Principal / Dală

Structura din beton armat

Dală

Grupul de piloți de foraj combină toate cele pentru care dispozitivul necesită forarea prealabilă a puțurilor, urmată de betonarea structurii pentru a forma un arbore pătrat. Tehnologia de producere a piloților are mai multe opțiuni, fiecare dintre acestea fiind utilizată în cazuri speciale, pentru a obține sprijin cu parametrii dat, metodele de lucru în fiecare caz pot diferi. Piloții de foraj sunt utilizați în zonele problematice ale clădirii (soluri slabe și solive, acvifere situate aproape de suprafață, relief pe mai multe niveluri) unde este imposibil să se construiască un alt tip de fundație.

Carcasă pentru grămezi

La dispozitivul bazei de la piloți plictisitori se pot aplica două opțiuni:

  • Fundația carcasei - carcasa metalică, imersată într-un puț, servește ca o armătură suplimentară pentru construcția pilonului. Există tehnologii prin care carcasa este scoasă din fântână după injecția de beton. Metoda de aranjare a piloților cu carcasă poate fi folosită în zonele de construcție cu clădiri dense, în timp ce clădirile învecinate nu sunt rănite și nu are loc deplasarea terenului.
  • Fundația fără carcasă - în acest caz, cremă de lut este utilizată pentru a consolida pereții fântânii. În prezent, această metodă este utilizată mai puțin frecvent, însă tehnologia are anumite avantaje pentru aranjarea unui câmp de piloți, consolidând în același timp fundațiile existente ale clădirilor.
Carcasa din oțel

La forarea puțurilor în soluri problematice (sol slab, plutitor, cu o saturație ridicată a apei) se utilizează doar țevi de oțel. Acest material rezistă cu succes diferitelor solicitări, inclusiv presiunea solului în sine. Durata de viață a carcasei de oțel atinge 50 de ani, în timp ce există dezavantaje semnificative:

  • Țevile de etanșare metalică sunt supuse unor procese corozive, fapt care este sporit de utilizarea structurilor în soluri umplute cu apă.
  • Costul conductelor metalice are un cost destul de ridicat.

Foraj pentru piloni

Când se construiește o fundație din pilonii de foraj, se permite aranjarea structurilor de pilon din beton monolit sau combinat (beton monolit) și elemente din structuri prefabricate (beton armat).

Adesea, grămezile din beton armat sunt realizate cu lărgirea călcâiului - se recomandă aranjarea unei astfel de variante a fundațiilor în soluri compresibile, în care predomină roci dense de lut. Extinderea bazei crește de multe ori capacitatea portantă a unei grămezi individuale pe teren. În solurile stancoase, nu se utilizează varianta de piloți de foraj cu o bază largă.

Covorul de armare poate fi realizat pe întreaga lungime a grămezilor, deși pentru a economisi metalul este permisă întărirea numai a acelor secțiuni care ar trebui să ia momente de încovoiere.

Tipuri de fundații de foraj

Cele mai obișnuite tipuri de suporturi de foraj sunt plictisite, foraje și șuruburi. În plus, structurile de fundaj pot fi atribuite fundațiilor de foraj - puțuri umplute cu umplutură de piatră zdrobită cu compactare strat-cu-strat; suporturile pentru călcâiul de expansiune ridicate de pușcă și suporturile goale montate cu un miez vibrat.

Piloți plictisiți

Tipurile de piloți betonați (inclusiv beton armat) sunt răspândiți datorită capacității de a efectua lucrări de consolidare a fundațiilor vechi și distruse în condiții urbane cu clădiri dense. Atunci când se întăresc fundațiile vechilor clădiri în apropierea drumurilor existente, comunicațiile subterane ale metrourilor, clădirile înalte existente, nu există distrugerea structurilor existente și nu este necesară interzicerea funcționării obiectelor pe durata lucrărilor de restaurare.

Baza ideală pentru grămezi plictisiți (beton armat) sunt nisipurile dense și rocile detritale, însă utilizarea solurilor pentru consolidarea terenurilor este permisă pe orice sol, chiar și pe cele mai necorespunzătoare.

Găurile pentru instalarea de piloți pliate se realizează cu ajutorul unităților de foraj, la atingerea marcii de proiectare, forajul fiind îndepărtat și eliberat din sol. Un cadru prefabricat de armare este coborât în ​​puț, care este umplut cu beton printr-o pâlnie. Amestecul este introdus în cavitatea structurii direct din instalația de amestecare a betonului sau din buncărul de beton de amestecare.

La dispozitivul piloților plictisiți, se folosesc în principal următoarele tehnologii:

  • Cu utilizarea carcasei.
  • Folosind noroi.
  • Utilizând un șurub de alimentare.
  • Cu ajutorul rotorului dublu (Double Rotary).
  • Utilizarea compactării solului.

Piloții plictisiți au nu numai avantaje, ci este de remarcat dezavantajele inerente ale structurilor:

  • Capacitate mică de rulare.
  • Intensitatea mare a forței de muncă a operațiunilor de foraj.
  • Dificultatea montării puțurilor în soluri ușoare și cu apă saturată.

Piloți maro

Tehnologia de instalare a piloților de foraj este, în principiu, identică cu instalarea grămelor de foraj. Procesul de instalare a piloților plictisitori este folosit pentru a crea "pereți în pământ" de reținere cu drepturi depline. Rezistențele de tăiere nu diferă de piloții plictisiți, numai instalarea lor se realizează într-o linie cu un pas egal cu zero. Structurile construite conform metodei de aranjare a piloților plictisiți sunt utilizate pentru construcția de structuri subterane: parcări, tunele și pasaje subterane, care pot fi montate la adâncimi mari (până la 30 de metri).

Șuruburi

Piloții de șurub sunt un tip de grămezi care, atunci când sunt îngropați, sunt înșurubați în pământ în timp ce sunt presați sub forță. Piloții constau dintr-o bază metalică (tulpină) cu lamele sudate sau turnate.

Șanțurile de șurub sunt utilizate pe scară largă pentru toate tipurile de clădiri, datorită perioadei scurte necesare pentru finalizarea instalării fundațiilor.

Un plus de piloți cu șuruburi este absența vibrațiilor în timpul lucrărilor de instalare a structurilor de susținere, capacitatea de a lucra în soluri înghețate.

Baza piloților cu șuruburi are o capacitate ridicată de rulare, este capabilă să reziste la sarcini grele de compresiune și tragere, în special în ceea ce privește solul.

O grămadă de șurub metalic este în același timp o parte a suportului fundației, un burghiu și o ancoră care împiedică extrudarea structurii.

Scopul principal al pilelor de șuruburi este construirea de fundații pentru clădiri ușoare rezidențiale și de uz casnic pentru diferite scopuri.

Pentru a preveni uzura prematură a grămelor șuruburilor din metal, este important să se efectueze un tratament anti-coroziv înainte de imersare în sol.

Rigle de rolă

Acest tip de fundație este folosit atunci când piloții percep încărcări orizontale și verticale din impactul pietrelor solului și fundațiilor clădirilor existente în vecinătate, de obicei metoda este de neînlocuit atunci când se lucrează într-o zonă densă și este utilizată și pentru îngrădirea gropilor adânci și, dacă este necesar, incluziuni solide.

