Principal / Monolitic

Piloți plictisiți

Monolitic

Piloții plictisiți reprezintă cea mai bună opțiune pentru construirea unei fundații solide pentru clădiri sau clădiri de mari dimensiuni destinate construcției în zone cu soluri complexe și instabile.

Valoarea acestei tehnologii constă în faptul că în timpul lucrului există un impact minim asupra solului și a clădirilor care se află în imediata apropiere a șantierului.

Selectarea metodei

De fapt, piloții plictisiți sunt grămezi.

Numele plictisit este de zi cu zi.

Dacă luăm în considerare structura, atunci un astfel de suport este un puț cu armătură plasată în el, umplută cu o soluție de beton.

Instalarea piloților plictisiți se poate face prin diverse metode.

Pentru dispozitivul crustei de lut pe pereții minei se utilizează numai bentonită densă sau argilă brută. În același timp, curățenia pe șantier poate fi păstrată prin aranjarea chutelor de lemn cu o înclinare în jurul perimetrului. Pentru ei, soluția epuizată va fi alimentată în bazin.

Piloți plictisiți

Alegerea unei fundații pentru construcția clădirilor va reduce semnificativ costurile și va grăbi procesul.

Atunci când se construiește o astfel de fundație, lucrările funciare sunt complet excluse din construcții.

O limitare clară a utilizării piloților ca fundație este prezența unui subsol într-o clădire. Piloți fundație - un suport, scufundat în sol și punți de beton interconectate.

Numărul și diametrul grămezii sunt determinate de greutatea clădirii și de sarcinile variabile, care depind de utilizarea clădirii: sala de producție a fabricii are o influență mai mare asupra suporturilor decât grădinița sau clădirea rezidențială.

Pentru a calcula cantitatea, diametrul și adâncimea grămezii, trebuie să contactați experții. Fără cunoștințe suficiente, este dificil să se facă calcule.

Dar putem estima costul bazei viitoare folosind datele de încărcare medii. Cifrele se bazează pe înălțimea grămezii - 2 m, iar distanța dintre suporturi - 1 m.

Tabel de volume de materiale în funcție de capacitatea portantă a suporturilor

  • consolidarea zidurilor minelor,
  • fixând marginea inferioară a puțului expandându-l,
  • creșterea adâncimii suportului,
  • extinderea diametrului puțului.

Pilon de instalare a pilonului

Înainte de a instala grămezi plictisiți pe amplasament este marcarea locației lor. Procesul de susținere a montajului are loc în etape:

  1. Găuri de foraj.
  2. O pernă de nisip de 30-40 cm grosime este aranjată în partea inferioară. Acest mic detaliu mărește semnificativ proprietățile lagărelor suportului.
  3. Rama a fost executată, instalată și fixă ​​din tije de armare.
  4. Fântâna este umplută cu o soluție de beton, care este alimentată continuu până când carcasa este complet umplută și împinsă.
  5. Tubul carcasei este scos, se formează capul de strângere.

Procedura de instalare a piloților din apropiere are, de asemenea, importanță.

Lucrul la dispozitivul suportului următor începe după ce rezistența anterioară a betonului a crescut cu mai mult de 25%. Pentru a economisi timp, piloții sunt montați continuu printr-o singură.

Piloți folosind rulou

Instalarea de piloți pliate cu o tehnologie raskatchik este atipică. Pe mașina de găurit de pe partea inferioară este instalat raskatchik.

Restul în lansarea puțului va fi a cincea grămadă

Lucrările se desfășoară în următoarele etape:

  1. Răskatchik cade la adâncimea necesară.
  2. Fântâna este echipată cu metoda presării solului în pereții minei.
  3. După ce sonda este pregătită, burghiul este scos la suprafață, iar alezajul rămâne în partea inferioară a puțului.
  4. Tuburile de cofrare sunt coborâte.
  5. Armatia este instalată și fixată.
  6. Este turnat betonul.
  7. Raskatchik, situat în partea de jos a suportului, în interiorul puțului, servește pentru a strânge a cincea.

Această metodă de susținere a dispozitivului este făcută fără excavare. Se utilizează în zone cu activitate seismică mare. Dimensiunea maximă a suportului este de 45 m * 0,6 m.

Suport pentru dispozitive folosind șnec

Piloții de foraj pot fi montați cu un șurub tubular. Această metodă face posibilă acordarea suportului oricărei adâncimi. Există un astfel de proces în mai multe etape:

  1. Cu ajutorul unui burghiu gol, cu capăt de lucru închis, se execută un arbore sub dispozitivul de strângere.
  2. După ce a atins adâncimea necesară, burghiul este oprit și, în același timp, alimentarea soluției și ieșirea burghiului până la pornirea inversă.
  3. Într-o soluție proaspătă de beton, un cadru realizat din tije de armație este plasat de un vibrator.

Atunci când se construiește fundația folosind metoda șurubului gol, distanța dintre suporturi poate fi redusă la minim, deoarece efectul vibrațiilor asupra solului nu este semnificativ.

Avantajele și dezavantajele suporturilor de balast

Dispozitivul fundației pentru o clădire are o serie de avantaje, dar, în același timp, atât dezavantajele, cât și inconvenientele sunt fixe. Pentru detalii despre construirea piloților plictisiți, consultați acest videoclip:

În prezența unor echipamente speciale, lucrările de terasament vor fi stabilite în câteva ore.

Avantajele folosirii piloților plictisiți includ:

  • cantitatea minimă de lucrări funciare;
  • posibilitatea instalării suportului de dimensiuni mari;
  • prin creșterea adâncimii așternutului, puteți garanta rezistența fundației;
  • capacitatea semnificativă de susținere a suporturilor;
  • posibilitatea construcției în zone cu dezvoltare densă;
  • lipsa unei încărcări dinamice semnificative pe teren și în structurile din apropiere.
  • incapacitatea de a controla procesul de producție al sprijinului adânc în sol;
  • ca o consecință a paragrafului anterior, este dificil să se calculeze factorul de încărcare pe piloți, toate suporturile au o capacitate de rulare diferită;
  • consum mare de soluție de beton pentru a umple rândurile site-ului cu suport;
  • o cantitate mare de muncă manuală.

Piloții sunt foarte profitabili din punct de vedere economic, dar foarte dificili în stadiul calculelor. Pentru a calcula numărul necesar de suporturi, trebuie luați în considerare următorii factori:

  • masa de construcție;
  • marcă de beton;
  • tipul de sol;
  • capacitatea de susținere a unui suport. Pentru trei moduri de a construi grămezi, consultați acest videoclip util:

Pentru ca toate datele să fie luate în considerare în mod corect, calculele privind numărul și mărimea piloților ar trebui să fie încredințate profesioniștilor. Fundația pe baza suporturilor de foraj este o modalitate de a construi o fundație solidă a unei clădiri pe orice teren dificil, cu cel mai mic cost. În acest caz, punctul important este că nu există nici un efect de deformare asupra clădirilor vecine.

Tehnologia de aranjament a bazei pe piloți plictisiți

Cel mai adesea clădirile sunt construite pe fundații de benzi. Cu toate acestea, în cazul apariției adânci a rocilor solide solide (precum și a punctelor de îngheț), construcția lor devine din punct de vedere financiar costisitoare. Și apoi este mai bine să se utilizeze piloți plictisiți, tehnica de aranjare a căreia a fost folosită cu succes pentru o lungă perioadă de timp, atât în ​​construcții comerciale, cât și individuale.

