Principal / Piatră

Piloți plictisiți

Piatră

Piloți plictisiți la Moscova. Dispozitivul de piloți plictisiți din toată Rusia are un diametru mare (450-1500 mm) și o adâncime (până la 40 de metri). De la 10 piloți plictisiți pe o singură platformă. Utilizat în construcția de clădiri și structuri industriale - poduri, fundații pentru intersecții rutiere, pasageri, pasageri, metrou, zgârie-nori, tuneluri etc. Locurile de foraj sunt finalizate

Tipuri de muncă

Echipamentul de bază este instalațiile de foraj Bauer în gama de modele BG-9 și BG-28. În funcționare se află și mașinile de găurit cu roți de tipul LBU.

Piloții piloți în construcții sunt determinați de o serie de avantaje structurale și tehnologice semnificative față de alte tipuri de elemente de balast:

a) posibilitatea dispozitivului lor și a muncii eficiente într-o varietate de condiții geotehnice, inclusiv, cel mai important, în condiții urbane, în prezența unor sedimente technogene puternice, adesea cu incluziuni de beton armat și deșeuri metalice

b) lipsa impactului dinamic asupra solului în procesul de producție a lucrărilor permite amenajarea unor grămezi în apropierea clădirilor existente, a rețelelor de inginerie și a comunicațiilor de transport

c) capacitatea mare de încărcare a piloților (până la 1500 tone) oferă posibilitatea transferării încărcăturilor mari concentrate de la construcție la fundația solului

d) tehnologiile flexibile, datorită variației lungimii și diametrului piloților, permit economisirea materialelor de construcție și obținerea unei eficiențe economice ridicate a soluțiilor de proiectare

SK "Bazele podurilor" dispune de echipamentul tehnologic necesar și realizează pe deplin dispozitivul de piloți pliate (BNS) cu un diametru cuprins între 0,30 și 1,5 m și o lungime de până la 45 m.


Echipamentele tehnologice de bază sunt burghiele Bower în gama de modele BG-9 până la BG-28. În funcționare se află și mașinile de găurit cu roți de tipul LBU.
BNS este fabricat:

a) sub protecția conductelor de stocare a oțelului

b) prin metoda șurubului cu șnec (CFA)

c) sub protecția bentonitului sau a soluțiilor polimerice

d) fără puțuri de fixare, dacă condițiile solului permit

Folosind unelte speciale de foraj - expandoare la baza arborelui de strângere, este posibilă înființarea unui călc mai larg cu un diametru de până la 2,5 m. Astfel, capacitatea portantă a piloților plictisiți variază de la 15-20 tone la 1500 tone.

Compania folosește mașină modernă GAM programată italiană pentru asamblarea și sudarea automată a cuștilor de armare din grămezi pliate. Mașina este mobilă și, dacă este necesar, poate fi mutată pe șantierul în care este planificată instalarea grămelor pliate.

Compania are un sistem de control al calității.

Laboratorul certificat de construcție controlează calitatea materialelor de construcție folosite, produce controlul calității pilelor deja realizate:

  • verificarea continuității (omogenității) betonului pus
  • controlul rezistenței betonului prin eșantioane selectate special pe presă

Dacă este necesar să se clarifice capacitatea portantă a piloților pentru a confirma valorile de proiectare sau pentru a selecta construcția optimă a fundației pilonului, laboratorul efectuează teste statice sau dinamice ale testelor pietrelor sau ale morii stratului de sol.

Testarea la timp a solurilor în stare de apariție naturală permite ajustarea și optimizarea rezonabilă a proiectului.

Pentru găurirea unor roci cristaline deosebit de tari, cu o rezistență mai mare de 60 MPa (granite, bazalte, gneisses, gabros etc.), există un instrument special de împrăștiere a impactului pneumatic - un ciocan multiplu, echipat cu două compresoare cu o capacitate de 40 m3 de aer pe minut. fiecare.

Organizația are propria bază de producție pentru repararea uneltelor și echipamentelor de foraj.

Tehnologia de aranjament a bazei pe piloți plictisiți

Cel mai adesea clădirile sunt construite pe fundații de benzi. Cu toate acestea, în cazul apariției adânci a rocilor solide solide (precum și a punctelor de îngheț), construcția lor devine din punct de vedere financiar costisitoare. Și apoi este mai bine să se utilizeze piloți plictisiți, tehnica de aranjare a căreia a fost folosită cu succes pentru o lungă perioadă de timp, atât în ​​construcții comerciale, cât și individuale.

Domeniul de aplicare și tipurile de tehnologie

Ce sunt piloți plictisiți (suporturi) - răspunsul este conținut în întrebarea însăși. În primul rând, găurile sunt forate în sol, apoi sunt umplute cu colivii de beton și de armare. Fundația inferioară a grămezii plictisite se sprijină pe straturile (solide) ale solului (în mod necesar sub nivelul de congelare). După aranjarea suporturilor, acestea pot fi interconectate cu bandă din beton armat (grilă). Ca urmare a tuturor lucrărilor, se obține o fundație de benzi cu piloți pliate, pentru aranjarea cărora sunt utilizate în prezent următoarele tehnologii:

  1. După forarea în godeu a diametrului corespunzător, soluția specială de argilă este alimentată sub presiune, care formează o crustă dură pe pereți. Apoi amestecul de lut este îndepărtat din puț, cușca de armare este coborâtă în ea și umplută cu beton.
  2. Fântâna este forată cu un dispozitiv special, un șurub gol, prin care este alimentat mortarul de ciment. Apoi, colivia de armare este coborâtă în fântână inundată sub presiune.
  1. Găurirea puțurilor fără săpături cu ajutorul unor instalații speciale, care să permită compactarea solului cu ajutorul acumulării și umplerii.
  2. După găurirea unui puț, este instalată o țeavă de carcasă, care este utilizată ca un cofraj pentru un suport din beton.

Această ultimă metodă este cea mai acceptabilă în cazul construirii autonome a fundației folosind tehnologia de a folosi piloți plictisiți cu o grilă, deoarece nu necesită utilizarea unui echipament special pentru producerea de lucrări.

Avantajele și dezavantajele piloților plictisiți

  • Găurirea sub piloți are loc fără saparea șanțurilor sau șanțurilor (adică, cantitatea de lucrări de excavare este minimă);
  • capacitatea de a rezista sarcinilor grele (de la 2 la 8 tone: în funcție de diametrul suportului);
  • coroziune nonsusceptibility;
  • Găurirea puțurilor nu afectează fundațiile clădirilor vecine, deoarece nu există sarcini dinamice pe sol (lucrările pot fi efectuate aproape de clădirile deja existente, în zone dens populate);
  • lungimea piloților asigură fundația pe soluri solide cu o capacitate mare de rulare;
  • utilitățile subterane nu interferează cu amenajarea unei astfel de fundații, deoarece punctul de forare poate fi întotdeauna mutat într-un loc fără comunicații;
  • posibilitatea de a produce suporturi de diferite lungimi, ceea ce permite utilizarea lor în peisaje neuniforme ale sitului;
  • nivel scăzut de zgomot în timpul muncii;
  • durabilitate (durata de utilizare ajunge la 100 de ani sau mai mult).

