Principal / Stâlpi

Piloți plictisiți - care este tehnologia de bază

Stâlpi

Piloții plictisiți sunt o metodă specială care se bazează pe forarea unui puț și apoi turnarea cu beton de înaltă calitate. Procesul de betonare eficientă se realizează folosind o armătură de metal realizabilă. Astfel de structuri se construiesc în special în domeniul construcțiilor suburbane. în mod direct proporțional cu tipul de sol, cofrajele solide pot sau nu să fie instalate. Acestea sunt soluri stabile, nu există riscul de a vărsa pereții în timpul funcționării.

Caracteristicile folosirii piloților plictisiți

Piloții plictisiți din punct de vedere calitativ sunt utilizați în construcțiile urbane și suburbane. Aceste modele sunt pur și simplu indispensabile în situațiile în care alte metode de conducere către clădirile din apropiere au un efect dinamic special. Piloții plictisiți sunt utilizați în următoarele cazuri:

  • În zone foarte umede, pe soluri slabe, dacă straturile solide sunt foarte adânci;
  • În procesul de construire a caselor pe terenuri destul de abrupte;
  • În construcția de clădiri industriale complexe și grele;
  • În locurile unde nu este practic din punct de vedere economic să se construiască o bază solidă pentru construcția obiectelor din lemn și a cadrelor.

Domeniul de aplicare al acestui serviciu este destul de larg. Activitatea unui astfel de plan a implicat exclusiv profesioniști.

Tehnologia de coliere a nucleului

Specialiștii de profil au în posesia lor toate echipamentele necesare pentru realizarea instalării de piloți plictisiți. Aceste procese se desfășoară în conformitate cu următoarele tehnologii moderne:

Tehnologie CFA

CFA - Piloți folosind un șurub continuu. Se utilizează în soluri dens structurate și cu apă saturată.

Tehnologia DDS

DDS - aranjarea piloților fără săpături. Pământul este forțat să existe prin instrumente speciale de foraj. Tehnica este caracterizată de absența totală a zgomotului și a vibrațiilor, care este ideală pentru clădirile din oraș.

Tehnologia CAP

Capetele CAP sunt realizate folosind o carcasă specială.

Tehnologia CSP

CSP - piloți de carieră brună, ideali pentru sol cu ​​o capacitate relativ redusă de rulment.

Tehnologie dublă rotativă

Double Rotary este o combinație a două tehnologii - tehnici CFA și carcasă. Tehnologia face posibilă construirea unei fundații fără o soluție bentonită specială. Ideal pentru solurile inundate și slabe.

Tehnologie folosind barele Kelly

Barele Kelly sunt piloți plictisiți care sunt construiți folosind o bară telescopică Kelly. Potrivit pentru diferite tipuri de soluri, deoarece nu există efecte de vibrație pe teren.

Tehnologia Fundex

Fundex - grămezi de compactare de înaltă calitate, care sunt aranjate folosind o carcasă specială, echipată cu un vârf pierdut.

Profesioniștii aleg tehnologii bazate pe caracteristicile solului, pe condițiile înconjurătoare și pe echipamentele care pot fi utilizate într-un anumit caz. Indiferent de metoda aleasă, la fiecare etapă se exercită un control atent asupra calității generale a muncii. în acest fel puteți evita diverse probleme în funcționarea grămezilor.

Principalele avantaje ale piloților plictisiți

Indiferent de tipul de aranjament tehnic al piloților, astfel de structuri se caracterizează printr-un număr mare de avantaje. Printre acestea se numără zgomotul scăzut, cantitatea minimă de lucrări de terasament, absența completă a nevoii de a cumpăra, de a transporta și de a stoca o cantitate mare de grămezi gata. Astfel de piloți pot fi aranjate în diferite lungimi, diametre și la diferite niveluri. Dacă se calculează piloții plictisiți, perioadele de timp și costurile totale de construcție sunt reduse semnificativ.

Piloți plictisiți wikipedia

Piloni - tije din lemn, metal sau beton armat, care sunt îngropate în pământ la baza clădirilor și structurilor pentru a da forță fundației.

conținut

Tipuri de piloți [editați]

În construcțiile moderne pentru consolidarea fundațiilor clădirilor, gardurile de cariere folosesc următoarele tipuri de piloți:

Descriere [edita]

Piloți plictisiți [editați]

Cele mai populare metode de instalare a piloților plictisiți (BNS) sunt:

  • Metoda de strângere a dispozitivului de găurire în conducta de inventar a carcasei.
  • Dispozitivul de piloți prin metoda șnecului tubular continuu. (NPS, CFA)
  • Metoda de răspândire a pilonului (DDS, FDP)
  • Dispozitivul rotativ dublu cu rotor dublu (Double Rotary)
  • Dispozitivul se îngrădește sub protecția noroiului
  • Dispozitiv de înșurubare pentru piloți
  • Lipirea vibratoare a carcasei
  • Metoda de foraj prin șocuri prin cablu.

Esența tehnologiei de strângere prin utilizarea țevilor de inventar al carcasei este folosirea țevilor de inventar secționate, care sunt scufundate în procesul de forare a unui puț și recuperate pe măsură ce se fabrică grămada. Fixarea secțiunilor țevilor se realizează prin sudură sau îmbinări cu un design special [2].

Găurirea se face printr-o mașină de găurit - prin rotație, prin vibrații sau prin șocuri, și există, de asemenea, metode combinate pentru instalarea de piloți plictisiți. În procesul de foraj, țevile de inventar sunt scufundate - prin metodele de vibrografie, rotire, înșurubare sau antrenare în pământ sau prin utilizarea unor cricuri hidraulice speciale, de rotație. Găurirea se efectuează până la marcajul de proiectare, după care se curăță fața, se instalează un cadru de armare și apoi betonul este turnat și compactat. După terminarea lucrărilor de beton, se elimină conducta de inventar și se formează capul cu ajutorul unui conductor de formă special [2].

Piloți din lemn [editați]

Piloții de lemn sunt utilizați în soluri slabe cu încărcături mici și medii - în toate sectoarele de construcții [3].

Piloții din lemn sunt executați:

Ca materiale pentru fabricare, utilizați în principal o pădure de conifere lungă (pin). În lipsa plantațiilor forestiere locale, precum și a inexpedientei livrării de copaci conifere, este permisă utilizarea stejarului [3].

Pentru scufundarea piloților din lemn pot fi folosiți [3]:

Capătul inferior al grămezii este ascuțit - sub formă de piramidă (tri-laterală sau tetraedrică). Pentru a proteja capetele ascuțite ale piloților atunci când sunt imersați în pământ dens sau pietruit, se pun pantofi metalici [3] - din tablă sau din fontă. Capătul superior al grămezii pentru același scop este protejat de un jug.
În cazul în care lungimea bustenilor este insuficientă sau când înălțimea este limitată (de exemplu, sub podul existent), se folosește extensia de pilon.