Domeniul de aplicare și tipurile de tehnologie

Ce sunt piloți plictisiți (suporturi) - răspunsul este conținut în întrebarea însăși. În primul rând, găurile sunt forate în sol, apoi sunt umplute cu colivii de beton și de armare. Fundația inferioară a grămezii plictisite se sprijină pe straturile (solide) ale solului (în mod necesar sub nivelul de congelare). După aranjarea suporturilor, acestea pot fi interconectate cu bandă din beton armat (grilă). Ca urmare a tuturor lucrărilor, se obține o fundație de benzi cu piloți pliate, pentru aranjarea cărora sunt utilizate în prezent următoarele tehnologii:

  1. După forarea în godeu a diametrului corespunzător, soluția specială de argilă este alimentată sub presiune, care formează o crustă dură pe pereți. Apoi amestecul de lut este îndepărtat din puț, cușca de armare este coborâtă în ea și umplută cu beton.
  2. Fântâna este forată cu un dispozitiv special, un șurub gol, prin care este alimentat mortarul de ciment. Apoi, colivia de armare este coborâtă în fântână inundată sub presiune.
  1. Găurirea puțurilor fără săpături cu ajutorul unor instalații speciale, care să permită compactarea solului cu ajutorul acumulării și umplerii.
  2. După găurirea unui puț, este instalată o țeavă de carcasă, care este utilizată ca un cofraj pentru un suport din beton.

Această ultimă metodă este cea mai acceptabilă în cazul construirii autonome a fundației folosind tehnologia de a folosi piloți plictisiți cu o grilă, deoarece nu necesită utilizarea unui echipament special pentru producerea de lucrări.

Avantajele și dezavantajele piloților plictisiți

  • Găurirea sub piloți are loc fără saparea șanțurilor sau șanțurilor (adică, cantitatea de lucrări de excavare este minimă);
  • capacitatea de a rezista sarcinilor grele (de la 2 la 8 tone: în funcție de diametrul suportului);
  • coroziune nonsusceptibility;
  • Găurirea puțurilor nu afectează fundațiile clădirilor vecine, deoarece nu există sarcini dinamice pe sol (lucrările pot fi efectuate aproape de clădirile deja existente, în zone dens populate);
  • lungimea piloților asigură fundația pe soluri solide cu o capacitate mare de rulare;
  • utilitățile subterane nu interferează cu amenajarea unei astfel de fundații, deoarece punctul de forare poate fi întotdeauna mutat într-un loc fără comunicații;
  • posibilitatea de a produce suporturi de diferite lungimi, ceea ce permite utilizarea lor în peisaje neuniforme ale sitului;
  • nivel scăzut de zgomot în timpul muncii;
  • durabilitate (durata de utilizare ajunge la 100 de ani sau mai mult).

Fundația plictisită are câteva defecte:

  • o proporție destul de mare de muncă manuală;
  • suporturile de același tip pot avea o capacitate de rulare diferită;
  • dificultăți în amenajarea subsolului în timpul construcției unor astfel de fundații.

Realizarea fundației pe piloți plictisiți cu propriile mâini

Fundația panglică pe piloți plictisiți este ușor de fabricat și poate fi echipată independent fără implicarea unor echipamente speciale.

Etapa pregătitoare

Conform tehnologiei de aranjare a piloților din beton armat plictisit cu grilă, efectuăm mai întâi o analiză geologică a solului la locul construcției propuse. Puteți să faceți această procedură de la profesioniști (dar aceasta este o "plăcere" destul de scumpă) și puteți face această cercetare singur. În primul rând, din tabelele de referință găsim adâncimea înghețării solului pentru o anumită regiune. De exemplu, pentru St. Petersburg și regiunea Leningrad, această valoare este de 1,4 m. Suportul trebuie îngropat în sol cu ​​cel puțin 0,2 m sub acest nivel (1,4 + 0,2 = 1,6 m). Umflați pe site-ul nostru o gaură cu o adâncime de aproximativ 2 m: aceasta va determina natura solului, nivelul apei subterane în momentul lucrului și adâncimea puțului.

Instrumente, corpuri de iluminat, materiale

Pentru a construi o fundație de benzi pe suporturi plictisite, veți avea nevoie de:

  • materiale și unelte pentru marcarea parcelei: cuie, cordon, ciocan sau ciocan de sanie;
  • foraj pentru piloți (instalație electrică de găurit mică, burghiu manual, foraj moto manual, mașină de găurit compactă: fiecare dispozitiv are anumite avantaje, alegerea unui burghiu pentru fundații depinde de numărul de grămezi și de capacitățile dvs. financiare);
  • cofraje fixe (carcasă: plastic, azbest-ciment, beton armat sau ruberoid);
  • armatura metalica pentru armarea suporturilor si grillajului;
  • materiale pentru fabricarea coframelor pentru grillaj (plăci, bastoane, placaj pentru cofraje, cuie, șuruburi);
  • componente pentru prepararea soluției: ciment, nisip, pietriș și apă;
  • mixer de beton sau rezervor pentru prepararea soluției.

Determinarea numărului de grămezi

Pentru a determina numărul necesar de piloți, trebuie să cunoașteți greutatea totală a structurii (pereți portanți, pereți despărțitori, plafoane, coridoare, acoperișuri, mobilier etc.) și cantitatea de încărcare pe care un suport poate rezista. Capacitatea portantă a teancuri plictisit (cu condiția ca utilizarea de azbociment carcasei și ciment pentru a prepara o soluție marchează M300 și produc bare de armare verticale 4 3 ÷ 12 ÷ Ø = 14 mm) în diametru, în funcție de:

  • Ø = 100 mm - 1,5 ÷ 2 t;
  • Ø = 150 mm - 3 ÷ 3,5 t;
  • Ø = 200 mm - 5 ÷ 6 t.

Sfat! Cu o producție independentă a fundației, utilizarea suporturilor cu un diametru mai mare de 200 mm este neprofitabilă, deoarece vor trebui comandate unelte specializate pentru puțuri de foraj.

Cunoscând proporția materialelor de construcție (ușor de găsit în tabelele de referință) care vor fi utilizate pentru construcția clădirilor și volumul acestora, este ușor să se calculeze greutatea totală a clădirii viitoare. Apoi, valoarea obținută trebuie să fie înmulțită cu factorul de corecție (1.2) (luând în considerare eroarea calculelor, greutatea mobilierului, a aparatelor de uz casnic și a oamenilor) și împărțită la capacitatea portantă a unei grămezi. Ca rezultat, obținem numărul de suporturi necesare pentru construirea fundației. Să presupunem că, în calcule, greutatea casei sa dovedit a fi de 70 de tone și ați decis să construiți fundația pe piloți cu un diametru de 150 mm. Apoi numărul de suporturi (70 ∙ 1,2): 3 = 28 bucăți. Calculul de mai sus este destul de arbitrar, în ceea ce privește greutatea totală a clădirii este încă necesară pentru a adăuga grillage în greutate (calculată pe beton unitatea de greutate) și sarcina zăpezii de pe acoperiș, care depinde de acoperiș și suprafața regiunii (valoarea din tabel).

Marcarea viitorului fundației pe picior

Ca și în cazul planificării oricărei fundații, începem lucrarea cu un desen. Apoi vom proceda la marcarea zonei pentru piloți plictisiți cu grilă. Pentru a face acest lucru, în funcție de mărimea structurii viitoare, conducem în colțurile cârligelor, întinzând cablul de construcție între ele. Verificăm corectitudinea unghiurilor drepte după cum urmează: strângem cablul în diagonală dintr-un colț în altul, apoi efectuăm aceeași operație la colțurile opuse. Dacă dimensiunile cablurilor pe ambele diagonale sunt aceleași, atunci dreptunghiul este corect respectat.

