Principal / Stâlpi

Cum și ce grămezi sunt sacrificați

Stâlpi

Piloți fundație este o bază destul de răspândită pentru orice tip de clădire. Pilonul de conducere se poate face în orice moment al anului, în orice vreme și chiar în teren înghețat. În funcție de tipul bazei și de materialele utilizate, tehnologiile de îngropare a suportului în sol sunt separate.

Tipuri de rulmenți

Piloții pentru fundație sunt împărțiți în 3 tipuri:

Fiecare tip de suport este încastrat de o anumită tehnologie. În același timp, piloții de conducere sunt considerați fundația cea mai fiabilă, prin urmare sunt recomandate pentru instalarea în construcția de clădiri grele.

Case pe picior - aceasta este o tehnologie foarte veche de construcție. Numai materialul suporturilor și mașinilor de strângere se schimbă.

Cum se sacrifică grămada

Principalul avantaj al fundației pilonului clădirii este acela că, indiferent de temperatura solului în timpul construcției sale, suporturile nu permit structurii să se deformeze în timpul funcționării datorită înghețării sezoniere și dezghețării solului. Această rezistență se datorează faptului că elementele structurale ale fundației sunt conduse strict vertical sub nivelul înghețării solului.

Pilonarea conduce la limita de a ajunge la un strat dens de sol dacă solul este slab. Sau prin spălare, dacă solul este foarte dens. În acest caz, se utilizează un hidrocopier și șoferul de piloți: apa este alimentată de-a lungul suportului sub presiune, care înmoaie solul și reduce forța de frecare în timpul adâncirii la impact.

Cu ajutorul unui dispozitiv independent de fundație, trebuie să vă asigurați că suportul are capacitatea de a fi adâncit în continuare de-a lungul creșterii sarcinii.

În timpul construcției, sarcina pe fundație va crește, iar suporturile vor fi coborâte.

Dacă una dintre ele este obstrucționată într-un obstacol (piatră, stâncă), aceasta va duce la o redistribuire a încărcăturii și ca urmare a unei denaturări a clădirii.

Dacă solul este înghețat sub blocajul suportului, atunci lucrările sunt efectuate cu ajutorul unui ac de abur. Pentru a fora un puț, un ac intră în el, prin care este furnizat abur. După dezghețarea solului, șoferul intră în lucru și suportul intră cu ușurință în sol.

Echipament special pentru dispozitivul bazei

Pentru dispozitivul fundației de bază, mașina este utilizată pentru transportul și furnizarea de piloți și de conducere cu piloți.

Transportul și instalarea într-o poziție strict verticală se realizează cu ajutorul unui echipament special:

Este posibil să instalați grămezi într-o poziție verticală cu ajutorul ambelor tipuri de echipamente. Diferența este că macaraua poate fi utilizată în alte părți ale șantierului de construcții, iar șoferul este o mașină foarte specializată.

Următoarele mașini de strângere sunt utilizate în construcția modernă

Cum sunt antrenate pilonii: mașini și tehnologie de instalare

Dacă este necesar, construirea de structuri pe fundul pământului cu probleme solide este cea mai rațională opțiune în rândul altor tipuri de baze. De exemplu, pe sol mlaștos, mobil sau slab, cu un nivel ridicat de localizare a apelor subterane.

Piloții sunt utilizați în mod obișnuit și în construcții industriale. Și dacă pentru o clădire individuală cu o singură etapă se poate face fără utilizarea unor mecanisme speciale, atunci în volumele industriale de a folosi dispozitive speciale și mașini este pur și simplu necesar. Să vedem cum sunt sacrificate grămezile când creați fundația unui obiect mare.

Tipuri de piloți

Piloții care sunt utilizați pentru fabricarea fundației pot fi fabricați în fabrică sau direct la șantier. Asta este, dacă vorbim de beton armat sau piloți metalici finisați, pătruns în sol cu ​​echipament special, atunci sarcina principală este de a livra astfel de piloți de la fabrica la șantier. Sub producția independentă se înțelege forarea unui puț și umplerea cu o soluție de beton.

Astfel, toate grămezile sunt împărțite în mai multe categorii:

  • Plictisit sau injectat. În primul rând, o foraj special în sol face o gaură în care se poate introduce carcasa. De asemenea, prezența unui cadru de armare. Fântâna este umplută cu mortar de beton, care umple toate golurile.
  • Șuruburi. Fabricat din metal. Pentru înșurubarea lor în pământ pot fi folosite unelte sau echipamente speciale. Sunt populare în construcții joase. Înșurubați aceste tije în sol este destul de posibil și independent.
  • Piloți de rulare. Acestea sunt, de obicei, bare armate. Pentru a le scufunda în sol necesită doar dispozitive speciale. Prin urmare, în construcții individuale, ele sunt rareori utilizate. Imprimați costul ridicat al piloților înșiși, precum și echipamentele de închiriere.

Decât în ​​pământ

Am constatat că tijele cu șurub și piulițe (injecție maro) nu necesită utilizarea unor echipamente de construcție de dimensiuni mari. Dar acționarea singură a tijelor pentru a se scufunda în pământ nu va funcționa. Pentru aceasta, se utilizează o mașină de conducere cu piloți. Poate fi urmărită sau cu roți.

Vehiculele urmărite nu pot ajunge pe șantier. Pentru transportul acesteia, va trebui să comandați un traul, ceea ce duce la o creștere a costului procesului de construcție. În acest sens, vehiculul pe roți este mai mobil, astfel încât utilizarea sa este mai economică.

Pilotare

Acum luăm în considerare tipurile de echipamente de construcție, care sunt utilizate pentru a scufunda piloți din beton armat în sol.

Ele sunt fundamental diferite unul de celălalt, în primul rând prin metoda de imersiune:

1. Svaezabivatel (scara industriala Koper). Principiul de funcționare a acestei instalații constă în aplicarea unei serii de lovituri la o grămadă instalată în poziția necesară. Loviturile în sine sunt lovite cu un ciocan, ale cărui tipuri pot varia de asemenea:

  • Diesel cu ciocan. Acționat de arderea combustibilului diesel. Ciocanul ciocanului se ridică și amestecul de combustibil este injectat în cilindru. Când ciocanul cade, apare o explozie în cilindru (aprinderea combustibilului). În acest caz, energia de impact este îndreptată spre grămadă, iar partea de șoc se ridică. Combustibilul este injectat din nou, determinând ciocanul să ciocănească într-o grămadă.
  • Hidraulice. Acționarea hidraulică realizează atât ridicarea cât și coborârea piesei de lovire a ciocanului. Acest lucru face posibilă ajustarea forței de impact. De exemplu, atunci când se construiește în apropierea clădirilor rezidențiale, este recomandabil să se utilizeze greve nu foarte puternice, dar frecvente.