Fundația plictisită are câteva defecte:

  • o proporție destul de mare de muncă manuală;
  • suporturile de același tip pot avea o capacitate de rulare diferită;
  • dificultăți în amenajarea subsolului în timpul construcției unor astfel de fundații.

Realizarea fundației pe piloți plictisiți cu propriile mâini

Fundația panglică pe piloți plictisiți este ușor de fabricat și poate fi echipată independent fără implicarea unor echipamente speciale.

Etapa pregătitoare

Conform tehnologiei de aranjare a piloților din beton armat plictisit cu grilă, efectuăm mai întâi o analiză geologică a solului la locul construcției propuse. Puteți să faceți această procedură de la profesioniști (dar aceasta este o "plăcere" destul de scumpă) și puteți face această cercetare singur. În primul rând, din tabelele de referință găsim adâncimea înghețării solului pentru o anumită regiune. De exemplu, pentru St. Petersburg și regiunea Leningrad, această valoare este de 1,4 m. Suportul trebuie îngropat în sol cu ​​cel puțin 0,2 m sub acest nivel (1,4 + 0,2 = 1,6 m). Umflați pe site-ul nostru o gaură cu o adâncime de aproximativ 2 m: aceasta va determina natura solului, nivelul apei subterane în momentul lucrului și adâncimea puțului.

Instrumente, corpuri de iluminat, materiale

Pentru a construi o fundație de benzi pe suporturi plictisite, veți avea nevoie de:

  • materiale și unelte pentru marcarea parcelei: cuie, cordon, ciocan sau ciocan de sanie;
  • foraj pentru piloți (instalație electrică de găurit mică, burghiu manual, foraj moto manual, mașină de găurit compactă: fiecare dispozitiv are anumite avantaje, alegerea unui burghiu pentru fundații depinde de numărul de grămezi și de capacitățile dvs. financiare);
  • cofraje fixe (carcasă: plastic, azbest-ciment, beton armat sau ruberoid);
  • armatura metalica pentru armarea suporturilor si grillajului;
  • materiale pentru fabricarea coframelor pentru grillaj (plăci, bastoane, placaj pentru cofraje, cuie, șuruburi);
  • componente pentru prepararea soluției: ciment, nisip, pietriș și apă;
  • mixer de beton sau rezervor pentru prepararea soluției.

Determinarea numărului de grămezi

Pentru a determina numărul necesar de piloți, trebuie să cunoașteți greutatea totală a structurii (pereți portanți, pereți despărțitori, plafoane, coridoare, acoperișuri, mobilier etc.) și cantitatea de încărcare pe care un suport poate rezista. Capacitatea portantă a teancuri plictisit (cu condiția ca utilizarea de azbociment carcasei și ciment pentru a prepara o soluție marchează M300 și produc bare de armare verticale 4 3 ÷ 12 ÷ Ø = 14 mm) în diametru, în funcție de:

  • Ø = 100 mm - 1,5 ÷ 2 t;
  • Ø = 150 mm - 3 ÷ 3,5 t;
  • Ø = 200 mm - 5 ÷ 6 t.

Sfat! Cu o producție independentă a fundației, utilizarea suporturilor cu un diametru mai mare de 200 mm este neprofitabilă, deoarece vor trebui comandate unelte specializate pentru puțuri de foraj.

Cunoscând proporția materialelor de construcție (ușor de găsit în tabelele de referință) care vor fi utilizate pentru construcția clădirilor și volumul acestora, este ușor să se calculeze greutatea totală a clădirii viitoare. Apoi, valoarea obținută trebuie să fie înmulțită cu factorul de corecție (1.2) (luând în considerare eroarea calculelor, greutatea mobilierului, a aparatelor de uz casnic și a oamenilor) și împărțită la capacitatea portantă a unei grămezi. Ca rezultat, obținem numărul de suporturi necesare pentru construirea fundației. Să presupunem că, în calcule, greutatea casei sa dovedit a fi de 70 de tone și ați decis să construiți fundația pe piloți cu un diametru de 150 mm. Apoi numărul de suporturi (70 ∙ 1,2): 3 = 28 bucăți. Calculul de mai sus este destul de arbitrar, în ceea ce privește greutatea totală a clădirii este încă necesară pentru a adăuga grillage în greutate (calculată pe beton unitatea de greutate) și sarcina zăpezii de pe acoperiș, care depinde de acoperiș și suprafața regiunii (valoarea din tabel).

Marcarea viitorului fundației pe picior

Ca și în cazul planificării oricărei fundații, începem lucrarea cu un desen. Apoi vom proceda la marcarea zonei pentru piloți plictisiți cu grilă. Pentru a face acest lucru, în funcție de mărimea structurii viitoare, conducem în colțurile cârligelor, întinzând cablul de construcție între ele. Verificăm corectitudinea unghiurilor drepte după cum urmează: strângem cablul în diagonală dintr-un colț în altul, apoi efectuăm aceeași operație la colțurile opuse. Dacă dimensiunile cablurilor pe ambele diagonale sunt aceleași, atunci dreptunghiul este corect respectat.

Apoi, folosind o bandă, determinăm locația găurilor: mai întâi marchează coloanele în colțurile grilajului și în punctele de joncțiune ale pereților despărțitori; și restul pe toată lungimea fundației. Distanța dintre piloții plictisiți nu trebuie să depășească 2 m, dar nu mai puțin de 3 diametre (în exemplul nostru nu mai puțin de 45 cm). În locurile de găuri de foraj conducem în cuie. După finalizarea marcării, continuăm să lucrăm la puțuri de foraj.

Instalarea de piloți

Algoritmul funcționează după cum urmează:

  • În conformitate cu marcajul, se execută puțuri cu un anumit diametru și cu o adâncime predeterminată.
  • În fiecare gaură se coboară colivia de armare pre-făcută.
  • Reducem carcasa (plastic, metal, azbest-ciment, beton armat sau ruberoid) în fantă, care va rămâne ca un cofraj permanent pentru o grămadă viitoare.
  • Cu ajutorul nivelului conductele de carcasă sunt poziționate într-o poziție strict verticală.
  • Spațiul liber între țeavă și peretele de foraj este umplut cu sol (este obligatorie o manipulare intermediară și verificarea instalării verticale corecte).
  • Cu ajutorul unui nivel hidraulic de nivel sau clădire marchem înălțimea necesară de grămezi deasupra solului.
  • Carcasa excedentară scoatem cu ajutorul mașinii de șlefuit cu un disc de tăiere adecvat.
  • Apoi se toarnă soluția de beton în cofraje (amestec de ciment-nisip în raport 1: 3, grad de ciment nu mai puțin de M300) și se condensează cu ajutorul unui electrovibrator submersibil (sau un mâner îngust).

Atenție! Începem lucrările privind aranjarea ulterioară a fundației (cu grilă sau bandă monolitică) nu mai devreme de 2-3 săptămâni după umplerea grămezilor cu o soluție.