Avantajele acestei metode sunt:

  • Abilitatea de a lucra în condiții înguste în zone cu clădiri dense existente.
  • Tehnologia nu are nevoie de organizarea de eliminare suplimentară a apei și drenaj.
  • Utilizarea tehnologiei pentru instalarea de piloți plictisiți reduce semnificativ durata muncii.

Piloți plictisiți

Piloții de tehnologie plictisitori plictisiți-o singură

În construcții se folosesc diferite metode de amenajare a piloților pliate, în special: tehnologia de instalare cu fixarea carcasei, fixarea cu noroi de lut și altele.

O listă a tuturor elementelor necesare pentru realizarea instalării piloților plictisiți:

  • alezor;
  • carcasa de armare;
  • canal de beton;
  • autobetoniera sau buncărul de primire special;
  • vibratoare;
  • conductor de inventar special;
  • noroi;
  • jgheaburi din lemn;
  • cleme de deconectare rapidă;
  • supapă cu picior;
  • miez vibratoare cu secțiune multiplă;
  • dozator de dozare.

Tehnologia de fabricație a piloților plictisiți în soluri uscate și umede

Este posibil să se împartă în mod condițional procesul de producție a piloților plictisiți în soluri cu umiditate redusă în șase operațiuni: instalarea unei mașini de găurit, forarea, betonarea unui puț, descărcarea solului, umplerea unui puț cu beton și imersarea unui cadru armat în acesta.

Piloții plictisiți în umiditatea relativ scăzută și pe solurile uscate sunt aranjate după cum urmează. O unitate de foraj care este prevăzută cu un corp de lucru care acționează pe principiul forajului rotativ (găurire cu găleată sau coloană de sertizare) va găuri un puț de adâncime și diametru necesar în funcție de cerințele proiectului și de echipamentul utilizat. Capul sondei este căptușit de o eventuală colaps de țevi metalice.

După ce partea inferioară a puțului ajunge la nivelul de proiectare, cavitatea este forată în lungime sau în partea inferioară cu ajutorul unui dispozitiv special - expanderul. După terminarea procesului de forare, studiul este studiat. O colivie de armare cu dispozitive de fixare a poziției este instalată în puț pentru a garanta crearea unui strat protector de beton de 60 mm grosime pe arborele riglei. Apoi, o conductă de beton cu un buncăr este coborât în ​​fântână. Conducte de beton în majoritatea cazurilor secționate, telescopice sau cu îmbinări de diferite modele.

La construirea piloților în conformitate cu tehnologia descrisă, nu există cerințe speciale pentru etanșeitatea îmbinărilor țevilor de beton. Scopul principal al îmbinărilor este asigurarea unei conexiuni fiabile și rapide a secțiunilor conductei. Amestecul de beton este introdus în pâlnia de admisie a conductei de beton direct din mixerul de beton sau dintr-un recipient colector, în care se evacuează amestecul de beton, preparat pe amplasament sau în centru.

Concretizarea grămezii se realizează prin metoda unei țevi în mișcare verticală, adică îndepărtarea treptată a țevii de beton. Betonul este compactat folosind vibratoare, care sunt fixate pe conducta de beton. Capul grămezii la sfârșitul betonării sondei este format într-un conductor special de inventar.

Această tehnologie permite fabricarea de piloți pliate care au un diametru de 400-1200 mm și o lungime de până la 30 m. Astfel de piloți au găsit o largă aplicare în construcții civile și industriale.

Tehnologia de fabricație a piloților plictisiți cu presiune de apă sau mortar de argilă

Cea mai corectă este utilizarea piloților plictisiți în cazul lucrului în soluri instabile inundate.

Piloți plictisiți cu pereți de fixare cu ajutorul presiunii excesive de apă sau noroi sunt utilizați în cazul lucrului în soluri instabile inundate.

În majoritatea cazurilor, forarea este efectuată folosind o metodă de percuție sau de rotație, totuși, în cazul în care există o nevoie de penetrare a straturilor și incluziunilor stâncoase, pot fi utilizate corpuri de lucru interschimbabile de tip percuție (dălți și graifă).

În timpul procesului de forare, se pompează noroi, care contracarează presiunea hidraulică împotriva prăbușirii pereților solului. Aceasta va contribui la formarea unui noroi pe pereți datorită filtrației în soluția de sol.

Pentru pregătirea soluției de namol, pompele de noroi, mixerele de lut, sedimentele pentru mortarul tratat și curat sunt amplasate pe șantierele de construcții.

Argila ar trebui să fie utilizat bentonită sau forfecare locală, dacă în compoziția sa îndeplinește cerințele tehnice. Consumul de lut va depinde de densitatea dorită a soluției.

Componentele procesului de producere a piloților pietrificați cu soluție de argilă de fixare: a - găurire; b - dispozitivul cavității extinse; in - instalarea cuștii de armare; g-instalarea conductelor de beton.

Pentru a evita contaminarea cu mortar a șantierului, pe perimetrul său (panta 1: 100) se introduc jgheaburi de lemn (panta 1: 100), prin care soluția uzată din puțuri intră în iazul de colectare. Odată cu metoda descrisă, în unele cazuri fixarea pereților este efectuată de o presiune excesivă a coloanei de apă. Dacă fixarea pereților este efectuată de o presiune excesivă a unei coloane de apă, condiția necesară pentru efectuarea lucrărilor este depășirea nivelului apei într-o deschidere similară a nivelului apei subterane.

După finalizarea forării și desprinderii feței, în fantă este instalată conducta de armare și conducta de turnare a betonului cu care este executată betonarea. Atunci când betonarea țevii de beton trebuie îndepărtată treptat din puț, reducând lungimea sa prin reducerea numărului de secțiuni. Pentru a accelera funcționarea deconectării, utilizați cleme de eliberare rapidă.

Experiența în betonare arată că este mai rațional să furnizăm țevi de beton cu o supapă de fund. Această supapă are o etanșare din cauciuc, care până la deschiderea sa este presată pe capătul conductei datorită zăvorului cu un resort.

Conducta de beton cu o supapă închisă de jos este coborâtă până când se oprește în puț în fundul acesteia, după care conducta și pâlnia de primire sunt umplute cu amestec de beton. Mai mult, conducta se mișcă în sus.

Sub presiunea coloanei de amestec de beton, supapa se deschide, după care amestecul umple inelul godeului, care este betonat.

Tehnologia de turnare și betonare a capului de piloți practic nu diferă de tehnologiile similare de asamblare în soluri durabile uscate.

Tehnologia de instalare a piloților pliate cu carcasă

O caracteristică a instalării de piloți pliate cu carcasă este posibilitatea utilizării lor în aproape orice condiții geologice și hidrogeologice.

Piloți plictisiți cu pereți de fixare cu carcasă având lungimea și diametrul necesar sunt utilizați în aproape orice condiții hidrogeologice și geologice. Carcasa de menținere a pereților poate fi lăsată în pământ (introduceți coloanele dispozitivului). Cu toate acestea, cele mai raționale sunt conductele de inventariere a carcaselor, care sunt extrase în procesul de fabricare a piloților având diametrul și lungimea necesare.

Secțiunile carcasei sunt unite prin sudare sau se folosesc îmbinări cu structură cu șurub, care sunt prezente în anumite seturi de echipamente.

Conductoarele de etanșare sunt scufundate în pământ prin presarea cu cricuri (cu echipament special pentru găurire), de conducere sau de scufundări vibratorice în timpul găuririi unei găuri.

