Principal / Dală

Tehnologia de aranjament a bazei pe piloți plictisiți

Dală

Cel mai adesea clădirile sunt construite pe fundații de benzi. Cu toate acestea, în cazul apariției adânci a rocilor solide solide (precum și a punctelor de îngheț), construcția lor devine din punct de vedere financiar costisitoare. Și apoi este mai bine să se utilizeze piloți plictisiți, tehnica de aranjare a căreia a fost folosită cu succes pentru o lungă perioadă de timp, atât în ​​construcții comerciale, cât și individuale.

Domeniul de aplicare și tipurile de tehnologie

Ce sunt piloți plictisiți (suporturi) - răspunsul este conținut în întrebarea însăși. În primul rând, găurile sunt forate în sol, apoi sunt umplute cu colivii de beton și de armare. Fundația inferioară a grămezii plictisite se sprijină pe straturile (solide) ale solului (în mod necesar sub nivelul de congelare). După aranjarea suporturilor, acestea pot fi interconectate cu bandă din beton armat (grilă). Ca urmare a tuturor lucrărilor, se obține o fundație de benzi cu piloți pliate, pentru aranjarea cărora sunt utilizate în prezent următoarele tehnologii:

  1. După forarea în godeu a diametrului corespunzător, soluția specială de argilă este alimentată sub presiune, care formează o crustă dură pe pereți. Apoi amestecul de lut este îndepărtat din puț, cușca de armare este coborâtă în ea și umplută cu beton.
  2. Fântâna este forată cu un dispozitiv special, un șurub gol, prin care este alimentat mortarul de ciment. Apoi, colivia de armare este coborâtă în fântână inundată sub presiune.
  1. Găurirea puțurilor fără săpături cu ajutorul unor instalații speciale, care să permită compactarea solului cu ajutorul acumulării și umplerii.
  2. După găurirea unui puț, este instalată o țeavă de carcasă, care este utilizată ca un cofraj pentru un suport din beton.

Această ultimă metodă este cea mai acceptabilă în cazul construirii autonome a fundației folosind tehnologia de a folosi piloți plictisiți cu o grilă, deoarece nu necesită utilizarea unui echipament special pentru producerea de lucrări.

Avantajele și dezavantajele piloților plictisiți

  • Găurirea sub piloți are loc fără saparea șanțurilor sau șanțurilor (adică, cantitatea de lucrări de excavare este minimă);
  • capacitatea de a rezista sarcinilor grele (de la 2 la 8 tone: în funcție de diametrul suportului);
  • coroziune nonsusceptibility;
  • Găurirea puțurilor nu afectează fundațiile clădirilor vecine, deoarece nu există sarcini dinamice pe sol (lucrările pot fi efectuate aproape de clădirile deja existente, în zone dens populate);
  • lungimea piloților asigură fundația pe soluri solide cu o capacitate mare de rulare;
  • utilitățile subterane nu interferează cu amenajarea unei astfel de fundații, deoarece punctul de forare poate fi întotdeauna mutat într-un loc fără comunicații;
  • posibilitatea de a produce suporturi de diferite lungimi, ceea ce permite utilizarea lor în peisaje neuniforme ale sitului;
  • nivel scăzut de zgomot în timpul muncii;
  • durabilitate (durata de utilizare ajunge la 100 de ani sau mai mult).

Fundația plictisită are câteva defecte:

  • o proporție destul de mare de muncă manuală;
  • suporturile de același tip pot avea o capacitate de rulare diferită;
  • dificultăți în amenajarea subsolului în timpul construcției unor astfel de fundații.

Realizarea fundației pe piloți plictisiți cu propriile mâini

Fundația panglică pe piloți plictisiți este ușor de fabricat și poate fi echipată independent fără implicarea unor echipamente speciale.

Etapa pregătitoare

Conform tehnologiei de aranjare a piloților din beton armat plictisit cu grilă, efectuăm mai întâi o analiză geologică a solului la locul construcției propuse. Puteți să faceți această procedură de la profesioniști (dar aceasta este o "plăcere" destul de scumpă) și puteți face această cercetare singur. În primul rând, din tabelele de referință găsim adâncimea înghețării solului pentru o anumită regiune. De exemplu, pentru St. Petersburg și regiunea Leningrad, această valoare este de 1,4 m. Suportul trebuie îngropat în sol cu ​​cel puțin 0,2 m sub acest nivel (1,4 + 0,2 = 1,6 m). Umflați pe site-ul nostru o gaură cu o adâncime de aproximativ 2 m: aceasta va determina natura solului, nivelul apei subterane în momentul lucrului și adâncimea puțului.

Instrumente, corpuri de iluminat, materiale

Pentru a construi o fundație de benzi pe suporturi plictisite, veți avea nevoie de:

  • materiale și unelte pentru marcarea parcelei: cuie, cordon, ciocan sau ciocan de sanie;
  • foraj pentru piloți (instalație electrică de găurit mică, burghiu manual, foraj moto manual, mașină de găurit compactă: fiecare dispozitiv are anumite avantaje, alegerea unui burghiu pentru fundații depinde de numărul de grămezi și de capacitățile dvs. financiare);
  • cofraje fixe (carcasă: plastic, azbest-ciment, beton armat sau ruberoid);
  • armatura metalica pentru armarea suporturilor si grillajului;
  • materiale pentru fabricarea coframelor pentru grillaj (plăci, bastoane, placaj pentru cofraje, cuie, șuruburi);
  • componente pentru prepararea soluției: ciment, nisip, pietriș și apă;
  • mixer de beton sau rezervor pentru prepararea soluției.

Determinarea numărului de grămezi

Pentru a determina numărul necesar de piloți, trebuie să cunoașteți greutatea totală a structurii (pereți portanți, pereți despărțitori, plafoane, coridoare, acoperișuri, mobilier etc.) și cantitatea de încărcare pe care un suport poate rezista. Capacitatea portantă a teancuri plictisit (cu condiția ca utilizarea de azbociment carcasei și ciment pentru a prepara o soluție marchează M300 și produc bare de armare verticale 4 3 ÷ 12 ÷ Ø = 14 mm) în diametru, în funcție de:

  • Ø = 100 mm - 1,5 ÷ 2 t;
  • Ø = 150 mm - 3 ÷ 3,5 t;
  • Ø = 200 mm - 5 ÷ 6 t.

Sfat! Cu o producție independentă a fundației, utilizarea suporturilor cu un diametru mai mare de 200 mm este neprofitabilă, deoarece vor trebui comandate unelte specializate pentru puțuri de foraj.

Cunoscând proporția materialelor de construcție (ușor de găsit în tabelele de referință) care vor fi utilizate pentru construcția clădirilor și volumul acestora, este ușor să se calculeze greutatea totală a clădirii viitoare. Apoi, valoarea obținută trebuie să fie înmulțită cu factorul de corecție (1.2) (luând în considerare eroarea calculelor, greutatea mobilierului, a aparatelor de uz casnic și a oamenilor) și împărțită la capacitatea portantă a unei grămezi. Ca rezultat, obținem numărul de suporturi necesare pentru construirea fundației. Să presupunem că, în calcule, greutatea casei sa dovedit a fi de 70 de tone și ați decis să construiți fundația pe piloți cu un diametru de 150 mm. Apoi numărul de suporturi (70 ∙ 1,2): 3 = 28 bucăți. Calculul de mai sus este destul de arbitrar, în ceea ce privește greutatea totală a clădirii este încă necesară pentru a adăuga grillage în greutate (calculată pe beton unitatea de greutate) și sarcina zăpezii de pe acoperiș, care depinde de acoperiș și suprafața regiunii (valoarea din tabel).