Apoi, folosind o bandă, determinăm locația găurilor: mai întâi marchează coloanele în colțurile grilajului și în punctele de joncțiune ale pereților despărțitori; și restul pe toată lungimea fundației. Distanța dintre piloții plictisiți nu trebuie să depășească 2 m, dar nu mai puțin de 3 diametre (în exemplul nostru nu mai puțin de 45 cm). În locurile de găuri de foraj conducem în cuie. După finalizarea marcării, continuăm să lucrăm la puțuri de foraj.

Instalarea de piloți

Algoritmul funcționează după cum urmează:

  • În conformitate cu marcajul, se execută puțuri cu un anumit diametru și cu o adâncime predeterminată.
  • În fiecare gaură se coboară colivia de armare pre-făcută.
  • Reducem carcasa (plastic, metal, azbest-ciment, beton armat sau ruberoid) în fantă, care va rămâne ca un cofraj permanent pentru o grămadă viitoare.
  • Cu ajutorul nivelului conductele de carcasă sunt poziționate într-o poziție strict verticală.
  • Spațiul liber între țeavă și peretele de foraj este umplut cu sol (este obligatorie o manipulare intermediară și verificarea instalării verticale corecte).
  • Cu ajutorul unui nivel hidraulic de nivel sau clădire marchem înălțimea necesară de grămezi deasupra solului.
  • Carcasa excedentară scoatem cu ajutorul mașinii de șlefuit cu un disc de tăiere adecvat.
  • Apoi se toarnă soluția de beton în cofraje (amestec de ciment-nisip în raport 1: 3, grad de ciment nu mai puțin de M300) și se condensează cu ajutorul unui electrovibrator submersibil (sau un mâner îngust).

Atenție! Începem lucrările privind aranjarea ulterioară a fundației (cu grilă sau bandă monolitică) nu mai devreme de 2-3 săptămâni după umplerea grămezilor cu o soluție.

Constructii de grile

Rostverk este o bandă monolită din beton armat, care leagă toate grămezile într-o singură structură. Cu ajutorul acestuia realizăm faptul că sarcina din greutatea întregii structuri este distribuită uniform între toate grămezile. Din punct de vedere tehnologic, lucrul la aranjamentul grilajului este foarte asemănător cu construcția unei fundații convenționale a benzii. Singura diferență este că suprafața inferioară nu se sprijină pe pământ în șanț, ci pe partea superioară a grămezilor care iese în afară de nivelul solului. Lățimea grilei corespunde grosimii pereților lagărului, iar înălțimea este, de regulă, fie egală cu lățimea (pentru structurile ușoare), fie de 1,5 ori mai mare (pentru clădirile din blocuri sau cărămizi de beton). Ordinea de lucru este după cum urmează:

  • De la plăci sau placaj se instalează un cofraj care are deschideri pentru grămezi și toate deschiderile tehnologice necesare pentru liniile de ventilație și alimentare de comunicații (alimentare cu apă, canalizare și așa mai departe).
  • În interiorul cofrajului facem armarea grilei: conectăm armarea grilajului cu barele de armare din grămezi care ies în afara marginilor carcasei.
  • Umpleți cofrajele cu beton.
  • După uscarea finală a cofrajei de mortar dezmembrate.
  • Producem impermeabilizarea suprafetei grilei finisate (de obicei sunt suficiente doua straturi de material de acoperis).
  • Începem instalarea de pardoseli și construcții de pereți portanți și pereți despărțitori.

Sfat! Pentru a evita deformarea grilei atunci când se umflă solul, este necesar să se lase un spațiu de 150 ÷ ​​250 mm între muchia inferioară și sol.

Puteți face o grilă pentru o bază plictisită și sub forma unei plăci monolitice, dar această metodă va complica în mod semnificativ amenajarea cofrajului și a armăturii.

În concluzie

Fundația bine concepută și echipată pe piloți pliate cu grilă este adecvată pentru construirea oricărei structuri pe soluri complexe instabile. Și costul construcției sale este mult mai mic decât pe o fundație de benzi, încastrat la nivelul de îngheț. Aranjarea piloților cu mâinile tale va permite economisirea a până la 30-40% din bugetul tău.

Piloți plictisiți

Piloții de tehnologie plictisitori plictisiți-o singură

În construcții se folosesc diferite metode de amenajare a piloților pliate, în special: tehnologia de instalare cu fixarea carcasei, fixarea cu noroi de lut și altele.

O listă a tuturor elementelor necesare pentru realizarea instalării piloților plictisiți:

  • alezor;
  • carcasa de armare;
  • canal de beton;
  • autobetoniera sau buncărul de primire special;
  • vibratoare;
  • conductor de inventar special;
  • noroi;
  • jgheaburi din lemn;
  • cleme de deconectare rapidă;
  • supapă cu picior;
  • miez vibratoare cu secțiune multiplă;
  • dozator de dozare.

Tehnologia de fabricație a piloților plictisiți în soluri uscate și umede

Este posibil să se împartă în mod condițional procesul de producție a piloților plictisiți în soluri cu umiditate redusă în șase operațiuni: instalarea unei mașini de găurit, forarea, betonarea unui puț, descărcarea solului, umplerea unui puț cu beton și imersarea unui cadru armat în acesta.

Piloții plictisiți în umiditatea relativ scăzută și pe solurile uscate sunt aranjate după cum urmează. O unitate de foraj care este prevăzută cu un corp de lucru care acționează pe principiul forajului rotativ (găurire cu găleată sau coloană de sertizare) va găuri un puț de adâncime și diametru necesar în funcție de cerințele proiectului și de echipamentul utilizat. Capul sondei este căptușit de o eventuală colaps de țevi metalice.

După ce partea inferioară a puțului ajunge la nivelul de proiectare, cavitatea este forată în lungime sau în partea inferioară cu ajutorul unui dispozitiv special - expanderul. După terminarea procesului de forare, studiul este studiat. O colivie de armare cu dispozitive de fixare a poziției este instalată în puț pentru a garanta crearea unui strat protector de beton de 60 mm grosime pe arborele riglei. Apoi, o conductă de beton cu un buncăr este coborât în ​​fântână. Conducte de beton în majoritatea cazurilor secționate, telescopice sau cu îmbinări de diferite modele.

La construirea piloților în conformitate cu tehnologia descrisă, nu există cerințe speciale pentru etanșeitatea îmbinărilor țevilor de beton. Scopul principal al îmbinărilor este asigurarea unei conexiuni fiabile și rapide a secțiunilor conductei. Amestecul de beton este introdus în pâlnia de admisie a conductei de beton direct din mixerul de beton sau dintr-un recipient colector, în care se evacuează amestecul de beton, preparat pe amplasament sau în centru.

Concretizarea grămezii se realizează prin metoda unei țevi în mișcare verticală, adică îndepărtarea treptată a țevii de beton. Betonul este compactat folosind vibratoare, care sunt fixate pe conducta de beton. Capul grămezii la sfârșitul betonării sondei este format într-un conductor special de inventar.

Această tehnologie permite fabricarea de piloți pliate care au un diametru de 400-1200 mm și o lungime de până la 30 m. Astfel de piloți au găsit o largă aplicare în construcții civile și industriale.

Tehnologia de fabricație a piloților plictisiți cu presiune de apă sau mortar de argilă

Cea mai corectă este utilizarea piloților plictisiți în cazul lucrului în soluri instabile inundate.

Piloți plictisiți cu pereți de fixare cu ajutorul presiunii excesive de apă sau noroi sunt utilizați în cazul lucrului în soluri instabile inundate.

În majoritatea cazurilor, forarea este efectuată folosind o metodă de percuție sau de rotație, totuși, în cazul în care există o nevoie de penetrare a straturilor și incluziunilor stâncoase, pot fi utilizate corpuri de lucru interschimbabile de tip percuție (dălți și graifă).