În timpul perforării prin percuție, carcasa este scufundată în pământ, pe măsură ce fântâna este dezvoltată, urmând partea inferioară a orificiului sau înaintea acestuia, în funcție de tipurile de soluri, până la atingerea marcajului de proiectare. Secțiunile tuburilor de etanșare sunt crescute după cum este necesar. Apoi dispozitivul unei grămezi care are diametrul și lungimea necesară este betonat.

În foraj rotativ, tehnologia dispozitivului de strângere este după cum urmează. Pentru lungimea secțiunii carcasei se găsește un puț de pionier în care este instalată carcasa. Următoarea secțiune este forată în continuare, după care următoarea secțiune a carcasei este imersată în ea. Astfel, forarea este necesară pentru a conduce la marca proiectului. Următorul este sacrificarea. În puț este instalată o cușcă de armare, după care este umplută cu amestec de beton. În majoritatea cazurilor se folosesc țevi de beton secționate (precum și la betonarea puțurilor cu noroi sau sub apă).

Cuierul de armare este unul dintre elementele principale ale dispozitivului unei grămezi plictisit.

Odată ce amestecul de beton este umplut, carcasa este îndepărtată și, în același timp, amestecul este compactat, care are loc ca urmare a unei mișcări reciproce și rotative a carcasei. La sfârșitul betonării puțului se face capul de balansare.

În puțurile uscate, betonarea este posibilă pentru a se realiza folosind buncăre și containere care au un design special.

În cazurile cele mai dificile și critice, godeurile sunt betonate printr-o soluție ascendentă sau printr-o metodă combinată. În acest din urmă caz, partea inferioară a puțurilor sub nivelul apei subterane este umplută prin metoda soluției ascendente, iar partea superioară prin metoda conductei de deplasare verticală. Țeava pentru alimentarea soluției în procesul de betonare prin metoda soluției ascendente este plasată în conducta de turnare a betonului și este îndepărtată prin trecerea la beton prin metoda unei țevi în mișcare verticală.

Piloți goi ai dispozitivului, care vor avea diametrul și lungimea necesare

Piloții cu plicuri goale constau din carcasă, inele de reținere interioare și exterioare și armătură.

Montarea pilelor goale goale, care au lungimea și diametrul necesar, trebuie să fie executate cu ajutorul unui miez vibrat cu mai multe secțiuni. Acest dispozitiv este un corp de secțiuni de țeavă care sunt susținute una pe cealaltă, în timp ce vibratoarele sunt plasate în interiorul fiecărei secțiuni. Fiecare vibrator, atunci când este pornit, vibrează într-o mai mare măsură secțiunea în care este amplasat, adică vibro-compactează betonul arborelui pilon, care este adiacent acestei secțiuni.

Montarea piloților goi cu diametrul și adâncimea necesară este efectuată în soluri stabile care necesită fixarea peretelui. Lucrările se execută în următoarea ordine. Fântâna de mărimea necesară treacă mașina de găurit. Recipientul de dozare este instalat pentru a primi amestecul de beton. Colivia de armare cu brațe de ghidare este coborâtă în puț, asigurând centrarea coliviei în raport cu secțiunea transversală a inelului și cu miezul vibrator în raport cu colivia. Concretizarea arborelui pilon se face la o înălțime de 3-4 m. Apoi, miezul vibratoare este instalat pe amestecul de beton, vibratoarele din secțiunea inferioară sunt pornite și amestecul este vibrat în timpul imersiunii simultane a miezului vibrator.

Atunci când distanța de la capătul inferior al inimii vibratoare, care este scufundată în amestec, până la călcâiul coloanei, este de 0,5 m, poziția sa este fixată prin intermediul brațelor de la buncăr. Apoi se efectuează vibro-stratificarea amestecului de beton al părții rămase a cilindrului. Vibratoarele sunt activate alternativ, datorită cărora este posibil să se realizeze umplerea completă a puțului. După aceea, compactarea vibrațională a amestecului de beton este diferențiată de înălțimea cilindrului timp de 5-8 minute. După terminarea vibrației, toate vibratoarele sunt pornite și miezul vibratoare este scos. Vibrații sunt opriți pe măsură ce secțiunile sunt extrase, după care un butuc cu secțiune transversală completă este dispus în capătul superior al grămezii, cu o lungime egală cu diametrul acesteia. La sfârșit se face capul grămezii.

Tehnologia utilizată pentru a instala piloți plictisiți având diametrul și lungimea necesară este destul de simplă dacă urmați instrucțiunile din aceasta. Tehnologia dispozitivului de astfel de piloți vă permite să aveți aproape orice diametru și lungime de gramada.

Șanțuri: tehnologia construcțiilor

În multe cazuri, fundamentele de piloți sub case și alte structuri sunt cea mai bună soluție. Dar pentru ca o astfel de construcție să poată servi mult timp și să nu eșueze, este necesar să se execute cu grijă cuantele. Această lucrare are multe subtilități și nuanțe care vor fi discutate în detaliu în acest articol.

Caracteristici speciale

Forarea sub piloți permite:

  • construi ceva într-un timp mai scurt;
  • reducerea costurilor de muncă;
  • garantează stabilitatea și forța reală a clădirii.

Găurirea puțurilor sub piloți este cu adevărat necesară atunci când este necesar să se construiască o casă în locuri cu pericol crescut de cutremure sau în zona cu pământ cu densitate redusă. O astfel de forare poate fi făcută în orice anotimp, tipul de climă nu este important. Astfel de avantaje au permis găurilor de construcție să devină una dintre metodele principale de pregătire a crestăturilor.

Drillers sunt angajați în cazurile în care este necesară consolidarea fundației fără a afecta caracteristicile clădirilor care au fost deja construite. Totuși, forarea este capabilă să mențină pantele într-o stare staționară.

instrumente

Tehnologia de foraj a pilonilor poate fi foarte diversă. În majoritatea cazurilor, în acest scop sunt utilizate vehicule cu propulsor cu roți, șnec sau cu șenile.

Pentru a face un bine sub gramada, utilizați:

  • platforme de foraj universale pentru puțuri;
  • mașini de găurit pentru foraj;
  • foraje și complexe de macara.

Diferențele dintre acestea, în general, și, în special, între modelele individuale sunt determinate, în primul rând, de nivelul productivității, de specificul organismelor de conducere și de dimensiunea fântânilor create. Prin costul muncii și accesibilității pentru neprofesioniști este dificil să se găsească analogi ai unui exercițiu manual.

Productivitatea scăzută este justificată de faptul că nu sunt necesare echipamente scumpe și specialiști instruiți. Dar în acele situații în care viteza este importantă sau solul este foarte complex, merită să folosiți yamoburul. Fixarea acestor dispozitive se face pe platforme pe roți și pe șenile. În cazul în care condițiile nu sunt ușoare, trebuie să fie implicat chiar și echipamente foarte specializate.

Ramerul ajută la simplificarea locului de muncă singur. Designul consolidat al versiunii populare a "TISE" vă permite să faceți un călcâi extins la cel mai de jos punct. Ca rezultat, baza se află sub zona de îngheț, iar cu aceeași caracteristică a purtătoarei, consumul soluției este redus de 3-4 ori în ceea ce privește tehnologiile alternative. În plus, pentru proprietățile identice ale fundației va trebui să se pună mai puține grămezi decât de obicei, iar diametrul lor va fi redus.