Marcarea viitorului fundației pe picior

Ca și în cazul planificării oricărei fundații, începem lucrarea cu un desen. Apoi vom proceda la marcarea zonei pentru piloți plictisiți cu grilă. Pentru a face acest lucru, în funcție de mărimea structurii viitoare, conducem în colțurile cârligelor, întinzând cablul de construcție între ele. Verificăm corectitudinea unghiurilor drepte după cum urmează: strângem cablul în diagonală dintr-un colț în altul, apoi efectuăm aceeași operație la colțurile opuse. Dacă dimensiunile cablurilor pe ambele diagonale sunt aceleași, atunci dreptunghiul este corect respectat.

Apoi, folosind o bandă, determinăm locația găurilor: mai întâi marchează coloanele în colțurile grilajului și în punctele de joncțiune ale pereților despărțitori; și restul pe toată lungimea fundației. Distanța dintre piloții plictisiți nu trebuie să depășească 2 m, dar nu mai puțin de 3 diametre (în exemplul nostru nu mai puțin de 45 cm). În locurile de găuri de foraj conducem în cuie. După finalizarea marcării, continuăm să lucrăm la puțuri de foraj.

Instalarea de piloți

Algoritmul funcționează după cum urmează:

  • În conformitate cu marcajul, se execută puțuri cu un anumit diametru și cu o adâncime predeterminată.
  • În fiecare gaură se coboară colivia de armare pre-făcută.
  • Reducem carcasa (plastic, metal, azbest-ciment, beton armat sau ruberoid) în fantă, care va rămâne ca un cofraj permanent pentru o grămadă viitoare.
  • Cu ajutorul nivelului conductele de carcasă sunt poziționate într-o poziție strict verticală.
  • Spațiul liber între țeavă și peretele de foraj este umplut cu sol (este obligatorie o manipulare intermediară și verificarea instalării verticale corecte).
  • Cu ajutorul unui nivel hidraulic de nivel sau clădire marchem înălțimea necesară de grămezi deasupra solului.
  • Carcasa excedentară scoatem cu ajutorul mașinii de șlefuit cu un disc de tăiere adecvat.
  • Apoi se toarnă soluția de beton în cofraje (amestec de ciment-nisip în raport 1: 3, grad de ciment nu mai puțin de M300) și se condensează cu ajutorul unui electrovibrator submersibil (sau un mâner îngust).

Atenție! Începem lucrările privind aranjarea ulterioară a fundației (cu grilă sau bandă monolitică) nu mai devreme de 2-3 săptămâni după umplerea grămezilor cu o soluție.

Constructii de grile

Rostverk este o bandă monolită din beton armat, care leagă toate grămezile într-o singură structură. Cu ajutorul acestuia realizăm faptul că sarcina din greutatea întregii structuri este distribuită uniform între toate grămezile. Din punct de vedere tehnologic, lucrul la aranjamentul grilajului este foarte asemănător cu construcția unei fundații convenționale a benzii. Singura diferență este că suprafața inferioară nu se sprijină pe pământ în șanț, ci pe partea superioară a grămezilor care iese în afară de nivelul solului. Lățimea grilei corespunde grosimii pereților lagărului, iar înălțimea este, de regulă, fie egală cu lățimea (pentru structurile ușoare), fie de 1,5 ori mai mare (pentru clădirile din blocuri sau cărămizi de beton). Ordinea de lucru este după cum urmează:

  • De la plăci sau placaj se instalează un cofraj care are deschideri pentru grămezi și toate deschiderile tehnologice necesare pentru liniile de ventilație și alimentare de comunicații (alimentare cu apă, canalizare și așa mai departe).
  • În interiorul cofrajului facem armarea grilei: conectăm armarea grilajului cu barele de armare din grămezi care ies în afara marginilor carcasei.
  • Umpleți cofrajele cu beton.
  • După uscarea finală a cofrajei de mortar dezmembrate.
  • Producem impermeabilizarea suprafetei grilei finisate (de obicei sunt suficiente doua straturi de material de acoperis).
  • Începem instalarea de pardoseli și construcții de pereți portanți și pereți despărțitori.

Sfat! Pentru a evita deformarea grilei atunci când se umflă solul, este necesar să se lase un spațiu de 150 ÷ ​​250 mm între muchia inferioară și sol.

Puteți face o grilă pentru o bază plictisită și sub forma unei plăci monolitice, dar această metodă va complica în mod semnificativ amenajarea cofrajului și a armăturii.

În concluzie

Fundația bine concepută și echipată pe piloți pliate cu grilă este adecvată pentru construirea oricărei structuri pe soluri complexe instabile. Și costul construcției sale este mult mai mic decât pe o fundație de benzi, încastrat la nivelul de îngheț. Aranjarea piloților cu mâinile tale va permite economisirea a până la 30-40% din bugetul tău.

Piloți plictisiți

Piloții de tehnologie plictisitori plictisiți-o singură

În construcții se folosesc diferite metode de amenajare a piloților pliate, în special: tehnologia de instalare cu fixarea carcasei, fixarea cu noroi de lut și altele.

O listă a tuturor elementelor necesare pentru realizarea instalării piloților plictisiți:

  • alezor;
  • carcasa de armare;
  • canal de beton;
  • autobetoniera sau buncărul de primire special;
  • vibratoare;
  • conductor de inventar special;
  • noroi;
  • jgheaburi din lemn;
  • cleme de deconectare rapidă;
  • supapă cu picior;
  • miez vibratoare cu secțiune multiplă;
  • dozator de dozare.

Tehnologia de fabricație a piloților plictisiți în soluri uscate și umede

Este posibil să se împartă în mod condițional procesul de producție a piloților plictisiți în soluri cu umiditate redusă în șase operațiuni: instalarea unei mașini de găurit, forarea, betonarea unui puț, descărcarea solului, umplerea unui puț cu beton și imersarea unui cadru armat în acesta.

Piloții plictisiți în umiditatea relativ scăzută și pe solurile uscate sunt aranjate după cum urmează. O unitate de foraj care este prevăzută cu un corp de lucru care acționează pe principiul forajului rotativ (găurire cu găleată sau coloană de sertizare) va găuri un puț de adâncime și diametru necesar în funcție de cerințele proiectului și de echipamentul utilizat. Capul sondei este căptușit de o eventuală colaps de țevi metalice.

După ce partea inferioară a puțului ajunge la nivelul de proiectare, cavitatea este forată în lungime sau în partea inferioară cu ajutorul unui dispozitiv special - expanderul. După terminarea procesului de forare, studiul este studiat. O colivie de armare cu dispozitive de fixare a poziției este instalată în puț pentru a garanta crearea unui strat protector de beton de 60 mm grosime pe arborele riglei. Apoi, o conductă de beton cu un buncăr este coborât în ​​fântână. Conducte de beton în majoritatea cazurilor secționate, telescopice sau cu îmbinări de diferite modele.

La construirea piloților în conformitate cu tehnologia descrisă, nu există cerințe speciale pentru etanșeitatea îmbinărilor țevilor de beton. Scopul principal al îmbinărilor este asigurarea unei conexiuni fiabile și rapide a secțiunilor conductei. Amestecul de beton este introdus în pâlnia de admisie a conductei de beton direct din mixerul de beton sau dintr-un recipient colector, în care se evacuează amestecul de beton, preparat pe amplasament sau în centru.