Structuri din beton armat [edit]

Piloți din beton armat - produse, a căror creare a folosit beton greu. Datorită presiunii de referință, pilonii acționați transporta încărcătura de la fundația pilonului la sol. De asemenea, sarcina este transmisă datorită fricțiunii laterale a suprafeței piloților de pe solul compactat. Există mai multe tipuri de grămezi. Piloții din beton armat cu o secțiune de 30x30 cm au o lungime de până la 12 m; dacă secțiunea transversală este de 35x35 cm sau 40x40 cm - până la 16 m. Piloții de rulare pot fi compoziți, ceea ce le mărește lungimea.

Practic toate fundațiile construite astăzi utilizează grămezi, deoarece acest lucru consolidează și îmbunătățește în mod semnificativ calitatea structurii. Piloții de rulare sunt scufundați în pământ prin conducere. O mașină de șanț cu un ciocan hidraulic sau hidraulic scufundă grămezi rapid și eficient, fără a le deforma și a pierde performanța. Capacitatea de antrenare a pilonilor acționați depinde, în principal, de defecțiunea specifică, care nu trebuie să depășească 0,01 m. Capacitatea de transport este determinată de formulele de sondare SNiP și statice, luând în considerare factorii de siguranță. Valoarea, cea mai mică dintre cele de mai sus, se referă la capacitatea de încărcare efectivă. Dacă este imposibil să se determine capacitatea portantă a solului (nisipurile cu apă saturată), ele sunt verificate prin testarea statică (încărcare). În principiu, datele dinamice de testare și un raport tehnic privind condițiile geotehnice ale site-ului sunt necesare pentru a determina lungimea exactă a grămezilor. Un tip de piloți din beton armat sunt grămezi prestabilite.

Coloane pentru foi [edita]

În construcția de structuri hidraulice, dune de poduri și diguri [4], precum și în dezvoltarea de șanțuri și gropi pentru construirea de garduri temporare sau permanente, se utilizează piloți din beton armat, lemn sau oțel [5].

Împrăștiate în pământ (folosind un copra sau un șofer vibratoare) și instalate aproape unul de celălalt, ele formează o barieră stabilă impermeabilă la apă, numită perete de baldachin [6].

Piloți de beton [editați]

Esența metodei de formare a piloților de beton din conducte constă în operarea umplerii cavității unei țevi de oțel cu un vârf conic al unui amestec de beton introdus în pământ. Țevile sunt conduse de o mașină cu impact pneumatic.

Tehnologia vă permite să realizați grămezi verticali și înclinați în condiții de îngheț, unde utilizarea echipamentelor de construcție grele este imposibilă sau asociată cu costuri suplimentare. În funcție de natura încărcăturii, grămezile pot fi armate.

Dimensiunile setului de echipamente ale mașinii de impact pneumatice permit antrenarea piloților în imediata apropiere a structurilor existente în vase nisipoase instabile, soluri inundate și în fundul rezervorului.

Tehnologia de aranjament a bazei pe piloți plictisiți

Cel mai adesea clădirile sunt construite pe fundații de benzi. Cu toate acestea, în cazul apariției adânci a rocilor solide solide (precum și a punctelor de îngheț), construcția lor devine din punct de vedere financiar costisitoare. Și apoi este mai bine să se utilizeze piloți plictisiți, tehnica de aranjare a căreia a fost folosită cu succes pentru o lungă perioadă de timp, atât în ​​construcții comerciale, cât și individuale.

Domeniul de aplicare și tipurile de tehnologie

Ce sunt piloți plictisiți (suporturi) - răspunsul este conținut în întrebarea însăși. În primul rând, găurile sunt forate în sol, apoi sunt umplute cu colivii de beton și de armare. Fundația inferioară a grămezii plictisite se sprijină pe straturile (solide) ale solului (în mod necesar sub nivelul de congelare). După aranjarea suporturilor, acestea pot fi interconectate cu bandă din beton armat (grilă). Ca urmare a tuturor lucrărilor, se obține o fundație de benzi cu piloți pliate, pentru aranjarea cărora sunt utilizate în prezent următoarele tehnologii:

  1. După forarea în godeu a diametrului corespunzător, soluția specială de argilă este alimentată sub presiune, care formează o crustă dură pe pereți. Apoi amestecul de lut este îndepărtat din puț, cușca de armare este coborâtă în ea și umplută cu beton.
  2. Fântâna este forată cu un dispozitiv special, un șurub gol, prin care este alimentat mortarul de ciment. Apoi, colivia de armare este coborâtă în fântână inundată sub presiune.
  1. Găurirea puțurilor fără săpături cu ajutorul unor instalații speciale, care să permită compactarea solului cu ajutorul acumulării și umplerii.
  2. După găurirea unui puț, este instalată o țeavă de carcasă, care este utilizată ca un cofraj pentru un suport din beton.

Această ultimă metodă este cea mai acceptabilă în cazul construirii autonome a fundației folosind tehnologia de a folosi piloți plictisiți cu o grilă, deoarece nu necesită utilizarea unui echipament special pentru producerea de lucrări.

Avantajele și dezavantajele piloților plictisiți

  • Găurirea sub piloți are loc fără saparea șanțurilor sau șanțurilor (adică, cantitatea de lucrări de excavare este minimă);
  • capacitatea de a rezista sarcinilor grele (de la 2 la 8 tone: în funcție de diametrul suportului);
  • coroziune nonsusceptibility;
  • Găurirea puțurilor nu afectează fundațiile clădirilor vecine, deoarece nu există sarcini dinamice pe sol (lucrările pot fi efectuate aproape de clădirile deja existente, în zone dens populate);
  • lungimea piloților asigură fundația pe soluri solide cu o capacitate mare de rulare;
  • utilitățile subterane nu interferează cu amenajarea unei astfel de fundații, deoarece punctul de forare poate fi întotdeauna mutat într-un loc fără comunicații;
  • posibilitatea de a produce suporturi de diferite lungimi, ceea ce permite utilizarea lor în peisaje neuniforme ale sitului;
  • nivel scăzut de zgomot în timpul muncii;
  • durabilitate (durata de utilizare ajunge la 100 de ani sau mai mult).

Fundația plictisită are câteva defecte:

  • o proporție destul de mare de muncă manuală;
  • suporturile de același tip pot avea o capacitate de rulare diferită;
  • dificultăți în amenajarea subsolului în timpul construcției unor astfel de fundații.

Realizarea fundației pe piloți plictisiți cu propriile mâini

Fundația panglică pe piloți plictisiți este ușor de fabricat și poate fi echipată independent fără implicarea unor echipamente speciale.