Pasul procesului

Pentru a fora o gaura cu propriile maini sau cu ajutorul specialistilor la adancimea dorita, trebuie sa respectati cu strictete tehnologia.

Un algoritm tipic funcționează:

  • instalarea echipamentului de foraj și fixarea acestuia;
  • pătrunderea la adâncimea și diametrul de proiectare;
  • lucrări de conservare utilizând soluție de lut sau inserție în carcasă;
  • saturarea cavității cu o soluție de beton.

Experții acordă o atenție deosebită faptului că atât groapa pregătită cât și betonul turnat în aceasta au o durată scurtă de conservare. Conform standardului general acceptat, un maxim de 8 ore ar trebui să treacă de la ridicarea unui burghiu la perfuzia ultimei picături de beton.

Cerințele lor sunt, de asemenea, luate pentru lucrările pregătitoare, care sunt următoarele:

  • Solul fertil este îndepărtat (până la 150 mm pe întreaga suprafață).
  • Câmp planificat de piloți la marca selectată.
  • Montat gard de străini.
  • Tamponul este formatat, iar apoi flatatatea suprafeței este verificată din nou.
  • Pernele pentru lucrările în sine și trecerea autoturismelor adorm.
  • Linii de rulare sunt pregătite pentru sistemele de foraj care utilizează plăci din beton armat.
  • Canalele de drenaj sunt organizate.
  • Dispozitivele de iluminat sunt conectate (numai dacă este necesar să se efectueze o operațiune de întreținere în timpul orar sau cu o zi de lumină redusă).
  • Plasarea sistemelor de foraj și a materialelor și produselor necesare.

metode

Forajul rotativ al puțurilor constă în faptul că, inițial, ele parcurg partea liderului egală în lungime cu secțiunea carcasei. Această metodă sa dovedit a fi foarte bună într-o varietate de condiții geologice, cu o saturație variabilă a solurilor cu apă.

Utilizarea unui burghier tipic (tija alungită cu vârf de înaltă rezistență și lame șurub) vă permite să ridicați rapid pământul zdrobit în partea de sus. Viteza de trecere a găurilor poate ajunge la 120 cm pe minut. Complexul de foraj scoate periodic și ridică partea de lucru, eliberându-l de pe solul aderent.

Aderența de înaltă calitate la principiile tehnologice va permite ca ciclul de lucru, de la o ridicare a burghiului în altul, să formeze găuri de până la 10 m în lungime. O altă variantă de penetrare implică acoperirea pereților găurii utilizând o țeavă de inventar formată din secțiuni de oțel unice. Fiecare fragment poate ajunge la 6 m lungime. Mai jos este o piesă de tăiere cu dinți din aliaje dure. Atunci când burghiul se deplasează în jos, grămada este presată simultan, blochează infiltrarea apei din sol și împiedică prăbușirea pereților.

După ce a atins nivelul zero determinat de proiectul fundației și SNiP pentru o anumită zonă, burghiul se ridică în sus. Apa care a scurs din sol în cavitatea pregătită este îndepărtată. Dar există un cadru de armare imersat. Pasul final este saturarea spațiului gol cu ​​beton.

Un alt tip de foraj este utilizarea unui șurub de bază, care alimentează soluția prin cavitatea din tijă. Această abordare asigură formarea a 400 de porți. m. Canale în standard de 8 ore. În acest caz, canalele pot avea un diametru mare (de la 50 cm) și ajung la o adâncime de 30 m fiecare. Se dovedește acest lucru datorită creșterii sistematice a lungimii șurubului la ieșire la un moment dat. Saturarea cavității finalizate cu soluția este combinată în timp cu ridicarea catargului, ceea ce ajută la realizarea unei matrice pentru grămezi umpluți. Amintiți-vă că betonul este forțat sub presiune și, prin urmare, devine mai puternic decât de obicei.

Dacă se prevede introducerea unei cuști de întărire, aceasta este pur și simplu presată mecanic în puțuri mici și sunt înglobate în puțuri mari cu ajutorul unei mașini submersibile vibrator. Un melc tipic funcționează bine pe sol uscat sau aproape uscat. Nu este nevoie să se pregătească și să se consolideze cavitățile interne ale puțurilor.

Există avantaje pentru abordarea cu conducta de inventar. Numai acesta poate forma canale cu un diametru de 1500 mm în sol foarte umed și în teren plutitor. Forajul umed contribuie la întărirea carcasei unui puț care trece prin lut sau nisip cu densitate medie.

Tehnica umedă este cea mai puțin zgomotoasă și, de asemenea, nu distruge straturile solului în ansamblu. În unele locuri poate exista o extensie a canalului de până la 350 cm, ceea ce garantează cea mai mare stabilitate a bazei.

Leaderul este conceput pentru a rezolva o astfel de problemă, cum ar fi instalarea verticală a suporturilor în soluri dense. Se folosește în lunile de iarnă, când densitatea solului este cea mai mare. De asemenea, este important ca volumul și nivelul vibrațiilor să fie relativ mici.

Piloți plictisiți

Piloții plictisiți reprezintă cea mai bună opțiune pentru construirea unei fundații solide pentru clădiri sau clădiri de mari dimensiuni destinate construcției în zone cu soluri complexe și instabile.

Valoarea acestei tehnologii constă în faptul că în timpul lucrului există un impact minim asupra solului și a clădirilor care se află în imediata apropiere a șantierului.

Selectarea metodei

De fapt, piloții plictisiți sunt grămezi.

Numele plictisit este de zi cu zi.

Dacă luăm în considerare structura, atunci un astfel de suport este un puț cu armătură plasată în el, umplută cu o soluție de beton.

Instalarea piloților plictisiți se poate face prin diverse metode.

Pentru dispozitivul crustei de lut pe pereții minei se utilizează numai bentonită densă sau argilă brută. În același timp, curățenia pe șantier poate fi păstrată prin aranjarea chutelor de lemn cu o înclinare în jurul perimetrului. Pentru ei, soluția epuizată va fi alimentată în bazin.

Piloți plictisiți

Alegerea unei fundații pentru construcția clădirilor va reduce semnificativ costurile și va grăbi procesul.

Atunci când se construiește o astfel de fundație, lucrările funciare sunt complet excluse din construcții.

O limitare clară a utilizării piloților ca fundație este prezența unui subsol într-o clădire. Piloți fundație - un suport, scufundat în sol și punți de beton interconectate.

Numărul și diametrul grămezii sunt determinate de greutatea clădirii și de sarcinile variabile, care depind de utilizarea clădirii: sala de producție a fabricii are o influență mai mare asupra suporturilor decât grădinița sau clădirea rezidențială.

Pentru a calcula cantitatea, diametrul și adâncimea grămezii, trebuie să contactați experții. Fără cunoștințe suficiente, este dificil să se facă calcule.

Dar putem estima costul bazei viitoare folosind datele de încărcare medii. Cifrele se bazează pe înălțimea grămezii - 2 m, iar distanța dintre suporturi - 1 m.

Tabel de volume de materiale în funcție de capacitatea portantă a suporturilor

  • consolidarea zidurilor minelor,
  • fixând marginea inferioară a puțului expandându-l,
  • creșterea adâncimii suportului,
  • extinderea diametrului puțului.