2. Vibrator. Mașina de instalare și de conducere a tijei gramului, care funcționează pe principiul creării de vibrații de-a lungul axei grămezii, este semnificativ diferită de șoferul pilonului. Alimentarea mașinii vine de la un servomotor hidraulic sau de la un motor electric. Dispozitivul are un rotor și o sarcină în greutate, pe care centrul de greutate este deplasat. Se fixează pe vârful pilonului și sub greutatea vibrațiilor creează toate condițiile pentru imersarea tijei.

3. Instalare Svaevdavlivaya. Un astfel de echipament este capabil să preseze fără probleme tije de beton armat în sol. Numai în stadiul final de imersiune este posibil să se aplice o serie de lovituri la tije pentru a ajunge la tijele cu straturi dense de sol. Această instalație este utilizată în astfel de cazuri atunci când construcția se realizează în apropierea clădirilor rezidențiale sau a structurilor deja construite. Vă permite să evitați deteriorarea clădirilor ca urmare a vibrațiilor puternice de șoc.

Lucrări de asamblare

În practică, lucrul la condusul rutier este efectuat în următoarea ordine:

  • Mașina de antrenare a pilonului pregătește o tijă din beton armat. Pentru aceasta, tija este plasată într-o poziție în care se va scufunda. Adică, tija este instalată în capul dispozitivului.
  • Tija este presată în pământ atâta timp cât există o posibilitate de presare.
  • Impacturile sunt lovite pe tijă, datorită cărora se scufundă la o adâncime predeterminată.

Se poate concluziona că este posibil să vă faceți o fundație tip piloți utilizând piloți pliate sau șuruburi. Sau să închiriați un șofer și să achiziționați un set de grămezi de beton armat. Folosirea unui echipament special pentru conducerea piloților vă va permite să construiți o fundație destul de eficient și rapid, în fiabilitatea căruia nu trebuie să vă îndoiți.

Care este fundația pe grămezi? Tehnologie fiabilă pentru o casă privată


Boomul de construcție din ultimii ani, atât în ​​sectorul privat, cât și în înălțime, necesită contractori să utilizeze diferite metode de construcție.

Alegerea metodei depinde de condițiile climatice, de teren, de tipurile de sol.

Este deosebit de important în construirea utilizării tehnologiei care să permită structurii să-și îndeplinească funcțiile timp de mulți ani. Și în această problemă, un rol imens aparține fundației bine construite. Există astăzi mai multe tipuri de fundații, ceea ce se explică prin diversitatea solurilor pe care urmează să se realizeze construcția și, în cele din urmă, depinde puterea și stabilitatea structurii.

Informații generale


Una dintre cele mai fiabile este fundația pe grămezi. Acest tip de fundație a fost folosit de mai multe secole pentru a construi clădiri pe soluri instabile.

Pilonul este un tija de beton armat, de obicei pătrată în secțiune, variind de la 150 la 500 mm și în lungime de la 3 la 25 de metri.

Procesul manual de ciocnire nu este posibil, în acest scop se folosesc ciocane speciale, de obicei hidraulice, instalate pe utilaje de construcții.

Un capăt al unui astfel de suport este evidențiat, pentru o mai bună penetrare în pământ. Lungimea și secțiunea transversală sunt calculate individual și depind de tipul de sol și de masa structurii.

Important: în orice caz, partea inferioară a suporturilor trebuie să se sprijine pe solul solid. Numai în acest caz, fundația va rezista presiunii casei și, în timp ce va ridica solul, va rămâne nemișcată.

De exemplu, în construirea unei case de case pe una sau două etaje pe soluri argiloase care predomină în țara noastră, este suficient să se utilizeze grămezi din beton armat prefabricat cu lungimea de 3-4 metri și diametrul de 150-200 mm.

Fundațiile pe b și piciorușele conduse pot fi tip placă și bandă. În primul caz, suprafața suportului pe teren este maximă și acest tip este cel mai fiabil pe solurile instabile. Tipul de bandă are o zonă mai mică de picior, dar este suficientă pentru o poziție stabilă a structurii.

Instalarea fundației piloților antrenați implică instalarea acestora:

  • în forma unui câmp de piloți, atunci când se utilizează o fundație de piloți, în principal pentru construcția de clădiri cu mai multe etaje;
  • în ordine rând. În acest caz, suporturile sunt înfundate în rânduri, sub pereții viitori ai clădirii, neapărat la unghiuri și intersecții ale pereților la o anumită distanță unul față de celălalt. Această metodă este utilizată în construcția și construcția de case mici;
  • în formă de piloni unici instalate în cele mai problematice, în termeni de ridicare a solului, locuri.

cerere


Se recomandă construirea unei fundații în cazul în care este necesară transferarea sarcinii structurii finite în sol instabil. Este indicat să se folosească pe soluri mlaștină și turbă, când un strat dens de pământ incompresibil este la o adâncime suficientă.

Numărul necesar de piloți, condus la o adâncime de pământ stabil, combinat într-o singură structură cu ajutorul unei grilă, va fi un suport fiabil pentru o casă de cadre de orice tip.

Referință: Este de remarcat faptul că mai mult de 60% din toate clădirile cu mai multe etaje sunt construite pe fundații care utilizează grămezi rulante. Acest lucru confirmă numai fiabilitatea acestui tip de fundație.

Tipuri de piloni condusi


În construcțiile cu o înălțime redusă, inclusiv construcția de case de case, se folosesc următoarele tipuri de grămezi:

  1. Beton armat. Cel mai comun tip. Disponibil pe scară largă în orice localitate, multe organizații sunt implicate în producția și instalarea de piloți din beton armat. Durată de viață de la 50 la 150 de ani. Poate să difere în mai mulți parametri:
    • piloți cu armătură precomprimată și netensionată;
    • rotund, pătrat, în formă de T și secțiune tubulară;
    • prismatic și cilindric;
    • monolitice și prefabricate (compozite);
    • piloți cu călcâi extins, forjat sau gol.
  2. Lemn. Cel mai adesea folosit în construcția de cabine din lemn și case de lemn cu cadru de lemn. Ele pot fi făcute din anumite specii de lemn, ele sunt mai puțin fiabile, însă în construcții individuale acestea sunt adesea folosite pe soluri de ardere. Aceste grămezi sunt de obicei făcute din stejar, zada, cedru și alte roci dură. Aplicați grămezi de lemn cu un diametru de 20-40 cm, lungime de la trei la 8 metri. Atunci când se utilizează pe soluri solide, capătul inferior ascuțit al grămezii este echipat cu un vârf de oțel cu un ham - un pantof. Durata de viață a fundației pe piloții din lemn depinde de climă și de sol într-o anumită zonă, dar, de regulă, este de cel puțin 50 de ani cu o funcționare corespunzătoare.
  3. Oțel. Poate fi realizat din diferite chiriile - canal, șine, țevi etc. Sunt folosite destul de rar, în special pentru structuri temporare sau clădiri înconjurătoare. Durată de viață aproximativă de 40 - 60 de ani.

calcul


Pentru a avea încredere în fiabilitatea fundației pilonului în timpul construcției structurii, este necesar să se calculeze corect numărul de piloți și adâncimea lor de conducere.