Etapa pregătitoare

Conform tehnologiei de aranjare a piloților din beton armat plictisit cu grilă, efectuăm mai întâi o analiză geologică a solului la locul construcției propuse. Puteți să faceți această procedură de la profesioniști (dar aceasta este o "plăcere" destul de scumpă) și puteți face această cercetare singur. În primul rând, din tabelele de referință găsim adâncimea înghețării solului pentru o anumită regiune. De exemplu, pentru St. Petersburg și regiunea Leningrad, această valoare este de 1,4 m. Suportul trebuie îngropat în sol cu ​​cel puțin 0,2 m sub acest nivel (1,4 + 0,2 = 1,6 m). Umflați pe site-ul nostru o gaură cu o adâncime de aproximativ 2 m: aceasta va determina natura solului, nivelul apei subterane în momentul lucrului și adâncimea puțului.

Instrumente, corpuri de iluminat, materiale

Pentru a construi o fundație de benzi pe suporturi plictisite, veți avea nevoie de:

  • materiale și unelte pentru marcarea parcelei: cuie, cordon, ciocan sau ciocan de sanie;
  • foraj pentru piloți (instalație electrică de găurit mică, burghiu manual, foraj moto manual, mașină de găurit compactă: fiecare dispozitiv are anumite avantaje, alegerea unui burghiu pentru fundații depinde de numărul de grămezi și de capacitățile dvs. financiare);
  • cofraje fixe (carcasă: plastic, azbest-ciment, beton armat sau ruberoid);
  • armatura metalica pentru armarea suporturilor si grillajului;
  • materiale pentru fabricarea coframelor pentru grillaj (plăci, bastoane, placaj pentru cofraje, cuie, șuruburi);
  • componente pentru prepararea soluției: ciment, nisip, pietriș și apă;
  • mixer de beton sau rezervor pentru prepararea soluției.

Determinarea numărului de grămezi

Pentru a determina numărul necesar de piloți, trebuie să cunoașteți greutatea totală a structurii (pereți portanți, pereți despărțitori, plafoane, coridoare, acoperișuri, mobilier etc.) și cantitatea de încărcare pe care un suport poate rezista. Capacitatea portantă a teancuri plictisit (cu condiția ca utilizarea de azbociment carcasei și ciment pentru a prepara o soluție marchează M300 și produc bare de armare verticale 4 3 ÷ 12 ÷ Ø = 14 mm) în diametru, în funcție de:

  • Ø = 100 mm - 1,5 ÷ 2 t;
  • Ø = 150 mm - 3 ÷ 3,5 t;
  • Ø = 200 mm - 5 ÷ 6 t.

Sfat! Cu o producție independentă a fundației, utilizarea suporturilor cu un diametru mai mare de 200 mm este neprofitabilă, deoarece vor trebui comandate unelte specializate pentru puțuri de foraj.

Cunoscând proporția materialelor de construcție (ușor de găsit în tabelele de referință) care vor fi utilizate pentru construcția clădirilor și volumul acestora, este ușor să se calculeze greutatea totală a clădirii viitoare. Apoi, valoarea obținută trebuie să fie înmulțită cu factorul de corecție (1.2) (luând în considerare eroarea calculelor, greutatea mobilierului, a aparatelor de uz casnic și a oamenilor) și împărțită la capacitatea portantă a unei grămezi. Ca rezultat, obținem numărul de suporturi necesare pentru construirea fundației. Să presupunem că, în calcule, greutatea casei sa dovedit a fi de 70 de tone și ați decis să construiți fundația pe piloți cu un diametru de 150 mm. Apoi numărul de suporturi (70 ∙ 1,2): 3 = 28 bucăți. Calculul de mai sus este destul de arbitrar, în ceea ce privește greutatea totală a clădirii este încă necesară pentru a adăuga grillage în greutate (calculată pe beton unitatea de greutate) și sarcina zăpezii de pe acoperiș, care depinde de acoperiș și suprafața regiunii (valoarea din tabel).

Marcarea viitorului fundației pe picior

Ca și în cazul planificării oricărei fundații, începem lucrarea cu un desen. Apoi vom proceda la marcarea zonei pentru piloți plictisiți cu grilă. Pentru a face acest lucru, în funcție de mărimea structurii viitoare, conducem în colțurile cârligelor, întinzând cablul de construcție între ele. Verificăm corectitudinea unghiurilor drepte după cum urmează: strângem cablul în diagonală dintr-un colț în altul, apoi efectuăm aceeași operație la colțurile opuse. Dacă dimensiunile cablurilor pe ambele diagonale sunt aceleași, atunci dreptunghiul este corect respectat.

Apoi, folosind o bandă, determinăm locația găurilor: mai întâi marchează coloanele în colțurile grilajului și în punctele de joncțiune ale pereților despărțitori; și restul pe toată lungimea fundației. Distanța dintre piloții plictisiți nu trebuie să depășească 2 m, dar nu mai puțin de 3 diametre (în exemplul nostru nu mai puțin de 45 cm). În locurile de găuri de foraj conducem în cuie. După finalizarea marcării, continuăm să lucrăm la puțuri de foraj.

Instalarea de piloți

Algoritmul funcționează după cum urmează:

  • În conformitate cu marcajul, se execută puțuri cu un anumit diametru și cu o adâncime predeterminată.
  • În fiecare gaură se coboară colivia de armare pre-făcută.
  • Reducem carcasa (plastic, metal, azbest-ciment, beton armat sau ruberoid) în fantă, care va rămâne ca un cofraj permanent pentru o grămadă viitoare.
  • Cu ajutorul nivelului conductele de carcasă sunt poziționate într-o poziție strict verticală.
  • Spațiul liber între țeavă și peretele de foraj este umplut cu sol (este obligatorie o manipulare intermediară și verificarea instalării verticale corecte).
  • Cu ajutorul unui nivel hidraulic de nivel sau clădire marchem înălțimea necesară de grămezi deasupra solului.
  • Carcasa excedentară scoatem cu ajutorul mașinii de șlefuit cu un disc de tăiere adecvat.
  • Apoi se toarnă soluția de beton în cofraje (amestec de ciment-nisip în raport 1: 3, grad de ciment nu mai puțin de M300) și se condensează cu ajutorul unui electrovibrator submersibil (sau un mâner îngust).

Atenție! Începem lucrările privind aranjarea ulterioară a fundației (cu grilă sau bandă monolitică) nu mai devreme de 2-3 săptămâni după umplerea grămezilor cu o soluție.

