de câteva ori mai scumpe;
  • dacă nu sunteți familiarizat cu macaraua rutier, va trebui să angajeze și să plătească în fiecare oră pentru munca atât a mașinii, cât și a operatorului;
  • cu cantități suficient de mari, este necesar să se efectueze livrarea în etape sau să se închirieze un transport cu o capacitate mare de transport;
  • poate fi dificil să se creeze subsoluri și depozite care vor fi sub structura principală;
  • în ciuda caracteristicilor mari de izolare a apei, este totuși necesar să se pună în plus straturi de material izolant.

Etape de așezare a fundației plăcilor rutiere

Procesul de construire a fundației de construcție a plăcilor rutiere în schema sa este similar cu așezarea unei fundații monolitice:

  1. Mai întâi se pune o protecție termică și hidroizolantă.
  2. În etapa următoare, plăcile sunt așezate direct (cât mai strâns posibil);
  3. Articulațiile dintre plăci sunt umplute cu beton (nu uitați de cofraj).
  4. După ce turnarea cap la cap este complet uscată, suprafața plăcilor este de asemenea acoperită cu beton.
  5. În timpul perioadei de vară, șapa trebuie să fie umezită periodic (nu este udată) și, de asemenea, acoperită cu polietilenă până când apare o criză completă.

Plăcile de drum - una dintre cele mai bune soluții pentru construcția fundației.

Plasarea plăcilor rutiere ca fundație pentru un garaj

Plasarea fundației casei viitoare cu ajutorul acestora este destul de rapidă și ușoară, iar costurile se referă în principal la achiziționarea de materiale și la utilizarea echipamentelor de macara.

Trimiteți-le prietenilor:

Fundația plăcilor rutiere de la A la Z

Din ce în ce mai mult, în construcții individuale utilizați fundația plăcilor rutiere.

Și toate pentru că este minunat pentru site-uri cu sol de calitate scăzută.

Da, și la un preț este foarte profitabil, care este foarte mult o prioritate pentru comercianții privați.

Este ușor de construit cu propriile mâini, ceea ce este, de asemenea, important în construcția individuală.

De aceea merită luată în considerare în detaliu. Realizarea de materiale de construcții.

Ca orice proces de construcție, construcția acestui tip de fundație. necesită anumite instrumente și componente, cu excepția plăcilor:

  • lopata;
  • nivel;
  • Pile sau piese de armare;
  • Sfoară sau cordon;
  • Dispozitiv de măsurare;
  • Bulgară și foraj;
  • Rammer și vibratoare pentru construcții;
  • accesorii;
  • mistrie;
  • Arzător cu gaz;
  • Sârmă pentru legare;
  • Soluție de beton sau componente pentru aceasta;
  • Loose;
  • Hidroizolarea;
  • Cofraje de constructie.

Pentru o casă ușoară puteți cumpăra plăci cu o grosime de 10 cm.

Dar pentru clădirile grele, grosimea plăcii trebuie să fie de cel puțin 25 cm.

pregătire

Toate lucrările de construcție a fundației plăcilor rutiere încep cu marcarea amplasamentului, care a fost curățat anterior de resturi și vegetație.

Marcarea se face pe baza proiectului casei. Potrivit acestuia, calculează locația primului punct și trage o linie egală cu lungimea peretelui clădirii.

Un colt este format dintr-un dispozitiv special, iar marcările sunt făcute mai departe de acesta. Toate acestea sunt marcate de bastoane, pe care trag cordonul. Verificați calitatea muncii, verificând diagonala figurii.

Și abia după aceea să se sapă groapa, care va fi instalată plăci. Adâncimea sa trebuie să fie de 250 mm sub nivelul apei subterane.

Fundul inferior ar trebui să fie cât mai neted posibil, fără picături semnificative. Pe ea se formează o pernă de nisip, un strat de 20 cm și un berbec cu grijă.

Mântuirea din umiditate și încălzire

Așezați un strat de cărămizi pe pernă. Și fă-o pe toate. Și deja încep să pună un strat de material de impermeabilizare.

Cel mai adesea este un ruberoid, care este plasat cu suprapuneri mari și mastic de grăsime. Asigurați-vă că ați lăsat capetele materialului la 15 cm pe pereții groapelor.

Utilizați un arzător pentru încălzire. După răcirea stratului de mai sus, puneți un strat de material izolant.

Cel mai bine este să folosiți spumă sau spumă de polistiren extrudat pentru aceasta. Este așezat nu numai pe orizontală, ci și pe partea interioară a cofrajului, astfel încât și capetele plăcilor să fie încălzite.