În timpul procesului de forare, se pompează noroi, care contracarează presiunea hidraulică împotriva prăbușirii pereților solului. Aceasta va contribui la formarea unui noroi pe pereți datorită filtrației în soluția de sol.

Pentru pregătirea soluției de namol, pompele de noroi, mixerele de lut, sedimentele pentru mortarul tratat și curat sunt amplasate pe șantierele de construcții.

Argila ar trebui să fie utilizat bentonită sau forfecare locală, dacă în compoziția sa îndeplinește cerințele tehnice. Consumul de lut va depinde de densitatea dorită a soluției.

Componentele procesului de producere a piloților pietrificați cu soluție de argilă de fixare: a - găurire; b - dispozitivul cavității extinse; in - instalarea cuștii de armare; g-instalarea conductelor de beton.

Pentru a evita contaminarea cu mortar a șantierului, pe perimetrul său (panta 1: 100) se introduc jgheaburi de lemn (panta 1: 100), prin care soluția uzată din puțuri intră în iazul de colectare. Odată cu metoda descrisă, în unele cazuri fixarea pereților este efectuată de o presiune excesivă a coloanei de apă. Dacă fixarea pereților este efectuată de o presiune excesivă a unei coloane de apă, condiția necesară pentru efectuarea lucrărilor este depășirea nivelului apei într-o deschidere similară a nivelului apei subterane.

După finalizarea forării și desprinderii feței, în fantă este instalată conducta de armare și conducta de turnare a betonului cu care este executată betonarea. Atunci când betonarea țevii de beton trebuie îndepărtată treptat din puț, reducând lungimea sa prin reducerea numărului de secțiuni. Pentru a accelera funcționarea deconectării, utilizați cleme de eliberare rapidă.

Experiența în betonare arată că este mai rațional să furnizăm țevi de beton cu o supapă de fund. Această supapă are o etanșare din cauciuc, care până la deschiderea sa este presată pe capătul conductei datorită zăvorului cu un resort.

Conducta de beton cu o supapă închisă de jos este coborâtă până când se oprește în puț în fundul acesteia, după care conducta și pâlnia de primire sunt umplute cu amestec de beton. Mai mult, conducta se mișcă în sus.

Sub presiunea coloanei de amestec de beton, supapa se deschide, după care amestecul umple inelul godeului, care este betonat.

Tehnologia de turnare și betonare a capului de piloți practic nu diferă de tehnologiile similare de asamblare în soluri durabile uscate.

Tehnologia de instalare a piloților pliate cu carcasă

O caracteristică a instalării de piloți pliate cu carcasă este posibilitatea utilizării lor în aproape orice condiții geologice și hidrogeologice.

Piloți plictisiți cu pereți de fixare cu carcasă având lungimea și diametrul necesar sunt utilizați în aproape orice condiții hidrogeologice și geologice. Carcasa de menținere a pereților poate fi lăsată în pământ (introduceți coloanele dispozitivului). Cu toate acestea, cele mai raționale sunt conductele de inventariere a carcaselor, care sunt extrase în procesul de fabricare a piloților având diametrul și lungimea necesare.

Secțiunile carcasei sunt unite prin sudare sau se folosesc îmbinări cu structură cu șurub, care sunt prezente în anumite seturi de echipamente.

Conductoarele de etanșare sunt scufundate în pământ prin presarea cu cricuri (cu echipament special pentru găurire), de conducere sau de scufundări vibratorice în timpul găuririi unei găuri.

În timpul perforării prin percuție, carcasa este scufundată în pământ, pe măsură ce fântâna este dezvoltată, urmând partea inferioară a orificiului sau înaintea acestuia, în funcție de tipurile de soluri, până la atingerea marcajului de proiectare. Secțiunile tuburilor de etanșare sunt crescute după cum este necesar. Apoi dispozitivul unei grămezi care are diametrul și lungimea necesară este betonat.

În foraj rotativ, tehnologia dispozitivului de strângere este după cum urmează. Pentru lungimea secțiunii carcasei se găsește un puț de pionier în care este instalată carcasa. Următoarea secțiune este forată în continuare, după care următoarea secțiune a carcasei este imersată în ea. Astfel, forarea este necesară pentru a conduce la marca proiectului. Următorul este sacrificarea. În puț este instalată o cușcă de armare, după care este umplută cu amestec de beton. În majoritatea cazurilor se folosesc țevi de beton secționate (precum și la betonarea puțurilor cu noroi sau sub apă).

Cuierul de armare este unul dintre elementele principale ale dispozitivului unei grămezi plictisit.

Odată ce amestecul de beton este umplut, carcasa este îndepărtată și, în același timp, amestecul este compactat, care are loc ca urmare a unei mișcări reciproce și rotative a carcasei. La sfârșitul betonării puțului se face capul de balansare.

În puțurile uscate, betonarea este posibilă pentru a se realiza folosind buncăre și containere care au un design special.

În cazurile cele mai dificile și critice, godeurile sunt betonate printr-o soluție ascendentă sau printr-o metodă combinată. În acest din urmă caz, partea inferioară a puțurilor sub nivelul apei subterane este umplută prin metoda soluției ascendente, iar partea superioară prin metoda conductei de deplasare verticală. Țeava pentru alimentarea soluției în procesul de betonare prin metoda soluției ascendente este plasată în conducta de turnare a betonului și este îndepărtată prin trecerea la beton prin metoda unei țevi în mișcare verticală.

Piloți goi ai dispozitivului, care vor avea diametrul și lungimea necesare

Piloții cu plicuri goale constau din carcasă, inele de reținere interioare și exterioare și armătură.

Montarea pilelor goale goale, care au lungimea și diametrul necesar, trebuie să fie executate cu ajutorul unui miez vibrat cu mai multe secțiuni. Acest dispozitiv este un corp de secțiuni de țeavă care sunt susținute una pe cealaltă, în timp ce vibratoarele sunt plasate în interiorul fiecărei secțiuni. Fiecare vibrator, atunci când este pornit, vibrează într-o mai mare măsură secțiunea în care este amplasat, adică vibro-compactează betonul arborelui pilon, care este adiacent acestei secțiuni.

Montarea piloților goi cu diametrul și adâncimea necesară este efectuată în soluri stabile care necesită fixarea peretelui. Lucrările se execută în următoarea ordine. Fântâna de mărimea necesară treacă mașina de găurit. Recipientul de dozare este instalat pentru a primi amestecul de beton. Colivia de armare cu brațe de ghidare este coborâtă în puț, asigurând centrarea coliviei în raport cu secțiunea transversală a inelului și cu miezul vibrator în raport cu colivia. Concretizarea arborelui pilon se face la o înălțime de 3-4 m. Apoi, miezul vibratoare este instalat pe amestecul de beton, vibratoarele din secțiunea inferioară sunt pornite și amestecul este vibrat în timpul imersiunii simultane a miezului vibrator.

Atunci când distanța de la capătul inferior al inimii vibratoare, care este scufundată în amestec, până la călcâiul coloanei, este de 0,5 m, poziția sa este fixată prin intermediul brațelor de la buncăr. Apoi se efectuează vibro-stratificarea amestecului de beton al părții rămase a cilindrului. Vibratoarele sunt activate alternativ, datorită cărora este posibil să se realizeze umplerea completă a puțului. După aceea, compactarea vibrațională a amestecului de beton este diferențiată de înălțimea cilindrului timp de 5-8 minute. După terminarea vibrației, toate vibratoarele sunt pornite și miezul vibratoare este scos. Vibrații sunt opriți pe măsură ce secțiunile sunt extrase, după care un butuc cu secțiune transversală completă este dispus în capătul superior al grămezii, cu o lungime egală cu diametrul acesteia. La sfârșit se face capul grămezii.