Constructii de grile

Rostverk este o bandă monolită din beton armat, care leagă toate grămezile într-o singură structură. Cu ajutorul acestuia realizăm faptul că sarcina din greutatea întregii structuri este distribuită uniform între toate grămezile. Din punct de vedere tehnologic, lucrul la aranjamentul grilajului este foarte asemănător cu construcția unei fundații convenționale a benzii. Singura diferență este că suprafața inferioară nu se sprijină pe pământ în șanț, ci pe partea superioară a grămezilor care iese în afară de nivelul solului. Lățimea grilei corespunde grosimii pereților lagărului, iar înălțimea este, de regulă, fie egală cu lățimea (pentru structurile ușoare), fie de 1,5 ori mai mare (pentru clădirile din blocuri sau cărămizi de beton). Ordinea de lucru este după cum urmează:

  • De la plăci sau placaj se instalează un cofraj care are deschideri pentru grămezi și toate deschiderile tehnologice necesare pentru liniile de ventilație și alimentare de comunicații (alimentare cu apă, canalizare și așa mai departe).
  • În interiorul cofrajului facem armarea grilei: conectăm armarea grilajului cu barele de armare din grămezi care ies în afara marginilor carcasei.
  • Umpleți cofrajele cu beton.
  • După uscarea finală a cofrajei de mortar dezmembrate.
  • Producem impermeabilizarea suprafetei grilei finisate (de obicei sunt suficiente doua straturi de material de acoperis).
  • Începem instalarea de pardoseli și construcții de pereți portanți și pereți despărțitori.

Sfat! Pentru a evita deformarea grilei atunci când se umflă solul, este necesar să se lase un spațiu de 150 ÷ ​​250 mm între muchia inferioară și sol.

Puteți face o grilă pentru o bază plictisită și sub forma unei plăci monolitice, dar această metodă va complica în mod semnificativ amenajarea cofrajului și a armăturii.

În concluzie

Fundația bine concepută și echipată pe piloți pliate cu grilă este adecvată pentru construirea oricărei structuri pe soluri complexe instabile. Și costul construcției sale este mult mai mic decât pe o fundație de benzi, încastrat la nivelul de îngheț. Aranjarea piloților cu mâinile tale va permite economisirea a până la 30-40% din bugetul tău.

Piloți plictisiți wikipedia

Pilon - lemn, metal, sau miez din beton armat, care este îngropat în pământ la baza clădirilor, structuri pentru a da putere fundației.

conținut

Tipuri de piloți

În construcțiile moderne pentru consolidarea fundațiilor clădirilor, gardurile de cariere folosesc următoarele tipuri de piloți:

  • plictisit (BNS)
  • maro de coastă
  • injecție maro (LSI)
  • beton din beton (TBS)
  • șurub
  • gol
  • prefabricate din beton
  • coșuri de coajă
  • sol
  • Palplan

descriere

Piloți plictisiți

Cele mai populare metode de instalare a piloților plictisiți (BNS) sunt:

  • Metoda de strângere a dispozitivului de găurire în conducta de inventar a carcasei.
  • Dispozitivul de piloți prin metoda de rotire continuă a șnecului.
  • Metoda de foraj prin șocuri prin cablu.

Esența tehnologiei de strângere prin utilizarea țevilor de inventar al carcasei este folosirea țevilor de inventar secționate, care sunt scufundate în procesul de forare a unui puț și recuperate pe măsură ce se fabrică grămada. Fixarea secțiunilor conductelor se face prin sudură sau îmbinări cu un design special [1].

Găurirea se face prin mașină de găurit - prin impact sau prin metoda rotației. În procesul de foraj, țevile de inventar sunt scufundate - prin metodele de vibrografie, de conducere în pământ sau prin utilizarea unor cricuri hidraulice speciale. Găurirea se efectuează până la marcajul de proiectare, după care se curăță fața, se instalează un cadru de armare și apoi betonul este turnat și compactat. După finalizarea lucrărilor de beton, conducta de inventar este îndepărtată, iar capul de balotaj este turnat folosind un conductor de formă special [1].

Piloți din lemn

Piloții de lemn sunt utilizați în soluri slabe cu încărcături mici și medii - în toate sectoarele de construcții [2].

Piloții din lemn sunt executați:

Ca materiale pentru fabricare, utilizați în principal o pădure de conifere lungă (pin). În absența plantațiilor forestiere locale, precum și a inexpedientei livrării de copaci conifere, este permisă utilizarea stejarului [2].

Pentru scufundarea piloților din lemn pot fi folosiți [2]:

Capătul inferior al grămezii este ascuțit - sub formă de piramidă (tri-laterală sau tetraedrică). Pentru a proteja capetele ascuțite ale piloților atunci când sunt imersați în pământ dens sau pietonal, se pun pantofi metalici [2] - din tablă sau din fontă. Capătul superior al grămezii pentru același scop este protejat de un jug.
În cazul în care lungimea bustenilor este insuficientă sau când înălțimea este limitată (de exemplu, sub podul existent), se folosește extensia de pilon.

Piloți din beton armat

Piloți din beton armat - produse, a căror creare a folosit beton greu. Piloții de conducere, datorită presiunii de referință, transferă încărcătura de la fundația pilonului la sol. De asemenea, sarcina este transmisă datorită fricțiunii laterale a suprafeței piloților de pe solul compactat.

Există mai multe tipuri de grămezi. Piloții din beton armat cu o secțiune de 30x30 cm au o lungime de până la 12 m; dacă secțiunea transversală este de 35x35 cm sau 40x40 cm - până la 16 m. Piloții de rulare pot fi compoziți, ceea ce le mărește lungimea.

Practic toate fundațiile construite astăzi utilizează grămezi, deoarece acest lucru consolidează și îmbunătățește în mod semnificativ calitatea structurii. Piloții de rulare sunt scufundați în pământ prin conducere. O unitate de preluare cu un ciocan hidraulic sau hidraulic scufundă grămezi rapid și eficient, fără a le deforma și a pierde performanța

Foaie de hârtie

În timpul construcției de structuri hidraulice, coridoarele de poduri și diguri [3], precum și dezvoltarea de șanțuri și gropi pentru construirea de garduri temporare sau permanente au fost utilizate piloți din beton armat, lemn sau oțel [4].

Împrăștiate în pământ (folosind un copra sau un șofer vibratoare) și instalate aproape unul de celălalt, ele formează o barieră stabilă impermeabilă la apă, numită perete de baldachin [5].

Piloți din beton

Esența metodei de formare a piloților de beton din conducte constă în operarea umplerii cavității unei țevi de oțel cu un vârf conic al unui amestec de beton introdus în pământ. Țevile sunt conduse de o mașină cu impact pneumatic.

Tehnologia vă permite să realizați grămezi verticali și înclinați în condiții de îngheț, unde utilizarea echipamentelor de construcție grele este imposibilă sau asociată cu costuri suplimentare. În funcție de natura încărcăturii, grămezile pot fi armate.

Dimensiunile setului de echipamente ale mașinii de impact pneumatice permit antrenarea piloților în imediata apropiere a structurilor existente în vase nisipoase instabile, soluri inundate și în fundul rezervorului.