Concretizarea grămezii se realizează prin metoda unei țevi în mișcare verticală, adică îndepărtarea treptată a țevii de beton. Betonul este compactat folosind vibratoare, care sunt fixate pe conducta de beton. Capul grămezii la sfârșitul betonării sondei este format într-un conductor special de inventar.

Această tehnologie permite fabricarea de piloți pliate care au un diametru de 400-1200 mm și o lungime de până la 30 m. Astfel de piloți au găsit o largă aplicare în construcții civile și industriale.

Tehnologia de fabricație a piloților plictisiți cu presiune de apă sau mortar de argilă

Cea mai corectă este utilizarea piloților plictisiți în cazul lucrului în soluri instabile inundate.

Piloți plictisiți cu pereți de fixare cu ajutorul presiunii excesive de apă sau noroi sunt utilizați în cazul lucrului în soluri instabile inundate.

În majoritatea cazurilor, forarea este efectuată folosind o metodă de percuție sau de rotație, totuși, în cazul în care există o nevoie de penetrare a straturilor și incluziunilor stâncoase, pot fi utilizate corpuri de lucru interschimbabile de tip percuție (dălți și graifă).

În timpul procesului de forare, se pompează noroi, care contracarează presiunea hidraulică împotriva prăbușirii pereților solului. Aceasta va contribui la formarea unui noroi pe pereți datorită filtrației în soluția de sol.

Pentru pregătirea soluției de namol, pompele de noroi, mixerele de lut, sedimentele pentru mortarul tratat și curat sunt amplasate pe șantierele de construcții.

Argila ar trebui să fie utilizat bentonită sau forfecare locală, dacă în compoziția sa îndeplinește cerințele tehnice. Consumul de lut va depinde de densitatea dorită a soluției.

Componentele procesului de producere a piloților pietrificați cu soluție de argilă de fixare: a - găurire; b - dispozitivul cavității extinse; in - instalarea cuștii de armare; g-instalarea conductelor de beton.

Pentru a evita contaminarea cu mortar a șantierului, pe perimetrul său (panta 1: 100) se introduc jgheaburi de lemn (panta 1: 100), prin care soluția uzată din puțuri intră în iazul de colectare. Odată cu metoda descrisă, în unele cazuri fixarea pereților este efectuată de o presiune excesivă a coloanei de apă. Dacă fixarea pereților este efectuată de o presiune excesivă a unei coloane de apă, condiția necesară pentru efectuarea lucrărilor este depășirea nivelului apei într-o deschidere similară a nivelului apei subterane.

După finalizarea forării și desprinderii feței, în fantă este instalată conducta de armare și conducta de turnare a betonului cu care este executată betonarea. Atunci când betonarea țevii de beton trebuie îndepărtată treptat din puț, reducând lungimea sa prin reducerea numărului de secțiuni. Pentru a accelera funcționarea deconectării, utilizați cleme de eliberare rapidă.

Experiența în betonare arată că este mai rațional să furnizăm țevi de beton cu o supapă de fund. Această supapă are o etanșare din cauciuc, care până la deschiderea sa este presată pe capătul conductei datorită zăvorului cu un resort.

Conducta de beton cu o supapă închisă de jos este coborâtă până când se oprește în puț în fundul acesteia, după care conducta și pâlnia de primire sunt umplute cu amestec de beton. Mai mult, conducta se mișcă în sus.

Sub presiunea coloanei de amestec de beton, supapa se deschide, după care amestecul umple inelul godeului, care este betonat.

Tehnologia de turnare și betonare a capului de piloți practic nu diferă de tehnologiile similare de asamblare în soluri durabile uscate.

Tehnologia de instalare a piloților pliate cu carcasă

O caracteristică a instalării de piloți pliate cu carcasă este posibilitatea utilizării lor în aproape orice condiții geologice și hidrogeologice.

Piloți plictisiți cu pereți de fixare cu carcasă având lungimea și diametrul necesar sunt utilizați în aproape orice condiții hidrogeologice și geologice. Carcasa de menținere a pereților poate fi lăsată în pământ (introduceți coloanele dispozitivului). Cu toate acestea, cele mai raționale sunt conductele de inventariere a carcaselor, care sunt extrase în procesul de fabricare a piloților având diametrul și lungimea necesare.

Secțiunile carcasei sunt unite prin sudare sau se folosesc îmbinări cu structură cu șurub, care sunt prezente în anumite seturi de echipamente.

Conductoarele de etanșare sunt scufundate în pământ prin presarea cu cricuri (cu echipament special pentru găurire), de conducere sau de scufundări vibratorice în timpul găuririi unei găuri.

În timpul perforării prin percuție, carcasa este scufundată în pământ, pe măsură ce fântâna este dezvoltată, urmând partea inferioară a orificiului sau înaintea acestuia, în funcție de tipurile de soluri, până la atingerea marcajului de proiectare. Secțiunile tuburilor de etanșare sunt crescute după cum este necesar. Apoi dispozitivul unei grămezi care are diametrul și lungimea necesară este betonat.

În foraj rotativ, tehnologia dispozitivului de strângere este după cum urmează. Pentru lungimea secțiunii carcasei se găsește un puț de pionier în care este instalată carcasa. Următoarea secțiune este forată în continuare, după care următoarea secțiune a carcasei este imersată în ea. Astfel, forarea este necesară pentru a conduce la marca proiectului. Următorul este sacrificarea. În puț este instalată o cușcă de armare, după care este umplută cu amestec de beton. În majoritatea cazurilor se folosesc țevi de beton secționate (precum și la betonarea puțurilor cu noroi sau sub apă).

Cuierul de armare este unul dintre elementele principale ale dispozitivului unei grămezi plictisit.

Odată ce amestecul de beton este umplut, carcasa este îndepărtată și, în același timp, amestecul este compactat, care are loc ca urmare a unei mișcări reciproce și rotative a carcasei. La sfârșitul betonării puțului se face capul de balansare.

În puțurile uscate, betonarea este posibilă pentru a se realiza folosind buncăre și containere care au un design special.

În cazurile cele mai dificile și critice, godeurile sunt betonate printr-o soluție ascendentă sau printr-o metodă combinată. În acest din urmă caz, partea inferioară a puțurilor sub nivelul apei subterane este umplută prin metoda soluției ascendente, iar partea superioară prin metoda conductei de deplasare verticală. Țeava pentru alimentarea soluției în procesul de betonare prin metoda soluției ascendente este plasată în conducta de turnare a betonului și este îndepărtată prin trecerea la beton prin metoda unei țevi în mișcare verticală.

Piloți goi ai dispozitivului, care vor avea diametrul și lungimea necesare

Piloții cu plicuri goale constau din carcasă, inele de reținere interioare și exterioare și armătură.

Montarea pilelor goale goale, care au lungimea și diametrul necesar, trebuie să fie executate cu ajutorul unui miez vibrat cu mai multe secțiuni. Acest dispozitiv este un corp de secțiuni de țeavă care sunt susținute una pe cealaltă, în timp ce vibratoarele sunt plasate în interiorul fiecărei secțiuni. Fiecare vibrator, atunci când este pornit, vibrează într-o mai mare măsură secțiunea în care este amplasat, adică vibro-compactează betonul arborelui pilon, care este adiacent acestei secțiuni.