În funcție de tipul de sol, în timpul construirii unei case de rame, adâncimea șofatului poate varia de la trei la zece metri, iar dimensiunea secțiunii de la 150 la 250 mm.

Important: este posibil să se determine exact tipul de sol predominant într-o anumită zonă prin utilizarea directoarelor specializate sau o organizație specială poate face acest lucru.

Să dăm un exemplu de calculare a terenului pentru construirea unei case cu două etaje pe soluri argiloase, care ocupă aproximativ 80% din teritoriul țării noastre.

Mai întâi trebuie să calculați greutatea totală la domiciliu. Acest lucru este ușor de făcut dacă estimați cât de mult vor fi cheltuite materialele pentru construcții și greutatea lor în metri cubi. Orice date despre masa de materiale sunt disponibile în mod liber.

De exemplu, construcția casei a durat 60 de metri cubi de lemn din zada. Masa de un metru cub de semi-uscat (și anume, este potrivit pentru construcție) de zada este de aproximativ 800 kg. Prin înmulțire simplă, aflăm că masa totală a casei de busteni va fi de aproximativ 50 de tone.

Adăugați aici multe podele, acoperișuri, materiale de finisare și nu uitați de grillajul din beton. În același calcul de volum, aflăm că aceasta este de aproximativ 80 de tone. Și, în sfârșit, este o masă de mobilier și tot ce va fi localizat în casă. Avem cam 10 tone.

Rezumând rezultatele, obținem greutatea totală a structurii finite în regiunea de 140 de tone. Adaugă pentru fiabilitate 30% din stoc și primești 182 de tone.

Presiunea care ține o grămadă de beton armat cu o lungime de 4 metri este de la 10 la 40 de tone, în funcție de sol, potrivit tuturor cărților de referință inginerești. Având o încărcătură medie de 20 de tone pe grămadă, este ușor să se calculeze că în acest caz veți avea nevoie de numai 9 grămezi, condus în conformitate cu toate normele.

În practică, pentru a construi o casă de rame, piloții de beton de rulare pentru fundație sunt bătuți cu o distanță de cel mult 2,5 metri pentru o încărcare mai uniformă a structurii pe grilă.

Pentru informații: într-un mod similar este posibilă efectuarea calculului pentru orice teren și orice tip de grămezi

Etape de construcție


Astfel, toate materialele sunt selectate, calculele necesare au fost făcute, puteți continua construcția:

1. Prima etapă este curățarea zonei de strângere și livrare a materialelor. Este necesar să scoateți șaua și solul vegetal.

2. Se marchează viitoarea fundație și se evidențiază locurile de strângere.

3. Când totul este marcat, nivelul și geometria fundației viitoare sunt verificate din nou.

4. Procesul de strângere în sine are loc folosind o mașină cu ciocan hidraulic sau pneumatic. În procesul de scufundare piloți trebuie să monitorizeze conformitatea cu un nivel strict vertical al gramada. În plus, meseriașii experimentați vor observa comportamentul neobișnuit al suportului atunci când este scufundat, dacă se împiedică pe un obstacol sau, dimpotrivă, se "scufundă" în cavitățile subterane. În acest caz, suportul este extins sau este purtat puțin în lateral.

5. Odată ce toate suporturile sunt scufundate în sol, este necesar să rupeți partea superioară a suportului pentru a avea acces la dispozitivul de fixare și pentru a alinia toate suporturile la aceeași înălțime.

6. În plus, în funcție de tipul de fundație, se construiește un cofraj pentru bandajare sau sunt așezate plăci de podea, în cazul în care fundația este o plăcuță.

7. În cazul unei fundații, se execută o coș de armare în cofraje și se umple cu mortar. După 28 de zile fundația este pregătită pentru construirea structurii.

Făcând grilă


Motorul este o parte din structura de fundație care leagă suporturile într-o singură structură și este suportul pentru pereții clădirii. Nu este un element necesar. Dar fundația pe piloni din beton armat cu grilă este mai stabilă și mai puternică decât fără ea.

Caracteristici: este permis să nu se construiască o grilă dacă structura este făcută din lemn. În acest caz, rolul grilei este jucat de jantele inferioare ale clădirii.

Poate fi făcut din metal sau din beton armat.

În primul caz se utilizează produse metalice finite, de obicei este un canal, un fascicul I sau o șină. Ele sunt așezate la nivelul coloanelor antrenate și sudate la tijele armăturii, lăsând suporturile. Între elemente sunt legate prin sudare sau șuruburi. Acest tip de grilă este excelentă pentru clădirile temporare sau nerezidențiale, de exemplu, mansardă, baie, arbore de vară.

Grilajul din beton armat este realizat prin turnarea soluției în cofrajele finite cu plasă de armare pre-așezată și fixată.

Rostverk este de trei tipuri:

  • suspensie. Acesta este situat la o distanță decentă de la sol, spațiul de sub podea nu este izolat. Se aplică la construirea de băi, penthouse-uri, case de țară sezoniere;
  • adâncime mică Plonge la o adâncime mică în pământ. Un suport nu servesc, sunt destinate pentru a proteja spațiul subteran al casei de curenți și de vreme rea;
  • îngropat. Pentru construirea sa, se execută o tranșare prin analogie cu o fundație de bandă. Este un sprijin suplimentar pentru construcție, întărește fundația piloților, este excelentă pentru construirea unei case de capital pe tot parcursul sezonului.