Constructii de grile

Rostverk este o bandă monolită din beton armat, care leagă toate grămezile într-o singură structură. Cu ajutorul acestuia realizăm faptul că sarcina din greutatea întregii structuri este distribuită uniform între toate grămezile. Din punct de vedere tehnologic, lucrul la aranjamentul grilajului este foarte asemănător cu construcția unei fundații convenționale a benzii. Singura diferență este că suprafața inferioară nu se sprijină pe pământ în șanț, ci pe partea superioară a grămezilor care iese în afară de nivelul solului. Lățimea grilei corespunde grosimii pereților lagărului, iar înălțimea este, de regulă, fie egală cu lățimea (pentru structurile ușoare), fie de 1,5 ori mai mare (pentru clădirile din blocuri sau cărămizi de beton). Ordinea de lucru este după cum urmează:

  • De la plăci sau placaj se instalează un cofraj care are deschideri pentru grămezi și toate deschiderile tehnologice necesare pentru liniile de ventilație și alimentare de comunicații (alimentare cu apă, canalizare și așa mai departe).
  • În interiorul cofrajului facem armarea grilei: conectăm armarea grilajului cu barele de armare din grămezi care ies în afara marginilor carcasei.
  • Umpleți cofrajele cu beton.
  • După uscarea finală a cofrajei de mortar dezmembrate.
  • Producem impermeabilizarea suprafetei grilei finisate (de obicei sunt suficiente doua straturi de material de acoperis).
  • Începem instalarea de pardoseli și construcții de pereți portanți și pereți despărțitori.

Sfat! Pentru a evita deformarea grilei atunci când se umflă solul, este necesar să se lase un spațiu de 150 ÷ ​​250 mm între muchia inferioară și sol.

Puteți face o grilă pentru o bază plictisită și sub forma unei plăci monolitice, dar această metodă va complica în mod semnificativ amenajarea cofrajului și a armăturii.

În concluzie

Fundația bine concepută și echipată pe piloți pliate cu grilă este adecvată pentru construirea oricărei structuri pe soluri complexe instabile. Și costul construcției sale este mult mai mic decât pe o fundație de benzi, încastrat la nivelul de îngheț. Aranjarea piloților cu mâinile tale va permite economisirea a până la 30-40% din bugetul tău.

Piloți plictisiți: tehnologie de dispozitiv și calcul

Grupul de piloți plictisiți include toate structurile de pilon pentru care este necesar să se efectueze forarea preliminară a puțurilor cu procesul ulterior de betonare. Tehnologia de fabricație are o mulțime de opțiuni, fiecare dintre care se dovedește a fi aplicată în condiții specifice.

Carcasă pentru piloți plictisiți

Utilizarea se presupune în două versiuni:

  1. Fabricarea unei fundații cu țevi de etanșare sunt produse metalice care sunt scufundate în puț și permit consolidarea semnificativă a întregii structuri. Există tehnologii în care conducta este îndepărtată după turnare. Tehnica este utilizată în construcția de clădiri în condiții de densitate ridicată a clădirilor pentru a minimiza riscul de deteriorare a clădirilor adiacente.
  2. Fără țevi de etanșare - tehnologia folosește aplicarea unui disc de lut care întărește pereții fântânii și îi împiedică să se împrăștie. Cel mai adesea, acest tip este potrivit pentru înființarea unui câmp pentru a consolida o fundație existentă.

Pentru construcția fundației în soluri problematice, SNiP 2.02.03-85 reglementează utilizarea doar a țevilor de oțel, care rezistă diferitelor sarcini. Durata de viață a produselor atinge 50 de ani, dar există dezavantaje:

  1. Susceptibilitatea la procesele de coroziune, care reduce durata de viață a conductelor;
  2. Costul conductelor este destul de ridicat.

Constructii de piloti plictisiti

Atunci când se creează o fundație rigidă de acest tip, se execută și se aplică structuri de pilon de beton monolit, combinate, prefabricate (din beton armat). Acestea din urmă sunt adesea făcute cu lărgirea călcâiului - o opțiune este prezentată pentru construcția în soluri problematice, unde compoziția principală este argilă și argilă. Extinderea călcâiului vă permite să măriți capacitatea de încărcare a elementului de balast, dar în solul stâncos această metodă tehnologică nu este utilizată.

Sfat! Cuștile de armare finalizate pentru piloți pliate se pot executa de-a lungul întregii lungimi a corpului pilonului, dar pentru a economisi, este permisă întărirea numai a zonelor care percep masa principală a încărcăturii și momentele de îndoire.

Atunci când se determină tipurile de piloți plictisiți, este necesar să se ghideze de GOST 19804.2-79; GOST 10060.0-95. Cele mai utilizate sunt piloții plictisiți, de tăiere maronie, cărămizi. De asemenea, fundațiile de foraj includ structurile de fundare: puțuri, umplute cu piatră zdrobită, cu compactizare strat-cu-strat, suporturi cu călcâi largit, pentru fabricarea căruia se utilizează operații de sablare și suporturi goale realizate cu ajutorul miezului.

Piloți plictisiți

Acestea sunt structuri, inclusiv beton armat, care sunt utilizate pe scară largă, datorită simplității aranjamentului, posibilității de a le folosi pentru a consolida fundațiile și bazele existente într-un spațiu limitat. Avantajul este încărcarea dinamică minimă a clădirilor vecine, absența efectelor distructive asupra drumului, comunicațiile subterane. În plus, tehnologia de fabricație a fundației permite obiectului să funcționeze normal în timpul lucrărilor de restaurare.

Este important! Fundația ideală pentru piloții de acest tip sunt nisipurile dense și solul cu roci detritale de fracțiuni de dimensiuni medii. Cu toate acestea, utilizarea piloților este permisă pe orice sol problematic.

Găurile sunt realizate prin dispozitive de găurire, atunci când se atinge adâncimea necesară, forajul este îndepărtat, iar puțul este întărit cu un cadru prefabricat și apoi umplut cu un amestec de beton. Piloții plictisiți pot fi fabricați utilizând următoarele tehnologii:

  • Cu utilizarea carcasei;
  • Folosirea mustului de lut;
  • Prin utilizarea unui șurub de alimentare;
  • Folosind un rotativ dublu;
  • Prin compactarea solului.

Avantajele piloților de foraj:

  1. Abilitatea de a fabrica pe teren;
  2. Durată lungă de viață;
  3. Relativitatea relativă a proiectului;
  4. Capacitatea mare de rulment a bazei;
  5. Grosimea variabilității;
  6. Cerințele minime pentru utilizarea echipamentului greu (uneori puteți face fără el);
  7. Gamă largă de aplicații.

Cu toate acestea, există dezavantaje:

  • În comparație cu fundațiile plăcilor și plăcilor, capacitatea portantă este scăzută;
  • Creșterea costurilor cu forța de muncă;
  • Complexitatea producerii de piloți pe soluri saturate cu apă.

Piloți maro

Acestea sunt construcții, a căror tehnologie de instalare repetă elementele plictisitoare. Diferența constă în faptul că elementele plictisitoare sunt montate cu o treaptă "zero", adică reprezintă un perete solid al corpurilor structurale, care servește pentru a asigura o susținere completă a terenului. Utilizat pentru construirea de parcări subterane, tuneluri, tranziții. Construcția conform SNiP 2.02.01-83 de acest tip este permisă la o adâncime mică - nu mai mult de 30 de metri.