Montarea piloților goi cu diametrul și adâncimea necesară este efectuată în soluri stabile care necesită fixarea peretelui. Lucrările se execută în următoarea ordine. Fântâna de mărimea necesară treacă mașina de găurit. Recipientul de dozare este instalat pentru a primi amestecul de beton. Colivia de armare cu brațe de ghidare este coborâtă în puț, asigurând centrarea coliviei în raport cu secțiunea transversală a inelului și cu miezul vibrator în raport cu colivia. Concretizarea arborelui pilon se face la o înălțime de 3-4 m. Apoi, miezul vibratoare este instalat pe amestecul de beton, vibratoarele din secțiunea inferioară sunt pornite și amestecul este vibrat în timpul imersiunii simultane a miezului vibrator.

Atunci când distanța de la capătul inferior al inimii vibratoare, care este scufundată în amestec, până la călcâiul coloanei, este de 0,5 m, poziția sa este fixată prin intermediul brațelor de la buncăr. Apoi se efectuează vibro-stratificarea amestecului de beton al părții rămase a cilindrului. Vibratoarele sunt activate alternativ, datorită cărora este posibil să se realizeze umplerea completă a puțului. După aceea, compactarea vibrațională a amestecului de beton este diferențiată de înălțimea cilindrului timp de 5-8 minute. După terminarea vibrației, toate vibratoarele sunt pornite și miezul vibratoare este scos. Vibrații sunt opriți pe măsură ce secțiunile sunt extrase, după care un butuc cu secțiune transversală completă este dispus în capătul superior al grămezii, cu o lungime egală cu diametrul acesteia. La sfârșit se face capul grămezii.

Tehnologia utilizată pentru a instala piloți plictisiți având diametrul și lungimea necesară este destul de simplă dacă urmați instrucțiunile din aceasta. Tehnologia dispozitivului de astfel de piloți vă permite să aveți aproape orice diametru și lungime de gramada.

Piloți plictisiți și tehnologia lor

Atunci când se efectuează lucrări de construcție în oraș sau într-o suburbie dens populată, se utilizează forarea puțurilor sau aranjarea piloților direct într-o gaură în pământ, deoarece este strict interzisă utilizarea de lucrări care generează vibrații puternice ale solului. Piloții cu îmbinări în piloți sau alte metode pot duce la distrugerea sau, cel puțin, la deformarea bazei structurilor din apropiere, prin urmare, respectând direcția principală de construcție, fundația pilonului, folosiți grămezi plictisiți care sunt construiți direct în puț, ceea ce înseamnă că construcția lor nu poate provoca daune mediul înconjurător.

Crearea unei grămezi plictisit

Utilizarea tehnologiei plictisitoare nu prevede lucrări de mașini de strângere a impactului și, pe lângă linia urbană, astfel de grămezi pot fi folosite pentru a crea fundația unei clădiri pe soluri supraaglomerate, slabe și înăbușitoare. Care este dispozitivul de grămezi plictisiți? Acesta este un suport din beton armat sub forma unui stâlp, al cărui capăt inferior se sprijină pe sol la o adâncime mai mică decât nivelul de înghețare a solului din regiune. Datorită acestei amplasări a suportului, fundația pe piloți plictisiți nu este supusă efectelor negative ale mișcărilor sezoniere ale terenului, de aceea acest tip de fundație este aproape universal în construcții individuale - pot fi ridicate case de locuit și case de lumină cu două etaje din lemn sau beton celular sprijinirea blocării Câteva tehnici de aranjare a suporturilor plictisite sunt comune - folosind o țeavă de etanșare, armată cu mortar de argilă și altele.

Schema bazată pe suporturi pliate

Cum să dotați piloții în soluri cu umiditate redusă

Ce aveți nevoie pentru a crea o grămadă plictisită pe cont propriu:

  1. Extensorul este un dispozitiv pe o furtună care extinde spațiul sub călcâiul gramului. Uneori, lărgirea călcâiului se face cu ajutorul pușcării;
  2. Cadrul de armare pentru grămadă;
  3. Vibrator, mixer vibrator multi-secțiune, pentru prepararea și turnarea mortarului;
  4. Argila, ciment, nisip;
  5. Țevi, jgheaburi sau jgheaburi pentru turnarea betonului în gaură plată;
  6. Ventil inferior, distribuitor și cleme de montare.

În solul semi-uscat, găurirea și crearea unui suport de grămadă pot fi cazate în șase etape tehnologice: instalarea unei instalații de foraj, găurirea directă a unei găuri în sol, betonarea, excavarea pământului, turnarea mortarului și instalarea unui cadru armat într-un puț.

Instalarea coliviei de armare în conducta de balansare

Începerea lucrărilor - foraj și pregătire bine. La gura găurii pentru grămadă este atașată o secțiune de țeavă pentru carcasa solului, care împiedică prăbușirea marginii solului. Cu un burghiu Kovshov sau cu un set de serpentine, puțul este forat la adâncimea estimată, diametrul său, de asemenea, depinde de calculele de proiectare. La atingerea adâncimii de proiectare a găurii, pe tija de foraj este purtată o mașină de foraj, iar fundul puțului se extinde pentru a crea o călcâie a grămezii, ceea ce sporește stabilitatea sa.

Dacă instalarea piloților plictisiți este efectuată printr-o metodă simplificată, fără carcasă sau tencuială din argilă, atunci armăturile din pile goale care sunt conectate sau sudate în avans pot fi instalate direct în orificiu. Rama este fixată în gaura de sondă cu încuietori speciale care nu permit ca barele cadrului să intre în contact cu pereții găurii și să asigure un strat de beton de 50-60 mm între sol și metalul cadrului. Turnarea soluției de beton este efectuată printr-o conductă de beton secționată, jgheaburi sau tăvi.

Pilonul trebuie turnat cu beton într-o singură mișcare, astfel încât soluția trebuie furnizată în avans și în cantitatea necesară. Pentru aceasta, betonul este comandat din fabrică sau pregătit la șantier folosind un mixer de beton. Pe măsură ce fântâna este umplută, betonul este compactat cu un vibrator profund, iar vârful pilonului este format în conductor. Această metodă de producție a piloților plictisiți vă permite să umpleți puțurile Ø 400-1200 mm la o adâncime de 30 de metri, iar capacitatea ridicată de rulare a piloților plictisiți asigură aplicarea lor largă nu numai în sectorul privat, dar și în sectorul industrial.

Cum se suporta un suport plictisit

Aranjament de piloți cu ziduri întărite cu soluție de argilă

În zonele cu pământ slab, utilizarea piloților plictisiți este însoțită de consolidarea zidurilor de foraj cu o soluție de argilă, care este pompată în gaură, iar viscozitatea și densitatea creează presiune asupra pereților forajelor, împiedicându-le să se prăbușească. Gaura este forată cu o metodă de rotație sau de impact. Instrumentele de percuție sunt aplicate selectiv în soluri stancoase.

Soluția de argilă creează o crustă densă pe pereții puțului, împiedicând penetrarea apei subterane care distruge structura. Pentru prepararea mixerelor de argilă cu noroi, a pompelor de noroi și a rezervoarelor de noroi speciale. Pentru a preveni pulverizarea lutului pe șantier, acesta se toarnă prin jgheaburi sau tăvi cu o pantă de 1: 100 - soluția de argilă folosită pentru acestea este drenată în bazin.