Pilon de instalare a pilonului

Înainte de a instala grămezi plictisiți pe amplasament este marcarea locației lor. Procesul de susținere a montajului are loc în etape:

  1. Găuri de foraj.
  2. O pernă de nisip de 30-40 cm grosime este aranjată în partea inferioară. Acest mic detaliu mărește semnificativ proprietățile lagărelor suportului.
  3. Rama a fost executată, instalată și fixă ​​din tije de armare.
  4. Fântâna este umplută cu o soluție de beton, care este alimentată continuu până când carcasa este complet umplută și împinsă.
  5. Tubul carcasei este scos, se formează capul de strângere.

Procedura de instalare a piloților din apropiere are, de asemenea, importanță.

Lucrul la dispozitivul suportului următor începe după ce rezistența anterioară a betonului a crescut cu mai mult de 25%. Pentru a economisi timp, piloții sunt montați continuu printr-o singură.

Piloți folosind rulou

Instalarea de piloți pliate cu o tehnologie raskatchik este atipică. Pe mașina de găurit de pe partea inferioară este instalat raskatchik.

Restul în lansarea puțului va fi a cincea grămadă

Lucrările se desfășoară în următoarele etape:

  1. Răskatchik cade la adâncimea necesară.
  2. Fântâna este echipată cu metoda presării solului în pereții minei.
  3. După ce sonda este pregătită, burghiul este scos la suprafață, iar alezajul rămâne în partea inferioară a puțului.
  4. Tuburile de cofrare sunt coborâte.
  5. Armatia este instalată și fixată.
  6. Este turnat betonul.
  7. Raskatchik, situat în partea de jos a suportului, în interiorul puțului, servește pentru a strânge a cincea.

Această metodă de susținere a dispozitivului este făcută fără excavare. Se utilizează în zone cu activitate seismică mare. Dimensiunea maximă a suportului este de 45 m * 0,6 m.

Suport pentru dispozitive folosind șnec

Piloții de foraj pot fi montați cu un șurub tubular. Această metodă face posibilă acordarea suportului oricărei adâncimi. Există un astfel de proces în mai multe etape:

  1. Cu ajutorul unui burghiu gol, cu capăt de lucru închis, se execută un arbore sub dispozitivul de strângere.
  2. După ce a atins adâncimea necesară, burghiul este oprit și, în același timp, alimentarea soluției și ieșirea burghiului până la pornirea inversă.
  3. Într-o soluție proaspătă de beton, un cadru realizat din tije de armație este plasat de un vibrator.

Atunci când se construiește fundația folosind metoda șurubului gol, distanța dintre suporturi poate fi redusă la minim, deoarece efectul vibrațiilor asupra solului nu este semnificativ.

Avantajele și dezavantajele suporturilor de balast

Dispozitivul fundației pentru o clădire are o serie de avantaje, dar, în același timp, atât dezavantajele, cât și inconvenientele sunt fixe. Pentru detalii despre construirea piloților plictisiți, consultați acest videoclip:

În prezența unor echipamente speciale, lucrările de terasament vor fi stabilite în câteva ore.

Avantajele folosirii piloților plictisiți includ:

  • cantitatea minimă de lucrări funciare;
  • posibilitatea instalării suportului de dimensiuni mari;
  • prin creșterea adâncimii așternutului, puteți garanta rezistența fundației;
  • capacitatea semnificativă de susținere a suporturilor;
  • posibilitatea construcției în zone cu dezvoltare densă;
  • lipsa unei încărcări dinamice semnificative pe teren și în structurile din apropiere.
  • incapacitatea de a controla procesul de producție al sprijinului adânc în sol;
  • ca o consecință a paragrafului anterior, este dificil să se calculeze factorul de încărcare pe piloți, toate suporturile au o capacitate de rulare diferită;
  • consum mare de soluție de beton pentru a umple rândurile site-ului cu suport;
  • o cantitate mare de muncă manuală.

Piloții sunt foarte profitabili din punct de vedere economic, dar foarte dificili în stadiul calculelor. Pentru a calcula numărul necesar de suporturi, trebuie luați în considerare următorii factori:

  • masa de construcție;
  • marcă de beton;
  • tipul de sol;
  • capacitatea de susținere a unui suport. Pentru trei moduri de a construi grămezi, consultați acest videoclip util:

Pentru ca toate datele să fie luate în considerare în mod corect, calculele privind numărul și mărimea piloților ar trebui să fie încredințate profesioniștilor. Fundația pe baza suporturilor de foraj este o modalitate de a construi o fundație solidă a unei clădiri pe orice teren dificil, cu cel mai mic cost. În acest caz, punctul important este că nu există nici un efect de deformare asupra clădirilor vecine.

Tehnologia piloților cu tehnologie plictisitoare

Tehnologia dispozitivului de piloți tipăriți

Piloții rămași sunt aranjați pe locul poziției lor de proiectare prin așezarea (umplutura) a unui amestec de beton sau a nisipului (solului) într-o cavitate (bine) formată în sol. Piloții sunt adesea făcuți cu o parte mai largă - a cincea. Extinderea se obține prin forarea terenului cu foraje speciale, răspândirea solului prin întărirea amestecului de beton din partea inferioară a puțului sau prin explozia încărcăturii explozive.

În funcție de modalitățile de creare a cavităților în pământ și de metodele de așezare și compactare a materialului de umplutură, piloții sunt împărțiți în piese plictisite, pneumoablative, vibratoare, cu umplutură în frecvență, cu nisip și sol.

Piloți plictisiți

O caracteristică caracteristică a tehnologiei, instalarea piloților plictisiți este forarea preliminară a puțurilor până la un punct predeterminat și formarea ulterioară a unui arbore pătrat.

În funcție de condițiile solului, piloții plictisiți sunt aranjați în una din următoarele trei moduri: fără a fixa pereții fântânilor (metodă uscată), folosind noroi pentru a preveni prăbușirea pereților puțului, cu fixarea puțurilor cu carcasă.

Metoda uscată este aplicabilă în soluri rezistente (pro-transfer și solid de lut, consistență semi-solidă și refractară) care poate ține pereții puțului. Dispozitivele tehnologice cum ar fi piloți sunt după cum urmează. Metodele de găurire prin rotație (coloană cu burghiu sau burghiu cu găleată) în sol măresc gaura cu diametrul necesar și la o adâncime predeterminată. La atingerea mărcii de proiectare, în cazurile necesare, partea inferioară a puțului este extinsă cu ajutorul diluanților speciali atașați la tija de foraj și sunt incluși în setul complet al mașinii de găurit. Principiul de funcționare a expanderului este după cum urmează: presiunea transmisă prin bara dezvăluie sistemul de articulație al cuțitelor de reținere; atunci când bara este rotită, cuțitele tăiau solul care cădea în găleata situată sub expander. În 4. 5 operațiuni de tăiere și extragere a unui pound se formează o cavitate expandată cu un diametru de până la 1,6 m. După primirea puțului în modul prescris, dacă este necesar, se montează o cușcă de armare și se betoanează folosind metoda conductei în mișcare verticală.