Rigle de rolă

Fundația acestui tip este utilizată în cazul încărcărilor verticale și orizontale asupra elementelor din cele mai apropiate clădiri, din apele subterane. De regulă, această metodă este folosită în construcții pe un spațiu limitat, precum și pentru îngrădirea gropilor foarte adânci, pentru tăierea prin diguri în soluri cu incluziuni fracționare mari solide.

Avantajele tehnologiei sunt următorii indicatori:

  • Abilitatea de a lucra în condiții de construcție dense;
  • Nu este nevoie să se aranjeze drenaj suplimentar, drenaj;
  • Este simplu să faceți cărămizi de cărămidă ca și pentru costurile forței de muncă și rapid la timp.

Tehnologie de creare a piloților plictisiți

Pentru a face calculele și a construi o casă pe aceste motive a fost corectă, este necesar să se ghideze de GOST 12730.0-78; GOST 12730.4-78; GOST 12730.5-84, precum și TP 100-99. Aceste documente de reglementare specifică parametrii elementelor de pilă finite și pregătite. Treptat, tehnologia arată astfel:

  1. Situl de construcții este marcat preliminar cu știfturi și venă este tensionată pentru a marca locul în care se află piloții.

Este important! Marcarea locurilor se efectuează astfel încât la punctul de intersecție al venelor să fie forate găuri pentru piloți, conform proiectului. De exemplu: distanța condiționată dintre centrele de piloți cu un diametru de 250 mm este de 2 metri, distanța dintre punctele extreme va fi de 175 cm.

  1. Marcați locul de forare a puțului folosind o linie plumbă coborâtă de la venă la pământ. În punctul de a conduce un cuier.
  2. Îndepărtați venele pentru a obține un complot cu marcaje precise pentru gropile de foraj.

Puteți face grămezi cu o grădină de grădină, dar cel mai simplu mod de a face acest lucru este folosind un burghiu TISE sau un burghiu de gaz. Tabelul pentru calculul diametrului piloților conform SNiP și GOST este după cum urmează:

În general, datele SNiP sunt utilizate pentru calcule numai pe baza capacității portante a unei grămezi plictisite necesare în fiecare caz individual. Adâncimea grămezii ar trebui să fie de cel puțin 30 cm sub punctul de îngheț al solului, prin urmare este necesar să începeți forarea puțurilor și apoi să le umpleți cu beton în practică și atunci când faceți fundația cu mâinile dvs., această opțiune este inacceptabilă: găurirea găurilor rămase.

Sfat! Călcâiul fântânii este cel mai ușor pentru a folosi un burghiu TISE, care permite ca partea inferioară să fie lărgită cu 35-50 cm.

Există, de asemenea, o metodă mai puțin laborioasă, dacă luați o lopată de tip baionetă cu o margine de 10 cm lățime, extindeți mânerul astfel încât să atingă fundul arborelui. Astfel, se dovedește o bună unealtă pentru tăierea solului din pereții forajului pentru a obține diametrul necesar.

Pentru a mări capacitatea de susținere a fundației, este necesară consolidarea. Armarea piloților plictisiți este folosită pentru aranjarea fundației în soluri în care există un risc de instabilitate, mișcare - astfel de cuști de armare măresc rezistența piloților la rupere. Dar pentru a face armarea este ușoară: luați o cantitate potrivită de tije de armare cu un diametru de 10-12 mm, fixați tijele în cadru prin intermediul unui fir de tricotat sau prin sudură.

Rămâne doar să se scufunde carcasa din fundul recipientului, se toarnă amestecul cu o treime, apoi se ridică conducta, se compactă betonul, se umple amestecul cu o treime, nu se uită armătura, se umple, se umple stratul de beton și se realizează capacul. Merită să ne amintim că structurile de grămezi plictisiți de tije sunt scufundate în așa fel încât să iasă tijele pentru pachetul cu grilă.

Calcularea principalelor caracteristici

Calculul piloților plictisiți pentru caracteristicile principale se face în avans, pentru care se acceptă următorii factori:

  1. Capacitatea de încărcare a încărcăturii Depinde de dimensiunea postului. Dacă acesta este un element de 300 mm, atunci va rezista la o încărcătură de 1,7 tone, proiectarea unui diametru de 450 mm va rezista de la 4,3 tone.
  2. Distanța optimă. Se calculează pe baza masei totale a structurii și a capacității de rulare calculate pe care o va îndura piloții fabricați.
  3. Materialul de fabricație. Alegerea de marca de beton - principalul indicator al puterii. Reglementările SNiP recomandă folosirea în producția de grămezi de piatră din M200 și mai înalte.

Sfat! Unii profesioniști permit folosirea clasei de beton M100. De exemplu, pentru o grămadă de secțiune pătrată cu o latură de 200 mm și o suprafață de 400 cm2, capacitatea portantă este desemnată ca fiind de 40 de tone, ceea ce este suficient pentru construcția de locuințe private.

  1. Capacitatea de rulare a pilonului este determinată de datele a căror tabelă este dată mai sus. Pasul maxim de piloți este de 2 metri, minimul este egal cu formula diametrul găurii X3.

Pentru a înțelege cum să faceți bazele, vedeți desenul de mai jos. Trebuie reținut faptul că factorul important este zona secțiunii transversale și forma elementului de grămadă. În special, poate fi un design cilindric cu un călcâi larg și pot fi create lărgimi speciale pentru a adăuga o rezistență suplimentară.

Calculul lungimii va oferi un tabel aproximativ:

Sfat! Utilizarea unui burghiu asigură puțuri cu diametrul de 200, 300, 400 mm, pasul este determinat de un set de burghie.

Tehnologia Fundex

Aplicarea tehnologiei Fundex este cea mai simplă și cea mai ușoară metodă de aranjare a fundațiilor de foraj. Metoda implică utilizarea unei protecții a unei conducte presate cu un vârf pierdut, astfel că tehnologia Fundex nu prezintă riscul de depreciere a solului, iar elementul care trebuie produs poate fi de orice diametru cuprins între 200 și 500 mm. Principalul lucru este că groapa nu are nici un efect asupra clădirilor situate în apropiere, deoarece nu are loc agitația solului. Folosirea metodei Fundex pe orice sol este indicată, cu excepția solurilor, unde straturile de nisip dens au o lățime mai mare de 2,5 metri. Avantajele tipului de piloți de foraj cu metoda Fundex sunt numeroase:

  1. Performanță ridicată;
  2. Controlul asupra procesului de imersare a țevii;
  3. Nu este nevoie să scoateți solul;
  4. Nivel redus de zgomot.

Încercarea piloților plictisiți cu o sarcină statică de tip crescut a confirmat capacitatea mare de încărcare a elementelor (până la 400 tone), care, în absența vibrațiilor și a zgomotului, suplimentează avantajele utilizării tehnologiei Fundex. Lungimea piloților este limitată la 31 de metri, diametrul 200-520 mm. Producția are loc prin metoda acțiunii de presare rotativă, baza elementului viitor devine un vârf pierdut de fontă lăsată în adâncimea terenului. După aceea, o soluție care umple fiecare milimetru de spațiu este alimentată în solul compactat, în timp ce cuștile de armare rămân, de asemenea, în cavitate. Costul producției de piloți utilizând tehnologia Fundex este determinat de mulți factori și variază de la 20 USD pe m / coloană.