Pro și contra


Vă sfătuim să studiați înainte de a vă construi o fundație de piloți: avantajele și dezavantajele acestei fundații, bazate pe mulți ani de experiență de operare.

avantaje:

  1. Suporturile de pilă permit construcția pe orice tip de sol, cu excepția celor stâncoase. Datorită lungimii de până la 40 de metri, suporturile transferă sarcina structurii pe straturi de rulment dens, ceea ce permite ignorarea tuturor inconvenientelor solurilor instabile.
  2. Piloții sunt foarte rezistenți la condițiile climatice nefavorabile, durata lor de viață atinge 150 de ani.
  3. Datorită armăturii, suporturile de suport pot rezista nu numai la sarcini verticale, ci și la cele orizontale, ceea ce este deosebit de important atunci când este utilizat pe soluri "plutitoare".
  4. Construcția fundației nu necesită mult timp. Un picior de 4 metri lungime este îngropat pentru câteva minute.
  5. Cantitatea minimă de lucrări de terasament și utilizarea materialelor de construcție.
  6. Lucrările de instalare a terenului de rulare pot fi efectuate pe tot parcursul anului și în orice condiții climatice.

Există unele neajunsuri în fundația de conducere:

  1. În ciuda tuturor calculelor, există întotdeauna probabilitatea unei evaluări incorecte a solului, deoarece nu este posibil să se vadă ceea ce este situat la adâncimea multimetrului. Ca rezultat - sediment sau fundație înclinată.
  2. Pentru piloții de conducere este necesar să folosiți echipament special.
  3. Dificultăți în construcția subsolului sau a garajului subteran.

Alte tipuri de fundație prezentată pe site-ul nostru (pe tipuri de piloți): foraj, foraj.

Videoclip util

Obțineți cunoștință vizual cu procesul de conducere a pilelor de dimensiuni diferite și, prin urmare, cu tehnici diferite în videoclipul de mai jos:

constatări

Luând în considerare toate cele de mai sus, putem concluziona că fundația de antrenare a pilonului este cea mai fiabilă opțiune pentru o casă privată, precum și pentru construirea de clădiri de orice tip, în aproape orice zonă. Mulți ani de experiență în toate tipurile de construcții oferă dovezi bune.

Recent, multe organizații sunt implicate în producția și instalarea de pile pentru cantități minime comparabile cu construcția altor tipuri de fundații, asigurând astfel accesibilitatea și prevalența.

Tehnologie de antrenare a piloților: manuală

Construcția fundației pe piloți în prezent este o practică foarte bine cunoscută utilizată în mod activ în construcții private. Există multe tipuri de suporturi, fiecare dintre acestea oferind o tehnică specială de aprofundare. Conducerea corectă a piloților, tehnologia dispozitivului lor este ceea ce interesează maeștrii, care au decis să construiască o casă pe o astfel de fundație.

Tipurile și caracteristicile de calitate ale suporturilor acționate

Se crede că printre toate opțiunile pentru susținerea pilonului sunt cele mai fiabile, deoarece acestea sunt foarte ferm în pământ. Datorită acestui fapt, profesioniștii recomandă utilizarea lor pentru a instala construcții masive de grilă.

Pilling este cea mai sigură și cea mai încercată metodă de aprofundare a suporturilor în sol. În construcția modernă, această tehnologie a devenit larg răspândită în toate colțurile lumii, ca urmare a dezvoltării diferitelor tipuri de piloți și a mai multor metode de conducere.

Există trei tipuri de suporturi de conducere:

  • Piloni de beton armat. Ele diferă prin faptul că inițial au un scop ascuțit. Suporturile din beton armat pot avea o secțiune rotundă, pătrată și alta. Ele sunt realizate din beton de gradul 300 și de mai sus, în afară de interiorul fiecărei grămezi există un schelet de armare. Înainte de instalare, o inspecție a suportului se face întotdeauna - dacă nu există fisuri sau chips-uri, puteți începe lucrul. La capătul superior al grămezului pus pe capul de oțel, care îl protejează de eroziune în timpul înfundării.
  • Pile de lemn. Cel mai adesea sunt fabricate din lemn masiv - cedru, zada si stejar. Un vârf de metal de formă conică este așezat pe capătul inferior al fiecărui suport, iar o bandă metalică este pusă pe capătul superior, care protejează grămada de crăpare în timpul adâncirii. De obicei, lungimea lor ajunge la 10 m și mai mult, iar diametrul mediu este de 0,4 m. Pentru clădirile foarte grele sunt folosite "pachete" - grupuri de mai multe suporturi care sunt instalate în sol ca o unitate.
  • Piloți metalici. Opțiunea cea mai populară utilizată în construcția unei țări private. Piloții metalici sunt o țeavă cu capăt și capăt ascuțit. Metalul este unul dintre materialele cele mai versatile, deoarece suporturile sunt mai durabile decât suporturile din lemn, și sunt mai practice decât piloni întăriți.

Caracteristici și metode de conducere în suporturi

Scopul principal al piloților este acela de a preveni deformarea bazei în timpul răsturnării și inundării sezoniere. Pentru a face față acestei sarcini, suporturile trebuie bătute sub punctul de îngheț al solului: atunci când conduceți, grămada trece prin straturi instabile de sol și ajunge la un pat solid - aceasta ajută la construirea unei fundații foarte stabile și sigure.

Dacă solul de pe amplasament este dimpotrivă cu o densitate ridicată, iar suportul trebuie instalat la o adâncime gravă, se folosește metoda de spălare a solului - împreună cu grămada este furnizată o presiune puternică de apă, care înmuie solul și atenuează frecarea.

Când bateți în suport, trebuie să fiți sigur că nu sa odihnit de o piatră sau alt obiect întărit. Acest lucru este foarte important atunci când se pune baza pentru mici, pentru că, cu construirea ulterioară greutate, care este apăsarea pe suporturi, crește. Se constată o contracție suplimentară a pătrunderii, iar grămada, rămasă pe piatră, rămâne în poziție. Acest lucru implică o deformare a bazei și, în consecință, întreaga clădire.

Cel mai bine este să instalați suportul în sezoanele calde când solul este complet dezghețat. Dar uneori devine necesară ridicarea bazei și a frigului.

Dacă solul este înghețat la o adâncime de cel mult 1 m, munca poate continua. Atunci când se îngheață la o adâncime mare, așezarea fundației este suspendată dacă comandantul nu are un ac de abur. Dispozitivul este un tub cu o crestătură în vârf, prin care este furnizat abur. Acul de abur este coborât în ​​orificiul găurite de diametru mic și "topește" solul la adâncimea dorită.

Există mai multe tehnologii pentru conducerea pilonilor, fiecare dintre ele având avantaje și dezavantaje:

  • Tehnologie de impact;
  • Tehnologia de foraj a liderului.

În plus, există câteva metode de a conduce grămezi în sol:

  • Adâncimea adâncimii;
  • Piloți cu vibrații.