Utilizate în construcția de țevi de beton, de regulă, constau din secțiuni separate și au îmbinări care vă permit să conectați rapid conductele. Amestecul de beton este alimentat direct la pâlnia de primire direct de la un mixer auto sau cu ajutorul unui buncăr special. Odată cu așezarea amestecului de beton, conducta de beton este scoasă din fântână. În puț, amestecul de beton este compactat cu vibratoare montate pe pâlnia de primire a țevii de turnare a betonului. La sfârșitul betonării gropilor, capul de balansier este turnat într-un conductor de inventar special și protejat cu izolație în timpul iernii. Conform acestei tehnologii, cel mai adesea, piloții plictisiți sunt fabricați cu un diametru de 400, 500, 600, 1000 și 1200 mm și o lungime de până la 30 m.

Soluția de argilă pentru a menține pereții fântânilor din prăbușire este folosită în grămezi plictisiți de dispozitive în kilograme instabile de apă inundate. În acest caz, puțurile sunt forate în mod rotativ. Cu toate acestea, atunci când se scufundă prin incluziuni stâncoase și straturi intermediare, se folosesc corpuri de lucru interschimbabile de tip percuție (feifer, daltă). În fântână, soluția de noroi pătrunde în tija de foraj tubulară. Datorită presiunii hidrostatice exercitate de această soluție, densitatea acesteia fiind de 1,2. 1,3 g / cm3, aranjați piloți fără carcasă. Argila de nămol este pregătită la locul de muncă, în principal, din argile bentonite și, după ce este forată, este injectată în fantă. Ridicându-se de-a lungul puțului de-a lungul pereților, soluția de argilă intră în iaz, de unde se întoarce prin pompă la tija de foraj pentru circulație ulterioară. Apoi, colivia de armare este instalată în fantă. Amestecul de beton este alimentat cu ajutorul unei vibro-pâlcuri cu o conductă de turnare din beton, care este coborâtă în puț. Amestecul de beton vibrat, care intră în puț, îndepărtează noroiul. Deoarece puțul este umplut cu un amestec de beton, conducta de beton este îndepărtată.

Instalarea de piloți pliate cu carcasă de pereți de fantani este posibilă în orice condiții geologice și hidrogeologice. Conductoarele de țeavă pot fi lăsate în sol sau îndepărtate din puțuri în timpul fabricării de piloți (conducte de inventar). Secțiunile de carcasă sunt, de regulă, legate prin îmbinări cu un design special sau prin sudare. Carcasa este imersată în procesul de găurire a unui puț cu cricuri hidraulice, precum și prin conducerea conductei în sol sau prin vibrare. Găurile sunt forate cu instalații speciale într-o manieră de rotație sau percuție.

După îndepărtarea feței și instalarea cuștii de armare în puț, godeul este betonat folosind metoda pipei mobile (VPT). Deoarece puțul este umplut cu beton, carcasa de inventar este îndepărtată. În același timp, un sistem special de cricuri montate pe instalație informează conducta de carcasă pentru mișcare cu mișcare alternativă și semi-rotativă, suplimentar compactând amestecul de beton. La sfârșitul betonării puțului, capul de balast este turnat într-un conductor de inventar special.

Pentru dispozitivul de extindere în bazele de grămezi, de regulă, se utilizează o metodă explozivă. În acest scop (figura 6.13), carcasa este instalată în gaura forată, astfel încât capătul său inferior să nu ajungă la fundul godeului cu 1,2. 1,5 m, adică, a fost în afara domeniului de acțiune al exploziei cu mufflet. În conducta de carcasă este coborât până la fundul puțului încărcătura de exploziv de masă calculată și se îndepărtează conductorii de la detonator la mașina de sablare. Țeava este umplută cu amestec de beton și produce o explozie. Energia de explozie compactează solul și creează o cavitate sferică, care este imediat umplută cu un amestec de beton din carcasă. În sfârșit, umpleți sonda așa cum este descris mai sus.

În țara noastră, piloții plictisiți sunt fabricați cu un diametru de 880. 1200 mm, lungime de până la 35 m. Pentru montarea piloților pliate se folosește amestec de beton turnat cu o pantă de con de 16 cm.

Piloți de umplere pneumatice

Piloții sunt utilizați pentru fundația dispozitivelor cu un debit mare de apă, împiedicând construcția de piloți plictisiți. În acest caz, amestecul de beton este plasat în cavitatea carcasei la o presiune constantă a aerului (0,25, 0,3 MPa), care este alimentată de la compresor printr-un receptor. Amestecul de beton este servit în porții mici printr-un dispozitiv special - o cameră de blocare, care funcționează în conformitate cu principiul instalațiilor de presiune pneumatice utilizate pentru transportul amestecului de beton. Camerele de scurgere constau din două secțiuni ale țevilor conectate prin flanșe, care au deschideri superioare și inferioare închise cu supape. Amestecul este alimentat printr-o pâlnie în camera superioară cu supapa inferioară închisă, după ce porțiunea a fost alimentată, supapa superioară a camerei superioare este închisă, iar cea inferioară este deschisă și așa mai departe.

Piloți rămași

Piloții sunt utilizați în soluri coezive uscate, în care amestecul de beton poate fi așezat într-un puț deschis cu o adâncime de 4,6 m. Astfel de grămezi sunt aranjați după cum urmează. O carcasă din oțel cu un pantof din beton armat detașabil la capăt este scufundată în pământ cu ajutorul unui șofer vibrat, suspendat de la un excavator.

După scufundarea țevii, vibro-furajorul este îndepărtat și cavitatea interioară a țevii este umplută la 0,8. 1 m amestec de beton. Cu ajutorul barei de amortizare suspendată de la șoferul vibratoare, amestecul este bătut, în urma căruia este presat în pământ împreună cu pantoful, formând astfel un călcâi largit. După umplerea carcasei cu amestecul de beton, aceasta este scoasă din pământ cu ajutorul unui excavator, în timp ce conducătorul vibratoarelor vibrează.

Frecvența grămadă

Piloții se aranjează prin acționarea carcasei, pe baza vârfului metalic (de obicei fontă). Apoi, în cavitatea formată de carcasă, se aranjează o grămadă armată (sau neambalată), compactând amestecul de beton cu lovituri de ciocan de aer cu dublă acțiune, transmis prin conductă.

Grămeziurile care se înfășoară în mod frecvent sunt aranjate folosind o copră echipată special într-o astfel de secvență. Un ciocan de aer cu abur dublu și o carcasă, care, în partea superioară, au un capac, sunt ridicate la conducătorul cu ajutorul unui troliu. Un pantof de metal cu o frânghie de rășină este așezat pe capătul inferior al carcasei pentru a împiedica pătrunderea apei în conductă. Sub acțiunea impactului ciocanului, carcasa este imersată la marca de design. Scurgând, țeava extinde particulele de sol și le compactează. Apoi ciocanul este ridicat, iar colivia de armare este coborâtă în cavitatea țevii (dacă piloții sunt întăriți). Un amestec de beton cu o țeavă de conul 8 este alimentat din vibrobadia printr-o pâlnie în cavitatea carcasei.

În paralel cu așezarea amestecului scoateți (trageți) carcasa de la sol, cu pantoful metalic rămânând la baza cadrului. În acest moment, un ciocan cu dublă acțiune, din nou conectat la carcasă, sigilează amestecul de beton. În același timp, forța impactului său submersibil este de două ori mai mică decât efortul de tragere transmis la carcasă. Când ciocanul se lovește în sus, țeavă trebuie îndepărtată la 4,5 cm de pământ, iar atunci când este îndreptată în jos, conducta trebuie să fie coborâtă cu 2,3 ​​cm. Loviturile descendente, împreună cu impactul vibrator al țevii, comprimă în mod semnificativ amestecul de beton prin apăsarea în pereții fântânii, care, la rândul ei, comprimă solul.