Producătorii de piloni oferă o varietate de fundații. Cu toate acestea, înainte de a alege unul sau altul contractor, este necesar să se revizuiască cel puțin un desen al elementului de piatră, pe care ei vă vor oferi și tehnologia de fabricație. Principalele greșeli făcute de firmele necinstite se referă la calculul incorect al numărului de elemente, determinarea capacității portante și utilizarea betonului de calitate inferioară. Și acestea sunt cele mai importante caracteristici care pot afecta caracterul practic și forța bazei, pe care fundația brună nu le permite.

Piloți cu plicuri (BNS) în carcasă

Când construiți obiecte în orașe cu o densitate ridicată a clădirilor, o soluție bună ar fi să instalați grămezi plictisiți folosind carcasa. Această tehnologie are mai multe avantaje și este potrivită pentru clădiri de diferite tipuri.

Compania "BUR SERVICE" oferă servicii pentru construirea de baze pentru structuri care utilizează această tehnologie. Acesta garantează fiabilitatea întregii facilități, deoarece lucrările sunt realizate de profesioniști, folosind un parc modern de mașini, materiale de construcție de înaltă calitate.

Tehnologia se aplică în următoarele cazuri:

  • Lucrați în condiții geologice dificile.
  • Construcția de instalații pe soluri în care stratul scăzut comprimabil se află destul de adânc.
  • Construcția obiectelor deosebit de mari, în care se presupun sarcini mari pe fundație.
  • Lucrările civile și de construcție în vechile districte ale orașelor în care tehnologiile de impact reprezintă un pericol pentru structurile existente.
  • Construcție în zone dens construite.

Fundamentul piloților din beton armat este utilizat în cazurile în care orice vibrații sunt excluse pentru a evita deformarea obiectelor din apropiere sau în acele zone în care vibrațiile și tehnologiile de impact pot duce la mișcarea solului.

Revenind la "BUR SERVICE", veți obține o execuție rapidă a proiectului, cu o garanție a calității. Profesionalismul și mulți ani de experiență în realizarea operațiunilor generale de înfrățire a forajelor și a forajelor în Rusia, utilizarea tehnologiilor avansate și a flotei proprii de echipamente performante reprezintă ceea ce pune compania pe piață.

Costul de lucru (fără materiale) în pilele cu plicuri (BNS) pentru 1 m3 (ruble fără TVA):

categoria solului

strângere, mm

F620

F750

F820

F880

F1000

F1200

F1500

1kat

2kat

3kat

4kat

5kat

6kat

7kat

Beneficii tehnologice

Principalul avantaj al acestei metode de construcție a fundației este absența vibrațiilor vibraționale și dinamice ale solului și, ca rezultat, un impact negativ asupra obiectelor din jur. Alte avantaje includ:

  • Reducerea semnificativă a timpului pentru aranjarea fundației.
  • Performanță înaltă a muncii.
  • Capacitate mare de încărcare.
  • Capacitatea de a efectua piloți de orice lungime.
  • Cost redus de lucru pe piloții plictisiți de dispozitiv.

Lucrați la instalarea de piloți plictisiți

Caracteristicile tehnologiei BNS

Cu o construcție standard, care utilizează țevi, acestea sunt scufundate în gaura care este forată în același timp cu excavarea. Astfel, țeavă se potrivește perfect cu pereții găurii, împiedicând astfel sărăcia solului și deformarea acestuia. Dupa ce gaura este forat la o adancime predeterminata, colivia de armare din metal sudat este imersata in ea si apoi betonul este turnat.

În funcție de tipul instalației pentru piloți plictisiți, excavarea poate fi efectuată fără utilizarea țevilor. Astfel, "BUR SERVICE" oferă o tehnologie inovatoare care este utilizată pe scară largă în construcții în SUA și Europa: un burghiu continuu gol. Atunci când se utilizează această tehnologie, excavarea se face folosind o coloană constând din șuruburi goale. Ridicarea solului la suprafață se realizează prin înfășurarea spirală pe șnec. Această tehnologie are următoarele avantaje:

  • Niveluri mai reduse de zgomot, permitând utilizarea echipamentelor chiar și în zone dens populate.
  • Performanță înaltă.
  • Capacitatea mare de a purta modele.

Controlul calității la instalarea grămezilor

Controlul calității dispozitivului de piloți se realizează în toate etapele:

  • la defalcarea axelor;
  • când se forarează puțuri;
  • când betonarea piloților;
  • când instalați armokarkas în puț.

Controlul este efectuat de către producătorul de lucru. Rezultatele controlului sunt prezentate serviciului de supraveghere a clienților și supravegherii tehnice.

Controlul operațional al piloților de foraj și betonare reflectă zilnic în "Jurnalul operațiunilor de foraj", care reflectă toate aspectele legate de desfășurarea acestor lucrări.

Lista documentației as-built

Acceptarea muncii trebuie să se facă pe baza:

1. Jurnal de foraj.

2. Jurnalul de lucrări concrete.

3. Jurnalul de sudare.

4. Jurnalul de control al intrărilor și de acceptare a produselor în construcție, cu atașarea certificatelor pentru materialele primite.

5. "Acte de inspecție a operelor ascunse" sub forma RD 11-02-2006 pentru fiecare grămadă:

  • foraj în puțuri;
  • instalarea coliviei de armare (piloți de foraj);
  • betonarea pilei prin metoda VPT;
  • hartă de forare pentru fiecare grămadă (schema executivă).

6. La sfârșitul dispozitivului de strângere - "Raportul de acceptare intermediară a structurilor responsabile" sub forma RD 11-02-2006

7. Garduri de execuție de execuție a zidului de groapă a piloților plictisitori.

8. Rapoartele de testare a probelor de control - cuburi de beton timp de 28 de zile.

9. Pașaport la amestecul de beton (certificat de calitate).

10. Desene de lucru executive, inclusiv aprobările.

Documentația as-built este păstrată în 5 (cinci) exemplare.

Închiriere către client în 4 (patru) exemplare.

Bușteni de lucru: 1 original + 4 copii.

Următoarele documente sunt necesare la șantierul de construcții:

  1. Jurnalul operațional al cercetării
  2. Fluxurile de lucru (planul central) pentru șefii de bord și șefii de bord
  3. Schemele de execuție pentru munca efectuată

Instrumente și instrumente de măsurare necesare:

  1. Stația totală
  2. Hangar cu reflector
  3. nivel
  4. șipcă
  5. Măsură de bandă
  6. Film reflexiv
  7. Suport pentru trepied
  8. Stand pentru nivelare

La organizarea unui șantier de construcții:

  1. Aranjarea locurilor de lucru, a pasajelor tehnologice, amplasarea și depozitarea materialelor, echipamentelor și instrumentelor de lucru;
  2. Împrejmuirea locului de muncă;
  3. Organizarea iluminatului la locul de muncă;
  4. Efectuați măsuri de prevenire a incendiilor;
  5. Luați măsuri pentru a asigura curățenia zonelor înconjurătoare;
  6. Să efectueze instalarea, punerea în funcțiune și testarea în funcționarea complexului de echipamente;
  7. Efectuați planificarea site-ului;
  8. Dispozitivul plasează o colecție temporară, iar pământul forat în sedimente.