Vezi de asemenea

  • Koper - un dispozitiv pentru instalarea de piloți în poziția de proiectare.
  • Drossel cu motor - un dispozitiv pentru antrenarea piloților în pământ.
  • Șoferul este o mașină pentru pilele de nisip și argilă.
  • Ciocan hidraulic

notițe

  1. ↑ 12M. I. Smorodinov, B. S. Fedorov, E. V. Svetinski, A. I. Egorov și alții: Un manual. Pentru lucrări generale de construcție. Fundații și fundații - M: stroiizdat, 1974
  2. ↑ 1234567 Manual de proiectant al clădirilor și construcțiilor industriale, rezidențiale și publice, ed. MI Gorbunova-Posadova, Leningrad: Stroyizdat (filiala Leningrad), 1964, 271 p.
  3. ↑ Enciclopedia "Tehnologie". - M: Rosman. 2006
  4. ↑ TSB: Piloți de foi (design) // Rubrikon
  5. ↑ TSB: Foaie de hârtie // Rubrikon

literatură

  • Mendelevich I.R. Tamplarie si tamplarie, Ed. Syrtsova E. D.. - M.: Stroyizdat, 1950. - 320 p.

referințe

  • Pile - articol din Marea enciclopedie sovietică
  • Piloții fundației
  • GOST 19804.2-79: secțiune transversală solidă, solidă, rigidizată, din armătură, cu armătură transversală a trunchiului, cu armătură precomprimată. Proiectare și dimensiuni
  • GOST 19804.5-83: Piloți cu secțiune rotundă gofrată și carcase solide din beton armat cu armătură nestresată. Proiectare și dimensiuni
  • GOST 19804-91: Piloți din beton armat. Condiții tehnice
  • Găsiți și aranjați, sub formă de linkuri de subsol, link-uri către surse reputate confirmând scris.
  • Articol Wikipedia.

Wikimedia Foundation. 2010.

Vedeți ce înseamnă "svay" în alte dicționare:

PILE, piloni, de sex feminin. Grinzi, busteni, injectati in pamant pentru a va sprijini in diverse cladiri si structuri. Podul pe picior. Să ciocănească, să ciocănească o grămadă. Structură din lemn Dicționar explicativ Ushakov. DN Ushakov. 1935 1940... Dicționar explicativ Ushakov

limba verde, pnevmosvoy, svechka, sex masculin, membru masculin. Dicționar de sinonime ruse. numărul de sinonime: 13 • log (132) •... Dicționar de sinonime

grămadă - în întregime sau parțial înglobată în elementul de bază al structurii clădirii, care este cel mai adesea inclus în fundația piloților, transferând încărcătura din structură în fundația solului. Notă Polonezii pot fi utilizați poli... Referință tehnică a traducătorului

PILAT - PILAT, și, feminin. Pilon, cherestea sau bustean, condus în pământ pentru a susține structurile. Pentru a conduce o grămadă. Podul pe picior. | adj. grămadă, ay, oh. C. ciocan. C. fundație. Structuri de piloți (pe apă, în zonele umede). Dicționar Ozhegova. SI...... Dicționarul explicativ al lui Ozhegov

Pile - Femeie o miză uriașă, palisadă, arătată și uneori legată dintr-un punct într-un pantof, un jgheab fiind înțepenit în pământ, ca o carcasă, cabină sau cava, pentru ancorarea navelor etc. sau pentru garduri, palisadă sau sub fundația unei clădiri, zidărie, piles... Dicționar Dahl

- Piloți, vezi. Piloți. Samoilov KI. Dicționar maritim. M. L.: Editura Navală de Stat a URSS NKVMF, 1941... Dicționar maritim

grămadă, și bine. 1. Un bărbat înalt. 2. Organ de sex masculin. Să ciocănești o grămadă în care să facă sex. Yr. spike... Dicționar rus Argo

Grosimea (pilon): o structură verticală sau înclinată imersată în pământ sau realizată în pământ, concepută pentru a transfera încărcătura pe bază. Sursa: SP 24.13330.2011. Cadrul de reglementare. Piloții fundației. Versiunea actualizată a SNiP 2.02... Terminologie oficială

grămadă, pl. piloți, b. piloți (piloți grei)... Dicționar al dificultăților de pronunțare și stres în limba rusă modernă

Groapa - - un element de tijă cu secțiune transversală sau dreptunghiulară, îngropată total sau parțial în sol pentru a transfera încărcătura din structură pe bază. [Polyakova, T.Yu. Poduri rutiere: engleză-rusă și rusă-engleză de învățământ...... Enciclopedie de termeni, definiții și explicații ale materialelor de construcție

Piloți - 3.4 Piloți: o structură verticală sau înclinată scufundată în sol sau transformată în sol pentru a transfera încărcătura către bază. Sursa... Vocabular-termeni de referință pentru documentația de reglementare și tehnică

Piloți plictisiți wikipedia

Smotrin - tije din lemn, metal sau beton armat care sunt îngropate în pământ la baza clădirilor și structurilor pentru a da forță fundației.

conținut

cerere

Fundamentele adânci sunt utilizate în următoarele cazuri:

  1. Dacă solurile de bază cu o capacitate de rulare suficientă sunt situate cu mult sub marcajul suprafeței.
  2. Atunci când structura este foarte grea (zgârie-nori, pod). [1]

Videoclipuri înrudite

Interacțiunea cu solul

Piloții transferă eforturi pe solurile de bază prin suprafața laterală (prin frecare) și prin capătul inferior. [1] Prin natura eforturilor de transfer se disting următoarele tipuri de piloți:

Stâlpi de sprijin (stâlpi-piloni) - forța de transfer pe un sol puternic în adâncime, în principal prin capătul inferior.

Piloți de fricțiune (piloți de frecare, piloni agățați) - forța de transfer la pământ, în principal prin frecare a suprafeței laterale. Cantitatea de forță transmisă depinde de lungimea grămezii. Piloții de frecare nu pot ajunge la soluri solide deloc. Când este scufundat în sol pe partea laterală a grămezii, se formează o "cămașă" de sol, care se lipeste de ea, formând un singur întreg cu grămada. Frecarea nu are loc între corpul grămezii și sol, ci între "jacheta" de murdărie și solul înconjurător. Prin urmare, forțele de frecare nu depind deloc de tipul de material. [2]

Tipuri de piloți

Pentru a consolida fundațiile clădirilor, gropile de garduri folosind următoarele tipuri de piloți:

  • silozuri;
  • plictisit (BNS);
    • Barrett;
  • boron securring (BSS);
  • plictisit (BCS);
  • injecție maro (LSI);
  • beton din beton (TBS);
  • șurub;
  • gol la interior;
  • prefabricate din beton;
  • coajă de coajă;
  • apelor subterane;
  • gruntoplavlennye;
  • foi de hârtie (vezi diblu);
  • compozit (legat, multisecțional);
  • ancoră

descriere

Piloți plictisiți

Barrett - un tip de piloți plictisiți cu o capacitate crescută de rulare, fabricați de echipamente tehnologice, cum ar fi "aplatizare" sau "măcinare", sunt realizate sub formă de dreptunghiuri, I, H, T, X și altele.