Tehnologia utilizată pentru a instala piloți plictisiți având diametrul și lungimea necesară este destul de simplă dacă urmați instrucțiunile din aceasta. Tehnologia dispozitivului de astfel de piloți vă permite să aveți aproape orice diametru și lungime de gramada.

Piloți plictisiți

Tehnologie dispozitive plictisit piloți

Piloții plictisiți sunt o tehnologie specială și o metodă specială în construcții care este cea mai potrivită și utilizată la o densitate ridicată a clădirilor, ceea ce este atât de caracteristic pentru megacities și orașe moderne. Cel mai adesea, grămezi zabivnye sunt folosite pentru fundațiile de fundație și, în anumite cazuri, utilizarea lor este optimă. Dar dispozitivul de pietre plictisit are o serie de avantaje incontestabile, cum ar fi posibilitatea de a efectua lucrări de construcție și instalare în partea veche a orașului, unde utilizarea tehnologiilor obișnuite reprezintă un pericol important pentru clădirile și comunicațiile din apropiere. Piloții plictisiți sunt una dintre cele mai convenabile modalități de a organiza întemeierea unei clădiri aflate în construcție. Diametrul grămezilor este, de regulă, de 0,35-1,5 m. În majoritatea cazurilor, această tehnologie a dispozitivului este utilizată la sarcini mari, precum și în timpul așezării profunde a câtorva soluri compresibile. Această tehnologie asigură performanța muncii fără impact și vibrații, care este deosebit de importantă în fabricarea de piloți plictisiți în apropierea clădirilor și structurilor existente. Tehnologia piloților plictisiți este utilizată - cu încărcături mari concentrate verticale și orizontale, pe șantierele de construcție cu condiții complexe de geologie și inginerie, în condiții înguste de dezvoltare urbană, în apropierea clădirilor și structurilor existente în care pot apărea deformări în timpul conducerii sau vibrațiilor. Piloții plictisiți sunt realizați prin tehnologie:

  • CFA (șurub tubular continuu NPSH);
  • sub protecția unei soluții de bentonit;
  • sub protecția conductelor submersibile Dreyteller;
  • sub protecția țevilor de etanșare care sunt scufundate și extrase cu ajutorul unui șofer vibratoare.

Dispozitivul de piloți plictisiți utilizând metoda CFA (Continuous Flight Auger) sau NPS (Continuous Hollow Auger) este una dintre cele mai comune în străinătate și câștigând treptat popularitate în tehnologiile rusești. Esența metodei constă în faptul că șirul de foraj constând din burghie goale se scufundă în pământ la valoarea de proiectare și are loc forajul (ridicarea solului prin flanșele de înfășurare spirală) a solului la suprafață. Folosirea grămezilor CFA, datorită umplerii spațiului cu beton, sub presiune, împiedică decompresia în apropierea spațiului. Principalele avantaje ale utilizării acestei metode sunt: ​​- performanță ridicată - de 3-12 ori mai mare comparativ cu dispozitivul de grămezi cu carcasă. Răspândirea poate fi cauzată de dificultăți în furnizarea de cuști de beton, de armare și de pregătire a amplasamentului pentru echipamentul de foraj; - compactarea garantată a feței și a pereților godeului, ca urmare a unei capacități de susținere mai mari cu aceiași parametri; - nivel scăzut de zgomot în timpul producției în comparație cu metoda de utilizare a carcasei, deoarece nu este nevoie să "aruncați" solul de la șnec; - prietenie cu mediul, pentru că timpul de funcționare al echipamentului de foraj este redus semnificativ, ceea ce este important atunci când lucrați în centre urbane populate. Atunci când se construiește grămezi plictisiți sub protecția țevilor de etanșare, conducta carcasei este coborâtă în fantă simultan cu excavarea solului, ceea ce împiedică ruperea straturilor de rocă slăbite. Țeava de etanșare este atât de strânsă de pereții puțului, încât permite evitarea oricărei deformări a solului. Mai degrabă se impun cerințe stricte asupra conductelor și, în fiecare caz specific, conducta trebuie să fie clar definită în mărime și diametru. După forarea unui puț, carcasa de armare prefabricată este coborâtă în adâncimea de proiectare și apoi se toarnă betonul.

În mai multe detalii despre practica utilizării tehnologiei CFA în stabilirea piloților plictisiți într-unul din articolele sale, angajații noștri discută:

Zhavoronko NS, inginer șef de proiect
LLC "PSU Gidrospetsstroy";

Kabanov I.S., specialist șef
LLC "PSU Gidrospetsstroy"

În prezent, în construcția geotehnică sunt cunoscute o serie de tehnologii noi pentru instalarea de piloți plictisiți. Una dintre acestea este metoda CFA (Continuous Flight Auger) sau FPS (Feedback Continuous / Hollow Auger). Această metodă de instalare a piloților plictisiți este una dintre metodele cele mai comune în străinătate și câștigă treptat popularitate în Rusia. "Treptat" - adică destul de încet, în comparație cu alte noi tehnologii geotehnologice.

Se pare că există două opinii diametral opuse cu privire la perspectivele dezvoltării acestei metode de strângere:

- Producătorii de echipamente de foraj deseori nu supraestimă capabilitățile echipamentului lor, ci oferă mai degrabă doar avantajele acestei metode în comparație cu altele, păstrând tăcerea cu privire la posibilele probleme pe care un contractor le poate avea atunci când utilizează această metodă în anumite condiții.

- Designeri, designeri - aderenți ai tehnologiilor vechi dovedite, care, din cauza lipsei de informații fiabile, atât în ​​literatura de specialitate, cât și în documentele de reglementare, nu utilizează această tehnologie de echipamente de piling în dezvoltarea de soluții de proiectare.

Ambele opinii nu au un efect pozitiv asupra dezvoltării și promovării acestei tehnologii pentru instalarea de grămezi plictisiți în țara noastră.

În acest articol, în primul rând, dorim să ne împărtășim experiența acumulată în utilizarea tehnologiei CFA în condițiile Moscovei, regiunii Moscovei și a altor regiuni din Rusia, precum și experiența de fundamentare a deciziilor de proiectare făcute.

În primul rând, merită clarificat care este esența acestei metode. Metoda de producere a pilelor folosind această tehnologie se bazează pe următorul model de foraj: un șanț de găurire constând din burghie goale (un burghiu gol, pe care se realizează înfășurarea spirală pe o conductă, nu pe o tijă, ca pe un șnec convențional), este scufundat în sol adâncimea de proiectare și în același timp, solul este forat (ridicarea solului cu ajutorul nervurilor spiralate) a solului la suprafață. Volumul de sol forat, de regulă, este mai mic decât volumul geometric al puțului.

Partea inferioară a șinei de foraj este prevăzută cu un dop cu o etanșare pentru a împiedica pătrunderea pământului. Apoi, betonul este alimentat cu ajutorul unei pompe de beton în cavitatea șirului de foraj, după umplerea șinei de foraj cu beton, presiunea în el crește și dopul este stors. Atunci când este alimentat betonul, se produce ridicarea simultană a șirului de foraj, formând astfel corpul pilonului. Datorită faptului că furnizarea de beton se realizează sub presiune, există o compactare suplimentară a pereților și a fundului (secțiunea de jos) a puțului și, ca rezultat, o creștere a capacității de rulare a grămezii. Uniformitatea umplerii sondei este monitorizată de senzori speciali și afișată pe afișaj în cabina operatorului sau cu ajutorul unui manometru instalat pe rotor.