Cofraje și fitinguri

Recent, se închiriază din ce în ce mai mult cofraj, dar se poate face și din vechiul mod din scânduri. Ar trebui să fie situată în jurul perimetrului bazei.

Îl fixează destul de bine, astfel încât să nu conducă când soluția este turnată. Mizele și corzile vor fi utile pentru acest lucru.

Pentru centura de armare sunt utilizate tije de oțel ondulat cu un diametru de 1,2 cm. Tricotarea se face folosind un fir și un cârlig special.

Deci, în cele din urmă, centura este flexibilă, dar durabilă. Dar dacă folosiți sudură pentru fixare, va fi prea greu.

Mai ales dacă solul se înalță, ceea ce poate duce la ruperea cadrului și reducerea rezistenței fundației. Și aceasta este o viață operațională mai scurtă și reparații frecvente și rapide.

Plăci și beton

E timpul să punem farfuriile. Trebuie să fiți de acord în avans cu privire la ascensor, deoarece manualul va fi dificil de făcut din cauza greutății lor grele.

Ele sunt așezate cât mai aproape de celălalt, dar fără locația fanatică a cofrajului. Plăcile sunt așezate, este timpul să le umpleți cu o soluție.

De asemenea, poate fi realizat independent, aderând la tehnologia necesară și proporționalitatea componentelor. Principalul lucru este condiția unei coerențe uniforme. Și puteți comanda o întreprindere specială.

Soluția este turnată cu grijă în toate fisurile și golurile, fără goluri. Stratul trebuie să fie turnat pe plăci înșiși, lustruiți-l cu o mistrie.

Betonul nu părăsește prea mult, deoarece stratul este mic și sarcina principală este preluată de plăci. După o lună, fundația plăcilor rutiere poate fi considerată pregătită și poate continua construcția pereților casei.

Mai mult decât atât, un strat de material de impermeabilizare ar trebui să fie utilizat la începutul acestui proces, pentru a nu da umiditate o șansă.

Sfaturi utile

Pentru scheletul de înaltă calitate al plăcilor în timpul instalării, trebuie să respectați următoarele sfaturi:

  • Dacă cofrajele nu sunt închiriate, ci sunt făcute din scânduri, atunci ele trebuie luate cu o textura perfect uniformă. Acest lucru va face ca subsolul să fie lină imediat, ceea ce va economisi la finisarea ulterioară;
  • Plăcile trebuie să se întindă de-a lungul întregului perimetru al găurii, numai în acest fel puteți obține forța necesară pentru fundație. Dacă există undeva zone libere, acesta va fi un punct de deplasare a încărcăturii și o astfel de bază se poate sparge și poate începe să se prăbușească;
  • Pentru solul desprins în plus față de placa de nisip, trebuie să faceți un strat mic de substrat de beton. Și numai atunci provoacă impermeabilizarea și continuă lucrările. Puteți turna substratul direct pe stratul de cărămizi, va crește ușor costul de construcție, dar va face incredibil de puternic;
  • Ca hidroizolație, puteți utiliza nu numai materialul de acoperire, ci și bitumul fierbinte. Și nu numai că, în magazinele de construcții există o selecție foarte bogată de materiale pentru diferite nevoi și portofel;
  • Aderența excelentă asigură marcarea betonului nu mai mică de 300;
  • Numai materialele de înaltă calitate vor face fundația puternică și durabilă. Nu puteți salva nu pe beton, ci pe calitatea plăcilor;
  • Dacă aveți de gând să faceți totul singur, este mai bine să cereți ajutor de la rude sau prieteni, acest lucru va accelera întregul proces și cel puțin două săptămâni.

Acest tip de bază și durabile, și foarte ușor de instalat și tehnologie. Și prețul său va fi semnificativ mai mic decât aceeași placă monolit.

Aici găsiți informații suplimentare în videoclip:

Și calitatea ei nu va fi mai rău. Desigur, acest tip de fundație ar trebui să fie înregistrată în proiectul dvs. de construcție și să fie ideală pentru condițiile dumneavoastră.

Fără coordonarea cu arhitectul, nu puteți alege în mod independent cum și de la ce să construiți fundația. Acest lucru se poate sfârși din nefericire pentru toți cei care vor trăi în această casă!

Spune prietenilor tăi despre acest articol în social. rețele!