Nisip și grămezi de sol

Acest tip de grămadă este utilizat pentru compactarea solurilor slabe. În acest caz, utilizați dispozitive speciale sub formă de carcasă din oțel cu vârf conic de deschidere cu patru labe. Țeava este umplută cu nisip (sol) și scufundată la adâncimea de proiectare folosind un șofer vibratoare. Când țeava se mișcă, inelul de deschidere a petalelor de vârf cade și rămâne în lire și nisipul (lingă uscată) umple fantana. Nisipul este compactat de vibrații de la un pofuchatel sau de tampoare cu copra ușoară. În acest fel, puțurile sunt umplute la o adâncime de 7 m.

În ultimii ani s-au realizat grămezi de beton, pentru care se folosesc mașini de găurit cu macaraua tubulară, care au un burghiu de amestecare cu lame de tăiere și amestecare la capăt. O suspensie de ciment-ciment pompată printr-o pompă de mortar este pompată prin tije. Amestecul de amestecare în timpul rotației inverse și extracția straturilor compacts litiu, saturat cu emulsie apă-ciment. Rezultatul este o grămadă de beton, realizată pe șantier fără a se extinde lira.

Piloți plictisiți

Piloții plictisiți reprezintă cea mai bună opțiune pentru construirea unei fundații solide pentru clădiri sau clădiri de mari dimensiuni destinate construcției în zone cu soluri complexe și instabile.

Valoarea acestei tehnologii constă în faptul că în timpul lucrului există un impact minim asupra solului și a clădirilor care se află în imediata apropiere a șantierului.

Selectarea metodei

Betonul este turnat în puțuri, armat armat

De fapt, piloții plictisiți sunt grămezi.

Numele plictisit este de zi cu zi.

Dacă luăm în considerare structura, atunci un astfel de suport este un puț cu armătură plasată în el, umplută cu o soluție de beton.

Instalarea piloților plictisiți se poate face prin diverse metode.

Circulația amestecului de lut (vă permite să faceți fără utilizarea carcasei)

Un instabil cu umiditate ridicată

Mina se închide într-un singur ciclu cu o butelie. Apoi, o soluție de bentonită este introdusă sub presiune, care, amestecând cu solul, creează pe pereți o crustă solidă de lut. După interior, este instalat un cadru de armare, care este turnat cu o soluție de beton care împinge lutul. Pentru a evita crăparea monolitului de suport, betonul este alimentat continuu până când arborele este complet umplut.

Uscat (nu se aplică dacă există apă agresivă sau industrială la fața locului)

Argila semi-tare, refractară, dură

Un puț este forat folosind o găleată cu găleată sau o coloană de burghiu și se extinde la bază. Betonul este turnat în cofraje, care este rearanjat ca soluția este umplut și solidificat. Capul de balast este format în conductorul de inventar, iarna este neapărat izolată.

Țevile de carcasă conectate unul la celălalt sunt coborâte în arborele pregătit prin metoda de antrenare, vibrație, imersie sau prin intermediul unei cricuri hidraulice.

Fundex (triplată fără efecte dinamice pe teren)

În zone cu activitate seismică mare

Testarea bine se face prin stoarcerea unui vârf de fontă fără săpături. După atingerea adâncimii necesare, o conductă este coborâtă în mine, care este armată și betonată. Când betonul este umplut, conducta este ridicată.

Pentru dispozitivul crustei de lut pe pereții minei se utilizează numai bentonită densă sau argilă brută. În același timp, curățenia pe șantier poate fi păstrată prin aranjarea chutelor de lemn cu o înclinare în jurul perimetrului. Pentru ei, soluția epuizată va fi alimentată în bazin.

Piloți plictisiți

Suporții care rezultă sunt grilă de beton interconectată

Alegerea unei fundații pentru construcția clădirilor va reduce semnificativ costurile și va grăbi procesul.

Atunci când se construiește o astfel de fundație, lucrările funciare sunt complet excluse din construcții.

O limitare clară a utilizării piloților ca fundație este prezența unui subsol într-o clădire. Piloți fundație - un suport, scufundat în sol și punți de beton interconectate.

Numărul și diametrul grămezii sunt determinate de greutatea clădirii și de sarcinile variabile, care depind de utilizarea clădirii: sala de producție a fabricii are o influență mai mare asupra suporturilor decât grădinița sau clădirea rezidențială.

Pentru a calcula cantitatea, diametrul și adâncimea grămezii, trebuie să contactați experții. Fără cunoștințe suficiente, este dificil să se facă calcule.

Dar putem estima costul bazei viitoare folosind datele de încărcare medii. Cifrele se bazează pe înălțimea grămezii - 2 m, iar distanța dintre suporturi - 1 m.

Tabel de volume de materiale în funcție de capacitatea portantă a suporturilor

Capacitatea lagărului, tn

Zona de sprijin,
m2

Pentru a mări capacitatea portantă a suportului în mai multe moduri:

  • consolidarea zidurilor minelor,
  • fixând marginea inferioară a puțului expandându-l,
  • creșterea adâncimii suportului,
  • extinderea diametrului puțului.

Pilon de instalare a pilonului

Înainte de a instala grămezi plictisiți pe amplasament este marcarea locației lor. Procesul de susținere a montajului are loc în etape:

  1. Găuri de foraj.
  2. O pernă de nisip de 30-40 cm grosime este aranjată în partea inferioară. Acest mic detaliu mărește semnificativ proprietățile lagărelor suportului.
  3. Rama a fost executată, instalată și fixă ​​din tije de armare.
  4. Fântâna este umplută cu o soluție de beton, care este alimentată continuu până când carcasa este complet umplută și împinsă.
  5. Tubul carcasei este scos, se formează capul de strângere.

Procedura de instalare a piloților din apropiere are, de asemenea, importanță.

Lucrul la dispozitivul suportului următor începe după ce rezistența anterioară a betonului a crescut cu mai mult de 25%. Pentru a economisi timp, piloții sunt montați continuu printr-o singură.

Piloți folosind rulou

Instalarea de piloți pliate cu o tehnologie raskatchik este atipică. Pe mașina de găurit de pe partea inferioară este instalat raskatchik.

Restul în lansarea puțului va fi a cincea grămadă

Lucrările se desfășoară în următoarele etape:

  1. Răskatchik cade la adâncimea necesară.
  2. Fântâna este echipată cu metoda presării solului în pereții minei.
  3. După ce sonda este pregătită, burghiul este scos la suprafață, iar alezajul rămâne în partea inferioară a puțului.
  4. Tuburile de cofrare sunt coborâte.
  5. Armatia este instalată și fixată.
  6. Este turnat betonul.
  7. Raskatchik, situat în partea de jos a suportului, în interiorul puțului, servește pentru a strânge a cincea.

Această metodă de susținere a dispozitivului este făcută fără excavare. Se utilizează în zone cu activitate seismică mare. Dimensiunea maximă a suportului este de 45 m * 0,6 m.