Foto 1. Figura prezintă senzorul "Dialog" fabricat de "Jean Lutz" Franța, care afișează parametrii de presiune, debit de beton, viteza de alimentare, adâncimea puțului. Se prezintă, de asemenea, profilul formării pilonului (diagrama centrală, care arată lărgirea în partea inferioară a grămezii). Datele sunt înregistrate pe hard disk-ul senzorului pentru fiecare godeu și pot fi vizualizate pe orice PC utilizând o unitate flash USB.

Apoi vine imersiunea cuștii de armare spațială, pentru o imersiune garantată, cușca este coborâtă cu ajutorul unui șofer vibratoare. Nu este necesară utilizarea unui șofer vibrator cu o lungime mică de piloți și o mobilitate suficientă a amestecului de beton.

Foto 2. Imersarea coliviei de armare într-o fantă umplută cu amestec de beton

Presiunea de alimentare a betonului nu ar trebui să depășească, de regulă, 2 atm. Deci fântâna nu poate fi presată cu betonul, altfel va fi dificil sau imposibil să se scufunde coșul de armare.

Presiunea în parametrii dat este menținută de viteza de alimentare cu beton a pompei de beton și de viteza de extracție a șnecului de pe sol.

Atunci când puțul este umplut cu beton, debitul amestecului depășește volumul geometric al puțului cu 1,2-1,5 ori, în funcție de condițiile solului. Procesul de umplere a puțului ar trebui să fie continuu, de regulă, forarea începe chiar înainte ca malaxoarele de beton să se apropie de șantier. Este important să se acorde atenție calității betonului importat, deoarece incluziunile mari de agregate, precum și mobilitatea insuficientă a amestecului de beton pot duce la formarea de beton presat blocat sau la ruperea betonării și, în consecință, la calitatea slabă a grămezilor. Imersiunea ulterioară a cadrului trebuie efectuată imediat după finalizarea umplerii gropii cu beton.

Este deosebit de important să nu se permită o pauză mare atunci când se instalează grămezi în nisipurile cu umiditate scăzută de dimensiuni mari și medii, deoarece O parte a apei din amestecul de beton este absorbită de nisip, există o "deshidratare" și, ca rezultat, o scădere bruscă a mobilității amestecului.

Covorul de armare trebuie să aibă o rigiditate suficientă pentru a nu se deforma când este scufundat, este deosebit de important să se monitorizeze calitatea îmbinărilor sudate atunci când se folosește un șofer vibratoare. Partea superioară a cadrului ar trebui să fie adaptată pentru prinderea șoferului vibratoare sau suplimentar armată cu un inel de oțel pentru a folosi șoferii vibratoare fără șaibe hidraulice, având capăt sub forma unei "tăvi inversate".

Imposibilitatea de scufundare a cuștii indică faptul că o plută a fost formată în puț sau solul sa prăbușit datorită unei presiuni evacuate, încălcând limita de viteză a ridicării șirului de foraj.

În cazul solurilor slabe cu apă (cum ar fi nisipul argilos, nisipul silos, densitatea medie și nisipul liber) și mai ales cu o adâncime de adâncime (până la 12 m), este aproape imposibil să se mențină presiunea de alimentare cu beton în parametrii de mai sus, amestecul de beton depășește volumul geometric de 2-2,5 ori și solul este ridicat în jurul puțului. Bazându-se pe experiența acumulărilor de dispozitive, se poate susține că presiunea ar trebui să fie de ordinul a 0,6-0,1 atm. Chiar dacă la o presiune a curgerii amestecului de beton nu este redus, este mai indicat să se aplice alte teancuri dispozitive tehnologice sau verificați continuitatea și consistența geometriei arborelui pilă controlând seysmoakkustikoy de foraj sau alte metode non-distructive.

Astfel, atunci când dispozitivul pilă câmp diametru 880mm lungime clădire de producție 14m pentru copii fabrici de producție alimentară „Nestle“ în Vologda tixotropice în soluri saturate de curgere inițială a amestecului de beton geometrică a depășit de 1,8 ori, ulterior, prin scăderea presiunii a fost redusă la 1, 3.

În pregătirea instalațiilor pentru a XXII olimpice și XI Jocurile Paralimpice în 2014, grămezi de 450 mm diametru fundație gramada de clădiri principale sat olimpic în Imereti șes, realizate în nisip și pietriș solurile saturate cu apă, au un consum de beton, de 1,25 ori mai mare geometric, și această capacitate de rulare, obținută din rezultatele testelor de câmp, este de 1,4 ori mai mare decât cea calculată.

Figura 1. Etapele formării pilonului: 1 - foraj, 2 - betonare, 3 - finalizarea betonării, 4 - imersarea carcaselor

Principalele avantaje ale metodei de a stabili piloți plictisiți folosind tehnologia NPS în comparație cu alte metode sunt:

- productivitate ridicată - de 3-12 ori mai mare comparativ cu instalarea de piloți cu carcasă (variația productivității poate fi cauzată de dificultăți în furnizarea betonului, cuștile de armare și pregătirea amplasamentului pentru echipamentul de foraj);

- compactarea garantată a feței și a pereților gropilor - și, ca rezultat, o capacitate mai mare de rulare a piloților;

- reducerea nivelului de zgomot în timpul producției în comparație cu metoda care folosește carcasa, deoarece nu este nevoie să "aruncați" solul de la șnec;

- prietenie cu mediul, pentru că timpul de funcționare al echipamentului de foraj este redus semnificativ, ceea ce este important atunci când lucrați în condiții de dezvoltare urbană densă.

Există o opinie conform căreia în procesul de foraj, datorită îndepărtării solului prin vârful de foraj, spațiul aproape înfășurat se decompresează și, prin urmare, suprafața se oprește. Adică, în cazul forării în apropierea clădirilor existente, solurile de bază pot deveni decomprimate și precipitate. Dar, așa cum s-a menționat mai sus, volumul de sol forat este mai mic decât volumul amestecului de beton furnizat la puț, adică de fapt, solul este compactat în apropierea spațiului umed. Decompactarea poate fi cauzată de o încălcare a tehnologiei de lucru. Trebuie remarcat aici că forarea unui puț ar trebui să se realizeze la un moment dat și cu o mișcare constantă în jos a șurubului fără a se fora în același loc. Este important ca parametrii echipamentului de foraj: forța rotorului, forța pentru gaura inferioară și pentru extragerea șurubului să corespundă condițiilor geotehnice. Se poate spune / sugera că opinia privind precipitațiile adiționale ale clădirilor clădirilor înconjurătoare sa format, de regulă, pe experiența nereușită a utilizării echipamentului inadecvat. Una dintre locurile "bolnave" ale acestei tehnologii este calitatea amestecului de beton, în special dimensiunea agregatului. Pentru o formare mai uniformă a arborelui de pilă, fracțiunea recomandată este de 3-15 mm, ceea ce nu este popular în fabricile de beton cu cantități limitate de beton. Mulți dintre contractanți își fac cardurile pentru pregătirea betonului, care sunt coordonate cu furnizorul înainte de livrarea directă. Încălcarea compoziției amestecului de beton poate duce la consecințe nedorite: arderea conductelor de beton, a șnecului, presiunea în timpul furnizării betonului, imposibilitatea de a scufunda cușca de armare datorită formării unor blocaje de trafic (stratificarea betonului).

Tehnologia descrisă mai sus poate fi folosită și atunci când se construiește garduri de gropi, care a fost făcută în timpul construcției unei clădiri pe strada Sretenka din Moscova. Proiectul prevedea un dispozitiv "din perete în pământ", realizat din pietre pliate cu diametrul de 600 mm și o treaptă de 650 mm, armat cu o țeavă cu un diametru de 426 mm. Piloții au fost făcuți cu ajutorul tehnologiei CFA; în procesul de așchiere, precipitațiile suplimentare ale clădirilor clădirilor înconjurătoare nu au depășit 3 mm. Ca gard de carieră, această tehnologie a fost utilizată la construcția unui grătar de 800 mm în timpul construcției unui complex de clădiri și structuri ale Institutului Electronic de Stat din Moscova (MIEM), la adresa: Moscova, districtul Strogino, md. 14-A. Piloții au fost de asemenea făcuți în nisipuri saturate cu apă, în timp ce integritatea și geometria piloților au fost asigurate.