Metoda de fixare a pereților sondei cu o soluție de lut


După ce găurile au fost finalizate și gaura a fost curățată, colivia și țeava de armare sunt coborâte în orificiu, prin care amestecul este turnat în orificiu. Dacă puțul este puțin adânc, atunci sunt permise jgheaburi sau tăvi, ceea ce va aduce aceleași rezultate. Atunci când betonul este turnat printr-o conductă de beton, acesta este îndepărtat dintr-o gaură în pământ, înlăturând excesul de secțiuni în timpul excavării. Pentru ca separarea să aibă loc rapid și fără pierdere, țevile carcasei sunt prevăzute cu o supapă de fund cu garnitură de etanșare din cauciuc, care împiedică scurgerea soluției atunci când se separă secțiunile conductei.

Țeava pentru turnarea betonului cu supapa de fund

Procesul este următorul: o conductă de beton pentru umplerea amestecului de lucru este coborâtă până la fundul puțului, supapa trebuie închisă. Buncărul și conducta sunt umplute cu soluție, iar țevile se ridică până la înălțimea unei secțiuni. Presiunea de masă a soluției deschide supapa și soluția intră în spațiul din spatele țevii. Sunt create piloți plictisiți, tehnologia de aranjare a cărora este similară cu tehnologia de aranjare a suporturilor plictisitoare în pământ dens și uscat.

Tehnologia Pilingului pentru carcase

Metoda de întărire a pereților de puțuri cu conducte a căror diametru trebuie calculat în avans poate fi utilizat în orice condiții geologice și climatice. În plus, carcasa nu poate fi scoasă din puț, dar cea mai bună opțiune este utilizarea țevilor de inventar, ale căror diametru și lungime sunt selectate în funcție de mărimea godeului, care pot fi îndepărtate după turnarea betonului.

Racordarea secționată a țevilor de etanșare se realizează prin sudare sau prin înșurubare. Țeava, a cărei diametru nu trebuie să fie egal sau depășește diametrul puțului, este presat în sol prin intermediul unui joncțiune, a unui dispozitiv de împingere sau a unui control al vibrațiilor. Forarea cu ajutorul metodei impactului implică aprofundarea țevilor pe măsură ce se dezvoltă sondajul, se adaugă secțiuni în funcție de adâncimea adăugată.

Metoda de găurire a metodei de rotație bazată pe crearea unui puț de pionier cu armătură în carcasă. În cadrul proiectului, distanța dintre piloții plictisiți este determinată în funcție de calcule, luând în considerare proprietățile solului, condițiile geologice și climatice. Găurirea unui puț învecinat începe numai după ce următoarea secțiune a carcasei este scufundată în ea și astfel la adâncimea de proiectare, după care gaura inferioară este curățată, colivia întărită este coborâtă în orificiu, iar puțul este turnat cu un amestec de beton. Țeava de etanșare este îndepărtată treptat, deoarece puțul este umplut cu beton, amestecul este compactat cu un vibrator adânc, iar apoi vârful este aranjat.

În soluri dificile, putul poate fi betonat prin ridicarea betonului sau prin utilizarea unei metode combinate. Tehnologia de turnare bine combinată este umplerea betonului în partea inferioară a puțului, care este sub apele subterane, iar partea superioară a puțului este umplută utilizând tehnologia unei țevi în mișcare verticală. Tehnica care vizează testarea piloților plictisiți este descrisă în SNiP și GOST 5686-94 corespunzătoare.

Schema de testare a schemelor

Piloți plictisitori

Acest suport este alcătuit dintr-un set de carcase, inele pentru bandaj, plasate în exterior și în interior și accesorii. Suporturile pentru pilon sunt montate folosind un miez vibrat, format din mai multe secțiuni, fiecare secțiune având propriul compactor vibrator, care permite diferențierea betonului din beton.

Se recomandă ca stâlpii cu piloți puși sub formă de plicuri să fie puși în pământ dens, cu o bună întărire utilizând oricare dintre metodele enumerate mai sus. Gaura este găurită cu un șurub sau o găleată cu găleată, apoi este montată o pâlnie de dozare pentru a primi amestecul de beton. În fantă, un cadru de armătură este prevăzut cu niște suporturi de ghidare speciale, astfel încât structura să nu devieze de la centrul găurii în raport cu secțiunea transversală a suportului, iar miezul vibrator nu se abate față de colivia de armare. Fântâna este turnată cu un amestec la o înălțime de 3-4 metri.

După imersarea vibrocordului de 50 cm în beton, pornind de la marginea inferioară, acesta trebuie fixat cu brațe pe pâlnia de măsurare și apoi soluția trebuie sigilată cu un vibrator în cavitatea rămasă. În 5-10 minute după vibrator, vibrocordul poate fi înlăturat. Vibratoarele trebuie să fie oprite în timp ce le scoateți din secțiuni. Mai mult, un trunchi cu drepturi depline (nu goale) este construit pe partea superioară a grămezii.

Tehnologia piloților cu tehnologie plictisitoare

Tehnologia dispozitivului de piloți tipăriți

Piloții rămași sunt aranjați pe locul poziției lor de proiectare prin așezarea (umplutura) a unui amestec de beton sau a nisipului (solului) într-o cavitate (bine) formată în sol. Piloții sunt adesea făcuți cu o parte mai largă - a cincea. Extinderea se obține prin forarea terenului cu foraje speciale, răspândirea solului prin întărirea amestecului de beton din partea inferioară a puțului sau prin explozia încărcăturii explozive.

În funcție de modalitățile de creare a cavităților în pământ și de metodele de așezare și compactare a materialului de umplutură, piloții sunt împărțiți în piese plictisite, pneumoablative, vibratoare, cu umplutură în frecvență, cu nisip și sol.

Piloți plictisiți

O caracteristică caracteristică a tehnologiei, instalarea piloților plictisiți este forarea preliminară a puțurilor până la un punct predeterminat și formarea ulterioară a unui arbore pătrat.

În funcție de condițiile solului, piloții plictisiți sunt aranjați în una din următoarele trei moduri: fără a fixa pereții fântânilor (metodă uscată), folosind noroi pentru a preveni prăbușirea pereților puțului, cu fixarea puțurilor cu carcasă.

Metoda uscată este aplicabilă în soluri rezistente (pro-transfer și solid de lut, consistență semi-solidă și refractară) care poate ține pereții puțului. Dispozitivele tehnologice cum ar fi piloți sunt după cum urmează. Metodele de găurire prin rotație (coloană cu burghiu sau burghiu cu găleată) în sol măresc gaura cu diametrul necesar și la o adâncime predeterminată. La atingerea mărcii de proiectare, în cazurile necesare, partea inferioară a puțului este extinsă cu ajutorul diluanților speciali atașați la tija de foraj și sunt incluși în setul complet al mașinii de găurit. Principiul de funcționare a expanderului este după cum urmează: presiunea transmisă prin bara dezvăluie sistemul de articulație al cuțitelor de reținere; atunci când bara este rotită, cuțitele tăiau solul care cădea în găleata situată sub expander. În 4. 5 operațiuni de tăiere și extragere a unui pound se formează o cavitate expandată cu un diametru de până la 1,6 m. După primirea puțului în modul prescris, dacă este necesar, se montează o cușcă de armare și se betoanează folosind metoda conductei în mișcare verticală.