Dispozitivul Baretta se aseamănă cu construcția structurilor de închidere de la perete la perete: șanțul este realizat printr-o apucare hidraulică dublă, sub protecția unui mortar de argilă (bentonită), apoi colierul de armare este durizat și betonat prin țevi turnate din beton.

Principiul de bază al determinării caracteristicilor geometrice ale barajului barajului este posibilitatea transferului coaxial al încărcăturilor de la structurile superioare către fundații. De asemenea, este necesar să se țină seama de caracteristicile tehnice ale echipamentului utilizat pentru dispozitivul barrett: mărimea gripperului, caracteristicile conexiunii / intersecției panourilor.

Metode populare de grămezi plictisiți (BNS):

  • Dispozitivul se îngrămădește prin găurirea în conducta de inventar a carcasei;
  • Dispozitivul piloților prin metoda cu șurub continuu
  • Metoda de răspândire a pilulei (DDS, FDP);
  • Metoda de pilelare a dispozitivului de rotație dublă (Double Rotary);
  • Metoda de instalare a pilonului pentru înșurubarea carcasei;
  • Piloți de dispozitiv prin carcasa vibro-vibrativă;
  • Dispozitivul se hrănește sub protecția noroiului;
  • Metoda de foraj prin șocuri prin cablu.

Esența tehnologiei de strângere prin utilizarea țevilor de inventar al carcasei este folosirea țevilor de inventar secționate, care sunt scufundate în procesul de forare a unui puț și recuperate pe măsură ce se fabrică grămada. Fixarea secțiunilor conductelor se realizează prin sudură sau îmbinări cu un design special [3].

Găurirea se face printr-o mașină de găurit - prin rotație, prin vibrații sau prin șocuri, și există, de asemenea, metode combinate pentru instalarea de piloți plictisiți. În procesul de foraj, țevile de inventar sunt scufundate - prin metodele de vibrografie, rotire, înșurubare sau antrenare în pământ sau prin utilizarea unor cricuri hidraulice speciale, de rotație. Găurirea se efectuează până la marcajul de proiectare, după care se curăță fața, se instalează un cadru de armare și apoi betonul este turnat și compactat. După terminarea lucrărilor de beton, se elimină conducta de inventar și capul de balotaj este turnat folosind un conductor de formă special [3].

Piloți din lemn

Piloții de lemn sunt utilizați în soluri slabe cu încărcături mici și medii - în toate sectoarele de construcții [4].

Sunt executate grămezi de lemn [4]:

Ca materiale pentru fabricare, utilizați în principal o pădure de conifere lungă (pin). În lipsa plantațiilor forestiere locale, precum și a inexpedientei livrării de copaci conifere, este permisă utilizarea stejarului [4].

Următoarele mecanisme sunt utilizate pentru scufundarea piloților din lemn [4]:

Capătul inferior al grămezii este ascuțit - sub formă de piramidă (tri-laterală sau tetraedrică). Pentru a proteja capetele ascuțite ale piloților atunci când sunt imersați în pământ dens sau pietruit, se pun pantofi metalici [4] - din tablă sau din fontă. Capătul superior al grămezii pentru același scop este protejat de un jug.

În cazul în care lungimea bustenilor este insuficientă sau când înălțimea este limitată (de exemplu, sub podul existent), se folosește extensia de pilon.

Piloți din beton armat

Piloți din beton armat - produse, a căror creare a folosit beton greu. Datorită presiunii de referință, piloții antrenați transferă încărcătura de la fundația piloților la pământ (grămezile suportului). De asemenea, sarcina este transferată datorită fricțiunii laterale a suprafeței piloților de pe solul compactat (piloți agățați). Există mai multe dimensiuni de grămezi. Piloții din beton armat cu o secțiune de 30x30 cm au o lungime de până la 12 m; Secțiuni de 35x35 cm și 40x40 cm - până la 16 m. Piloții de rulare pot fi compoziți, ceea ce le mărește lungimea.

Piloții de rulare sunt scufundați în pământ prin conducere. O mașină de șanț cu un ciocan hidraulic sau hidraulic scufundă grămezi rapid și eficient, fără a le deforma și a pierde performanța. Capacitatea de antrenare a pilonilor acționați depinde în principal de defecțiunea specifică, care nu trebuie să depășească 0,01 m. Capacitatea de transport este determinată de formulele de sondare SNiP și statice, luând în considerare factorul de siguranță. Valoarea mai mică dintre cele de mai sus este denumită capacitatea reală de transport. Dacă este imposibil să se determine capacitatea portantă a solului (nisipurile cu apă saturată), ele sunt verificate prin testarea statică (încărcare). În principiu, pentru a determina lungimea exactă a piloților, sunt necesare date privind testele dinamice și un raport tehnic privind condițiile geotehnice ale sitului.

Un tip de piloți din beton armat sunt piloți precomprimați (vezi Beton armat Pretensionat).

Foaie de hârtie

În timpul construcției de structuri hidraulice, dune de poduri și diguri [5], precum și dezvoltarea de șanțuri și gropi pentru construirea de garduri temporare sau permanente folosite piloni de foi - din beton armat, lemn sau oțel [6].

Împrăștiate în pământ (folosind un copra sau un șofer vibratoare) și instalate aproape unul de celălalt, ele formează o barieră stabilă impermeabilă la apă, numită perete de baldachin [7].

Piloți din beton

Esența metodei de formare a piloților de beton din conducte constă în operarea umplerii cavității unei țevi de oțel cu un vârf conic al unui amestec de beton introdus în pământ. Țevile sunt conduse de o mașină cu impact pneumatic.

Tehnologia vă permite să realizați grămezi verticali și înclinați în condiții de îngheț, unde utilizarea echipamentelor de construcție grele este imposibilă sau asociată cu costuri suplimentare. În funcție de natura încărcăturii, grămezile pot fi armate.

Dimensiunile setului de echipamente al mașinii de impact pneumatice fac posibilă realizarea de pile în imediata vecinătate a structurilor existente în soluri nisipoase instabile, soluri udate și în fundul rezervorului.

Mormane fuzionate

Armarea termică a solurilor se bazează pe efectul unui câmp de temperatură pozitiv, determinând modificări ireversibile fundamentale ale compoziției materialelor și ale proprietăților fizice și mecanice. Încălzirea cu plasmă permite ca materialele și substanțele să fie expuse la energie de concentrații ridicate, temperaturi ridicate și ultra-ridicate și câmpuri electrice și magnetice direct. Procesele fizico-chimice în condiții de temperatură scăzută din plasmă apar într-o fracțiune de secundă, adică materiile prime sunt transformate în produsele necesare cu viteza maximă caracteristică acestui proces.