Puteți descărca, de asemenea, schița PPR pentru producția de piloți plictisiți pe linkul furnizat.

Piloți plictisiți

Costul pentru

În compania Best-Stroy costul piloților plictisiți este de la 18.500 de ruble pe metru cub.

Avantajele piloților plictisiți

  • capacitate mare de susținere a solului și a materialului suport
  • scufundări la o adâncime de 45 de metri și, în unele cazuri, chiar mai adânci, care nu este disponibilă cu o metodă de scufundare
  • în fabricarea BNS nu există efecte dinamice puternice prin sol pe baza clădirilor învecinate (cum ar fi atunci când conducem), deci această metodă este folosită pe scară largă în Moscova și alte orașe cu clădiri dense
  • la dispozitivul BNS, proprietățile de rezistență ale solurilor argiloase sunt conservate
  • asigurați dispozitivul fundației pilonului în sol saturat cu apă, cu un nivel ridicat de filtrare a apelor subterane (când se utilizează carcasa).

Capacitatea ridicată de rulare este asigurată prin imersiune la mare adâncime în pământ, unde, conform rezultatelor cercetărilor geologice, se găsesc straturi mai dense. Și, de asemenea, cu un diametru care ajunge la 1500 mm, care dă suprafața mare a unui suport.

Prin contra pot fi atribuite la un cost semnificativ mai mare de fabricare.

Tehnologie dispozitive plictisit piloți


Conform tehnologiei, grămezile de foraj sunt fabricate direct la locație. Cortul de beton și de armare este introdus în puțul foraj. Nivelul de beton B10-B80 folosit. Cusca de armare este realizată din bare de armare și sârmă. Pila este gata după întărirea completă a betonului. Diametrul piloților plictisiți este de la 400 la 1500 mm, iar adâncimea de imersie este de până la 45 m. În cazul construcțiilor industriale și rutiere (poduri mari, de exemplu) diametrul poate depăși 2000 mm, iar adâncimea este de 70 m.

Principalele elemente ale tehnologiei: foraj, armare, turnare beton. Principalele probleme cu care se confruntă această tehnică sunt legate de menținerea condițiilor tehnice adecvate. Problema de vărsare a solului și de protecție împotriva apelor subterane este tratată în mai multe moduri.

Prin tehnologia de fabricație BNS distinge:

  • Sub protecția conductelor de stocare a stocurilor, în soluri de orice categorie; dar, de regulă, slab, slab, apoasă sau cu un nivel ridicat de apă subterană și cu o rată ridicată de filtrare.
  • Sub protecția bentonitei (argilă).
  • Piloții CFA, aranjați prin metoda NPSH (burghiu continuu gol), există restricții privind diametrul puțului și grupurile de soluri.
  • Unrollerul de sol fără extracția sa la suprafață este aplicabil în soluri durabile.
  • Gaurarea fără protecție, urmată de betonare, se aplică în soluri puternice.

Prin proiectul BNS se disting:

  • Secțiune circulară uniformă pe întreaga adâncime.
  • Secțiune rotundă uniformă cu expansiune la partea inferioară.
  • Cu călcâiul de camuflaj, efectuat de explozia unei mici încărcături pirotehnice în fundul unei puțuri și umplută de sus cu beton.
  • Buroinjecția - o soluție este alimentată printr-o conductă de beton într-o mică gaură cu un diametru mic.
  • Inserțiile de foraj - o pilă din beton armat este imersată într-un puț forat, plin cu o soluție nestinsă.

Tehnologia de instalare a piloților pliate cu carcasă

Producerea de piloți pliate cu carcasă - tehnologie este bine dezvoltată și extrem de fiabilă. Ea permite să efectueze grămezi în condiții de sol de orice complexitate, cu excepția raselor stâncoase. Și, de asemenea, oferă capacitățile necesare pentru a se conforma condițiilor tehnice în ciuda oricăror obstacole și interferențe cunoscute subterane.

Piloții carcasei sunt realizați cu echipamente complexe de construcție grele, procedura este consumatoare de timp și necesită un studiu de fezabilitate privind utilizarea (soluri mobile, slabe, grosiere, inundate, alte soluri complexe, eliminând penetrarea fără protecție dură, imposibilitatea utilizării tehnologiilor mai simple) și constă din următoarele operațiuni:

  • instalarea mașinii de găurit pe axa puțului;

Îmbrăcămintea de secțiune a carcasei

foraj

Rock recovery

armare

betonarea

În fotografia de mai sus - de la stânga la dreapta: dispozitivul de foraj Casagrande scufundă secțiunea carcasei cu un oscilator (tabel de carcasă). Secțiunile de rezervă din apropiere sunt stocate. În fundal există cuști de armare pentru armarea piloților și o macara pentru a le alimenta în puțuri. Un mixer de beton furnizează amestecul de beton într-un puț de foraj cu o instalație Bauer. Pompare și îndepărtarea apei subterane asociate. Lucrările se desfășoară în cariera de fundație, ale cărui ziduri sunt realizate din pante și un gard dintr-un baraj de țevi cu vată. În condițiile dezvoltării urbane dense.

BSP Tehnologie de imersare a pilonului

Tehnologia de încovoiere CFA (Continuous Flight Auger) sau PPS (Continuous Hollow Auger) rezolvă principalele probleme ale conducerii înalte de înaltă performanță. Găurirea se efectuează la o adâncime de proiectare într-o singură trecere folosind un șnur de găurire format din burghie goale. Probleme cu vărsarea pereților fântânilor nu mai există. Vârful cordonului de foraj este prevăzut cu un dop care împiedică pătrunderea pământului în interior.

Tehnologia NPS are o productivitate de mai multe ori mai mare - datorită caracteristicilor tehnologice, costurilor forței de muncă și termenilor de muncă sunt reduse.

Găurirea piloților plictisiți sub protecția noroiului are loc în conformitate cu schema: platforma de foraj extrage solul de pe fața de pe flanșele șurubului, iar soluția de bentonită în acest moment îndeplinește funcția de a menține pereții puțului de colaps.

Soluția de argilă datorată densității ridicate creează presiune excesivă asupra pereților fântânii și a apei subterane, menținând colapsul pereților fântânii. Îmbunătățirea suplimentară a pereților apare atunci când bentonita pătrunde adânc în stâncă și, așa cum o face, o concretează.

Bentonitul contribuie la o forfecare mai ușoară, lubretează uneltele de găurit și răcește capul de găurit. Facilitează retragerea nămolului din fund, împiedică lipirea rocilor de sculele de foraj.

BNS sunt întărite pe toată lungimea în cazul solurilor slabe cu apă. În alte cazuri, armarea parțială este acceptabilă sau chiar doar un vârf pentru conectarea la grilă. Colivia de armare pentru piloți pliate este realizată din oțel de armare clasa A-3, tije ondulate din fier longitudinal cu un diametru de cel puțin 18 cm, cu o sârmă spirală înfășurată cu un pas de 40 cm, cu un fir de fier cu un diametru de cel puțin 6 mm conectat la intersecțiile sudării. Se utilizează o sârmă specială VP-1, fitinguri pentru șanțuri, bare netede sau laminate la cald.