Utilizate în construcția de țevi de beton, de regulă, constau din secțiuni separate și au îmbinări care vă permit să conectați rapid conductele. Amestecul de beton este alimentat direct la pâlnia de primire direct de la un mixer auto sau cu ajutorul unui buncăr special. Odată cu așezarea amestecului de beton, conducta de beton este scoasă din fântână. În puț, amestecul de beton este compactat cu vibratoare montate pe pâlnia de primire a țevii de turnare a betonului. La sfârșitul betonării gropilor, capul de balansier este turnat într-un conductor de inventar special și protejat cu izolație în timpul iernii. Conform acestei tehnologii, cel mai adesea, piloții plictisiți sunt fabricați cu un diametru de 400, 500, 600, 1000 și 1200 mm și o lungime de până la 30 m.

Soluția de argilă pentru a menține pereții fântânilor din prăbușire este folosită în grămezi plictisiți de dispozitive în kilograme instabile de apă inundate. În acest caz, puțurile sunt forate în mod rotativ. Cu toate acestea, atunci când se scufundă prin incluziuni stâncoase și straturi intermediare, se folosesc corpuri de lucru interschimbabile de tip percuție (feifer, daltă). În fântână, soluția de noroi pătrunde în tija de foraj tubulară. Datorită presiunii hidrostatice exercitate de această soluție, densitatea acesteia fiind de 1,2. 1,3 g / cm3, aranjați piloți fără carcasă. Argila de nămol este pregătită la locul de muncă, în principal, din argile bentonite și, după ce este forată, este injectată în fantă. Ridicându-se de-a lungul puțului de-a lungul pereților, soluția de argilă intră în iaz, de unde se întoarce prin pompă la tija de foraj pentru circulație ulterioară. Apoi, colivia de armare este instalată în fantă. Amestecul de beton este alimentat cu ajutorul unei vibro-pâlcuri cu o conductă de turnare din beton, care este coborâtă în puț. Amestecul de beton vibrat, care intră în puț, îndepărtează noroiul. Deoarece puțul este umplut cu un amestec de beton, conducta de beton este îndepărtată.

Instalarea de piloți pliate cu carcasă de pereți de fantani este posibilă în orice condiții geologice și hidrogeologice. Conductoarele de țeavă pot fi lăsate în sol sau îndepărtate din puțuri în timpul fabricării de piloți (conducte de inventar). Secțiunile de carcasă sunt, de regulă, legate prin îmbinări cu un design special sau prin sudare. Carcasa este imersată în procesul de găurire a unui puț cu cricuri hidraulice, precum și prin conducerea conductei în sol sau prin vibrare. Găurile sunt forate cu instalații speciale într-o manieră de rotație sau percuție.

După îndepărtarea feței și instalarea cuștii de armare în puț, godeul este betonat folosind metoda pipei mobile (VPT). Deoarece puțul este umplut cu beton, carcasa de inventar este îndepărtată. În același timp, un sistem special de cricuri montate pe instalație informează conducta de carcasă pentru mișcare cu mișcare alternativă și semi-rotativă, suplimentar compactând amestecul de beton. La sfârșitul betonării puțului, capul de balast este turnat într-un conductor de inventar special.

Pentru dispozitivul de extindere în bazele de grămezi, de regulă, se utilizează o metodă explozivă. În acest scop (figura 6.13), carcasa este instalată în gaura forată, astfel încât capătul său inferior să nu ajungă la fundul godeului cu 1,2. 1,5 m, adică, a fost în afara domeniului de acțiune al exploziei cu mufflet. În conducta de carcasă este coborât până la fundul puțului încărcătura de exploziv de masă calculată și se îndepărtează conductorii de la detonator la mașina de sablare. Țeava este umplută cu amestec de beton și produce o explozie. Energia de explozie compactează solul și creează o cavitate sferică, care este imediat umplută cu un amestec de beton din carcasă. În sfârșit, umpleți sonda așa cum este descris mai sus.

În țara noastră, piloții plictisiți sunt fabricați cu un diametru de 880. 1200 mm, lungime de până la 35 m. Pentru montarea piloților pliate se folosește amestec de beton turnat cu o pantă de con de 16 cm.

Piloți de umplere pneumatice

Piloții sunt utilizați pentru fundația dispozitivelor cu un debit mare de apă, împiedicând construcția de piloți plictisiți. În acest caz, amestecul de beton este plasat în cavitatea carcasei la o presiune constantă a aerului (0,25, 0,3 MPa), care este alimentată de la compresor printr-un receptor. Amestecul de beton este servit în porții mici printr-un dispozitiv special - o cameră de blocare, care funcționează în conformitate cu principiul instalațiilor de presiune pneumatice utilizate pentru transportul amestecului de beton. Camerele de scurgere constau din două secțiuni ale țevilor conectate prin flanșe, care au deschideri superioare și inferioare închise cu supape. Amestecul este alimentat printr-o pâlnie în camera superioară cu supapa inferioară închisă, după ce porțiunea a fost alimentată, supapa superioară a camerei superioare este închisă, iar cea inferioară este deschisă și așa mai departe.

Piloți rămași

Piloții sunt utilizați în soluri coezive uscate, în care amestecul de beton poate fi așezat într-un puț deschis cu o adâncime de 4,6 m. Astfel de grămezi sunt aranjați după cum urmează. O carcasă din oțel cu un pantof din beton armat detașabil la capăt este scufundată în pământ cu ajutorul unui șofer vibrat, suspendat de la un excavator.

După scufundarea țevii, vibro-furajorul este îndepărtat și cavitatea interioară a țevii este umplută la 0,8. 1 m amestec de beton. Cu ajutorul barei de amortizare suspendată de la șoferul vibratoare, amestecul este bătut, în urma căruia este presat în pământ împreună cu pantoful, formând astfel un călcâi largit. După umplerea carcasei cu amestecul de beton, aceasta este scoasă din pământ cu ajutorul unui excavator, în timp ce conducătorul vibratoarelor vibrează.

Frecvența grămadă

Piloții se aranjează prin acționarea carcasei, pe baza vârfului metalic (de obicei fontă). Apoi, în cavitatea formată de carcasă, se aranjează o grămadă armată (sau neambalată), compactând amestecul de beton cu lovituri de ciocan de aer cu dublă acțiune, transmis prin conductă.

Grămeziurile care se înfășoară în mod frecvent sunt aranjate folosind o copră echipată special într-o astfel de secvență. Un ciocan de aer cu abur dublu și o carcasă, care, în partea superioară, au un capac, sunt ridicate la conducătorul cu ajutorul unui troliu. Un pantof de metal cu o frânghie de rășină este așezat pe capătul inferior al carcasei pentru a împiedica pătrunderea apei în conductă. Sub acțiunea impactului ciocanului, carcasa este imersată la marca de design. Scurgând, țeava extinde particulele de sol și le compactează. Apoi ciocanul este ridicat, iar colivia de armare este coborâtă în cavitatea țevii (dacă piloții sunt întăriți). Un amestec de beton cu o țeavă de conul 8 este alimentat din vibrobadia printr-o pâlnie în cavitatea carcasei.

În paralel cu așezarea amestecului scoateți (trageți) carcasa de la sol, cu pantoful metalic rămânând la baza cadrului. În acest moment, un ciocan cu dublă acțiune, din nou conectat la carcasă, sigilează amestecul de beton. În același timp, forța impactului său submersibil este de două ori mai mică decât efortul de tragere transmis la carcasă. Când ciocanul se lovește în sus, țeavă trebuie îndepărtată la 4,5 cm de pământ, iar atunci când este îndreptată în jos, conducta trebuie să fie coborâtă cu 2,3 ​​cm. Loviturile descendente, împreună cu impactul vibrator al țevii, comprimă în mod semnificativ amestecul de beton prin apăsarea în pereții fântânii, care, la rândul ei, comprimă solul.