Fiecare dintre ultimele două opțiuni este nerealistă să o faceți singur, deoarece trebuie să angajeze echipamente de construcții specializate. Tehnologia lor și alte tehnologii ar trebui luate în considerare în detaliu.

Tehnica de șoc

Această metodă implică adâncirea grămezilor prin blocarea lor cu șoferi - ciocane special concepute. Există multe copra care diferă în grade diferite de putere, cazuri de utilizare și alte caracteristici.

Tehnologia Impact este una dintre cele două metode care pot fi folosite la construirea bazei cu mâna. Pentru a face acest lucru, utilizați un ciocan de mână, care poate fi făcut manual. Structura sa este simplă:

  • Sudate din trepied metalic sau lemn;
  • Două suspendate pe un trepied bloc;
  • Ciocan din oțel greu;
  • O pereche de frânghii aruncate peste blocuri, care sunt proiectate să ridice ciocanul.

Tehnologia montării piloților este mai degrabă primitivă: ciocanul este fixat la cel mai înalt punct admis și apoi eliberat brusc. Ridică viteza, lovește polul și o conduce în pământ. Apoi, ciocanul cu ajutorul funiei a crescut din nou la aceeași înălțime și a fost eliberat. O procedură similară se repetă până când grămada intră în sol la adâncimea dorită.

Înălțimea trepiedului este calculată astfel încât ciocanul din toamnă să câștige o viteză adecvată pentru o lovitură puternică a suportului.

Autorul copra este potrivit pentru a conduce stalpii la o adâncime de maximum 3 m, datorită cărora tehnica de percuție a câștigat popularitate în construcția unei țări private. Majoritatea neprofesionarilor o folosesc pentru construcția de clădiri ne-grele - case de țară, băi și hambare. Dacă aveți de gând să organizați o casă masivă și piloții trebuie să fie condusă la o adâncime mai mare, ele sunt transformate în componente (ele sunt suprapuse prin sudură).

Tehnologia de foraj a liderului


Se întâmplă că solul din terenul de construcție se dovedește a fi prea dens, așa că procesul de forare durează prea mult timp. Pentru a accelera blocarea suporturilor, se utilizează metoda de foraj de lider, care este de asemenea potrivită pentru ridicarea structurilor pe piloți în sol înghețat în perioada de iarnă.

Instalarea cu ajutorul unei conducte de foraj poate fi realizată în mai multe etape:

  • În conformitate cu proiectul, sunt planificate locațiile de instalare.
  • Mai departe, cu ajutorul sondelor de foraj sapa. Diametrul suporturilor ar trebui să fie puțin mai mare decât diametrul găurilor, iar adâncimea gropilor ar trebui să fie cu 50% mai mică decât adâncimea coloanelor dispozitivului (acest lucru este necesar pentru ca solul să țină ferm suporturile).
  • În gropile de găuri rezultate, ciocane - în lucrare, puteți folosi propriul raclete manual.

Vibratoare de conducere

Adâncimea suporturilor prin vibrații se realizează printr-un dispozitiv special conceput în acest scop (șofer vibratoare), care este montat pe macara. Este un motor diesel (pe benzină) sau un motor electric care forțează un design cu un centru de greutate schimbat pentru a funcționa. Designul este fixat în partea superioară a grămezii și este pornit. Există o vibrație care vine de sus în jos. Sub influența vibrațiilor și a masei sale, suportul este îngropat în sol.

Această tehnologie este utilizată în zonele în care utilizarea echipamentelor de percuție este exclusă - în zone rezidențiale dens dezvoltate, în locuri unde predomină structurile de urgență vechi etc.

aprofundarea indentare


Adâncimea de adâncime este, de asemenea, folosită în mod obișnuit în zonele în care utilizarea metodei de percuție poate duce la consecințe periculoase. Pentru a împinge suporturile în sol au atras echipamente de construcție grele. Tehnologia unei astfel de instalări este deosebit de complexă: mașina fixează suportul, transferă masa pe ea și o presează în pământ. În ciuda costului substanțial al acestei proceduri, este foarte solicitat în anumite domenii ale activității de construcții. Metoda de indentare este ideală pentru reconstrucția clădirilor vechi de secole și pentru lucrările în zone dens populate.

Având în vedere tehnologia de instalare a suporturilor de antrenare în sol, se poate concluziona că fiecare metodă de dispozitiv este în cerere și are dreptul de a exista. Orice metodă este bună, principalul lucru este acela de a determina tipul construcției viitoare, de a lua în considerare toate circumstanțele și de a alege cea mai potrivită tehnologie pentru construcția fundației - caracteristicile calitative ale fundației finite vor depinde de aceasta.

Exemplul video al procesului de conducere de la A la Z:

Cum și ce grămezi scufundați

O scrisoare de la unul dintre clienti a sosit recent la oficiul postal al companiei de constructii "Bogatyr" cu urmatorul continut:

Victor, 35 de ani, Moscova! "Bună ziua, dragi experți, am moștenit un teren mare din regiunea Moscovei, pe care intenționez să construiesc o casă de cărămidă cu două etaje, am ales o fundație pentru grămezi de beton prefabricat ca fundație pentru casă, acum colectez informații despre avantajele și dezavantajele acestei opțiuni. Vă rog, ce echipament faceți să faceți scufundări de piloți din beton? Ce tip de echipament este folosit pentru aceasta și alegerea acestuia depinde de tipul de grămezi imersați?

Având în vedere că acest subiect va interesa multe, ca răspuns, am decis să furnizăm un articol informativ în care principalele tipuri de echipamente utilizate pentru scufundarea piloților din beton armat vor fi luate în considerare în detaliu. Pe această pagină, veți afla ce grămezi sunt scufundate și ce, ce echipament este folosit pentru acest lucru și, de asemenea, vedeți materialele video cu privire la imersiunea de grămezi.

Conceptul de "antrenare rutieră" implică scufundarea unei grămezi de stâlpi în pământ ca urmare a efectelor de impact direcționate vertical asupra arborelui cu echipament cu ajutorul unui echipament montat pe un catarg de piloți dintr-o mașină de rulare cu piloți.

În timp ce scufundările se realizează cu ajutorul tehnologiei percuției, lucru pe care îl vom discuta în continuare, mașina de pilon este folosită pentru a efectua operațiunile tehnologice asociate - slăbirea și tragerea grămezii la locul de instalare, ridicarea și poziționarea acesteia în poziție verticală, centrarea și fixarea stâlpului în timpul scufundării.