În procesul de tratare termică în plasmă, solurile suferă șase etape de transformare termică: deshidratare (deshidratare); încălzirea părții minerale (dehidroxilare); prăjire (sinterizare); topire (amorfizare); încălzirea topiturii (degazare și omogenizare); răcirea și întărirea topiturii. Tipul coagulativ al legăturilor structurale care predomină în solul inițial se transformă în criptocristalizare, dând teritoriului termic o serie de proprietăți constructive ireversibile pozitive. În procesul de încălzire până la (2,5-2,8) * 10 K, evoluția intensă a gazului are loc simultan cu omogenizarea topiturii de silicat. Solul îmbogățit dobândește uniformitatea compoziției, a proprietăților fizice și mecanice [8].

Piloți ancorați

O varietate de piloți de sprijin, după ce le scufundăm în pământ, se deschide lama suportului. După aceasta, grămada este capabilă să perceapă atât sarcini pozitive, cât și negative. Piloții de ancorare constau din 3 părți principale: trunchiul, placa de bază și conexiunea balamalei între ele.

Piloți plictisiți wikipedia

Piloți - tije din lemn, metal sau beton armat care sunt îngropate în pământ la baza clădirilor și structurilor pentru a da forță fundației.

conținut

Tipuri de piloți

Pentru a consolida fundațiile clădirilor, gropile de garduri folosind următoarele tipuri de piloți:

  • plăcuțe de însilozare [1];
  • plictisit (BNS);
    • Barrett;
  • boron securring (BSS);
  • plictisit (BCS);
  • injecție maro (LSI);
  • beton din beton (TBS);
  • șurub;
  • gol la interior;
  • prefabricate din beton;
  • coajă de coajă;
  • apelor subterane;
  • gruntoplavlennye;
  • foi de hârtie;
  • compozit (îmbinat, multisecțiune).

descriere

Piloți plictisiți

Barrett - un tip de piloți plictisiți cu o capacitate crescută de rulare, fabricați de echipamente tehnologice, cum ar fi "aplatizare" sau "măcinare", sunt realizate sub formă de dreptunghiuri, I, H, T, X și altele.

Dispozitivul Baretta se aseamănă cu construcția structurilor de închidere de la perete la perete: șanțul este realizat printr-o apucare hidraulică dublă, sub protecția unui mortar de argilă (bentonită), apoi colierul de armare este durizat și betonat prin țevi turnate din beton.

Principiul de bază al determinării caracteristicilor geometrice ale barajului barajului este posibilitatea transferului coaxial al încărcăturilor de la structurile superioare către fundații. De asemenea, este necesar să se țină seama de caracteristicile tehnice ale echipamentului utilizat pentru dispozitivul barrett: mărimea gripperului, caracteristicile conexiunii / intersecției panourilor.

Metode populare de grămezi plictisiți (BNS):

  • Dispozitivul se îngrămădește prin găurirea în conducta de inventar a carcasei;
  • Dispozitivul de piloți prin metoda șnecului tubular continuu (NPSH, CFA);
  • Metoda de răspândire a pilulei (DDS, FDP);
  • Metoda de pilelare a dispozitivului de rotație dublă (Double Rotary);
  • Metoda de instalare a pilonului pentru înșurubarea carcasei;
  • Piloți de dispozitiv prin carcasa vibro-vibrativă;
  • Dispozitivul se hrănește sub protecția noroiului;
  • Metoda de foraj prin șocuri prin cablu.

Esența tehnologiei de strângere prin utilizarea țevilor de inventar al carcasei este folosirea țevilor de inventar secționate, care sunt scufundate în procesul de forare a unui puț și recuperate pe măsură ce se fabrică grămada. Fixarea secțiunilor țevilor se realizează prin sudură sau îmbinări cu un design special [2].

Găurirea se face printr-o mașină de găurit - prin rotație, prin vibrații sau prin șocuri, și există, de asemenea, metode combinate pentru instalarea de piloți plictisiți. În procesul de foraj, țevile de inventar sunt scufundate - prin metodele de vibrografie, rotire, înșurubare sau antrenare în pământ sau prin utilizarea unor cricuri hidraulice speciale, de rotație. Găurirea se efectuează până la marcajul de proiectare, după care se curăță fața, se instalează un cadru de armare și apoi betonul este turnat și compactat. După terminarea lucrărilor de beton, se elimină conducta de inventar și se formează capul cu ajutorul unui conductor de formă special [2].

Piloți din lemn

Piloții de lemn sunt utilizați în soluri slabe cu încărcături mici și medii - în toate sectoarele de construcții [3].

Se execută grămezi de lemn [3]:

Ca materiale pentru fabricare, utilizați în principal o pădure de conifere lungă (pin). În lipsa plantațiilor forestiere locale, precum și a inexpedientei livrării de copaci conifere, este permisă utilizarea stejarului [3].

Următoarele mecanisme sunt utilizate pentru scufundarea piloților din lemn [3]:

Capătul inferior al grămezii este ascuțit - sub formă de piramidă (tri-laterală sau tetraedrică). Pentru a proteja capetele ascuțite ale piloților atunci când sunt imersați în pământ dens sau pietruit, se pun pantofi metalici [3] - din tablă sau din fontă. Capătul superior al grămezii pentru același scop este protejat de un jug.

În cazul în care lungimea bustenilor este insuficientă sau când înălțimea este limitată (de exemplu, sub podul existent), se folosește extensia de pilon.

Piloți din beton armat

Piloți din beton armat - produse, a căror creare a folosit beton greu. Datorită presiunii de referință, piloții antrenați transferă încărcătura de la fundația piloților la pământ (grămezile suportului). De asemenea, sarcina este transferată datorită fricțiunii laterale a suprafeței piloților de pe solul compactat (piloți agățați). Există mai multe dimensiuni de grămezi. Piloții din beton armat cu o secțiune de 30x30 cm au o lungime de până la 12 m; dacă secțiunea transversală este de 35x35 cm sau 40x40 cm - până la 16 m. Piloții de rulare pot fi compoziți, ceea ce le mărește lungimea.

Practic toate fundațiile construite astăzi utilizează grămezi, deoarece acest lucru consolidează și îmbunătățește în mod semnificativ calitatea structurii. Piloții de rulare sunt scufundați în pământ prin conducere. O mașină de șanț cu un ciocan hidraulic sau hidraulic scufundă grămezi rapid și eficient, fără a le deforma și a pierde performanța. Capacitatea de antrenare a pilonilor acționați depinde, în principal, de defecțiunea specifică, care nu trebuie să depășească 0,01 m. Capacitatea de transport este determinată de formulele de sondare SNiP și statice, luând în considerare factorii de siguranță. Valoarea, cea mai mică dintre cele de mai sus, se referă la capacitatea de încărcare efectivă. Dacă este imposibil să se determine capacitatea portantă a solului (nisipurile cu apă saturată), ele sunt verificate prin testarea statică (încărcare). În principiu, datele dinamice de testare și un raport tehnic privind condițiile geotehnice ale site-ului sunt necesare pentru a determina lungimea exactă a grămezilor.