Nisip și grămezi de sol

Acest tip de grămadă este utilizat pentru compactarea solurilor slabe. În acest caz, utilizați dispozitive speciale sub formă de carcasă din oțel cu vârf conic de deschidere cu patru labe. Țeava este umplută cu nisip (sol) și scufundată la adâncimea de proiectare folosind un șofer vibratoare. Când țeava se mișcă, inelul de deschidere a petalelor de vârf cade și rămâne în lire și nisipul (lingă uscată) umple fantana. Nisipul este compactat de vibrații de la un pofuchatel sau de tampoare cu copra ușoară. În acest fel, puțurile sunt umplute la o adâncime de 7 m.

În ultimii ani s-au realizat grămezi de beton, pentru care se folosesc mașini de găurit cu macaraua tubulară, care au un burghiu de amestecare cu lame de tăiere și amestecare la capăt. O suspensie de ciment-ciment pompată printr-o pompă de mortar este pompată prin tije. Amestecul de amestecare în timpul rotației inverse și extracția straturilor compacts litiu, saturat cu emulsie apă-ciment. Rezultatul este o grămadă de beton, realizată pe șantier fără a se extinde lira.

Piloți plictisiți

Piloții plictisiți reprezintă cea mai bună opțiune pentru construirea unei fundații solide pentru clădiri sau clădiri de mari dimensiuni destinate construcției în zone cu soluri complexe și instabile.

Valoarea acestei tehnologii constă în faptul că în timpul lucrului există un impact minim asupra solului și a clădirilor care se află în imediata apropiere a șantierului.

Selectarea metodei

Betonul este turnat în puțuri, armat armat

De fapt, piloții plictisiți sunt grămezi.

Numele plictisit este de zi cu zi.

Dacă luăm în considerare structura, atunci un astfel de suport este un puț cu armătură plasată în el, umplută cu o soluție de beton.

Instalarea piloților plictisiți se poate face prin diverse metode.

Circulația amestecului de lut (vă permite să faceți fără utilizarea carcasei)

Un instabil cu umiditate ridicată

Mina se închide într-un singur ciclu cu o butelie. Apoi, o soluție de bentonită este introdusă sub presiune, care, amestecând cu solul, creează pe pereți o crustă solidă de lut. După interior, este instalat un cadru de armare, care este turnat cu o soluție de beton care împinge lutul. Pentru a evita crăparea monolitului de suport, betonul este alimentat continuu până când arborele este complet umplut.

Uscat (nu se aplică dacă există apă agresivă sau industrială la fața locului)

Argila semi-tare, refractară, dură

Un puț este forat folosind o găleată cu găleată sau o coloană de burghiu și se extinde la bază. Betonul este turnat în cofraje, care este rearanjat ca soluția este umplut și solidificat. Capul de balast este format în conductorul de inventar, iarna este neapărat izolată.

Țevile de carcasă conectate unul la celălalt sunt coborâte în arborele pregătit prin metoda de antrenare, vibrație, imersie sau prin intermediul unei cricuri hidraulice.

Fundex (triplată fără efecte dinamice pe teren)

În zone cu activitate seismică mare

Testarea bine se face prin stoarcerea unui vârf de fontă fără săpături. După atingerea adâncimii necesare, o conductă este coborâtă în mine, care este armată și betonată. Când betonul este umplut, conducta este ridicată.

Pentru dispozitivul crustei de lut pe pereții minei se utilizează numai bentonită densă sau argilă brută. În același timp, curățenia pe șantier poate fi păstrată prin aranjarea chutelor de lemn cu o înclinare în jurul perimetrului. Pentru ei, soluția epuizată va fi alimentată în bazin.

Piloți plictisiți

Suporții care rezultă sunt grilă de beton interconectată

Alegerea unei fundații pentru construcția clădirilor va reduce semnificativ costurile și va grăbi procesul.

Atunci când se construiește o astfel de fundație, lucrările funciare sunt complet excluse din construcții.

O limitare clară a utilizării piloților ca fundație este prezența unui subsol într-o clădire. Piloți fundație - un suport, scufundat în sol și punți de beton interconectate.

Numărul și diametrul grămezii sunt determinate de greutatea clădirii și de sarcinile variabile, care depind de utilizarea clădirii: sala de producție a fabricii are o influență mai mare asupra suporturilor decât grădinița sau clădirea rezidențială.

Pentru a calcula cantitatea, diametrul și adâncimea grămezii, trebuie să contactați experții. Fără cunoștințe suficiente, este dificil să se facă calcule.

Dar putem estima costul bazei viitoare folosind datele de încărcare medii. Cifrele se bazează pe înălțimea grămezii - 2 m, iar distanța dintre suporturi - 1 m.

Tabel de volume de materiale în funcție de capacitatea portantă a suporturilor

Capacitatea lagărului, tn

Zona de sprijin,
m2

Pentru a mări capacitatea portantă a suportului în mai multe moduri:

  • consolidarea zidurilor minelor,
  • fixând marginea inferioară a puțului expandându-l,
  • creșterea adâncimii suportului,
  • extinderea diametrului puțului.

Pilon de instalare a pilonului

Înainte de a instala grămezi plictisiți pe amplasament este marcarea locației lor. Procesul de susținere a montajului are loc în etape:

  1. Găuri de foraj.
  2. O pernă de nisip de 30-40 cm grosime este aranjată în partea inferioară. Acest mic detaliu mărește semnificativ proprietățile lagărelor suportului.
  3. Rama a fost executată, instalată și fixă ​​din tije de armare.
  4. Fântâna este umplută cu o soluție de beton, care este alimentată continuu până când carcasa este complet umplută și împinsă.
  5. Tubul carcasei este scos, se formează capul de strângere.

Procedura de instalare a piloților din apropiere are, de asemenea, importanță.

Lucrul la dispozitivul suportului următor începe după ce rezistența anterioară a betonului a crescut cu mai mult de 25%. Pentru a economisi timp, piloții sunt montați continuu printr-o singură.

Piloți folosind rulou

Instalarea de piloți pliate cu o tehnologie raskatchik este atipică. Pe mașina de găurit de pe partea inferioară este instalat raskatchik.

Restul în lansarea puțului va fi a cincea grămadă

Lucrările se desfășoară în următoarele etape:

  1. Răskatchik cade la adâncimea necesară.
  2. Fântâna este echipată cu metoda presării solului în pereții minei.
  3. După ce sonda este pregătită, burghiul este scos la suprafață, iar alezajul rămâne în partea inferioară a puțului.
  4. Tuburile de cofrare sunt coborâte.
  5. Armatia este instalată și fixată.
  6. Este turnat betonul.
  7. Raskatchik, situat în partea de jos a suportului, în interiorul puțului, servește pentru a strânge a cincea.

Această metodă de susținere a dispozitivului este făcută fără excavare. Se utilizează în zone cu activitate seismică mare. Dimensiunea maximă a suportului este de 45 m * 0,6 m.