Ce grămezi sunt scufundate

Pilonul este cel mai eficient mod de a scufunda orice tip de piloți din beton armat, toate structurile fabricate din fabrică, armate cu o cușcă de armare, sunt potrivite pentru imersie folosind această tehnologie.

Expert de consiliere! Cele mai comune piloți din beton armat din construcții industriale și private sunt structuri pătrată cu secțiune transversală solidă, armate cu armătură longitudinală-transversală cu cadru de pretensionare. Lungimea acestor produse variază de la 3 la 12 metri, cea mai solicitată secțiune fiind 30 * 30 și 35 * 35 cm.

Figura 1.1: Piloți solizi cu pătrat solid


Următoarele tipuri de piloți de beton pot fi, de asemenea, scufundate:

  • Piloții de secțiune pătrată cu o cavitate rotundă sunt o versiune mai economică a pilonilor gramadați; prin reducerea consumului de beton în producție, prețul acestora este cu un ordin de mărime mai mic decât cel al piloților pătrați cu o secțiune monolitară, totuși caracteristicile transportoare ale acestor produse sunt mai mici;
  • Piloți goi rotunzi - structurile cu secțiune circulară pot avea o parte inferioară închisă sau deschisă, piloții cu vârf deschis sunt umpluți cu pământ în procesul de imersiune, ceea ce le sporește și mai mult stabilitatea;


Fig. 1.2: Piloți din beton armat cu secțiune circulară

Există și alte tipuri de grămezi pentru a fi scufundate - acestea sunt stâlpi și grămezi, dar utilizarea lor are o specializare extrem de îngustă (inginerie hidraulică și construcții de drumuri) și nu are sens să le considerăm o opțiune pentru construirea de fundații pentru clădiri rezidențiale.


Ce piloți se scufundă

Submersarea piloților din beton armat poate fi efectuată utilizând mai multe tipuri de echipamente - ciocane diesel, ciocane hidraulice și șoferi vibratoare. Luați în considerare fiecare dintre ele în detaliu:

  • Diverse ciocane și ciocane hidraulice;

Conform particularităților designului de ghidare, toate ciocanele pentru antrenarea pilonului sunt împărțite în două tipuri - tija tubulară și tambur. În ciocanele tipului tijei, ghidajele sunt reprezentate de două tije paralele, de-a lungul cărora se deplasează strikerul. Ciocane ciocan au un design închis, pinul de ardere în ele se mișcă în interiorul carcasei țevii de oțel.

Fig. 1.3: Ciocane diesel și tuburi diesel

Este important! În plus față de elementul de ghidare, ciocanele de impact constau dintr-un mecanism de antrenare (diesel sau hidraulic), ciocan de impact, chabot (piesă fixă, fixată pe un stâlp și acceptând energia de impact a ciocanului) și un capac în care sunt fixate grămada.

Principiul funcționării ciocanelor diesel este după cum urmează: ciocanul ciocanului se ridică în poziția superioară cu ajutorul unui cablu, în acest moment amestecul de combustibil este injectat în camera de ardere cilindrică situată pe suprafața stației de lucru.

Apoi, știftul de ardere este aruncat și se lovește de șabot, rezultând o comprimare puternică a combustibilului în cilindru și, ca urmare, o explozie. O parte din energia eliberată se îndreaptă spre imersarea coloanei (în plus față de energia primită de grămadă de la greutatea atacatorului care se încadrează), a doua parte - pentru a arunca strikerul în poziția superioară. Acest ciclu se repetă până când pompa se oprește la cilindru.

Ciocanele hidraulice diferă de cele ale ciocanelor diesel de principiul funcționării unității. În locul cilindrilor de combustie, astfel de structuri sunt echipate cu un mecanism hidraulic care nu numai că ridică capul ciocanului spre partea de sus, ci și controlează coborârea acestuia. Astfel de mecanisme sunt mai perfecte, deoarece fac posibilă reglarea precisă a amplitudinii loviturilor strikerului, ceea ce mărește semnificativ eficiența de funcționare a condițiilor de nisip.

Fig. 1.4: Ciocan hidraulic pentru piliere

Atenție! Motoarele hidraulice și hidraulice diferă în funcție de greutatea componentei de impact - în unitățile diesel, greutatea lor nu depășește 3 tone, în timp ce în mecanismele hidraulice se poate ajunge până la 7 tone.

  • Șofer vibratoare

Spre deosebire de toba ciocane vibratoare au pe gramada de expunere la vibrații joasă amplitudine, care a dus la sol sub marginea coloanei decomprimă, iar grămada sub greutatea vibratorului merge adânc în pământ.

Astfel de mecanisme produc vibrații datorită rotației dezechilibrelor multidirecționale cu un centru de gravitație deplasat.

Fig. 1.5: Șofer vibratoare

În funcție de caracteristicile de proiectare, șoferii vibratoare sunt împărțiți în cele rigide și suspendate. În unitățile rigide, antrenarea electrică este montat direct pe suprafața corpului vibratorului, în timp ce în arc este montat pe o platformă cu arcuri. Ultima opțiune are o durată de viață îndelungată, deoarece în aceasta unitatea nu este supusă unor sarcini distructive ale vibrațiilor.


Ce tehnică este folosită

Toate mecanismele de mai sus sunt numai unități montate, a căror funcționare izolată de instalațiile de antrenare (pilon) este imposibilă.

Stivuitorul de piloți este o mașină bazată pe o macara pe șenile sau pe șenile echipată cu un catarg. În plus față de catargul pe care se instalează ciocanele de impact, iar pilonul este fixat, pilotul are un mecanism de troliu și o braț macara, cu ajutorul căruia grămezile sunt deplasate și instalate în poziția inițială pentru scufundări ulterioare.


Fig. 1.6: instalația UGMK-12 echipată cu un dieselmolkom


Compania de construcții "Bogatyr" are o flotă de mașini de înălțare moderne, care sunt capabile să asigure implementarea eficientă a întregii game de piloni.

Parcul nostru este echipat cu următoarele setări:

  • BM-811 este un șofer de roți echipat cu un ciocan cu motor diesel SP-75A. Aceasta este cea mai bună opțiune pentru asamblarea cu ajutorul tehnologiei de foraj lider;
  • UGMK-12 - instalare bazată pe Kamaz-53228, dotată cu un ciocan diesel SP7V, care combină performanțe și manevrabilitate ridicată;
  • UCA - unitate universală de piling, utilizată de noi în aranjarea câmpurilor de piloți. În detrimentul catargului de cotitură, Copra este capabil să scufunde piloți pe o rază de 6 metri fără a-și schimba dislocarea la șantier;
  • KG-12M - o instalație de șanț, care este folosită pentru volume mari de conducere. Mașina scufundă până la 40 de grămezi din beton armat într-o singură treaptă de lucru.