Suport pentru dispozitive folosind șnec

Piloții de foraj pot fi montați cu un șurub tubular. Această metodă face posibilă acordarea suportului oricărei adâncimi. Există un astfel de proces în mai multe etape:

  1. Cu ajutorul unui burghiu gol, cu capăt de lucru închis, se execută un arbore sub dispozitivul de strângere.
  2. După ce a atins adâncimea necesară, burghiul este oprit și, în același timp, alimentarea soluției și ieșirea burghiului până la pornirea inversă.
  3. Într-o soluție proaspătă de beton, un cadru realizat din tije de armație este plasat de un vibrator.

Atunci când se construiește fundația folosind metoda șurubului gol, distanța dintre suporturi poate fi redusă la minim, deoarece efectul vibrațiilor asupra solului nu este semnificativ.

Avantajele și dezavantajele suporturilor de balast

Dispozitivul fundației pentru o clădire are o serie de avantaje, dar, în același timp, atât dezavantajele, cât și inconvenientele sunt fixe. Pentru detalii despre construirea piloților plictisiți, consultați acest videoclip:

În prezența unor echipamente speciale, lucrările de terasament vor fi stabilite în câteva ore.

Avantajele folosirii piloților plictisiți includ:

  • cantitatea minimă de lucrări funciare;
  • posibilitatea instalării suportului de dimensiuni mari;
  • prin creșterea adâncimii așternutului, puteți garanta rezistența fundației;
  • capacitatea semnificativă de susținere a suporturilor;
  • posibilitatea construcției în zone cu dezvoltare densă;
  • lipsa unei încărcări dinamice semnificative pe teren și în structurile din apropiere.
  • incapacitatea de a controla procesul de producție al sprijinului adânc în sol;
  • ca o consecință a paragrafului anterior, este dificil să se calculeze factorul de încărcare pe piloți, toate suporturile au o capacitate de rulare diferită;
  • consum mare de soluție de beton pentru a umple rândurile site-ului cu suport;
  • o cantitate mare de muncă manuală.

Piloții sunt foarte profitabili din punct de vedere economic, dar foarte dificili în stadiul calculelor. Pentru a calcula numărul necesar de suporturi, trebuie luați în considerare următorii factori:

  • masa de construcție;
  • marcă de beton;
  • tipul de sol;
  • capacitatea de susținere a unui suport. Pentru trei moduri de a construi grămezi, consultați acest videoclip util:

Pentru ca toate datele să fie luate în considerare în mod corect, calculele privind numărul și mărimea piloților ar trebui să fie încredințate profesioniștilor. Fundația pe baza suporturilor de foraj este o modalitate de a construi o fundație solidă a unei clădiri pe orice teren dificil, cu cel mai mic cost. În acest caz, punctul important este că nu există nici un efect de deformare asupra clădirilor vecine.

DIY instalare șurub

Tehnologia de construcție a bazei TISE

Fundația plictisită face-te-te

Dispozitivul fundației pe zb svayah

Tehnologie dispozitive plictisit piloți

Piloții plictisiți sunt grămezi care sunt betonați direct în puțuri. Cele mai comune diametre ale piloților plictisiți sunt de la 0,6 m până la 2,0 m de metri. Lungimea poate varia de la câțiva metri la șaizeci sau mai mulți metri, în funcție de parametrii solului și de sarcini de proiectare. Aceasta este versatilitatea piloților plictisiți - capacitatea de a instala grămezi de aproape orice diametru și orice lungime. Piloții plictisiți sunt recomandați pentru clădiri de orice scop, atunci când este necesar să se asigure stabilitatea la sarcini grele pe fundație, precum și pe șantierele cu condiții dificile de construcție.

Piloții plictisiți sunt, de asemenea, recomandați pentru utilizare:

  • atunci când este necesar să se taie taluzurile cu incluziuni solide (de exemplu, rămășițele structurilor de piatră, beton sau beton armat distruse) sau tăierea prin straturi de sol instabil și complex sub formă de soluri argiloase solide, straturi cu bolovani frecvente etc. care nu permit utilizarea piloților zabivny;
  • pe site-uri mici în care este dificil să se instaleze grămezi zabivny;
  • lângă clădirile deja construite, în care pot apărea fisuri sau deformări inacceptabile ale structurii de susținere atunci când se utilizează piloni acționați sau vibratori.

Piloții plictisiți în funcție de natura producției pot fi împărțiți în trei tipuri principale: grămezi cu excavări, piloți cu excavări parțiale, grămezi fără săpături.

Tehnologia de instalare a piloților pliate cu dragare

Piloții realizați prin excavare sunt aranjați prin vibrocompactarea amestecului de beton conform următoarei tehnologii.

O gaură este forată în pământ, care este umplută cu amestec de beton dur pe un agregat grosier. Apoi, un vibrator de direcție cilindric este imersat în centrul grămezii obținute. În procesul de imersiune, se formează o cavitate interioară, betonul este compactat și agregatul grosier penetrează în solul care înconjoară corpul grămezii sub influența vibrațiilor, mărind astfel rezistența de-a lungul suprafeței laterale. Cavitatea formată poate fi umplută cu material local mai ieftin.

Dispozitivele tehnologice piloți forajați cu excavări parțiale

Dispozitivul așa-numitului CFA-Sway constă în imersarea șurubului de lucru gol la adâncimea de proiectare. Pământul este extras în volumul sondei forate și este livrat la suprafață prin intermediul unor nervuri spiralate, sudate de-a lungul întregii lungimi a țevii.

Această tehnologie include următoarele operațiuni:

  • coloana cu șurub este înșurubată cu marca de proiectare;
  • burghiul se ridică fără rotire (suprafața laterală a grămezii este netedă), deoarece puțul este umplut cu beton, care este pompat de o pompă de beton prin orificiul din bara de alimentare;
  • după ce șnecul a fost îndepărtat, colivia de armare este imersată în beton cu ajutorul unui vibrator.

Această tehnologie sa dovedit ea însăși atunci când este utilizată în soluri cu straturi care diferă semnificativ în ceea ce privește rezistența.

Alte tipuri de tehnologie pentru instalarea de piloți pliate cu excavări parțiale implică utilizarea unui șurub cu o tijă cu diametru mare închis cu un pantof pierdut. Înainte de betonarea și scoaterea șurubului, cușca de armare este imersată în gaura tijei. Motorul este scos din pământ prin deșurubare.

Caracteristica specială a tehnologiei Double Rotary este că rotația burghiului are loc în interiorul carcasei, care se mișcă în direcția opusă. După terminarea găurilor, betonul este alimentat prin țeavă interioară.

Dispozitivul de piloți plictisiți fără excavare

Tehnologia compactării pilelor pliate (DDS) elimină procesul de excavare prin utilizarea unui vârf special de lucru, compactând solul forat în lateral. Când se atinge marcajul de lucru al găurii, puțul este umplut cu beton cu ajutorul unei pompe de beton printr-o gaură din cadrul instalației de foraj. Sfatul de lucru este spart cu un puț și nu permite ca betonul să crească mai mult. Colivia de armare este imersată în corpul matriței completate cu un vibrator.

Dispozitivele tehnologice piloți plictisiți sigilează următoarele:

  • carcasa cu vârful inferior este scufundată de un ciocan hidraulic sau înșurubată în sol la marca de proiectare;
  • cadrul de armare este coborât în ​​conducta submersă și amestecul de beton este injectat;
  • țevile sunt îndepărtate prin rotire în timp ce trag, în timp ce vârful de oțel rămâne în sol.

Cât de utile au fost informațiile pentru dvs.?