Un tip de piloți din beton armat sunt grămezi prestabilite.

Foaie de hârtie

În construcția de structuri hidraulice, dune de poduri și diguri [4], precum și în dezvoltarea de șanțuri și gropi pentru construirea de garduri temporare sau permanente, se utilizează piloți din beton armat, lemn sau oțel [5].

Împrăștiate în pământ (folosind un copra sau un șofer vibratoare) și instalate aproape unul de celălalt, ele formează o barieră stabilă impermeabilă la apă, numită perete de baldachin [6].

Piloți din beton

Esența metodei de formare a piloților de beton din conducte constă în operarea umplerii cavității unei țevi de oțel cu un vârf conic al unui amestec de beton introdus în pământ. Țevile sunt conduse de o mașină cu impact pneumatic.

Tehnologia vă permite să realizați grămezi verticali și înclinați în condiții de îngheț, unde utilizarea echipamentelor de construcție grele este imposibilă sau asociată cu costuri suplimentare. În funcție de natura încărcăturii, grămezile pot fi armate.

Dimensiunile setului de echipamente al mașinii de impact pneumatice fac posibilă realizarea de pile în imediata vecinătate a structurilor existente în soluri nisipoase instabile, soluri udate și în fundul rezervorului.

Mormane fuzionate

Armarea termică a solurilor se bazează pe efectul unui câmp de temperatură pozitiv, determinând modificări ireversibile fundamentale ale compoziției materialelor și ale proprietăților fizice și mecanice. Încălzirea cu plasmă permite ca materialele și substanțele să fie expuse la energie de concentrații ridicate, temperaturi ridicate și ultra-ridicate și câmpuri electrice și magnetice direct. Procesele fizico-chimice în plasmă cu temperatură joasă apar în fracțiuni de secundă, adică materiile prime sunt transformate în produsele necesare cu rata maximă caracteristică acestui proces.

În procesul de tratare termică în plasmă, solurile suferă șase etape de transformare termică: deshidratare (deshidratare); încălzirea părții minerale (dehidroxilare); prăjire (sinterizare); topire (amorfizare); încălzirea topiturii (degazare și omogenizare); răcirea și întărirea topiturii. Tipul coagulativ al legăturilor structurale care predomină în solul inițial se transformă în criptocristalizare, dând teritoriului termic o serie de proprietăți constructive ireversibile pozitive. În procesul de încălzire până la (2,5-2,8) * 10 K, evoluția intensă a gazului are loc simultan cu omogenizarea topiturii de silicat. Solul îmbogățit dobândește uniformitatea compoziției, proprietățile fizice și mecanice. [7]

Diferențe tehnologice între piloții de injecție plictisit și brun

Piloții piloți sunt utilizați în mod activ în procesul de realizare a tuturor tipurilor de construcții civile, industriale și individuale, chiar și în situațiile în care fundația structurii construite nu este legată de tipul de piloți. În astfel de cazuri, grămezi instalat în jurul perimetrului groapă, joacă rolul de elemente de susținere a pilonului de foi, împiedicând prăbușirea solului.

Astfel de măsuri de protecție sunt necesare atunci când se lucrează pe soluri instabile, cu o adâncime mare de gropi, precum și atunci când alte obiecte sunt situate în apropierea șantierului. Dar destinația principală a pilonilor este amenajarea unor noi sau consolidarea fundațiilor existente. O importanță deosebită este metoda de instalare a piloților.

Modalități de mutare

  • Timp de mai bine de un secol, tehnologiile zgomotoase și percussive care au creat vibrații vibraționale semnificative ale solului au fost utilizate fără nici o alternativă pentru instalarea de piloți. Cu o eficiență suficientă, ele determină modificări distrugătoare ale clădirilor din apropiere, ceea ce le activează distrugerea ulterioară.
  • Metoda silențioasă de indentare este sigură pentru obiectele învecinate când o grămadă este imersată în sol prin intermediul unei acțiuni forțate uniform folosind un mecanism special. Dar, ca și metoda de impact, este destinată scufundării pilelor de oțel finite sau beton armat, ceea ce nu este posibil în toate situațiile și nu pe toate tipurile de sol.
  • În condițiile dezvoltării urbane dense, tehnologia dispozitivelor de pătrundere (BNS) și piloți de injecție maro (LSI), având un domeniu nelimitat și multe avantaje competitive, este recunoscută ca fiind optimă.

Domeniul de aplicare al BNS și LSI

Tehnologiile BNS și LSI sunt implementate nu numai în inadmisibilitatea instalării piloților de conducere, ci și în multe alte situații:

  • Consolidarea fundațiilor cu piloți de injecție la efectuarea lucrărilor care conduc la depășirea sarcinilor admise pe fundație (crearea de suprastructuri, mansarde, pereți cortinați);
  • Eliminarea băncilor de structuri identificate datorită subsidenței subsolului existent;
  • Pentru dispozitivul fundației pilon la construirea de obiecte pe sol dificil;
  • Minimizarea proceselor distructive și asigurarea conservării peisajelor în rezervațiile naturale cu teren complex etc.

Trăsături distinctive ale piloților de injecție plictisitori și plictisitori

Formal, piloții de injecție sunt unul dintre tipurile de grămezi plictisiți. Tehnologia de bază a aranjamentului BNS și LSI este similară și necesită utilizarea unei instalații de foraj care să îndeplinească cerințele de proiectare ale diametrului:

  • Cu ajutorul unei platforme de foraj, se face o fantă de adâncime calculată;
  • În cadrul puțului de foraj trebuie instalat un cadru de armare sau țeavă;
  • Fântâna este umplută cu mortar de ciment-nisip sau beton cu granulație fină.

În funcție de caracteristicile solului, pot fi folosite țevi de acoperire (pentru piloți pliate) sau soluții de bentonit (pentru piloți de injecție maro) pentru protejarea puțurilor în timpul procesului de foraj. Diferența dintre grămada de injectare plictisită și plictisită este sub forma materialului utilizat pentru umplerea puțului și a metodei de livrare.

Când se instalează grămezi pliate, în puț este instalată o cușcă de armare, după care fântâna este umplută cu beton gata preparat, iar amestecul pentru LSI conține agregate inerte de fracțiuni mai mici - acesta ar putea fi un mortar de apă-ciment sau de nisip de ciment. În același timp, țevile de etanșare nu vor fi utilizate la instalarea știfturilor de injecție și nu pot fi armate, iar soluția este alimentată printr-o cavitate specială în șurub cu tehnologia de extracție simultană ("tubulat"). Această metodă de umplere vă permite să excludeți impregnațiile mecanice străine (sol, pietre, resturi etc.) de a intra în fantă și de a obține o omogenitate optimă a structurii matriței finite.