Fotografia 3. Scrierea "peretelui în pământ" al stâlpilor cu diametrul de 800 mm în timpul construcției unui complex de clădiri și structuri ale Institutului de Stat pentru Electronică de la Moscova (MIEM).

piloți forați format în conformitate cu această tehnologie, atunci când este testat pe o capacitate portanta la sol a sarcinii statice în conformitate cu GOST 5686-94 arata in general, rezultatele de mai sus de proiectare stabilite în conformitate cu cerințele Codului Regulamentelor SP 24.13330.2011 „pilot de fundare“ actualizat revizuire 02/02/03 tăia cu foarfeca -85. Ilustrativă acest caz este un exemplu de soluții de proiectare și rezultatele grămezile de testare a solului la instalația - o clădire rezidențială cu parcare subterană și un centru integrat de servicii sociale de divertisment de familie, la adresa: Moscova, str Milashenkova, posesia 6, în cazul în care capacitatea portantă a rezultatelor testelor depășesc calculată pe De 1,8 ori.

Pentru o clădire rezidențială de 17 etaje, a fost adoptată o fundație a plăcii, care se sprijină pe o fundație cu piloți pliate, cu diametrul de 600 mm și o lungime de 25 m, pe baza argilei jurasice refractare de praf. Încărcarea verticală calculată pe o grămadă pătrată pe teren a fost determinată pe baza cerințelor din Codul de reguli SP 24.13330.2011 (SNiP 2.02.03-85) și sa ridicat la aproximativ 1.400 kN (140 tf). Piloții plictisiți au fost executați din beton de clasă de rezistență B25, W6, conform tehnicii pentru șnec tubular, pentru care s-au efectuat teste de sarcină statică conform GOST 5686-94. Conform rezultatelor testelor, sarcina verticală calculată pe solul de pe sol a fost de aproximativ 2540 kN (254 ts), ceea ce a dus la o scădere semnificativă a numărului de grămezi plictisiți.

Astfel, experiența practică sugerează că utilizarea tehnologiei CFA asigură economii semnificative de costuri și asigură o fiabilitate ridicată a construcției, inclusiv în condiții hidrogeologice dificile și în condiții de constrângere.

Această tehnologie câștigă treptat o popularitate tot mai mare (chiar și în astfel de zone conservatoare de construcție cum ar fi drumurile și podurile). În opinia noastră, această tendință va crește în următorii ani, pe măsură ce industria va fi saturată cu instalații, echipamente, accesorii și personal calificat - specialiști în producerea acestui tip de muncă.

Piloți plictisiți

Instalarea piloților plictisiți la instalarea fundației este cea mai bună opțiune în zonele cu o suprafață mică, situată lângă corpurile de apă, pe stânci, pământuri slabe și slabe care sunt predispuse la inundații.

Este recomandabil să se utilizeze o astfel de tehnologie datorită impactului dinamic minim asupra solului și a clădirilor situate în apropierea locului de muncă. Din acest articol, puteți afla ce sunt piloții plictisiți, aspecte tehnologice importante și metode de construcție a fundației folosind metoda de foraj.

Metode de instalare a piloților plictisiți

Tehnologia dispozitivului de piloți plictisiți se realizează prin trei metode, ale căror alegere depinde de caracteristicile solului:

  1. În prezența unor soluri instabile cu apă, se utilizează metoda de circulație a amestecului de lut cu o densitate de 1,2-1,3 g / cm3. O soluție de argilă bentonită este alimentată printr-un furtun sub presiune în mină. Când fântâna este umplută, soluția, amestecând cu solul, se ridică, devine în iaz, iar din nou este transferată prin pompă către fântână. Pe pereții arborelui de foraj se formează o crustă de lut, care împiedică pătrunderea umidității în interior. După formarea unei cruste de lut, se montează un cadru de tije metalice, iar amestecul de beton începe să fie alimentat, care, pe măsură ce este umplut, împinge lutul din el. Betonul trebuie livrat fără întrerupere până când mina este complet umplută. Dacă vă opriți temporar hrana, atunci se formează un strat de argilă între straturile de beton, ceea ce va reduce rezistența grămezii. Această metodă vă permite să faceți fără utilizarea carcasei.

Instalarea de piloți plictisiți

  • Metoda uscată este utilizată în cazul în care pereții puțului nu au nevoie de armare în prezența solurilor argiloase semi-solide, refractare și argiloase de pe șantier. Gura de adâncime a proiectului (până la 30 m) și diametrul (400-1200 mm) este forată folosind o găleată cu găleată sau o coloană de arbore. Baza arborelui poate fi extinsă cu ajutorul unui dispozitiv special, care are la sfârșit un mecanism cum ar fi un cuțit (cu un diametru de până la 3 m), o metodă explozivă sau o tehnologie de compactare sporită a părții inferioare a arborelui. Gramada este betonată folosind cofrajele, care se ridică în timp ce este umplută cu soluție și este îndepărtată după terminarea lucrării. Capul suportului se formează în conductorul de inventar, iar în timpul iernii este necesar să se efectueze izolarea acestuia. Această metodă nu este aplicabilă în prezența apei agresive sau industriale de pe amplasament.
  • Utilizarea carcasei pentru aranjarea piloților montați prin metoda plictisită este acceptabilă în orice tip de sol. Mina este forat în șoc sau rotativ, dacă este necesar, partea sa inferioară este extinsă printr-o metodă explozivă sau cu participarea unui echipament cu un expander la sfârșit. Conductoarele tubulare, interconectate, sunt coborâte în fântână prin blocare, imersiune prin vibrație sau cu ajutorul cricurilor hidraulice. Cadrul carcasei scufundat în mine este umplut cu beton. Pentru a compacta amestecul de beton și pentru a elibera aerul de la acesta, se atașează o mișcare semi-rotativă și mișcare alternativă la țeavă, datorită căreia betonul este suplimentar compactat.
  • În condiții de construcție pe soluri instabile seismic, grămezile sunt așezate fără efect dinamic folosind metoda fundex. Găurirea se face prin presare fără săpături. Rolurile sau rolele conice sunt montate pe arbore, vârful de fontă este coborât în ​​arbore, care presează solul. La sfârșitul lucrului rămâne în interiorul puțului, capătul inferior al țevii este atașat la acesta cu o încuietoare. Dacă nu există apă în interiorul țevii, atunci se montează un cadru metalic și se livrează un amestec de beton din plastic. Pe măsură ce soluția se umple, țeava se ridică la suprafață.
  • Metoda de instalare este aleasă în funcție de caracteristicile solului, locația, sarcina planificată și starea financiară a dezvoltatorului.

    Ce trebuie să știți atunci când lucrați cu noroi

    Pentru prepararea amestecurilor de noroi folosite, pompe de namol, cisterne pentru amestecuri curate și deșeuri.

    Se folosește numai bentonita densă sau lutul local.

    Pentru a proteja locul de construcție de poluare de-a lungul perimetrului său, jgheaburile din lemn sunt instalate cu un gradient de 1: 100.

    Aceste jgheaburi sunt alimentate la soluția de colectare a deșeurilor provenind din puț.