Fig. 1.7: UGMK-12 la locul de muncă

Decât filmul încastrat

Vă aducem la cunoștință o serie de materiale video care vor clarifica înțelegerea tehnologiei de impact.

Video №1 - blocarea coloanelor din beton armat cu tija diesel cu ciocan

Video №2 - conducerea de piloți oblici cu un ciocan tubular diesel

Video №3 - condusul cu ciocan hidraulic

Video №5 - imersarea vibro-a piloților din beton armat

Serviciile noastre în conducerea betonului armat

Compania de construcții "Bogatyr" garantează performanțe de înaltă calitate ale oricărui volum de lucrări în Moscova și în partea centrală a Rusiei. Vă aducem la cunoștință principalele avantaje ale colaborării cu compania noastră:

  • Vom transmite toate proiectele la timp - nu există circumstanțe neprevăzute care să ducă la întârzierea rezultatului final;
  • Ne putem asuma responsabilitatea pentru livrarea de piloți, în acest caz veți primi produse din beton armat de înaltă calitate care îndeplinesc toate cerințele GOST, la un preț mult mai mic decât valoarea lor medie de piață;
  • Toți angajații noștri sunt specialiști calificați care își cunosc perfect afacerea, ceea ce garantează calitatea superioară a tuturor etapelor de construcție - de la defrișarea geodezică până la finalizarea domeniului terminat de piloni;
  • Suntem interesați de cooperarea pe termen lung cu fiecare client individual, astfel încât prețurile serviciilor companiei sunt mult mai mici decât cele ale concurenților.

Pentru a comanda pile, puteți contacta managerii companiei "Bogatyr" prin numerele de telefon de contact sau utilizați formularul "Trimiteți o cerere" și vă vom suna înapoi într-o jumătate de oră.

Materiale utile

Înclinarea înclinată

Veți învăța în ce cazuri este necesară implementarea acestei tehnologii și care piloți pot fi folosite pentru înclinare.

Acționare cu ciocan hidraulic

Ai nevoie de condus? Echipamentele moderne ale firmei noastre, sub forma de șoferi pentru grămezi, vă permit să efectuați toate lucrările necesare la timp!

Cum să alegi o fundație

Vă aducem la cunoștință un articol informativ în care analizăm în detaliu avantajele și dezavantajele principalelor tipuri de fundații.

Cum sunt antrenate grămada: metode și trăsături

Fundația de construcție pe piloți de astăzi este o tehnologie destul de comună, care este utilizat pe scară largă în construcții low-rise. Piloții de fundație, la rândul lor, sunt împărțiți în trei tipuri principale - plictisit, șurub și conducere. Fiecare versiune oferă propria sa tehnologie de penetrare în pământ.

Tipuri și caracteristici ale grămezilor conduse

Dintre toate varietățile, grămezile conduse sunt considerate cel mai fiabil suport pentru fundație. Datorită faptului că sunt suficient de strânse pentru a rămâne în pământ, tehnologia de antrenare este recomandată pentru amenajarea fundațiilor grele de prăjit. Pilonul de conducere este cea mai veche și mai probabilă metodă de scufundare în pământ. Astăzi, această tehnologie este distribuită pe scară largă în întreaga lume și, prin urmare, au fost dezvoltate diferite metode de conducere și instrumente speciale.

Piloții de conducere moderni pot fi de mai multe tipuri:

  • Beton armat. Ele au un capăt deja finisat și pot fi de orice secțiune - pătrat, rotund, fascicul I, etc. Concreteul lor trebuie să fie de cel puțin 300 de mărci și să aibă o cușcă de armare interioară. Înainte de a conduce, grămada turnată trebuie să fie inspectată cu atenție - nu trebuie să aibă fisuri, deformări și alte defecte. Un vârf special de oțel este purtat pe capătul superior atunci când este adâncit, împiedicând distrugerea acestuia în timpul loviturilor ciocanului.
  • Lemn. Ele sunt de obicei din lemn de esență tare (cedru, zada, stejar) și sunt livrate cu un vârf conic de metal care este purtat pe capătul inferior. Un cerc metalic este pus pe partea superioară pentru a preveni crăparea în timpul conducerii. Acestea au o lungime de până la 10 metri și un diametru de până la 40 cm. În unele cazuri, atunci când este necesar să se obțină o rezistență specială a unei fundații, se folosesc fascicule de mai multe grămezi - "pachete", puse în pământ în ansamblu.
  • Metal. Cel mai des întâlnit tip de grămezi utilizate în construcții private. Oțelul este cel mai versatil material, mai durabil decât lemnul și mai tehnologic decât betonul. Ele pot fi fie făcute acasă, fie conduse în pământ cu un ciocan de mână. Structurally constau dintr-o țeavă, o margine și o ogolovă.

Unele nuanțe de înfundare

Scopul principal al fundației pilonului este de a preveni deformările fundației clădirii în timpul ciclurilor sezoniere de congelare și dezghețare a solului. Pentru aceasta, grămada trebuie să fie condusă la o adâncime sub nivelul înghețării solului. De asemenea, atunci când conduceți, este necesar să treceți prin soluri slabe pentru a obține o bază solidă - aceasta vă permite să creați fundația cea mai durabilă.

Dacă solul este dimpotrivă, prea dens și adâncimea necesară a grămelor este suficient de mare, ei aplică metoda de subminare a pământului. Adânc în sol, de-a lungul grămezii, apa este furnizată sub presiune, care, pe de o parte, înmoaie solul și, pe de altă parte, reduce forța de frecare.

Atunci când conduceți o grămadă, trebuie să vă asigurați că grămada nu se odihnește în adâncurile unui obiect solid - de exemplu, o piatră. Acest lucru este deosebit de important atunci când se adâncește piloții la construcții joase. Faptul este că, în timpul construcției, încărcătura pe piloți va crește semnificativ și în cele din urmă se vor adânci cu încă câțiva centimetri, cu excepția grămezii care se odihnea sub pământ sub pământ. Acest lucru va duce în mod inevitabil la o distorsionare a bazei și, ca rezultat, a întregii construcții.

Se recomandă instalarea grămezilor în sezonul cald, când solul este complet dezghețat. Acest lucru va evita problemele sub formă de suporturi slăbite după ce solul este complet dezghețat. Cu toate acestea, în unele cazuri este necesară aprofundarea suporturilor în sezonul rece. Dacă terenul nu avea timp să înghețe mai adânc decât un metru, atunci lucrarea de dragare se face într-un mod regulat până când grămada este condusă la adâncimea necesară (mai adâncă decât nivelul de înghețare a solului și mai profund decât solurile slabe). În cazul în care solul este înghețat la o adâncime considerabilă, atunci lucrarea poate fi imposibilă fără a afecta grămada.