Fundația plăcilor rutiere sub casa casei

Toate casele de cadre sunt caracterizate ca structuri ușoare și puternice în același timp. Aceste tipuri de echipamente pot fi construite absolut pe orice tip de sol. Acesta și solurile obișnuite nisipoase și chiar suprafețele stâncoase. După cum știți, fundația este temelia fiecărei case. Și nu este necesar ca construcția să fie monolitică și de înaltă rezistență.

Principalul lucru este că, în timpul construcției, trebuie acordată o atenție deosebită proiectării structurii. În esență, baza structurii cadru poate fi de mai multe tipuri:

  1. Tipul benzii de fundație;
  2. Fundația plăcilor rutiere;
  3. Fundația tipului de coloană;
  4. Fundația tipului de coloană cu grilă.

Strip fundație

Vederea este cea mai populară și mai frecventă în locuri precum casele de țară. În general, fundațiile de benzi sunt construcții în formă de tablă inseparabile, care fac posibilă construirea unor subsoluri suplimentare în momentul îndepărtării excesului de sol din teritoriu.

Pereții fundației în acest caz vor fi o continuare a pereților subsolului imediat. În acele momente în care construcția subsolului nu este prevăzută, masa solului nu poate fi îndepărtată.

Tipurile de bandă ale fundației sunt clasificate în mai multe varietăți:

  1. Fundamentul direcției de asamblare constând exclusiv din plăci de beton. Este imposibil să se construiască acest tip de construcție independent, deoarece blocurile sunt foarte grele pentru ridicare fără echipament special. Pentru a evita apariția fisurilor, fiecare îmbinare din placă este întărită cu atenție;
  2. Fundația de natură monolitică este fundația structurală cea mai durabilă. Acest tip este probabil să-și construiască propriile lor;
  3. Fundația tipului de mică adâncime este utilizată în momentul construcției celor mai ușoare structuri de cadru, respectiv case din lemn;
  4. Casele din beton și cărămizi trebuie să aibă o fundație profundă. Un astfel de soi este prevăzut în partea inferioară a înghețării pentru a obține un sprijin calitativ al solului cu o capacitate generală. Datorită acestei fundații există o șansă de ajustare a subsolului.

Fundația unui personaj cu gresie

Fundația plăcilor este un suport solid din beton armat, care are cea mai mare suprafață totală de sprijin între toate tipurile similare de fundații. Soiul considerat este capabil să asigure o stabilitate maximă a casei de cadre pe sol cu ​​cea mai mică capacitate de transport.

Practic, astfel de fundații de dale sunt aplicate pe soluri nisipoase, neuniforme, încovoiere, slabe și alunecoase, care conțin cantități mari de apă. În mod diferit, acest tip este numit plutitor.

Placa monolitică în structura ei trebuie să aibă o grosime de cel puțin zece centimetri. Pe lângă suprafața netedă, placa poate avea, de asemenea, o suprafață de tablă cu nervuri. Tipul de staniu considerat permite obținerea unui nivel ridicat de rezistență la eventualele deformări.

Lenjeria netedă este utilizată în principal ca podeaua subsolului. Este posibil să se utilizeze în subsol. Este important de reținut că nu este recomandabil să se utilizeze fundații cu gresie dacă nu există subsol.

Montarea plăcilor de drum: tehnologia vă permite să împărțiți fundația în mai multe tipuri:

Fundamentele profunde sugerează în structura lor săpăturile de gropi. Acest tip este utilizat în construcția de case grele. Fundația cu gresie este folosită pentru construcții individuale.

În acest caz, întregul strat fertil este îndepărtat de la sol și apoi o pernă constând din pietriș și nisip sunt plasate în acest loc. Prin urmare, se pare că jumătatea superioară a plăcii este situată deasupra solului imediat. Este important să rețineți că cuștile de armare trebuie așezate pe partea superioară a plăcii.

Armătura plăcii

Armarea plăcilor din cuștile rutiere implică fixarea ochiurilor de armare rigide cu secțiuni transversale. Fiecare supapă trebuie să fie amplasată la o distanță de douăzeci până la patruzeci de centimetri.

Armarea plăcii rutiere consumă aproximativ paisprezece metri de armătură pentru aproximativ un metru pătrat. Este demn de remarcat faptul că, în acest caz, este, în mod semnificativ, un indicator important, mai degrabă decât în ​​alte moduri de a construi fundația. Consumul de beton este, de asemenea, grozav. Singurul dezavantaj al fundației plăcilor este estimarea costurilor.

Prin așezarea plăcilor rutiere, tehnologia este simplă. Cu toate acestea, a face chiar tu, fără a folosi profesioniști reali, este aproape imposibil.