Găuri de foraj în condiții de construcție dense

Utilizarea principală a piloților plictisiți este construirea de fundații pentru clădiri înalte în zonele centrale dens ale orașelor. Această metodă asigură capacitatea portantă necesară. Dar, cel mai important, elimină vibrațiile solului, caracteristice conducerii. Și în orice situație complexă de amenajare a teritoriului se construiește o clădire nouă - utilizarea tehnologiei plictisitoare permite depășirea comunicațiilor subterane existente cu o precizie ridicată.

Aici, tehnologia de a efectua piloți plictisiți direct în locație vine la salvare, oferind o modalitate delicată de a aranja piloți cu cel mai mic nivel de efecte dinamice asupra solului pe toată adâncimea de proiectare. Găuri de forare sub pământ nu încalcă structura straturilor de sol adiacente, deoarece nu există efecte dinamice de șoc și vibrațiile sunt minime. Acest lucru realizează menținerea rezistenței naturale și a capacității de a folosi în întregime proprietățile de rezistență ale solului.

Piloți fundați pe piloți plictisiți

Fundația piloților pe piloți plictisiți se efectuează în conformitate cu normele și regulile de construcție actuale ale SNiP 2.02.03-85; SNiP 2.02.01-83; SNiP 3.02.01-87.

Utilizarea tehnologiei plictisită este justificată prin încărcări mari concentrate pe verticală și orizontală, la șantierele de construcții, unde se efectuează foraje pentru grămezi cu ajutorul unui inventar al carcasei sau fără utilizarea unui șurub prin intermediul acestora. Un vârf de tăiere este instalat în flanșa inferioară a primei secțiuni. În procesul de adâncire, se efectuează mișcări continue de mișcare reciprocă a secțiunii carcasei. Tipul de sol determină tipul de instrument de foraj pentru fabricarea piloților. În sonda finită se instalează o cușcă de armare sudată, apoi sonda este umplută cu beton utilizând conducte de beton de inventar.

Elementele de tehnologie comune necesare sunt:

  • foraj de foraj rotativ pe percuție;
  • kelly tijă sau coloană de burghiu;
  • Spațiu de armare spațială;
  • conductor de locuire;
  • soluție de beton;
  • mixer beton (camion beton);
  • pompă de beton pentru a furniza soluția în gaura inferioară.

Dispozitivul BNS rezolvă cel puțin 2 probleme: asigurarea capacității portante de proiectare în condiții dificile ale terenului neasfaltat din Moscova și regiunea Moscovei și păstrarea fundațiilor clădirilor învecinate.

Piloți plictisiți

Piloții de tehnologie plictisitori plictisiți-o singură

În construcții se folosesc diferite metode de amenajare a piloților pliate, în special: tehnologia de instalare cu fixarea carcasei, fixarea cu noroi de lut și altele.

O listă a tuturor elementelor necesare pentru realizarea instalării piloților plictisiți:

  • alezor;
  • carcasa de armare;
  • canal de beton;
  • autobetoniera sau buncărul de primire special;
  • vibratoare;
  • conductor de inventar special;
  • noroi;
  • jgheaburi din lemn;
  • cleme de deconectare rapidă;
  • supapă cu picior;
  • miez vibratoare cu secțiune multiplă;
  • dozator de dozare.

Tehnologia de fabricație a piloților plictisiți în soluri uscate și umede

Este posibil să se împartă în mod condițional procesul de producție a piloților plictisiți în soluri cu umiditate redusă în șase operațiuni: instalarea unei mașini de găurit, forarea, betonarea unui puț, descărcarea solului, umplerea unui puț cu beton și imersarea unui cadru armat în acesta.

Piloții plictisiți în umiditatea relativ scăzută și pe solurile uscate sunt aranjate după cum urmează. O unitate de foraj care este prevăzută cu un corp de lucru care acționează pe principiul forajului rotativ (găurire cu găleată sau coloană de sertizare) va găuri un puț de adâncime și diametru necesar în funcție de cerințele proiectului și de echipamentul utilizat. Capul sondei este căptușit de o eventuală colaps de țevi metalice.

După ce partea inferioară a puțului ajunge la nivelul de proiectare, cavitatea este forată în lungime sau în partea inferioară cu ajutorul unui dispozitiv special - expanderul. După terminarea procesului de forare, studiul este studiat. O colivie de armare cu dispozitive de fixare a poziției este instalată în puț pentru a garanta crearea unui strat protector de beton de 60 mm grosime pe arborele riglei. Apoi, o conductă de beton cu un buncăr este coborât în ​​fântână. Conducte de beton în majoritatea cazurilor secționate, telescopice sau cu îmbinări de diferite modele.

La construirea piloților în conformitate cu tehnologia descrisă, nu există cerințe speciale pentru etanșeitatea îmbinărilor țevilor de beton. Scopul principal al îmbinărilor este asigurarea unei conexiuni fiabile și rapide a secțiunilor conductei. Amestecul de beton este introdus în pâlnia de admisie a conductei de beton direct din mixerul de beton sau dintr-un recipient colector, în care se evacuează amestecul de beton, preparat pe amplasament sau în centru.

Concretizarea grămezii se realizează prin metoda unei țevi în mișcare verticală, adică îndepărtarea treptată a țevii de beton. Betonul este compactat folosind vibratoare, care sunt fixate pe conducta de beton. Capul grămezii la sfârșitul betonării sondei este format într-un conductor special de inventar.

Această tehnologie permite fabricarea de piloți pliate care au un diametru de 400-1200 mm și o lungime de până la 30 m. Astfel de piloți au găsit o largă aplicare în construcții civile și industriale.

Tehnologia de fabricație a piloților plictisiți cu presiune de apă sau mortar de argilă

Cea mai corectă este utilizarea piloților plictisiți în cazul lucrului în soluri instabile inundate.

Piloți plictisiți cu pereți de fixare cu ajutorul presiunii excesive de apă sau noroi sunt utilizați în cazul lucrului în soluri instabile inundate.

În majoritatea cazurilor, forarea este efectuată folosind o metodă de percuție sau de rotație, totuși, în cazul în care există o nevoie de penetrare a straturilor și incluziunilor stâncoase, pot fi utilizate corpuri de lucru interschimbabile de tip percuție (dălți și graifă).

În timpul procesului de forare, se pompează noroi, care contracarează presiunea hidraulică împotriva prăbușirii pereților solului. Aceasta va contribui la formarea unui noroi pe pereți datorită filtrației în soluția de sol.

Pentru pregătirea soluției de namol, pompele de noroi, mixerele de lut, sedimentele pentru mortarul tratat și curat sunt amplasate pe șantierele de construcții.

Argila ar trebui să fie utilizat bentonită sau forfecare locală, dacă în compoziția sa îndeplinește cerințele tehnice. Consumul de lut va depinde de densitatea dorită a soluției.

Componentele procesului de producere a piloților pietrificați cu soluție de argilă de fixare: a - găurire; b - dispozitivul cavității extinse; in - instalarea cuștii de armare; g-instalarea conductelor de beton.