În aceste cazuri, se utilizează un dispozitiv special - "acul cu aburi". Este un tub cu găuri la capătul prin care este furnizat abur. Acest tub este coborât într-un orificiu cu diametru mic și produce decongelarea solului la adâncimea necesară. O altă tehnică utilizată pentru conducerea pe timp de iarnă a suporturilor este forarea prin conducător (vezi mai jos).

Metode de conducere a pilonului

Astăzi, în arsenalul constructorilor, există mai multe metode de penetrare a grămezilor, care au avantaje și dezavantaje:

  • Metoda șocurilor.
  • Scuză-te.
  • Imbrăcarea vibrațiilor.
  • Metoda de forare a plumbului.

Metoda de impact

Aceasta este tehnologia cea mai frecvent utilizată în construcția privată și industrială. Această tehnologie asigură aprofundarea suportului prin lovituri cu ciocane speciale, numite și copra. În acest scop, s-au creat numeroase mecanisme, diferite în ceea ce privește puterea, metoda de funcționare și alte caracteristici tehnice. Metoda de impact este singura tehnologie disponibilă pentru conducerea în mașină.

Pentru aceasta, este folosit un dispozitiv simplu - un ciocan de mână. Cea mai simpla constructie este:

  • Trepied, sudat din țevi din oțel sau din bârne.
  • O pereche de blocuri suspendate de ea.
  • Ciocanul în sine este o piesă de metal greu, cu o parte de lucru plat.
  • Două cabluri aruncate peste blocuri și servind să ridice ciocanul.
Pilot de conducere

Principiul de funcționare în acest caz este extrem de simplu - ciocanul se ridică la înălțimea maximă și este fixat în această poziție. Pilonul este instalat vertical și este, de asemenea, fixat. După aceasta, ciocanul este eliberat și, ridicând accelerația în cădere liberă, lovește partea finală a grămezii, ducând-o în pământ. Ciocanul este ridicat de pe ambele părți cu ajutorul cablurilor, după care se lovește din nou pe suportul care este acționat. În forma unei îmbunătățiri a designului, este posibilă dotarea copra cu un tambur cu o blocare și cu un mâner pentru înfășurarea cablului.

În plus, puteți instala un motor electric pe acest tambur, transformând un ciocan de mână într-unul electric. Pentru a face acest lucru, va fi necesar să se asigure un sistem de cutie de viteze și un ambreiaj pentru scoaterea tamburului de la scripetele motorului electric atunci când ciocanul este scos. Posibilă instalare pe dispozitiv și pe motorul cu combustie internă.

Este necesar să se calculeze înălțimea trepiedului astfel încât ciocanul care cade de sus să poată obține viteza suficientă pentru o lovitură puternică pe partea din spate a grămezii. Dacă aveți nevoie de o adâncime mare, pilele de metal pot fi făcute compozite - ele pot fi suprapuse prin sudare.

Copra de casă este perfectă pentru a conduce piloți metalici tubulari la o adâncime relativ mică - până la câțiva metri. Acest lucru vă permite să utilizați pe scară largă scraper de uz casnic în construcții private în construcția de structuri relativ ușoare. În construcția industrială, dispozitivele cu mai multe piste sunt folosite pe o rulare a unui omid sau a unei roți, montate pe baza buldozerelor, macaralelor sau excavatoarelor. Urmăriți videoclipul despre modul de instalare a schemelor metodei șocului.

Lider de foraj

În cazul în care solul de pe șantier este prea dens, tehnologia de foraj lider este utilizată pentru a accelera condusul. La locațiile pre-marcate, puțurile cu un diametru puțin mai mic decât diametrul piloților sunt realizate cu ajutorul unui dispozitiv de foraj. Piloții sunt aduși în aceste găuri, inclusiv cu ajutorul unui șofer de piloți de casă. De asemenea, forarea liderului este utilizată pentru a pune bazele piloților în solurile înghețate în timpul sezonului rece.

În timpul forajului de conducere, adâncimea puțului ar trebui să fie cu o jumătate de metru mai mică decât adâncimea adâncirii suportului. Acest lucru este necesar pentru o retenție mai densă a solului de piatră.

În plus, există mai multe tehnologii pentru penetrarea suporturilor în pământ. Printre aceste tehnologii se pot menționa metodele de împingere și scufundare a suportului prin vibrații. Cu toate acestea, ambele necesită implicarea mașinilor de construcții specializate - acestea sunt aproape imposibil de implementat pe cont propriu. Urmăriți un videoclip cu privire la modul de găurire în grămezi cu foraj de conducere.

Suport pentru vibrații

Este produs printr-un mecanism special montat pe un excavator sau macara - șofer vibratoare. Este un motor electric sau benzină (diesel) care acționează asupra unui dispozitiv cu un centru de greutate deplasat. Dispozitivul este fixat pe partea superioară a suportului și este activat. În acest caz, există oscilații de translație direcționate de sus în jos. Sub influența lor, gramada și efectul greutății sale, se scufundă în pământ. Această metodă este utilizată în cazul în care este imposibil să se utilizeze metoda impactului - în zone cu clădiri rezidențiale dense, lângă clădiri dărăpănate și de urgență etc. Urmăriți un videoclip despre modul în care piloții sunt asamblați cu un șofer vibratoare.

Adâncirea crestate

Această metodă este folosită și în cazul în care este imposibilă sau interzisă utilizarea metodei șocului. Pentru presarea în grămezi, se folosește o tehnică specializată în mai multe tonuri, care captează o grămadă și, transferându-și greutatea pe ea, îl lipsește literalmente în pământ. În ciuda faptului că această metodă este destul de complicată și costisitoare, există zone de construcție unde este imposibil să se facă fără ea în timpul reconstrucției clădirilor vechi, lucrări de construcții în imediata apropiere a unei clădiri rezidențiale. Urmăriți videoclipul despre modul în care se aplică procesul de presare în grămezi.

După cum puteți vedea, alegerea uneia sau a altei metode de penetrare a grămezelor conduse în pământ depinde de o serie de factori. Fiecare metodă este cea mai potrivită pentru o anumită situație, iar tehnica de a conduce în suporturi trebuie aleasă cu o precizie maximă - depinde de ea eficiența și viteza de lucru pentru a pune bazele unei clădiri.