    Tehnologie de extindere a terminalelor inferioare

    Un capăt inferior extins pe suport oferă o rezistență și o stabilitate considerabilă. Luați în considerare metodele și metodele bazei extinsă a dispozitivului:

    • mecanic, un puț cu o bază extinsă este forat cu ajutorul unui dispozitiv special, cu lamele care se deschid la capăt până la 3 m în secțiune. Acesta este controlat de la sol folosind un dispozitiv hidraulic. În timpul instalării dilatării, forarea se realizează simultan cu curgerea amestecului de argilă circulant, care protejează pereții de cădere;
    • detonator de explozie în cavitatea minei. O substanță explozivă este coborâtă în puț, conducta carcasei este umplută cu o soluție de beton de 1,5-2 m, conducta este ridicată la 0,5 m în sus, detonatorul este activat, firele de pe care sunt pe suprafață. Se formează o pâlnie sferică, care este rapid umplută cu beton alimentat din carcasă;
    • expansiunea poate fi creată prin împrăștierea solului cu ajutorul unor dispozitive speciale. Dar calitatea fabricării suportului conform acestei metode este dificil de estimat de la suprafață.

    Lagărele rulante trebuie să fie umplute continuu cu beton până la umplerea completă și instalarea capului de balansare. Sprijinul, amplasat la o distanță apropiată unul de altul (mai puțin de 1,5 m), se așează printr-o singură. Dacă le umpleți în ordine, atunci integritatea noului umplut, care nu are timp să se usuce suporturile, va fi rupt.

    avantaje

    Instalarea unei fundații folosind grămezi plictisiți are multe avantaje:

    • cantitatea minimă de lucrări funciare;
    • posibilitate de instalare de piloți de diametru și lungime mari;
    • grămecile pot fi instalate la o adâncime mare, atingând soluri solide cu o capacitate mare de rulare;
    • pilele plictisite pot rezista unei sarcini semnificative;
    • capacitatea de a lucra în zone dens dezvoltate;
    • Nu există o încărcătură dinamică mare pe sol și clădiri apropiate.

    În zonele dens construite în timpul construirii fundației, nu va fi posibil să conduceți echipamentul pentru a efectua lucrările funciare, iar dacă clădirea este situată aproape de o sursă de apă naturală, instalarea de piloți plictisiți poate fi singura opțiune corectă atunci când se pune fundația.

    deficiențe

    Există la această metodă și dezavantaje:

    • este destul de dificil să se controleze toate etapele procesului tehnologic în producerea de piloți direct în pământ;
    • o mulțime de soluție de beton este utilizată pentru a compacta solul de lângă grămada construită;
    • cea mai mare parte a muncii este folosită cu munca manuală;
    • în aceleași condiții, suporturile similare pot avea o capacitate de rulare diferită, este dificil să se calculeze factorul mediu de încărcare pe suport.

    Metoda este avantajoasă din punct de vedere economic în comparație cu aranjarea altor tipuri de baze, dar nu este utilizată pe scară largă datorită caracteristicilor enumerate mai sus.

    Instalarea de piloți plictisiți

    Construcția fundației cu piloni permite excluderea lucrărilor funciare, ceea ce accelerează în mod semnificativ construcția. Ele sunt utilizate în construcția de instalații industriale și civile, nu sunt potrivite pentru clădiri în care se planifică să construiască un subsol sub casa. Pentru informații despre modul de instalare a pilelor, consultați acest videoclip:

    Este o grămadă, scufundată în pământ și îmbinată cu grinzi sau plăci de beton.

    Numărul și locația grămezilor se determină în funcție de masa totală a clădirii, mobilierului, obiectelor, persoanelor care vor fi în casă.

    Dispozitivele tehnologice suporturi pliate

    Conform SNiP 2.02.03-85, se folosesc următoarele metode pentru instalarea suporturilor pliate:

    • Construcția forajului pe baza metodei de injecție a betonului fin într-un puț preparat. Piloții cu un diametru de până la 250 mm sunt instalați prin metoda de injecție.
    • aranjarea coloanelor cu un diametru mai mare de 800 mm se bazează pe principiul de imersare a miezului în mine, parțial umplut cu o soluție de ciment și nisip;
    • concretizarea continuă a puțului cu extinderea părții inferioare;
    • scufundarea folosind un miez vibratoare, o carcasă goală cu călcâi în formă de conul sudat și umplând-o cu beton;
    • concretizarea solidă se realizează atât cu cât și fără cofraje. În cazul cofrajului este eliminat la sfârșitul lucrării.

    Carcasa este folosită ca cofraj. Aranjamentul de piloți fără utilizarea cofrajului sa adâncit sub amplasarea surselor de apă subterană.

    Etape de sprijin montat pliat

    Instalarea piloților plictisiți are loc în următoarea ordine:

    1. Conform proiectului, locurile de piloți sunt marcate.
    2. Găurile sunt forate în conformitate cu tehnologia: primele 1500-2000 mm de sol sunt selectate de duza de foraj, iar forajul este efectuat cu ajutorul unui șurub.
    3. Un strat de nisip de 300-400 mm grosime este turnat pe fundul gramada viitor, un pad de nisip ajuta la cresterea proprietatilor lagarelor.
    4. Apoi, folosind o macara, o cușcă de armare metalică este introdusă în fantă. Este realizat din tije verticale cu un diametru de 1-1,6 cm cu bandă orizontală.
    5. Fântâna este umplută cu beton, ca urmare a faptului că carcasa se ridică la suprafață pe măsură ce soluția este umplută. Soluția de beton este injectată continuu până când golul este complet umplut.
    6. Tubul carcasei este scos, se formează capul de strângere. Pentru informații despre modul în care gropile cu pietre betonate cu o cămașă ruberoidă se uită în acest videoclip:

    Cel mai adesea, grămezile sunt montate printr-un suport adiacent, fiecare dintre ele fiind ajustat numai după ce cel anterior a fost întărit cu 25%.

    Etapele de instalare a suporturilor care utilizează ruloul

    Construcția piloților plictisiți cu ajutorul unei mașini de rulare se referă la elementele atipice ale construcției fundației, care se desfășoară în următoarea secvență:

    1. La marginea inferioară a setului de găurit raskchik, care este un analog al pâlniei, realizat sub forma unui con. Adunarea este coborâtă la adâncimea necesară, apoi se trece la aranjarea puțului prin presarea solului în pereții puțului.
    2. Când gaura pentru grămadă este gata, arborele este îndepărtat, iar rola rămâne înăuntru și servește ca al cincilea suport.
    3. Țevile care îndeplinesc funcția de cofrare sunt scufundate.
    4. Au pus cadrul metalic, realizat sub forma unui cilindru.
    5. Cavitatea este umplută cu beton.

    Metoda este utilizată fără săpături. Lungimea maximă de susținere de până la 45 m, cu diametrul de până la 600 mm. Piloții pot fi echipați pe soluri instabile seismic.

    Montarea piloților folosind un șurub tubular

    Aranjarea suporturilor folosind un șurub tubular implică asamblarea unui design fiabil cu orice adâncime necesară a suportului. Etapele de strângere:

    1. Un burghiu gol de la capătul de lucru este închis de un burghiu, cu ajutorul căruia se găsește un orificiu în suport pentru suport. Lungimea necesară a burghiului este construită cu inserții speciale.
    2. Când adâncimea atinge adâncimea de proiectare, debitul de beton începe. Dispozitivul de foraj este pornit pentru a inversa, deoarece puțul este umplut cu beton, burghiul este răsucite, ridicându-se la suprafață.
    3. Cu ajutorul unui dispozitiv de presiune vibrator, un cadru de oțel este imersat într-o soluție de beton proaspăt.

    Această metodă este caracterizată de un nivel minim de vibrații transmis pe sol atunci când instalația este scufundată, ceea ce permite ca distanța dintre suporturi să fie redusă la diametrul grămezii.

    O Altă Publicație Despre Fundație