Suport pentru dispozitive folosind șnec

Piloții de foraj pot fi montați cu un șurub tubular. Această metodă face posibilă acordarea suportului oricărei adâncimi. Există un astfel de proces în mai multe etape:

  1. Cu ajutorul unui burghiu gol, cu capăt de lucru închis, se execută un arbore sub dispozitivul de strângere.
  2. După ce a atins adâncimea necesară, burghiul este oprit și, în același timp, alimentarea soluției și ieșirea burghiului până la pornirea inversă.
  3. Într-o soluție proaspătă de beton, un cadru realizat din tije de armație este plasat de un vibrator.

Atunci când se construiește fundația folosind metoda șurubului gol, distanța dintre suporturi poate fi redusă la minim, deoarece efectul vibrațiilor asupra solului nu este semnificativ.

Avantajele și dezavantajele suporturilor de balast

Dispozitivul fundației pentru o clădire are o serie de avantaje, dar, în același timp, atât dezavantajele, cât și inconvenientele sunt fixe. Pentru detalii despre construirea piloților plictisiți, consultați acest videoclip:

În prezența unor echipamente speciale, lucrările de terasament vor fi stabilite în câteva ore.

Avantajele folosirii piloților plictisiți includ:

  • cantitatea minimă de lucrări funciare;
  • posibilitatea instalării suportului de dimensiuni mari;
  • prin creșterea adâncimii așternutului, puteți garanta rezistența fundației;
  • capacitatea semnificativă de susținere a suporturilor;
  • posibilitatea construcției în zone cu dezvoltare densă;
  • lipsa unei încărcări dinamice semnificative pe teren și în structurile din apropiere.
  • incapacitatea de a controla procesul de producție al sprijinului adânc în sol;
  • ca o consecință a paragrafului anterior, este dificil să se calculeze factorul de încărcare pe piloți, toate suporturile au o capacitate de rulare diferită;
  • consum mare de soluție de beton pentru a umple rândurile site-ului cu suport;
  • o cantitate mare de muncă manuală.

Piloții sunt foarte profitabili din punct de vedere economic, dar foarte dificili în stadiul calculelor. Pentru a calcula numărul necesar de suporturi, trebuie luați în considerare următorii factori:

  • masa de construcție;
  • marcă de beton;
  • tipul de sol;
  • capacitatea de susținere a unui suport. Pentru trei moduri de a construi grămezi, consultați acest videoclip util:

Pentru ca toate datele să fie luate în considerare în mod corect, calculele privind numărul și mărimea piloților ar trebui să fie încredințate profesioniștilor. Fundația pe baza suporturilor de foraj este o modalitate de a construi o fundație solidă a unei clădiri pe orice teren dificil, cu cel mai mic cost. În acest caz, punctul important este că nu există nici un efect de deformare asupra clădirilor vecine.

DIY instalare șurub

Tehnologia de construcție a bazei TISE

Fundația plictisită face-te-te

Dispozitivul fundației pe zb svayah

Tehnologie dispozitive plictisit piloți

Piloții plictisiți sunt grămezi care sunt betonați direct în puțuri. Cele mai comune diametre ale piloților plictisiți sunt de la 0,6 m până la 2,0 m de metri. Lungimea poate varia de la câțiva metri la șaizeci sau mai mulți metri, în funcție de parametrii solului și de sarcini de proiectare. Aceasta este versatilitatea piloților plictisiți - capacitatea de a instala grămezi de aproape orice diametru și orice lungime. Piloții plictisiți sunt recomandați pentru clădiri de orice scop, atunci când este necesar să se asigure stabilitatea la sarcini grele pe fundație, precum și pe șantierele cu condiții dificile de construcție.

Piloții plictisiți sunt, de asemenea, recomandați pentru utilizare:

  • atunci când este necesar să se taie taluzurile cu incluziuni solide (de exemplu, rămășițele structurilor de piatră, beton sau beton armat distruse) sau tăierea prin straturi de sol instabil și complex sub formă de soluri argiloase solide, straturi cu bolovani frecvente etc. care nu permit utilizarea piloților zabivny;
  • pe site-uri mici în care este dificil să se instaleze grămezi zabivny;
  • lângă clădirile deja construite, în care pot apărea fisuri sau deformări inacceptabile ale structurii de susținere atunci când se utilizează piloni acționați sau vibratori.

Piloții plictisiți în funcție de natura producției pot fi împărțiți în trei tipuri principale: grămezi cu excavări, piloți cu excavări parțiale, grămezi fără săpături.

Tehnologia de instalare a piloților pliate cu dragare

Piloții realizați prin excavare sunt aranjați prin vibrocompactarea amestecului de beton conform următoarei tehnologii.

O gaură este forată în pământ, care este umplută cu amestec de beton dur pe un agregat grosier. Apoi, un vibrator de direcție cilindric este imersat în centrul grămezii obținute. În procesul de imersiune, se formează o cavitate interioară, betonul este compactat și agregatul grosier penetrează în solul care înconjoară corpul grămezii sub influența vibrațiilor, mărind astfel rezistența de-a lungul suprafeței laterale. Cavitatea formată poate fi umplută cu material local mai ieftin.

Dispozitivele tehnologice piloți forajați cu excavări parțiale

Dispozitivul așa-numitului CFA-Sway constă în imersarea șurubului de lucru gol la adâncimea de proiectare. Pământul este extras în volumul sondei forate și este livrat la suprafață prin intermediul unor nervuri spiralate, sudate de-a lungul întregii lungimi a țevii.

Această tehnologie include următoarele operațiuni:

  • coloana cu șurub este înșurubată cu marca de proiectare;
  • burghiul se ridică fără rotire (suprafața laterală a grămezii este netedă), deoarece puțul este umplut cu beton, care este pompat de o pompă de beton prin orificiul din bara de alimentare;
  • după ce șnecul a fost îndepărtat, colivia de armare este imersată în beton cu ajutorul unui vibrator.

Această tehnologie sa dovedit ea însăși atunci când este utilizată în soluri cu straturi care diferă semnificativ în ceea ce privește rezistența.

Alte tipuri de tehnologie pentru instalarea de piloți pliate cu excavări parțiale implică utilizarea unui șurub cu o tijă cu diametru mare închis cu un pantof pierdut. Înainte de betonarea și scoaterea șurubului, cușca de armare este imersată în gaura tijei. Motorul este scos din pământ prin deșurubare.

Caracteristica specială a tehnologiei Double Rotary este că rotația burghiului are loc în interiorul carcasei, care se mișcă în direcția opusă. După terminarea găurilor, betonul este alimentat prin țeavă interioară.

Dispozitivul de piloți plictisiți fără excavare

Tehnologia compactării pilelor pliate (DDS) elimină procesul de excavare prin utilizarea unui vârf special de lucru, compactând solul forat în lateral. Când se atinge marcajul de lucru al găurii, puțul este umplut cu beton cu ajutorul unei pompe de beton printr-o gaură din cadrul instalației de foraj. Sfatul de lucru este spart cu un puț și nu permite ca betonul să crească mai mult. Colivia de armare este imersată în corpul matriței completate cu un vibrator.

Dispozitivele tehnologice piloți plictisiți sigilează următoarele:

  • carcasa cu vârful inferior este scufundată de un ciocan hidraulic sau înșurubată în sol la marca de proiectare;
  • cadrul de armare este coborât în ​​conducta submersă și amestecul de beton este injectat;
  • țevile sunt îndepărtate prin rotire în timp ce trag, în timp ce vârful de oțel rămâne în sol.

Cât de utile au fost informațiile pentru dvs.?