Pentru a evita contaminarea cu mortar a șantierului, pe perimetrul său (panta 1: 100) se introduc jgheaburi de lemn (panta 1: 100), prin care soluția uzată din puțuri intră în iazul de colectare. Odată cu metoda descrisă, în unele cazuri fixarea pereților este efectuată de o presiune excesivă a coloanei de apă. Dacă fixarea pereților este efectuată de o presiune excesivă a unei coloane de apă, condiția necesară pentru efectuarea lucrărilor este depășirea nivelului apei într-o deschidere similară a nivelului apei subterane.

După finalizarea forării și desprinderii feței, în fantă este instalată conducta de armare și conducta de turnare a betonului cu care este executată betonarea. Atunci când betonarea țevii de beton trebuie îndepărtată treptat din puț, reducând lungimea sa prin reducerea numărului de secțiuni. Pentru a accelera funcționarea deconectării, utilizați cleme de eliberare rapidă.

Experiența în betonare arată că este mai rațional să furnizăm țevi de beton cu o supapă de fund. Această supapă are o etanșare din cauciuc, care până la deschiderea sa este presată pe capătul conductei datorită zăvorului cu un resort.

Conducta de beton cu o supapă închisă de jos este coborâtă până când se oprește în puț în fundul acesteia, după care conducta și pâlnia de primire sunt umplute cu amestec de beton. Mai mult, conducta se mișcă în sus.

Sub presiunea coloanei de amestec de beton, supapa se deschide, după care amestecul umple inelul godeului, care este betonat.

Tehnologia de turnare și betonare a capului de piloți practic nu diferă de tehnologiile similare de asamblare în soluri durabile uscate.

Tehnologia de instalare a piloților pliate cu carcasă

O caracteristică a instalării de piloți pliate cu carcasă este posibilitatea utilizării lor în aproape orice condiții geologice și hidrogeologice.

Piloți plictisiți cu pereți de fixare cu carcasă având lungimea și diametrul necesar sunt utilizați în aproape orice condiții hidrogeologice și geologice. Carcasa de menținere a pereților poate fi lăsată în pământ (introduceți coloanele dispozitivului). Cu toate acestea, cele mai raționale sunt conductele de inventariere a carcaselor, care sunt extrase în procesul de fabricare a piloților având diametrul și lungimea necesare.

Secțiunile carcasei sunt unite prin sudare sau se folosesc îmbinări cu structură cu șurub, care sunt prezente în anumite seturi de echipamente.

Conductoarele de etanșare sunt scufundate în pământ prin presarea cu cricuri (cu echipament special pentru găurire), de conducere sau de scufundări vibratorice în timpul găuririi unei găuri.

În timpul perforării prin percuție, carcasa este scufundată în pământ, pe măsură ce fântâna este dezvoltată, urmând partea inferioară a orificiului sau înaintea acestuia, în funcție de tipurile de soluri, până la atingerea marcajului de proiectare. Secțiunile tuburilor de etanșare sunt crescute după cum este necesar. Apoi dispozitivul unei grămezi care are diametrul și lungimea necesară este betonat.

În foraj rotativ, tehnologia dispozitivului de strângere este după cum urmează. Pentru lungimea secțiunii carcasei se găsește un puț de pionier în care este instalată carcasa. Următoarea secțiune este forată în continuare, după care următoarea secțiune a carcasei este imersată în ea. Astfel, forarea este necesară pentru a conduce la marca proiectului. Următorul este sacrificarea. În puț este instalată o cușcă de armare, după care este umplută cu amestec de beton. În majoritatea cazurilor se folosesc țevi de beton secționate (precum și la betonarea puțurilor cu noroi sau sub apă).

Cuierul de armare este unul dintre elementele principale ale dispozitivului unei grămezi plictisit.

Odată ce amestecul de beton este umplut, carcasa este îndepărtată și, în același timp, amestecul este compactat, care are loc ca urmare a unei mișcări reciproce și rotative a carcasei. La sfârșitul betonării puțului se face capul de balansare.

În puțurile uscate, betonarea este posibilă pentru a se realiza folosind buncăre și containere care au un design special.

În cazurile cele mai dificile și critice, godeurile sunt betonate printr-o soluție ascendentă sau printr-o metodă combinată. În acest din urmă caz, partea inferioară a puțurilor sub nivelul apei subterane este umplută prin metoda soluției ascendente, iar partea superioară prin metoda conductei de deplasare verticală. Țeava pentru alimentarea soluției în procesul de betonare prin metoda soluției ascendente este plasată în conducta de turnare a betonului și este îndepărtată prin trecerea la beton prin metoda unei țevi în mișcare verticală.

Piloți goi ai dispozitivului, care vor avea diametrul și lungimea necesare

Piloții cu plicuri goale constau din carcasă, inele de reținere interioare și exterioare și armătură.

Montarea pilelor goale goale, care au lungimea și diametrul necesar, trebuie să fie executate cu ajutorul unui miez vibrat cu mai multe secțiuni. Acest dispozitiv este un corp de secțiuni de țeavă care sunt susținute una pe cealaltă, în timp ce vibratoarele sunt plasate în interiorul fiecărei secțiuni. Fiecare vibrator, atunci când este pornit, vibrează într-o mai mare măsură secțiunea în care este amplasat, adică vibro-compactează betonul arborelui pilon, care este adiacent acestei secțiuni.

Montarea piloților goi cu diametrul și adâncimea necesară este efectuată în soluri stabile care necesită fixarea peretelui. Lucrările se execută în următoarea ordine. Fântâna de mărimea necesară treacă mașina de găurit. Recipientul de dozare este instalat pentru a primi amestecul de beton. Colivia de armare cu brațe de ghidare este coborâtă în puț, asigurând centrarea coliviei în raport cu secțiunea transversală a inelului și cu miezul vibrator în raport cu colivia. Concretizarea arborelui pilon se face la o înălțime de 3-4 m. Apoi, miezul vibratoare este instalat pe amestecul de beton, vibratoarele din secțiunea inferioară sunt pornite și amestecul este vibrat în timpul imersiunii simultane a miezului vibrator.

Atunci când distanța de la capătul inferior al inimii vibratoare, care este scufundată în amestec, până la călcâiul coloanei, este de 0,5 m, poziția sa este fixată prin intermediul brațelor de la buncăr. Apoi se efectuează vibro-stratificarea amestecului de beton al părții rămase a cilindrului. Vibratoarele sunt activate alternativ, datorită cărora este posibil să se realizeze umplerea completă a puțului. După aceea, compactarea vibrațională a amestecului de beton este diferențiată de înălțimea cilindrului timp de 5-8 minute. După terminarea vibrației, toate vibratoarele sunt pornite și miezul vibratoare este scos. Vibrații sunt opriți pe măsură ce secțiunile sunt extrase, după care un butuc cu secțiune transversală completă este dispus în capătul superior al grămezii, cu o lungime egală cu diametrul acesteia. La sfârșit se face capul grămezii.

Tehnologia utilizată pentru a instala piloți plictisiți având diametrul și lungimea necesară este destul de simplă dacă urmați instrucțiunile din aceasta. Tehnologia dispozitivului de astfel de piloți vă permite să aveți aproape orice diametru și lungime de gramada.